表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明樣本

表1施工組織設(shè)計(jì)文字闡明一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場辦法二、重要工程項(xiàng)目施工方案、施工辦法三、各分項(xiàng)工程施工順序四、保證工程質(zhì)量和工期辦法五、重點(diǎn)（核心）和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法六、冬季和雨季施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保辦法

一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場辦法本項(xiàng)目擬投入設(shè)備、參加人員已經(jīng)擬定，動(dòng)員周期為一星期，一旦中標(biāo)，咱們將及時(shí)按規(guī)定組織具備足夠施工能力設(shè)備上場，并作好施工前準(zhǔn)備工作，完畢設(shè)備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其她準(zhǔn)備工作。本項(xiàng)目投入人員也將迅速到位行使職能，為項(xiàng)目正常進(jìn)行負(fù)責(zé)各自工作內(nèi)容。依照區(qū)域內(nèi)運(yùn)送條件，本項(xiàng)目所需設(shè)備、人員可通過區(qū)域內(nèi)重要公路104國道、04省道和鸕鳥大道直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工用材料也可通過地方公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。二、重要工程項(xiàng)目施工方案、施工辦法㈠、工程概況⑴、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭州繞城高速公路北段K87+360（交叉點(diǎn)杭長高速公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+000），設(shè)紫金港樞紐與之相接，并以高架形式與規(guī)劃紫金港路相接，路線往西北，經(jīng)毛家漾進(jìn)入余杭區(qū)（分界樁號(hào)K3+127）；至茅山頭村跨東西大道，至陸家場村跨瓶倉大道，設(shè)瓶倉互通；后經(jīng)下房村跨東苕溪、北湖滯洪區(qū)、北苕溪，過赤琪村后跨宣杭鐵路，在杭州茶葉實(shí)驗(yàn)場跨15省道并設(shè)徑山互通；后穿過牛角山，在板橋頭跨04省道，經(jīng)黃湖鎮(zhèn)東在牌三樓村設(shè)黃湖互通立交；至黃湖鎮(zhèn)西再跨04省道，然后路線折向北，經(jīng)獨(dú)山橋至塘里村跨過鸕鳥大道，路線向西北至下涼亭再跨04省道后穿過上涼亭隧道，路線經(jīng)前山村沿山腳邁進(jìn)至山下村路線轉(zhuǎn)向北，設(shè)百丈隧道、魚石嶺隧道，經(jīng)何家邊村進(jìn)入湖州市安吉縣境（分界樁號(hào)K42+395）。進(jìn)入安吉縣后沿縣道石關(guān)線經(jīng)李村、戴村后，設(shè)隧道穿八九山、仰天平頂，出洞后經(jīng)石馬橋村至十字路村設(shè)安吉互通立交；向北經(jīng)南北莊，設(shè)安吉服務(wù)區(qū)，至長弄口跨04省道，通過妖怪山西側(cè)后向東行進(jìn)，設(shè)隧道穿過駱駝山后跨越西苕溪，路線轉(zhuǎn)向西北邁進(jìn)，在安城鄉(xiāng)西南角約200米跨越西港河后繼續(xù)北進(jìn)，沿西山邊山腳接至杭長高速公路安城至泗安段起點(diǎn)，終點(diǎn)位于安城西側(cè)李王山山腳，與杭長高速公路安城至泗安段起點(diǎn)相接，終點(diǎn)樁號(hào)K64+959.830。杭長高速公路杭州至安城段全長64.946KM，其中杭州市西湖區(qū)段長3.127KM，余杭區(qū)段長39.254KM，安吉縣段長22.565KM?；ネㄟB接線共計(jì)8.907KM，其中瓶窯互通連接線0.9KM，山溝溝互通長1.95KM，安吉互通連接線6.057KM。⑵、重要工程量本標(biāo)起止樁號(hào)為：K25+673~K33+650，全長7.977Km。本標(biāo)段重要工程數(shù)量：本標(biāo)段路基挖方共計(jì)63.2325萬m3，路基填筑120.2萬m3，水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級(jí)配碎石厚200mm1769m2；粘層20475m2；封層20475m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm20475m2；厚50mm1588m2；中粒式瀝青砼厚40mm10406m2；厚60mm20475m2。全線橋梁共23座，其中涉及2座大橋和21座中、小橋梁，總長1679.24米，全線設(shè)互通2座，為黃湖互通和山溝溝互通。本標(biāo)全線有圓管涵共計(jì)1131米，蓋板涵203米，箱涵104米，設(shè)立浪河口隧道一座長135米（其中明洞28米，暗洞107米）。⑶、公路設(shè)計(jì)原則主線采用四車道高速公路原則計(jì)算行車速度為120Km/h，瓶窯互通連接線按一級(jí)公路原則，設(shè)計(jì)速度為80Km/h，路基寬24.5m；別的按二級(jí)公路原則建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80Km/h，路基寬12.0m。隧道設(shè)計(jì)速度120Km/h；照明計(jì)算行車速度100Km/h。隧道凈空高5m。橋涵汽車荷載級(jí)別為：公路-Ⅰ級(jí)；路面原則軸載：BZZ-100KN。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300；大、中、小橋及涵洞為1/100；路基為1/100。主線整體式路基原則寬度為28.0m，路基橫斷面布置：行車道寬2*（2*3.75m），中間帶寬4.5m（2*0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶），硬路肩寬2*3.5m（含右側(cè)路緣帶2*0.5m），土路肩寬2*0.75m，路面橫坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為4%。中央分隔帶為平齊式。山溝溝互通連接線路基橫斷面寬度為12.0m，行車道寬2*3.75m，硬路肩寬2*1.5m，土路肩寬2*0.75m。黃湖互通A、F匝道采用對(duì)向雙車道、路基寬度15.5m，其中行車道寬2*3.5m（不涉及曲線上加寬值），中央分隔帶寬2.0m（涉及0.5m左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（涉及0.5m右側(cè)路緣帶），土路肩各寬0.75m。B、C、D、E匝道采用單向單車道，路基原則寬度8.5m，其中行車道寬3.5m，左側(cè)硬路肩各寬1.0m（涉及0.5m左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（涉及0.5m右側(cè)路緣帶）。土路肩各寬0.75m。隧道設(shè)計(jì)速度：隧道幾何線形與凈空按120km/h設(shè)計(jì)，隧道照明設(shè)計(jì)速度按100km/h設(shè)計(jì)。建筑限界基本寬度行車道：W-2*3.75m，側(cè)向?qū)挾龋鹤髠?cè)0.75m，右側(cè)1.25m；檢修道：左側(cè)1.0m，右側(cè)1.0m。隧道建筑限界凈高為2.5m，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，隧道防水級(jí)別按一級(jí)（GB50108-）執(zhí)行。⑷、地形地貌本工程跨越地貌類型有：沖積平原、沖積、洪沖積平原、坡洪積斜坡平原及低山丘陵區(qū)。本項(xiàng)目重要位于沖積洪沖積平原區(qū)內(nèi)，處在北苕溪、西苕溪兩側(cè)，地形平坦，呈條帶狀分布，向下游微微傾斜，地基土以沖積粉質(zhì)粘土、粉土、卵石為主，局某些布薄層海積軟土層。項(xiàng)目工作區(qū)內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)，相稱于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)，依照公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范高速公路上抗震烈度?、鞫?。⑸、工程地質(zhì)條件依照?qǐng)龅氐匦蔚孛?、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖土特性等，將場地共分為兩大區(qū)堆積平原區(qū)和侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)。依照地基土成因、物質(zhì)構(gòu)成和力學(xué)特性，針對(duì)筑路工程地質(zhì)條件，將工程區(qū)劃分為三大路段：基巖路段、正常路段和軟土路段。橋梁及立交工程位于沖湖積平原區(qū)、沖積、洪沖積平原及坡洪積斜坡及山澗溝谷亞區(qū)。隧道位于丘陵區(qū)，地形起伏較大，地表植被發(fā)育，普通進(jìn)出洞口段、隧道淺埋段、斷層構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶發(fā)育段，第四系覆蓋層厚度較大，下伏基巖巖體較破碎，巖體穩(wěn)定性差，圍巖級(jí)別多為Ⅴ~Ⅳ級(jí)。洞身巖體完整段，隧道圍巖穩(wěn)定性好，圍巖級(jí)別多為Ⅲ級(jí)，局部為Ⅱ級(jí)。隧道區(qū)地下水重要為第四系松散巖類孔隙潛水級(jí)基巖裂隙水，對(duì)砼普通無腐蝕性。隧道進(jìn)洞口和出洞口位于低山丘陵坡麓，坡較緩，植被發(fā)育，隧道最大埋深約27米，穿過強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。坡表為殘坡積粉質(zhì)粘土、含碎石粉質(zhì)粘土，紅褐色、灰黃色，硬塑，厚度1.0~1.4米，坡麓厚度變大。⑹、氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)對(duì)區(qū)內(nèi)氣候影響明顯，冬季寒潮多，夏秋受臺(tái)風(fēng)侵襲。近年平均氣溫12.2~16.2℃。