公路路線路基地質勘察手冊

公路路線路基地質勘察手冊以下資料，沒有說明資料來源的，都是取自《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2006）和《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）。1路線1.1公路分級①高速公路：專供汽車分向、分道行駛并全部控制出入的多車道公路。②一級公路：供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。③二級公路：供汽車行駛的雙車道公路。年平均日交通量5000～15000輛。④三級公路：供汽車行駛的雙車道公路。年平均日交通量2000～6000輛。⑤四級公路：供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路年平均日交通量2000輛以下；單車道四級公路年平均日交通量400輛以下。以上車輛數(shù)都是將各種汽車折合成小客車的數(shù)量。1.2設計速度如表1-1(km/h)。表1-1公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路設計車速12010080100806080604030201.3由面到帶（走廊帶），由帶到線（沿路線）查明工程地質、水文情況，重大自然災害和地質病害的分布、范圍、狀態(tài)、及其對工程的影響程度，論證并確定繞越、避讓或整治病害的方案與對策。2路基2.1《公路路基設計規(guī)范》“總則”中的有關規(guī)定：①路基設計應做好工程地質勘察工作，查明水文地質和工程地質條件，獲取設計所需要的巖土物理力學參數(shù)。②路基設計宜避免高路堤與深路塹。當路基中心填方高度超過20m、中心挖方深度超過30m時，宜結合路線方案與橋梁、隧道等構造物或分離式路基作方案比選。③高速公路、一級公路高邊坡路堤、陡坡路堤、挖方高邊坡、滑坡、軟土地區(qū)路基設計應采用動態(tài)設計法。動態(tài)設計必須以完整的施工圖設計為基礎，適用于路基施工階段。應提出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求，應掌握施工現(xiàn)場的地質狀況、施工情況和變形、應力監(jiān)測的反饋信息，必要時對原設計做校核、修改和補充。2.2一般填方路基邊坡坡率當?shù)刭|條件良好，邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率如表2-1。表2-1填料類別邊坡坡率上部高度(H≤8m)下部高度(H≤12m)細粒土1:1.51:1.75粗粒土1:1.51:1.75巨粒土1:1.31:1.502.3一般挖方路基邊坡坡率2.3.1土質路塹①邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率如表2-2。表2-2土的類別邊坡坡率粘土、粉質粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1.00中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.50卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結和密實1:0.75中密1:1.00②《貴州建筑巖土工程技術規(guī)范》土質邊坡坡率允許值如表2-3。表2-3土的類型狀態(tài)邊坡坡率允許值坡高小于5m坡高5～10m碎石土密實1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中密1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00稍密1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25紅粘土硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50可塑1:1.25～1:1.501:1.50～1:1.75粉質粘土堅硬1:0.25—硬塑1:1.00～1:1.25—可塑1:1.25～1:1.50—粘性土硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50可塑1:1.25～1:1.50—注：a.紅粘土邊坡下部基座為軟塑土時不適用；b.