大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例

大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2024/3/12大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例第一階段(2007.1-2007.6)

******物流園區(qū)規(guī)劃研究

第二階段(2007.8-2007.12)

******物流園區(qū)分區(qū)規(guī)劃

定位規(guī)模深化

空間布局優(yōu)化

道路交通細化

市政設(shè)施強化功能定位

發(fā)展規(guī)模

布局結(jié)構(gòu)

建設(shè)時序《**城市總體規(guī)劃》《**港總體規(guī)劃》《**新城總體規(guī)劃》《**市長江岸線資源開發(fā)利用規(guī)劃》《**市**區(qū)**港區(qū)總體規(guī)劃》《**市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《**區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：**經(jīng)濟的支撐與未來》《華東區(qū)域金屬材料物流中心規(guī)劃研究》《**金屬材料物流中心可行性研究報告》外部整合、銜接內(nèi)部深化、細化2大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例一、宏觀環(huán)境二、功能定位三、發(fā)展規(guī)模四、空間布局五、綜合交通六、市政設(shè)施七、建設(shè)時序

匯報提綱3大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例一、宏觀環(huán)境**新城地區(qū)是**市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)的戰(zhàn)略儲備空間；**物流園區(qū)是**市水運物流的戰(zhàn)略儲備空間；**港是**市江北地區(qū)不可多得的深水港口。4大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例區(qū)域宏觀環(huán)境對**物流園區(qū)的建設(shè)提出相關(guān)要求，包括：職能要求輻射范圍物流內(nèi)容1**市“長江國際航運物流中心”建設(shè)的要求以**港區(qū)為依托，以**及周邊地區(qū)的鋼鐵、建材產(chǎn)業(yè)為支撐，建設(shè)華東地區(qū)規(guī)模最大、信息快捷，集倉儲、加工、配送、信息、交易市場和金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代專業(yè)金屬、建材物流基地。華東地區(qū)鋼鐵（鋼、生鐵、成品鋼材）、建材。2**港總體規(guī)劃的要求承擔(dān)煤炭鐵水聯(lián)運任務(wù)，承擔(dān)江北部分件雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸和服務(wù)后方開發(fā)區(qū)功能。中西部廣大區(qū)域煤炭、件雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱。3**市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對**地區(qū)的要求為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)、車輛制造產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)提供戰(zhàn)略儲備空間。中西部廣大地區(qū)（蘇、皖、浙北地區(qū)）鋼鐵、食品、建材4**區(qū)商貿(mào)業(yè)發(fā)展對**地區(qū)的要求為**區(qū)商貿(mào)業(yè)提供相應(yīng)的市場以物流產(chǎn)業(yè)空間。蘇北、皖北建材、農(nóng)副產(chǎn)品。**物流園區(qū)建設(shè)的區(qū)域環(huán)境解讀，奠定了**物流園區(qū)功能定位、職能要求、目標(biāo)市場的基礎(chǔ)。5大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例二、功能定位——基于**物流園區(qū)建設(shè)的區(qū)域環(huán)境解讀的功能定位分析指導(dǎo)思想：**地區(qū)作為**市江北地區(qū)依托深水岸線發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不可多得的戰(zhàn)略儲備空間，應(yīng)考慮未來發(fā)展的多種需求、多種可能性，并應(yīng)該為這些需求與可能性預(yù)留發(fā)展空間。6大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例**物流園區(qū)的功能定位如下：以長江流域內(nèi)貿(mào)水域集裝箱的江、陸運輸為重點，面向中西部地區(qū)，**市江北地區(qū)現(xiàn)代化、港口樞紐型綜合物流園區(qū)。——以依托**港區(qū)的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸為重點；——面向中西部地區(qū)，以輻射蘇、皖為重點；——兼具區(qū)域物流組織、商貿(mào)流通、運輸樞紐和為工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)進行服務(wù)等多種功能；——**市江北地區(qū)一級物流園區(qū)。1、**物流園區(qū)功能定位7大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2、職能要求**物流園區(qū)應(yīng)是港口樞紐型綜合物流園區(qū)，具備港口樞紐功能，并推動地區(qū)商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展。**物流園區(qū)應(yīng)具備物流組織與管理、物流配套服務(wù)、經(jīng)濟開發(fā)和城市建設(shè)三大功能。（1）物流組織與管理——物流活動所必須具備的轉(zhuǎn)運、集散、貯存、運輸、裝卸、配送和流通加工功能。（2）物流配套服務(wù)——貨運代理、信息服務(wù)功能、銀行金融保險服務(wù)功能。（3）經(jīng)濟開發(fā)和城市建設(shè)——物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的開發(fā)功能；商業(yè)交易平臺的構(gòu)筑功能；改善城市環(huán)境，提升城市形象功能。8大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例3、市場重點