全年平均降水日約為140~150天，近年平均降水量1454.6~1572.2mm，相對(duì)濕度約72~80%。本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，重要河流源于天目山區(qū)苕溪，以路線起點(diǎn)至余杭與安吉縣交界幽嶺為界，嶺東屬東苕溪水系，嶺西屬于西苕溪水系，均屬于太湖水系。㈡、工程管理及布置1、管理機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以保證本合同段順利完畢。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具備現(xiàn)場決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段技術(shù)工作，解決施工中重大技術(shù)難題，指引施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職、各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作規(guī)定履行組織管理、技術(shù)指引、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)將依照相應(yīng)工程量設(shè)立相應(yīng)作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理。（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖）2、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安排依照本標(biāo)段工程量和工期規(guī)定，咱們擬定設(shè)立3個(gè)道路工程施工隊(duì)、4個(gè)橋梁工程施工隊(duì)和1個(gè)隧道施工隊(duì)，在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配原則下安排施工任務(wù)，同步在實(shí)際施工中再依照實(shí)際施工狀況予以調(diào)節(jié)。詳細(xì)安排如下：⑴道路工程方面①道路工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+673~K29+050主線段和黃湖互通范疇內(nèi)所有路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。②道路工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K29+050~K32+400主線段范疇內(nèi)路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。③道路工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K32+400~K33+650主線段和山溝溝互通及山溝溝連接線范疇內(nèi)路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。⑵橋梁工程方面①橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+709.924高村嶺汽通天橋、K26+186.8羅家山分離式立交、K27+294.5鸕鳥大道分離式立交、CK0+617黃湖互通匝道5號(hào)橋、DK0+274.5黃湖互通匝道6號(hào)橋梁施工和板梁預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范疇內(nèi)箱涵、通道等工程施工。②橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K27+745黃湖互通匝道2號(hào)橋、K27+642黃湖互通匝道3號(hào)橋、K27+855黃湖互通匝道4號(hào)橋、EK0+289黃湖互通匝道7號(hào)橋、FK0+118黃湖互通匝道8號(hào)橋、CRK0+224.073黃湖互通9號(hào)橋、K28+780通道橋梁施工和板梁預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范疇內(nèi)箱涵、通道等工程施工。③橋梁工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K29+650通道橋、K29+930.85省道分離式立交、K30+350通道橋、K30+810通道橋、K31+382獨(dú)山橋、K32+390.5山溝溝互通1號(hào)橋施工，和板梁預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范疇內(nèi)箱涵、通道等工程施工。④橋梁工程四隊(duì)負(fù)責(zé)K33+187通道橋、K32+835山溝溝互通2號(hào)橋、K33+432山溝溝互通3號(hào)橋、CK0+861.8山溝溝互通4號(hào)橋橋施工和板梁預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范疇內(nèi)箱涵、通道等工程施工。⑶隧道工程方面隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)：K29+050~K29+185浪河口隧道工程施工。3、工程總體目的⑴整個(gè)工程項(xiàng)目于12月20日開工，籌劃于10月20日所有完畢，總工期為22個(gè)月。詳見《施工總體籌劃表》⑵質(zhì)量目的：規(guī)定達(dá)到優(yōu)良工程原則。⑶階段性主控目的籌劃①主線便道全線貫通，是形成全線開工局面前提和保障，咱們?cè)谶M(jìn)場30天內(nèi)貫通主線便道。便道設(shè)在路基右側(cè)。②路基工程A.路基土方。B.通道工程籌劃于3月開始，于5月底結(jié)束。C.涵洞工程籌劃于3月初開工，于6月底完畢。D防護(hù)及排水工程路基施工結(jié)束后于3月初開始實(shí)行，籌劃于7月底結(jié)束。③橋梁工程A、鉆孔樁籌劃于2月中旬開鉆，于6月中旬結(jié)束。B、下部構(gòu)造籌劃于4月初開始，于7月底結(jié)束。C、梁體預(yù)制及安裝工程。D、④路面工程A、底基層籌劃于4月初開始至5月底結(jié)束。B、基層于6月初開始至8月底結(jié)束。C、路面鋪筑于10月中旬結(jié)束。⑤隧道工程籌劃于開始，于結(jié)束。4、依照本標(biāo)段工程量狀況，咱們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備施工機(jī)械，施工起動(dòng)資金籌辦結(jié)束，各種資源做好合理配備。詳見《重要施工機(jī)械及質(zhì)檢設(shè)備表》5、施工前期準(zhǔn)備工作⑴經(jīng)理部進(jìn)場后即開展工作，一方面編制和建立質(zhì)量籌劃書,明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范規(guī)章制度、工作規(guī)定等，理清總體思路，理順工作順序，同步即與地方政府和高指辦迅速獲得聯(lián)系，貫徹各類暫時(shí)用地?cái)?shù)量及合理地理位置，協(xié)調(diào)貫徹各取土坑數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開工創(chuàng)造良好條件。⑵建立導(dǎo)線復(fù)測和施工放樣控制體系，由經(jīng)理部測量工程師重要負(fù)責(zé)，其他測量人員和施工隊(duì)測放人員作配合，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及與相鄰施工標(biāo)段之間聯(lián)測，復(fù)測后報(bào)監(jiān)理工程師承認(rèn)后即開展施工放樣。⑶做好施工便道施工，保證施工全線運(yùn)送通道暢通。6、材料管理⑴依照本標(biāo)段狀況，咱們將周邊各種材料貨源狀況、進(jìn)場運(yùn)送狀況作詳細(xì)調(diào)查，材料進(jìn)場重要以陸路汽車運(yùn)送，陸路運(yùn)送重要靠104國道、04、15等省道和地方縣鄉(xiāng)等道路。⑵依照設(shè)計(jì)提供材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度規(guī)定編制合理材料進(jìn)場籌劃表，有組織合理地進(jìn)行采購。重要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購后，合理配備到各施工點(diǎn)，其他材料由施工隊(duì)直接采購到施工現(xiàn)場。⑶各種材料進(jìn)場前必要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和檢查，如不符合規(guī)定決不進(jìn)場，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢承認(rèn)后方可進(jìn)場使用，分批進(jìn)場，分批實(shí)驗(yàn)，不得以點(diǎn)代面，小批量代大批量。對(duì)于進(jìn)場各種材料，應(yīng)分類堆放、保管，對(duì)水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作辦法。7、施工合同管理我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主訂立合同，建立合同關(guān)系，同步公司與項(xiàng)目部訂立合同，項(xiàng)目部與各施工作業(yè)隊(duì)訂立施工作業(yè)合同，以法律為根據(jù)，以合同為文本，做到一級(jí)管一級(jí)，逐級(jí)管理，依照合同文本重要內(nèi)容、規(guī)定，精心組織、嚴(yán)格管理。保質(zhì)保量完畢施工任務(wù)。8、駐地建設(shè)和暫時(shí)工程⑴駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)部駐地建設(shè)咱們將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和圖紙有關(guān)目的和規(guī)定來執(zhí)行。詳見《施工總平面布置圖》⑵暫時(shí)工程①供電：本項(xiàng)目地區(qū)電力設(shè)施比較完善，在工程實(shí)行時(shí)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜。