2022全球汽車電動化轉(zhuǎn)型

全球汽車電動化轉(zhuǎn)型年度總覽：20221發(fā)布的簡報聚焦2022年的最新進(jìn)展。需要說明的是ICCT的另一年度簡報2—3BEPHECE電動汽車市場進(jìn)展基于對EV-Volumes提供的全球電動汽車銷量數(shù)據(jù)4的分析，2022年全球電動汽車市場的主要進(jìn)展可以概括為以下七點。電動汽車銷量保持高速增長如圖1100099%BEV仍是主流2022202128%微跌至0.2%。中國繼續(xù)保持其在全球電動汽車銷量方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。2022中國繼續(xù)保持其在全球電動汽車銷量方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。2022年，中國共銷售6202021，占全球總量的59%一市場52022272021年增長15%25%2022992021年增長，占全球總量的9.3%20222020年和2021年被德國（38.6（34.49.22021年增長20212022位。2022202215.12.120211100%210%和130%2022年3.92021165%。全球電動汽車銷量（百萬輛）12 輕型車 重型車全球電動汽車銷量（百萬輛）108642020182019202020212022

BEV PHEV FECV20182019202020212022

20182019202020212022

其他國家和地區(qū)加拿大意大利挪威瑞典韓國法國英國德國美國中國圖12018-2022年全球分車型、分技術(shù)路線、以及分市場的電動汽車銷量重型電動汽車銷量略微下降2021在2022202211.52021年下降圖202122%車的銷量達(dá)到2021年增長20182021年的18%2022年的35%BEV汽車銷量中BEV占20202019年達(dá)到3.6%。9.9占全球總量的比例從2021年的92%降至2022年的86%在一定程度上源自其他幾個來自亞洲、歐洲和美洲的國家在重型車電動化方面的進(jìn)在一定程度上源自其他幾個來自亞洲、歐洲和美洲的國家在重型車電動化方面的進(jìn)20221000(1940)(1650)(1520)(1330)(1320)和(1300)。全球重型電動汽車銷量160,000全球重型電動汽車銷量140,000120,000100,00060,00040,00020,0000

20182019202020212022

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其他國家和地區(qū)卡塔爾客車 貨車BEV PHEV 客車 貨車BEV PHEV FECV 德國圖22018-2022年全球分車型、分技術(shù)路徑、以及分市場的重型電動汽車銷量燃料電池汽車市場尚處于早期階段2022220212022年全球電動汽車銷量的0.2%圖32022計銷量為718%20223萬各自截至202222%16%11%和3.4%2022量的8.9%、1.3%1.1%和0.6%。全球輕型燃料電池汽車（全球輕型燃料電池汽車（57700輛）

美國-輕型：21.4%美國-輕型：21.4%中國-重型： 日本-輕型：15.7% 11.0%其他國家和地區(qū)-輕型：4.4%0.1%全球重型燃料電池汽車（12500輛）

分車型和市場的銷量占比韓國-輕型：分車型和市場的銷量占比韓國-輕型：42.0%0.5%

美國-重型：0.1%

中國-輕型：0.3%

德國-輕型：3.1%德國-重型：0.3%其他國家和地區(qū)-重型：1.1%圖3截至2022（以及截止2022年底全球分（）PAGEPAGE10輕型車的電動化率大幅提升202254%0.6%（即電動化率2021年的8.8%上升至2022年的圖10982022(51%)(33%)。2021年的14%20222021年的17%上升至2022年的21%201942021年的24%上升至2022年的29%年英國和法20%和，而全球十大輕型車(2.3%)(1.2%)。2022年輕型車銷量中電動汽車占比最高的2022年輕型車銷量中電動汽車占比最高的10個國家90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%挪威 冰島 瑞典 丹麥 芬蘭 荷蘭 德國 中國 瑞士 比利時輕型車銷量中電動汽車的占比30%輕型車銷量中電動汽車的占比25%20%15%0%2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022圖42013-2022（大圖以及202210）重型車的電動化率上下波動圖5所示，全球平均的重型車電動化率在2016年達(dá)到了2.7%的峰2%2.2%201618%在2017-2020202212%年達(dá)到1.4%，

