別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考

數(shù)智創(chuàng)新變革未來別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析內(nèi)部交通流線設(shè)計—優(yōu)化暢達性外部交通連接—便捷周邊設(shè)施人車分流設(shè)計—保障安全與寧靜公共交通接駁—提升區(qū)域可達性慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)停車位配置—合理滿足需求交通管理與智慧應用—提升運營效率ContentsPage目錄頁別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析1.交通系統(tǒng)設(shè)計：-合理布局道路網(wǎng)，確保道路系統(tǒng)滿足別墅區(qū)居民的出行需求，方便車輛出入。-科學設(shè)計道路等級，區(qū)分主干道、支路和小區(qū)道路，形成暢通便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。-注重道路景觀設(shè)計，提升道路美觀度，營造良好的居住環(huán)境。2.公共交通配套：-建立完善的公共交通體系，提供多樣化的出行選擇，滿足不同居民的出行需求。-合理設(shè)置公交站臺，方便居民上下車，縮短步行距離。-鼓勵使用清潔能源公交車，降低環(huán)境污染，打造綠色生態(tài)的居住區(qū)。慢行系統(tǒng)規(guī)劃1.人行道和自行車道設(shè)計：-建設(shè)寬闊平坦的人行道，滿足居民散步、休閑和健身的需求。-設(shè)置安全的自行車道，鼓勵居民使用自行車出行，減少機動車污染。-在人行道和自行車道上設(shè)置適當?shù)恼彰髟O(shè)施，確保夜間出行安全。2.景觀綠化設(shè)計：-在人行道和自行車道旁種植綠化帶，增添自然景觀，美化居住環(huán)境。-設(shè)置休憩空間，如座椅、涼亭等，方便居民休憩和交流。-利用綠化景觀創(chuàng)造舒適宜人的步行和騎行環(huán)境，提高居民的出行體驗。別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析停車設(shè)施規(guī)劃1.車位數(shù)量測算：-根據(jù)別墅區(qū)的人口密度、車輛保有量等因素，科學測算停車位需求量。-考慮不同類型車輛的停車需求，合理分配停車位數(shù)量，避免停車難的問題。-預留一定比例的停車位，滿足未來停車需求的增長。2.停車場設(shè)計：-合理布局停車場，方便居民停車，縮短步行距離。-采用合理的停車方式，如平行停車、垂直停車等，提高停車效率，節(jié)約空間。-設(shè)置清晰的停車標識和引導標志，方便居民尋找停車位。交通安全管理1.交通法規(guī)管理：-在別墅區(qū)內(nèi)實施交通法規(guī)，規(guī)范居民的出行行為，保障交通安全。-設(shè)置限速標志、停車標志等交通標志，提醒居民注意安全。-開展交通安全宣傳教育，提高居民的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。2.交通秩序管理：-加強對別墅區(qū)內(nèi)交通秩序的管理，整治違章停車、亂停亂放等行為。-定期對別墅區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施進行檢查維護，確保交通信號燈、道路標志等設(shè)施正常運行。-設(shè)置交通緩行區(qū)，降低車輛行駛速度，保障行人和非機動車出行安全。別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性分析智能交通應用1.智能交通系統(tǒng)建設(shè)：-建設(shè)智能交通系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)對別墅區(qū)交通狀況的實時監(jiān)測和管理。