水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，VHF的通信距離正常范圍（）海里左右。A、10--20B、20--40C、30--50D、50--1002.決定VTS服務(wù)類型應(yīng)首要考慮的問題是（）A、水域空間管理技術(shù)B、環(huán)境問題C、船舶類型和交通密度D、商業(yè)利益3.船舶靠泊時值班人員可根據(jù)VTS系統(tǒng)監(jiān)控能力，可考慮提供以下信息（）。A、船舶靠泊完畢的報(bào)告要求B、安保要求和級別C、保持通信值守的特別要求D、船舶離開泊位前的報(bào)告要求4.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)VTS覆蓋區(qū)、分區(qū)及（）情況，為VTS中心配置足夠的值班臺。A、VTS設(shè)備B、VTS值班人員工作量C、VTS值班室大小D、VTS建設(shè)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)5.所謂輔助操舵裝置是指在（）為駕駛船舶所必需的設(shè)備A、進(jìn)出港時B、避讓等應(yīng)急情況時C、過狹水道時D、主操舵裝置失效時6.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，通信廣播內(nèi)容包括（）。A、VTS身份B、信息內(nèi)容C、通信終止標(biāo)識D、通信對象7.通常在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向隔壁的船型是（）。A、雜貨船B、散糧船C、礦石船D、油船8.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，助航服務(wù)的范圍為（）。A、VTS覆蓋區(qū)B、VTS分區(qū)C、VTS覆蓋區(qū)或其部分區(qū)域D、分管轄區(qū)9.與船舶交通管理有關(guān)的風(fēng)險分析需考慮眾多的因素，包括（），以全面揭示風(fēng)險。A、通航環(huán)境因素和通航管理因素B、船舶交通因素和通航環(huán)境因素C、船舶交通因素和VTS內(nèi)部因素D、航道因素和VTS內(nèi)部因素10.在加強(qiáng)VTS運(yùn)行管理工作中，各單位應(yīng)加強(qiáng)對（）等重點(diǎn)水域的監(jiān)控。A、警戒區(qū)B、船舶交通流密集區(qū)C、錨地D、橋梁兩側(cè)11.國際海事組織推廣LRIT系統(tǒng)的初衷是服務(wù)于海上保安和海上（）。A、交通安全B、船員利益C、環(huán)境保護(hù)D、海洋能源12.《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》要求，載運(yùn)哪些危險貨物的船舶不得與其他駁船混合編隊(duì)拖帶。（）A、爆炸品B、發(fā)射性物品C、有機(jī)過氧化物D、閃點(diǎn)28℃以下易燃液體和液化氣13.交接班中信息員交接內(nèi)容包括（）。A、當(dāng)前航行計(jì)劃的編制情況B、電話、傳真和郵件處理情況C、需要繼續(xù)跟蹤處理的事項(xiàng)D、其他重要事項(xiàng)14.云是由大氣中（）成分組成的。 Ⅰ.微小水滴； Ⅱ.二氧化碳； Ⅲ.雜質(zhì)； Ⅳ.氫氣； Ⅴ.冰晶； Ⅵ.臭氧A、Ⅰ，Ⅲ，ⅤB、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ～ⅥC、Ⅱ～ⅥD、Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ15.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，值班員應(yīng)對交接過程中存在的（）做特別交接。A、重要事項(xiàng)B、船舶動態(tài)C、水文、氣象的基本情況D、負(fù)責(zé)區(qū)域的通航環(huán)境16.VTS的主要功能包括內(nèi)部功能和外部功能。內(nèi)部功能包括數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)評估，以便VTS人員作出決策。以下描述哪些是數(shù)據(jù)評估的具體表現(xiàn)？（）A、監(jiān)測船舶遵守國際的、國家的和地方的要求和規(guī)則的操縱行為。B、說明整個交通情況及其發(fā)展。C、監(jiān)測航道情況。D、評估船舶駕引人員工作表現(xiàn)和履職情況。17.下列對于VTS監(jiān)控職能說法正確的是？