對(duì)于用電量需求較大橋梁基本等部位工程，咱們將采用照明電就地搭接，配備足夠發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。②供水：本地區(qū)沿線水源相對(duì)充分，重要有東、西苕溪及其支流，水量豐富，水質(zhì)純凈，對(duì)砼無侵蝕性，能滿足工程用水規(guī)定。生活用水考慮開井自供或引接本地自來水源。③暫時(shí)便道、便涵依照現(xiàn)場踏勘和取土坑位置，為保證施工中各種材料，設(shè)備運(yùn)送，而又不干擾主線施工，擬沿主線右側(cè)和互通某些匝道路基范疇外修建一條主線施工便道，寬度不不大于施工和設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定。在K27+642、FK0+120橋梁處河流上架設(shè)18米長鋼便橋，在K31+382河流上架設(shè)9米長鋼便橋，以滿足地方水系流通和施工便道暢通。跨越其她小河流或溝渠時(shí)，架設(shè)便涵貫通，保證不影響地方排灌、泄洪。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)立排水溝，以保證將施工現(xiàn)場積水及時(shí)排送到路基以外河流或其她出水溝，并保持施工期間暢通。暫時(shí)工程和駐地建設(shè)進(jìn)場后在30天內(nèi)所有結(jié)束，為主線開工創(chuàng)造條件。㈢、路基工程本標(biāo)段路基土石方開挖、填筑量大，其中各種挖方672936m3，路基土（石）方填筑171m3，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，咱們將采用如下施工方案：Ⅰ、依照工期和施工質(zhì)量規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，咱們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立3個(gè)道路工程隊(duì)，采用流水作業(yè)施工辦法，保證本標(biāo)段路基土方順利完畢。Ⅱ、路基土方工程重要為路基土（石）方填筑，道路工程隊(duì)重要負(fù)責(zé)路基工程施工。進(jìn)場后，先清理現(xiàn)場，伐樹挖根，清除路基用地范疇內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嫒缦?00mm內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土。并且集中堆放在棄土場內(nèi)，以備暫時(shí)用地復(fù)耕、路基邊坡綠化時(shí)使用。對(duì)于清淤回填及軟土換填路基，應(yīng)將淤泥清除徹底，回填土采用粒料土或其她透水性材料，并按規(guī)定壓實(shí)，以保證路基穩(wěn)定。清理場地、清淤后即可進(jìn)行路基解決施工，對(duì)于無路基解決路段，即可進(jìn)行原地面解決及土方填筑施工。Ⅲ、在清理現(xiàn)場時(shí)在路基兩側(cè)開挖暫時(shí)排水溝與地方水系連接，形成良好有效排水系統(tǒng)，排除施工期內(nèi)地表水（如雨水）和減少地下水位。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。Ⅳ、對(duì)于半填半挖路段清理時(shí)應(yīng)依照設(shè)計(jì)規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階。陡坡路段半填半挖路段在挖方一側(cè)寬度局限性一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)原有土質(zhì)所有挖除換填。半挖路段施工時(shí)必要待下半填斷面原地面解決好后方可開挖上挖方斷面。半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工合成材料設(shè)立部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量規(guī)定應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。ⅴ、設(shè)計(jì)在填方路段橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料保證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，臺(tái)背填方最佳與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別注重，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季防止地面水流入，如有積水則及時(shí)排除，保證臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。在合理制定施工方案同步，還要擬定嚴(yán)密施工辦法，下面就對(duì)各重要分項(xiàng)工程施工辦法加以詳細(xì)闡述。1、土石路基施工⑴施工辦法①運(yùn)用丘陵山區(qū)爆破下來土石方進(jìn)行填筑時(shí)，對(duì)巖性不同風(fēng)化填料必要分層填筑、分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，最大粒徑不超過15cm。②為控制土石混合料最大粒徑，保證填筑夯均勻必要質(zhì)量，提高工效，規(guī)定所用土石混合料必要過篩，篩孔大小采用方孔15cm×15cm。③填筑時(shí)應(yīng)按地基施工規(guī)定進(jìn)行，全幅填筑，不應(yīng)縱向分幅填筑。④針對(duì)土石混合為保水性差，易風(fēng)化特性，施工中要嚴(yán)格掌握好最佳含水量。⑤規(guī)定采用激振力200KN以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8遍。施工時(shí)應(yīng)依照實(shí)驗(yàn)段試鋪狀況，擬定最佳碾壓遍數(shù)。壓實(shí)時(shí)，應(yīng)先壓兩側(cè)（即路肩某些）后壓中間、壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，重復(fù)碾壓；行與行之間應(yīng)重疊40~50cm，先后相鄰段應(yīng)重疊100~150cm。⑥路基每層碾壓后，要形成2%~3%路拱，平整度規(guī)定應(yīng)無明顯凹凸。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢查壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)明確因素，采用辦法進(jìn)行補(bǔ)壓。檢查頻率為m2檢查8點(diǎn)或按路基長每200m每車道寬檢查4點(diǎn)；局限性200m時(shí)，至少應(yīng)檢查2點(diǎn)。檢查原則：必要每點(diǎn)均符合壓實(shí)度原則規(guī)定；必要時(shí)可依照需要增長檢查點(diǎn)。2、挖石路基施工⑴開挖時(shí)對(duì)于影響于工程安全危石，施工時(shí)應(yīng)將其清除。應(yīng)采用中、小炮爆破施工，不且采用大爆破施工，如發(fā)既有風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育和產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利時(shí)，應(yīng)用小型排炮微量爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線水平距離不應(yīng)不大于炮孔間距1/2。⑵在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水規(guī)定，以保證爆破出石料不受積水浸泡。⑶在施工過程中如有瞎炮應(yīng)由原施工人員參加解決，對(duì)于中小炮，可在瞎炮最這距離不不大于0.6m處，另行打眼爆破，如炮眼不深，也可用裸露藥包爆破。⑷路塹邊坡清刷及路床檢查應(yīng)滿足如下規(guī)定：①挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。起爆凹進(jìn)某些尺寸不應(yīng)不不大于20cm。否則應(yīng)進(jìn)行解決。爆破邊坡線為防護(hù)內(nèi)坡線。②挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級(jí)清刷邊坡，下挖2~3m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷。清刷后路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)邊坡。③路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定期，應(yīng)用漿砌片石實(shí)砌超挖坑槽。④石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，開挖后路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差應(yīng)符合規(guī)定，如過高，應(yīng)鑿平；過底，應(yīng)用開挖石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)。⑤路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高10~15cm，裝藥時(shí)宜在孔底留5~10cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。⑥路床超挖大小10cm坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí)，應(yīng)采用滲溝邊通，滲溝寬不適當(dāng)不大于10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不適當(dāng)不大于6‰，使也許浮現(xiàn)裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝或邊溝下縱向碎石肓溝連接。縱向碎石肓溝應(yīng)由填方路段引出。碎石肓溝應(yīng)填碎石，并與路床同步碾壓到規(guī)定規(guī)定。3、路基填筑施工⑴鋪筑200m⑵。