根據(jù)**港的優(yōu)勢、**港總體規(guī)劃和區(qū)域?qū)用娴穆毮芤螅?*物流園區(qū)的市場重點將包括以下方面：（1）港口建設(shè)帶動的口岸物流**港建設(shè)——煤炭、件雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱**港的搬遷——煤炭、糧食、件雜貨（2）大型生產(chǎn)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈物流**及周邊鋼鐵企業(yè)——金屬材料物流園：礦石原料、煤炭、鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品**及周邊建材企業(yè)——建材（3）生產(chǎn)貿(mào)易型企業(yè)的包裝加工物流**商貿(mào)業(yè)企業(yè)——建材市場、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)配送深加工9大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例1、物流需求量包括：依托公路的生產(chǎn)、生活社會物流量+港口、鐵路的物流量（1）社會物流量（公路）**區(qū)全社會物流量主要是公路貨運量，根據(jù)貨運量與GDP的關(guān)系來預(yù)測規(guī)劃年限的物流量。規(guī)劃年限為近期到2010年，遠期到2020年。按照**區(qū)“十一五”規(guī)劃的預(yù)測，按年均19%的速度增長，**區(qū)到2010年GDP達到300億左右；按照**區(qū)總體規(guī)劃預(yù)期，2010—2020年GDP年均增幅在10%左右，則到2020年GDP達到780億左右。按照**市的貨運量與GDP的關(guān)系比例，到2010年每億元產(chǎn)生6.5萬噸貨運量，2020年每億元產(chǎn)生6萬噸貨運量，由此推算，**區(qū)2010年貨運量為1950萬噸，2020年貨運量為4600萬噸。其中按照30%的物流量集中到**物流中心，則2010年產(chǎn)生的物流需求約580萬噸，2020年約為1400萬噸。三、發(fā)展規(guī)模年份**區(qū)GDP預(yù)測值（億元）比例關(guān)系物流量預(yù)測（萬噸）20103006.5195020207806460010大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（2）港口、鐵路的物流量——依據(jù)《**港總體規(guī)劃》的要求，預(yù)期**港區(qū)貨物吞吐量——煤炭、件雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱2010年：250萬噸2020年：300萬噸**港區(qū)：2010年：1000萬噸2020年：1400萬噸——《**金屬材料物流中心可行性研究報告》——鋼、生鐵、成品鋼材等鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品2010年：4600萬噸2015年：6500萬噸—1.2平方公里的用地（其中包括了南鋼礦石原料、煤炭、鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品，現(xiàn)實情況：3000—3500萬噸）11大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例滿足多種需求的2020年物流量規(guī)模：9000萬噸2010年物流量規(guī)模：3000萬噸公路物流（萬噸）港口鐵路物流（萬噸）主要物流種類1服務(wù)**區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展1400——建材市場、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)配送深加工。2**港的建設(shè)——300煤炭、件雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱。3**港的搬遷——1400煤炭、糧食、件雜貨。4江北金屬材料物流中心的建設(shè)——6500礦石原料、煤炭、鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品、建材。12大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例港口吞吐量/物流量大連保稅物流園區(qū)大連港2010年1.5億噸天津港物流園區(qū)天津港2010年3億噸青島前灣保稅物流園區(qū)青島港，2004年1.5億噸。連云港港口物流園區(qū)連云港，2005年6000萬噸****物流基地**港****物流園區(qū)**港，2020年物流量9000萬噸**2010年港口貨物吞吐預(yù)期指標(biāo)：25000萬噸（數(shù)據(jù)來自**長江國際航運中心建設(shè)研究報告）13大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2、物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模2020年物流量規(guī)模：9000萬噸2010年物流量規(guī)模：3000萬噸物流園區(qū)的功能和服務(wù)對象、區(qū)域的物流服務(wù)需求存在較大差異，使得物流園區(qū)在規(guī)模上相差較大。從國外的物流園區(qū)的發(fā)展分析，物流園區(qū)的規(guī)模沒有確定的標(biāo)準(zhǔn)。日本：20個物流園區(qū)平均占地規(guī)模74公頃；荷蘭：14個物流園區(qū)平均占地規(guī)模44公頃；英國：第一個物流園區(qū)占地規(guī)模不到1公頃；德國：不萊梅貨運站物流園區(qū)超過1平方公里。————————————————————總體上看，國外物流園區(qū)用地多在7公頃以上，一般不超過1平方公里。14大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例國內(nèi)物流園區(qū)由于起步晚，目前發(fā)展水平不高，總體占地規(guī)模較大。港口吞吐量/物流量占地規(guī)模大連保稅物流園區(qū)大連港2010年1.5億噸1.5平方公里天津港物流園區(qū)天津港2010年3億噸3平方公里青島前灣保稅物流園區(qū)青島港，2004年1.5億噸。1平方公里連云港港口物流園區(qū)連云港，2005年6000萬噸3—5平方公里****物流基地**港7平方公里****物流園區(qū)**港，2020年物流量9000萬噸3平方公里

