運(yùn)輸組織學(xué) 課件 第3章 運(yùn)輸需求調(diào)查技術(shù)

第3章運(yùn)輸需求調(diào)查技術(shù)04-3月-24教學(xué)目標(biāo)與要求了解運(yùn)輸需要和運(yùn)輸需求的關(guān)系；了解運(yùn)輸需求的影響因素；理解運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量的關(guān)系；了解運(yùn)輸調(diào)查的常見形式；理解運(yùn)輸調(diào)查的目的和影響因素；掌握客運(yùn)調(diào)查和貨運(yùn)調(diào)查的目的以及常用方法。能夠根據(jù)調(diào)查需要，設(shè)計(jì)相應(yīng)的調(diào)查表格并開展實(shí)地調(diào)查。04-3月-243.1運(yùn)輸需求的概念04-3月-24運(yùn)輸需要和運(yùn)輸需求的關(guān)系是怎樣的？運(yùn)輸需要是指旅客（或乘客）與貨主對運(yùn)輸供給者提出的、實(shí)現(xiàn)空間位移的要求。04-3月-24運(yùn)輸需求是指在一定的時期內(nèi)和一定的價(jià)格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活對旅客（或乘客）與貨物空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。運(yùn)輸需要與運(yùn)輸需求之間的關(guān)系？運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要之間的關(guān)系為：

運(yùn)輸需求==運(yùn)輸需要中的：（1）有支付能力的部分。

旅客（或乘客）與貨主能夠負(fù)擔(dān)的起（2）可以實(shí)現(xiàn)的部分。

運(yùn)輸供給者能夠提供足夠數(shù)量的運(yùn)輸噸位（客位）

運(yùn)輸需求的6大構(gòu)成要素：（1）運(yùn)輸需求量。（2）流向。

（3）流距。

（4）運(yùn)價(jià)。

（5）流時和流速。

（6）運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)。04-3月-24相比客流（貨流）構(gòu)成要素而言，運(yùn)輸需求構(gòu)成要素多了哪一個要素？并請思考一下增加這一要素的原因？運(yùn)價(jià)3.2運(yùn)輸需求的特征04-3月-24運(yùn)輸需求的特征有哪些？運(yùn)輸需求的特征主要表現(xiàn)在：

（1）普遍性

運(yùn)輸需求存在于社會生產(chǎn)和生活的各個角落。

例如，通勤運(yùn)輸需求、通學(xué)運(yùn)輸需求、旅游運(yùn)輸需求、探親運(yùn)輸需求、購物運(yùn)輸需求……04-3月-24

（2）多樣性

對貨物運(yùn)輸需求而言，由于貨物的重量、體積、形狀、性質(zhì)、包裝各有不同，因而對運(yùn)輸條件的要求也不同。

例如，鮮活貨物需要用冷藏車運(yùn)輸，化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物等都需要特殊的運(yùn)輸條件…..

對旅客（或乘客）運(yùn)輸需求而言，由于其出行目的、收入水平、身份職業(yè)等的不同，對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求必然也不相同。

例如，高鐵的一等座、二等座；飛機(jī)的商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙….

（3）派生性

運(yùn)輸需求是由社會經(jīng)濟(jì)生活的需求（為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)或生活目的空間位移需要）派生出來的。

社會經(jīng)濟(jì)生活

本源需求運(yùn)輸需求派生需求

（4）不平衡性

運(yùn)輸需求的不平衡包括時間上的不平衡性、空間上的不平衡性和方向上的不平衡性。

時間上的不平衡性：例如，第2章有關(guān)”波動系數(shù)”的確定。

空間上的不平衡性和方向上的不平衡性：主要是由于資源分布不均衡、生產(chǎn)力布局不均衡等造成的。

例如，煤炭運(yùn)輸需求的流向是煤炭產(chǎn)地鋼鐵冶煉企業(yè)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平運(yùn)輸需求量0（5）規(guī)律性

