第七章國際貿(mào)易術語

第七章國際貿(mào)易術語

摘要：本章主要講述貿(mào)易術語的作用，與貿(mào)易術語有關的國際貿(mào)易慣例，重點講述《2000通則》中的13種貿(mào)易術語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術語是學習的重點。第一節(jié)貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例第二節(jié)六種主要的貿(mào)易術語第三節(jié)其他貿(mào)易術語第四節(jié)貿(mào)易術語的選用3/12/20241國際貿(mào)易實務講義第一節(jié)貿(mào)易術語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術語的含義及作用

貿(mào)易術語（TradeTerms)又稱為價格術語。它具有兩重性：交貨條件和成交價格的構成因素。其作用體現(xiàn)在節(jié)約交易成本上。二、有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》

國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術語而制定。（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

解釋了6種貿(mào)易術語，注意其中對FOB和FAS的解釋3/12/20242國際貿(mào)易實務講義（三）《2000通則》（INCOTERM2000）本通則由國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)組織制訂

1、《2000通則》產(chǎn)生的過程

2、《2000通則》不斷修訂的原因

3/12/20243國際貿(mào)易實務講義

相關鏈接：EDI（ElectronicDataInterchange)，電子數(shù)據(jù)交換，是指按照某種協(xié)議，把約定的具有一定結構的標準經(jīng)濟貿(mào)易信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機與計算機之間進行電子信息交換和自動處理的一種系統(tǒng)。（1）為適應國際貿(mào)易中日益廣泛采用EDI的需要。（2）適應不斷更新的運輸技術，尤其是集裝箱運輸、滾裝船運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展。（3）使貿(mào)易術語更易被買賣雙方掌握，并符合貿(mào)易實踐。（4）適應無關稅區(qū)的發(fā)展。（加上“關稅適用時”，WhereApplicable)3/12/20244國際貿(mào)易實務講義《2000通則》與《1990通則》相比，有兩方面實質性的改變：（1）FAS和DEQ下辦理海關手續(xù)和交納關稅的義務（2）FCA術語下賣方裝貨和卸貨的義務3、《2000通則》的適用范圍4、《2000通則》的內(nèi)容和結構5、使用《2000通則》需注意的問題3/12/20245國際貿(mào)易實務講義第二節(jié)六種主要的貿(mào)易術語一、FOB（Freeonboard….namedportofshipment)（….指定裝運港）裝運港船上交貨（一）FOB術語的含義（二）買賣雙方的主要義務

注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據(jù)和適用的運輸方式等要點，學習其他貿(mào)易術語時也要注意這幾點。3/12/20246國際貿(mào)易實務講義（三）使用FOB術語需注意的問題1、“船舷為界”的確切含義

2、風險有時會提前轉移；但無論是風險的正常轉移還是風險的提前轉移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物.《2000通則》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如當事人各方無意以越過船舷作為完成交貨（donotintendtodeliverthegoodsacrosstheship,srail）,則應分別采用FCA、CPT和CIP.3/12/20247國際貿(mào)易實務講義案例分析：美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)FOB合同，風險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構將如何裁決？3/12/20248國際貿(mào)易實務講義3、關于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)4、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術語解釋的區(qū)別（1）交貨地點的區(qū)別若買方希望在裝運港口的船上交貨，應在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork（2）適合的運輸方式不同（3）風險劃分界限不同以貨物實際裝載于船上為分界點（4）出口清關手續(xù)及費用的負擔方不同3/12/20249國際貿(mào)易實務講義5、關于裝船費用的負擔FOB術語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運費（Lighterage)時由賣方負擔。（3）FOBStowed（理艙費在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用）3/12/202410國際貿(mào)易實務講義二、CIF（CostInsuranceandFreight…Namedportofdestination）成本、保險費加運費（...指定目的港

）（一）CIF術語的含義（二）買賣雙方的基本義務注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據(jù)和適用的運輸方式等要點3/12/202411國際貿(mào)易實務講義（三）使用CIF術語需注意的問題1、CIF合同屬于“裝運合同”風險劃分界限與費用劃分界限相分離2、賣方辦理保險問題《2000通則》認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質。3/12/202412國際貿(mào)易實務講義3、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題

如果沒有相反的約定，賣方只需負責按通常的條件和慣駛的航線，租用適當?shù)拇皩⒇浳锼椭聊康母?/p>

4、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”的陷阱條款。3/12/202413國際貿(mào)易實務講義案例分析：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關條款存在的問題。3/12/202414國際貿(mào)易實務講義5、卸貨費用的負擔

CIF術語的變形（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（4）CIFExShip,sHold（CIF艙底交接）3/12/202415國際貿(mào)易實務講義案例分析：我某公司按CFR術語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。特別強調(diào)CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知(shippingadvice)的義務，若未及時通知，會導致風險推遲轉移。三、CFR（CostandFreight，成本加運費價）（指定目的港）與CIF術語比較而言，買賣雙方的義務基本一致，區(qū)別在于：CFR術語下賣方無義務辦理保險。3/12/202416國際貿(mào)易實務講義FOB、CIF、CFR之異同相同點：①賣方均負責在裝運港的船上交貨②承擔的風險均在貨物越過船舷時轉移給買方③均屬裝運合同④都是象征性交貨不同點：主要是買賣雙方承擔的責任和費用方面有所不同3/12/202417國際貿(mào)易實務講義四、FCA（FreeCarrier,貨交承運人)（指定地點）（一）FCA術語的含義（二）買賣雙方的基本義務注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據(jù)和適用的運輸方式(beusedirrespectiveofthemodeoftransport,includingmultimodaltransport)等要點。（三）使用FCA應注意的問題