深圳平湖物流中心，可建設(shè)用地約5平方公里；

天津港保稅區(qū)以保稅倉儲、物流中心、展示展覽、市場交易、進出口加工為主，用地面積7平方公里；

北京通州物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)以公路樞紐為依托，占地6平方公里；

天津港散貨物流中心占地12平方公里。15大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例臨港加工工業(yè)：與**新城總體規(guī)劃相銜接，充分考慮**港區(qū)建設(shè)對臨港加工工業(yè)的帶動效應(yīng)，規(guī)劃預(yù)留3平方公里左右的工業(yè)用地。

總建設(shè)用地：物流倉儲用地3平方公里，臨港工業(yè)用地3平方公里，港區(qū)用地5平方公里，合計11平方公里左右。16大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例1、現(xiàn)狀概況**物流園選址地區(qū)屬長江高河漫灘地貌，陸域地形平坦開闊，地面高程一般在3.5米至7米之間，主要為農(nóng)田及部分蘆葦灘。陸域中央有石磧河通過，河寬約8.5米，為非通航河流。江邊筑有防汛大堤和子堤。這一地區(qū)土地利用現(xiàn)狀主要是以耕地、農(nóng)村居民點為主，**地區(qū)分布有造船廠房，由南至北分別為永勝船業(yè)、三友船廠、乘浪船業(yè)、先榮船業(yè)、昌盛船業(yè)和增勝船業(yè)公司。用地代碼用地名稱面積（公頃）C公建用地1M工業(yè)用地1.3S道路10.2E1水域37.1E2耕地843.1E6農(nóng)村居民點218四、空間布局規(guī)劃17大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2、總體空間布局結(jié)構(gòu)經(jīng)驗借鑒：國內(nèi)許多物流園區(qū)，港口及后方生產(chǎn)、生活空間的組織，多采用平行布局的結(jié)構(gòu)。******港區(qū)疏港路物流區(qū)居住生活區(qū)臨港加工業(yè)長江生態(tài)岸線18大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例物流園區(qū)與港區(qū)之間采取平行布局的模式的優(yōu)點：1、可以強調(diào)港口及物流園區(qū)與未來城市空間之間的聯(lián)系。2、可以為未來發(fā)展預(yù)留必要的空間。3、也有利于物流園區(qū)分期進行開發(fā)建設(shè)。港區(qū)疏港路物流區(qū)居住生活區(qū)臨港加工業(yè)長江生態(tài)岸線19大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例3、功能區(qū)布局研究

