《汽車鈑金噴涂技術》 課件 項目十九 粘接與鉚接

汽車鈑金噴涂技術任務19.1車身粘接任務19.1車身粘接—知識鏈接目前，常用于車身膠粘修復的方法有三種：溶劑粘結法、氰基丙烯酸酯粘接法和雙組分膠粘法。雙組份膠粘法是目前最佳的修復方法，它既可以用于多種不同材料的連接，還能配合其他車身結合方法使用，共同提高連接強度，所以，接下來重點學習雙組份膠粘法。車身膠粘修復方法一、雙組份膠粘法1.膠粘劑目前最常用的車身雙組份膠粘劑就是3M08115這種高強度鈑金結構膠。其主要成分有：環(huán)氧樹脂（黑色）和固化劑（黃色）組成。雙組份膠粘劑特點：（1）高效粘接特性；（2）有效防腐；（3）結合點焊、鉚接提供更高的連接強度；（4）可室溫固化，也可高溫加速固化，提供生產(chǎn)效率。3M08115雙組分環(huán)氧樹脂膠粘劑，主要用于汽車板件的結合、更換。受益于快速固化，方便操作，可以在鋁制、鋼制、復合材料上提供粘接、密封等功能。任務19.1車身粘接—知識鏈接雙組份結構膠一、雙組份膠粘法膠粘參數(shù)：（1）90min----膠粘劑起效時間，指的是膠粘劑在90min內固化起效；（2）4h-------強度起效時間，指的是膠粘劑在4小時內開始具有一定的結合強度；（3）24h------全強度時間，指的是膠粘24小時后，板件的連接強度才能達到最大。任務19.1車身粘接—知識鏈接膠粘參數(shù)一、雙組份膠粘法2.膠嘴專用膠嘴，主要用于雙組份膠上，在打膠時，環(huán)氧樹脂和固化劑同時被擠壓出來，按照一定比例在膠嘴（迷宮管）內充分混合。任務19.1車身粘接—知識鏈接膠嘴一、雙組份膠粘法3.膠槍專雙組份膠槍，常見的有：手動膠槍和電動膠槍。任務19.1車身粘接—知識鏈接手動膠槍電動膠槍二、注意事項1.打膠操作要領：（1）確保結合面清潔；（2）“Z”字型打膠；（3）有鉚釘孔，避開，在孔周圍打滿膠；（4）均勻打膠，膠條厚度5mm；（5）粘接劑起效前清除多余的粘接劑；（6）打完膠后，可采用刮刀均勻刮平，確保膠的厚度在1-2mm。任務19.1車身粘接—知識鏈接車身打膠二、注意事項2.注意事項（1）打膠整個過程需要佩戴溶膠手套；（2）首次打膠需要將剛混合最前端5-10cm的膠除去（此段膠混合不充分，影響連接強度）；（3）多余粘接劑要及時清理干凈；（4）打膠均勻，確保連接強度，也要避免浪費；（5）打完膠要將膠槍壓桿松開，防止膠粘劑過多的流淌出來；（6）每次打膠要在90min內完成。任務19.1車身粘接—知識鏈接膠粘操作步驟如下：

1.

準備工作（1）穿戴個人防護；（2）準備好膠槍。任務19.1車身粘接—任務實施

安全防護膠粘操作步驟如下：

2.

板件清潔保證板件結合區(qū)域清潔。任務19.1車身粘接—任務實施

板件清潔膠粘操作步驟如下：

3.

打膠“Z”字型打膠，避開孔洞位置，控制打膠密度，打膠量不宜過多也不宜過少。任務19.1車身粘接—任務實施打膠膠粘操作步驟如下：

4.

刮膠打膠完，用刮刀均勻刮涂，保證結合區(qū)域都能涂抹到膠任務19.1車身粘接—任務實施打膠效果膠粘操作步驟如下：

5.

板件結合結合板件，周邊會有多余的膠溢出，及時清理干凈。任務19.1車身粘接—任務實施粘接板件膠粘操作步驟如下：

6.

