《公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》

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目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語和定義..........................................................................1

4銜接路網(wǎng)............................................................................2

4.1銜接道路等級(jí)....................................................................2

4.2銜接節(jié)點(diǎn)型式....................................................................3

5銜接路段............................................................................4

5.1公路橫斷面......................................................................4

5.2城市道路橫斷面..................................................................6

5.3銜接路段橫斷面.................................................................10

6銜接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).......................................................................11

6.1車道匹配.......................................................................11

6.2輔道漸變.......................................................................12

6.3慢道連通.......................................................................13

6.4紅線預(yù)留.......................................................................13

7銜接標(biāo)志...........................................................................13

7.1公路指路標(biāo)志...................................................................13

7.2城市道路指路標(biāo)志...............................................................14

7.3銜接路段標(biāo)志...................................................................16

參考文獻(xiàn)..............................................................................20

條文說明..............................................................................21

1范圍...............................................................................23

2規(guī)范性引用文件.....................................................................23

3術(shù)語和定義.........................................................................23

4銜接網(wǎng)絡(luò)...........................................................................23

5銜接路段...........................................................................24

6銜接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì).......................................................................24

7銜接標(biāo)志...........................................................................25

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。

本文件由南京市交通運(yùn)輸局、南京市規(guī)劃和自然資源局提出并歸口。

本文件起草單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、南京市城市與交通規(guī)劃

設(shè)計(jì)研究院股份有限公司。

本文件主要起草人員：朱麗、方利君、王家強(qiáng)、黃蘭可、李朝陽、鄧社軍、黃富民、李銘、丁曉峰、

彭濤、夏東、賁慶國、涂圣武、顧葉華、敖輝、楊素超、李剛、石冰、高澤雨、程康康、汪鵬飛、汪益

純。

II

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公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南

1范圍

本文件規(guī)定了南京市公路與城市道路系統(tǒng)銜接，包括路網(wǎng)、路段、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志等內(nèi)容，適用于新建、

改建公路與城市道路銜接工程相關(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB/T51328-2018城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

JTGD20-2017公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TD21-2014公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則

CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

銜接路網(wǎng)connectionroadnetwork

公路路網(wǎng)與城市路網(wǎng)銜接過渡的部分路網(wǎng)。

3.2

銜接路段connectionsection

公路斷面向城市道路斷面過渡的道路路段。

3.3

銜接等級(jí)connectionlevel

公路與城市道路銜接過渡時(shí)，考慮設(shè)計(jì)速度、技術(shù)等級(jí)等因素，銜接匹配的道路等級(jí)。

3.4

銜接節(jié)點(diǎn)connectionnode

公路與城市道路銜接轉(zhuǎn)換的交通節(jié)點(diǎn)，可以通過互通式立交或者平面交叉口型式實(shí)現(xiàn)。

3.5

全互通fullinterchange

也稱完全互通式立交橋，不同平面上相交的道路，各向車流均可互相連通的互通。

3.6

部分互通semiinterchange

不同平面上的道路相交，有部分車流不可互相連通的互通。

1

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3.7

漸變率gradualchangeRatio

車輛換道至相鄰車道過程中，側(cè)向位置改變距離與行車方向距離的比值。

3.8

銜接標(biāo)志connectiontrafficSigning

在互通式交叉口或者平面交叉口布置，指引公路與城市道路銜接轉(zhuǎn)換交通標(biāo)志。

4銜接路網(wǎng)

4.1銜接道路等級(jí)

4.1.1按照J(rèn)TGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》、GBT51328-2018《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》，

南京市公路與城市道路等級(jí)劃分如下，各等級(jí)功能見表1。

a)城市道路按照功能劃分為干線道路、集散道路和支線道路，按照技術(shù)等級(jí)劃分為快速路、主

干路、次干路和支路。

b)公路按照功能劃分為干線公路、集散公路和支線公路，干線公路分為主要干線和次要干線。

按照技術(shù)等級(jí)劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。

表1南京市一體化公路與城市道路等級(jí)劃分

體

功能等級(jí)技術(shù)等級(jí)功能

系

快速路承擔(dān)主城區(qū)、新城、副城等各功能區(qū)之間的快速、高效交通聯(lián)系功能。

干線道路承擔(dān)主城區(qū)、新城、副城等各功能區(qū)內(nèi)部相鄰組團(tuán)之間的交通聯(lián)系功能，是各功能區(qū)內(nèi)部

