多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)-復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（邱景恒）定稿 Ver

北京理工大學(xué)珠海學(xué)院2020屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)-復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要多用途旅行嬰兒車(chē)是一種兼具便攜性與多用途的新型嬰兒車(chē)。對(duì)比傳統(tǒng)嬰兒車(chē)，它可折疊成行李箱大小，滿足人們乘坐汽車(chē)、高鐵和飛機(jī)攜帶嬰兒車(chē)的訴求，并且在行李箱模式下還具有一定的儲(chǔ)物空間，滿足人們出行攜帶一些日用品的需求。除此之外它還能根據(jù)嬰兒坐臥不同狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，在滿足國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，使嬰兒在睡覺(jué)、出行等多場(chǎng)景下都可使用，真正打破傳統(tǒng)嬰兒用品用途單一、使用時(shí)間短的痛點(diǎn)。多用途旅行嬰兒車(chē)-復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由四部分組成，分別是嬰兒車(chē)整體外觀設(shè)計(jì)、嬰兒車(chē)坐臥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嬰兒車(chē)開(kāi)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和嬰兒車(chē)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：多用途旅行嬰兒車(chē)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；工程力學(xué)；人體工程學(xué)

Multi-purposetravelstrollerdesign-compositefunctionalandstructuraldesignAbstractMultipurposetravelstrollerisanewtypeofstrollerwhichisbothportableandmultipurpose.Comparedwiththetraditionalbabycarriage,itcanbefoldedintothesizeofasuitcase,whichcanbecarriedbypeopleincars,high-speedtrainsandplanes.Besides,italsohassomestoragespaceinthesuitcasemode,whichcanmeettheneedsofpeopletocarrysomedailynecessitieswhentheytravel.Inaddition,itcanalsobeconvertedaccordingtodifferentsittingandlyingstatesofinfants.Onthepremiseofmeetingnationalsafetystandards,itcanbeusedinmultiplescenariossuchasinfantsleepingandtravel,trulybreakingthepainpointofsingleuseandshortusetimeoftraditionalbabyproducts.Multi-purposetravelstroller-thecompositefunctionandstructuredesignconsistsoffourparts,namelytheoverallappearancedesignofthestroller,thesittingandsleepingstructuredesignofthestroller,theopenandclosedstructuredesignofthestrollerandtheergonomicdesignofthestroller.RelatedtomechanicalKeywords:multi-purposetravelstroller;Structuraldesign;Engineeringmechanics;ergonomics目錄1緒論 緒論1.1研究背景在第六次全國(guó)人口普查中我國(guó)人口已經(jīng)突破13億大關(guān)，北上廣深一線城市的人口對(duì)比第五次全國(guó)人口普查的數(shù)據(jù)有了明顯增長(zhǎng)，且根據(jù)中國(guó)地產(chǎn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，這些城市每平方住房?jī)r(jià)格近年來(lái)不斷上漲，人們住房空間的使用成本越來(lái)越高。并且隨著我國(guó)全面開(kāi)放二胎政策，在2016年之后生育基數(shù)在增長(zhǎng)，由此可見(jiàn)會(huì)有更多新生兒誕生。在此大環(huán)境下，本人在網(wǎng)購(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)在嬰兒車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域中，普遍存在體積大、價(jià)格高、功能單一的問(wèn)題。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下，現(xiàn)在家庭用車(chē)普遍小型化經(jīng)濟(jì)化一般家用轎車(chē)后備空間都越來(lái)越小，難以滿足具有嬰兒家庭長(zhǎng)途外出的載物需求，并且觀察現(xiàn)在的嬰兒車(chē)普遍難以在高鐵、飛機(jī)等大眾出行工具中攜帶。由此為本人論文的出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)課程，對(duì)現(xiàn)階段大眾使用的嬰兒車(chē)進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，解決其出行困難、占地空間大、用途單一的問(wèn)題，使其成為用途更廣泛、有效使用壽命更長(zhǎng)的家用產(chǎn)品。1.2產(chǎn)品分析1.2.1嬰兒車(chē)分類(lèi)嬰兒車(chē)是一種為剛出生至1周歲嬰兒戶外活動(dòng)提供便利而設(shè)計(jì)的工具車(chē)，根據(jù)寶寶的成長(zhǎng)、使用用途，嬰兒車(chē)又可以分成很多種類(lèi)。主要是依照載重量為標(biāo)準(zhǔn)，一般測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為九到十五公斤。一般的嬰兒車(chē)大約可使用四到五年。一般而言嬰兒車(chē)分成三類(lèi)，亞洲市場(chǎng)（日本生產(chǎn)或者臺(tái)灣生產(chǎn)）的全功能嬰兒車(chē)和輕便折疊嬰兒車(chē)、歐美型。1、全功能嬰兒車(chē)（圖1.1）寶寶可平躺在車(chē)中，175度平躺較適宜，既可防止吐奶，又利于骨骼生長(zhǎng)發(fā)育，即使寶寶睡著了也不必?fù)?dān)心。由于車(chē)輪較大，且有避震功能，地面凹凸不平帶來(lái)的顛簸較少，寶寶坐著會(huì)感到很安全，且有利于寶寶大腦發(fā)育，但這種車(chē)比較重，很占地方。圖1.1全功能嬰兒車(chē)2、輕便折疊嬰兒車(chē)（圖1.2）這種車(chē)小巧輕便，手柄操控簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎方便?？稍谕ǖ廓M窄的商店采購(gòu)或者擁擠的場(chǎng)所來(lái)回穿梭。這種折疊推車(chē)可坐可躺，收起來(lái)之后即便在電車(chē)?yán)镆膊徽嫉胤剑煞旁谄?chē)后備箱或放進(jìn)旅行箱中，出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候大派用場(chǎng)。與全功能嬰兒車(chē)比起來(lái)，座椅稍窄，可調(diào)節(jié)的角度較小。圖1.2輕便折疊嬰兒車(chē)3、歐美型嬰兒車(chē)（圖1.3）上述全功能嬰兒車(chē)和輕便折疊嬰兒車(chē)嬰兒車(chē)是亞洲的規(guī)格，歐美產(chǎn)的是與亞洲基準(zhǔn)不同的嬰兒車(chē)。這種車(chē)可躺倒，像全功能嬰兒車(chē)，但又像輕便折疊嬰兒車(chē)那樣容易收納。歐洲有很多石板道路，因此嬰兒車(chē)的輪子都做得大而結(jié)實(shí)。美國(guó)還有可供兩名寶寶共同乘用的雙人嬰兒車(chē)和三輪的童車(chē)，超輕的傘柄車(chē)，還有些家庭擁有多臺(tái)嬰兒車(chē)。圖1.3歐美型嬰兒車(chē)1.2.2各種品牌嬰兒車(chē)總結(jié)通過(guò)對(duì)上述類(lèi)型的嬰兒車(chē)的各個(gè)品牌（如：好孩子，babycare，anglebay等）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些品牌的嬰兒車(chē)都有四年以上的使用壽命，特點(diǎn)明確，如：高景觀推車(chē)，便攜推車(chē)，雙座推車(chē)等，其特點(diǎn)是根據(jù)使用者的需求有了充足的細(xì)分，但產(chǎn)品都有其環(huán)境限制，例如高景觀推車(chē)僅適合近距離外出可在石子路上使用，便攜式推車(chē)常用于出遠(yuǎn)門(mén)在平坦路面上使用，這類(lèi)產(chǎn)品都難做到多場(chǎng)景的兼顧。1.3研究目的和意義結(jié)合嬰兒車(chē)產(chǎn)品現(xiàn)狀，多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)可解決普通嬰兒車(chē)具有四年以上的使用期限，但實(shí)際使用時(shí)間只有嬰兒時(shí)期（即一年）。通過(guò)本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多用途旅行嬰兒車(chē)在折疊下提供一定的儲(chǔ)物空間，并能使用坐臥轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)切換狀態(tài)滿足嬰兒在室內(nèi)、室外、平坦路面、石子路面、睡覺(jué)等場(chǎng)景下使用需求。圖1.4多用途嬰兒車(chē)由上述需求出發(fā)設(shè)計(jì)的初期嬰兒車(chē)外觀如圖1.4所示，多用途嬰兒車(chē)整體具有折疊收納功能、支架整體高度和角度調(diào)節(jié)功能、獨(dú)立剎車(chē)功能、箱體靠背調(diào)節(jié)功能、嬰兒安全保護(hù)功能、開(kāi)合功能和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。根據(jù)我和隊(duì)友對(duì)多用途嬰兒車(chē)功能設(shè)計(jì)劃分，將嬰兒車(chē)拆分成兩個(gè)部分，即圖1.4中箱體部分與支架部分，本人負(fù)責(zé)箱體的復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即復(fù)合多種結(jié)構(gòu)于一體實(shí)現(xiàn)多種功能，其中包括了四個(gè)部分的設(shè)計(jì)。第一部分嬰兒車(chē)整體外觀設(shè)計(jì)，具體而言就是嬰兒車(chē)箱體（如圖1.5）的設(shè)計(jì)，其主要目標(biāo)是要設(shè)計(jì)出符合大眾出行的便攜的嬰兒車(chē)箱體，確定整個(gè)設(shè)計(jì)所占用的立體空間。第二部分嬰兒車(chē)坐臥式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是基于嬰兒車(chē)箱體，為實(shí)現(xiàn)嬰兒在臥睡（如圖1.6）和坐姿（如圖1.7）兩種不同需求而做的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)能擴(kuò)寬嬰兒車(chē)的使用場(chǎng)景。圖1.5坐臥轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)大致位置

