2024年高等教育工學(xué)類自考-06288公路CAD筆試歷年真題薈萃含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-06288公路CAD筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.什么是土石方調(diào)配？2.路線最優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法有哪些？3.野外實(shí)測的特點(diǎn)是精度低、容易獲得。4.可以實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、信息資源共享的技術(shù)是（）A、自動(dòng)化B、集成化C、智能化D、網(wǎng)絡(luò)化5.二次開發(fā)是什么？6.中帶優(yōu)化一般在1/4路線長度的寬度內(nèi)優(yōu)化。7.平曲線分成哪兩種曲線？8.集成化表示什么？9.擋土墻10.數(shù)字化儀11.中小橋CAD系統(tǒng)應(yīng)具備的能力有哪些？12.常用的荷載橫向分布計(jì)算實(shí)用方法有：（）、（）、橫向鉸接板（梁）法、橫向剛接梁法和比擬正交異性板法。13.簡述路線橫斷面地面線產(chǎn)生的兩種方式。14.編譯系統(tǒng)是指（）A、編碼系統(tǒng)B、代碼系統(tǒng)C、將高級(jí)語言程序翻譯成機(jī)器指令D、編程15.一體化系統(tǒng)16.數(shù)模的分類按其結(jié)構(gòu)可分為（）、（）、（）三大類。17.基于航測數(shù)模技術(shù)的路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)是什么？18.用戶在AutoCAD中設(shè)置的線型不能正常顯示通常是由于全局線型比例因子（Itscale）設(shè)置不當(dāng)所至可通過改變?nèi)志€型比例因子（Itscale）來調(diào)整。19.簡述土石方調(diào)配的步驟。20.全站儀可以直接（）測量數(shù)據(jù)。21.什么是可視化技術(shù)（VISC）？22.（）可獲地質(zhì)、水文資料。23.土石方工程量計(jì)算一般采用中間斷面計(jì)算。24.簡述凸形曲線、回頭曲線的定義。25.對(duì)數(shù)模數(shù)據(jù)的排序排格思想算法的思想是什么？26.到了80年代，公路CAD系統(tǒng)的發(fā)展更加成熟，并逐步走向（）、（）、（）。27.線形協(xié)調(diào)法是指是什么？28.簡述中小橋涵計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的作用。29.90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。30.路線優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立主要是明確哪幾個(gè)要素？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:土石方調(diào)配是指公路上某路段土石方扣除本路段利用后，將挖余土石方合理地縱向運(yùn)至填缺土石方路段的分配工作。在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量使沿線土石方添挖數(shù)量經(jīng)本路段利用和在經(jīng)濟(jì)老實(shí)巴交距基礎(chǔ)上的縱向調(diào)配后達(dá)到平衡。2.參考答案: ⑴對(duì)于平面或縱面各種方案比較，利用數(shù)字地面模型和路線計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，快速準(zhǔn)確地完成路線設(shè)計(jì)，并計(jì)算出各方案的總費(fèi)用和各項(xiàng)比較指標(biāo)，由設(shè)計(jì)者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)選出最佳方案 ⑵根據(jù)某儀路線的初始方案，利用最優(yōu)化理論的數(shù)學(xué)方法，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)尋找最優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。即輸入一個(gè)可行方案，通過數(shù)學(xué)迭代方法來完成最優(yōu)方案的求解。3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:D5.參考答案:二次開發(fā)是通過繪圖軟件中內(nèi)嵌的變成語言編寫的程序來完成所需的設(shè)計(jì)和繪圖任務(wù)。6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:平曲線分為圓曲線和緩和曲線。