《汽車鈑金噴涂技術(shù)》 課件 項目十六 MAG 鋼焊接

汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置1.焊接電流焊接電流的大小會影響母材的焊接熔深、焊絲熔化速度、電弧的穩(wěn)定性、焊接濺出物的數(shù)量。隨著電流強度的增加，焊接熔深、剩余金屬的高度和焊縫的寬度也會增大。焊接電流影響任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置2.焊接電壓焊接電弧長短是由電弧電壓決定的。焊接電壓過高，電弧的長度增大，焊接熔深減小，焊縫呈扁平狀；焊接電壓過低，電弧的長度減小，焊接熔深增加，焊縫呈狹窄的圓拱狀。焊機電壓的影響任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置3.

導(dǎo)電嘴到板件距離標(biāo)準(zhǔn)的距離應(yīng)該是：8mm-15mm。距離過大，從焊槍端部伸出的焊絲長度增加而產(chǎn)生預(yù)熱，增加了焊絲溶化的速度，焊接熔深淺，保護氣體所起的作用也會減??；如果導(dǎo)電嘴到母材的距離過小，熱量易在板件集中，熔穿風(fēng)險大，并且槍頭易擋住焊縫，難以焊接。導(dǎo)電嘴到板件的距離任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置4.

焊接方向和角度焊接方向：正向焊接和逆向焊接兩種。正向焊接的熔深較小且焊縫較平；逆向焊接的熔深較大，并會產(chǎn)生大量的熔敷金屬。MAG鋼焊接這兩種焊接方式都可以采用。焊接角度：如圖所示，為了便于觀察焊接熔池情況，焊槍會沿焊縫方向傾斜，焊槍的軸線與面板法線夾角就是焊接角度，一般10°~15°為最佳。焊接角度任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置5.

氣體流量如果氣體流量太大，將會形成紊流而降低保護層的效果，同時也會造成大量氣體浪費，不經(jīng)濟。如果流出的氣體太少，焊接區(qū)域保護效果也會下降。一般應(yīng)根據(jù)噴嘴和母材之間的距離、焊接電流、焊接速度及焊接環(huán)境來調(diào)整保護氣體的流量。壓力調(diào)節(jié)器任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置5.

氣體流量建議的氣體流量：10-15（L/min）。氣體的流量可直接從壓力調(diào)節(jié)器的壓力指示玻璃柱讀出來，也可采用臨時安裝在焊槍噴嘴端的氣體流量計測出來，或者測量的氣體流量較準(zhǔn)確。氣體流量計任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置6.

焊接速度如果操作者快速地進行焊接，焊接熔深和焊縫的寬度都會減小，而且焊縫會變成圓拱形。進一步增加焊接速度時，將會產(chǎn)生咬邊。而焊接速度過低則會產(chǎn)生許多燒穿孔。一般來說，焊接速度由母材的厚度、焊機電流大小二種因素決定。任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—知識鏈接一、焊接參數(shù)設(shè)置7.

出絲速度如果送絲速度太慢，隨著焊絲在熔池內(nèi)熔化并熔敷在焊接部位，將聽到啪噠聲；送絲速度太快將堵塞電弧，同時會產(chǎn)生更多飛濺。正常出絲速度，會聽到嘶嘶聲，此時焊接熔點自動循環(huán)產(chǎn)生的頻率50-200次/秒。（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

1.

準(zhǔn)備工作任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施（1）勞保用品穿戴；（2）設(shè)備工具準(zhǔn)備到位；（3）試焊片的打磨清潔等工作；（4）板件的定位夾持等工作。安全防護（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

2.

氣體流量設(shè)定任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施（1）打開氣瓶閥門（逆開順關(guān)）；（2）打開氣壓調(diào)節(jié)器，調(diào)整出氣量，建議氣體流量設(shè)定在：10~15（L/min）。氣體流量調(diào)整（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

3.

調(diào)整焊接電流任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施根據(jù)板厚，選擇合適的焊接電流。試焊時，極易出現(xiàn)熔穿現(xiàn)象時，調(diào)小焊接電流；若試焊焊，熔深不足，調(diào)大焊接電流。焊接電流調(diào)整（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

4.

