2024年業(yè)務(wù)知識競賽-車險理賠知識筆試歷年真題薈萃含答案

2024年業(yè)務(wù)知識競賽-車險理賠知識筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.轉(zhuǎn)向系是由（）、（）兩大部分構(gòu)成。2.施救、搶救、保護(hù)費(fèi)用的賠償與保險標(biāo)的的賠償應(yīng)分別計算。但均以不超過保險金額為限。3.發(fā)動機(jī)潤滑系主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）等作用。4.保險公司應(yīng)提取的各項準(zhǔn)備金有哪些？5.機(jī)動車輛險碰撞責(zé)任是機(jī)動車輛（）與（）的（）并發(fā)生意外撞擊。6.某石油公司將一輛北京切諾基吉普車投保了車損險和第三者責(zé)任險。1999年5月，司機(jī)宋某將石油公司客戶徐某接到賓館洽談業(yè)務(wù)。徐某下車時無意將煙頭扔在了車上。煙頭引燃了坐墊及可燃物，將車輛燒著，并引燃了停放在旁邊的一輛桑塔納轎車。眾人奮力搶救．撲滅了大火。可切諾基吉普車已全部燒毀，桑塔納轎車也部分受損。石油公司就兩輛車的損失分別向保險公司提起車損險和第三者責(zé)任險索賠，保險公司應(yīng)該如何賠償？7.機(jī)動車輛車上人員責(zé)任險保障的對象是（）自然人。8.汽車正面碰撞受損后，怎樣確定水箱、冷凝器的好壞？9.驅(qū)動橋主要是由（）、（）、（）、（）、等組成。10.機(jī)械變速器設(shè)有（）、（）及（）裝置。11.對鋼板彈簧的檢驗，首先進(jìn)行外觀檢查，觀察是否有（）、（）、（）、（）等，鋼板彈簧損壞后可以分片更換。12.對于水淹車的定損，應(yīng)遵循（）的原則。13.空調(diào)冷氣系統(tǒng)中主要的部件有（）、（）、（）、（）、（）等等組成。14.簡述“代位追償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定”？15.自燃險承保因本車（）、線路、（）系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物（），造成被保險車輛的損失。16.以下是三廂式轎車車身外側(cè)部件結(jié)構(gòu)圖主要零部件，請列舉每個數(shù)字指向的配件名稱。17.珠光漆中的珍珠光澤物質(zhì)主要是云母鈦。18.損傷的表現(xiàn)形態(tài)是多種多樣的，就其原因、性質(zhì)可以分為哪幾種損傷，簡述各種損傷的形成原因和主要表現(xiàn)特征？19.駕駛員駕車長安面包車在大同路行駛，靠邊停車時撞到路邊的樹上導(dǎo)致面包車右前部受損。請根據(jù)現(xiàn)場照片分析本次事故該如何查勘，并列舉決定本次事故的真實性的必要條件。20.機(jī)蓋外蒙皮與骨架之間常用膨脹防振膠和折邊膠粘合起來，受碰變形后可剝開修復(fù)。21.確定SALAN24496A400701的國別（）、年款（）。22.行駛系由（）組成。23.為什么安全帶在事故發(fā)生時反而比安全氣囊有用？24.簡述安全氣囊系統(tǒng)工作原理。25.李某酷愛駕駛，因工作繁忙，一直沒有機(jī)會考取正式駕駛執(zhí)照。一日李某從其好友王某借得切諾基吉普車一輛，帶領(lǐng)全家去郊游途中，李某在一景點下車觀賞時，車輛被盜。回到市區(qū)后，李某將此事告知王某。王某遂與李某一同赴保險公司索賠，并將情況如實地告訴了理賠員。理賠員在做了書面記錄后以駕駛?cè)藛T不合格為由拒賠。車輛被盜時駕駛員沒有駕駛證是否構(gòu)成盜搶險的保險責(zé)任。26.車上人員責(zé)任險的請求賠償權(quán)利，自知道或應(yīng)該知道保險職工發(fā)生之日起（）內(nèi)部行使而消滅。27.若電瓶在事故中損壞，賠付時一定要賠原廠電瓶。28.某保險公司承保的一輛帶掛大貨車在運(yùn)輸過程中，掛車輪胎破裂，駕駛員未能及時察覺，直到?？