坡高大于10米時，可設兩種坡率或中間設一平臺。③《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2002）：土質邊坡坡率允許值如表2-4。表2-4邊坡土體類別狀態(tài)邊坡坡率允許值(高寬比)坡高小于5m坡高5～10m碎石土密實1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中密1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00稍密1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25粘性土堅硬1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25硬塑1:1.00～1:1.251:1.25～1:1.50注：a.表中碎石土的充填物為堅硬或硬塑狀態(tài)的粘性土；b.對于砂土或充填物為砂土的碎石土，其邊坡坡率允許值應按自然休止角確定。④《鐵路工程地質勘察規(guī)范》路塹邊坡坡率如表2-5。表2-5巖土類別邊坡坡率(H≤20m)均質粘性土1:1.00～1:1.50中密以上粉土、中砂、粗砂、礫砂1:1.50～1:1.75碎石土、角礫土、圓礫土、卵石土膠結或密實1:0.50～1:1.00稍密、中密1:1.00～1:1.50巖石1:0.10～1:1.502.3.2巖質路塹①邊坡高度不大于30m時，邊坡坡率如表2-6。表2-6邊坡巖體類型*風化程度邊坡坡率H<15mH=15～30mⅠ未風化、微風化1:0.10～1:0.301:0.10～1:0.30弱風化1:0.10～1:0.301:0.30～1:0.50Ⅱ未風化、微風化1:0.10～1:0.301:0.30～1:0.50弱風化1:0.30～1:0.501:0.50～1:0.75Ⅲ未風化、微風化1:0.30～1:0.50弱風化1:0.50～1:0.75Ⅳ弱風化1:0.50～1:1.00強風化1:0.75～1:1.0*巖質邊坡的巖體分類如表2-7所列，與《建筑邊坡工程技術規(guī)范》分類相同。表2-7邊坡巖體類型巖體完整程度結構面結合程度結構面產狀直立邊坡自穩(wěn)能力Ⅰ完整結構面結合良好或一般外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角大于75°或小于35°30米高邊坡長期穩(wěn)定，偶有掉塊Ⅱ完整結構面結合良好或一般外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角大于75°或小于35°15米高邊坡穩(wěn)定，15～30米高的邊坡欠穩(wěn)定完整結構面結合差外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角35°～75°較完整結構面結合良好或一般或差外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角小于35°，有內傾結構面邊坡出現(xiàn)局部塌落Ⅲ完整結構面結合差外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角35°～75°8米高的邊坡穩(wěn)定，15米高的邊坡欠穩(wěn)定。較完整結構面結合良好或一般外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角35°～75°較完整結構面結合差外傾結構面或外傾不同結構面的組合線傾角大于75°或小于35°較完整(碎裂鑲嵌)結構面結合良好或一般結構面無明顯規(guī)律Ⅳ較完整結構面結合差或很差外傾結構面以層面為主，傾角多為35°～75°8米高的邊坡不穩(wěn)定不完整(散體、碎裂)碎塊間結合很差注：a.邊坡巖體分類中未含由軟弱結構面控制的邊坡和傾倒崩塌型破壞的邊坡；b.類巖體為軟巖，較軟巖時，應降為Ⅱ類巖體；c.當?shù)叵滤l(fā)育時，Ⅱ、Ⅲ類巖體可視情況降底一檔；d.強風化巖和極軟巖可劃為Ⅳ類巖體；c.表中外傾結構面系指傾向與坡向的夾角小于30°的結構面；f.巖體完整程度按表2-8確定。表2-8破碎程度結構面發(fā)育程度結構類型完整性系數(shù)Kv完整結構面1～2組，以構造節(jié)理和層面為主，密閉型。巨塊狀整體結構>0.75較完整結構面2～3組，以構造節(jié)理或層面為主，裂隙多為密閉型，部分為微張型，少有充填物。塊狀結構、層狀結構、鑲嵌碎裂結構0.35～0.75不完整結構面大于3組，在斷層附近受構造作用影響較大，裂隙以張開型為主，多有充填物，厚度較大。