調(diào)整出絲速度任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施根據(jù)焊接電流大小，選擇合適的出絲速度。焊接電流越大，出絲速度越快。出絲速度調(diào)整（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

5.設(shè)置焊接方向和焊接角度任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施正向焊接和逆向焊接兩種方式都可以，一般建議采用逆向焊接方式；焊接角度一般為10°~15°最佳。焊接方向和角度（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

6.導(dǎo)電嘴到板件距離任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施導(dǎo)電嘴到板件的距離建議是：8mm~15mm。導(dǎo)電嘴到板件距離（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

7.

焊接速度任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施薄板件焊接一般采用連續(xù)點焊，所以要控制焊接時間和焊接間隔時間，從而達到熱管理。（MAG鋼焊接）焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整操作流程：

8.

7S管理工位整理整頓任務(wù)16.1焊機參數(shù)設(shè)置與調(diào)整—任務(wù)實施謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)16.2對接焊任務(wù)16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式目前，用于車身鈑金維修的常見焊接方法主要包括：定位焊、對接焊、塞焊和搭接焊。1.定位焊定位焊實際上是一種臨時點焊，在永久焊接前，用一種很小的臨時點焊來取代定位裝置或薄金屬螺釘，對焊接的工件進行定位。各定位焊點的距離大小和母材厚度有關(guān)，一般其距離為母材厚度的15-30倍。定位焊任務(wù)16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式2.對接焊對接焊是將兩個相鄰的金屬板邊緣安裝在一起，沿著兩個金屬板相互配合或?qū)拥倪吘夁M行焊接的一種方法。在進行對接焊時注意（尤其是焊薄板），每次焊接的長度不要超過20MM，要密切注意金屬板的熔化、焊絲和焊縫的連續(xù)性。同時要注意焊絲的端部不可偏離金屬板的對接處。如果焊縫較長，需要在金屬板的若干處提前進行定位焊，以防止金屬板變形。對接焊任務(wù)16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式3.塞焊塞焊經(jīng)常用在車身上曾在汽車制造廠進行過電阻點焊的所有地方，它的應(yīng)用不受限制，而且焊接后的接頭具有足夠的強度來承受各結(jié)構(gòu)件的載荷。塞焊是點焊的一種形式，它是通過一個孔進行的點焊。在需要連接的外層板件上鉆(或沖)一個孔來進行焊接，一般結(jié)構(gòu)性板件的孔直徑為8-9mm，裝飾性板件上孔的直徑為5-6mm。塞焊任務(wù)16.2對接焊—知識鏈接一、基本焊接方式4.搭接焊搭接焊是在需要連續(xù)的幾個相互重疊的金屬板的上表面的棱邊處將兩個表面熔化，這與對接焊相類似。所不同的是其上表面有一個棱邊。搭接焊只能用于修理原先在制造廠進行過這種焊接的地方，或用于修理外板和非結(jié)構(gòu)性金屬板。當(dāng)金屬板多于兩層，不可采用這種方法。搭接焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

1.

準(zhǔn)備工作任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施（1）勞保用品穿戴；（2）設(shè)備工具準(zhǔn)備到位。安全防護（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

2.

板件清潔任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施對板件和試焊片進行除油除銹除塵等清潔工作。板件清潔（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

3.

板件定位夾持任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施（1）確保鋼板之間的間隙（焊縫）為0.5至1.0mm；（2）確保鋼板表面對齊，無高度差；（3）確保焊件牢牢固定，焊接時不會移動。板件定位夾持（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

4.

試焊任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施通過試焊，對設(shè)備參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。焊機參數(shù)設(shè)置調(diào)整試焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

5.

定位焊任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施板件過長，采用定位焊點固定板件，然后將定位焊點正面打磨平整。定位焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

6.

分段連續(xù)點焊任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施為了最大程度降低板件的熱變形，采用分段的連續(xù)點焊形式。每個焊點依次重疊二分一之，焊點間無間隙，無其他焊接缺陷。分段連續(xù)點焊（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

7.