圖1.6嬰兒車(chē)臥睡狀態(tài)圖1.7嬰兒車(chē)坐姿狀態(tài)第三部分嬰兒車(chē)開(kāi)合設(shè)計(jì)，是為了使嬰兒車(chē)箱體能與普通行李箱一樣開(kāi)合形成封閉空間（如圖1.8），按下開(kāi)關(guān)后能打開(kāi)蓋子，在出行時(shí)提供儲(chǔ)物空間（如圖1.9）。圖1.8嬰兒車(chē)合蓋狀態(tài)圖1.9嬰兒車(chē)開(kāi)蓋狀態(tài)第四部分嬰兒車(chē)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可以為嬰兒提供一個(gè)安全、舒適的乘坐體驗(yàn)，并且方便成年人照顧嬰兒，提升成年人使用體驗(yàn)。其中包括了嬰兒車(chē)高度設(shè)計(jì)，安全帶設(shè)計(jì)和嬰兒坐墊設(shè)計(jì)。1.4設(shè)計(jì)方法和技術(shù)路線1.4.1設(shè)計(jì)方法 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)將多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)分為兩部分，本人負(fù)責(zé)其中的復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本人將通過(guò)查閱中外論文、期刊，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程，解決材料選用、整體外觀設(shè)計(jì)、嬰兒車(chē)坐臥結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)、多用途嬰兒車(chē)開(kāi)合設(shè)計(jì)、嬰兒車(chē)人體工程學(xué)和安全設(shè)計(jì)，并用三維軟件進(jìn)行實(shí)物制作和動(dòng)畫(huà)模擬仿真，二維軟件對(duì)整體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵部件進(jìn)行輸出，最后整理出說(shuō)明書(shū)。設(shè)計(jì)方法和思路：1、網(wǎng)上調(diào)查產(chǎn)品：查閱各國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品資料，明確本產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)點(diǎn)并進(jìn)行整合歸納，特別關(guān)注國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的價(jià)格、材質(zhì)、通用標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求；2、三維模型制作：根據(jù)各市面上的產(chǎn)品做出初步產(chǎn)品模型，用UG軟件進(jìn)行外觀、整體尺寸和內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的建模，反復(fù)修改，并用動(dòng)畫(huà)軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，如遇問(wèn)題再次進(jìn)行修改；3、進(jìn)行可行性分析：根據(jù)最終模型各部分，查看是否能滿足生產(chǎn)、安裝要求，進(jìn)行實(shí)物化可行性分析，通過(guò)之后再進(jìn)行實(shí)物模型制作；4、進(jìn)行市場(chǎng)分析：將實(shí)物結(jié)合市場(chǎng)大數(shù)據(jù)，以及用戶痛點(diǎn)問(wèn)題，分析產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)。1.4.2技術(shù)路線市場(chǎng)調(diào)查--用戶痛點(diǎn)分析--國(guó)內(nèi)外資料收集--材料選擇--產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--創(chuàng)建三維模型--動(dòng)畫(huà)制作--繪制二維模型

2多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)-復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1嬰兒車(chē)整體外觀設(shè)計(jì)為了使嬰兒車(chē)適用于飛機(jī)、高鐵等交通工具的出行要求。此章將以普通行李箱為設(shè)計(jì)對(duì)照，確定嬰兒車(chē)箱體的具體尺寸，以此進(jìn)行滿載時(shí)的受力分析。之后再根據(jù)分析結(jié)果選用材料，并為后面文章的關(guān)鍵受力部件設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。2.1.1嬰兒車(chē)的力學(xué)結(jié)構(gòu)分析根據(jù)2020年3月查詢到的中國(guó)國(guó)際航空公司的托運(yùn)行李規(guī)定，普通托運(yùn)行李尺寸每件普通托運(yùn)行李的長(zhǎng)、寬、高三邊之和：大于或等于60厘米（24英寸），小于或等于158厘米（62英寸包括滑輪和把手），經(jīng)濟(jì)艙每件行李重量須大于等于2千克(4磅)，且小于等于23千克（50磅），超過(guò)以上都需要付額外的行李費(fèi)。所以參考市面上普遍流通的行李箱大小，暫定本設(shè)計(jì)整體大小為80cm*45cm*30cm，三邊之和為155cm，外形如圖2.1所示。圖2.1箱體外形接下來(lái)在常用狀態(tài)下，需要對(duì)箱體進(jìn)行受力分析，得出箱體最大所受最大壓力、剪力和彎矩，為下文材料選用提供材料力學(xué)要求。根據(jù)日常使用行李箱的經(jīng)驗(yàn)，行李箱放置時(shí)常用的狀態(tài)有兩種，分別如下圖2.2和圖2.3所示。圖2.2豎直放置圖2.3平躺放置根據(jù)《簡(jiǎn)明材料力學(xué)》[1]，對(duì)豎直放置的行李箱進(jìn)行力學(xué)分析：在豎直放置下最主要的受力是來(lái)自箱體自身的重量加上裝載物品的重量，標(biāo)定極限重量50kg，根據(jù)牛頓和重力的換算公式：G=mg（G：重力；m：質(zhì)量；g：重力常數(shù)取9.8N/kg），可得總重量為：G豎直放置時(shí)底面積為：S=45×30=1350由壓強(qiáng)表達(dá)式p=FS，其中F=Gp對(duì)豎直放置的行李箱進(jìn)行力學(xué)分析:畫(huà)出箱體所受的剪力圖和彎矩圖如圖2.4所示。圖2.4受力分析圖其中行李箱總重量為49N均已分布在行李箱上，長(zhǎng)度l=80cm=0.8m，由公式G=ql，可得：q=由圖2.4可得A、B兩點(diǎn)的支反力為：F所受的最大彎矩為：M2.1.2嬰兒車(chē)整體材質(zhì)選用為了實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和輕便、價(jià)格合理的要求，選擇塑料作為整體結(jié)構(gòu)的材料。在各種塑料的分類(lèi)中，我們選擇了工程塑料（其中包括聚酰胺、聚甲醛、聚苯醚、ABS、PET等），其主要優(yōu)點(diǎn)是具有突出的力學(xué)性能、耐熱性、絕緣性，一般工程塑料都作為承載結(jié)構(gòu)件，升溫環(huán)境下的耐熱件和承載件，以及潮濕條件下介電制品和絕緣用品。查詢《塑料件成型工藝擬定與模具設(shè)計(jì)》[3]，選擇聚碳酸酯（PC）作為本設(shè)計(jì)的原材料，它是是一種優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有剛而韌的特點(diǎn)。無(wú)色或微黃色透明顆粒，無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒，密度為1.2g/cm3由以上特性，聚碳酸酯（PC）滿足嬰兒用品原材料要求，即安全無(wú)毒、耐高溫、力學(xué)性能好以及不導(dǎo)電。2.1.3嬰兒車(chē)整體尺寸和公差在選擇本塑料產(chǎn)品精度時(shí)，參考工程塑料模塑塑件尺寸公差表準(zhǔn)（GB/T14486-2008）其中的PC材料一列，選用MT3一般尺寸精度，無(wú)注明尺寸一般選用MT5精度。查表可知基本尺寸為800mm以上的零件MT3公差為3.00mm，MT5公差為6.90mm。根據(jù)《塑料件成型工藝擬定與模具設(shè)計(jì)》[3]中熱塑性塑件壁厚推薦表，選取大型聚碳酸酯塑件推薦壁厚3~4.5mm。塑料件一般采用圓弧過(guò)渡，內(nèi)圈半徑至少是壁厚的一半，而外圈半徑至少是壁厚的1.5倍。