7S管理周邊會有多余的膠溢出，及時清理干凈。任務19.1車身粘接—任務實施謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術任務19.2車身鉚接任務19.2車身鉚接—知識鏈接鉚接就是利用鉚釘，將兩個或者兩個以上的被連接件（通常是板材或者型材）連接在一起的不可拆卸連接，稱之為鉚釘連接。在鋁制車身上，我們更多使用鉚釘連接所有車架的法蘭邊。這些鉚釘有自攻鉚釘或抽芯鉚釘。為確保整車結構的安全和完整性，在結構化維修中更換原廠鉚釘時，一定要貼近原廠工藝流程。目前用于車身鉚接主要有兩種：拉鉚接和壓鉚接。一、車身拉鉚接車身拉鉚接適用于鉚接工具無法從兩側接近維修區(qū)域或者封閉的內腔等場合，這些就需要提前鉆好孔，鉆入鉚釘，從外側就可以實現(xiàn)多層板件的鉚接維修。1.設備規(guī)格抽芯鉚釘氣動拉鉚槍的參數(shù)如下：任務19.2車身鉚接—知識鏈接一、車身拉鉚接2.結構組成組成部分：槍嘴、槍管、鉚釘芯銅、氣缸、氣管接頭組成。任務19.2車身鉚接—知識鏈接鉚釘槍結構組成一、車身拉鉚接3.特點：（1）質量穩(wěn)定，檢驗方便；（2）突出的抗剪切力和抗拉力，牢固可靠；（3）工藝簡單，成本低；（4）不可拆卸，生產(chǎn)效率低；（5）被連接件上鉚孔，強度有所削弱。任務19.2車身鉚接—知識鏈接鉚釘槍結構組成一、車身拉鉚接4.注意事項（1）拉鉚接前，需要先鉆好孔；（2）孔徑比鉚釘直接大0.1-0.3mm；（3）鉚接板件表面與鉚孔要清潔，干凈，去毛刺；（4）鉚釘與板件垂直，兩面要貼合好，確保連接強度。任務19.2車身鉚接—知識鏈接鉚接二、車身壓鉚接車身壓鉚接（自攻鉚接）是一種快速冷加工接合工藝，用于連接單層或多層鋁件。它適用于可以從兩側接觸到維修區(qū)域的場合，在鉚接前不需要在鋁面板上鉆孔。1.設備規(guī)格電動壓鉚槍的規(guī)格如下表所示：任務19.2車身鉚接—知識鏈接二、車身壓鉚接2.設備組成及主要附件組成部分：C型框、扳手、壓力調節(jié)旋鈕、活塞泄壓按鈕、12V電池等。任務19.2車身鉚接—知識鏈接電動壓鉚槍結構組成二、車身壓鉚接主要附件：柱塞、沖模（平底和尖頭）、沖頭、鐵砧等。柱塞用來固定鉚釘位置的。沖模用于鉚釘壓入附件，配有平底和尖頭兩種。沖頭和鐵砧配合使用，可以用來拆卸鉚釘。任務19.2車身鉚接—知識鏈接

主要附件壓入鉚釘沖出鉚釘二、車身壓鉚接3.壓力調整在鉚接前，鉚釘作用力的設定非常重要，過大或者過小都會影響鉚釘連接強度，所以調整ESN50側邊的力調節(jié)螺釘可進行力設定。任務19.2車身鉚接—知識鏈接調整鉚接壓力二、車身壓鉚接4.注意事項（1）車身壓鉚釘（自攻鉚釘）需要使用定位工具放入柱塞內，不應直接使用手指安裝，以避免受傷；（2）ESN50一次只能安裝一個鉚釘；（3）鉚接前，確保在測試板件上完成壓力測試，以確保合適的預壓力。任務19.2車身鉚接—知識鏈接鉚接操作步驟如下：

1.

準備工作（1）做好個人防護用品穿戴；（2）準備好工具和設備，按照好拉鉚槍和壓鉚槍設備。任務19.2車身鉚接—任務實施鉚接操作步驟如下：

2.

劃線按照圖示位置，確定鉚釘位置，劃線。任務19.2車身鉚接—任務實施鉚接操作步驟如下：

3.

板件固定夾持將兩塊鋁板件固定牢靠，法蘭邊緣對齊。任務19.2車身鉚接—任務實施鉚接操作步驟如下：

4.

鉆孔在板件下邊緣法蘭邊的拉鉚接位置開孔，孔徑6.5mm。同時鉆多個鉚釘孔，為了避免板件振動導致孔錯位，每鉆完一個鉚釘孔后，需要借助板件固定夾進行定位。任務19.2車身鉚接—任務實施鉚接操作步驟如下：

5.

打磨清潔打磨去除毛刺，并清潔。任務19.2車身鉚接—任務實施6.

調整預壓力調整ESN50側邊的調節(jié)螺釘可進行預壓力調整，在同樣厚度廢棄鋁板上進行測試。調整預壓力鉚接操作步驟如下：

7.

拉鉚接鉚釘垂直板件進行鉚接。任務