（）A、實(shí)施VTS的益處在于能夠?qū)Υ斑M(jìn)行識別和監(jiān)控B、VTS是積極主動的，有能力配合和影響船舶的決策C、VTS可以探測船舶之間緊迫局面的發(fā)展或正在面臨危險的船舶，并據(jù)此發(fā)出警告D、VTS作為一種保護(hù)措施，可避免交通事故的發(fā)生18.對交通計(jì)劃的監(jiān)視與管理主要包括：（） ①違法行為查處與糾正、 ②安全航行建議與監(jiān)管、 ③交通計(jì)劃的變更和調(diào)整、 ④交通流總量控制、 ⑤臨時交通管制的實(shí)施、 ⑥突發(fā)情況應(yīng)急處置A、①-⑤B、②-⑥C、①-⑥D(zhuǎn)、②-⑤19.《ISPS規(guī)則》適用于（）。A、移動式海上鉆井裝置B、300總噸及以上的貨船C、300總噸及以上的特殊用途船D、政府公務(wù)用途的船舶20.交通組織的內(nèi)容包括以下哪些？（）A、建立和實(shí)施通行許可和報(bào)告特定動態(tài)與條件的體制B、制定應(yīng)遵循的航線和限速C、指定錨泊地點(diǎn)D、編排船舶通過特殊區(qū)域如單向通行水域的船舶動態(tài)21.對過境船舶碰撞和擱淺危險的評估由（）執(zhí)行。A、VTSB、CCSC、PSCD、船東或代理22.當(dāng)船舶變速變向運(yùn)動時，陀螺羅經(jīng)受到慣性力矩的作用，使主軸偏離（）位置，形成的誤差叫（）。A、真北，速度誤差B、真北，搖擺誤差C、穩(wěn)定，沖擊誤差D、穩(wěn)定，緯度誤差23.編制航行計(jì)劃首先要制定相關(guān)的工作程序，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。包含以下哪些內(nèi)容？（）A、預(yù)報(bào)航行計(jì)劃的船舶種類、噸級B、預(yù)報(bào)船舶計(jì)劃的各方C、計(jì)劃預(yù)報(bào)的方式D、船舶計(jì)劃變更的處理方式24.下列哪一項(xiàng)不是VTS的外部功能（）。A、信息服務(wù)B、數(shù)據(jù)處理C、助航服務(wù)D、支持聯(lián)合行動25.影響交通模式的非常規(guī)因素可能包括下列哪些方面？（）A、特殊船舶交通：超大型船舶、大吃水船舶、危險品船舶、大型拖帶、大件運(yùn)輸船等B、非VTS船舶：不能按照有關(guān)要求參加VTS的船舶，如漁船、砂石船等C、船舶違章D、天氣條件26.VTS提高船舶通航的效率的主要方式是（）。A、減少意外事故和基礎(chǔ)設(shè)施利用的提高（航道，船閘，港口等）B、執(zhí)行通航規(guī)定和減少船舶違章行為C、減少意外事故和減少船舶違章行為D、執(zhí)行通航規(guī)定和基礎(chǔ)設(shè)施利用的提高（航道，船閘，港口等）27.船舶拋八字錨通常在下列哪些情況下使用：（）A、單錨泊偏蕩時B、錨地底質(zhì)差時C、單錨泊抓力不足時D、錨地回旋余地不足時28.在狹水道航行，離岸壁太近會出現(xiàn)：（）A、船首岸推，船尾岸吸B、船首岸推，船尾岸推C、船首岸吸，船尾岸推D、船首岸吸，船尾岸吸29.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS值班崗位是海事系統(tǒng)內(nèi)的特殊工作崗位，（）應(yīng)為VTS中心各崗位配備足額、合格的人員。A、各級海事管理機(jī)構(gòu)B、直屬海事局C、海事主管機(jī)關(guān)D、設(shè)立VTS系統(tǒng)的海事管理機(jī)構(gòu)30.根據(jù)《船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）建設(shè)規(guī)范》規(guī)定，VHF通信距離應(yīng)至少滿足VTS管理區(qū)域內(nèi)的通信需求；VHF通信覆蓋范圍應(yīng)大于VTS覆蓋區(qū)域，其可通率應(yīng)大于（）。A、80%B、90%C、95%D、99%卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:A3.參考答案:A,B,C,D4.參考答案:B5.參考答案:D6.參考答案:A,B,C7.參考答案:D8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:A,B,C,D11.參考答案:C12.參考答案:A,B,C,D13.參考答案:A,B,C,D14.參考答案:A15.參考答案:A16.參考答案:A,B,C17.參考答案:A,B,C18.參考答案:C19.參考答案:A20.參考答案:A,B,C,D21.參考答案:A22.參考答案:C23.參考答案:A,B,C,D24.參考答案:B25.參考答案:A,B,C,D26.參考答案:A27.參考答案:A,B,C28.參考答案:A29.參考答案:A30.