表2.1聚碳酸酯（PC）的性能數(shù)據(jù)對(duì)材料的抗彎強(qiáng)度進(jìn)行校核。板材歸定為矩形，他的截面系數(shù)為：W=其中a是長(zhǎng)度為0.8m，b是厚度為0.003m。 實(shí)際計(jì)算應(yīng)力：σ根據(jù)表2.1提供的3mm厚度聚碳酸酯板材性能數(shù)據(jù)，其中常溫下抗壓強(qiáng)度為85MPa，抗彎強(qiáng)度為105MPa，遠(yuǎn)超滿載嬰兒車(chē)力學(xué)性能要求。對(duì)材料的動(dòng)應(yīng)力沖擊強(qiáng)度進(jìn)行校核。假定在時(shí)速V=60Km/h即約為16.7m/s在此速度下產(chǎn)生的動(dòng)能為：E= 沖擊應(yīng)力為：σ其中S為底面積，在受力沖擊力時(shí)由于安全帶傳導(dǎo)，會(huì)將受力傳導(dǎo)至底面。根據(jù)表2.1提供的3mm厚度聚碳酸酯板材性能數(shù)據(jù)，其中常溫下抗沖強(qiáng)度為25kJ/m根據(jù)上述說(shuō)明，選定行李箱外尺寸為80cm*40cm*20cm，材料厚度為3mm，轉(zhuǎn)角處采用2cm的圓弧過(guò)渡。整體允許公差范圍±1.50mm。整體大概重量=（外體積-內(nèi)體積）*聚碳酸酯比重=80×40×20-79.4×39.4×19.4×1.20≈3971.78g大約2.2嬰兒車(chē)坐臥式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)座傾角是指座面與靠背之間的夾角是影響嬰兒休息的關(guān)鍵參數(shù)，座面向后傾斜一定的角度，可促使身體向后傾，有利于人體重量分移至靠背的下半部與臀部坐骨節(jié)點(diǎn)，從而把體重全部抵住。一般認(rèn)為座傾角在110度至135度為休息位置，此時(shí)脊椎處于最自然狀態(tài)，也是休息最有效的狀態(tài)。本章將設(shè)計(jì)嬰兒車(chē)的坐臥結(jié)構(gòu)，計(jì)劃為嬰兒車(chē)提供多級(jí)座傾角調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)想法是在嬰兒車(chē)兩邊設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，按下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的按鈕可以實(shí)現(xiàn)多角度調(diào)節(jié)，靠背不宜90度直立，選用108度至180度為座傾角調(diào)節(jié)范圍，此范圍可使嬰兒感到舒適。2.2.1嬰兒車(chē)坐臥轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)方案為滿足嬰兒車(chē)能進(jìn)行108度至180度靠背角度調(diào)節(jié)（如圖2.5），將整體行李箱箱體體分為內(nèi)外殼兩部分，外殼不做運(yùn)動(dòng)，內(nèi)殼可實(shí)現(xiàn)108度至180度調(diào)節(jié)，內(nèi)外殼連接位置設(shè)計(jì)靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)分為：齒輪、齒輪條、彈簧和按鈕。在108度至180度設(shè)計(jì)5擋角度可供調(diào)節(jié)。圖2.5靠背調(diào)節(jié)角度工作原理為，齒輪與內(nèi)殼以鍵槽的形式相連，齒條、彈簧、圓柱體和按鈕都安裝在外殼里，齒輪與齒輪條嚙合形成定位，彈簧為齒條提供嚙合力，使得齒輪和齒條能緊密?chē)Ш?，而按下按鈕能提供對(duì)彈簧的反作用力，使齒輪和齒條分離，實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)。組裝完成后如圖2.6所示，整體尺寸為80mm*20mm*80mm。圖2.6坐臥轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)2.2.2嬰兒車(chē)坐臥式結(jié)構(gòu)部件設(shè)計(jì)首先進(jìn)行關(guān)鍵部位齒輪的設(shè)計(jì)。聚碳酸酯小型塑件推薦壁厚為1.8mm取2mm即齒厚b=2mm，根據(jù)功能要求設(shè)計(jì)齒數(shù)Z=20。因?yàn)榭勘痴{(diào)節(jié)主要是靜止時(shí)齒輪受力，最有可能出現(xiàn)齒根折斷現(xiàn)象，根據(jù)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度對(duì)齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》[4]提供的塑料齒輪傳動(dòng)許用轉(zhuǎn)矩公式[σF式中，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)影響齒根彎曲疲勞壽命系數(shù)：Y實(shí)驗(yàn)齒輪應(yīng)力修正系數(shù)，國(guó)標(biāo)：Y安全系數(shù)：S彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù)：Y實(shí)驗(yàn)測(cè)得齒輪抗彎許用轉(zhuǎn)矩：σ由此可得：σ根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》[4]提供齒根彎曲疲勞強(qiáng)度公式σF=2KT式中，齒根危險(xiǎn)截面最大彎曲應(yīng)力（MPa）：σ載荷系數(shù)：K=1所受轉(zhuǎn)矩：T=4.9N·m齒形系數(shù)：Y應(yīng)力修正系數(shù)：Y由此可得出模數(shù)：m>0.1即可，取m=2分度圓直徑：d=mZ=2×20=40mm齒全高：h=2ha 即h=4.5mm齒頂圓直徑：d綜上所述齒輪分度圓直徑為44.00±0.12mm，厚度為3.00mm，中心軸為8.00+0.14mm實(shí)際使用齒數(shù)為6個(gè)。最終設(shè)計(jì)如圖2.7所示。圖2.7齒輪（六齒）齒條設(shè)計(jì)為3個(gè)齒與齒輪進(jìn)行嚙合，齒輪底座厚度為7.5mm，與按鈕連接處孔的直徑為2.000+0.10mm，與箱體連接處孔的直徑為4.000+0.12mm圖2.8齒條按鈕按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，按鈕與手指接觸部分的尺寸為26mm*16mm，滿足人們大拇指工作空間需求，最終設(shè)計(jì)如圖2.9所示。圖2.9按鈕彈簧選用直徑為2.00mm，外徑為5mm，長(zhǎng)度為15mm的掛鉤圓柱拉伸彈簧，最終設(shè)計(jì)如圖2.10所示。圖2.10彈簧圓柱體選用直徑為2.00-2.3嬰兒車(chē)開(kāi)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與普通的嬰兒車(chē)不同，一般嬰兒車(chē)都是開(kāi)放式的有利于嬰兒在嬰兒車(chē)中通氣、散熱。而本人設(shè)計(jì)的嬰兒車(chē)要具備封閉的儲(chǔ)物空間則需要添加?jì)雰很?chē)的開(kāi)合結(jié)構(gòu)。觀察市面上的通用行李箱，基本上都是側(cè)開(kāi)為主，具體分為拉鏈?zhǔn)胶涂凼叫欣钕洌蟛糠植贾瞥尚欣钕涫怯美準(zhǔn)皆O(shè)計(jì)，此方案具有價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；而大部分塑料制成的行李箱是卡扣式設(shè)計(jì)，此方案具有易拆解維修、通用性好?？紤]到本論文行李箱蓋使用PC材料，所以選擇卡扣式設(shè)計(jì)，但因?yàn)閭?cè)開(kāi)式不適合本設(shè)計(jì)要求，因?yàn)閶雰很?chē)蓋需要可以拆除，以防止蓋子對(duì)嬰兒造成傷害，故采用分體式開(kāi)合設(shè)計(jì)。下文列出兩種討論出的方案。2.3.1嬰兒車(chē)開(kāi)合結(jié)構(gòu)方案選擇方案一：站立式前開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)（如圖2.11），蓋板通過(guò)底部?jī)蓚€(gè)掛扣與箱體相連，蓋板頂部有突出卡扣與箱體相連從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)合。圖2.11站立式前開(kāi)門(mén)行李箱方案二：抽拉式開(kāi)合設(shè)計(jì)（如圖2.12），蓋板通過(guò)箱體上的限位槽滑入，箱體上方帶有卡槽在蓋板滑入后能鎖定蓋板。圖2.12抽拉式開(kāi)合示意圖方案選擇：選擇方案二，因?yàn)榇朔桨冈O(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，不需要對(duì)箱體或者蓋板外加螺絲等零件進(jìn)行組裝，可一體成型節(jié)省生產(chǎn)成本，而且對(duì)比方案一，方案二蓋子和箱體具有更大的接觸面積能有更多面積分?jǐn)倝毫σ源朔乐褂镁弥笊w板出現(xiàn)部分損壞問(wèn)題。2.3.2嬰兒車(chē)開(kāi)合結(jié)構(gòu)部件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)思路，在外箱體上設(shè)計(jì)裙邊，底下設(shè)計(jì)插槽以此分?jǐn)偵w板所受壓力和定位，在內(nèi)箱體內(nèi)壁上設(shè)計(jì)一個(gè)卡槽對(duì)到達(dá)指定位置的蓋子進(jìn)行限位和加緊，具體結(jié)構(gòu)如圖2.13和圖2.14所示。圖2.13開(kāi)合機(jī)構(gòu)圖2.14蓋板其中限位機(jī)構(gòu)包括了一個(gè)按鈕和兩個(gè)彈簧，彈簧為限位機(jī)構(gòu)提供原動(dòng)力，按鈕按下可讓限位機(jī)構(gòu)推出限位槽從而劃出蓋板。圖2.15箱體底部磁鐵位置2.16蓋板磁鐵位置 在箱體底部和蓋板還設(shè)計(jì)有磁鐵位置如圖2.15和圖2.16所示，在箱體打開(kāi)狀態(tài)下，蓋板還可以依靠磁鐵吸附在箱底，以此解決蓋板便攜性問(wèn)題。

