第三章 挖掘機(jī)發(fā)電機(jī)

第三章發(fā)電機(jī)3/12/20241山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握交流發(fā)電機(jī)和其調(diào)節(jié)器的作用。2.掌握交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。3.了解交流發(fā)電機(jī)和其調(diào)節(jié)器的分類。4.了解交流發(fā)電機(jī)與其調(diào)節(jié)器的型號(hào)。5.了解交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理與整流原理。6.了解各種調(diào)節(jié)器的工作原理。3/12/20242山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.1發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的作用：發(fā)電機(jī)作為工程機(jī)械的主要電源，其主要作用：⑴在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為用電設(shè)備供電⑵給蓄電池充電安裝調(diào)節(jié)器的必要性在工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是變化的，用電設(shè)備的工作狀態(tài)是變化的，決定了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載是變化的。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電氣設(shè)備正常工作，故必須加調(diào)節(jié)器。交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的基本作用：當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)時(shí)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓平均值維持在規(guī)定范圍內(nèi)。3/12/20243山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.2對(duì)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的基本要求⑴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓應(yīng)不低于蓄電池的端電壓并具有一定的帶載能力⑵發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)能滿足大多數(shù)用電設(shè)備同時(shí)用電的要求⑶發(fā)電機(jī)的負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在正常范圍內(nèi)變化時(shí)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓既不低于蓄電池電壓，又不高于用電設(shè)備的允許電壓。⑷發(fā)電機(jī)電樞電壓低于蓄電池電壓時(shí)，防止蓄電池通過(guò)發(fā)電機(jī)電樞放電3/12/20244山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.3交流發(fā)電機(jī)的分類工程機(jī)械發(fā)電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)通過(guò)換向器整流，交流發(fā)電機(jī)用二極管整流。直流發(fā)電機(jī)基本淘汰。⒈按總體結(jié)構(gòu)分

⑴普通交流發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)即無(wú)特殊裝置，也無(wú)特殊功能特點(diǎn)，使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。

⑵整體式交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)。

⑶帶泵的交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)。

⑷無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，不需要電刷的發(fā)電機(jī)。

⑸永磁交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)。3/12/20245山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室圖2－1交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)外型a)JF1522A型交流發(fā)電機(jī)b)JFZ1813型交流發(fā)電機(jī)c）JFB1712型交流發(fā)電機(jī)3/12/20246山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室2.按整流器結(jié)構(gòu)分（1）6管交流發(fā)電機(jī)。（2）8管交流發(fā)電機(jī)。（3）9管交流發(fā)電機(jī)。（4）11管交流發(fā)電機(jī)。3.按勵(lì)磁繞組搭鐵型式分（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。磁場(chǎng)繞組的負(fù)電刷直接搭鐵的交流發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的交流發(fā)電機(jī)，磁場(chǎng)繞組的負(fù)極接調(diào)節(jié)器，后再搭鐵。3/12/20247山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4普通交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)3/12/20248山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成。圖2－4為JF132型6管普通交流發(fā)電機(jī)解體圖3/12/20249山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4.1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、勵(lì)磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成，如圖所示。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥(niǎo)嘴形狀，爪極空腔內(nèi)裝有勵(lì)磁繞組和磁軛?；h(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個(gè)滑環(huán)分別與勵(lì)磁繞組的兩端相連。當(dāng)給兩滑環(huán)通入直流電時(shí)，勵(lì)磁繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)（或八對(duì)）相互交錯(cuò)的磁極。如圖所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。3/12/202410山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4.2定子定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機(jī)的前后端蓋固定在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成，如圖所示。定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。定子繞組有三組線圈，對(duì)稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖a、b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。

交流發(fā)電機(jī)定子總成及連接方式a）定子繞組星形連接b)定子繞組三角形連接3/12/202411山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4.3整流器整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。整流器由整流板和整流二極管組成，6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機(jī)外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機(jī)的后蓋直接作為負(fù)極板。