1、關于承運人和交貨地點交貨地點的選擇會影響裝卸貨物的責任劃分，主要區(qū)分是交貨地點是否在賣方所在地3/12/202418國際貿(mào)易實務講義2、FCA術語下風險轉移問題（可能存在風險提前轉移的情形）如買方未及時訂立運輸合同或未及時給予賣方通知，或者他指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，風險轉給買方。3、有關責任和費用的劃分問題五、CPT（CarriagePaidto，運費付至）（指定目的地）（一）買賣雙方的基本義務與FCA術語相比較，賣方除需另外辦理運輸并支付有關運費外，其他買賣雙方的義務類似于FCA術語。（三）使用CPT術語應注意的問題1、風險劃分的界限問題2、責任和費用的劃分問題3、CPT與CFR的異同點(參見六后之區(qū)別)3/12/202419國際貿(mào)易實務講義六、CIP（CarriageandInsurancePaidto，運費、保險費付至）（指定目的地）與CPT術語相比較，賣方除需另外辦理貨運保險(Coverinsurance或

takeoutinsurance)并支付保險費外，其他買賣雙方的義務類似于CPT術語。十三種貿(mào)易術語中，只有CIF和CIP術語涉及到保險問題。CIP（FCA、CPT）與CIF(FOB、CFR)的異同點（見后）

3/12/202420國際貿(mào)易實務講義

1、適合的運輸方式不同

2、交貨地點和風險轉移點不同

3、裝卸費用負擔不同

4、出具運輸單據(jù)的種類和時間不同案例分析：北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件，試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。

FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別3/12/202421國際貿(mào)易實務講義第三節(jié)其他貿(mào)易術語一、EXW（ExWorks,工廠交貨）（指定地點）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation（一）買賣雙方的基本義務采用EXW成交，賣方承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低.（類似于國內(nèi)交貨）EXW術語屬于實際交貨價。EXW術語適用于各種運輸方式。

3/12/202422國際貿(mào)易實務講義（二）采用EXW術語需注意的問題

1、關于貨物的交接問題

2、關于貨物的包裝和裝運問題為保留EXW下賣方義務最小的原則，一般賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。

3、關于辦理出口手續(xù)問題

4、關于檢驗費用問題EXW下，裝船前檢驗費用（Pre-shipmentInspection,PSI)，包括出口國當局強制要求檢驗的費用皆由買方承擔。3/12/202423國際貿(mào)易實務講義二、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運港）

（一）FAS術語的含義（二）使用FAS術語應注意的問題1、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FAS的不同解釋2、賣方辦理出口清關手續(xù)3、注意船貨銜接3/12/202424國際貿(mào)易實務講義三、DAF（DeliveredAtFrontier,邊境交貨）（一）DAF術語的含義Theterm“frontier”maybeusedforanyfrontierincludingthatofthecountryofexport.注：《2000通則》刪除了賣方卸貨的義務。（二）使用DAF術語應注意的問題1、注意區(qū)分DAF術語與CPT術語2、關于適合的運輸方式3/12/202425國際貿(mào)易實務講義四、DES（DeliveredExShip,船上交貨）（指定目的港）

（一）DES術語的含義（二）使用DES術語應注意的問題1、做好貨物的交接工作

2、注意區(qū)分DES與CIF術語若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”（1）交貨地點不同（2）風險劃分界限不同（3）費用負擔不同（4）交貨性質不同3/12/202426國際貿(mào)易實務講義五、DEQ（DeliveredExQuay,碼頭交貨）（指定目的港）賣方要將貨物卸到岸上，并承擔卸貨費。注：有關辦理進口清關手續(xù)的責任改由買方承擔。適合的運輸方式：適合于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運。六、DDU（DeliveredDutyUnpaid,未完稅交貨）（指定目的地）DDU術語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的.3/12/202427國際貿(mào)易實務講義七、DDP（DeliveredDutyPaid,完稅后交貨）（指定目的地）DDP術語是唯一一個需賣方辦理進口清關手續(xù)的術語.DDP術語是賣方承擔責任、費用及風險最大的術語,賣方所要的價格也最高。3/12/202428國際貿(mào)易實務講義第四節(jié)貿(mào)易術語的選用一、各組貿(mào)易術語總結（一）E組術語（啟運術語，Departure）（二）F組術語（主運費未付術語，MainCarriageUnpaid)（三）C組術語（主運費已付術語，MainCarriagePaid)注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。3/12/202429國際貿(mào)易實務講義（四）D組術語（到達術語，Arrival)以D組術語成交的合同屬于到達合同。D組術語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,其余的術語下賣方均不負責卸貨.二、十三種貿(mào)易術語列表對比見教材第59頁注：13種貿(mào)易術語中，E組和D組術語屬于實際交貨，F(xiàn)組和C組術語屬于象征性交貨。3/12/202430國際貿(mào)易實務講義三、貿(mào)易術語與合同性質的關系1、貿(mào)易術語一般確定買賣合同的性質(裝運合同還是到貨合同)2、避免貿(mào)易術語與買賣合同中的其他條件矛盾3、注意買賣合同中的貿(mào)易術語與運輸合同中的術語互相銜接四、包裝和檢驗問題除EXW術語外，其他術語下，PSI費用由買方負擔，其中出口國當局強制要求的檢驗費用由賣方負擔。3/12/202431國際貿(mào)易實務講義五、選用貿(mào)易術語應考慮的主