⑶清除填方范疇內(nèi)草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)、實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。⑷選取適當(dāng)填筑材料，提前作好原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑸地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，作特殊解決，防止路堤沿基底滑動(dòng)。⑹采用水平分層辦法填筑路堤，依照壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范擬定壓實(shí)厚度，普通控制每層壓實(shí)厚度20cm。路基填筑寬度要至少超寬50⑺路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合規(guī)定狀況下，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)整平，保證路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。碾壓輪跡重疊應(yīng)在30cm⑻依照路堤填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。⑼宕碴路堤施工①宕碴材料最大粒徑不得不不大于150mm，路面底面如下30mm范疇內(nèi)不得用粒徑不不大于100mm材料填筑。材料粒徑必要在專門場地軋碎至符合規(guī)范規(guī)定。②宕碴施工應(yīng)分層攤鋪，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免浮現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度普通為30~40cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)中間應(yīng)以土或石屑鋪撒填筑。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，外側(cè)1米范疇內(nèi)宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒鋪撒填充，最后按坡率削坡保證邊坡穩(wěn)定。③宕碴路堤壓實(shí)應(yīng)采用25t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)依照現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)擬定。當(dāng)粒徑不不大于40mm石子含量不不大于30%時(shí)，應(yīng)采用固體體積率法檢查壓實(shí)度。⑽在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面恰當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。⑾達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)規(guī)定整頓路槽、修整邊坡、防護(hù)工程，保證路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。4、特殊路基施工⑴土工布鋪設(shè)對(duì)于低填路基解決，在換填前要鋪設(shè)復(fù)合土工布，其重要技術(shù)指標(biāo)為：縱向拉伸強(qiáng)度≥50KN/M，橫向拉伸強(qiáng)度≥50KN/M，延伸率不大于15%，頂破強(qiáng)度不不大于2.5KN，其中復(fù)合土工布中無紡?fù)凉げ紗挝幻娣e質(zhì)量≥200g/m2；搭接時(shí)規(guī)定幅邊搭接寬度不不大于30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接解決。現(xiàn)場施工時(shí)規(guī)定符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定。5、通道工程⑴測量放樣，定出箱通軸線控制樁，并做好護(hù)樁，依照控制樁放出基坑范疇。⑵開挖基坑，若開挖量較大，采用挖掘機(jī)開挖，并經(jīng)常檢測高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留10~20cm⑶做砂礫墊層澆筑砼基本，在夯實(shí)基底上攤鋪質(zhì)量合格砂礫料，然后進(jìn)行夯實(shí)，澆筑砼基本時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。⑷箱身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離箱身底板30cm⑸澆筑箱基、箱身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。⑹箱通回填，用粒徑不大于2.5cm6、涵洞工程本標(biāo)段共有單孔級(jí)鋼筋砼圓管涵共計(jì)1131米，鋼筋砼蓋板涵203米；箱涵104米。施工辦法如下：⑴、圓管涵施工工藝流程：測量放樣→基坑開挖→測量基底標(biāo)高→基底夯實(shí)攤鋪砂礫墊層并夯實(shí)→澆筑砼管基→排放管道斗填縫→抹帶涂瀝青防水層→回填夯實(shí)→鋪砌洞口（倒虹吸洞口解決）。施工要點(diǎn)：①施工時(shí)規(guī)定在涵洞進(jìn)出口處，挖集水坑并將水及時(shí)排出，基糟開挖應(yīng)在無水狀態(tài)下進(jìn)行，并依照土質(zhì)狀況和開挖深度必要時(shí)采用恰當(dāng)放坡和支撐保護(hù)，防止邊坡塌滑。如在原有灌渠修筑時(shí)應(yīng)先開挖暫時(shí)排水溝或埋設(shè)暫時(shí)涵管，以保持灌溉流水。②預(yù)制管涵內(nèi)外表面應(yīng)平整光滑，無破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷，管節(jié)尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)范。③排設(shè)管節(jié)時(shí)應(yīng)從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，排管時(shí)應(yīng)使縱向中心線與流水線重疊，并保持圖紙所示坡度。④管間縫隙寬不超過1cm，接縫內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實(shí)，管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間縫隙用浸過瀝青麻絮填塞，外面用1：3水泥砂漿抹帶，然后涂滿瀝青油毛氈圈裹兩道，對(duì)于倒虹吸管則安詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行解決。⑤管道回填：填料應(yīng)符合規(guī)定，層厚不不不大于15cm，并在管道兩側(cè)不不大于兩倍孔徑范疇內(nèi)填土要對(duì)稱均勻填土夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到96%以上，管道腋下某些回填和夯實(shí)要特別注意，填土施工時(shí)應(yīng)注意觀測圓管涵變形和裂縫狀況，當(dāng)涵管頂部覆蓋厚度不大于0.5m時(shí)，應(yīng)禁止任何重型機(jī)械和車輛通行。⑵、箱（蓋板）涵①、測量放樣，定出箱涵軸線控制樁，并做好護(hù)樁，依照控制樁放出基坑范疇。②、開挖基坑，若開挖量較大，采用挖掘機(jī)開挖，并經(jīng)常檢測高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留10~20cm采用人工清理，基坑開挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。③、做砂礫墊層澆筑砼基本，在夯實(shí)基底上攤鋪質(zhì)量合格砂礫料，然后進(jìn)行夯實(shí)，澆筑砼基本時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。④、洞身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離洞身底板30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余洞身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固限度，不滿足規(guī)定期及時(shí)調(diào)節(jié)，洞身內(nèi)表面模板采用塑膠模板，以提高砼光潔度，增強(qiáng)箱涵美觀。⑤、澆筑箱基、洞身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。⑥、箱涵回填應(yīng)在蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。用粒徑不大于2.5cm填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)，回填保證兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，以減少沉降量。⑦、當(dāng)雨季排水或農(nóng)田灌溉需要時(shí)，開挖導(dǎo)流槽或埋設(shè)暫時(shí)管涵，保證排水暢通，當(dāng)箱涵施工結(jié)束后，再使水流改從箱涵通過⑧、蓋板涵預(yù)制板我部擬在橋梁預(yù)制場集中預(yù)制，必要在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，才干脫底模、移運(yùn)和堆放。堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱置，不得把上下面倒置。吊裝時(shí)規(guī)定采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。7、臺(tái)背回填臺(tái)背回填是質(zhì)量控制重點(diǎn)，也是施工難點(diǎn),咱們總指引思想是集中粉碎，分層填筑。⑴在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)之其他空置場地進(jìn)行晾曬。