6只整流二極管分為正極管和負(fù)極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管，3只正極管裝在同一塊板上，稱為正極板；引出電極為負(fù)極的稱為負(fù)極管，3只負(fù)極管安裝在負(fù)極板上，也可直接安裝在后蓋上。如圖2－8所示。交流發(fā)電機(jī)整流二極管安裝示意圖a）焊接式b）電路圖c)壓裝式1－正整流板2－負(fù)整流板3/12/202412山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室挖掘機(jī)用硅整流二極管是專用的，有如下特點(diǎn)：（1）允許的工作電流大，如ZQ50型二極管的正向平均電流為50A，浪涌電流為600A。（2）承受反向電壓的能力高，可承受的反向重復(fù)峰值電壓在270V左右，反向不重復(fù)峰值電壓在300V左右。（3）只有一根引線（引出電極）（4）根據(jù)引出電極的不同分為正二極管和負(fù)二極管。整流器總成的形狀各異，有馬蹄形、半圓形和圓形等。如圖2－9所示。整流器和定子繞組的連接如圖2－10所示。3/12/202413山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4.4端蓋及電刷組件端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，如圖所示。電刷的作用是將電源通滑環(huán)引入勵(lì)磁繞組。兩個(gè)電刷分別裝在電刷架的孔內(nèi)，借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。電刷和滑環(huán)的接觸應(yīng)良好，否則會(huì)因?yàn)榇艌?chǎng)電流過(guò)小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。

3/12/202414山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.4.5帶輪及風(fēng)扇交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)工作時(shí)，定子繞組和勵(lì)磁繞組中都會(huì)有熱量產(chǎn)生，溫度過(guò)高會(huì)燒壞導(dǎo)線的絕緣導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作，所以為發(fā)電機(jī)散熱是必須的，為了提高散熱能力，有的發(fā)電機(jī)裝有兩個(gè)風(fēng)扇（前后各一個(gè)）。3/12/202415山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.5交流發(fā)電機(jī)發(fā)電原理單項(xiàng)交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理3/12/202416山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室三相交流發(fā)電機(jī)的基本原理結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：①通電線圈繞在旋轉(zhuǎn)鐵心上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)②三相繞組產(chǎn)生三相交流電?；驹恚?/p>

當(dāng)繞有磁場(chǎng)繞組的磁鐵旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)各鐵心的磁通發(fā)生變化，三相繞組中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，但因各相繞組的磁通變化存在時(shí)間差，故產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)也有時(shí)間差。3/12/202417山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.6整流原理交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是通過(guò)6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖2－14a所示。二極管具有單向?qū)ㄐ?當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)二極管導(dǎo)通,當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按右圖的電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端B、E上就輸出一個(gè)脈動(dòng)直流電壓，如圖c所示，這就是發(fā)電機(jī)的整流原理。3/12/202418山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.6.1整流原理:（1）二極管的導(dǎo)通原則當(dāng)3只正二極管負(fù)極端連接在一起時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通；當(dāng)3只負(fù)二極管正極端連接在一起時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。（2）整流過(guò)程的分析同時(shí)導(dǎo)通的二極管管子總是兩個(gè)，正、負(fù)管子各一個(gè)。三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通,使得負(fù)載RL兩端得到一個(gè)比較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓,如上圖（c)所示。3/12/202419山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.7中性點(diǎn)電壓在定子繞組為星形連接時(shí)，三相繞組的公共結(jié)點(diǎn)稱為中性點(diǎn)。從三相繞組的中性點(diǎn)引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外，標(biāo)記為“N”?！癗”點(diǎn)電壓稱為中性點(diǎn)電壓。中性點(diǎn)電壓的瞬時(shí)值是一個(gè)三次諧波電壓,如圖所示，平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的一半，即：

帶有中性點(diǎn)接線柱的發(fā)電機(jī)，可用中性點(diǎn)電壓來(lái)控制各種用途的繼電器工作。3/12/202420山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室利用中性點(diǎn)電壓提高發(fā)電機(jī)功率有的發(fā)電機(jī)（如夏利發(fā)電機(jī)）的整流器有8只整流管，其中兩只整流管接在中性點(diǎn)處（1只正極管和1只負(fù)極管），如圖所示。把中性點(diǎn)電壓和三相繞組并聯(lián)輸出，實(shí)踐證明這樣可提高發(fā)電機(jī)功率10％～15％。由于中性點(diǎn)電壓的瞬時(shí)值是一個(gè)三次諧波，其波峰在有些時(shí)候可能大于三相繞組的最高值，此時(shí)，中性點(diǎn)正極管VD7導(dǎo)通，其他三個(gè)正極管截止，由VD7供給外電路高電壓；同理，波谷也能小于三相繞組的最低值，此時(shí)，中性點(diǎn)負(fù)極管VD8導(dǎo)通，參與對(duì)外輸出，這樣就提高了發(fā)電機(jī)的對(duì)外輸出能力，提高了發(fā)電機(jī)的輸出功率。3/12/202421山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.8交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要?jiǎng)?lì)磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌?chǎng)都是電磁場(chǎng)，必須給勵(lì)磁繞組通電才會(huì)有磁場(chǎng)產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電。將電流引入到勵(lì)磁繞組使之產(chǎn)生磁場(chǎng)稱為勵(lì)磁。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。