渴召M(fèi)站時才被公路管理人員發(fā)現(xiàn)。此時，汽車輪軸已經(jīng)將路面劃破200多米。被保險人在賠償?shù)缆窊p失費(fèi)2萬元以后，就第三者責(zé)任險向保險人提出索賠。保險人是否應(yīng)給予賠償？車輛損傷公路，是否屬于保險責(zé)任。29.按比例責(zé)任制分?jǐn)偡椒ㄓ嬎阒貜?fù)保險的單個保險人責(zé)任的公式是：（單個保險人獨立責(zé)任限額今所有保險人的保險金額總額）×保險金額。30.鈑金整形方法有（）。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)2.參考答案:正確3.參考答案:潤滑；清洗；冷卻；密封；減振；防銹4.參考答案:（1）保險公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障被保險人利益、保證償付能力的原則，提取各項責(zé)任準(zhǔn)備金。 （2）保險公司應(yīng)當(dāng)按照已經(jīng)提出的保險賠償或者給付金額，以及已經(jīng)發(fā)生保險事故但尚未提出的保險賠償或者給付金額，提取未決賠款準(zhǔn)備金。 （3）保險公司應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)及國家財務(wù)會計制度的規(guī)定提取公積金。 （4）為了保障被保險人的利益，支持保險公司穩(wěn)健經(jīng)營，保險公司應(yīng)當(dāng)按照保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定提存保險保障基金。5.參考答案:車身；外界物體；直接接觸6.參考答案:“火災(zāi)”是《機(jī)動車輛保險條款》列明的車輛損失險的保險責(zé)任，對于由火災(zāi)引起的保險車輛的損失，保險人應(yīng)當(dāng)依照保險公司合同承擔(dān)保險責(zé)任。同時火災(zāi)作為一種意外事故，造成保險車輛以外的第三者的損害，被保險人依法承擔(dān)對第三者損害的賠償責(zé)任的，保險人也須承擔(dān)第三者責(zé)任險的保險貴任。本案中，保險車輛因火災(zāi)被全部燒毀，屬于車損險的保險貴任，保險人應(yīng)當(dāng)按約賠償。但由于該車起火是由徐某亂丟煙頭所致，所以保險人履行車損險的賠償義務(wù)后，依《保險法》和保險合同的規(guī)定，取得對徐某的代位求償權(quán)。對于第三者的桑塔納轎車的損失，由于是徐某的責(zé)任所致，因此被保險人對該車的損失在法律上應(yīng)無賠償義務(wù)，保險人也無須對該車的損失承擔(dān)第三者責(zé)任險的保險責(zé)任。7.參考答案:保險事故發(fā)生時在車上的8.參考答案:水箱要觀察它是否變形、是否漏水，變形輕微的可以修復(fù)，漏水輕微的也可以修復(fù)；在變形的前提下，冷凝器是否泄漏可從加注口放一下冷媒來觀察。9.參考答案:主減速器；差速器；半軸；橋殼10.參考答案:自鎖；互鎖；倒檔鎖11.參考答案:折斷；塑變；裂紋；磨損12.參考答案:及時施救、及時分解、及時處理13.參考答案:空調(diào)泵；冷凝器；空調(diào)管；蒸發(fā)箱；干燥瓶14.參考答案:因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。前款規(guī)定的保險事故發(fā)生后，被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險人賠償保險金時，可以相應(yīng)扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。保險人依照第一款行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償?shù)臋?quán)利。保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。