參考答案:B卷II一.參考題庫(共30題)1.影響交通模式的非常規(guī)因素不包括（）A、多云B、小雨C、小雪D、臺風(fēng)2.為什么說在數(shù)據(jù)共享方面的聯(lián)合服務(wù)越來越重要？（） ①數(shù)據(jù)共享可以減少重復(fù)工作，從而降低值班員的工作量 ②可以使得每個VTS中心盡可能多的獲得船舶的詳細(xì)信息A、①B、②C、①②D、①②都不是3.根據(jù)《72國際海上避碰規(guī)則》，互見中，三艘機(jī)動船兩兩航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險的，則（）.A、遵守交叉局面條款B、有兩艘船在本船右舷的船給其他兩艘船讓路C、這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行責(zé)任條款D、遵守對遇局面條款4.以下（）表不是中版《潮汐表》的內(nèi)容。A、主港潮汐預(yù)報(bào)表B、附港潮汐預(yù)報(bào)表C、潮流預(yù)報(bào)表D、差比數(shù)和潮信表5.（）負(fù)責(zé)制定、修訂《船舶交通服務(wù)值班指南》。A、交通運(yùn)輸部B、交通運(yùn)輸部海事局C、直屬海事局D、分支海事局6.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，船位和精度指示、UTC時間、船舶航向和航速、船首向、航行狀態(tài)及轉(zhuǎn)向角度等屬于IMO指定AIS發(fā)送四類信息中的（）。A、船舶靜態(tài)信息B、船舶動態(tài)信息C、與航行有關(guān)信息D、與安全有關(guān)的短信息7.編制航行計(jì)劃首先要制定相關(guān)的工作程序，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容：（）A、預(yù)報(bào)航行計(jì)劃的船舶種類、噸級B、船舶計(jì)劃提前預(yù)報(bào)的時限C、計(jì)劃預(yù)報(bào)的方式（傳真、互聯(lián)網(wǎng)、短信、高頻）D、船舶的應(yīng)急預(yù)案8.（）又稱通過能力，是指一個水道處理船舶交通的能力，以單位時間內(nèi)能夠通過的最大船舶數(shù)表示。A、交通量B、船舶流量C、船舶航跡分布D、交通容量9.限定最大舵角的原因主要是（）A、避免轉(zhuǎn)舵時間太長B、避免轉(zhuǎn)舵扭矩太大C、避免舵機(jī)尺寸太長D、因轉(zhuǎn)船力矩隨舵角的變化存在最大值10.VTS值班員在交接班中，應(yīng)對設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行評估，包括以下哪些方面？（）A、VTS系統(tǒng)設(shè)備是否處于良好的狀態(tài)B、VHF設(shè)備是否受干擾C、是否存在目標(biāo)丟失的情況D、所有選項(xiàng)都是11.對VTS值班員的值班情況進(jìn)行考察評估可以從以下哪些方面開展（） ①是否及時接收船舶報(bào)告； ②是否按規(guī)定對相關(guān)船舶進(jìn)行跟蹤標(biāo)識； ③是否向相關(guān)船舶提供信息服務(wù)； ④對未報(bào)告船舶是否進(jìn)行呼叫； ⑤對發(fā)現(xiàn)的船舶違章行為是否進(jìn)行過必要的糾正； ⑥在發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)異常情況時是否進(jìn)行呼叫提醒； ⑦在惡劣天氣、海況情況下，是否按規(guī)定發(fā)布預(yù)警信息；A、①-⑤B、②-⑦C、①-⑦D、②-⑤12.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)在該燈標(biāo)的（）通過是安全的。A、左側(cè)B、右側(cè)C、任意一側(cè)D、遠(yuǎn)離該標(biāo)13.《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》規(guī)定的第5類危險性物質(zhì)或物品是以下哪一類？（）A、爆炸品B、易燃固體C、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)D、氧化物質(zhì)和有機(jī)過氧化物14.規(guī)劃報(bào)告制時，締約國政府應(yīng)考慮的因素不包含以下哪方面（）？A、水文和氣象要素B、船舶交通特點(diǎn)C、締約國官方語言D、岸基設(shè)施15.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，航行警告等屬于IMO指定AIS發(fā)送四類信息中的（）。