-應用智能交通系統(tǒng)，優(yōu)化交通信號燈控制，減少交通擁堵，提高道路通行效率。-提供智能停車引導服務，幫助居民快速找到停車位，減少停車時間。2.無人駕駛技術(shù)應用：-積極探索無人駕駛技術(shù)的應用，為別墅區(qū)居民提供便捷高效的出行服務。-建設(shè)無人駕駛示范區(qū)，開展無人駕駛測試和運營，積累經(jīng)驗。-制定無人駕駛相關(guān)法規(guī)和標準，確保無人駕駛技術(shù)安全可靠地應用于別墅區(qū)。交通組織與便捷性評估1.交通組織評估：-定期對別墅區(qū)內(nèi)的交通組織情況進行評估，分析交通運行狀況，查找存在的問題。-采用科學的評估方法，如交通流量調(diào)查、停車位利用率調(diào)查等，獲取準確的數(shù)據(jù)和信息。-結(jié)合評估結(jié)果，提出改進交通組織的措施，提高交通組織的效率和安全性。2.便捷性評估：-定期對別墅區(qū)內(nèi)的便捷性情況進行評估，了解居民對交通出行、公共交通、慢行系統(tǒng)等方面的滿意度。-采用問卷調(diào)查、居民訪談等方式，收集居民的反饋意見，了解居民的出行需求和痛點。-結(jié)合評估結(jié)果，提出改善便捷性的措施，提高居民的出行體驗，提升別墅區(qū)的整體居住品質(zhì)。內(nèi)部交通流線設(shè)計—優(yōu)化暢達性別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考內(nèi)部交通流線設(shè)計—優(yōu)化暢達性1.優(yōu)化道路布局，構(gòu)建暢達性路網(wǎng)。合理規(guī)劃別墅區(qū)道路系統(tǒng)，形成主次分明、網(wǎng)格狀或環(huán)狀的道路布局，確保內(nèi)部交通流線順暢、高效。2.科學設(shè)置路口，保障交通安全。根據(jù)別墅區(qū)內(nèi)部交通流向，合理設(shè)置路口并控制其數(shù)量，避免過多交叉口對交通造成干擾。同時，對路口進行優(yōu)化設(shè)計，增強其通行能力并保障交通安全。3.合理配備停車設(shè)施，緩解停車壓力。在別墅區(qū)內(nèi)部規(guī)劃合理的停車設(shè)施，包括地面停車位、地下停車庫等，滿足業(yè)主停車需求，緩解停車壓力，避免車輛亂停亂放造成交通堵塞。道路設(shè)計要點，提升通行效率1.規(guī)劃合理的道路寬度。根據(jù)別墅區(qū)內(nèi)部交通流需求，確定合理的道路寬度，既能滿足車輛通行需求，又能保證行人及車輛的安全。2.科學設(shè)計道路坡度。別墅區(qū)道路坡度應嚴格控制，既要確保車輛通行安全，又要避免雨水積聚或路面積水。坡度設(shè)計應考慮車輛爬坡能力和雨水排放等因素。3.合理設(shè)置道路彎道及交叉口。別墅區(qū)內(nèi)部道路應避免急轉(zhuǎn)彎或交叉口過多，以減少交通隱患。同時，應對彎道或交叉口進行優(yōu)化設(shè)計，確保車輛通行安全。別墅區(qū)內(nèi)部交通流線優(yōu)化策略內(nèi)部交通流線設(shè)計—優(yōu)化暢達性綠化與景觀設(shè)計，美化交通空間1.沿道路種植適當?shù)木G化。選擇合適的花草樹木，在道路兩側(cè)及綠化帶進行景觀設(shè)計，不僅可以美化交通空間，還能改善空氣質(zhì)量及生態(tài)環(huán)境。2.設(shè)置休息座椅及觀景點。在道路沿線設(shè)置休息座椅及觀景點，方便業(yè)主及游客休息欣賞美景，提升別墅區(qū)的宜居性及美觀性。3.利用景觀設(shè)計緩解交通壓抑感。通過景觀設(shè)計，以花草樹木、水系等自然元素，來緩解交通壓抑感，營造輕松愉悅的出行環(huán)境。外部交通連接—便捷周邊設(shè)施別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考外部交通連接—便捷周邊設(shè)施1.充分利用城市公共交通系統(tǒng)：優(yōu)化公共汽車路線，增加班次密度，提供無縫接駁服務，確保別墅區(qū)與周邊區(qū)域之間便捷的公共交通連接。