保險人向被保險人賠償保險金后，被保險人未經(jīng)保險人同意放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無效。由于被保險人的過錯致使保險人不能行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償金。在保險人向第三者行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人應(yīng)當(dāng)向保險人提供必要的文件和其所知道的有關(guān)情況。15.參考答案:電器；供油；自身原因起火燃燒16.參考答案:1、A柱加強(qiáng)筋； 2、A柱外板； 3、門檻外板； 4、B柱外板； 5、尾燈燈座； 6、后葉子板； 7、B柱加強(qiáng)筋； 8、A柱內(nèi)板； 9、B柱內(nèi)板； 10、后葉子板內(nèi)襯； 11、輪罩內(nèi)板。17.參考答案:正確18.參考答案:可以分為：直接損傷、波及損傷、誘發(fā)性損傷、慣性損傷四種。 直接損傷是指車身與其他物體直接碰撞而導(dǎo)致的損壞。直接損傷的特征是，車身以外的物體直接接觸車身，并在著力點上形成以擦傷、撞痕、撕裂為主要特征的損壞； 波及損傷是指沖擊力作用于車身上并分解后，其分力在通過車身構(gòu)建過程中所形成的損傷，根據(jù)力的可傳性，碰撞力在分解、傳播、轉(zhuǎn)移的過程中，比較容易通過強(qiáng)度或剛度高的構(gòu)件；但對于強(qiáng)度、剛度相對較弱的構(gòu)件，就會形成不同程度的損傷。波及損傷的特征是，在某些薄弱環(huán)節(jié)上形成彎曲、扭曲、剪切、折疊為主要形態(tài)的損壞； 誘發(fā)性損傷是指一個或一部分車身構(gòu)件發(fā)生了損壞或變形以后，同時引起與其他相鄰或裝配在一起的其他構(gòu)件的變形。與波及損傷的不同在于，它在受碰撞過程中并不承載或減少承載，而是主要是關(guān)聯(lián)件的壓迫、拉伸導(dǎo)致的誘發(fā)性損壞。其特征多以彎曲、折曲、扭曲為主； 慣性損傷是指汽車運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生急劇的變化，由強(qiáng)度慣性作用力而導(dǎo)致的損傷。汽車碰撞或緊急制動時，裝配在車身上的發(fā)動機(jī)、底盤各總成或載運(yùn)的人員或貨物等，都會不同程度的產(chǎn)生一定的慣性力。而且這一慣性力有時還是非常劇烈和強(qiáng)大的，于是與車身裝配的結(jié)合部有可能因過大的慣性載荷而損壞；被拋起的人或貨物與車身撞擊而造成另一種形式的損壞，慣性損傷的主要特征是，撞傷、拉傷或撕裂、局部彎曲變形等。19.參考答案:1、檢查肇事車輛保險卡（單），核對是否為承保標(biāo)的； 2、查勘路面是否有剎車痕跡； 3、測量樹干上的痕跡高度和車輛受損高度； 4、查勘樹干上是否有車漆殘留物，車上是否有樹皮碎宵； 5、驗證駕駛證、行駛證、車牌號、車架號、等等！??！ 本次事故為真實事故： 1、樹桿受損處殘留有車輛前杠漆；（必有） 2、經(jīng)過測量碰撞高度相等；（必有） 3、車速不快，不會有緊急剎車的痕跡；（可有可無） 4、長安車前杠材料為熱固性材料，很容易斷裂。（可有可無）20.參考答案:正確21.參考答案:英國；200622.參考答案:車架、車橋、車輪、懸架23.參考答案:安全帶屬主動式安全系統(tǒng)，氣囊屬被動式或輔助式安全系統(tǒng)。 A.在氣囊吹漲時，安全帶能保證乘員處于合適的位置； B.在氣囊未爆炸的事故中，安全帶能減少受傷的可能性； C.安全帶可以減少乘員從汽車拋出的可能性。24.參考答案:①電子式安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器（ECU）、氣囊組件和警告與診斷系統(tǒng)組成。 ②汽車發(fā)生碰撞時，傳感器接受達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度的信號后，向電子控制器（ECU）發(fā)出信號，電子控制器（ECU）將收到的信號與其原設(shè)定參數(shù)比較，若達(dá)到引爆條件，由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動信號引燃發(fā)氣劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾冷卻進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短時間（0.02S）內(nèi)迅速展開，形成一個彈性氣墊，并及時泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部及胸部，使之免于傷害和減輕傷害程度。25.參考答案:無證駕駛是《車險條款》的責(zé)任免除之一，適用于車損險、第三者責(zé)任險和大部分附加險。由于在無有效駕駛證或無駕駛資格時駕車屬違反交通法規(guī)的行為，風(fēng)險較大，極易發(fā)生事故，因此，絕大多數(shù)的險別都將無證駕駛列為責(zé)任免除。但該免除并非絕對適用于任何情況，而是應(yīng)僅適用于在無有效駕駛證的情形下駕車造成保險車輛的損失及對第三方責(zé)任。本案中駕駛員雖然沒有駕駛證，但該情形與車輛被盜之間不存在必然聯(lián)系，沒有事實上和法律意義上的因果關(guān)系。因此，“無證駕駛”在本案中不能構(gòu)成保險人拒絕賠償?shù)睦碛?，保險人應(yīng)當(dāng)對保險車輛的被盜承擔(dān)賠償責(zé)任。 因該車是在李某掌管、使用的過程中丟失，因此李某對車輛的丟失負(fù)有責(zé)任。保險人在向被保險人王某履行賠償義務(wù)后，可依法取得對李某的代位求償權(quán)。26.參考答案:二年27.參考答案:錯誤28.參考答案:輪胎爆裂后輪軸將路面劃破，與通常發(fā)生的碰撞、傾覆等意外事故相比具有一定的特殊性，但并不影響其構(gòu)成（機(jī)動車輛保險條款）第二條中所稱的“意外事故”.而且被保險人對于公路的損失在法律上負(fù)有賠償責(zé)任。對于在此種情況下發(fā)生的第三者損害事故，保險人應(yīng)當(dāng)按照合同的規(guī)定予以賠償。 在此種案件的處理中，保險人應(yīng)當(dāng)注意以下兩個問題：一是公路損傷屬于比較特殊的財產(chǎn)損失類型，對于其損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，保險人應(yīng)正確掌握；二是某些地區(qū)的路政部門或公路管理、養(yǎng)護(hù)部門有時候會在公路的損害賠償之外，對駕駛員處以比較重的罰款，有時甚至以罰款代替賠償。在這種情況下，需要保險人認(rèn)真辨別被保險人所支出的費(fèi)用的性質(zhì)，對于屬于損害賠償性質(zhì)的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)予以賠償；對于純粹屬于罰款性質(zhì)的費(fèi)用，則不予賠償。29.參考答案:正確30.參考答案:錘擊法、吸引法、慣性錘法、牽引法、支撐法第2卷一.參考題庫(共30題)1.一般汽車制動系采用兩套獨立的制動裝置：一套是（），一套是（）。2.機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照（）分擔(dān)責(zé)任。3.機(jī)動車A在途經(jīng)某校園門口時由于采取措施不當(dāng)將橫過馬路的學(xué)生周某、吳某撞傷，經(jīng)交警大隊裁定，何某負(fù)事故的全部責(zé)任。