碎裂狀結構、散體結構<0.35注：鑲嵌碎裂結構為碎裂結構中碎塊較大且相互咬合，穩(wěn)定性相對較好的一種結構。②《貴州建筑巖土工程技術規(guī)范》：巖質邊坡坡率允許值如表2-9。表2-9巖石類型風化程度邊坡坡率允許值坡高小于8m坡高8～20m硬質巖石frk>30MPa微風化1:0.10～1:0.201:0.20～1:0.35中風化1:0.20～1:0.351:0.35～1:0.50強風化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75軟質巖石微風化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75中風化1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00強風化1:0.75～1:1.001:1.00～1:1.25注：本表不適用于下列邊坡：a.軟弱結構面（層面、節(jié)理面）外傾且坡角大于25°且小于邊坡角；b.軟弱結構面外傾，走向與邊坡走向斜交夾角小于35°，視傾角大于30°，小于邊坡角。③《建筑邊坡工程技術規(guī)范》巖質邊坡坡率允許值如表2-10表2-10邊坡巖體類型風化程度坡率允許值H<8m8～15m15～25mⅠ類微風化1:0.00～1:0.101:0.10～1:0.151:0.15～1:0.25中等風化1:0.10～1:0.151:0.15～1:0.251:0.25～1:0.35Ⅱ類微風化1:0.10～1:0.151:0.15～1:0.251:0.25～1:0.35中等風化1:0.15～1:0.251:0.25～1:0.351:0.35～1:0.50Ⅲ類微風化1:0.25～1:0.351:0.35～1:0.50中等風化1:0.35～1:0.501:0.50～1:0.75Ⅳ類中等風化1:0.50～1:0.751:0.75～1:1.00強風化1:0.75～1:1.00(強風化巖包含各類風化程度的極軟巖)2.4高邊坡路堤與陡坡路堤2.1填方高度大于20米的路堤為高邊坡路堤；斜坡坡率大于1:2.5的路堤稱為陡坡路堤。2.2高邊坡路堤與陡坡路堤應進行個別勘察設計。分析高路堤的穩(wěn)定性時，地基強度參數(shù)c、值宜采用直接固結快剪或三軸固結不排水剪切試驗資料；分析路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性時，應結合場地條件，選擇控制性層面的土層試驗獲得強度參數(shù)c、值。c、值可采用直接快剪或三軸不固結不排水剪試驗。當可能存在地下水時候，應采用飽水試件進行試驗。2.3填石路堤邊坡坡率如表2-11。表2-12填石料種類邊坡高度(米)邊坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬質巖石(Rc≥60MPa)208121:1.101:1.30中硬巖石(Rc=30～60MPa)208121:1.301:1.50軟質巖石(Rc=5～30MPa)208121:1.501:1.752.5挖方高邊坡2.5.1土質挖方邊坡高度超過20米、巖質挖方邊坡高度超過30米以及不良地質、特殊巖土地段的挖方邊坡，應進行個別勘察設計。2.5.2工程地質勘察應查明以下內容：①地形地貌特征；②巖土體類型、成因、性狀、風化程度、完整程度、分層厚度；③巖土體天然和飽和狀態(tài)下物理力學性能（如密度、強度參數(shù)c、φ等）；④主要結構面（特別是軟弱結構面）特征、組合關系、力學屬性及其與臨空面的關系；⑤氣象、水文和水文地質條件；⑥不良地質現(xiàn)象的范圍、性質和分布規(guī)律；⑦坡體臨近建筑物的載荷、結構、基礎形式、埋深及穩(wěn)定狀態(tài)。2.5.3邊坡巖土體力學參數(shù)詳見《公路路基設計規(guī)范》3.7.3條有關規(guī)定，這里列出常用數(shù)值如表2-12～2-17。表2-12結構面抗剪強度指標標準值（同《建筑邊坡工程技術規(guī)范》）結構面類型結構面結合程度內摩擦角φ(°)粘聚力c(MPa)硬性結構面1結合好>35°>0.132結合一般35～270.13～0.093結合差27～180.09～0.05軟弱結構面4結合很差18～120.05～0.025結合極差(泥化層)根據(jù)地區(qū)經驗確定注：①表中數(shù)值已考慮結構面的時間效應；②極軟巖、較軟巖取表中低值；③巖體結構面連通性差，取表中的高值；④巖體積結構面浸水時取表中的低值。