（6）部分可替代性

在某些特定的環(huán)境下，運(yùn)輸需求可以被其他形式的需求代替。

例如：

參加會議的旅客運(yùn)輸需求電話會議需求請思考運(yùn)輸需求部分可替代性的例子還有哪些？思考題3.3運(yùn)輸需求的影響因素04-3月-24旅客、貨物運(yùn)輸需求的影響因素有哪些？1．旅客（或乘客）運(yùn)輸需求的來源（1）生產(chǎn)性旅客（或乘客）運(yùn)輸需求（2）消費(fèi)性旅客（或乘客）運(yùn)輸需求

3.3.1旅客（或乘客）運(yùn)輸需求的影響因素（1）生產(chǎn)性旅客（或乘客）運(yùn)輸需求

是因各種訂貨、展銷、技術(shù)交流、售后服務(wù)等活動產(chǎn)生的旅客（或乘客）運(yùn)輸需求。

1）它與人類的生產(chǎn)、交換和分配等活動有關(guān)。2）其產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)傆?jì)入產(chǎn)品成本或勞務(wù)成本。其特點(diǎn)：（2）消費(fèi)性旅客（或乘客）運(yùn)輸需求

因探親、訪友、度假、旅游等為目的的運(yùn)輸需求稱為消費(fèi)性旅客（或乘客）運(yùn)輸需求。其費(fèi)用來源于個人消費(fèi)基金。1）它與人類的消費(fèi)活動直接相關(guān)。2）其產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用從個人收入中支出。其特點(diǎn)：2.旅客（或乘客）運(yùn)輸需求的層次旅客（或乘客）的運(yùn)輸需求隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而產(chǎn)生變化。一般而言，運(yùn)輸產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量好，運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格就會較高。按照旅客（或乘客）收入水平、對舒適度的需求和消費(fèi)觀念，可以將旅客（或乘客）運(yùn)輸需求劃分為四個層次：旅客（或乘客）運(yùn)輸需求的層次1）欠缺需求層：處在欠缺需求層的旅客（或乘客）對運(yùn)價(jià)十分關(guān)注，而對運(yùn)輸過程中的服務(wù)質(zhì)量和外界環(huán)境一般不太關(guān)注。這類旅客（或乘客）一般在運(yùn)輸過程中表現(xiàn)為超員部分，也就是由具體線路上的運(yùn)力不足造成的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這個層次的旅客（或乘客）正在逐漸減少。2）經(jīng)濟(jì)需求層：處在經(jīng)濟(jì)需求層的旅客（或乘客）有一定的經(jīng)濟(jì)承受能力，但由于消費(fèi)觀念等諸多方面的限制，他們對于運(yùn)輸?shù)囊蟛⒉桓撸灰谶\(yùn)輸過程中有座位即可。這類旅客（或乘客）相對于欠缺需求層來說，在經(jīng)濟(jì)承受力上有了一定提高。3）滿足需求層：處在滿足需求層的旅客（或乘客）對運(yùn)輸質(zhì)量有較高的要求，他們不僅要求“走得了”，還要求“走得好”。所以，他們比較關(guān)注運(yùn)輸過程及相關(guān)的環(huán)境因素。4）享受需求層：該層次的旅客（或乘客）具有良好的經(jīng)濟(jì)承受能力，注重旅途的服務(wù)質(zhì)量、舒適性與方便性，不能忍受在旅途中由于運(yùn)輸本身而帶來的不愉快。3．旅客（或乘客）運(yùn)輸需求的影響因素

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（高低）

（2）居民消費(fèi)水平（高低）

（3）人口數(shù)量及城市化程度

（4）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格（高低）

（5）運(yùn)輸線路的開通

（6）經(jīng)濟(jì)體制（計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、市場經(jīng)濟(jì)體制）

（7）其他運(yùn)輸方式的競爭（鐵路客運(yùn)、航空客運(yùn)等）04-3月-24請舉例說明馬斯洛的5層次需求（生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要）對旅客運(yùn)輸需求的影響？作業(yè)1．貨物運(yùn)輸需求的來源