傷者被急救中心治療后，周某于當(dāng)日經(jīng)搶救無效死亡，吳某經(jīng)治療后痊愈出院，經(jīng)交警裁定兩名受傷人員的費(fèi)用如下：周某醫(yī)藥費(fèi)10000元，診療費(fèi)2000元，住院費(fèi)200元，喪葬費(fèi)5000元，死亡補(bǔ)償費(fèi)70000元，親屬2人參加處理事故，誤工費(fèi)4000元，交通1000元；吳某醫(yī)藥費(fèi)12000元，診療費(fèi)3000元，住院費(fèi)1000元，交通費(fèi)300元，護(hù)理費(fèi)2000元，住院伙食補(bǔ)助費(fèi)1200元。請計算出事故各分項賠款及費(fèi)用。4.曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有（）、（）、（）等三種形式。5.折舊率的計算按月為標(biāo)準(zhǔn)，不足一月的按天計算。6.自動懸架系統(tǒng)大致可以分為哪幾種？7.某市政府于1999年購置了一輛公務(wù)小客車，一直在當(dāng)?shù)啬潮ｋU公司參加保險，并由駕駛員陳某負(fù)責(zé)其日常維護(hù)保養(yǎng)。由于陳某精心維護(hù)，謹(jǐn)慎駕駛，幾年來從未出現(xiàn)大的事故。對于車輛經(jīng)常出現(xiàn)的小故障，陳某憑著對該車情況熟悉，一般都能自己動手解決。2000年5月，陳某外出時車輛意外拋錨，因當(dāng)時天色已晚，陳某急于趕路，便下車打開機(jī)器蓋檢查。他隱隱嗅到一股燃油味，但看不清來自何處，遂從兜兒中摸出打火機(jī)點火照亮。突然，一股火苗從發(fā)動機(jī)下部竄起，迅速蔓延到全車。陳某雖奮力搶救，車輛最終被全部燒毀。事后經(jīng)當(dāng)?shù)叵乐嘘犝J(rèn)定，系車輛供油管道滲漏，遇外來火源起火。點火照亮引起火災(zāi)，應(yīng)否賠償。8.高速公路上不用踩油門而能使車保持勻速行駛的系統(tǒng)是（）。9.簡述交強(qiáng)險項下多車互碰處理規(guī)則的計算方法與步驟。10.簡述EBD是什么，其主要的作用是什么，常見的ABS+EBD的主要效用是什么？11.在投保了第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上，可以附加（）、（）。12.機(jī)動車輛保險所支付的施救費(fèi)用必須是（）的、（）的。13.A、B、C三車發(fā)生碰撞事故，三車均投保交強(qiáng)險，A全責(zé)，B無責(zé)，C無責(zé)，A車損失3000元，B車損失1200元，C車損失1000元。判斷交強(qiáng)險是否賠足。14.投保了全車盜搶險，發(fā)生車輛被盜后，經(jīng)縣級以上（）不滿立案，滿（）未查明下落，可以申請賠償。15.福特汽車公司品牌有（）等。16.發(fā)動機(jī)定損首先要確定是否屬保險事故責(zé)任的損失，還是（）或是（）所造成的。17.交強(qiáng)險合同約定的每次事故的賠償限額為：死亡限額（）、醫(yī)療費(fèi)用限額（）、財產(chǎn)損失限額（）。18.修補(bǔ)重涂只適用于損壞程度較輕，未破壞金屬表面，只有輕微的裂口或劃痕的情況。19.簡述巡航控制系統(tǒng)（CCS）的工作原理。20.發(fā)動機(jī)的冷卻方式一般有（）和（）兩種。21.液壓制動系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）等組成。22.輪胎195/60HR14的含義？23.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為（）；（）；（）三個組。24.機(jī)動車輛保險所支付的施救費(fèi)用必須是合理的、必要的。25.某搬家公司將其一輛吊車向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保了第三者責(zé)任險，賠償限額為20萬元。2001年3月9日晚，該搬家公司為某繡花廠搬遷機(jī)器設(shè)備。在吊裝一臺大型機(jī)器時，因高度不夠吊車多次伸長吊臂。