3基于人體工程學(xué)的嬰兒車(chē)部件設(shè)計(jì)嬰兒車(chē)人體工程學(xué)部件設(shè)計(jì)主要從成年人和嬰兒的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)安全、便捷的嬰兒車(chē)結(jié)構(gòu)，使嬰兒在嬰兒車(chē)內(nèi)能夠更加舒適和安全，成年人呵護(hù)嬰兒時(shí)能方便使用。3.1嬰兒車(chē)扶手高度設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)成年人使用嬰兒車(chē)的便利性，人體臺(tái)面操作最舒適的高度是低于人的肘部高度2.5-3.8cm處，所以推車(chē)扶手部分應(yīng)與人體在立姿（如圖3.1）或坐姿（如圖3.2）時(shí)手肘高度低大約3cm為佳，此時(shí)人體無(wú)需彎腰或者挺拔身子來(lái)適應(yīng)扶手的高度，手臂受力也較為輕松，手臂移動(dòng)也較為方便。圖3.1立姿人體尺寸圖3.2坐姿人體尺寸由《人體工程學(xué)（第二版）》[16]中表2-4所提供的立姿人體尺寸，其中男性（18-60歲）平均手肘高度為1128mm，女性（18-60歲）平均手肘高度為1050mm，表2-5所提供的坐姿人體尺寸，其中男性（18-60歲）平均手肘高度為312mm，女性（18-60歲）平均手肘高度為299mm，所以在立姿狀態(tài)下，嬰兒車(chē)的扶手高度在1020mm左右為宜，而在坐姿狀態(tài)下，嬰兒車(chē)的扶手高度在270mm左右為宜。3.2嬰兒車(chē)內(nèi)部安全帶設(shè)計(jì)嬰兒車(chē)最重要的安全性設(shè)備為安全帶，根據(jù)中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)2010年12月1日發(fā)布《玩具類(lèi)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則（童車(chē)類(lèi)產(chǎn)品）》[6]要求，嬰兒車(chē)安全帶分為五點(diǎn)式和三點(diǎn)式兩種，其中五點(diǎn)式安全帶（如圖3.3）最為安全，所以采用五點(diǎn)式嬰兒安全帶設(shè)計(jì)。圖3.3五點(diǎn)式安全帶由于要適用外出及室內(nèi)環(huán)境適用，安全帶與箱體之間選用粘扣帶（如圖3.4）連接。因?yàn)樗哂锌觳鸸δ?，在不需要安全帶的情況下可以快速拆除。對(duì)比汽車(chē)安全帶，因?yàn)閶雰很?chē)都是在低速下使用的產(chǎn)品，嬰兒車(chē)內(nèi)部不需要緊急制動(dòng)結(jié)構(gòu)。而且嬰兒本身頭部占比身體四分之一大小，緊急制動(dòng)會(huì)使頭部動(dòng)能過(guò)大從而折斷脊椎，反而不能起到保護(hù)嬰兒的作用。圖3.4粘扣帶