（1）自然資源的地區(qū)分布不均衡

例如，南水北調(diào)、煤炭資源分布不均

（2）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離

生產(chǎn)制造企業(yè)遠(yuǎn)離城市中心

（3）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異

這些差異會引起貨物在空間上的流動，產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求3.3.2貨物運(yùn)輸需求的影響因素2．貨物運(yùn)輸需求的影響因素（1）宏觀方面1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2）國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況4）運(yùn)價(jià)整體水平的變動5）國家經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)體制6）人口的數(shù)量增長及其分布（2）微觀方面1）貨物的種類。2）運(yùn)輸價(jià)格。3）運(yùn)輸偏好。4）運(yùn)輸時間。5）非價(jià)格成本。6）運(yùn)載工具。3.4運(yùn)輸需求與運(yùn)輸調(diào)查04-3月-24運(yùn)輸調(diào)查的意義？3.4.1運(yùn)輸需求與運(yùn)輸量的關(guān)系

運(yùn)輸需求的真正實(shí)現(xiàn)，即運(yùn)輸量的形成，是受運(yùn)輸供給制約的，運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和運(yùn)輸量三者之間的相互關(guān)系為：

運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和運(yùn)輸量間的相互關(guān)系圖運(yùn)輸供給運(yùn)輸量運(yùn)輸需求運(yùn)輸量運(yùn)輸供給≧運(yùn)輸需求運(yùn)輸供給<運(yùn)輸需求例1：2023年，某城市某種貨物預(yù)計(jì)需要運(yùn)輸1000萬t，該城市2023年能夠提供的貨運(yùn)噸位共有1235萬t，請問該例中的貨運(yùn)供給是多少？貨運(yùn)需求是多少？2023年度可以完成的貨運(yùn)量是多少？04-3月-24貨運(yùn)供給：1235萬t貨運(yùn)需求：1000萬t貨運(yùn)量：1000萬t3.4.2運(yùn)輸調(diào)查

1.運(yùn)輸調(diào)查的概念與意義

運(yùn)輸調(diào)查又稱為運(yùn)輸市場調(diào)查，是運(yùn)用一定的調(diào)查方法和調(diào)查形式，對一定范圍（地區(qū)）內(nèi)的運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給的情況，進(jìn)行有目的、有計(jì)劃的、系統(tǒng)性的收集、整理和分析，并最終形成調(diào)查報(bào)告的過程。運(yùn)輸調(diào)查的結(jié)果可以為運(yùn)輸市場預(yù)測和某類決策提供依據(jù)。從宏觀上看：它對交通運(yùn)輸主管部門摸清實(shí)情，編制交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者正確地展開經(jīng)營活動，提高交通運(yùn)輸業(yè)的管理水平，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，均具有重要意義。從微觀上看：它也有利于運(yùn)輸企業(yè)或運(yùn)輸經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)經(jīng)營機(jī)會，改進(jìn)運(yùn)輸組織工作，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭能力。2.運(yùn)輸調(diào)查的形式1）綜合調(diào)查是對營運(yùn)區(qū)域內(nèi)客貨源的形成及其影響因素進(jìn)行全面調(diào)查。2）專題調(diào)查是對某些重點(diǎn)部門、某一重點(diǎn)物資或特定運(yùn)輸任務(wù)、特定運(yùn)輸時間進(jìn)行調(diào)查，使計(jì)劃安排適應(yīng)變化的情況。

3）典型調(diào)查是選擇有代表性的區(qū)域或運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)查，以探討類似區(qū)域或線路的客貨流規(guī)律。

4）日常調(diào)查是向旅客或貨主了解客貨流的變化情況及運(yùn)輸要求，并做出記錄。四種調(diào)查形式之間的關(guān)系？3.運(yùn)輸調(diào)查的基本方法運(yùn)輸調(diào)查的基本方法有訪問法、觀察法和統(tǒng)計(jì)調(diào)查法三種。（1）訪問法訪問法是調(diào)查人員將擬定的調(diào)查提綱及調(diào)查表，交給被調(diào)查單位或者被調(diào)查者，請予以回答。一般分為面談?wù){(diào)查法、電話詢問法、郵送法、網(wǎng)上訪問法四種形式。以下是這四種訪問法，在處理復(fù)雜問題的能力、對調(diào)查者效應(yīng)的控制等方面的比較：（2）觀察法觀察法是調(diào)查人員憑借自己的感官和各種記錄工具，深入調(diào)查現(xiàn)場，在車站或者線路上的?？奎c(diǎn)，進(jìn)行定期或不定期的觀察，通過做好調(diào)查記錄，以收集運(yùn)輸生產(chǎn)活動相關(guān)信息的一種方法。駐站觀察記錄表（3）統(tǒng)計(jì)調(diào)查法統(tǒng)計(jì)調(diào)查法是利用售票、檢票、調(diào)度資料等原始記錄，通過表格整理，得到調(diào)查資料。4．運(yùn)輸調(diào)查的步驟

