交通工程學(xué) 第三章 交通量

第三章交通量主要內(nèi)容交通量的用途交通量定義、分類(lèi)及分布特性交通量的調(diào)查方法交通量的實(shí)地調(diào)查交通量交通量是反映交通流特性的三個(gè)重要參數(shù)之一，有著重要的意義。

如何描述車(chē)輛的多少？3.1交通量的用途

交通量資料在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面都有廣泛的用途。1確定道路分級(jí)：道路等級(jí)雙車(chē)道(萬(wàn)輛／天)四車(chē)道(萬(wàn)輛／天)六車(chē)道(萬(wàn)輛／天)八車(chē)道(萬(wàn)輛／天)高速公路-----2.5-5.54.5-8.06.0-10.0一級(jí)公路-----1.5-3.02.5-5.5-----二級(jí)公路0.5-1.5---------------3.1交通量的用途2為道路的幾何設(shè)計(jì)和確定交通管理提供依據(jù)；

3.1交通量的用途3評(píng)定已有道路的使用情況、通過(guò)經(jīng)濟(jì)論證確定道路建設(shè)計(jì)劃；

例如：道路是否飽和？新建道路是否可行？

4評(píng)價(jià)道路的安全程度；5探求交通趨勢(shì)；6安排交通運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、確定交通管理措施。3.2交通量定義、分類(lèi)及分布特性3.2.1交通量的定義3.2.2交通量的表示方式3.2.3交通量的空間分布3.2.4交通量的時(shí)間分布3.2.1交通量和流率的定義

Ⅰ交通量：（volume）是指單位時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車(chē)道的交通實(shí)體數(shù)。

注意：（1）交通實(shí)體：機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)，行人；（2）不特別指明，指機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，且指兩個(gè)方向的車(chē)輛數(shù)。

3.2.1交通量和流率的定義Ⅱ流率：是指把不在1小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)（通常為5min或15min），通過(guò)道路（或道路上某一條車(chē)道）指定地點(diǎn)或斷面的車(chē)輛數(shù)經(jīng)過(guò)等效轉(zhuǎn)換得到的單位小時(shí)車(chē)輛數(shù)。注意：（1）時(shí)間不足一小時(shí)；（2）計(jì)算得來(lái)；3.2.2交通量的表達(dá)方式（1）平均日交通量：1、常見(jiàn)的平均交通量（2）年平均日交通量：3.2.2交通量的表達(dá)方式日平均交通量(ADT)和年平均日交通量（AADT）用途：衡量當(dāng)前對(duì)道路設(shè)施的需求；評(píng)價(jià)現(xiàn)狀道路系統(tǒng)與交通需求是否適應(yīng)；確定是否增加新設(shè)施或改善現(xiàn)有設(shè)施；擬定道路改造計(jì)劃。3.2.2交通量的表達(dá)方式（3）月平均日交通量：（4）周平均日交通量：3.2.2交通量的表達(dá)方式小時(shí)交通量：一小時(shí)通過(guò)觀測(cè)斷面的交通實(shí)體數(shù)，單位：輛/時(shí)用途：確定高峰的持續(xù)時(shí)間和高峰交通量的大??；估算通行能力缺口；為制定以下交通管理措施提供依據(jù)：▲設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)；▲設(shè)置單向交通、可變車(chē)道、公交專(zhuān)用車(chē)道；▲制定路邊停車(chē)及轉(zhuǎn)向限制方案。2、小時(shí)交通量3.2.2交通量的表達(dá)方式第30位最高小時(shí)交通量所謂第30位最高小時(shí)交通量就是將一年中測(cè)得的8700個(gè)小時(shí)交通量，從大到小按序排列，排在第30位的那個(gè)小時(shí)交通量。作為道路的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量；研究表明，第30位小時(shí)交通量與年平均日交通量（AADT）之比的K值十分穩(wěn)定。據(jù)國(guó)外觀測(cè)，按道路類(lèi)別及所在地區(qū)不同K值分布在12%～18%范圍內(nèi)。

3.2.3交通量的空間分布城鄉(xiāng)分布城市道路交通鄉(xiāng)村道路交通3.2.3交通量的空間分布方向分布反映交通的方向不平衡性3.2.3交通量的空間分布車(chē)道分布：當(dāng)通行車(chē)行道有兩條或多于兩條時(shí)，不同位置的車(chē)道，其交通量分布不一樣。3.2.4交通量的時(shí)間分布一年內(nèi)月交通量的變化：月變系數(shù)一周內(nèi)日交通量的變化：日變系數(shù)注意：ADT為某周日的平均日交通量3.2.4交通量的時(shí)間分布時(shí)變化高峰小時(shí)交通量：一天中高峰期間連續(xù)60分的最大交通量，單位：輛/h

