機車乘務(wù)員的各種手勢

./機車乘務(wù)員的各種手勢手勢的目的是什么?最主要的是確保行車安全,在火車行駛前、行駛中、車頭與車身連接時等等都會使用手勢與旗語。手勢執(zhí)行的時候要做到"徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看"的,既眼看、手比、高呼同時進行。因為手勢基本有5種,相同的姿勢在不同的場所表示的含義不同,所以在固定的場所有固定的動作。發(fā)車前司機要探出腦袋進行巡查,同時要進行手比,手比的目的就是為了防止進行錯誤的暗示,確保火車駛?cè)氚踩拈l道。司機與隨乘司機有明確的分工,火車在行駛前要進行儀表檢查,車身檢查。車上的司機將車的行駛方向、車內(nèi)儀器檢查情況通過手勢演示出來,車下的隨乘司機與乘務(wù)人員都可以一目了然。為何用手勢不用對講機等方式溝通?有網(wǎng)友疑問在科技發(fā)達的今天,火車司機為何還要用傳統(tǒng)的手勢溝通,不用對講機等方式?這是由于火車在行駛中噪音較大,口語溝通會受到干擾,眼看手比可以同時進行,溝通精準無誤,再次保障乘客安全。機車在出入庫、單機轉(zhuǎn)線撞頭作業(yè)中前方調(diào)車信號顯示白燈時,司機與隨乘司機分別從窗前和打開的機車門向外探出身體,二人共同五指并攏手臂前伸,手臂與大臂成90°下壓三下,表示確認三次,并伴隨有二人的呼喚應(yīng)答。在列車值乘過程中,司機與隨乘司機在機車駕駛臺上的各儀表狀態(tài)進行確認時的手比方式,此時要確認制動時壓力、控制電壓、故障顯示屏。<如果儀表顯示正常>司機與隨乘司機五指并攏,手比向下30°前伸,指向確認的儀表。儀表燈各項設(shè)備確認完后,司機與隨乘司機呼喊出站信號口號。手比機車信號列車,在運行中司機和隨乘司機二人對正線停車信號的確認方式：司機和隨乘司機做出這樣的手勢,手臂45°彎曲前伸,拳頭緊握,大拇指翹起。司機和隨乘司機做出這樣的手勢,手臂45°彎曲前伸,大拇指和小拇指翹起,其余三指并攏。這是列車在運行中司機和隨乘司機二人對進站信號的確認方式,在進站信號顯示雙黃燈<側(cè)線進站>情況下,司機和隨乘司機做出這個手勢表示本是直行的列車要拐彎了。司機和隨乘司機二指并攏,手臂前伸,這是列車在運行中和隨乘司機對進站信號的確認方式,在進站信號顯示綠燈通過的情況下,做出這個手勢,表示可以通過了〔此站不停,直行通過〕,二人呼喚應(yīng)答。在機車如入庫、調(diào)車轉(zhuǎn)線或并列車運行過程中,前方顯示紅燈<紅旗、紅牌>、藍燈等要求停車信號時,司機和隨乘司機確認停車信號的方式：司機和隨乘司機兩人單手握拳,曲小臂90°,并伴隨呼喚應(yīng)答。隨乘司機下車搖紅綠旗子,讓在駕駛室里的司機逐漸將車頭靠近車身,與車身掛鉤。旗子搖擺的速度越快表示車頭與車身即將連掛上,與私家車主倒車,一人下車幫忙同理。司機探頭看到隨乘司機搖擺旗子后鳴笛二下確認。隨乘司機指揮火車頭與車廂的銜接作業(yè)。旅客列車在辦理完客運開車前,司機對車站助理值班員發(fā)車手信號的確認方式,來確認車站旅客上下完畢,行李裝卸完成,發(fā)車信號顯示正常,具備發(fā)車條件。兩位機車乘務(wù)員正在駕駛機車前往XX站站臺連掛K386次旅客列車車廂,伸出手臂比出相應(yīng)手勢指向前方,目視檢查確認前方道岔開放方向等莊狀態(tài)是否正常。確認機車受電弓正常升起