基于**物流園區(qū)的功能定位與職能要求，**物園區(qū)包含：集裝箱堆場、散貨堆場、普通倉庫、保稅中心、臨港工業(yè)區(qū)、綜合商貿(mào)區(qū)、綜合管理區(qū)、城市配送區(qū)、生活服務(wù)區(qū)等9個功能區(qū)。

工業(yè)用地布局具有普遍的適應(yīng)性；綜合商貿(mào)區(qū)、綜合管理區(qū)、城市配送中的貿(mào)易、管理、商務(wù)等服務(wù)職能往往混合集聚發(fā)展，可合并為綜合服務(wù)核心區(qū)進行分析。因此，用地布局需要對集裝箱堆場、散貨堆場、普通倉庫、保稅中心、綜合服務(wù)核心區(qū)、生活服務(wù)區(qū)6個功能區(qū)進行具體分析。20大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（1）集裝箱堆場主體職能：用于集裝箱的堆存貨物流向：**港區(qū)、區(qū)域市場運輸方式：水路運輸為主、輔以公路運輸、鐵路運輸功能關(guān)聯(lián)：與綜合配套區(qū)、城市配送區(qū)的關(guān)聯(lián)度較為重要布局要求：凈空要求25米以上，需要遠離高壓線；承載要求高，盡量避免建在地下管往上；啟動區(qū)盡量布置功能地塊優(yōu)選方案：21大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（2）散貨堆場主體職能：用于金屬礦、煤炭等的堆存貨物流向：**港區(qū)、南鋼等區(qū)域市場運輸方式：水路運輸、鐵路運輸為主、輔以公路運輸功能關(guān)聯(lián)：與普通倉庫、保稅倉庫的關(guān)聯(lián)度較為重要布局要求：受風(fēng)雨影響大，易對環(huán)境造成影響功能地塊優(yōu)選方案：22大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（3）普通倉庫主體職能：對進入物流園區(qū)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動，可包括一般倉庫、冷庫及保管糧食的圓通倉及其配套設(shè)施貨物流向：**港區(qū)、區(qū)域市場運輸方式：區(qū)域物流公路、鐵路、水運普遍適合，城市物流以公路為主功能關(guān)聯(lián)：與散貨堆場、保稅倉庫的關(guān)聯(lián)度較為重要布局要求：啟動區(qū)盡量布置功能地塊優(yōu)選方案：23大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（4）保稅中心主體職能：為企業(yè)的各類保稅貨物提供堆存、拆拼箱、簡單加工等貨物流向：**港區(qū)、區(qū)域市場運輸方式：以公路運輸為主，結(jié)合鐵路、水運綜合運輸功能關(guān)聯(lián)：與普通倉庫、散貨堆場、綜合配套區(qū)的關(guān)聯(lián)度較為重要布局要求：封閉獨立、臨近普通倉庫和堆場，便于拓展；與港口應(yīng)有便捷的聯(lián)系；滿足集裝箱堆場、散貨堆場、普通倉庫的布置要求；作為物流產(chǎn)業(yè)鏈的高端，是綜合物流區(qū)的核心功能之一，啟動區(qū)盡量布置功能地塊優(yōu)選方案：保稅倉庫（Boned