表2-13巖體結構面抗剪斷峰值強度（《公路隧道設計規(guī)范》）序號兩側巖體的堅硬程度及結構面的結合程度內摩擦角φ（°）粘聚力c(MPa)1堅硬巖，結合好>37>0.222堅硬～較堅硬巖，結合一般37～290.22～0.12較軟巖，結合好3堅硬～較堅硬巖，結合差29～190.12～0.08較軟巖～軟巖，結合一般4較堅硬～較軟巖，結合差～很差19～130.08～0.05軟巖，結合差；軟巖的泥化面5較堅硬巖及全部軟質巖，結合很差<13<0.05軟質巖泥化層本身表2-14結構面的結合程度（同《建筑邊坡工程技術規(guī)范》）結合程度結構面特征結合好張開度小于1mm，膠結良好，無充填；張開度1～3mm，硅質或鐵質膠結。結合一般張開度小于1～3mm，鈣質膠結；張開度大于3mm，表面粗糙，鈣質膠結。結合差張開度小于1～3mm，表面平直，無膠結；張開度大于3mm，巖屑充填或巖屑夾泥質充填。結合很差表面平直光滑，無膠結；泥質充填或泥夾巖屑充填，充填物厚度大于起伏差結合極差(泥化層)分布連續(xù)的泥化夾層；未膠結或強風化的小型斷層破碎帶表2-15邊坡巖體內摩擦角折減系數(shù)（同《建筑邊坡工程技術規(guī)范》）邊坡巖體特性內摩擦角的折減系數(shù)裂隙不發(fā)育0.90～0.95裂隙較發(fā)育0.85～0.90裂隙發(fā)育0.80～0.85碎裂結構0.75～0.80表2-16邊坡巖體等效內摩擦角標準值《建筑邊坡工程技術規(guī)范》邊坡巖體類型ⅠⅡⅢⅣ等效內摩擦角(°)82～7272～6262～5252～42注：①邊坡高度較大時宜取低值，反之取高值；堅硬巖、較硬巖、較軟巖和完整性好的巖體取高值，軟巖、極軟巖和完整性差的巖體取低值；②臨時性邊坡取表中高值；③表中數(shù)值不考慮時間效應和工作條件等因素。表2-17邊坡巖體等效內摩擦角標準值重慶市《工程地質勘察規(guī)范》邊坡巖體類型ⅠⅡⅢⅣ等效內摩擦角(°)82～7272～6262～5252～42注：①表中數(shù)據(jù)適用于高度5～25m的邊坡，高度小于5m時，取值可高于上限，高度大于25m時，應專門研究；②邊坡高度較大時取較小值，高度較小時取較大值；當邊坡巖體變化較大時應顯示同等高度分別取值；③表中數(shù)值已考慮時間效應。2.5.4通常，巖石的粘聚力c乘以0.2作為巖體的c值，巖石內摩擦角乘以0.8作為巖體的值。2.5.5路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)，不能滿足表2-18規(guī)定時，需對邊坡進行處理。表2-18公路等級路塹邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)高速公路、一級公路正常工況1.20～1.30非正常工況Ⅰ※1.10～1.20非正常工況Ⅱ※※1.05～1.10二級及二級以下公路正常工況1.15～1.25非正常工況Ⅰ1.05～1.15非正常工況Ⅱ1.02～1.05※邊坡處于暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下的工況※※邊坡處于地震等荷載作用狀態(tài)下的工況2.5.6《建筑邊坡工程技術規(guī)范》邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Ks大于表2-19數(shù)值稱穩(wěn)定。表2-19邊邊坡工程安全等級計算方法一級邊坡二級邊坡三級邊坡平面滑動法/折線滑動法1.351.301.25圓弧滑動法1.301.251.20存在多個滑動面的邊坡，應分別對各種可能的滑動面組合進行穩(wěn)定性計算分析，并取最小穩(wěn)定性系數(shù)作為邊坡穩(wěn)定性系數(shù)；具多級滑動面的邊坡，應分別對各級滑動面進行穩(wěn)定性計算分析；對存在地下水滲流作用的邊坡，穩(wěn)定性分析時應考慮地下水的作用。2.5.7重慶市《工程地質勘察規(guī)范》邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)劃分如表2-20。表2-20邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Fs<1.001.00～1.051.05～Fst※Fs≥Fst邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定※Fst為邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)，按表2-19確定。