⑵待含水量滿足規(guī)定后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在2cm⑶回填前，在臺(tái)背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不大于1m⑷粉碎均勻后，在經(jīng)測定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合規(guī)定狀況下，用自卸車運(yùn)至回填路段，土方數(shù)量按壓實(shí)后層厚不不不大于15cm⑸推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平，邊角處采用人工整平，保證回填路基平整度和橫坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，碾壓直至滿足壓實(shí)度規(guī)定為止。⑹碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度按同層次路基填筑壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)行控制。8、路基防護(hù)、排水砌石工程⑴開挖土方時(shí)禁止超挖回填虛土，以避免砌石工程大面積不均勻沉陷導(dǎo)致工程質(zhì)量事故，在開挖基本位置土方時(shí)要尤為注意。⑵砂漿配合比經(jīng)實(shí)驗(yàn)擬定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。⑶砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合規(guī)定。嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。⑷擋土墻施工①、施工前應(yīng)做好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻竣工前發(fā)生土體坍塌，必要采用跳槽開挖，雖然分段砌筑施工。②砌筑擋土墻前應(yīng)檢測地基承載力與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)基底承載力不滿足設(shè)計(jì)規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行基底換填解決。擋土墻基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成外傾斜坡一面積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。③漿砌塊石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)方可進(jìn)行回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實(shí)，不得向墻背斜坡填夯，夯實(shí)時(shí)避免墻身受較大沖擊。④擋土墻、護(hù)肩等在砌筑完畢后路面施工前，需要做好暫時(shí)排水設(shè)施，設(shè)立出水口，以不使路床積水。出水口孔底標(biāo)高不得高于路床。⑸錨桿格梁施工①開挖、修坡一方面逐級(jí)開挖邊坡，遵循“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、不得一次開挖究竟”原則，開挖一級(jí)后用人工及時(shí)修整邊坡，盡量保持邊坡壁面平整。在進(jìn)行錨桿施工之前應(yīng)充分校對(duì)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及圖紙，保證施工安全。②成孔鉆孔前依照設(shè)計(jì)規(guī)定和地層條件，定出孔位作出標(biāo)記。錨桿水平方向距誤差不應(yīng)不不大于50mm，垂直方向孔距誤差不應(yīng)不不大于100mm。鉆孔底部傾斜尺寸不應(yīng)大雨錨桿長度3%，可用鉆孔測斜儀控制鉆孔方向。錨桿孔深不得小雨設(shè)計(jì)長度，也不應(yīng)不不大于設(shè)計(jì)才行度1%，鉆孔機(jī)具應(yīng)選用土錨專用鉆機(jī)，鉆孔規(guī)定干鉆。③錨桿組裝和安裝成孔后，組裝前鋼筋應(yīng)平直和防銹。錨桿應(yīng)按防腐規(guī)定進(jìn)行防腐解決。錨桿放入鉆孔前，應(yīng)檢查錨桿質(zhì)量，防止桿體彎曲，連同注漿管一同放入鉆孔，錨桿放入角度角度應(yīng)與鉆孔角度一致。④注漿、錨桿鎖定使用水泥砂漿注漿，錨桿全長注漿，水泥砂漿強(qiáng)度不得低于20MPA，水泥砂漿配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4，注漿時(shí)先高速低壓從孔底注漿，當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后，在低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4MPA。依照有關(guān)規(guī)范必要進(jìn)行錨桿基本實(shí)驗(yàn)以擬定錨桿抗拉強(qiáng)度，掌握錨桿抵抗破壞安全限度。⑤現(xiàn)澆框架錨桿進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)合格后方可按邊坡設(shè)計(jì)立面澆注鋼筋砼框架，澆注前應(yīng)注意與錨桿頭對(duì)位與銜接，方向與錨孔方向一致，擺放平整，同步錨桿與加強(qiáng)鋼筋連接，把錨桿端頭彎折與加強(qiáng)筋焊接，再一起現(xiàn)場澆注、振搗?？蚣苡蒀25鋼筋砼現(xiàn)澆，寬30cm，厚40cm，當(dāng)坡面巖性為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，框架嵌如土層30cm，外露10cm。當(dāng)坡面巖質(zhì)為硬質(zhì)巖時(shí)，框架嵌入巖層15cm?？蚣苊扛?525cm設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料。㈣、路面工程本標(biāo)段路面工程重要有水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級(jí)配碎石厚200mm1769m2；粘層20475m2；封層20475m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm20475m2；厚50mm1588m2；中粒式瀝青砼厚40mm10406m2；厚60mm20475m2；因工程數(shù)量相對(duì)不是太大，施工時(shí)我部將外購成品料運(yùn)送至現(xiàn)場進(jìn)行施工，所用原材料及成品料均采用正規(guī)廠家材料，并提前對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可施工，詳細(xì)施工辦法如下：1、水泥穩(wěn)定土施工2、級(jí)配碎石施工⑴攤鋪①攤鋪機(jī)就位后，按松鋪系數(shù)調(diào)節(jié)好松鋪厚度，調(diào)節(jié)好攤鋪機(jī)橫坡，使其橫坡一致。②攤鋪機(jī)成階梯形，先后相差15~20米，攤鋪速度與供料能力、運(yùn)送能力相匹配。保持有2臺(tái)以上運(yùn)料車在等待卸料。③運(yùn)送車輛在攤鋪機(jī)前方20~30厘米停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，邊邁進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)鋪筑速度相協(xié)調(diào)。④后一臺(tái)攤鋪機(jī)與前方一臺(tái)有10厘米左右重疊攤鋪寬度，碾壓時(shí)整個(gè)半幅統(tǒng)一碾壓。⑤攤鋪機(jī)應(yīng)保持持續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪速度普通為2~3米/分鐘。⑥每天作業(yè)段端頭進(jìn)行清理，以3米直尺平放后基層頂面與尺底面相差距離等于1厘米位置作為清除斷面并與路中線相垂直。⑵碾壓①攤鋪50米左右時(shí)即可開始碾壓，作為一種碾壓段。②碾壓程序：先輕后重、由邊向中、由低至高碾壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度和碾壓遍數(shù)按實(shí)驗(yàn)路段提供數(shù)據(jù)進(jìn)行。③先用壓路機(jī)靜壓二遍，其速度普通為1.5~2.0Km/h。再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，后輪重疊1/2輪寬，普通為2~3遍。最后由18~21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度1.8~2.2Km/h，輪寬重疊1/2，普通碾壓2~3遍即可。④碾壓過程中質(zhì)量控制：實(shí)驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時(shí)糾正。測量人員在壓實(shí)過程中跟蹤檢測標(biāo)高，以便及時(shí)彌補(bǔ)超限點(diǎn)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3、粘層施工⑴原材料選?、贋r青材料：瀝青下封層用瀝青選用SBS改性乳化瀝青，其技術(shù)原則符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定。②集料：所用材料規(guī)定符合設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和圖紙規(guī)范。⑵瀝青路面下封層施工工藝①噴灑乳化瀝青。當(dāng)水穩(wěn)基層表面已經(jīng)干燥，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，純?yōu)r青量規(guī)定不不大于1.0kg/m2控制。②灑布集料。每段乳化瀝青噴灑后，及時(shí)用集料撒布機(jī)撒布3~5mm集料，數(shù)量按6~8m3/1000m2控制，集料撒布所有在乳化瀝青破乳前完畢。③碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，每次重疊1/3寬，碾壓規(guī)定兩是到邊，保證有效壓實(shí)寬度。⑶施工中注意問題①基層表面浮灰一定要清除干凈，普通通過清掃——?dú)獯怠獩_水才干完畢，使基層頂面集料顆粒上表面某些外露。