表3.1粘扣帶國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23315-2009粘扣帶標(biāo)準(zhǔn)（表3.1），選用加強(qiáng)型粘扣帶，其在離合3000次后抗疲勞強(qiáng)度大于7.0N/cm根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14166-2013機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)，車(chē)子在發(fā)生事故時(shí)，斷裂載荷不應(yīng)小于7.2KN。由此可得出總體面積：S分配到5點(diǎn)上每個(gè)面積為：S=按正方形面積算邊長(zhǎng)最小為:L根據(jù)人體工程學(xué)提供的數(shù)據(jù)，一周歲嬰兒身高在70cm左右，其頭部占四分之一長(zhǎng)度，所以其肩膀在18cm左右的位置，腰部在36cm的位置，襠部在54cm左右的位置，由此可設(shè)計(jì)出5出粘扣帶的位置，如圖3.5所示。圖3.5粘扣帶位置3.3嬰兒車(chē)內(nèi)部坐墊設(shè)計(jì)嬰兒車(chē)內(nèi)部與嬰兒有直接接觸，此時(shí)嬰兒的脊椎發(fā)育還不完全，皮膚很嬌嫩而頭部骨頭還很柔軟這都需要有特殊設(shè)計(jì)給于其舒適性。圖3.6嬰兒臥躺是脊椎和體壓分布情況從圖3.6中可以看出，嬰兒在平躺睡覺(jué)時(shí)，脊椎基本上是直的，身體的壓力主要分布在臀部、頭部和后背，嬰兒需要寬闊的睡眠空間，因此高柔軟度的平墊最為合適，所以設(shè)計(jì)一個(gè)厚度為5mm的平墊具體尺寸查閱零件圖。圖3.7嬰兒坐姿簡(jiǎn)圖從圖3.7可以看出，在外出時(shí)，嬰兒基本上是以坐姿出行，此時(shí)嬰兒身體壓力大部分都在臀部，而且此時(shí)嬰兒腿部還未發(fā)育完全，在一般情況下都是膝蓋微曲，在嬰兒車(chē)行駛過(guò)程中若遇到不平整路面也會(huì)產(chǎn)生左右傾晃，加上此時(shí)嬰兒頭部比較脆弱、脊椎也還未發(fā)育完全，還不能給身體提供足夠的力來(lái)防止側(cè)傾，需要有安全設(shè)計(jì)來(lái)保護(hù)嬰兒頭部以及腰部，同時(shí)需考慮這些保護(hù)措施的舒適性問(wèn)題，即在給足頭部保護(hù)和腰部支撐的情況下，還需要保證嬰兒肩部和上肢的活動(dòng)空間，靈活的空間可以讓嬰兒感到輕松、自在。除此之外，我們還考慮到成年人的使用問(wèn)題。在寬度為45cm空間里需要保證成年人從嬰兒車(chē)抱起孩子時(shí)有足夠的空間讓手掌伸入。查表3.2和表3.3，對(duì)比可以看出我國(guó)男性手部尺寸明顯比女性大，我們?nèi)≥^大的尺寸數(shù)值保證所用人都能使用。在手掌伸進(jìn)嬰兒車(chē)抱起嬰兒時(shí)，一般手掌成蜷縮狀態(tài)，其寬度不會(huì)超過(guò)食指長(zhǎng)度，查表3.3最長(zhǎng)不超過(guò)80mm。以此為坐墊設(shè)計(jì)參考數(shù)值。

表3.2我國(guó)男性手部尺寸

表3.3我國(guó)女性手部尺寸根據(jù)廣大新生兒頭圍數(shù)據(jù)，在出生時(shí)嬰兒頭圍為32cm左右，在長(zhǎng)到一周歲時(shí)頭圍能達(dá)到46cm左右，通過(guò)換算初生嬰兒頭部直徑約為10cm，一周年后長(zhǎng)至15cm，至此頭部長(zhǎng)度占總身高的四分之一左右。設(shè)計(jì)嬰兒車(chē)護(hù)墊如圖3.8所示，兩側(cè)具有5cm厚的，并用具有8度的斜度，在受到?jīng)_擊時(shí)能往多個(gè)方向、更多面積分散受力，護(hù)頭墊與嬰兒頭部間兩側(cè)各預(yù)留有10cm的空間，保證了成年人手掌蜷縮伸進(jìn)嬰兒車(chē)抱起嬰兒所需空間的同時(shí)，讓嬰兒頭部與護(hù)頭墊距離盡可能小，以此避免因距離過(guò)大在遇上沖擊時(shí)，頭部撞上護(hù)頭墊時(shí)能量過(guò)大而使頸部受傷。護(hù)墊上有安全帶孔，可讓安全帶穿過(guò)其中上面四個(gè)孔寬30mm、底部的孔寬50mm，合適市面上大部分安全帶寬度。為提供更好的包裹性，在腰部進(jìn)行內(nèi)凹設(shè)計(jì)，為嬰兒在坐姿狀態(tài)下提供脊椎、腰部支撐，在臀部進(jìn)行下沉設(shè)計(jì)，為嬰兒臀部提供更多接觸面積從而能在坐姿狀態(tài)下分散全身集中在臀部的下壓力，使嬰兒有更舒適的坐姿。圖3.8嬰兒車(chē)護(hù)墊

4總結(jié) 現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)嬰兒車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)五花八門(mén)，但能兼顧方便攜帶而又多用途使用的嬰兒車(chē)是比較少的，大多數(shù)嬰兒車(chē)產(chǎn)品都有較長(zhǎng)的使用壽命卻因嬰兒成長(zhǎng)速度快，在使用一至兩年內(nèi)也就廢棄了。在此次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)中，本人的多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)-復(fù)合功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，基本上實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)目標(biāo)，即輕便、可折疊符合當(dāng)代綠色、環(huán)保、可重復(fù)利用的價(jià)值觀，為嬰兒產(chǎn)品的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更廣闊的設(shè)計(jì)思路。其中的核心設(shè)計(jì)坐臥轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，對(duì)比大多數(shù)市面上嬰兒車(chē)和有關(guān)嬰兒車(chē)的論文，解決了嬰兒車(chē)用途單一的問(wèn)題，有效延長(zhǎng)了嬰兒車(chē)的使用壽命。綜上所述，本文所提出的多用途旅行嬰兒車(chē)設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念以實(shí)際需求出發(fā)，豐富了嬰兒車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路，具有一定的參考價(jià)值。于此同時(shí)，多用途旅行嬰兒車(chē)增添了嬰兒車(chē)和行李箱結(jié)合設(shè)計(jì)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方案，具有一定的實(shí)用價(jià)值。 因此次疫情的影響，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中的實(shí)物制作由于時(shí)間和地理位置、資金的問(wèn)題沒(méi)能完成，對(duì)后期檢驗(yàn)完成的產(chǎn)品有所缺憾，與隊(duì)友計(jì)劃添加部件和設(shè)計(jì)智能產(chǎn)品接口完善產(chǎn)品的計(jì)劃也擱置了，還存在產(chǎn)品細(xì)小部位需完善的問(wèn)題。在未來(lái)若有機(jī)會(huì)，此產(chǎn)品在細(xì)節(jié)更完善的同時(shí)，希望能加入更多的智能設(shè)備，以此實(shí)時(shí)監(jiān)控嬰兒的狀況，減少帶娃需要消耗的時(shí)間和人力，使嬰兒車(chē)成為人類(lèi)的得力助手。

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致謝這次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師尹老師，在初定論文題目到定稿完結(jié)給了我許多指導(dǎo)，讓我知道了如何擬定一個(gè)合格的題目，本科論文的基本格式，具體內(nèi)容應(yīng)如何表達(dá)使大眾一目了然等問(wèn)題，這一系列細(xì)致的內(nèi)容都在讓我一步一步成為一名合格的本科生。其次我還要感謝我的隊(duì)友，在隊(duì)友的啟發(fā)下我找到了畢業(yè)設(shè)計(jì)的靈感，并與隊(duì)友合作完成了這次畢業(yè)設(shè)計(jì)。從這個(gè)過(guò)程中，我懂得了一個(gè)人能力有限，充分的溝通、合作才能帶來(lái)更大的共贏。一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)想法誕生、前期市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)至市場(chǎng)反饋的整個(gè)過(guò)程，缺少隊(duì)友都寸步難行。最后我還要感謝這大學(xué)四年所有的老師，辛勤努力培養(yǎng)機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，是你們將我從一個(gè)懵懂的高中生帶入機(jī)械的世界，奠定了我作為工科生的基本素養(yǎng)。在此大學(xué)一別之后，作為工科生的我必定不負(fù)韶華不負(fù)卿。

電腦故障檢測(cè)卡代碼表

1、特殊代碼"00"和"ff"及其它起始碼有三種情況出現(xiàn)：

①已由一系列其它代碼之后再出現(xiàn)："00"或"ff"，則主板ok。

②如果將cmos中設(shè)置無(wú)錯(cuò)誤，則不嚴(yán)重的故障不會(huì)影響bios自檢的繼續(xù)，而最終出現(xiàn)"00"或"ff"。

