《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》編制說明

汽車行業(yè)標準

《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》

編制說明

（一）工作簡況

1.源任務來源

為加快推動甲醇汽車技術(shù)標準體系建設(shè)，2017年5月26日，工業(yè)和信

息化部節(jié)能與綜合利用司在京組織召開甲醇汽車技術(shù)標準體系建設(shè)座談會。會

議圍繞甲醇汽車技術(shù)標準體系建設(shè)思路進行了討論，研究提出了標準體系建設(shè)

架構(gòu)，對重點領(lǐng)域標準分類進行了細化。為加快推動相關(guān)標準編制工作，滿足

甲醇汽車發(fā)展需求，會議上提出：將根據(jù)標準應用的緊迫程度，按照國家標

準、行業(yè)標準和團體標準分類推進標準編制工作。

2018年5月22日，甲醇汽車標準預研項目組啟動會在天津召開。與會

專家圍繞《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》、《柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機技術(shù)條件》等標

準的立項草案進行了討論，就標準的適用范圍、要求和試驗方法等內(nèi)容基本達

成一致，并提出標準應堅持突出甲醇汽車特殊性原則。項目組將在充分總結(jié)甲

醇汽車試點工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，利用1-2年時間完成4-5項甲醇汽車標準的

制定工作，并根據(jù)政府管理及行業(yè)發(fā)展需求，不斷完善甲醇汽車標準體系，為

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供標準化支撐。

2.背景和意義

甲醇能源資源來源豐富、生產(chǎn)工藝成熟，且具有燃燒性能好、排放清潔、

生產(chǎn)成本低、運輸儲存方便等優(yōu)點，因此被認為是內(nèi)燃機特別是點火式汽油發(fā)

動機最有希望的替代燃料之一，近兩年，甲醇成為汽車發(fā)動機的一種代用燃料

已經(jīng)得到了廣泛研究和應用。隨著這些研究和實際應用的深入，甲醇發(fā)動機與

汽油發(fā)動機研究差異性也越發(fā)顯現(xiàn)出來。甲醇-柴油雙燃料卡車是比較環(huán)保的，

因為改裝之后，車輛的排放水平就能升一級。比如，國三標準的柴油車加裝甲

醇系統(tǒng)之后，排放就能達到國四標準。

甲醇汽車已經(jīng)有三十多年歷史，在發(fā)展過程中存在很多技術(shù)性問題，也一

直在解決。從甲醇自身的化學性質(zhì)看，其本身具有腐蝕性、溶脹性、吸水性。

甲醇汽車發(fā)動機在臺架試驗過程容易出現(xiàn)如發(fā)動機冷啟動困難、零部件磨

損異常、橡膠件溶脹及潤滑油乳化、結(jié)焦、油泥等問題?；诩状既剂系奶匦?/p>

及對發(fā)動機潤滑油的影響，采用發(fā)動機臺架試驗研究使用不同潤滑油時測試甲

醇發(fā)動機的磨損和潤滑油理化性質(zhì)變化情況。研究結(jié)果表明，通過調(diào)整潤滑油

添加劑和潤滑油粘度等級可以有效緩解甲醇發(fā)動機的磨損、結(jié)焦等問題。

經(jīng)驗表明，甲醇與汽油柴油相比，更容易產(chǎn)生其他產(chǎn)物，進而對潤滑油、

金屬以及橡膠零部件產(chǎn)生重要影響。由于潤滑油隨內(nèi)部循環(huán)將會到達各個需要

潤滑油的核心運動副表面，因此甲醇燃料的所有特點將會通過潤滑油間接影響

這些運動副。通過改變潤滑油的理化性質(zhì)影響各運動副表面的潤滑情況，甚至

發(fā)動機性能。

國家現(xiàn)有柴油機油標準和汽油機油標準是依據(jù)汽油和柴油燃燒特性制定的

相關(guān)技術(shù)要求，基于甲醇燃燒的特性，柴油機油標準和汽油機油標準在性能以

及級別上不能解決甲醇汽車不同于普通燃料油汽車的缺點，只有通過潤滑油來

彌補這些缺點。

國內(nèi)國際上暫時沒有關(guān)于甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的相關(guān)標準，通過潤滑油

來解決甲醇汽車燃燒對發(fā)動機一系列的影響，解決用戶的難題，節(jié)能環(huán)保，降

低排放。有效延長甲醇汽車發(fā)動機及其相關(guān)零部件的壽命。對于甲醇汽車在今

后的推廣應用起到了極大的推動作用。

美國也曾經(jīng)發(fā)展過甲醇汽車，但美國的國情和中國不同，美國之所以沒有

使用甲醇燃料，一方面是石油危機已經(jīng)過去；另一方面也是因為從經(jīng)濟性上甲

醇燃料在美國沒有優(yōu)勢可言，美國失去了研發(fā)甲醇燃料的積極性，但這并不代

表中國不適合發(fā)展甲醇汽車。2019年3月工信部、發(fā)改委、科技部等八部委聯(lián)