英國法國全球平均意大利加拿大美國日本印度巴西2222%2223.3%2021年1.4%20%18%重型車銷量中電動汽車的占比16%重型車銷量中電動汽車的占比14%12%6%4%2%0%

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

中國英國全球平均德國法國波蘭美國圖52013-2022年全球主要重型車市場的重型車銷量中電動汽車的占比全球進(jìn)出口貿(mào)易格局深刻變化如圖62022球范圍內(nèi)有1602021年增長15%2015年超過2022852021車總銷量的31%2021年超過美國成為全球第一大的輕型電動20222021年27%圖20222022202285(21%)(11%)2022萬輛輕型電動汽車1,800,0001,400,000800,000600,000200,0000

1,800,000其他國家和地區(qū)加拿大韓國日本美國歐洲中國 其他國家和地區(qū)加拿大韓國日本美國歐洲中國 其他國家和地區(qū)加拿大韓國日本美國歐洲中國 1,400,000800,000600,000200,00002013201420152016201720182019202020212022 2013201420152016201720182019202020212022圖62013-2022左圖右圖）汽車生產(chǎn)地 汽車銷售地加拿大 加拿大中國 中國歐洲 歐洲日本 日本其他國家和地區(qū)韓國

其他國家和地區(qū)韓國美國 美國圖22022年全球銷售的輕型電動汽車的生產(chǎn)地和銷售地的對應(yīng)關(guān)系全球企業(yè)競爭格局發(fā)生重塑圖82022202267%2021202218%202140%2022年251%20882022年202212%36%大眾通用斯特蘭蒂斯雷諾-日產(chǎn)-三菱大眾通用斯特蘭蒂斯雷諾-日產(chǎn)-三菱

銷售地銷售地韓國日本美國歐洲中國0 200,000 400,000 600,000 800,0001,000,0001,200,0001,400,0001,600,0001,800,000生產(chǎn)地生產(chǎn)地韓國日本美國歐洲中國0 200,000 400,000 600,000 800,0001,000,0001,200,0001,400,0001,600,0001,800,000圖82022（上圖（下圖各國落實其電動化轉(zhuǎn)型目標(biāo)的進(jìn)展差異較大6，但截至2022圖92022E（ZEV202226%2020的2025年汽車電動化率達(dá)到20%202271%225100%39%達(dá)到41%2030年要求20358EEA2720222035年100%圖9所展示的國家和州省中的大多數(shù)截至2022年底在汽20252025年目標(biāo)丹麥乘用車2030印度乘用車2035年目標(biāo)日本乘用車加拿大輕型車加州輕型車挪威輕型車新加坡乘用車斯洛文尼亞輕型車韓國輕型車智利輕型車歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)輕型車美國輕型車奧地利輕型車希臘乘用車英國輕型車冰島乘用車荷蘭乘用車2022年EV占比2022年的EV占比與目標(biāo)的差距2022年ZEV占比2022年的ZEV占比與目標(biāo)的差距圖9部分國家和州省所提出的ZEV和EV占比目標(biāo)及其截至2022年底所取得的進(jìn)展電動汽車政策進(jìn)展基于對2022汽車法規(guī)2022?2022年92021年102024年20352024年的8%逐年提高至2035年的100%。該法規(guī)預(yù)計將于2023年正式通過。?2022年——2024-202510202227%。?2022年II112025年的8%提高到20262035年的100%12。?2022年1213202620262035年達(dá)到100%。財稅激勵政策2022?2022年800萬16001400萬韓元14。?2022年15。?2022年7500美元的10年至2032年12167500達(dá)到?2022年2023年1217。?2022年102023年6000歐元降低至50007000歐元和8000歐元18。?2022年122023