城主干路

的主要交通通道，支撐功能區(qū)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的功能性道路。

市

主要服務(wù)于各組團(tuán)內(nèi)部交通，發(fā)揮城市主干路之間連通道的功能，支撐組團(tuán)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

道集散道路次干路

的功能性道路，也承擔(dān)地面公交干線載體的功能；生活性道路，直接服務(wù)于沿線建設(shè)用地。

路

交通功能以“集散、到達(dá)”為主，直接深入城市用地內(nèi)部的道路；是聯(lián)系主、次干路和生活

支線道路支路

區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的紐帶，也是劃分城市街區(qū)的基本要素。

干主要干線高速公路構(gòu)建南京對(duì)外公路運(yùn)輸通道，重點(diǎn)服務(wù)與長三角城市群重要城市連通、重要樞紐集疏運(yùn)。

線連接10萬人口以上的城市、交通樞紐、重要對(duì)外口岸、軍事戰(zhàn)略要地和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心，

一級(jí)公路

公次要干線提供省際及大中城市間長距離、大容量、高速度的交通服務(wù)，區(qū)域內(nèi)或省域內(nèi)中長距離、

二級(jí)公路

公路較高容量和較高速度的交通服務(wù)。

路一級(jí)、二級(jí)、連接縣(市)、主要工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、重要經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、旅游名勝區(qū)和商品集散地、大的鄉(xiāng)

集散公路

三級(jí)公路鎮(zhèn)和其他交通發(fā)生地；銜接干線公路與支線公路，疏散干線公路交通、匯集支線公路交通。

二級(jí)、三級(jí)、以服務(wù)功能為主，直接與用路者的出行源點(diǎn)相銜接；銜接集散公路，為地區(qū)出行提供接入

支線公路

四級(jí)公路與通達(dá)服務(wù)。

4.1.2公路與城市道路銜接，按等級(jí)、設(shè)計(jì)速度匹配原則，參考《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，

宜符合下列規(guī)定，如圖1所示：

a)高速公路與城市道路銜接時(shí)，銜接快速路或主干路；

b)一級(jí)公路與城市道路銜接時(shí)，一級(jí)干線公路銜接快速路，一級(jí)集散公路宜銜接主干路；

c)二級(jí)公路與城市道路銜接時(shí)，二級(jí)干線公路宜銜接主干路，二級(jí)集散公路宜銜接次干路；

d)三級(jí)公路與城市道路銜接時(shí)，銜接次干路或支路；

e)四級(jí)公路與城市道路銜接時(shí)，宜銜接支路。

2

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圖1公路與城市道路銜接匹配示意圖

4.2銜接節(jié)點(diǎn)型式

4.2.1結(jié)合功能定位、交通需求、建設(shè)條件，預(yù)控銜接節(jié)點(diǎn)型式，指引國土空間總體規(guī)劃及其他研究

專題紅線方案落地。

4.2.2根據(jù)銜接道路等級(jí)要求，按照J(rèn)TGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》、CJJ37-2012《城市道

路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（2016年版），銜接節(jié)點(diǎn)型式宜符合下列規(guī)定且見表2，銜接立交型式見表3。