運(yùn)輸調(diào)查一般可以分為調(diào)查準(zhǔn)備、調(diào)查實(shí)施和調(diào)查總結(jié)三個階段，其調(diào)查步驟為：確立調(diào)查目的和指導(dǎo)思想成立調(diào)查課題小組或領(lǐng)導(dǎo)小組制定調(diào)查方案、設(shè)計(jì)調(diào)查問卷與調(diào)查表格實(shí)地調(diào)查、處理調(diào)查中的新情況整理調(diào)查資料編寫調(diào)查報(bào)告調(diào)查準(zhǔn)備階段調(diào)查實(shí)施階段調(diào)查總結(jié)階段時間間隔循環(huán)

5．運(yùn)輸調(diào)查的基本內(nèi)容運(yùn)輸調(diào)查主要包括客運(yùn)調(diào)查和貨運(yùn)調(diào)查兩大部分。（1）客運(yùn)調(diào)查

1）客運(yùn)需求調(diào)查

客運(yùn)需求調(diào)查的調(diào)查項(xiàng)目主要有：被調(diào)查者性別、年齡、家庭成員情況、文化程度、職業(yè)、一晝夜間的出行情況（出行目的、出行的出發(fā)地與目的地、出行時間、換乘次數(shù)、換乘地點(diǎn)、出行工具等）。

例如城市居民出行調(diào)查的設(shè)計(jì)見下圖。04-3月-242）客運(yùn)服務(wù)調(diào)查

客運(yùn)服務(wù)調(diào)查包括客運(yùn)供給調(diào)查和客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量調(diào)查?？瓦\(yùn)供給調(diào)查表見下表。班次車號到站時間離站時間乘客變動情況站點(diǎn)人數(shù)變動情況滿載率備注到達(dá)人數(shù)下車人數(shù)上車人數(shù)發(fā)車人數(shù)離站人數(shù)滯留人數(shù)站點(diǎn)名稱：調(diào)查人員：調(diào)查時間：年月日

客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量調(diào)查主要從可感知性、可靠性、反應(yīng)性、保證性和移情性5個方面來進(jìn)行。①可感知性

可感知性是指旅客（或乘客）對運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的”有形部分（如各種設(shè)施、設(shè)備以及服務(wù)人員的外表等）”的評價(jià)。

例如，清潔的車廂與不太整潔的車廂？

②可靠性

可靠性是指運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)確無誤地完成所承諾的服務(wù)。

例如，按時上門收貨、限時件的送達(dá)時限③反應(yīng)性

反應(yīng)性是指運(yùn)輸企業(yè)有意愿和隨時準(zhǔn)備為顧客提供快捷、有效的運(yùn)輸服務(wù)。

例如，快遞公司的“您希望上門收貨時間”④保證性

保證性是指運(yùn)輸服務(wù)人員的友好態(tài)度與勝任能力。⑤移情性

運(yùn)輸企業(yè)要真誠關(guān)心顧客，了解他們的實(shí)際需要并給予滿足，使整個運(yùn)輸過程富有人情味。

例如，服務(wù)后的相關(guān)調(diào)查（2）貨運(yùn)調(diào)查1）貨流起訖點(diǎn)調(diào)查

貨流起訖點(diǎn)調(diào)查是指對貨物發(fā)生與吸引的地點(diǎn)、貨物流向與流量的調(diào)查，通常稱為OD調(diào)查，貨流起訖點(diǎn)調(diào)查樣式見下表:終點(diǎn)