2.6驗算擋土墻的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定性時，穩(wěn)定性系數(shù)不宜小于表2-21規(guī)定。表2-21荷載情況驗算項目穩(wěn)定系數(shù)荷載組合Ⅰ、Ⅱ抗滑動Kc1.3抗傾覆Ko1.5荷載組合Ⅲ抗滑動Kc1.3抗傾覆Ko1.3施工階段驗算抗滑動Kc1.2抗傾覆Ko1.22.7預應力錨桿錨固體設計安全系數(shù)如表2-22。表2-22錨桿破壞后危害程度臨時性錨桿※永久性錨桿危害輕微，不會構成公共安全問題1.4～1.61.6～1.8危害較大，但公共安全無問題1.6～1.81.8～2.0危害大，會出現(xiàn)公共安全問題1.8～2.02.0～2.2※錨桿服務年限≤2年。2.8重慶市《建筑地基基礎設計規(guī)范》土質基坑側壁直立開挖最大深度h可按下式計算：式中：－系數(shù)，取0.67－土的天然重度q－基坑頂部超載ka－主動土壓系數(shù)＝ck、φk－土的粘聚力、內摩擦角標準值。2.9土釘2.9.1下列土體中，不宜設置永久土釘支護：①N小于9，Dr小于0.3松散砂土；②軟塑、流塑粘性土；③含有大量有機物或工業(yè)廢料的低強度回填土、新填土以及腐蝕性土；④在塑性指數(shù)大于20和液限大于50%且無側限抗壓強度小于50KPa的粘性土中，修建土釘支護工程時，應通過現(xiàn)場的土釘抗拔試驗，檢驗土體的蠕變性能。2.9.2土釘支護工程應進行土釘?shù)幕究拱卧囼灒囼灁?shù)為工作土釘總數(shù)的1%，且不少于3根。蠕變試驗數(shù)不少于3根。2.9.3土釘支護邊坡的水平位移不得超過0.3%H(邊坡高度)。2.9.4土釘支護外部整體穩(wěn)定性驗算的安全系數(shù)同路塹邊坡，即如表2-18。2.10抗滑樁/滑坡地段路基2.10.1在主滑方向不確定的情況下，可采用圓形截面。2.10.2高速公路、一級公路安全系數(shù)采用1.2～1.3,二級及二級以下公路安全系數(shù)應采用1.15～1.2,考慮地震力、多年暴雨的附加影響時，安全系數(shù)可適當折減0.05～0.10。2.10.3以下摘錄《公路工程地質勘察規(guī)范》等有關規(guī)范列出的滑坡計算時穩(wěn)定安全系數(shù)，列如表2-23～2-24：表2-23規(guī)范名稱代號安全系數(shù)《公路工程地質勘察規(guī)范》K滑動狀態(tài)0.95～0.99,初滑狀態(tài)1.0,蠕動擠壓狀態(tài)1.10～1.05《巖土工程勘察規(guī)范》Fs正在滑動0.95～1.00,暫時穩(wěn)定1.00～1.05《貴州建筑巖土工程技術規(guī)范》K主滑段蠕動1.15,抗滑段受擠壓1.10，滑動面(帶)及滑動段兩側出現(xiàn)環(huán)狀裂縫已連通1.05，滑動面(帶)形成并有一定位移、抗滑段前緣出現(xiàn)剪出1.00，滑坡間斷或等速緩慢移動0.95，滑坡快速或大位移滑動后、前緣已停止活動1.05～1.15《建筑地基基礎設計規(guī)范》Kt滑坡推力安全系數(shù)，應根據(jù)滑坡現(xiàn)狀及其對工程的影響等因素確定，甲級建筑物Kt取1.25，乙級建筑物Kt取1.15，丙級建筑物Kt取1.05表2-24邊坡穩(wěn)定性系數(shù)Ks《建筑邊坡工程技術規(guī)范》方法一級邊坡二級邊坡三級邊坡平面滑動法1.351.301.25折線滑動法圓弧滑動法1.301.251.20①當采用平面滑動法時：式中：—巖土體的重度（KN/m3）V—巖體的體積(m3)—結構面的內摩擦角（°）A—結構面的面積(m2)c—結構面的粘聚力（kPa）—結構面的傾角（°）②當采用折線滑動法時：式中：—第計算條塊滑動面上的抗滑力（kN/m）—第計算條塊滑體在滑動面切線上的反力（kN/m）—第計算條塊剩余下滑推力向第＋1計算條塊的傳遞系數(shù)—第計算條塊單位寬度巖土體自重（kN/m）—第計算條塊滑體地表建筑物的單位寬度自重（kN/m）—第計算條塊單位寬度的動水壓力（kN/m）、—第計算條塊底面傾角和地下水位面傾角（°）③當采用圓弧滑動法時式中：—第計算條塊滑體在滑動面法線上的反力(KN/m)—第計算條塊滑動面上巖土體內摩擦角的標準值(°)—第計算條塊滑動面上巖土體的粘結強度的標準值(kPa)li—第計算條塊滑動面長度(m)2.10.4《公路橋位勘察設計規(guī)范》（JTJ062-91）（橋頭引道）當路堤高度超過12米時，應進行邊坡穩(wěn)定性驗算，穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.25。