warehouse）是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨物的場所。

保稅倉庫允許存放的貨物范圍：

（

1

）緩辦納稅手續(xù)的進出口貨物；

（

2

）需要做進口技術(shù)處理的貨物；

（

3

）來料加工后復(fù)出的貨物；

（

4

）不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物。

24大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（5）綜合服務(wù)核心區(qū)主體職能：包括了綜合商貿(mào)區(qū)、城市配送區(qū)、綜合管理區(qū)中的商務(wù)、金融、保險、貨貸等金融服務(wù)、人力資源服務(wù)、商貿(mào)交易、展示功能及行政辦公功能的管理區(qū)布局要求：人活動的主要場所，應(yīng)遠離高壓線，與區(qū)域、城市的聯(lián)系應(yīng)便捷；啟動區(qū)須布置基本的商務(wù)、金融、辦公服務(wù)功能功能地塊優(yōu)選方案：25大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（6）生活服務(wù)區(qū)主體職能：為物流園區(qū)內(nèi)部工作人員及園區(qū)吸引的潛在人群提供優(yōu)質(zhì)的生活服務(wù)配套設(shè)施布局要求：結(jié)合自然環(huán)境較好的區(qū)域布置，遠離高壓線功能地塊優(yōu)選方案：26大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例功能區(qū)布局結(jié)構(gòu)：規(guī)劃形成“兩軸三區(qū)多功能片”的布局結(jié)構(gòu)“兩軸”——**大道交通發(fā)展軸、石績河景觀軸“三區(qū)”——港區(qū)、倉儲物流區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)“多功能片”——集裝箱堆場、散貨堆場、普通倉庫、保稅中心、綜合服務(wù)核心區(qū)、生活服務(wù)區(qū)27大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例4、土地利用規(guī)劃

將各種功能進行合理分區(qū)，進行空間上的落實。28大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例類別名稱面積（公頃）占建設(shè)用地比例（％）規(guī)劃總用地1110.71——城市建設(shè)用地1063.05100R二類居住用地17.951.69C公共設(shè)施用地53.205.00C1行政辦公用地8.46——C2商業(yè)金融用地40.54——Cc居住社區(qū)中心用地4.20——MM2二類工業(yè)用地163.1615.35WW倉儲用地145.8113.72T對外交通用地419.6939.48T1鐵路用地19.33——T2公路用地28.76——T4港口用地371.6034.96S道路廣場用地142.2213.38S1道路用地140.85——S3社會停車場庫用地1.37——G綠地99.769.38G1公共綠地10.05——G2生產(chǎn)防護綠地89.71——水域和其他非城市建設(shè)用地47.66——EE1水域47.66——規(guī)劃用地構(gòu)成表29大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例后續(xù)應(yīng)做好基本農(nóng)田調(diào)整工作30大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例五、綜合交通規(guī)劃交通現(xiàn)狀：公路:

規(guī)劃區(qū)通過繞城公路汽渡連接線（二級公路/20米）與外部聯(lián)系。港口碼頭：**汽渡碼頭；石磧河寬度80米左右，為等外級航道，范圍內(nèi)未設(shè)碼頭。道路：主要道路6條，寬度4－6米，基本為水泥路面。區(qū)內(nèi)暫無交通設(shè)施

31大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例1、對外交通規(guī)劃包括港口、鐵路、公路港口——《**港總體規(guī)劃》確定的25個泊位鐵路——滬漢蓉鐵路專用線公路——周邊多條公路線32大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（1）港口——根據(jù)《**港總體規(guī)劃》：**汽渡至石績河段2160米岸線作為多用途泊位區(qū)，順岸布置0.5—1萬噸級的泊位13個；石績河向上游1995米岸線作為通用泊位區(qū)，可建設(shè)0.5—1萬噸級的泊位12個。0.5—1萬噸級泊位13個12個33大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（2）鐵路——滬漢蓉鐵路專用線由鐵四院進行了具體的方案設(shè)計，確定了推薦方案。

推薦方案的優(yōu)點：1、引線從生態(tài)廊道內(nèi)走，減少了對**新城建設(shè)用地的影響。2、對**物流園區(qū)的用地影響較小。3、與港區(qū)的關(guān)系較為合理。34大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例鐵路專用線與**大道、繞城公路、石績河的線位關(guān)系。鐵路專用線與**大道鐵路專用線與繞城公路鐵路專用線與石績河35大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（3）公路——通過寧連高速公路、寧合高速公路（312國道）、**大道可輻射蘇北和皖北。——往**主城可通過公路二環(huán)、**汽渡、地鐵8號線等聯(lián)系?！咝聟^(qū)、橋北地區(qū)，目前主要通過浦烏路。重點處理好疏港公路與各聯(lián)系通道的銜接關(guān)系。36大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例