防銹處理任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施對焊接區(qū)域的背面進行防銹處理，確保在所有焊接痕跡上施涂防銹劑。（MAG鋼焊接）對接焊操作流程：

8.

7S管理工位整理整頓任務(wù)16.2對接焊—任務(wù)實施收拾設(shè)備工具，打掃工位。整個操作過程禁止出現(xiàn)任何安全問題。謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)16.3塞焊任務(wù)16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置焊接根據(jù)位置不同可以分為平焊、橫焊、立焊和仰焊四種。1.平焊平焊一般容易進行，而且它的焊接速度較快，能夠得到最好的焊接熔深。對從汽車上拆卸下的零部件進行焊接時，盡量將它放在能夠進行平焊的位置。平焊塞焊是先重疊兩塊或更多鋼板，填滿上層鋼板上的鉆孔以將其焊接在一起的一種焊接方式。任務(wù)16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置2.橫焊水平焊縫進行焊接時，應(yīng)使焊槍向上傾斜，以避免重力對熔池的影響。橫焊任務(wù)16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置3.立焊垂直焊縫焊接時，最好讓電弧從接頭的頂部開始，并平穩(wěn)地向下拉。立焊任務(wù)16.3塞焊—知識鏈接一、焊接位置4.仰焊仰焊最難進行。熔池過大熔融金屬會落入噴嘴而引起故障。在進行仰焊時，一定要使用較低的電壓，同時還要盡量使用短電弧和小的焊接熔池。將噴嘴推向工件，以保證焊絲不會向熔池外移動。最好能夠沿著焊縫均勻地拉動焊槍。仰焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

1.

準(zhǔn)備工作任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施（1）勞保用品穿戴；（2）設(shè)備工具準(zhǔn)備到位。安全防護（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

2.

板件清潔任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施對板件和試焊片進行除油除銹除塵等清潔工作。板件清潔（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

3.

板件定位夾持任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施（1）確保上下層鋼板間無空隙；（2）確保焊件牢牢夾緊。板件定位夾持（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

4.

試焊（調(diào)節(jié)焊機參數(shù)）任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施通過試焊，對設(shè)備參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。焊機參數(shù)設(shè)置調(diào)整試焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

5.

塞焊作業(yè)任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施塞焊時為了降低熱影響，需要進行錯位交叉焊接。塞焊后進行效果評估，目測塞焊點有無缺陷。塞焊（MAG鋼焊接）塞焊操作流程：

6.

7S管理工位整理打掃任務(wù)16.3塞焊—任務(wù)實施收拾設(shè)備工具，打掃工位。整個操作過程禁止出現(xiàn)任何安全問題。謝謝觀看智慧職教國家級精品課/汽車鈑金噴涂技術(shù)任務(wù)16.4焊接缺陷分析任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析1.熔深不足焊點未完全熔入焊接區(qū)域。原因：（1）電弧過長；（2）電流不足；（3）焊絲未正確置于鋼板上。熔深不足任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析2.咬邊鋼板和焊珠之間的小凹坑。原因：（1）電弧過長；（2）焊接位置不正確；（3）焊接速度過快。咬邊任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析3.氣孔焊接金屬上形成的孔洞。原因：（1）涂料、銹蝕、臟污或密封膠未完全清除；（2）缺少保護（槍嘴堵塞、風(fēng)量或氣流量不足）；（3）焊點冷卻速度過快；（4）電弧過長。氣孔任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析4.飛濺焊接過程中濺出焊絲和鋼板熔融后的顆粒。原因：（1）電弧過長；（2）確保存在保護氣體，焊絲是干凈的，工件沒有臟物和污染物。飛濺任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析5.焊道錯位原因：（1）焊槍未對準(zhǔn)正確的焊點；（2）焊槍作業(yè)角度不正確。焊道錯位任務(wù)16.4焊接缺陷分析—知識鏈接一、常見焊接缺陷及原因分析6.燒穿原因：（1）焊槍未對準(zhǔn)正確的焊點，焊槍作業(yè)角度不正確；（2）電流過大，焊接速度過慢。燒穿（MAG鋼焊接）焊接缺陷分析操作流程：

1.

目視檢查焊接區(qū)域任務(wù)16.4焊接缺陷