③一開(kāi)機(jī)就出現(xiàn)"00"或"ff"或其它起始代碼并且不變化則為主板沒(méi)有運(yùn)行起來(lái)。

2、本表是按代碼值從小到大排序，卡中出碼順序不定。

3、未定義的代碼表中未列出。

4、對(duì)于不同bios（常用ami、award、phoenix）用同一代碼代表的意義不同，因此應(yīng)弄清您所檢測(cè)的電腦是屬于哪一種類(lèi)型的bios，您可查閱您的電腦使用手冊(cè)，或從主板上的bios芯片上直接查看，也可以在啟動(dòng)屏幕時(shí)直接看到。

5、有少數(shù)主板的pci槽只有一部分代碼出現(xiàn)，但isa槽有完整自檢代碼輸出。且目前已發(fā)現(xiàn)有極個(gè)別原裝機(jī)主板的isa槽無(wú)代碼輸出，而pci槽則有完整代碼輸出，故建議您在查看代碼不成功時(shí)，將本雙槽卡換到另一種插槽試一下。另外，同一塊主板的不同pci槽，有的槽有完整代碼送出，如dell810主板只有靠近c(diǎn)pu的一個(gè)pci槽有完整代碼顯示，一直變化到"00"或"ff"，而其它pci槽走到"38"后則不繼續(xù)變化。

6、復(fù)位信號(hào)所需時(shí)間isa與pci不一定同步，故有可能isa開(kāi)始出代碼，但pci的復(fù)位燈還不熄，故pci代碼停要起始代碼上。

代碼對(duì)照表

00.已顯示系統(tǒng)的配置；即將控制INI19引導(dǎo)裝入。

01處理器測(cè)試1，處理器狀態(tài)核實(shí),如果測(cè)試失敗，循環(huán)是無(wú)限的。處理器寄存器的測(cè)試即將開(kāi)始，不可屏蔽中斷即將停用。CPU寄存器測(cè)試正在進(jìn)行或者失敗。

02確定診斷的類(lèi)型（正?；蛘咧圃欤Ｈ绻I盤(pán)緩沖器含有數(shù)據(jù)就會(huì)失效。停用不可屏蔽中斷；通過(guò)延遲開(kāi)始。CMOS寫(xiě)入／讀出正在進(jìn)行或者失靈。

03清除8042鍵盤(pán)控制器，發(fā)出TESTKBRD命令（AAH）通電延遲已完成。ROMBIOS檢查部件正在進(jìn)行或失靈。

04使8042鍵盤(pán)控制器復(fù)位，核實(shí)TESTKBRD。鍵盤(pán)控制器軟復(fù)位／通電測(cè)試。可編程間隔計(jì)時(shí)器的測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

05如果不斷重復(fù)制造測(cè)試1至5，可獲得8042控制狀態(tài)。已確定軟復(fù)位／通電；即將啟動(dòng)ROM。DMA初如準(zhǔn)備正在進(jìn)行或者失靈。

06使電路片作初始準(zhǔn)備，停用視頻、奇偶性、DMA電路片，以及清除DMA電路片，所有頁(yè)面寄存器和CMOS停機(jī)字節(jié)。已啟動(dòng)ROM計(jì)算ROMBIOS檢查總和，以及檢查鍵盤(pán)緩沖器是否清除。DMA初始頁(yè)面寄存器讀／寫(xiě)測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

07處理器測(cè)試2，核實(shí)CPU寄存器的工作。ROMBIOS檢查總和正常，鍵盤(pán)緩沖器已清除，向鍵盤(pán)發(fā)出BAT（基本保證測(cè)試）命令。.

08使CMOS計(jì)時(shí)器作初始準(zhǔn)備，正常的更新計(jì)時(shí)器的循環(huán)。已向鍵盤(pán)發(fā)出BAT命令，即將寫(xiě)入BAT命令。RAM更新檢驗(yàn)正在進(jìn)行或失靈。

09EPROM檢查總和且必須等于零才通過(guò)。核實(shí)鍵盤(pán)的基本保證測(cè)試，接著核實(shí)鍵盤(pán)命令字節(jié)。第一個(gè)64KRAM測(cè)試正在進(jìn)行。

0A使視頻接口作初始準(zhǔn)備。發(fā)出鍵盤(pán)命令字節(jié)代碼，即將寫(xiě)入命令字節(jié)數(shù)據(jù)。第一個(gè)64KRAM芯片或數(shù)據(jù)線失靈，移位。

0B測(cè)試8254通道0。寫(xiě)入鍵盤(pán)控制器命令字節(jié)，即將發(fā)出引腳23和24的封鎖／解鎖命令。第一個(gè)64KRAM奇／偶邏輯失靈。

0C測(cè)試8254通道1。鍵盤(pán)控制器引腳23、24已封鎖／解鎖；已發(fā)出NOP命令。第一個(gè)64KRAN的地址線故障。

0D1、檢查CPU速度是否與系統(tǒng)時(shí)鐘相匹配。2、檢查控制芯片已編程值是否符合初設(shè)置。3、視頻通道測(cè)試，如果失敗，則鳴喇叭。已處理NOP命令；接著測(cè)試CMOS停開(kāi)寄存器。第一個(gè)64KRAM的奇偶性失靈

0E測(cè)試CMOS停機(jī)字節(jié)。CMOS停開(kāi)寄存器讀／寫(xiě)測(cè)試；將計(jì)算CMOS檢查總和。初始化輸入／輸出端口地址。

0F測(cè)試擴(kuò)展的CMOS。已計(jì)算CMOS檢查總和寫(xiě)入診斷字節(jié)；CMOS開(kāi)始初始準(zhǔn)備。.

10測(cè)試DMA通道0。CMOS已作初始準(zhǔn)備，CMOS狀態(tài)寄存器即將為日期和時(shí)間作初始準(zhǔn)備。第一個(gè)64KRAM第0位故障。

11測(cè)試DMA通道1。CMOS狀態(tài)寄存器已作初始準(zhǔn)備，即將停用DMA和中斷控制器。第一個(gè)64DKRAM第1位故障。

12測(cè)試DMA頁(yè)面寄存器。停用DMA控制器1以及中斷控制器1和2；即將視頻顯示器并使端口B作初始準(zhǔn)備。第一個(gè)64DKRAM第2位故障。

13測(cè)試8741鍵盤(pán)控制器接口。視頻顯示器已停用，端口B已作初始準(zhǔn)備；即將開(kāi)始電路片初始化／存儲(chǔ)器自動(dòng)檢測(cè)。第一個(gè)64DKRAM第3位故障。

14測(cè)試存儲(chǔ)器更新觸發(fā)電路。電路片初始化／存儲(chǔ)器處自動(dòng)檢測(cè)結(jié)束；8254計(jì)時(shí)器測(cè)試即將開(kāi)始。第一個(gè)64DKRAM第4位故障。

15測(cè)試開(kāi)頭64K的系統(tǒng)存儲(chǔ)器。第2通道計(jì)時(shí)器測(cè)試了一半；8254第2通道計(jì)時(shí)器即將完成測(cè)試。第一個(gè)64DKRAM第5位故障。

16建立8259所用的中斷矢量表。第2通道計(jì)時(shí)器測(cè)試結(jié)束；8254第1通道計(jì)時(shí)器即將完成測(cè)試。第一個(gè)64DKRAM第6位故障。

17調(diào)準(zhǔn)視頻輸入／輸出工作，若裝有視頻BIOS則啟用。第1通道計(jì)時(shí)器測(cè)試結(jié)束；8254第0通道計(jì)時(shí)器即將完成測(cè)試。第一個(gè)64DKRAM第7位故障。

18測(cè)試視頻存儲(chǔ)器，如果安裝選用的視頻BIOS通過(guò)，由可繞過(guò)。第0通道計(jì)時(shí)器測(cè)試結(jié)束；即將開(kāi)始更新存儲(chǔ)器。第一個(gè)64DKRAM第8位故障。

19測(cè)試第1通道的中斷控制器（8259）屏蔽位。已開(kāi)始更新存儲(chǔ)器，接著將完成存儲(chǔ)器的更新。第一個(gè)64DKRAM第9位故障。