1．他勵(lì)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。

2．自勵(lì)隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速時(shí)），發(fā)電機(jī)定子繞組的電動(dòng)勢(shì)逐漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB大于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)就能對(duì)外供電了。當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì)后自勵(lì)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓一般高出蓄電池電壓1～2V以便對(duì)蓄電池充電，此時(shí)，由發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電。3/12/202422山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.9調(diào)節(jié)器一般交流發(fā)電機(jī)的端電壓為3/12/202423山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室由上式可見(jiàn)：發(fā)電機(jī)端電壓與發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)、轉(zhuǎn)速、磁通、負(fù)載電阻及定子繞組的阻抗有關(guān)。而結(jié)構(gòu)常數(shù)一定，轉(zhuǎn)速、定子繞組的阻抗等是變化的，要保持發(fā)電機(jī)的端電壓平均值恒定，必須相應(yīng)地改變磁極磁通。

所以可以通過(guò)調(diào)節(jié)激磁電流平均值的大小來(lái)改變磁極磁通的大小，使發(fā)電機(jī)端電壓平均值在不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)載情況下基本保持恒定?！{(diào)節(jié)器工作原理兩種情況的分析。所以，交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變；當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)增加磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器是通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)閉改變激磁電路的電阻來(lái)改變激磁電流平均值的；電子調(diào)節(jié)器是利用三極管的開(kāi)關(guān)特性接通與切斷激磁電流來(lái)改變激磁電流平均值的。3/12/202424山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.9.1電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器（1）結(jié)構(gòu)說(shuō)明：

兩對(duì)觸點(diǎn)K1和K2，調(diào)節(jié)器不工作時(shí)，上面一對(duì)觸點(diǎn)K1（即低速觸點(diǎn)）處于常閉狀態(tài)，下面一對(duì)觸點(diǎn)K2（即高速觸點(diǎn)）處于常開(kāi)狀態(tài)。

R1為加速電阻，其作用是在觸ス打開(kāi)時(shí)，加速鐵心退磁，使觸點(diǎn)K1迅速閉合，以加快其振動(dòng)頻率，提高調(diào)節(jié)器的靈敏度和調(diào)壓質(zhì)量。

R2為磁場(chǎng)電阻（調(diào)節(jié)電阻）其作用是在觸點(diǎn)張開(kāi)時(shí)，減少勵(lì)磁電流，以降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓。

R3為溫度補(bǔ)償電阻?由鎳鉻絲制成，其電阻溫度系數(shù)很?。▋H為銅的1/800），當(dāng)它串入磁化線圈電路中時(shí)，可使整個(gè)磁化線圈電路中的電阻值隨溫度變化相應(yīng)減小，使調(diào)節(jié)電壓不隨溫度的升高而升高。3/12/202425山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室（2）工作過(guò)程：

①當(dāng)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓低于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電，同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

磁化線圈電流的流向：蓄電池正級(jí)→電表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→調(diào)節(jié)器“S”接線柱→加速電阻R1→磁化線圈→溫度補(bǔ)償電阻R3→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

此時(shí)流過(guò)磁化線圈的電流所產(chǎn)生的電磁力不足以克服調(diào)壓彈簧的拉力，所以低速觸點(diǎn)K1仍處于閉合狀態(tài)，發(fā)電機(jī)此時(shí)在進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。

勵(lì)磁電流的流向：蓄電池正級(jí)→電流表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→調(diào)節(jié)器“S”接線柱&固定觸點(diǎn)支架→低速觸點(diǎn)K1→活動(dòng)觸炱臂→磁軛→調(diào)節(jié)器“B”、發(fā)電機(jī)機(jī)“F”接線柱→絕緣電刷和集電環(huán)→勵(lì)爍繞組→搭鐵甕刷→雂電環(huán)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。②發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)而低于調(diào)節(jié)器電壓時(shí)，磁化線圈電流和勵(lì)磁電流均由發(fā)電機(jī)供給。

