營業(yè)線現(xiàn)場施工安全防護(hù)措施

營業(yè)線現(xiàn)場施工安全防護(hù)措施1、工程概況：DK28+419.8旅客地道孔徑為12.3m，全長120.35m，穿越盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道，為了保證旅客地道的施工和既有線的正常運營，施工前對盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道進(jìn)行線路加固，需要安裝及拆除吊軌梁，施工降水井，施工挖孔樁D梁基礎(chǔ)，安裝及拆除D型梁，開挖旅客地道基坑并施工基坑防護(hù)。2、施工進(jìn)度方案：吊軌梁安裝

2011年2月20日～2010年3月12日降水井

2011年2月20日～2010年3月20日挖孔樁

2011年2月25日～2010年4月5日D型梁安裝

2011年3月15日～2010年4月8日基坑開挖及防護(hù)

2011年4月9日～2010年4月15日旅客地道施工

2011年4月16日～2010年5月10日3、組織機(jī)構(gòu)及包保責(zé)任人：組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作正常運轉(zhuǎn)。依據(jù)旅客地道的施工特點，為確保營業(yè)線施工平安，在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，本工點建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合部、財務(wù)部、合同成本部六個部門。

序號部門及職責(zé)1工區(qū)長趙勇:負(fù)責(zé)主持項目施工生產(chǎn)的全面工作。2副工區(qū)長兼架子隊隊長毛世剛:負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的詳細(xì)組織實施。3總工程師王榮:負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、方案、合同的全面管理。4架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人李鐵豐:負(fù)責(zé)施工過程的技術(shù)內(nèi)外業(yè)管理與掌握。5物資管理員譚亮:負(fù)責(zé)施工過程的物資選購和材料質(zhì)量掌握。6財務(wù)負(fù)責(zé)人崔博:負(fù)責(zé)施工過程的財務(wù)管理。7平安檢查員韓樹奎:負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的平安管理與監(jiān)控。8試驗負(fù)責(zé)人李建華:負(fù)責(zé)施工過程的原材料檢驗試驗工作。9質(zhì)量檢查員賈洪雷:負(fù)責(zé)施工過程中“三整合”體系運行與管理。10設(shè)備管理員孫偉:負(fù)責(zé)施工過程的設(shè)備供應(yīng)、修理與保養(yǎng)。11生產(chǎn)班組武寶庫:負(fù)責(zé)施工過程的詳細(xì)實施操作。12挖孔樁施工架子隊：負(fù)責(zé)D型梁挖孔樁施工。13線路施工架子隊：負(fù)責(zé)扣軌梁、D型梁、枕木抽換施工。

4、平安措施準(zhǔn)時召開施工預(yù)備會，落實施工例會要求，明確分工職責(zé)及物資設(shè)備預(yù)備，施工作業(yè)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系好后方可施工，施工人員應(yīng)按規(guī)定抽軌、扒碴、松動螺絲，嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)禁將線路兩側(cè)道碴扒光，嚴(yán)禁解開鋼軌接頭，嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍，危及行車平安。將木枕抽換完，將兩側(cè)支墩處的枕木底墊實。使其受力良好。將扣軌梁按3-5-3要求扣好，將U型螺栓套在木枕上。與扣壓板緊密結(jié)合，擰緊螺栓。作業(yè)人員必需聽從防護(hù)員的信號指令，要求防護(hù)員必需持證上崗，準(zhǔn)時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。在線路四周堆放材料、物品工具等要滿意限界要求，不危及行車平安。搬運軌、枕時動作要協(xié)調(diào)全都，防止碰撞、摔倒，砸傷手腳。撥移軌排時應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)全都，避開工具飛出傷人，禁止用手翻動鋼軌。設(shè)專人對吊軌梁的各部接連零件進(jìn)行檢查，保證各部接連零件連接緊密，堅固。如發(fā)覺零件發(fā)生斷裂進(jìn)要準(zhǔn)時匯報、處理。施工過程中，按沈陽鐵路局現(xiàn)行規(guī)定進(jìn)行雙防護(hù)，設(shè)專人對吊軌梁處的線路進(jìn)行24小時檢查、防護(hù)，并作好記錄，以防止施工期間工人及機(jī)械侵入限界，對行車造成影響。

5、施工平安措施1、施工期間II道列車限速45km/h。2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)嫻熟把握封鎖施工如何進(jìn)行駐站聯(lián)絡(luò)、登記、銷記以及封鎖和開工命令的下達(dá)。防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖和慢行時間及速度并準(zhǔn)時更換停車信號牌和慢行速度牌。3、施工封鎖前，不得擾動既有道床。不得進(jìn)行超前預(yù)備；慢行時，做好預(yù)備工作，堅決杜絕擴(kuò)大施工范圍，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，決不能玩忽職守。4、臨線作業(yè)點設(shè)專職防護(hù)員，工作人員必需聽從防護(hù)員的信號指令，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及特種作業(yè)人員必需持證上崗，施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的有效聯(lián)絡(luò)。5、施工期間，線路加固區(qū)段兩端派專人防護(hù)，并正確設(shè)置防護(hù)設(shè)施，發(fā)覺特別堅決實行相應(yīng)措施，確保行車平安。6、設(shè)置專職班組協(xié)作工務(wù)段對線路進(jìn)行正常的檢查養(yǎng)護(hù)修理，并隨時檢查U型鋼筋各部位的螺栓松動狀況，并對螺栓定期涂油，檢查線路的軌距、長平、水平、方向及行車運營平安。7、基坑回填土方施工完畢后，在保證線路穩(wěn)定狀態(tài)下依施工方案對吊軌梁進(jìn)行拆除，拆除前在所施工地段要進(jìn)行道碴備料，以備線路養(yǎng)護(hù)使用。拆除時采納現(xiàn)場解體施工，將吊軌梁拆除，準(zhǔn)時回填道碴，完成線路修復(fù)。8、鋼枕所使用膠墊要保證質(zhì)量，防止連電現(xiàn)象發(fā)生，尤其是雨、霧天氣，加強(qiáng)檢查。9、加強(qiáng)日常檢查扣件連接，加強(qiáng)日常線路變形的測量監(jiān)控，形成記錄。10、營業(yè)線上施工的相關(guān)人員必需通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格，持證上崗，著裝整齊，工器具齊備。11、施工前堅持班前平安講話制度，班中平安員例行檢查，班后總結(jié)平安聯(lián)防工作的制度。12、每次營業(yè)線上施工前要堅持向班組進(jìn)行面對面的平安交底、平安技術(shù)交底和預(yù)備工作檢查。檢查內(nèi)容包括：勞力、機(jī)械、工具、通信器材以及施工防護(hù)人員等。13、營業(yè)線上施工，要時刻與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，時刻把握列車運行狀況，嚴(yán)禁野蠻施工。動用各種既有設(shè)備施工時，必需在設(shè)備管理單位人員監(jiān)督的狀況下進(jìn)行施工，確保既有設(shè)備平安。14、每次營業(yè)線施工，施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)、平安管理人員必需到場。設(shè)備管理單位監(jiān)