2.10.5《滑坡防治工程勘察規(guī)范》（DZ/T0218-2006）1）一般情況下，穩(wěn)定系數(shù)F可根據(jù)下列情況確定：滑坡處于整體暫時穩(wěn)定~變形狀態(tài)：F=1.05~1.00滑坡處于整體變形~滑動狀態(tài)：F=1.00~0.952）滑坡穩(wěn)定狀態(tài)劃分如表2-25表2-25滑坡穩(wěn)定系數(shù)F<1.001.00~1.051.05~1.15≥1.15滑坡穩(wěn)定狀態(tài)不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定3）滑帶抗剪強度指標取值建議：整體暫時穩(wěn)定滑坡：取滑帶土峰值強度變形滑動滑坡：取滑帶土殘余強度未形成滑帶的變形體：取滑體土峰值強度4）危巖體穩(wěn)定程度等級劃分如表2-26表2-26崩塌類型不穩(wěn)定欠穩(wěn)定基本穩(wěn)定穩(wěn)定墜落式F<1.01.0~1.51.5~1.8≥1.8傾倒式F<1.01.0~1.31.3~1.5≥1.5滑塌式F<1.01.0~1.21.2~1.3≥1.35）滑坡穩(wěn)定性評價和推力計算公式①堆積層（包括土質）滑坡穩(wěn)定性評價及推力計算滑動面為單一平面或圓弧形（圖2-1）圖2-1堆積層滑坡計算模型之一：瑞典條分法（圓弧滑動面）a.1滑坡穩(wěn)定性計算式中：孔隙水壓力，即近似等于浸潤面以下土體的面積乘以水的容重；滲透壓力產生的平行滑面分力：滲透壓力產生的垂直滑面分力：式中：Wi—第i條塊的重量（kN/m）；Ci—第i條塊內聚力（kPa）；Φi—第i條塊內摩擦角（°）；Li—第i條塊滑面長度（m）；αi—第i條塊滑面傾角（°）；βi—第i條塊地下水流向（°）；A—地震加速度（單位：重力加速度g）;Kf—穩(wěn)定系數(shù)。若假定有效應力式中：ru—孔隙壓力比，可表示為：簡化公式：a.2滑坡推力計算公式對剪切而言：對彎矩而言：式中：Hs、Hm—推力（kN）；Ks—設計的安全系數(shù)；Ti—條塊重量在滑面切線方向的分力，KN。b.滑動面為折形線（圖2-2）圖2-2堆積層滑坡計算模型之二：傳遞系數(shù)法（折線型滑動面）b.1滑坡穩(wěn)定性計算：其中：式中：—第i塊段的剩余下滑力傳遞至第i+1塊段時的傳遞系數(shù)（j=i），即；其余注釋同上。b.2滑坡推力應按傳遞系數(shù)法計算，公式如下：其中：下滑力抗滑力傳遞系數(shù)孔隙水壓力，即近似等于浸潤面以下土體的面積乘以水的容量；滲透壓力產生的平行滑面分力：滲透壓力產生的垂直滑面分力：當采用孔隙壓力比時，抗滑力可采用如下公式：式中：ru是孔隙壓力比。②巖質滑坡穩(wěn)定性評價及錨固力計算a.穩(wěn)定性評價（圖2-3）圖2-3巖質邊坡計算模型：極限平衡法其中：后緣裂縫靜水壓力沿滑面揚壓力其余注釋同上。b.巖質滑坡錨固力計算（圖2-4）根據(jù)極限平衡法進行計算，須考慮預應力沿滑動面施加的抗滑力和垂直滑動面施加的法向阻滑力。穩(wěn)定系數(shù)計算公式推薦如下：圖2-4預應力錨索對滑坡作用示意圖其中：后緣裂縫靜水壓力沿滑面揚壓力式中：θ—錨索（桿）傾角（°）；β—錨索（桿）與滑坡面的夾角（°）；與滑面傾角（θ）之間的關系為：β＝α＋θT—預應力錨索固力（kN）；其余注釋同上。相應地，預應力錨固力為其中如果鎖定錨固力低于設計錨固力的50%時，可不考慮預應力錨索產生的法向阻滑力，穩(wěn)定系數(shù)計算公路簡化如下：相應地，預應力錨固力為式中注釋同上。2.11巖溶地區(qū)路基2.11.1《公路路基設計規(guī)范》①溶洞頂板的安全厚度：弱、微風化巖體，當溶洞頂板的厚度與路基跨越溶洞的長度之比大于0.8時，溶洞的頂板巖層可不作處理。②溶洞距路基的安全距離對開口的溶洞，可參照自然邊坡判別其穩(wěn)定性及其對路基地影響；對地下溶洞可按坍塌時的擴散角計算其影響范圍L：式中：H—溶洞頂板厚度（m）β—坍塌擴散角（°）K—安全系數(shù)，取1.1～1.25（高速、一級公路公路取大值）φ—巖石的內摩擦角（°）經上式計算，若路基坡腳處于溶洞坍塌擴散的影響范圍之外，該溶洞可不作處理。③需處理的溶洞，其處理方法有：路基上方的巖溶泉或暗河出口，應采用排水溝將水截至路基外；干砌片石填塞；回填夯實；墻、柱支撐；蓋板跨越；炸除頂板；注漿噴漿加固；設置構造物跨越等。2.11.2《貴州建筑巖土工程技術規(guī)范》①當基礎底面積大于溶洞平面尺寸并滿足支承長度要求時，對于基本質