1A測(cè)試第2通道的中斷控制器（8259）屏蔽位。正在觸發(fā)存儲(chǔ)器更新線路，即將檢查15微秒通／斷時(shí)間。第一個(gè)64DKRAM第10位故障。

1B測(cè)試CMOS電池電平。完成存儲(chǔ)器更新時(shí)間30微秒測(cè)試；即將開(kāi)始基本的64K存儲(chǔ)器測(cè)試。第一個(gè)64DKRAM第11位故障。

1C測(cè)試CMOS檢查總和。.第一個(gè)64DKRAM第12位故障。

1D調(diào)定CMOS配置。.第一個(gè)64DKRAM第13位故障。

1E測(cè)定系統(tǒng)存儲(chǔ)器的大小，并且把它和CMOS值比較。.第一個(gè)64DKRAM第14位故障。

1F測(cè)試64K存儲(chǔ)器至最高640K。.第一個(gè)64DKRAM第15位故障。

20測(cè)量固定的8259中斷位。開(kāi)始基本的64K存儲(chǔ)器測(cè)試；即將測(cè)試地址線。從屬DMA寄存器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

21維持不可屏蔽中斷（NMI）位（奇偶性或輸入／輸出通道的檢查）。通過(guò)地址線測(cè)試；即將觸發(fā)奇偶性。主DMA寄存器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

22測(cè)試8259的中斷功能。結(jié)束觸發(fā)奇偶性；將開(kāi)始串行數(shù)據(jù)讀／寫(xiě)測(cè)試。主中斷屏蔽寄存器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

23測(cè)試保護(hù)方式8086虛擬方式和8086頁(yè)面方式?；镜?4K串行數(shù)據(jù)讀／寫(xiě)測(cè)試正常；即將開(kāi)始中斷矢量初始化之前的任何調(diào)節(jié)。從屬中斷屏蔽存器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

24測(cè)定1MB以上的擴(kuò)展存儲(chǔ)器。矢量初始化之前的任何調(diào)節(jié)完成，即將開(kāi)始中斷矢量的初始準(zhǔn)備。設(shè)置ES段地址寄存器注冊(cè)表到內(nèi)存高端。

25測(cè)試除頭一個(gè)64K之后的所有存儲(chǔ)器。完成中斷矢量初始準(zhǔn)備；將為旋轉(zhuǎn)式斷續(xù)開(kāi)始讀出8042的輸入／輸出端口。裝入中斷矢量正在進(jìn)行或失靈。

26測(cè)試保護(hù)方式的例外情況。讀出8042的輸入／輸出端口；即將為旋轉(zhuǎn)式斷續(xù)開(kāi)始使全局?jǐn)?shù)據(jù)作初始準(zhǔn)備。開(kāi)啟A20地址線；使之參入尋址。

27確定超高速緩沖存儲(chǔ)器的控制或屏蔽RAM。全1數(shù)據(jù)初始準(zhǔn)備結(jié)束；接著將進(jìn)行中斷矢量之后的任何初始準(zhǔn)備。鍵盤(pán)控制器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

28確定超高速緩沖存儲(chǔ)器的控制或者特別的8042鍵盤(pán)控制器。完成中斷矢量之后的初始準(zhǔn)備；即將調(diào)定單色方式。CMOS電源故障／檢查總和計(jì)算正在進(jìn)行。

29.已調(diào)定單色方式，即將調(diào)定彩色方式。CMOS配置有效性的檢查正在進(jìn)行。

2A使鍵盤(pán)控制器作初始準(zhǔn)備。已調(diào)定彩色方式，即將進(jìn)行ROM測(cè)試前的觸發(fā)奇偶性。置空64K基本內(nèi)存。

2B使磁碟驅(qū)動(dòng)器和控制器作初始準(zhǔn)備。觸發(fā)奇偶性結(jié)束；即將控制任選的視頻ROM檢查前所需的任何調(diào)節(jié)。屏幕存儲(chǔ)器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

2C檢查串行端口，并使之作初始準(zhǔn)備。完成視頻ROM控制之前的處理；即將查看任選的視頻ROM并加以控制。屏幕初始準(zhǔn)備正在進(jìn)行或失靈。

2D檢測(cè)并行端口，并使之作初始準(zhǔn)備。已完成任選的視頻ROM控制，即將進(jìn)行視頻ROM回復(fù)控制之后任何其他處理的控制。屏幕回掃測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

2E使硬磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器和控制器作初始準(zhǔn)備。從視頻ROM控制之后的處理復(fù)原；如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)EGA／VGA就要進(jìn)行顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試。檢測(cè)視頻ROM正在進(jìn)行。

2F檢測(cè)數(shù)學(xué)協(xié)處理器，并使之作初始準(zhǔn)備。沒(méi)發(fā)現(xiàn)EGA／VGA；即將開(kāi)始顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試。.

30建立基本內(nèi)存和擴(kuò)展內(nèi)存。通過(guò)顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試；即將進(jìn)行掃描檢查。認(rèn)為屏幕是可以工作的。

31檢測(cè)從C800：0至EFFF：0的選用ROM，并使之作初始準(zhǔn)備。顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試或掃描檢查失敗，即將進(jìn)行另一種顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試。單色監(jiān)視器是可以工作的。

32對(duì)主板上COM／LTP／FDD／聲音設(shè)備等I／O芯片編程使之適合設(shè)置值。通過(guò)另一種顯示器存儲(chǔ)器讀／寫(xiě)測(cè)試；卻將進(jìn)行另一種顯示器掃描檢查。彩色監(jiān)視器（40列）是可以工作的。

33.視頻顯示器檢查結(jié)束；將開(kāi)始利用調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和實(shí)際插卡檢驗(yàn)顯示器的關(guān)型。彩色監(jiān)視器（80列）是可以工作的。

34.已檢驗(yàn)顯示器適配器；接著將調(diào)定顯示方式。計(jì)時(shí)器滴答聲中斷測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。35.完成調(diào)定顯示方式；即將檢查BIOSROM的數(shù)據(jù)區(qū)。停機(jī)測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

36.已檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)；即將調(diào)定通電信息的游標(biāo)。門(mén)電路中A－20失靈。

37.識(shí)別通電信息的游標(biāo)調(diào)定已完成；即將顯示通電信息。保護(hù)方式中的意外中斷。

38.完成顯示通電信息；即將讀出新的游標(biāo)位置。RAM測(cè)試正在進(jìn)行或者地址故障＞FFFFH。

39.已讀出保存游標(biāo)位置，即將顯示引用信息串。.

3A.引用信息串顯示結(jié)束；即將顯示發(fā)現(xiàn)信息。間隔計(jì)時(shí)器通道2測(cè)試或失靈。

3B用OPTI電路片（只是486）使輔助超高速緩沖存儲(chǔ)器作初始準(zhǔn)備。已顯示發(fā)現(xiàn)＜ESC＞信息；虛擬方式，存儲(chǔ)器測(cè)試即將開(kāi)始。按日計(jì)算的日歷時(shí)鐘測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

3C建立允許進(jìn)入CMOS設(shè)置的標(biāo)志。.串行端口測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

3D初始化鍵盤(pán)／PS2鼠標(biāo)／PNP設(shè)備及總內(nèi)存節(jié)點(diǎn)。.并行端口測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

3E嘗試打開(kāi)L2高速緩存。.數(shù)學(xué)協(xié)處理器測(cè)試正在進(jìn)行或失靈。

40.已開(kāi)始準(zhǔn)備虛擬方式的測(cè)試；即將從視頻存儲(chǔ)器來(lái)檢驗(yàn)。調(diào)整CPU速度，使之與外圍時(shí)鐘精確匹配。

41中斷已打開(kāi)，將初始化數(shù)據(jù)以便于0：0檢測(cè)內(nèi)存變換（中斷控制器或內(nèi)存不良）從視頻存儲(chǔ)器檢驗(yàn)之后復(fù)原；即將準(zhǔn)備描述符表。系統(tǒng)插件板選擇失靈。

42顯示窗口進(jìn)入SETUP。描述符表已準(zhǔn)備好；即將進(jìn)行虛擬方式作存儲(chǔ)器測(cè)試。擴(kuò)展CMOSRAM故障。

43若是即插即用BIOS，則串口、并口初始化。進(jìn)入虛擬方式；即將為診斷方式實(shí)現(xiàn)中斷。.44.已實(shí)現(xiàn)中斷（如已接通診斷開(kāi)關(guān)；即將使數(shù)據(jù)作初始準(zhǔn)備以檢查存儲(chǔ)器在0：0返轉(zhuǎn)。）BIOS中斷進(jìn)行初始化。

45初始化數(shù)學(xué)協(xié)處理器。數(shù)據(jù)已作初始準(zhǔn)備；即將檢查存儲(chǔ)器在0：0返轉(zhuǎn)以及找出系統(tǒng)存儲(chǔ)器的規(guī)模。.