8.參考答案:集成化表示各種信息統(tǒng)一管理可交換和共享。9.參考答案:擋土墻：作為一種保證路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的擋土結(jié)構(gòu)。10.參考答案:數(shù)字化儀：將圖形信息轉(zhuǎn)換為坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的設(shè)備。11.參考答案:能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)跨徑和各種標(biāo)準(zhǔn)斜交角度中小橋的設(shè)計(jì)和繪圖，亦應(yīng)可以完成非標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈寬和各種任意斜交角度中小橋的設(shè)計(jì)與繪圖，系統(tǒng)應(yīng)能滿足不同荷載、不同公路等級(jí)及不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)要求。12.參考答案:杠桿原理法；偏心壓力法13.參考答案: ⑴將常規(guī)的野外測量獲得的橫斷面地面線圖輸入計(jì)算機(jī)，得到橫斷面地面線數(shù)據(jù)。 ⑵利用數(shù)字地面模型，根據(jù)平面設(shè)計(jì)提供的路線中樁逐樁坐標(biāo)和切線方位角，恢復(fù)橫斷面上測點(diǎn)的平面坐標(biāo)，由數(shù)模內(nèi)插出地面線高程數(shù)據(jù)。14.參考答案:C15.參考答案:一體化系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視化、集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的聯(lián)合。16.參考答案:面狀；線狀；點(diǎn)狀17.參考答案:主要以數(shù)字地面模型為基礎(chǔ)，接受并處理用航測方式獲得的地面信息，與路線CAD系統(tǒng)融為一體，為路線平縱優(yōu)化、路線設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、平面圖繪制、立交設(shè)計(jì)、橋涵設(shè)計(jì)、路線三維仿真及動(dòng)畫等設(shè)計(jì)提供所需的一切地形數(shù)據(jù)。18.參考答案:錯(cuò)誤19.參考答案: ⑴進(jìn)行調(diào)配分段，確定縱向調(diào)運(yùn)時(shí)不作跨越調(diào)運(yùn)的大溝、河流等樁號(hào) ⑵計(jì)算本樁利用和各樁的填缺與挖余 ⑶將各樁的凈土石方累加，形成土石方累計(jì)曲線 ⑷根據(jù)不同的施工方法和各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距確定一個(gè)最遠(yuǎn)調(diào)運(yùn)距離 ⑸根據(jù)土石方累計(jì)曲線的波形、波數(shù)以及和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、最大運(yùn)距的關(guān)系，逐段確定并調(diào)整調(diào)配基線、計(jì)算各段的調(diào)運(yùn)方、運(yùn)量以及借方棄方數(shù)量及位置，直至全線或調(diào)配路段土石方調(diào)配完成 ⑹進(jìn)行閉合核算 ⑺合計(jì)公里運(yùn)量，并計(jì)算全線調(diào)配的平均運(yùn)距 ⑻若平均運(yùn)距不理想，則調(diào)整允許最大運(yùn)距，返回⑸，重新進(jìn)行土石方調(diào)配，通過這種調(diào)配方案的反復(fù)調(diào)整，以求得理想的平均運(yùn)距，使全線的土石方利用盡可能合理 ⑼調(diào)配完畢，打印土石方調(diào)配表、每公里土石方及運(yùn)量表以及繪制土石方調(diào)配曲線圖20.參考答案:記錄21.參考答案:可視化技術(shù)是國際上于80年代末提出并發(fā)展起來的一門新技術(shù)，它是將科學(xué)計(jì)算過程中及計(jì)算結(jié)果的數(shù)據(jù)和結(jié)論轉(zhuǎn)化為圖象信息，在計(jì)算機(jī)的圖形設(shè)備上顯示出來，并進(jìn)行交互處理。22.參考答案:遙感23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案: 凸形曲線：在兩個(gè)同向回旋線間不插入圓曲線由兩回旋線徑相銜接的曲線形式。 回頭曲線：連接山坡上下兩條路線的一種特殊平面曲線。25.參考答案: ⑴將所有已知數(shù)據(jù)對(duì)X方向進(jìn)行排序 ⑵根據(jù)原始數(shù)據(jù)的密度。