2.優(yōu)化私家車出行條件：拓寬道路，增加停車位，合理設(shè)置交通信號燈，確保私家車出入別墅區(qū)順暢。3.提供步行和騎行設(shè)施：建設(shè)人行道和自行車道，鼓勵綠色出行。多樣化交通方式選擇1.結(jié)合別墅區(qū)的特點和居民的需求，提供多種交通方式供居民選擇，如步行、自行車、公共交通和私家車。2.建立寬敞的人行道和自行車道，保證步行和騎行的安全性。3.規(guī)劃設(shè)置便捷的停車場，方便居民停車。外部交通連接—便捷周邊設(shè)施外部交通連接—便捷周邊設(shè)施1.在別墅區(qū)周邊規(guī)劃建設(shè)購物中心、超市、餐館、娛樂場所等商業(yè)設(shè)施，滿足居民日常生活的需求。2.提供便捷的交通連接，使居民能夠輕松前往周邊商業(yè)設(shè)施。3.鼓勵商業(yè)設(shè)施提供送貨上門服務，方便居民購物。便捷醫(yī)療保健服務1.在別墅區(qū)附近規(guī)劃建設(shè)醫(yī)院、診所等醫(yī)療保健設(shè)施，滿足居民基本醫(yī)療保健的需求。2.提供便捷的交通連接，方便居民前往醫(yī)療保健設(shè)施。3.鼓勵醫(yī)療保健設(shè)施提供上門服務，方便行動不便的居民就醫(yī)。無縫連接周邊商業(yè)設(shè)施外部交通連接—便捷周邊設(shè)施高效連接教育資源1.在別墅區(qū)附近規(guī)劃建設(shè)學校、幼兒園等教育設(shè)施，滿足居民子女的教育需求。2.提供便捷的交通連接，方便居民子女前往教育設(shè)施。3.鼓勵教育設(shè)施提供校車服務，方便接送學生。完善社區(qū)服務設(shè)施1.在別墅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)社區(qū)服務中心、老年人活動中心、兒童游樂場等社區(qū)服務設(shè)施，滿足居民的日常生活需求。2.提供便捷的交通連接，方便居民前往社區(qū)服務設(shè)施。3.鼓勵社區(qū)服務設(shè)施提供上門服務，方便行動不便的居民使用。人車分流設(shè)計—保障安全與寧靜別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考人車分流設(shè)計—保障安全與寧靜道路與車行道設(shè)計1.道路設(shè)計兼顧美觀與功能：道路設(shè)計既要考慮視覺效果,也要注重實用性,合理劃分機動車道、非機動車道和人行道,確保交通安全有序。2.優(yōu)化車行道布局：車行道要合理布置,避免干擾別墅區(qū)寧靜,可采用環(huán)形車行道設(shè)計,減輕交通壓力,提高車輛通行效率。3.預留停車位：在別墅區(qū)規(guī)劃中,要預留充足的停車位,滿足業(yè)主停車需求,避免亂停亂放現(xiàn)象,保障道路暢通。人行步道與自行車道規(guī)劃1.人行步道規(guī)劃合理：人行步道要充分考慮別墅區(qū)居民步行需求,合理設(shè)置人行步道,并與道路設(shè)計相結(jié)合,形成完整的人行系統(tǒng)。2.自行車道設(shè)計完善：隨著綠色出行的倡導,別墅區(qū)可規(guī)劃自行車道,鼓勵居民使用自行車出行,減少機動車數(shù)量,降低污染。3.標識標牌齊全：人行步道與自行車道上要設(shè)置清晰的標識標牌,引導行人與騎行者安全通行,避免與機動車發(fā)生沖突。人車分流設(shè)計—保障安全與寧靜安全設(shè)施與綠化結(jié)合1.交通安全設(shè)施完善：別墅區(qū)要安裝必要的交通安全設(shè)施,如減速帶、標志牌等,降低車速,保障行人安全。2.綠化隔離帶設(shè)計：道路兩側(cè)可設(shè)置綠化隔離帶,美化環(huán)境的同時,也可起到減輕噪音、降低空氣污染的作用。3.安全與美觀的結(jié)合：安全設(shè)施與綠化設(shè)計要相互協(xié)調(diào),避免破壞別墅區(qū)整體美感,創(chuàng)造和諧的居住環(huán)境。交通環(huán)線與出入口規(guī)劃1.