a)高速公路銜接快速路，結(jié)合收費(fèi)制式、交通量與交通組成，采用全互通如雙喇叭互通；高速

公路銜接主干路，采用全互通如單喇叭互通；

b)一級(jí)公路銜接快速路，結(jié)合交通量與交通組成，采用全互通如苜蓿葉互通；一級(jí)公路銜接主

干路，結(jié)合交通量與交通組成，采用部分互通如菱形互通；

c)二級(jí)、三級(jí)公路銜接主次干路，采用平面交叉或分離式立交；

d)四級(jí)公路銜接支路，宜采用平面交叉。

表2公路與城市道路銜接推薦節(jié)點(diǎn)型式

技術(shù)等級(jí)快速路主干路次干路支路

高速公路全互通（雙喇叭）全互通（單喇叭）————

一級(jí)全互通（苜蓿葉）部分互通（菱形）————

二級(jí)公路——分離式/平面交叉分離式/平面交叉

三級(jí)公路————分離式/平面交叉平面交叉

四級(jí)公路——————平面交叉

表3立交型式

分類立交型式

（1）一級(jí)公路與快速路銜。

全互通/樞紐互通

3

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表3立交型式（續(xù)）

分類立交型式

（2）高速公路與快速路銜接。

全互通/雙喇叭互通

（3）高速公路與主干路銜接。

全互通/單喇叭互通

a)T型b)十字型

（4）一級(jí)公路與主干路銜接。

部分互通/菱形互通

a)菱型b)T型

（5）二級(jí)、三級(jí)公路與主次干路銜接、

支線公路與支路銜接。

平面交叉/分離式立交

5銜接路段

5.1公路橫斷面

5.1.1公路路基橫斷面寬度為車道寬度與路肩寬度之和，路基橫斷面寬度設(shè)置宜符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)設(shè)有中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道、超車道、側(cè)分隔帶、非

機(jī)動(dòng)車道（或慢車道）和人行道等時(shí)，包括上述部分的寬度；

b)非機(jī)動(dòng)車、行人密集公路和城市出入口的公路，根據(jù)需要設(shè)置側(cè)分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道和人行

道。

5.1.2不同設(shè)計(jì)車速、不同等級(jí)公路橫斷面設(shè)計(jì)，宜符合下列規(guī)定。

a)不同設(shè)計(jì)車速下的公路車道寬度取值見表4。以通行中、小型客運(yùn)車輛為主且設(shè)計(jì)速度為80

km/h及以上的公路，經(jīng)論證車道寬度采用3.5m；支線公路采用單車道時(shí)，車道寬度采用3.5

m；設(shè)置慢車道的集散公路，慢車道寬度采用3.5m。

4

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表4不同設(shè)計(jì)車速下的車道寬度

設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020

車道寬度(m)3.753.753.753.53.53.253.0

b)不同等級(jí)公路基本車道數(shù)見表5。高速公路和一級(jí)公路不小于四車道，二級(jí)、三級(jí)公路為雙車

道；四級(jí)公路一般路段采用雙車道，交通量小或工程特別艱巨的路段采用單車道。

表5不同等級(jí)公路的基本車道數(shù)

等級(jí)高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路

車道數(shù)（條）≥4422（1）

5.1.3不同等級(jí)公路橫斷面設(shè)計(jì)，宜符合下列規(guī)定。

a)高速公路標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)，雙向八車道，路幅寬度41m，每條車道寬3.75m，中央分隔帶2m，

單側(cè)土路肩和硬路肩合計(jì)3.75m。高速公路雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖2所示；雙向六車道，

路幅寬度33.5m，每條車道寬3.75m，中央分隔帶2m，單側(cè)土路肩和硬路肩合計(jì)3.75m。

高速公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖3所示。

圖2高速公路（雙向八車道）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

圖3高速公路（雙向六車道）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

b)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)斷面宜布置為雙向六車道，每條車道寬3.75m，中央分隔帶2m，單側(cè)土路肩、

硬路肩和路緣帶合計(jì)3.75m。一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖4所示。

5

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圖4一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

c)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)斷面，每條車道寬3.75m，中央分隔帶2m，單側(cè)

土路肩、硬路肩合計(jì)3.75m，兩側(cè)通行非機(jī)動(dòng)車。二級(jí)公路雙向二車道標(biāo)準(zhǔn)斷面，每條車道

寬4.0m，中央單黃線，單側(cè)土路肩、硬路肩合計(jì)4.5m，兩側(cè)通行非機(jī)動(dòng)車。

圖5二級(jí)公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

圖6二級(jí)公路雙向二車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

d)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)斷面布置為雙向二車道，每條車道寬3.5m，中央單黃線，單側(cè)土路肩0.75m。

三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖7所示。

圖7三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

5.2城市道路橫斷面

5.2.1城市道路橫斷面由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化帶設(shè)施帶等組成，各部分寬度宜符合

下列規(guī)定。

6

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a)新建道路機(jī)動(dòng)車道寬度宜符合表6要求。