46.測(cè)試存儲(chǔ)器已返回；存儲(chǔ)器大小計(jì)算完畢，即將寫(xiě)入頁(yè)面來(lái)測(cè)試存儲(chǔ)器。檢查只讀存儲(chǔ)器ROM版本。

47.即將在擴(kuò)展的存儲(chǔ)器試寫(xiě)頁(yè)面；即將基本640K存儲(chǔ)器寫(xiě)入頁(yè)面。

48.已將基本存儲(chǔ)器寫(xiě)入頁(yè)面；即將確定1MB以上的存儲(chǔ)器。視頻檢查，CMOS重新配置。

49.找出1BM以下的存儲(chǔ)器并檢驗(yàn)；即將確定1MB以上的存儲(chǔ)器。.

4A.找出1MB以上的存儲(chǔ)器并檢驗(yàn)；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。進(jìn)行視頻的初始化。

4B.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)的檢驗(yàn)結(jié)束，即將檢查＜ESC＞和為軟復(fù)位清除1MB以上的存儲(chǔ)器。.4C.清除1MB以上的存儲(chǔ)器(軟復(fù)位)即將清除1MB以上的存儲(chǔ)器.屏蔽視頻BIOSROM。.4D。已清除1MB以上的存儲(chǔ)器（軟復(fù)位）；將保存存儲(chǔ)器的大小。.

4E若檢測(cè)到有錯(cuò)誤；在顯示器上顯示錯(cuò)誤信息，并等待客戶按＜F1＞鍵繼續(xù)。開(kāi)始存儲(chǔ)器的測(cè)試：（無(wú)軟復(fù)位）；即將顯示第一個(gè)64K存儲(chǔ)器的測(cè)試。顯示版權(quán)信息。

4F讀寫(xiě)軟、硬盤(pán)數(shù)據(jù)，進(jìn)行DOS引導(dǎo)。開(kāi)始顯示存儲(chǔ)器的大小，正在測(cè)試存儲(chǔ)器將使之更新；將進(jìn)行串行和隨機(jī)的存儲(chǔ)器測(cè)試。.

50將當(dāng)前BIOS監(jiān)時(shí)區(qū)內(nèi)的CMOS值存到CMOS中。完成1MB以下的存儲(chǔ)器測(cè)試；即將高速存儲(chǔ)器的大小以便再定位和掩蔽。將CPU類(lèi)型和速度送到屏幕。

51.測(cè)試1MB以上的存儲(chǔ)器。.

52所有ISA只讀存儲(chǔ)器ROM進(jìn)行初始化，最終給PCI分配IRQ號(hào)等初始化工作。已完成1MB以上的存儲(chǔ)器測(cè)試；即將準(zhǔn)備回到實(shí)址方式。進(jìn)入鍵盤(pán)檢測(cè)。

53如果不是即插即用BIOS，則初始化串口、并口和設(shè)置時(shí)種值。保存CPU寄存器和存儲(chǔ)器的大小，將進(jìn)入實(shí)址方式。.

54.成功地開(kāi)啟實(shí)址方式；即將復(fù)原準(zhǔn)備停機(jī)時(shí)保存的寄存器。掃描“打擊鍵”

55.寄存器已復(fù)原，將停用門(mén)電路A－20的地址線。.

56.成功地停用A－20的地址線；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。鍵盤(pán)測(cè)試結(jié)束。

57.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查了一半；繼續(xù)進(jìn)行。.

58.BIOSROM的數(shù)據(jù)區(qū)檢查結(jié)束；將清除發(fā)現(xiàn)＜ESC＞信息。非設(shè)置中斷測(cè)試。

59.已清除＜ESC＞信息；信息已顯示；即將開(kāi)始DMA和中斷控制器的測(cè)試。.

5A..顯示按“F2”鍵進(jìn)行設(shè)置。

5B..測(cè)試基本內(nèi)存地址。

5C..測(cè)試640K基本內(nèi)存。

60設(shè)置硬盤(pán)引導(dǎo)扇區(qū)病毒保護(hù)功能。通過(guò)DMA頁(yè)面寄存器的測(cè)試；即將檢驗(yàn)視頻存儲(chǔ)器。測(cè)試擴(kuò)展內(nèi)存。

61顯示系統(tǒng)配置表。視頻存儲(chǔ)器檢驗(yàn)結(jié)束；即將進(jìn)行DMA＃1基本寄存器的測(cè)試。.

62開(kāi)始用中斷19H進(jìn)行系統(tǒng)引導(dǎo)。通過(guò)DMA＃1基本寄存器的測(cè)試；即將進(jìn)行DMA＃2寄存器的測(cè)試。測(cè)試擴(kuò)展內(nèi)存地址線。

63.通過(guò)DMA＃2基本寄存器的測(cè)試；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。.

64.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查了一半，繼續(xù)進(jìn)行。.

65.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查結(jié)束；將把DMA裝置1和2編程。.

66.DMA裝置1和2編程結(jié)束；即將使用59號(hào)中斷控制器作初始準(zhǔn)備。Cache注冊(cè)表進(jìn)行優(yōu)化配置。

67.8259初始準(zhǔn)備已結(jié)束；即將開(kāi)始鍵盤(pán)測(cè)試。.

68..使外部Cache和CPU內(nèi)部Cache都工作。

6A..測(cè)試并顯示外部Cache值。

6C..顯示被屏蔽內(nèi)容。

6E..顯示附屬配置信息。

70..檢測(cè)到的錯(cuò)誤代碼送到屏幕顯示。

72..檢測(cè)配置有否錯(cuò)誤。

74..測(cè)試實(shí)時(shí)時(shí)鐘。

76..掃查鍵盤(pán)錯(cuò)誤。

7A..鎖鍵盤(pán)。

7C..設(shè)置硬件中斷矢量。

7E..測(cè)試有否安裝數(shù)學(xué)處理器。

80.鍵盤(pán)測(cè)試開(kāi)始，正在清除和檢查有沒(méi)有鍵卡住，即將使鍵盤(pán)復(fù)原。關(guān)閉可編程輸入／輸出設(shè)備。

81.找出鍵盤(pán)復(fù)原的錯(cuò)誤卡住的鍵；即將發(fā)出鍵盤(pán)控制端口的測(cè)試命令。.

82.鍵盤(pán)控制器接口測(cè)試結(jié)束，即將寫(xiě)入命令字節(jié)和使循環(huán)緩沖器作初始準(zhǔn)備。檢測(cè)和安裝固定RS232接口（串口）。

83.已寫(xiě)入命令字節(jié)，已完成全局?jǐn)?shù)據(jù)的初始準(zhǔn)備；即將檢查有沒(méi)有鍵鎖住。.

84.已檢查有沒(méi)有鎖住的鍵，即將檢查