高峰小時(shí)流量比＝高峰小時(shí)交通量／全天交通量3.2.4交通量的時(shí)間分布高峰小時(shí)系數(shù)3.2.4交通量的時(shí)間分布例題統(tǒng)計(jì)時(shí)間8:00-8:058:05-8:108:10-8:158:15-8:208:20-8:258:25-8:308:30-8:358:35-8:408:40-8:458:45-8:508:50-8:558:55-9:005min交通量118114112111114120115106104118110107解：（1）高峰小時(shí)交通量：（2）5min高峰流率：3.2.4交通量的時(shí)間分布例題（3）15min高峰流率：統(tǒng)計(jì)時(shí)間8:00-8:058:05-8:108:10-8:158:15-8:208:20-8:258:25-8:308:30-8:358:35-8:408:40-8:458:45-8:508:50-8:558:55-9:005min交通量1181141121111141201151061041181101073.3

交通量的調(diào)查方法（1）人工計(jì)數(shù)法應(yīng)用比較廣泛的一種原始性調(diào)查法，組織調(diào)查人員在調(diào)查路段或交叉口引道處進(jìn)行交通量觀測(cè)和記錄，使用的工具包括計(jì)時(shí)器、手動(dòng)（機(jī)械或電子）計(jì)數(shù)器和其他記錄用的記錄板、紙和筆。調(diào)查內(nèi)容：人工計(jì)數(shù)法可以調(diào)查得到分車(chē)型交通量數(shù)據(jù)、某一車(chē)道或某方向上的交通量、交叉口流量和流向數(shù)據(jù)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通量等。方法優(yōu)劣：優(yōu)：適用范圍廣泛，機(jī)動(dòng)靈活，精度較高，整理方便；劣：耗費(fèi)大量人力、財(cái)力，室外工作收天氣影響大。使用范圍：適合短期、臨時(shí)性交通量調(diào)查3.3交通量的調(diào)查方法（2）浮動(dòng)車(chē)法（流動(dòng)車(chē)法）人員配備：駕駛員1人，觀測(cè)人員3人觀測(cè)人員職責(zé)：1人記錄與觀測(cè)車(chē)反向行駛的會(huì)車(chē)數(shù)；1人記錄與觀測(cè)車(chē)同向行駛的超車(chē)數(shù)和被超車(chē)數(shù)1人記錄觀測(cè)車(chē)往返的時(shí)間計(jì)算公式：3.3交通量的調(diào)查方法①測(cè)定方向上的交通量——路段待測(cè)定方向上的交通量（單向）（輛/min）——測(cè)試車(chē)逆測(cè)定方向上行駛時(shí)，測(cè)試車(chē)對(duì)向行駛的來(lái)車(chē)數(shù)（輛）；——測(cè)試車(chē)在待測(cè)定方向上行駛時(shí)，超越測(cè)試車(chē)的車(chē)輛數(shù)減去被測(cè)試車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)（輛）；——測(cè)試車(chē)逆待測(cè)定車(chē)流方向上行駛時(shí)的行駛時(shí)間（min）；——測(cè)試車(chē)順待測(cè)定車(chē)流方向上行駛時(shí)的行駛時(shí)間（min）；3.3交通量的調(diào)查方法②平均行程時(shí)間浮動(dòng)車(chē)法是一種較好的綜合調(diào)查方法，測(cè)試車(chē)一般要沿調(diào)查路線往返6-8趟③平均車(chē)速3.3交通量的調(diào)查方法例題：測(cè)試車(chē)在一條東西長(zhǎng)1.8km的路段上往返6次，得出平均數(shù)據(jù)如下表：平均行駛時(shí)間t/min與測(cè)試車(chē)對(duì)向行駛的來(lái)車(chē)數(shù)X/輛超越測(cè)試車(chē)的車(chē)輛數(shù)減去被測(cè)試車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)Y/輛向東行6次，t東=2.56X東=48.5Y東=0.67向西行6次，t西=2.55X西=36.2Y西=0.33