表6新建道路一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度

設(shè)計(jì)速度

車道類型

＞60km/h≤60km/h

大型車或混行車道（m）3.753.5

小客車專用道（m）3.53.25

注：設(shè)計(jì)速度為60km/h的快速路，大型車或混行車道寬度3.75m，小客車專用道寬度3.5m。

b)改、擴(kuò)建道路機(jī)動(dòng)車道寬度宜符合表7要求。

表7改、擴(kuò)建道路一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度

等級(jí)車型和車道類型一般車道寬度（m）可調(diào)情況（m）

大型車或混行車道3.75—

快速路

小客車專用道3.5第一車道（-0.25）

大型車或混行車道3.5特別困難（-0.25）

主干路

小客車專用道3.25特別困難（-0.25）

大型車或混行車道3.25特別困難（-0.25）

次干路

小客車專用道3特別困難（-0.25）

注：經(jīng)論證后車道寬度取可調(diào)值。

c)道路平面交叉口的進(jìn)出口車道寬度宜符合表8要求。

表8交叉口一條機(jī)動(dòng)車道的寬度要求

等級(jí)車型和車道類型一般車道寬度（m）最小寬度（m）

大型車或混行車道3.253

交叉口進(jìn)口道

小客車專用道3~3.52.75

一般和下游路段車道寬度保持一致，條件受限時(shí)，寬度不宜小于3.25m，特別困難時(shí)，寬

交叉口出口道

度不宜小于3m。

d)非機(jī)動(dòng)車道最小寬度宜符合表9要求。

表9單側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬度

等級(jí)車道類型推薦值（m）低限值（m）

非機(jī)動(dòng)車流量≥2500輛/小時(shí)4.0~6.03.5

非機(jī)動(dòng)車主通道

日常性非機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車流量＜2500輛/小時(shí)3.5~4.52.5

非機(jī)動(dòng)車集散道≥2.5

非機(jī)動(dòng)車專用道3.5~5.0

休閑性非機(jī)動(dòng)車道

有分隔的休閑性非機(jī)動(dòng)車道3.5~4.5

e)人行道寬度宜符合表10要求。

7

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表10單側(cè)行人通行帶寬度

區(qū)段類型

道路等級(jí)一般情況(m)商業(yè)中心區(qū)、大型公共建筑、樞紐等人流集聚區(qū)(m)

推薦寬度最小寬度推薦寬度最小寬度

主干路4.5~6.03.05.0~8.05.0

次干路3.0~4.52.04.0~6.03.0

支路2.0~3.02.03.0~4.02.0

5.2.2各等級(jí)道路橫斷面適用型式宜符合下列規(guī)定，且符合表11要求：

a)快速路橫斷面按地面快速路、高架快速路和隧道快速路類型分別布設(shè)；

b)在同一條道路的不同路段，宜根據(jù)其道路功能、交通需求和用地條件等因素的變化采用不同

的橫斷面型式，保證在不同的橫斷面之間進(jìn)行合理、順暢銜接。

表11各等級(jí)城市道路適用橫斷面型式

橫斷面型式

道路等級(jí)

單幅路兩幅路三幅路四幅路

快速路-○○●

主干路-○●●

次干路○●●○

支路●○○-

注：“●”表示推薦采用，“○”表示可以采用,“-”表示不適用；

5.2.3城市快速路一般按四幅路建設(shè)，中間兩幅為快車道，兩側(cè)為輔道，主輔以分隔欄或綠化帶分隔，

非機(jī)動(dòng)車道與人行道設(shè)于輔道外側(cè)，紅線寬度60m～70m?？焖俾窋嗝嬖O(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定。

a)地面式快速路斷面宜布置為主輔路，設(shè)置中央和側(cè)分帶，主線雙向六車道，輔道雙向四車道，

非機(jī)動(dòng)車與行人設(shè)于輔道外側(cè)，地面式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖10所示；一般適用于紅線較寬、

橫向交叉道路間距較大的路段，用地比較富?；蚋脑觳疬w較少的路段。

圖8地面式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

b)隧道式快速路標(biāo)準(zhǔn)斷面宜布置為主輔路，設(shè)置中央和側(cè)分帶，地下隧道雙向六車道，地面主

路雙向六車道，輔路雙向四車道，非機(jī)動(dòng)車與人行設(shè)于輔道外側(cè)，隧道式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

如圖11所示；一般適用于主城區(qū)內(nèi)，車流量很大，道路紅線較窄，拆遷困難或?qū)坝^、環(huán)境

要求較高的路段。隧道式快速路極限斷面宜布置為四幅路，設(shè)置中央和側(cè)分綠化帶，地下隧

道雙向六車道，地面雙向六車道，非機(jī)動(dòng)車與人行設(shè)于外側(cè)，紅線寬度40m，隧道式快速路

極限橫斷面如圖12所示。

8

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圖9隧道式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