交通環(huán)線科學布局：交通環(huán)線是別墅區(qū)交通組織的重要組成部分,要科學布局,合理設(shè)置出入口,減少車輛在別墅區(qū)內(nèi)部穿行,保障居民出行安全。2.出入口數(shù)量與位置優(yōu)化：出入口數(shù)量要適中,位置要合理,盡量避免在別墅區(qū)內(nèi)部設(shè)置過多出入口,減少車輛對別墅區(qū)居民的影響。3.出入口安全管理：出入口要加強安全管理,設(shè)置必要的人員和設(shè)備,杜絕外來車輛隨意出入別墅區(qū)。人車分流設(shè)計—保障安全與寧靜智能交通系統(tǒng)應用1.智能車位管理：利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)別墅區(qū)車位智能管理,提高車位利用率,方便業(yè)主停車。2.智能交通誘導：通過交通誘導系統(tǒng),引導車輛合理通行,緩解交通擁堵,減少尾氣排放。3.智能安防系統(tǒng)：安裝智能安防系統(tǒng),實時監(jiān)控別墅區(qū)治安情況,保障業(yè)主安全。交通管理與維護1.交通管理制度完善：建立完善的交通管理制度,明確交通參與者的權(quán)利和義務,加強對交通違法行為的處罰。2.交通秩序維護到位：加強交通秩序維護,嚴禁超速行駛、亂停亂放等違法行為,確保別墅區(qū)交通順暢。3.交通設(shè)施定期維護：定期對交通設(shè)施進行維護保養(yǎng),及時更換老舊破損的設(shè)施,確保交通設(shè)施正常使用。公共交通接駁—提升區(qū)域可達性別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考#.公共交通接駁—提升區(qū)域可達性公共交通接駁—提升區(qū)域可達性：1.公交站點規(guī)劃優(yōu)化：以居民出行需求為導向，科學布置公交站點，確保公交站點與住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務設(shè)施等重要節(jié)點的便捷銜接，提升公交服務的便利性。2.公交線路優(yōu)化調(diào)整：根據(jù)別墅區(qū)居民的出行規(guī)律和出行需求，優(yōu)化調(diào)整公交線路，增加發(fā)車班次，縮短候車時間，提高公交服務的可靠性和準時性。3.公交與其他交通方式的銜接：在別墅區(qū)規(guī)劃中，應考慮公交與其他交通方式的銜接，如地鐵、輕軌、公共自行車等。公共交通場站設(shè)置：1.公交樞紐站選址：根據(jù)別墅區(qū)的位置和規(guī)模，合理選址公交樞紐站，充分考慮樞紐站與主要交通干線、重要節(jié)點的連接，方便居民換乘。2.公交場站規(guī)劃設(shè)計：在公交場站規(guī)劃設(shè)計中，應注重場站的布局合理性、功能完善性和服務高效性，為乘客提供舒適、便捷的候車環(huán)境。慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)1.提升步行體驗：通過完善的人行道系統(tǒng)，提供寬敞、平坦、無障礙的人行道，確保步行者的安全和舒適。2.優(yōu)化騎行環(huán)境：建立連貫安全的自行車道網(wǎng)絡(luò)，提供充足的自行車停車位，鼓勵居民使用自行車出行。3.構(gòu)建慢行網(wǎng)絡(luò)：整合步行道、自行車道和綠道，打造相互連接的慢行交通網(wǎng)絡(luò)，為居民提供便捷的出行選擇。步行與社區(qū)營造1.營造步行友好社區(qū)：通過減少機動車交通，增加綠化和公共空間，打造以人為本的步行友好社區(qū)。2.鼓勵步行出行：通過組織步行活動、提供步行激勵措施，鼓勵居民步行出行，減少私家車使用。3.構(gòu)建步行導向社區(qū)：將社區(qū)內(nèi)的重要設(shè)施和服務集中布置，使其方便步行即可到達，減少居民對機動車的依賴。慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)1.