A、船舶靜態(tài)信息B、船舶動態(tài)信息C、與航行有關(guān)信息D、與安全有關(guān)的短信息16.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，VTS中心發(fā)出的（）均不影響船長或引航員的法定責(zé)任與職責(zé)。A、引航信息B、氣象信息C、任何信息D、水文信息17.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)的監(jiān)測性能受（）等雜波干擾較大，目前交管雷達(dá)中已采取多種抑制雜波干擾的技術(shù)措施。A、大霧B、海浪C、閃電D、大風(fēng)18.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，傳輸信息形式、（）和系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展要求等是確定傳輸方式的基本因素。A、傳輸距離B、實(shí)際勘測地形條件C、價格成本D、管理維修條件19.一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船船首平小船船尾時，小船易發(fā)生：（）A、船首向左偏轉(zhuǎn)B、船首向右偏轉(zhuǎn)C、船體平行吸引D、船體平行排斥20.VTS值班員證書和VTS值班主任證書由（）統(tǒng)一制作。A、交通運(yùn)輸部海事局B、交通運(yùn)輸部海事局或其授權(quán)機(jī)構(gòu)C、上海海事局D、上海海事局培訓(xùn)中心21.VTS中心應(yīng)建立常規(guī)與（）程序來滿足支持聯(lián)合行動的要求。A、特別B、特定C、應(yīng)急D、規(guī)定22.在（）或時是非常重要的。該助航服務(wù)通常是在應(yīng)船舶請求或VTS認(rèn)為必要時提供。 ①船舶出現(xiàn)故障 ②困難的氣象條件下 ③存在碰撞危險 ④困難的航行A、①②B、②③④C、①④D、①②④23.《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》對海事管理機(jī)構(gòu)的工作提出了哪些要求？（）A、對操作能力受限制的載運(yùn)危險貨物的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)疏導(dǎo)交通，必要時可實(shí)行相應(yīng)的交通管制。B、在船舶交通管理（VTS）中心控制的水域，船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向交通管理（VTS）中心報(bào)告，并接受該中心海事執(zhí)法人員的指令。C、對報(bào)告進(jìn)入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運(yùn)危險貨物的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)注和跟蹤。D、船舶交通管理（VTS）中心應(yīng)當(dāng)為向其報(bào)告的載運(yùn)危險貨物的船舶提供相應(yīng)的水上交通安全信息服務(wù)。24.值班員在值守期間應(yīng)向值班長報(bào)告的的事項(xiàng)不包括（）。A、值班期間存在的任何疑問B、水上突發(fā)事件C、認(rèn)為或是應(yīng)船舶請求需要提供信息服務(wù)D、臨時離崗25.以下哪項(xiàng)（）不是VTS中心必須建立的內(nèi)部管理制度和操作規(guī)程？A、值班制度，包括值班規(guī)范、請示報(bào)告制度、交接班制度、請銷假制度等；B、工作規(guī)范和程序，包括執(zhí)法信息流轉(zhuǎn)程序、水上突發(fā)事件應(yīng)急處置程序、著裝規(guī)范等；C、考核與獎懲制度；D、干部考核制度；26.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，各級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)保證VTS值班人員依法享有國家規(guī)定的（）的權(quán)利。對因工作需要不能安排休假的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)補(bǔ)休或補(bǔ)貼。A、年休假和各種法定假日休假B、年休假、探親假和各種法定假日休假C、探親假和各種法定假日休假D、年休假、探親假27.兩船并行，橫距較近，下列哪些情況易發(fā)生船吸現(xiàn)象（）A、兩船的船速較低B、兩船船速較高C、相對速度較