圖10隧道式快速路極限橫斷面示意圖

c)高架式快速路標(biāo)準(zhǔn)斷面宜布置為四幅路，設(shè)置中央和側(cè)分綠化帶，主線高架雙向六車道，地

面主線雙向六車道，設(shè)置機(jī)非混行車道，行人設(shè)于輔道外側(cè)，紅線寬度60m，高架式快速路

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖13所示；一般適用于道路經(jīng)過區(qū)域紅線較窄，拆遷困難、用地緊張，橫向溝

通較密集或跨越河道、鐵路。高架式快速路極限斷面宜布置為兩幅路，主線高架雙向六車道，

輔道雙向六車道，行人和非機(jī)動(dòng)車共板，紅線寬度40m，高架式快速路極限橫斷面如圖14所

示。

圖11高架式快速路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

9

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圖12高架式快速路極限橫斷面示意圖

5.2.4城市主次干路斷面設(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定。

a)主干路標(biāo)準(zhǔn)斷面宜布置為四幅路，設(shè)置中央和側(cè)分綠化帶，雙向六車道，非機(jī)動(dòng)車與行人設(shè)

于輔道外側(cè)，紅線寬度40m～60m，主干路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖8所示。

圖13主干路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

b)次干路標(biāo)準(zhǔn)斷面宜布置為四幅路，設(shè)置中央和側(cè)分綠化帶，雙向四車道，非機(jī)動(dòng)車與行人設(shè)

于輔道外側(cè)，紅線寬度24m～40m，次干路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖9所示。

圖14次干路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖

5.3銜接路段橫斷面

5.3.1綜合考慮公路、城市道路在功能、設(shè)計(jì)要素、紅線（路幅）寬度等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)差異，合理確定銜

接路段橫斷面紅線（路幅）寬度、標(biāo)準(zhǔn)斷面和極限斷面。宜符合以下原則：

a)銜接段若按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，紅線寬度需滿足CJJ37-2016《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》要

求，橫斷面型式與各組成部分尺寸需考慮地上桿線、地下管線、綠化、地形因素統(tǒng)一安排，

保障車輛和人行交通安全通暢；

b)銜接段若按照公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路幅寬度需滿足JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，同時(shí)為

改造城市道路斷面預(yù)留一定的彈性空間；特殊的用地限制區(qū)域等特殊情況，建議專門研究或

采用極限斷面；

c)考慮高等級(jí)銜接道路沿線兩側(cè)土地開發(fā)、路網(wǎng)銜接需要，避免采用高路堤斷面；

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d)銜接路段建筑限界宜采用公路標(biāo)準(zhǔn)。

5.3.2考慮城市化進(jìn)程動(dòng)態(tài)推進(jìn)變化，對(duì)公路與城市道路交通功能的過渡段，宜實(shí)行紅線預(yù)控預(yù)留。

銜接路段橫斷面寬度宜符合以下規(guī)定，見表12。

a)公路段。高速公路宜35m～42m，一級(jí)公路宜26m～35m，二級(jí)公路宜20m～26m，三級(jí)、

四級(jí)公路宜8m～20m；

b)城市道路段。快速路宜60m～70m，主干路宜40m～60m，次干路宜24m～40m，支路宜

12m～24m；

c)城鎮(zhèn)化地區(qū)公路的新建和改擴(kuò)建，需滿足《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》，

適應(yīng)非機(jī)動(dòng)車和行人等交通需求，考慮城鎮(zhèn)發(fā)展與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

表12銜接段紅線（路幅）寬度預(yù)控指引

類型道路等級(jí)路幅形式機(jī)動(dòng)車道數(shù)紅線寬度(m)