磁化線圈的電流流向：發(fā)電機(jī)正級(jí)（A）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→調(diào)節(jié)器“S”接線柱→加速電阻R1→磁化線圈→溫度補(bǔ)償電阻R3→搭鐵→發(fā)電機(jī)負(fù)極。3/12/202426山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室此時(shí)，磁化線圈中的電流所產(chǎn)生的電磁力仍不能克服調(diào)壓彈簧的拉力，低速觸點(diǎn)K1仍處于閉合狀態(tài)，

勵(lì)磁電流和流向：發(fā)電機(jī)正級(jí)→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→調(diào)節(jié)器“S”接線柱→低速觸點(diǎn)K1→活動(dòng)觸點(diǎn)臂→磁軛→調(diào)節(jié)器“F”`、發(fā)電機(jī)機(jī)“F”接線柱→絕緣電刷和集電環(huán)→勵(lì)磁繞組→搭鐵電刷和集電環(huán)→→搭鐵→發(fā)電機(jī)負(fù)極。③發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，輸出電壓達(dá)到調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)時(shí)，磁化線圈電流所產(chǎn)生的電磁力足以克服調(diào)壓彈簧拉力，使低速觸點(diǎn)K1打開(kāi)，勵(lì)磁電流改變流向徑，其電路為：發(fā)電機(jī)正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→調(diào)節(jié)器“S”接線柱→加速電阻R1→附加電阻磁R1→附加電阻R2→調(diào)節(jié)器“F、發(fā)電機(jī)“F”接線柱→絕緣電刷和集電環(huán)→勵(lì)磁繞組→搭鐵電刷和集電環(huán)→搭鐵→發(fā)電機(jī)負(fù)極。

由于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中串聯(lián)了電阻R1和R2，所以勵(lì)磁電流減小，發(fā)電機(jī)電壓降低。當(dāng)發(fā)電機(jī)壓降至略低于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，磁化線圈所產(chǎn)生的電磁力便會(huì)小于調(diào)壓彈簧拉力，于是低速觸點(diǎn)K1重又閉合，將附加電阻R2短路，勵(lì)磁電流增大，磁場(chǎng)加強(qiáng)，發(fā)電機(jī)輸出電壓再次升高，當(dāng)升至略高于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，低速觸點(diǎn)K1又被吸開(kāi)。如此反復(fù)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持在第一級(jí)脈動(dòng)范圍內(nèi)。其平均值就是第一級(jí)電壓穩(wěn)定值。

3/12/202427山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室④當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓超過(guò)第一級(jí)調(diào)節(jié)電壓而未達(dá)到第二級(jí)調(diào)節(jié)電壓，磁化線圈電流所產(chǎn)生的電磁力遠(yuǎn)大于調(diào)壓彈簧的拉力，將活動(dòng)觸點(diǎn)臂處于中間狀態(tài)，高速、低速觸點(diǎn)均不閉合。調(diào)節(jié)電壓進(jìn)入“失控區(qū)”，這時(shí)發(fā)電機(jī)靠通過(guò)電阻R1和R2的電流勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高。

⑤當(dāng)發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓到第二級(jí)調(diào)節(jié)電壓，磁化線圈電流所產(chǎn)生的電磁力也將遠(yuǎn)大于調(diào)壓彈簧的拉力，將活動(dòng)觸點(diǎn)臂繼續(xù)吸下，使高速觸點(diǎn)E2閉合，磁場(chǎng)繞組被短路。此時(shí)，發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組中無(wú)勵(lì)磁電流流過(guò)，發(fā)電機(jī)靠剩磁發(fā)電，端電壓迅速下降，磁化線圈電流所生產(chǎn)的電磁力減小，高速觸點(diǎn)K2重又打開(kāi)（低速觸點(diǎn)K1也處于打開(kāi)狀態(tài)），附加電阻R2被串入勵(lì)磁電路，磁場(chǎng)繞組中有電流流過(guò)，發(fā)電機(jī)端電壓升高，高速觸點(diǎn)K1重新閉合。如此反復(fù)，K2不斷地振動(dòng)，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在第二級(jí)脈范圍內(nèi)。其平均值就是第二級(jí)電壓穩(wěn)定值。3/12/202428山東交通學(xué)院工程機(jī)械研究所電器教研室3.9.2電子