②沖洗基層表面水分必要曬干后才可噴灑乳化瀝青，不可在基層表面灑水濕潤。③乳化瀝青和集料質(zhì)量必要符合規(guī)定，依照實(shí)測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中不大于0.6mm④乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定，并用總量校核施工用量。⑤集料撒布在乳化瀝青破乳前完畢。集料撒布均勻，僅保持少量露黑。4、粘層施工時(shí)采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行施工，所用材料要符合施工規(guī)范規(guī)定。①粘層用于橋面及瀝青砼層間粘結(jié)，也合用于下層瀝青路面停鋪時(shí)間較長，導(dǎo)致路面局部污染又無法消除干凈狀況。②粘層前應(yīng)先用掃帚清掃下面層（或中面層）雜物，再用灑水車沖洗，如有水泥砂漿用鋼絲刷或斧子弄干凈，并由監(jiān)理工程師承認(rèn)后方可進(jìn)行。③粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，瀝青含量不大于50%，其用量控制在0.3~0.6㎏/m2。④粘層油灑布均勻，若發(fā)既有多余瀝青應(yīng)予以清除。⑤粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過。5、瀝青砼施工⑴、瀝青混合料攤鋪本標(biāo)段采用ABG-423攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青攤鋪。①、攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱15分鐘左右，使熨平板溫度在100℃以上，并在下面依照松鋪厚度墊木板，夯錘和熨平板振級(jí)調(diào)到恰當(dāng)位置。②、開始受料前在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)噴灑可以防止粘料用隔離液，并調(diào)好螺旋布料器兩端高度。③、攤鋪持續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行，普通速度按2~3米/分鐘左右予以調(diào)節(jié)，不隨意變更攤鋪速度，以免影響厚度及壓實(shí)度。午飯分批交替進(jìn)行，爭取做到每天收工停機(jī)一次，禁止停機(jī)用餐。④、混合料未壓實(shí)前，禁止上去亂踩亂踏，特殊狀況下，在現(xiàn)場主管人員指引下容許人工找補(bǔ)或更換混合料。⑤、攤鋪過程中及時(shí)松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。到場溫度、攤鋪溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度等施工溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。蹦依照鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速等不同溫度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。每天施工開始階段采用較高溫度混合料。⑥、。⑵、瀝青混合料壓實(shí)①瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓實(shí)過程中嚴(yán)格控制各個(gè)階段壓實(shí)溫度、速度和遍數(shù)。初壓普通為2遍，速度為2~3Km/h，初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；初壓完后就復(fù)壓，復(fù)壓普通為2~3遍，速度為2.5~5Km/h。終壓遍數(shù)為2遍，速度為2.5~5Km/h。②、壓路機(jī)起動(dòng)、停止必要減速緩慢進(jìn)行。③、混合料碾壓應(yīng)專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)碾壓路線和碾壓遍數(shù)，每個(gè)碾壓段設(shè)標(biāo)志牌，密切注意路表狀況，以防過度碾壓或漏壓。當(dāng)路面壓實(shí)度達(dá)到馬氏密度98%和路面現(xiàn)場空隙率6.5%時(shí)，不再作過度碾壓。如發(fā)現(xiàn)碾壓過程中發(fā)既有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損現(xiàn)象時(shí)，停止碾壓。④、壓完后應(yīng)交通封閉，24小時(shí)后方可車輛通行。㈤、橋梁施工方案本標(biāo)段共計(jì)橋梁22座，涉及大、中、小橋梁、分離式立交和互通跨線橋。采用鉆孔樁和擴(kuò)大基本兩種基本，樁柱式和實(shí)體式橋墩，肋形和U形橋臺(tái)。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼空心板和預(yù)應(yīng)力砼小箱梁兩種形式。在各個(gè)橋梁施工隊(duì)駐地附近設(shè)立預(yù)制場地進(jìn)行集中預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度后運(yùn)至橋位處進(jìn)行安裝。橋梁各重要工序施工辦法如下：1、鉆孔灌注樁施工本段有0.8m、1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.5m和1.6m等七種直徑鉆孔灌注樁，由于本段地質(zhì)狀況為：含礫粉質(zhì)粘土、卵石、中、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等，依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和各橋位實(shí)際狀況，詳細(xì)施工辦法如下：⑴場地準(zhǔn)備、測量放線。施工前先進(jìn)行場地平整，清除雜物，對(duì)鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。同步對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場地、施工便道等作統(tǒng)一安排。依照設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精準(zhǔn)放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)立護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看守，不得移位和丟失。⑵埋設(shè)護(hù)筒依照現(xiàn)場施工條件，護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒長1.5m~3.5m，其內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋置時(shí)護(hù)筒口高出地面不不大于30cm，四周回填粘土并夯實(shí)。水中樁采用雙層護(hù)筒，外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒采用壁厚5cm⑶采用回旋鉆機(jī)施工：依照橋位處地質(zhì)狀況，如柱身部位所有是土層，擬采用正循環(huán)鉆機(jī)回旋鉆孔。A、岸樁施工前，鉆機(jī)就位時(shí)底座應(yīng)采用枕木墊實(shí)塞緊，保證鉆機(jī)在鉆孔過程中保持平穩(wěn)，不致發(fā)生位移和沉陷。河樁施工前，將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)水中工作平臺(tái)上。B、泥漿制備選取水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大粘土或膨潤土通過鉆機(jī)進(jìn)行造漿，泥漿需充分拌制。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)依照鉆孔樁數(shù)量設(shè)立不同規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高30cmC、鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)孔位，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔過程應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，施工中應(yīng)著重注意如下幾種問題：a.及時(shí)依照土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)節(jié)鉆進(jìn)速度。b.要保證孔內(nèi)泥漿水頭高度。c.要依照不同狀況，及時(shí)調(diào)節(jié)泥漿三大性能指標(biāo)。d.要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時(shí)予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。e．要經(jīng)常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。D、清孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用換漿法，清孔必要保證孔內(nèi)水頭，清孔后泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。清孔后用檢孔器測量孔徑、測繩測量孔深，待檢查符合規(guī)定后進(jìn)入下一道工序。⑷采用沖擊鉆機(jī)施工依照施工圖和實(shí)際狀況，如鉆孔處發(fā)現(xiàn)卵石等巖層時(shí)咱們就可以采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。其施工辦法如下：A、在鉆孔處安設(shè)鉆機(jī)工作平臺(tái)，并挖好安全網(wǎng)，防止物體掉入管柱內(nèi)，所有工具應(yīng)用保險(xiǎn)繩牢固地地方系牢。B、安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，保證鉆頭能充分旋轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)生十字槽。