方案一：《**港總體規(guī)劃》中**路規(guī)劃示意線位。問題：1、與**新城規(guī)劃的路網(wǎng)及用地矛盾較大。2、與浦烏路距離過近。3、不利于港區(qū)的用地組織。

方案二：對接《**港總體規(guī)劃》中疏港路，進行優(yōu)化。1、**大道與疏港路合二為一。2、結(jié)合現(xiàn)狀的山體與河道。3、港區(qū)段道路距長江岸線800－1400米。**物流園區(qū)疏港路與**大道合二為一——**大道規(guī)劃方案一方案二推薦方案37大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例新生圩港：新生圩港區(qū)集裝箱、散貨功能區(qū)正在調(diào)整為為雜貨碼頭，疏港路（新港大道）與城市干路合二為一，紅線寬度30米，距江岸線400－600米。**港：**港區(qū)規(guī)劃分為散貨、集裝箱、通用三個功能區(qū)，年吞吐能力2925萬噸，疏港大道與城市快速路合二為一，紅線寬度60米，距江岸線1000－1150米。本次規(guī)劃中**大道與**港區(qū)疏港路合二為一，道路紅線寬度60米，快速部分采用高架形式，承擔(dān)區(qū)域交通功能，地面常速部分承擔(dān)疏港功能，道路距長江岸線800－1400米。**大道38大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例**大道規(guī)劃線位：做好幾個銜接1、與**新城路網(wǎng)系統(tǒng)2、服務(wù)港區(qū)的縱深要求3、與地形的關(guān)系（河道）4、與三橋連接線及以上段線位39大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例（4）航道——《**市內(nèi)河航道網(wǎng)及港口規(guī)劃》（**市交通局，2006.8）：石磧河現(xiàn)狀為外河，不通航；規(guī)劃石磧河(**－寧烏路)為四級航道標(biāo)準(zhǔn)。石磧河提升為四級航道將對城市道路、鐵路專用線的建設(shè)，對石磧河兩側(cè)的建設(shè)用地產(chǎn)生很大影響，本次規(guī)劃建議石磧河不宜作為航道。四級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為：水深2.5米，底寬40米，彎曲半徑320米，橋梁凈高7.0米、凈寬55米；藍線控制帶寬度不宜小于110米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。40大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2、城市道路交通規(guī)劃道路功能組織——注重道路性質(zhì)、功能在空間上的合理安排。規(guī)劃將物流園區(qū)南部**大道以及東部繞城公路作為重要的貨運通道，同時也是物流園區(qū)主要進出口道路。同時注重物流園各功能區(qū)之間以及物流園與臨港工業(yè)區(qū)之間的內(nèi)部交通聯(lián)系。41大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例道路系統(tǒng)：1、對接**新城總體規(guī)劃路網(wǎng)2、結(jié)合現(xiàn)狀地形——適當(dāng)調(diào)整干路線形、增加規(guī)劃支路。物流園區(qū)內(nèi)部構(gòu)筑“一橫四縱”道路骨架?！耙粰M”為長豐路，為次干道，路寬50米，主要加強園區(qū)東西向交通聯(lián)系。“四縱”包含一條主干道和三條次干道，主要加強物流園區(qū)與港區(qū)的交通聯(lián)系。（其中百勝路、林村路為規(guī)劃主干道，路寬60米，蘭花路、臨水路為規(guī)劃次干道，路寬50米。）42大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例五、市政設(shè)施規(guī)劃1、供電遠期：500KV秋藤變（電源）→**新城2座220KV變電站→**港區(qū)2座110KV變電站（港口變和**變）大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例近期：220KV高旺變（電源）→110KV港口變——線路按照220千伏的線路標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，將來線路開斷至規(guī)劃220千伏變，線路直接升壓至220千伏，港口變改為由規(guī)劃220千伏變供電。大型物流園區(qū)建設(shè)調(diào)研報告范例2、給水工程規(guī)劃遠期：水源水廠：