當(dāng)時天色已晚，能見度降低，吊車操作員不慎將吊臂觸及空中高壓電線，致使4名手扶機(jī)器的裝卸工人遭電擊受傷，其中一人在送往醫(yī)院搶救的途中死亡。吊車接觸高壓線，致他人傷亡，是否屬于第三者責(zé)任。26.簡述驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR/TRC）的原理。27.金屬閃光漆中的閃光物質(zhì)是鋁粉。28.張某將自用的一輛桑塔納轎車向保險公司投保了第三者責(zé)任險。在保險期限內(nèi)，張某駕車將一橫穿公路的老太太撞死。交警部門認(rèn)定，張某負(fù)責(zé)該事故的主要責(zé)任。又經(jīng)調(diào)查，死者系公路旁某一“五保戶”，生前系由該村村民委員會贍養(yǎng)，并無任何親屬。交警遂調(diào)解由張某向該村民委員會支付死者的喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)等費(fèi)用，共計3萬多元。張某向村民委員會支付各項賠償后，即持有關(guān)單證向保險公司提出索賠，保險公司了解案情后認(rèn)為張某向村委員會支付死亡補(bǔ)償費(fèi)沒有法律依據(jù)，并表示對該項費(fèi)用不予賠償。張某不服，認(rèn)為自己是在交警的調(diào)解下支付的此項費(fèi)用，調(diào)解結(jié)果就是法律依據(jù)，遂向人民法院提起訴訟，請求法院判決保險公司承擔(dān)其向村民委員會支付的死亡補(bǔ)償費(fèi)。請分析保險公司應(yīng)該如何辯護(hù)？29.機(jī)動車輛保險合同是保險人與被保險人約定保險權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。30.劉某擁有一部桑塔納小轎車，因自己要到國外工作半年時間，便將車子暫交給朋友李某保管并使用。李某怕自己使用車子出事，便將該車向保險公司投保了車損險、第三者責(zé)任險和盜搶險，保險期限為一年，保險單上載明的被保險人為李某本人。李某在使用保險車輛期間，沒有發(fā)生任何事故。半年后，劉某從國外回來，李某便將保險車輛連同保險單一起交給了劉某，但沒有通知保險公司辦理批改手續(xù)。一個月后，劉某駕駛該車發(fā)生交通事故，造成一行人重傷，劉某負(fù)責(zé)事故的全部責(zé)任。劉某即向保險公司報案，并提出索賠申請。保險公司以劉某不是被保險人為由，拒絕了劉某的請求。于是劉某又急忙找到了李某，通過李某再次向保險公司提出了賠償請求。非車輛所有權(quán)人投保，車輛所有權(quán)人是否有權(quán)索賠。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:行車制動裝置；駐車制動裝置2.參考答案:各自過錯的比例3.參考答案:死亡傷殘賠款： 周某的死亡傷殘費(fèi)用＝喪葬費(fèi)+死亡補(bǔ)償費(fèi)+事故處理人員交通費(fèi) ＝5000元+70000元+1000元＝76000元 吳某的死亡傷殘費(fèi)用＝交通費(fèi)+護(hù)理費(fèi) ＝300元+2000元＝2300元 周某的死亡傷殘賠款＝該項目賠償限額×周某的死亡傷殘費(fèi)用÷死亡傷殘總費(fèi)用 ＝50000元×76000元÷（76000元+2300元）＝48531.29元 吳某的死亡傷殘賠款＝該項目賠償限額×吳某的死亡傷殘費(fèi)用÷死亡傷殘總費(fèi)用 ＝50000元×2300元÷（76000元+2300元）＝1468.71元 醫(yī)療費(fèi)用賠款： 周某的醫(yī)療費(fèi)用＝醫(yī)藥費(fèi)+診療費(fèi)+住院費(fèi) ＝10000+2000+200＝12200元 吳某的醫(yī)療費(fèi)用＝醫(yī)藥費(fèi)+診療費(fèi)+住院費(fèi)+住院伙食補(bǔ)助費(fèi) ＝12000+3000+1000+1200＝17200元 