自動(dòng)確定格網(wǎng)寬度dc，格網(wǎng)寬度dc確定后，等到X方向的總列數(shù)，從而確定首列及每列的X方向坐標(biāo)原點(diǎn) ⑶確定每列的已知地形點(diǎn) ⑷對(duì)該列的已知地形數(shù)據(jù)，對(duì)Y方向進(jìn)行排序 ⑸根據(jù)該列已知地形數(shù)據(jù)的分布范圍確定該列格網(wǎng)格數(shù)，及該列首格的局部坐標(biāo) ⑹對(duì)該列數(shù)據(jù)，記錄每個(gè)格網(wǎng)中的已知點(diǎn)首點(diǎn)序號(hào)及總點(diǎn)數(shù)26.參考答案:系統(tǒng)化；集成化；商品化27.參考答案:線形協(xié)調(diào)法是指當(dāng)圓曲線與兩端的緩和曲線等長時(shí)反求半徑。28.參考答案:將大量重復(fù)、單調(diào)的設(shè)計(jì)繪圖工作由計(jì)算機(jī)完成，提高公路中中小橋涵設(shè)計(jì)與繪圖效率，減輕設(shè)計(jì)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，從而使得設(shè)計(jì)人員能有精力從事更高級(jí)、更富有創(chuàng)造性的工作，這對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期具有十分重要的意義。29.參考答案:自動(dòng)化30.參考答案:路線優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立主要是明確決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件三個(gè)要素。第2卷一.參考題庫(共30題)1.我國公路鐵路采用（）作為緩和曲線。2.AutoCAD軟件的基本功能有哪些？3.橫斷面設(shè)計(jì)稱是什么？4.航測的優(yōu)點(diǎn)是（）A、測量快B、不需要特別的儀器C、自動(dòng)化的程度高D、采集方便、精度高、地形信息可靠5.寬帶優(yōu)化主要確定路線（）A、大致走向B、通過地帶C、線型D、經(jīng)濟(jì)性6.航測數(shù)模技術(shù)的路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)主要包括幾個(gè)設(shè)計(jì)過程？7.工程數(shù)據(jù)有哪些重要特點(diǎn)？8.棄方是指（）A、土石方調(diào)配是就近廢棄的土石方B、不處理的土石方C、放棄的土石方D、不要的土石方9.圖形數(shù)據(jù)層次與類庫層次所形成類層次結(jié)構(gòu)有什么優(yōu)點(diǎn)？10.回旋曲線是什么？11.公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。12.約束條件是指（）A、不能使用的條件B、限制條件C、優(yōu)化的條件D、尋優(yōu)的范圍13.一個(gè)通用的工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些方面的功能需求？14.應(yīng)用公路CAD可提高設(shè)計(jì)效率多少倍（）A、1~25B、50C、100D、20015.簡述復(fù)曲線與卵形曲線的定義。16.目標(biāo)函數(shù)是什么？17.衡量主機(jī)的指標(biāo)主要有開機(jī)時(shí)間、運(yùn)算速度、內(nèi)存容量。18.編譯系統(tǒng)是指是什么？19.簡述橋涵的設(shè)計(jì)過程。20.AutoCAD主要基于（）和基于（）的兩種支撐環(huán)境。21.公路測設(shè)外業(yè)為勘測內(nèi)業(yè)為設(shè)計(jì)。22.軟件生命周期有哪幾個(gè)時(shí)期組成？并簡述各自時(shí)期的特點(diǎn)。23.（）技術(shù)發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境，給人以親臨其境的感覺。24.數(shù)字地面模型是什么？25.橋梁由承重結(jié)構(gòu)（）和傳力結(jié)構(gòu)橫梁及橋面板組成。26.分路透視圖可分為哪幾類？27.簡述免費(fèi)運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的概念。28.全站儀外業(yè)測量減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了精度、速度。29.交互式繪圖是什么？30.簡述尺寸驅(qū)動(dòng)式繪圖的基本思想和這種繪圖方式的優(yōu)點(diǎn)。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:回旋曲線2.參考答案: ⑴提供了多種用戶連接 ⑵基本繪圖功能 ⑶圖形編輯功能 ⑷三維功能 ⑸支持二次開發(fā)的編程語言 ⑹與高級(jí)語言的連接 ⑺對(duì)IGES的支持 ⑻其他輔助功能3.