高速公路兩幅雙六/雙八35~42

一級(jí)公路兩幅雙四/雙六26~35

公路段

二級(jí)公路兩幅雙四20~26

三級(jí)、四級(jí)公路兩幅/單幅雙二8-20

快速路四幅雙六60~70

主干路三/四幅雙四/六40~60

城市道路段

次干路三/四幅雙四/六24~40

支路單幅雙二/四12~24

5.3.3公路與城市道路在路段銜接時(shí)，通過設(shè)置變速車道、漸變段、渠化實(shí)現(xiàn)兩者在車道寬度、中分

帶（中間帶）、機(jī)非分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道的銜接過渡，宜符合以下要求：

a)高速公路、一級(jí)公路不建議跟城市道路以路段方式銜接；

b)二級(jí)、三級(jí)公路與城市主次干路在路段銜接時(shí)，公路車道數(shù)與城市道路機(jī)動(dòng)車道數(shù)保持一致；

條件受限時(shí)，單向車道數(shù)相差不宜超過一個(gè)車道，且需延長變速車道與漸變段長度；

c)漸變段與變速車道設(shè)置如圖15，漸變段漸變率、變速車道長度宜符合表13規(guī)定，且滿足JTG

D20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，條件受限時(shí)宜專題論證；

d)非機(jī)動(dòng)車道、人行道過渡漸變段縱坡宜小于3.5%。

圖15二級(jí)公路與次干路路段銜接設(shè)計(jì)示意圖

6銜接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

6.1車道匹配

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以一級(jí)公路與快速路銜接為例，機(jī)動(dòng)車道銜接設(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定：

a)公路與城市道路橫斷面轉(zhuǎn)變通過節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換；

b)公路機(jī)動(dòng)車道數(shù)與城市道路（快速路主線）機(jī)動(dòng)車道數(shù)保持一致。

6.2輔道漸變

以一級(jí)公路與快速路銜接為例，為保證輔道有足夠的漸變段和加減速段長度，輔道變速車道與漸變

段設(shè)計(jì)宜符合下列規(guī)定，如圖16所示。

a)匝道與主線之間的連接部設(shè)置變速車道，變速車道設(shè)計(jì)滿足JTG/TD21-2014《公路立體交叉

設(shè)計(jì)細(xì)則》要求；

b)漸變段漸變率、變速車道長度宜符合表13規(guī)定，且符合JTGD20-2017《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》

要求。

圖16一級(jí)公路與快速路銜接輔道漸變?cè)O(shè)計(jì)

表13變速車道長度與相關(guān)參數(shù)

主線設(shè)計(jì)速度變速車道長度漸變率漸變段長度

變速車道類型

（km/h）（m）（1/m）（m）

1201451/25100

1001251/22.590

單車道

801101/2080

60951/17.570

出口

1202251/22.590

1001901/2080

雙車道

801701/17.570

601401/1560

120230-（1/45）180

100200-（1/40）160

入口單車道

80180-（1/40）160

60155-（1/35）140

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主線設(shè)計(jì)速度變速車道長度漸變率漸變段長度

變速車道類型

（km/h）（m）（1/m）（m）

120400-（1/45）180

100350-（1/40）160

雙車道

80310-（1/37.5）150

60270-（1/35）140

6.3慢道連通

以一級(jí)公路與快速路銜接為例，在快速路地面道路與一級(jí)公路交叉口，以非機(jī)動(dòng)車道銜接公路路肩，

使慢道連通，如圖17所示。

圖17一級(jí)公路路肩與快速路地面段非機(jī)動(dòng)車道銜接

6.4紅線預(yù)留

公路與城市道路交通功能過渡轉(zhuǎn)化交叉口，如慢行交通需求較小，近期采用公路斷面標(biāo)準(zhǔn)銜接，加

強(qiáng)安全設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期按照城市道路的紅線寬度預(yù)控預(yù)留。

7銜接標(biāo)志

7.1公路指路標(biāo)志

7.1.1根據(jù)GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》和《江蘇省公路標(biāo)志

標(biāo)線實(shí)施指南（試行）》，高速公路指路標(biāo)志連續(xù)設(shè)置在高速公路入口、出口等相應(yīng)位置。

7.1.2一般公路指路標(biāo)志分為遠(yuǎn)距離預(yù)告性指路標(biāo)志、交叉口前一般預(yù)告性指路標(biāo)志和執(zhí)行性指路標(biāo)

志，預(yù)告性指路標(biāo)志和執(zhí)行性指路標(biāo)志設(shè)置位置如下：

a)遠(yuǎn)距離預(yù)告性指路標(biāo)志根據(jù)信息預(yù)告需要在線路上選擇適當(dāng)位置設(shè)置；

b)一般預(yù)告性指路標(biāo)志根據(jù)交叉口前路線情況及執(zhí)行性指路標(biāo)志的位置綜合選擇適當(dāng)位置設(shè)置；

c)執(zhí)行性指路標(biāo)志一般設(shè)置在距離交叉口50m～100m的適當(dāng)位置。

7.1.3按照GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》，互通式立體交叉標(biāo)