C、每臺(tái)鉆機(jī)鉆頭應(yīng)配備兩個(gè)，一種鉆孔，一種備用，以便及時(shí)替代。連接鋼絲繩時(shí)注意上下鋼絲扭向一致。D、放下鉆頭開鉆時(shí)，注意調(diào)節(jié)鋼絲繩長度，在鉆孔過程中隨時(shí)調(diào)節(jié)鋼絲繩松緊度，注意防止鉆頭打空。E、繼續(xù)鉆進(jìn)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)投粘土塊，適時(shí)清渣。每鉆進(jìn)約1m，即用鋼質(zhì)檢查器檢查圓孔質(zhì)量及深度。F、清除鉆渣、依鉆孔進(jìn)度而定，普通是鉆進(jìn)0.5m~1.0m時(shí)清除一次。清渣時(shí)，先取出鉆頭，再以杯形取渣筒提出鉆渣，每次取渣時(shí)將取渣筒放至孔底起落2~3次后提出。G、探測孔底標(biāo)高進(jìn)行檢查、清理鉆孔，準(zhǔn)備下鋼筋籠和灌注砼。⑸制安鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋集中下料現(xiàn)場成型，依照需要長度提成若干節(jié)，鋼筋要焊接牢固。焊接時(shí)注意焊條使用一定要符合規(guī)范規(guī)定，鋼筋籠接長采用搭接焊。鋼筋籠安放后要在頂面采用有效辦法進(jìn)行固定，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠下落和上升，鋼筋籠底面高程偏差不得不不大于±5cm，且要在其四周設(shè)立好圓形砼保護(hù)層墊塊，這些墊塊沿樁長每2鋼筋籠放置完畢后，要對(duì)其中平面偏位重新進(jìn)行核查，以防止其平面偏位過大，影響樁質(zhì)量。⑻灌注水下砼水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為25cm導(dǎo)管安裝時(shí)，其底部管口距孔底25~40砼澆筑過程中應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a．灌注砼工作應(yīng)迅速開始，準(zhǔn)備工作事先要做得十分充分，防止坍孔和泥漿沉淀過大。b.砼拌制應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比進(jìn)行，拌和所有采用經(jīng)計(jì)量局標(biāo)定合格拌和樓，嚴(yán)格控制好材料計(jì)量、拌合時(shí)間、砼水灰比、和易性和坍落度。c．砼灌注時(shí)，導(dǎo)管頂部貯料斗內(nèi)砼量，必要滿足初次灌注導(dǎo)管下端能埋入砼中長度不不大于1md.正常灌注后，應(yīng)持續(xù)不斷進(jìn)行，禁止半途停止，保證不浮現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。e.灌注砼過程中要經(jīng)常測量砼面上升高度，并與理論上升高度進(jìn)行比較作出對(duì)的判斷，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)管拆除，使導(dǎo)管埋入砼中深度始終保持2~6mf.當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，保持較深埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。g.為保證樁身質(zhì)量，灌注砼標(biāo)高應(yīng)超過樁頂標(biāo)高50cm~100h.在灌注水下砼過程中要認(rèn)真真實(shí)地填寫各項(xiàng)原始記錄。i.待樁身砼達(dá)80%強(qiáng)度后，開挖樁頭鑿除多余某些，使樁頂砼表面無松散層。j.灌注砼時(shí)，溢出泥漿應(yīng)引流至恰本地點(diǎn)進(jìn)行解決，以防止污染。水中鉆孔樁施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a、水中鉆孔樁施工應(yīng)在河中搭設(shè)排架，排架上鋪方木作為工作平臺(tái)。b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位1.0-2.0m，底端應(yīng)盡量進(jìn)一步到不透水層粘性土內(nèi)1.0~c、鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在河流水位1.5~2.0md、砼灌注時(shí)，溢出泥漿應(yīng)引流至恰本地點(diǎn)解決，防止污染或堵塞河道和交通。2、擴(kuò)大基本及承臺(tái)、系梁施工依照本合同段工程地質(zhì)條件，某些橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大U形臺(tái)基本，我部擬采用明挖基坑辦法進(jìn)行施工。同步橋梁鉆孔樁墩、臺(tái)基本在鉆孔樁達(dá)到強(qiáng)度后也采用明挖基坑施工辦法。⑴、基坑開挖在具備施工條件后，先初步放樣，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行基坑開挖?？亢映信_(tái)基坑開挖時(shí)，必要做好圍堰，防止基坑塌陷。為避免超挖，普通在機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20cm（土質(zhì)基坑）在基本施工前鑿除或挖除。在開挖中對(duì)表層土、軟土必要所有清除，地基必要進(jìn)行夯實(shí)，再鋪砌砂礫墊層，然后進(jìn)一步清理樁頭澆筑砼或者澆注墊層⑵、測量放樣依照事先測放控制樁對(duì)樁位進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，并在邊線上引出縱橫向控制樁，以便控制鋼筋綁扎和模板立設(shè)。⑶、模板與鋼筋鋼筋采用集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎。綁扎時(shí)嚴(yán)格按圖紙或技術(shù)規(guī)定進(jìn)行，注意好鋼筋位置、搭接長度及接頭錯(cuò)位。施工用模板均采用大型鋼模拼裝而成，施工前必要進(jìn)行詳細(xì)模板設(shè)計(jì)，以保證模板具備足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板底口、上部采用φ20對(duì)拉螺桿，并同步在外側(cè)采用方木支撐固定。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，并作好拼縫解決。模板安設(shè)完畢后對(duì)其垂直度、軸線、標(biāo)高進(jìn)行檢測。⑷、砼澆筑砼采用集中拌和、砼輸送車運(yùn)送澆注。澆筑過程中要控制好每層澆筑厚度，防止漏振和過振，保證砼密實(shí)度。砼澆筑在整個(gè)平截面范疇水平分層進(jìn)行。砼澆筑要持續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷時(shí)間不能超過前層砼初凝時(shí)間。砼澆筑到頂面，應(yīng)按規(guī)定修整、抹平。砼澆筑過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查砼質(zhì)量，作好砼澆筑記錄。⑸、砼養(yǎng)生和拆模砼澆筑完畢后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生辦法，經(jīng)常保持砼表面濕潤。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行拆模，拆模時(shí)要輕緩，按順序進(jìn)行，避免砼被重?fù)舳坡浜颓藟哪０濉?、墩、臺(tái)身施工本合同段墩臺(tái)身重要為樁柱式和實(shí)體式墩身及U形和肋板式臺(tái)身等形式。為保證工程質(zhì)量，均采用大型鋼模整體拼裝，以保證三維尺寸原則、集合線形順直、表面光潔無縫、色澤均勻一致。詳細(xì)施工辦法如下：⑴施工放樣，在承臺(tái)頂面或樁頂精確放出墩臺(tái)中心線和邊線，考慮鋼筋保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋位置和側(cè)模立模控制線。⑵將加工好鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎，在配備第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同長度，以符合同一斷面鋼筋接頭規(guī)定。隨著綁扎高度增長，用腳手鋼管搭設(shè)施工腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片支撐并系好保護(hù)層墊塊。⑶。鋼模板初次使用前，應(yīng)將與砼接觸表面打磨干凈，清除表面銹跡和雜物等，涂以純機(jī)油。對(duì)于肋形橋臺(tái)，依照狀況需對(duì)模板進(jìn)行對(duì)拉固定，并用方木支撐。⑷砼澆筑砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土和鋼筋上雜物等清理干凈，并將舊砼表面鑿毛和潤濕，作好新舊砼結(jié)合工作，待模板、鋼筋檢查合格后方能開始澆筑。砼澆筑依照實(shí)際施工狀況，采用砼輸送泵或汽吊與機(jī)動(dòng)翻斗車相結(jié)合進(jìn)行施工。砼應(yīng)分層、整體、持續(xù)澆筑，逐級(jí)振搗密實(shí)。砼澆筑時(shí)其下落高度超過2m砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐與否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板等與否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采用補(bǔ)救辦法。砼澆筑完畢適時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后覆蓋有紡?fù)凉げ紴⑺B(yǎng)生。。⑸拆模，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，拆模時(shí)要輕緩，采用汽吊配合直接吊除。4、墩、臺(tái)帽施工在墩、臺(tái)身施工完畢，具備施工條件后，可開始進(jìn)行墩、臺(tái)帽施工。⑴施工放樣依照墩、臺(tái)身狀況初步設(shè)立好墩、臺(tái)帽底模板后，進(jìn)行墩、臺(tái)帽施工放樣，放出詳細(xì)中心線和邊線。