參考答案:橫斷面設(shè)計(jì)稱是帶帽。4.參考答案:D5.參考答案:A6.參考答案: ⑴航測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及查錯(cuò) ⑵原始數(shù)據(jù)預(yù)處理 ⑶數(shù)模的建立及路線縱、橫斷面地面線內(nèi)插 ⑷原始數(shù)據(jù)的改錯(cuò)和質(zhì)量控制 ⑸路線設(shè)計(jì)7.參考答案: ⑴多媒體數(shù)據(jù)類型 ⑵動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模式 ⑶數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ⑷隨機(jī)存取和過程存取數(shù)據(jù)運(yùn)行方式8.參考答案:A9.參考答案:既有利于維護(hù)、修改，又減小了程序規(guī)模，更簡練有效。數(shù)據(jù)的管理、安全性則可由數(shù)據(jù)的封裝性實(shí)現(xiàn)，而且前者“數(shù)據(jù)能向下傳遞”的要求也可以由類的繼承功能實(shí)現(xiàn)。10.參考答案:回旋曲線是半徑與曲線長城正比的曲線。11.參考答案:構(gòu)思；比選；設(shè)計(jì)12.參考答案:D13.參考答案: ⑴支持復(fù)雜的工程數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存和管理 ⑵支持模式的動(dòng)態(tài)修改和擴(kuò)充 ⑶支持多版本管理和多庫操作 ⑷支持工程性的事務(wù)處理 ⑸數(shù)據(jù)類型的多釋性 ⑹交互的用戶接口和多用戶工作14.參考答案:A15.參考答案: 復(fù)曲線：指兩圓曲線（半徑不等）直接相接的組合線型。 卵形曲線：指兩圓曲線之間通過回旋曲線相連接的組合線型。16.參考答案:目標(biāo)函數(shù)是評(píng)價(jià)方案好壞的標(biāo)準(zhǔn)。17.參考答案:正確18.參考答案:編譯系統(tǒng)是指是將高級(jí)語言程序翻譯成機(jī)器指令。19.參考答案:公路涵洞的設(shè)計(jì)一般有設(shè)計(jì)流量計(jì)算、涵洞孔徑計(jì)算、涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、涵洞工程量及涵洞設(shè)計(jì)圖的繪制等內(nèi)容。20.參考答案:DOS操作系統(tǒng)；Windows操作系統(tǒng)21.參考答案:正確22.參考答案: 軟件生命周期由軟件定義、軟件開發(fā)、軟件維護(hù)三個(gè)時(shí)期組成。 特點(diǎn)： 軟件定義時(shí)期：該時(shí)期的任務(wù)是確定軟件開發(fā)工程必須完成的總目標(biāo)，研究工程的可研究性，提出實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)應(yīng)該采用的策略及系統(tǒng)必須完成的功能，并對(duì)完成該項(xiàng)工程需要的資源和成本進(jìn)行估算，制定工程進(jìn)度表。 開發(fā)時(shí)期：具體設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)前一時(shí)期所定義的任務(wù)。 維護(hù)時(shí)期：該時(shí)期的主要任務(wù)是使系統(tǒng)持久地滿足用戶需要，當(dāng)系統(tǒng)在這個(gè)過程中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)糾正，并根據(jù)需要，修改和改進(jìn)系統(tǒng)以滿足環(huán)境的變化或用戶的新增要求。23.參考答案:可視化24.參考答案:數(shù)字地面模型是一個(gè)表征地形特征的、空間分布的、有規(guī)則的數(shù)字列陣。也就是將地形表面用密集的三維坐標(biāo)X、Y、Z表示的一種數(shù)學(xué)表達(dá)式。25.參考答案:主梁26.參考答案: ⑴路線線形透視圖 ⑵路線全景透視圖 ⑶路線動(dòng)態(tài)透視圖 ⑷路線復(fù)合透視圖27.參考答案: 土方作業(yè)在某一特定距離內(nèi)，只按方計(jì)價(jià)不另計(jì)費(fèi)用，這一特定距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。 在移挖作填時(shí)、如運(yùn)距過遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)將超過就近借土?xí)r的這一臨界距離稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。28.參考答案:正確29.參考答案:交互式繪圖是利用圖形軟件中所提供的命