志一般設(shè)在互通式立體交叉前的適當(dāng)位置，復(fù)雜立體交叉或者連續(xù)立體交叉將標(biāo)志信息分解，逐步指引。

互通式立體交叉標(biāo)志如圖18所示。

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圖18互通式立體交叉標(biāo)志設(shè)置示意

7.1.4按照GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》，國省道交叉口告知

標(biāo)志一般用以告知前方交叉口路口型式、交叉公路的編號(hào)或交叉路名的名稱，通往方向信息、地理方向

信息，設(shè)置在距路口前30m-80m處。如圖19所示。

a)國道指路標(biāo)志b)省道指路標(biāo)志

圖19國省道指路標(biāo)志設(shè)置示意

7.2城市道路指路標(biāo)志

7.2.1參考《江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南》，快速路入口指引標(biāo)志包括入口預(yù)告標(biāo)志和入口處的地

點(diǎn)方向標(biāo)志，快速路行車確認(rèn)標(biāo)志包括路名標(biāo)志和地點(diǎn)距離標(biāo)志。快速路入口預(yù)告標(biāo)志宜符合下列規(guī)定：

a)以被交道路與快速路入口匝道漸變段起點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，被交道路為一級(jí)、二級(jí)公路時(shí)，在距離

基準(zhǔn)點(diǎn)前2km、1km、500m以及基準(zhǔn)點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)置2km、1km、500m入口預(yù)告標(biāo)志及行

車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志，快速路入口預(yù)告標(biāo)志示意如圖20所示；

圖20快速路入口預(yù)告標(biāo)志示意圖

b)被交道路為其他公路或者一般城市道路時(shí)，在距基準(zhǔn)點(diǎn)500m、200m以及基準(zhǔn)點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)置

500m、200m入口預(yù)告及帶行車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志，快速路入口指引標(biāo)志如圖21所示。

圖21快速路入口指引標(biāo)志示意圖

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7.2.2快速路出口指引標(biāo)志包括出口預(yù)告標(biāo)志、下一出口預(yù)告標(biāo)志、出口標(biāo)志和出口處的地點(diǎn)方向標(biāo)

志?？焖俾烦隹谝诉M(jìn)行3次以上預(yù)告，符合以下規(guī)定：

a)當(dāng)快速路出口間距為2km以上時(shí)，在出口前方2km、1km、500m和出口匝道漸變段起點(diǎn)

處設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志，快速路出口預(yù)告標(biāo)志示意如圖22所示；

圖22快速路出口預(yù)告標(biāo)志示意圖（出口間距2km以上）

b)當(dāng)快速路出口間距不足2km時(shí)，宜結(jié)合前一出口的預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)志，同時(shí)對(duì)下一出口進(jìn)

行預(yù)告，預(yù)告距離采用實(shí)際值，增設(shè)200m出口預(yù)告標(biāo)志，快速路出口預(yù)告標(biāo)志示意如圖23

所示。

圖23快速路出口預(yù)告標(biāo)志示意圖（出口間距不足2km）

7.2.3平面交叉口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在交叉口告知標(biāo)志前150m～500m處。平面交叉口間距小于800m

時(shí)，不設(shè)交叉口預(yù)告標(biāo)志。如圖24所示。

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圖24平面交叉口交通標(biāo)志設(shè)置示意圖

7.2.4標(biāo)志在路段上的最小設(shè)置間距，快速路主線上不宜小于100m，一般城市道路上不宜小于30m。

7.3銜接路段標(biāo)志

7.3.1銜接路段標(biāo)志包括入口預(yù)告標(biāo)志、銜接路段路名標(biāo)志等，設(shè)置宜符合以下規(guī)定：

a)入口預(yù)告標(biāo)志：一級(jí)公路距離快速路入口匝道漸變段起點(diǎn)2km、1km、500m以及入口匝道

漸變段起點(diǎn)，設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，一級(jí)公路與快速路互通入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置如圖25所示；