合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》在具備應用條件的

地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。試點城市投入的甲醇汽車數(shù)量將不斷增加，試點城市的甲

醇汽車需求也將不斷增多。對于甲醇汽車發(fā)動機潤滑油需求也會隨之增加。甲

醇汽車整體技術(shù)裝備水平領(lǐng)先于世界。但目前甲醇發(fā)動機潤滑油及汽車相關(guān)國

家行業(yè)標準尚未建立，標準的制定已迫在眉睫?！都状及l(fā)動機潤滑油》屬于基礎(chǔ)

標準，對于保護甲醇發(fā)動機及延長甲醇發(fā)動機壽命至關(guān)重要。盡快出臺完善

的、能夠反映甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的試驗方法標準，既是甲醇汽車推廣應用

的迫切需要、也是我國甲醇汽車健康有序發(fā)展的必然要求。

3.主要工作過程

3.1前期研究與規(guī)劃

為貫徹落實能源多元化發(fā)展、促進清潔能源汽車發(fā)展的要求，進一步推動

甲醇汽車推廣應用，在工業(yè)和信息部和國家標準化管理委員會的指導下，中國

汽車技術(shù)研究中心按照甲醇汽車標準預研項目組的工作安排，著手進行《甲醇

汽車發(fā)動機潤滑油》標準制定的前期預研工作。遼寧三特石油化工有限公司在

標準起草之初即著手準備標準的研究制定工作，充分發(fā)揮在潤滑油領(lǐng)域研發(fā)的

優(yōu)勢，開展多項實驗進行研究，同時利用企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)保持密切的溝通與

交流，為標準的編制工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

主要包括：

1)密切跟蹤國內(nèi)外甲醇汽車技術(shù)發(fā)展水平，對輔助燃料為汽油或柴油的甲

醇汽車，以點燃或壓燃式發(fā)動機為動力的不同技術(shù)特征進行分析，對其發(fā)動機

潤滑油測試試驗方法、測試儀器、影響因素等內(nèi)容進行調(diào)研；

2)《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》標準制定的工作安排為：

2017年12月，遼寧三特石油化工限公司成立了由研發(fā)技術(shù)人員、標準研

制人員等組成的公司內(nèi)部標準起草小組，確定了標準起草思路及任務分工。

2018年1月，遼寧三特石油化工限公司與威海市優(yōu)源甲醇汽車設(shè)備有限公

司合作進行乘用車MI甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的道路行車試驗。

2018年5月，標準起草小組根據(jù)前期的起草思路及試驗結(jié)果，起草了標準

初稿，并對初稿進行了多次討論和修改，形成了本標準的工作組討論稿，發(fā)送

中國汽車技術(shù)研究中心汽車標準化研究所申報計劃。

2018.12.4在天津中國汽車技術(shù)研究中心標準所，燃氣汽車分標委2018年

年會上，標準所的專家，一汽，陜氣重型車、吉利、天津大學等參會專家對

《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》標準的草稿進行討論，并制定下一步工作計劃。

2019年1月，遼寧三特石油化工限公司與天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點

實驗室建立產(chǎn)學研聯(lián)盟，進行甲醇柴油組合燃燒發(fā)動機的臺架試驗，并為我公

4

司的物流車改裝成甲醇柴油組合燃燒，目前正在進行道路行車試驗

2019年3月5日由中國汽車技術(shù)研究中心汽車標準化研究所、遼寧三特石

油化工有限公司共同組織召開了《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》標準論證會。中國

內(nèi)燃機協(xié)會甲醇汽車推廣工作專家組、天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗

室、雪弗龍奧倫耐添加劑、東風商用車有限公司東風商用車技術(shù)中心、東莞太

平洋博高潤滑油有限公司、中石油蘭州潤滑油研究中心、浙江吉利新能源商用

車集團有限公司的各專家參會。與會專家對目前甲醇汽車的工作原理、甲醇發(fā)

動機潤滑油的測量方法進行了介紹和討論，制定工作安排，擬定了《甲醇發(fā)動

機潤滑油》標準制定工作計劃，并明確提出標準的制定原則及總體框架。

（二）標準概況

2.1研究目標

目前國內(nèi)尚未建立甲醇汽車發(fā)動機潤滑油及汽車相關(guān)行業(yè)標準，標準的滯

后嚴重影響了甲醇發(fā)動機及汽車的進一步的推廣。《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》標