試分別求出東行和西行的交通量和車(chē)速？3.3交通量的調(diào)查方法解：（1）先計(jì)算向東行情況3.3交通量的調(diào)查方法（2）再計(jì)算向西行情況3.3交通量的調(diào)查方法（3）錄像法適用于交叉口交通狀況的調(diào)查，連續(xù)觀測(cè)效果好；但費(fèi)用大、內(nèi)業(yè)整理量大，需要大量量距和計(jì)算，有障礙物時(shí)，誤差較大。（4）自動(dòng)計(jì)數(shù)法3.3交通量的調(diào)查方法氣壓檢測(cè)法電接觸檢測(cè)法光電檢測(cè)法雷達(dá)檢測(cè)法磁場(chǎng)檢測(cè)法超聲波檢測(cè)法紅外檢測(cè)法視頻檢測(cè)法3.3

交通量的調(diào)查方法應(yīng)用圖片之固定設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取

應(yīng)用實(shí)例之視頻檢測(cè)應(yīng)用圖片視頻檢測(cè)的軟件處理應(yīng)用圖片視頻+微波檢測(cè)應(yīng)用圖片之車(chē)流量雷達(dá)采集應(yīng)用實(shí)例之GPS數(shù)據(jù)獲取P碼：軍用C/A碼：對(duì)民間開(kāi)放精度調(diào)整

DGPS(精度3-5m)由表示車(chē)輛與4顆衛(wèi)星之間關(guān)系的連立方程式求出X,Y,Z,T值。3.4交通量實(shí)地調(diào)查3.4.1交通量的調(diào)查1、交通量調(diào)查說(shuō)明書(shū)包括：調(diào)查目的、擬調(diào)查地區(qū)的平面圖、觀測(cè)站的位置、車(chē)種的劃分、調(diào)查時(shí)間和周期、觀測(cè)儀器、人員的配備及分工、記錄表格的設(shè)計(jì)等等。2、公路交通量調(diào)查在有代表的地點(diǎn)建立:連續(xù)、間隙、補(bǔ)充觀測(cè)站3、城市道路交通量觀測(cè)在主干道上建立連續(xù)觀測(cè)站，獲得道路系統(tǒng)的變化規(guī)律；在每類(lèi)的次要干道上建立3-9個(gè)間隙觀測(cè)站；連續(xù)型觀測(cè)站可每周觀測(cè)一次，且每次觀測(cè)的周日輪流更換，以獲得日/月?lián)Q算系數(shù)。3.4.1交通流量的調(diào)查3.4.1交通流量的調(diào)查3.4.1交通流量的調(diào)查4、平面交叉口交通量觀測(cè)（1）普通交叉口采用人工計(jì)數(shù)，分車(chē)種分流向調(diào)查。例子如下：普通交叉口調(diào)查實(shí)例北京成府路東口機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查人員設(shè)置情況調(diào)查北進(jìn)口直行流量，15分鐘合計(jì)一次調(diào)查北進(jìn)口右轉(zhuǎn)車(chē)流量，15分鐘合計(jì)一次調(diào)查北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)流量，15分鐘合計(jì)一次南直行南右轉(zhuǎn)南左轉(zhuǎn)東直行東右轉(zhuǎn)東左轉(zhuǎn)西直行西右轉(zhuǎn)西左轉(zhuǎn)夢(mèng)溪賓館北調(diào)頭東調(diào)頭南調(diào)頭西調(diào)頭3.4.1交通流量的調(diào)查（2）環(huán)形交叉口調(diào)查環(huán)島1進(jìn)口2進(jìn)口3進(jìn)口4進(jìn)口5678環(huán)交調(diào)查圖式3.4.1交通流量的調(diào)查調(diào)查方法：４人調(diào)查進(jìn)入１、２、３、４進(jìn)口的所有車(chē)輛，４人調(diào)查在每個(gè)進(jìn)口右轉(zhuǎn)的車(chē)輛，４人調(diào)查通過(guò)５、６、７、８段面的車(chē)量。已知：3.4.1交通流量的調(diào)查方法由8個(gè)方程就可解出8個(gè)未知數(shù)對(duì)于比較復(fù)雜的交叉口可采用牌照法3.4.1交通流量的調(diào)查5、路網(wǎng)交通量普查即繪制某一區(qū)域道路網(wǎng)的交通流量圖。6、小區(qū)出入交通量調(diào)查用于商業(yè)中心區(qū)3.4.2