電子技工業(yè)務(wù)7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)

第7章輪機(jī)自動化基礎(chǔ)知識7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)一、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成和功能二、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的分類三、機(jī)艙集中控制室的警報(bào)辨識與管理四、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的維護(hù)7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)一、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成和功能（一）機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的組成機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)包括以下三部分：分布在機(jī)艙各監(jiān)視點(diǎn)的傳感器；安裝在集中控制室內(nèi)的監(jiān)視屏和控制柜；安裝在駕駛臺、公共場所、輪機(jī)長和輪機(jī)員住所的延伸報(bào)警箱。單元組合式集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是按系統(tǒng)各功能環(huán)節(jié)來設(shè)計(jì)的，把完成一個(gè)或幾個(gè)功能的電路制作在一塊印刷電路板上，以構(gòu)成一個(gè)相對獨(dú)立的單元。然后根據(jù)不同的要求把所需的功能單元組合起來，組成一個(gè)完整的系統(tǒng)。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)（二）機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的基本功能1.故障報(bào)警：對主輔機(jī)、風(fēng)機(jī)、油柜、水柜等設(shè)備的各種工況及運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。2.參數(shù)記錄（1）把主、輔機(jī)主要工況參數(shù)（模擬量）定時(shí)地打印記錄下來。（2）把被測點(diǎn)發(fā)生故障和排除故障的時(shí)間分別記錄下來供查詢。（3）只要按動相應(yīng)按鈕，隨時(shí)把系統(tǒng)監(jiān)測的工況參數(shù)打印記錄下來。

3.參數(shù)顯示

4.機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警輔助功能（1）分組報(bào)警：根據(jù)發(fā)生報(bào)警的重要程度，把各監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行分組。一般情況分成四組：①一般報(bào)警②重要報(bào)警③主機(jī)減速運(yùn)行報(bào)警④主機(jī)停車報(bào)警（2）排氣溫度偏差報(bào)警：根據(jù)主機(jī)各個(gè)氣缸實(shí)際排氣溫度和各個(gè)排氣溫度平均值的偏差發(fā)出報(bào)警。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)（二）機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的基本功能（3）三分鐘延時(shí)報(bào)警：針對夜晚無人機(jī)艙值班船員接到報(bào)警信號，如果3分鐘沒有及時(shí)去處理，應(yīng)答，那么系統(tǒng)將會把報(bào)警信號延時(shí)報(bào)警到其他船員或輪機(jī)長房間。（4）機(jī)艙延伸報(bào)警：是指實(shí)現(xiàn)三分鐘延時(shí)報(bào)警和故障信號傳送到駕駛室和公共場所這一功能。（5）延遲報(bào)警為了避免偶然現(xiàn)象造成檢測觸點(diǎn)誤動作發(fā)出的假報(bào)警，而采取延時(shí)2-30秒后發(fā)出報(bào)警信號的措施。（6）泵的自動切換短時(shí)報(bào)警信號識別主機(jī)的重要泵一般采用兩臺，一臺運(yùn)行，一臺備用，當(dāng)運(yùn)行機(jī)組發(fā)生故障后，會自動切換，同時(shí)也會發(fā)出報(bào)警。如果切換故障消失，那么此報(bào)警和切換不成功的報(bào)警要加以區(qū)分，因此為了區(qū)別泵浦自動切換和一般報(bào)警操作，通常的做法是借助報(bào)警處理單元閃光燈的不同顯示頻率來識別。凡是指示燈表現(xiàn)為從快閃到慢閃的就認(rèn)為是泵自動切換操作。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)二、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的分類連續(xù)集中監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。其特點(diǎn)是長期連續(xù)不斷地對機(jī)艙內(nèi)各種設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)同時(shí)檢測。一旦發(fā)生故障，該檢測點(diǎn)傳感器送出越限信號到集中監(jiān)測系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)將報(bào)警信號送到機(jī)艙、集控室、駕駛、公共場所以及輪機(jī)長、輪機(jī)員臥室。報(bào)警信號一般設(shè)置聲響報(bào)警、閃光報(bào)警等信號。有的還設(shè)有儀表指示、數(shù)字顯示及打印記錄。巡回檢測機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。其特點(diǎn)是對各機(jī)器設(shè)備運(yùn)行參數(shù)依次進(jìn)行周期性的自動檢測，也稱掃描顯示，可以由數(shù)字電路或微機(jī)式的方式構(gòu)成。同樣可進(jìn)行數(shù)字顯示或CRT顯示、打印記錄和報(bào)警。適用于檢測點(diǎn)多的場合。儀表之間用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信號相聯(lián)系。氣動儀表的的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)信號是0.02～O.1MPa；電動儀表的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)信號是O～10mA或4～20mA。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)三、機(jī)艙集中控制室的警報(bào)辯設(shè)與管理（一）機(jī)艙集中控制室的警報(bào)識別船舶警報(bào)主要有緊急警報(bào)，一級警報(bào)，二級警報(bào)等類型。緊急報(bào)警包括：總緊急報(bào)警、失火報(bào)警、滅火劑報(bào)警、動力驅(qū)動水密門關(guān)閉報(bào)警?！増?bào)警包括：機(jī)器報(bào)警、操舵系統(tǒng)報(bào)警、控制系統(tǒng)故障報(bào)警、艙底水報(bào)警、輪機(jī)員報(bào)警、值守報(bào)警、探火報(bào)警、報(bào)警系統(tǒng)故障報(bào)警、貨物報(bào)警、氣體探測報(bào)警、動力驅(qū)動水密門故障報(bào)警（對特種船舶，如高速船，還可包括附加報(bào)警）；二級報(bào)警包括除緊急報(bào)警和一級報(bào)警之外的其他報(bào)警。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)三、機(jī)艙集中控制室的警報(bào)辯設(shè)與管理（一）機(jī)艙集中控制室的警報(bào)識別1.通用警報(bào)裝置2.其他警報(bào)裝置（1）主機(jī)及輔機(jī)報(bào)警裝置（2）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（3）二氧化碳滅火系統(tǒng)施放預(yù)告信號及其聲光報(bào)警裝置（4）設(shè)有在機(jī)器控制室或操縱臺操作的輪機(jī)員呼叫警報(bào)7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)三、機(jī)艙集中控制室的警報(bào)辯設(shè)與管理（二）機(jī)艙集中控制室的警報(bào)管理當(dāng)發(fā)生警報(bào)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號，顯示屏下方出現(xiàn)報(bào)警點(diǎn)編碼及名稱，報(bào)警顯示組顯示紅色。值班者應(yīng)先按操縱臺上BUZZERSTOP按鈕或用鼠標(biāo)選中顯示屏上的SOUNDOFF，聲音消失，看清報(bào)警內(nèi)容后，按鍵盤上快捷FLICKER或用鼠標(biāo)選中顯示屏ACK警報(bào)確認(rèn)鍵，該報(bào)警條目呈紅色。值班者應(yīng)及時(shí)處理，系統(tǒng)恢復(fù)正常后，報(bào)警消失。7.3機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)四、機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的維護(hù)1.在斷電的情況下對主控制箱進(jìn)行檢查，檢查緊固件的松緊。在斷電的情況下，對轉(zhuǎn)換器箱進(jìn)行