準主要有幾個目標：

一是填補甲醇車發(fā)動機潤滑油試驗方法標準的空白。

二是編制符合甲醇發(fā)動機自身特點，同時確保甲醇汽車發(fā)動機的使用壽

命，滿足國家最新排放要求。

三是滿足政府主管部門的汽車節(jié)能管理需求，保障國家2025年汽車節(jié)能

目標的實現(xiàn)。

2.2編制原則

符合性：本標準按照GB/T1.1-2009《標準工作化導則第一部分：標準的

結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求進行編寫。

合理性：本標準充分考慮我國現(xiàn)階段的能源替代和保護及延長甲醇汽車發(fā)

動機壽命而制訂。標準所規(guī)定的內(nèi)容完全符合《行業(yè)標準管理辦法》的要求。

先進性：本標準為首次制訂，沒有現(xiàn)行的相關(guān)國家、行業(yè)標準。

2.3適用范圍

本標準規(guī)定了甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求和實驗方法、

檢驗規(guī)格、標志和包裝、運輸和貯存等。

本標準適用于以精制礦物油、合成油或精制礦物油與合成油的混合油為基

礎(chǔ)油，加入多種添加劑調(diào)合而成的甲醇汽車發(fā)動機潤滑油。適用于M100甲醇燃

料和柴油甲醇二元燃燒技術(shù)的甲醇發(fā)動機.

2.4標準總體框架

2.4.1本標準內(nèi)容和框架基于GB11121-2006，與GB11122-2006主要差異

點：

2.4.1.1標準適應范圍進行調(diào)整。

2.4.1.2取消了術(shù)語和定義

增加了潤滑油粘度等級的最低環(huán)境溫度選用

2.4.1.3MI點燃式甲醇汽車發(fā)動機潤滑油

由于甲醇本身自供氧，相同條件下，使用甲醇燃料的發(fā)動機曲軸箱中水含

5

量會比汽油機更多一些，且潤滑油在吸水之后容易出現(xiàn)分層。水的存在不但會

對發(fā)動機腐蝕，還會對添加劑進行解析，使添加劑降低或喪失原有的功能，還

會影響潤滑油的過濾功能，MI甲醇汽車發(fā)動機潤滑油模擬性能中球銹蝕試

驗、Md85乳化保持性試驗，過濾性實驗評定甲醇發(fā)動機潤滑油潤滑油的這些性

能。

燃燒室中甲醇受熱氧化及正常燃燒的產(chǎn)物中均有甲酸成分，甲酸與甲醇腐

蝕反應生成高粘度產(chǎn)物酯與氣缸壁上潤滑油互溶，使氣缸壁上的潤滑油變稠，

影響潤滑油的流動性及散熱性。如果甲醇進入油底殼中，將會與潤滑油進一步

氧化縮聚，形成一種黏性物質(zhì)，此物質(zhì)能將固體顆粒、燃料、水、碳黑、磨損

金屬粒子以及曲軸箱內(nèi)的潤滑油的氧化物粘合在一起形成油泥。而甲醇本身具

有很強的吸水性，某種程度上水經(jīng)冷凝之后又加速了油泥的形成。將硫酸鹽灰

分由報告調(diào)整為不大于1.0，減少高溫形成沉積物。高溫沉積物、凝膠指數(shù)、

MS程序ⅢG發(fā)動機試驗用來評定甲醇汽車發(fā)動機潤滑油低溫油泥、高溫氧化性

能，參考APISN要求

甲醇對橡膠有腐蝕溶脹現(xiàn)象,MI甲醇發(fā)動機潤滑油增加了橡膠相容性試

驗。用潤滑油的性能彌補甲醇燃料的不足。

增加鈣鎂鋅元素的測試，增強潤滑油的抗磨性，解決甲醇發(fā)動機低溫冷啟

動對發(fā)動機的磨損。

增加柴油噴嘴剪切試驗，保證發(fā)動機有足夠的潤滑油膜保護發(fā)動機，參考

GB11122-2006CI-4。

將國標GB11121-2016中MS程序ⅣA閥系磨損試驗的限值由不大于0.120

調(diào)整為不大于0.090，參考APISN要求

2.4.1.4MC壓燃甲醇發(fā)動機潤滑油

壓燃式二元組合燃燒的甲醇發(fā)動機由于是甲醇與柴油按比例摻燒的兼顧甲

醇發(fā)動機與柴油發(fā)動的特性，增加液相銹蝕試驗解決甲醇汽車發(fā)動機潤滑含水

對發(fā)動機的銹蝕，增加鈣鎂鋅的元素測試，增強潤滑油的抗磨性，解決甲醇發(fā)