周某的醫(yī)療費(fèi)用賠款＝該項目賠償限額×周某的醫(yī)療費(fèi)用÷醫(yī)療總費(fèi)用 ＝8000×12200÷（12200+17200）＝3319.73元 吳某的醫(yī)療費(fèi)用賠款＝該項目賠償限額×吳某的醫(yī)療費(fèi)用÷醫(yī)療總費(fèi)用 ＝8000×17200÷（12200+17200）＝4680.27元 周某的賠款＝死亡傷殘賠款+醫(yī)療費(fèi)用賠款 ＝48531.29+3319.73＝51851.02元 吳某的賠款＝死亡傷殘賠款+醫(yī)療費(fèi)用賠款 ＝1468.71元+4680.27元＝6148.98元 本案的交強(qiáng)險總賠款＝周某的賠款+吳某的賠款 ＝51851.02元+6148.98元＝58000元4.參考答案:齒輪傳動；鏈傳動；齒形帶傳動5.參考答案:錯誤6.參考答案:分為電控空氣懸架系統(tǒng)、行駛平順性控制系統(tǒng)、全自動空氣懸架系統(tǒng)、電控液壓懸架系統(tǒng)。7.參考答案:目前國內(nèi)行駛的許多車輛的前部機(jī)器蓋內(nèi)都沒有裝置照明設(shè)備，給駕駛員在昏暗的光線下檢修增添了障礙，尤其是戶外發(fā)生故障時，檢修起來就更加困難。該案中陳某懷疑車輛供油系統(tǒng)滲漏，為防止出現(xiàn)更大事故，急于強(qiáng)行檢修。但他忽略了應(yīng)遠(yuǎn)避火源的原則，反而用明火照亮，這是引起火災(zāi)的主要原因。無疑，陳某對起火負(fù)有嚴(yán)重過失責(zé)任。但嚴(yán)重過失并不是保險的除外責(zé)任。本起事故應(yīng)屬于保險責(zé)任中的“火災(zāi)”，保險公司應(yīng)按照保險合同的規(guī)定予以賠償。 在《機(jī)動車輛保險條款》（以下簡稱《車險條款》）中，被保險人及駕駛員的故意行為所導(dǎo)致的保險事故和損失被列為保險人的責(zé)任免除。但是“故意”行為與被保險人的“過失”是兩種完全不同的心理狀態(tài)。故意是指行為人已預(yù)見到自己的行為會造成某種后果，而追求或放任該結(jié)果發(fā)生；過失則是指行為人能夠或應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其行為會造成某種后果，但由于疏忽大意沒有預(yù)見到或雖已預(yù)見到卻因過于自信而未能避免。被保險人及駕駛員的故意行為由于存在著極大的道德風(fēng)險，不屬于不可預(yù)見的風(fēng)險，因此絕大多數(shù)的險種都將其從承保風(fēng)險中剔除。而在大多數(shù)保險車輛發(fā)生的意外事故中，被保險人或駕駛員都或多或少地存在著諸如違章、處理措施不當(dāng)之類的過失，除某些過失屬違反被保險人義務(wù)或因風(fēng)險較大而被列為責(zé)任免除的情形外，其他狀況下由于被保險人或駕駛員的過失而引發(fā)的保險事故，保險人均應(yīng)當(dāng)依據(jù)保險合同的規(guī)定予以賠償。8.參考答案:自動巡航系統(tǒng)9.參考答案:1、確定哪些損失屬于本方機(jī)動車交強(qiáng)險受害人的損失； 2、判斷是否滿足“一方全責(zé)、多方無責(zé)，且所有無責(zé)方的總損失小于全責(zé)方交強(qiáng)險分項賠償限額”的條件，如滿足，按簡化方式計算（詳見二、具體情況處理）。如不滿足，進(jìn)入以下步驟； 3、確定本方機(jī)動車交強(qiáng)險項下的分項核定損失承擔(dān)金額。根據(jù)肇事機(jī)動車有無責(zé)任情況，按各被保險機(jī)動車的分項賠償限額占總分項賠償限額的比例分?jǐn)?，其中均有?zé)任或均無責(zé)任的，按平均分?jǐn)偟姆绞接嬎悖?4、對于分項核定損失承擔(dān)金額沒有超過交強(qiáng)險賠償限額的，按分?jǐn)偨Y(jié)果賠付；分項核定損失承擔(dān)金額超過交強(qiáng)險賠償限額的，在交強(qiáng)險限額內(nèi)，按受害人分項核定損失承擔(dān)金額占總分項核定損失承擔(dān)金額的比例分?jǐn)偅?5、判斷交強(qiáng)險是否賠足，若有受害方?jīng)]有得到全額賠付，同時又有需賠付方交強(qiáng)險限額未賠足，則在交強(qiáng)險限額內(nèi)補(bǔ)足。