促進自行車出行：通過完善自行車基礎(chǔ)設(shè)施，提供自行車租賃服務，鼓勵居民使用自行車出行。2.提升自行車安全性：加強自行車道管理，確保自行車道的安全和舒適，降低自行車出行風險。3.營造自行車友好環(huán)境：建設(shè)自行車友好場所，提供自行車停車位、修理工具和更衣室等配套設(shè)施，為自行車出行者提供方便。綠道規(guī)劃與生態(tài)效益1.構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)：依托自然資源和人文景觀，規(guī)劃建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)，為居民提供休閑健身的好去處。2.提升綠化率：通過增加綠化面積，改善空氣質(zhì)量，降低噪聲污染，提高別墅區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。3.打造綠色生態(tài)走廊：利用綠道將別墅區(qū)與周邊自然景觀連接起來，打造綠色生態(tài)走廊，為居民提供親近自然的機會。自行車出行與健康生活慢行交通規(guī)劃—打造宜居生態(tài)1.完善公共交通網(wǎng)絡(luò)：優(yōu)化公共交通路線，增加公交站點，提高公共交通的覆蓋率和便捷性。2.建設(shè)綜合交通樞紐：將別墅區(qū)內(nèi)的公共交通站點與周邊交通網(wǎng)絡(luò)連接起來，打造綜合交通樞紐，方便居民出行換乘。3.推進智慧交通建設(shè)：利用信息技術(shù)，實現(xiàn)公共交通的智能化管理，為居民提供實時公交信息查詢、電子支付等便利服務。智慧社區(qū)與交通管理1.智能交通管理：利用智能交通技術(shù)，對別墅區(qū)內(nèi)的交通進行實時監(jiān)測和管理，提高交通效率，減少擁堵。2.智慧停車管理：通過智能停車系統(tǒng)，引導車輛有序停放，減少停車難的問題。3.社區(qū)交通信息發(fā)布：利用智能顯示屏、手機APP等方式，發(fā)布實時交通信息，方便居民出行規(guī)劃。公共交通配套與出行便利停車位配置—合理滿足需求別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考#.停車位配置—合理滿足需求停車位配置現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)：1.車輛保有量的快速增長與停車資源短缺的矛盾日益突出，住宅小區(qū)停車難問題已成為城市管理的重大難題。2.傳統(tǒng)停車場規(guī)劃設(shè)計以車輛停放為中心，忽視了停車場與周邊環(huán)境的融合，停車場自身也缺乏人性化設(shè)計，導致停車體驗差。3.停車位配置不合理，導致停車位緊張，停車難問題突出，影響居民的生活質(zhì)量和出行便利性。停車位配置原則與策略：1.停車位配置應堅持以人為本的原則，充分考慮居民的出行需求和停車習慣，規(guī)劃合理數(shù)量和布局的停車位。2.停車位配置應遵循分區(qū)管理的原則，將停車位劃分為公共停車位和專用停車位，并根據(jù)不同區(qū)域的實際情況進行合理分配。3.停車位配置應采取多樣化的策略，包括地上停車、地下停車、立體停車等，充分利用有限的土地資源，提高停車場的空間利用率。#.停車位配置—合理滿足需求停車位配置的創(chuàng)新設(shè)計理念：1.智慧停車：充分利用信息技術(shù)手段，實現(xiàn)停車位實時監(jiān)控、停車誘導、繳費管理等功能，提高停車場的管理效率和停車體驗。2.綠色停車：采用綠色環(huán)保的建筑材料和技術(shù)，打造綠色停車場，減少停車場對環(huán)境的影響。3.人性化停車：注重停車場的整體環(huán)境設(shè)計，營造舒適、便捷、安全的停車氛圍，提升停車體驗。停車位配置與公共交通的銜接：1.停車位配置應與公共交通系統(tǒng)相銜接，方便居民換乘公共交通出行，減少私家車的使用，緩解交通擁堵。2.在停車場附近設(shè)置公交站點或地鐵站，方便居民換乘公共交通，減少停車場的壓力。3.