動機低溫冷啟動對發(fā)動機的磨損。二元燃燒甲醇發(fā)機減少高溫產(chǎn)生酸性物質(zhì)生

成更多的沉積物，將硫酸鹽灰分限值設(shè)定為不大于1.0，參照天然氣發(fā)動機對

硫酸鹽灰分的要求。

柴油噴嘴剪切增加XW-50油的剪切。評定XW-50油在一定條件下的粘度下

降率，使?jié)櫥驮谡麄€保養(yǎng)周期內(nèi)有足夠的油膜厚度保護發(fā)動機

（三）主要試驗（或驗證情況分析）

本標準主要與天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室進行甲醇柴油二元燃

燒的MC甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的臺架試驗，公司的物流車改裝后進行高溫、低

溫、潮濕環(huán)境、不同路況的道路行車試驗。與威海市優(yōu)源甲醇汽車設(shè)備有限公

司合作進行MI甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的道路行車試驗。與中石油蘭州潤滑油研

究中心進行標準中理化性能和模擬性能各實驗的數(shù)據(jù)比對，驗證。從試驗數(shù)據(jù)

看，本標準能解決甲醇燃料燃燒對汽車發(fā)動機的影響，充分驗證了本標準的可

行性、準確性。

（四）明確標準中涉及專利的情況

本標準為我國首次研究甲醇汽車發(fā)動機潤滑油的應用，不涉及任何已有的

專利內(nèi)容，與國家及行業(yè)其他標準無知識產(chǎn)權(quán)和專利沖突。

6

（五）預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

《甲醇汽車發(fā)動機潤滑油》標準是我國甲醇汽車標準體系中一項重要的基

礎(chǔ)標準。標準的建立，有效緩解甲醇發(fā)動機的磨損、結(jié)焦等問題，延長甲醇發(fā)

動機的使用壽命。為甲醇汽車推廣及國家節(jié)能管理提供有力支撐。

（六）采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準

水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣

機的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

在國際和國內(nèi)的潤滑油標準體系中，暫沒有相同標準，本標準是首次對甲

醇汽車發(fā)動機潤滑油的應用展開研究。

（七）在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，

特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性

本標準是甲醇汽車標準體系中一項重要的基礎(chǔ)標準，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法

規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準沒有沖突或矛盾。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準制定過程中，無重大分歧。

（九）標準性質(zhì)的建議說明

建議本標準作為汽車行業(yè)標準實施。

（十）貫徹標準的要求和措施建議

本標準反映了甲醇汽車發(fā)動機所需潤滑油的基本要求，因此可積極向甲醇

汽車生產(chǎn)廠推薦應用滿足本標準的潤滑油，助力甲醇汽車綠色發(fā)展。

（十一）廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

本標準為首次制定，無現(xiàn)行相關(guān)標準廢止的情況。

（十二）其它應予說明的事項

無

甲醇汽車發(fā)動機潤滑油標準制定工作組

2019年5月27日

7

目錄

（一）工作簡況......................................................2

1任務來源.......................................................2

2背景和意義.....................................................2

3主要工作過程...................................................3

3.1前期研究與規(guī)劃..............................................3

（二）標準概況......................................................4

2.1研究目標....................................................4

2.2編制原則.....................................................4

2.3適用范圍.....................................................4

3標準總體框架...................................................4

（三）主要試驗（或驗證情況分析）...................................5

（四）明確標準中涉及專利的情況......................................5

（五）預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況....................5

（六）同類標準對比..................................................6

（七）本標準在標準體系中的位置......................................6

（八）重大分歧意見..................................................6

（九）標準性質(zhì)......................................................6

（十）貫徹標準的要求及措施..........................................6

（十一）現(xiàn)行標準廢止................................................6

（十二）其他說明....................................................6

QC/TXXXXX—XXXX

A

附錄A

（資料性附錄）

試驗報告記錄表

所有試驗項目需進行以下參數(shù)檢查，試驗報告應記錄在表A.1中。

表A.1報告記錄表

時間

測試人員模塊編號

地點

試驗參數(shù)條件試驗前數(shù)據(jù)試驗后數(shù)據(jù)評價標準結(jié)果

VCEsat

VGE(th)

ICES

IGES

Rth

VF

外觀

_________________________________

1

QC/T599—202X

4技術(shù)條件

端面凸焊螺栓的技術(shù)條件按表3規(guī)定。

表3技術(shù)條件

材料含碳量不大于0.25％，具有可焊接性的鋼，不得采用易切鋼。

公差6g

螺紋

標準GB/