對于待分配的各項損失合計沒有超過剩余賠償限額的，按分配結(jié)果賠付各方；超過剩余賠償限額的，則按每項分配金額占各項分配金額總和的比例乘以剩余賠償限額分?jǐn)?；直至受損各方均得到足額賠償或應(yīng)賠付方交強(qiáng)險無剩余限額。10.參考答案:其全稱是“ElectricBrakeforceDistribution”，制動力分配裝置。通常情況下，由于四只輪胎附著地面的條件不同，因此，汽車制動時，很容易因輪胎與地面的摩擦力不同，產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，分別計算出4個輪胎摩擦力數(shù)值，然后通過調(diào)整制動裝置，達(dá)到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 E.BD主要是對ABS起輔助功能，提高ABS功效。重踩剎車時，EBD會在ABS作用之前，依據(jù)車輛的重量分布和路面條件，有效分配制動力，以使4個車輪得到更接近理想化剎車力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基礎(chǔ)上，平衡每一個輪胎的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離，使得汽車的安全性能更勝一籌。11.參考答案:車上貨物責(zé)任險；不計免賠責(zé)任險12.參考答案:合理；必要13.參考答案:A車目前得到賠償為：B對A賠償＋C對A賠償＝360＋352.9＝712.9元（小于3000，未賠足） B車目前得到賠償為：A對B賠償＋C對B賠償＝1000＋47.1＝1047.1元（小于1200，未賠足） C車目前得到賠償為：A對C＋B對C＝833.3＋40＝873.3元（小于1000，未賠足）。14.參考答案:公安刑偵；60天15.參考答案:福特、水星、林肯、沃爾沃、阿斯頓馬丁、馬自達(dá)、捷豹、路虎16.參考答案:發(fā)動機(jī)本身保養(yǎng)不好；發(fā)動機(jī)構(gòu)件本身質(zhì)量問題17.參考答案:50000元；8000元；2000元18.參考答案:正確19.參考答案:①巡航控制系統(tǒng)的組成：輸入裝置、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器組成。 ②巡航控制系統(tǒng)又叫車速自動控制系統(tǒng)，是利用電子技術(shù)對汽車行駛速度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，使汽車以恒速或接近于恒速行駛。 ③巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)點：保持車速穩(wěn)定、提高汽車行駛時的舒適性、提高經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保。20.參考答案:水冷卻系；風(fēng)冷卻系21.參考答案:制動踏板機(jī)構(gòu)；制動總泵；制動管路；車輪制動器22.參考答案:195胎寬、65高寬比、H速度、R子午線、14輪輞直徑23.參考答案:機(jī)體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組24.參考答案:正確25.參考答案:本案中所發(fā)生的傷亡故屬第三者責(zé)任險的保險責(zé)任無疑，只是事故類型較為特殊，并非常見碰撞、傾覆等。但第三者責(zé)任險的保險責(zé)任中并未列明“意外事故”的類型和范圍。根據(jù)保監(jiān)會對2000年7月實施的（車險條款）的解釋，意