圖25一級(jí)公路與快速路互通入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置示意圖

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b)銜接路段路名標(biāo)志：考慮1km-2km分段，間隔、交替設(shè)置公路編號(hào)預(yù)告標(biāo)志、城市道路路

名標(biāo)志。銜接路段路名標(biāo)志設(shè)置示意如圖26所示。

一級(jí)公路

圖26銜接路段路名標(biāo)志設(shè)置示意圖

7.3.2銜接節(jié)點(diǎn)標(biāo)志信息宜兼顧方向性與兼容性。

a)從公路駛向城市道路，進(jìn)口標(biāo)志宜以公路標(biāo)志體系為主，兼顧城市道路信息，如圖27所示。

圖27公路指路標(biāo)志含城市道路信息

b)從城市道路駛向公路，進(jìn)口標(biāo)志宜以城市道路標(biāo)志體系為主，兼顧公路信息，如圖28所示。

圖28城市道路指路標(biāo)志含公路信息

7.3.3一級(jí)公路與快速路銜接，銜接節(jié)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)計(jì)如圖29所示；二級(jí)公路與主干路銜接，銜接節(jié)點(diǎn)標(biāo)

志設(shè)計(jì)如圖30所示。

a)快速路進(jìn)入一級(jí)公路（1、2、3方向），宜兼顧公路與快速路信息，指向公路段；一級(jí)公路進(jìn)

入快速路（4方向），宜以城市道路信息為主；其余方向分別按公路、城市道路規(guī)范要求設(shè)置。

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圖29一級(jí)公路與快速路互通交叉口標(biāo)志設(shè)計(jì)指引

b)主干路進(jìn)入二級(jí)公路（1、2、3方向），宜以城市道路系統(tǒng)標(biāo)志信息為主，融合公路標(biāo)志信息；

二級(jí)公路進(jìn)入主干路（4方向），宜以公路系統(tǒng)標(biāo)志信息為主，融合城市道路標(biāo)志信息；其余

方向分別按照公路、城市道路規(guī)范要求設(shè)置。

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圖30二級(jí)公路與主干路交叉口標(biāo)志設(shè)計(jì)指引

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參考文獻(xiàn)

[1]城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），2020

[2]江蘇省城市道路交通設(shè)計(jì)指南（2015），省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳；

[3]江蘇省交通廳江蘇省公路標(biāo)志標(biāo)線實(shí)施指南（試行），江蘇省交通廳；

20

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公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南

Guidelinefortheconnectionplanninganddesignofhighwayandurbanroad

條文說明

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編制說明

《南京市公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》制定過程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了

南京市公路與城市道路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，參考了相關(guān)國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛征求意見。

為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本規(guī)范時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，

《南京市公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本指南的條文說明，供使

用者參考。

22

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1范圍

本條文說明了《南京市公路與城市道路銜接設(shè)計(jì)指南》的適用范圍。

2規(guī)范性引用文件

本條文說明了構(gòu)成本文件必不可少的條款所引用的規(guī)范性文件。

3術(shù)語和定義

3.1本條文說明了銜接路網(wǎng)的定義，明確了過渡轉(zhuǎn)換的功能。

3.2本條文說明了銜接路段的定義，強(qiáng)調(diào)了路段銜接過渡的功能。

3.3本條文說明了銜接等級(jí)的定義，明確了銜接設(shè)計(jì)速度、技術(shù)等級(jí)匹配要求。

3.4本條文說明了銜接節(jié)點(diǎn)的定義，明確了節(jié)點(diǎn)銜接轉(zhuǎn)換的交通功能。

3.5本條文說明了全互通立交橋的定義，強(qiáng)調(diào)各個(gè)方向均可通行。

3.6本條文說明了部分互通的定義，與全互通相比，明確僅在部分方向可通行的互通。

3.7本條文說明了銜接標(biāo)志的定義。

4銜接網(wǎng)絡(luò)

4.1銜接等級(jí)

4.1.1本條文說明了城市道路和公路的等級(jí)劃分，各等級(jí)城市道路和公路所承擔(dān)的功能。

4.1.2本條為建議性規(guī)定，建議公路與城市道路宜按照等級(jí)匹配原則相銜接，即高等級(jí)公路銜接高

等級(jí)城市道路，同時(shí)考慮設(shè)計(jì)速度匹配的要求。

根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2017）》不同等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度如下：