鼓勵居民使用公共交通出行，通過政策優(yōu)惠、宣傳引導等措施，讓公共交通成為居民出行的首選。#.停車位配置—合理滿足需求停車位配置與周邊環(huán)境的融合：1.停車位配置應與周邊環(huán)境相融合，注重停車場的景觀設(shè)計，使停車場成為城市景觀的一部分。2.停車場應采用合理的布局，避免對周邊居民的生活和出行造成影響。3.停車場應與周邊環(huán)境進行綠化美化，提升停車場的整體形象和環(huán)境質(zhì)量。停車位配置的管理與維護：1.建立完善的停車位管理制度，明確停車位的使用規(guī)則和收費標準，保障停車位的有序使用。2.加強停車場的日常維護管理，及時疏導交通，保障停車場的安全和秩序。交通管理與智慧應用—提升運營效率別墅區(qū)規(guī)劃中的交通組織與便捷性思考交通管理與智慧應用—提升運營效率智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1.推進智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施智慧化。包括智慧交通管理系統(tǒng)，建立智慧交通數(shù)據(jù)中心，全量感知城市交通狀態(tài)信息，為智慧交通系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持與服務，并通過集成分析分析數(shù)據(jù)，為交通參與者提供精準實時交通信息服務。2.建設(shè)智慧交通在線監(jiān)控系統(tǒng)。實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和道路運行狀況的實時監(jiān)測，系統(tǒng)自動將收集的道路狀況數(shù)據(jù)、交通事件數(shù)據(jù)、路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)及車輛運行數(shù)據(jù)等信息實時傳輸至管理中心，進行智能分析處理，從而實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)和處理交通異常，快速響應交通突發(fā)事件，提升交通運行效率和安全水平。3.構(gòu)建智能出行服務平臺。包括智能出行信息發(fā)布系統(tǒng)，可以為公眾提供實時路況、擁堵信息、事故信息、公共交通信息等出行信息服務，為出行者選擇最佳出行方案提供支持。交通管理與智慧應用—提升運營效率交通大數(shù)據(jù)采集與應用1.強化交通大數(shù)據(jù)采集，包括交通流量數(shù)據(jù)、出行需求數(shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)、天氣狀況數(shù)據(jù)等，建立多源異構(gòu)交通數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的實時采集、清洗、存儲和分析。2.推進交通大數(shù)據(jù)應用?；诖髷?shù)據(jù)分析技術(shù)和人工智能技術(shù)，構(gòu)建交通數(shù)據(jù)分析模型，從交通大數(shù)據(jù)中挖掘交通運行規(guī)律和出行需求特點，為交通管理部門和交通參與者提供數(shù)據(jù)支撐和決策支持。3.促進交通數(shù)據(jù)共享與開放，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源的匯聚和共享，為交通管理部門、科研機構(gòu)和企業(yè)提供數(shù)據(jù)支撐，支持交通管理與交通規(guī)劃的科學決策，推動交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。智慧停車系統(tǒng)建設(shè)1.部署智慧停車系統(tǒng)，包括泊位探測系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)、停車繳費系統(tǒng)等，實現(xiàn)停車位實時監(jiān)測、引導車主停