⑵鋼筋成形將加工好鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎或在現(xiàn)場加工成骨架整體吊裝就位，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和施工規(guī)范進(jìn)行。⑶模板立設(shè)墩、臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。模板上下兩端采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。⑷砼澆筑與養(yǎng)生拆模砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，避免浮現(xiàn)冷縫，其他事項(xiàng)同墩臺(tái)身施工一致，不再贅述。5、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝本標(biāo)段有13m、16m、20m等預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共計(jì)1022片，我部擬安排各個(gè)橋梁施工隊(duì)依照施工現(xiàn)場實(shí)際狀況安排預(yù)制場地進(jìn)行集中預(yù)制。詳細(xì)施工辦法如下：⑴空心板梁預(yù)制施工①一方面規(guī)劃預(yù)制場地，平整壓實(shí)，解決好場地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。④板梁芯模采用定購橡膠芯模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。芯模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。在施工中采用切實(shí)可行辦法，防止芯?！吧细　雹菽０宀捎么笮弯撃０逭w拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸精確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。⑥板梁砼采用拌和樓現(xiàn)場進(jìn)行拌制，小翻斗車運(yùn)送，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管和橡膠芯模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出芯模時(shí)間，及時(shí)將橡膠芯模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼濕度。⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定期穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好千斤頂張拉，張拉順序如下:0→初應(yīng)力→105%σcon(持荷2分鐘)→錨固σcon張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明因素重新張拉。預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力后來測得伸長量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長值。如有滑絲、斷絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定解決。壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度水泥漿，壓漿機(jī)必要能以0.7MPa常壓持續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵所有緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm⑵預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場進(jìn)行平整壓實(shí)。板梁安裝采用40t吊車，兩端同步吊裝，用拖掛車運(yùn)送。板梁安裝注意梁體位置擺放精確，支座安裝對(duì)的，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置，左右偏差不超過2mm。6、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁施工⑴預(yù)制場布置施工場地采用兩層20cm5%灰土進(jìn)行解決，在大梁底座兩端打入小木樁，再采用20#鋼筋砼澆筑地梁，以防止鋼絞線張拉后箱梁起拱梁體重力傳到兩端發(fā)生下沉而引起底模變形。然后澆筑整體砼地坪，地模上用6#槽鋼依照設(shè)計(jì)反拱規(guī)定組合成框架，其上再滿鋪10mm⑵梁體預(yù)制大梁側(cè)模采用5mm厚鋼板，依照設(shè)計(jì)外形尺寸折邊制作，支撐采用10#槽鋼，模板單片長5~6m①在整個(gè)施工過程中始終要保持模板完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。②模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注意避免碰撞，禁止從吊機(jī)上將模板懸空拋落。③模板在初次使用時(shí)，要對(duì)模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用鋼絲清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑涂刷要注意均勻，不漏掉。④裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊完好狀況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。⑤模板安裝精度規(guī)定要符合規(guī)范，在安裝過程中，要及時(shí)對(duì)各某些模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，若超過容許偏差，則應(yīng)及時(shí)糾正。⑶鋼筋骨架制作與安裝應(yīng)注意如下事項(xiàng)：①鋼筋骨架制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，鋼筋焊接在專用焊接臺(tái)上施焊，骨架主筋在焊接時(shí)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定錯(cuò)開設(shè)立。②所有鋼筋在加工之前，必要先作清污、除銹和調(diào)直解決。⑷箱梁砼澆筑辦法需注意如下幾點(diǎn)：①波紋管安裝后在波紋管內(nèi)再穿一根PVC增塑管，在砼澆筑過程中來回拖動(dòng)PVC管，保證管道暢通。②箱梁預(yù)制時(shí)，應(yīng)在其翼板上把現(xiàn)澆橋面板支架預(yù)留孔留好，以利下一道工序施工。③預(yù)制箱梁鋼筋較密，且中間又有波紋管相夾，給砼澆筑帶來很大困難，澆筑時(shí)應(yīng)做好骨料級(jí)配和控制好坍落度，澆筑時(shí)要合理振搗，防止過振或漏振，影響大梁質(zhì)量和外觀形象。④當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，張拉正彎短束、爾后壓漿，張拉后密切注意大梁超拱尺寸變化，并做好記錄。大梁出坑后，應(yīng)檢查底模有無變形，如發(fā)生變形應(yīng)及時(shí)解決。當(dāng)大梁不能及時(shí)安裝需在預(yù)制場存儲(chǔ)時(shí)，支座底部應(yīng)平整、密實(shí)，不浮現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，層高不要超過兩層，存儲(chǔ)時(shí)間不要過長，不適當(dāng)超過兩個(gè)月。⑸安裝箱梁環(huán)節(jié)：依照現(xiàn)場條件和構(gòu)造特點(diǎn)，箱梁安裝采用出坑龍門運(yùn)送至橋孔內(nèi)，一方面安裝1~2#之間箱梁，待這一孔安裝結(jié)束，再在其上用1套EBG120架橋機(jī)分別向邁進(jìn)行逐孔安裝，安裝時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：①枕木需鋪設(shè)于兩塊梁體上，防止單梁受力。②暫時(shí)擱置箱梁時(shí)應(yīng)注意支承點(diǎn)位置，普通可置于吊點(diǎn)附近。③。④起吊采用捆綁式，在梁體棱角處應(yīng)采用辦法防止梁體砼崩落及鋼纜磨損。⑹上部施工上部施工順序?yàn)椋喊惭b墩頂暫時(shí)支座→安放墩頂永久支座及底模→安裝梁板→安裝墩頂持續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→按設(shè)計(jì)規(guī)定連接縱向和綁扎構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段砼（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至混凝土達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度→張拉墩頂預(yù)應(yīng)力持續(xù)束→壓漿→拆除暫時(shí)支座→進(jìn)行梁板橫向連接→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)→澆注橋面混凝土。上部施工中應(yīng)注意如下幾種方面：①永久支座安裝時(shí)，要按規(guī)范規(guī)定控制好其平面位置和高程。②聯(lián)結(jié)兩端鋼筋時(shí)，應(yīng)注意溫度變化，避免高溫焊接。③濕接縫砼應(yīng)在一天中最低溫度時(shí)澆筑，且摻用適量早強(qiáng)劑。7、橋面系施工⑴、橋面鋪裝一方面應(yīng)將箱梁或板梁表面浮皮清除并用高壓水沖洗干凈，然后依照設(shè)計(jì)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行橋面鋼筋綁扎，再測量橋面高程控制點(diǎn)位，最后進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑采用振動(dòng)梁振搗，再用鐵滾筒人工來回拉平，對(duì)局部低陷進(jìn)行找平，最后用鏝刀成形，特制刷掃毛。類同與水泥砼路面作業(yè)法，施工時(shí)要嚴(yán)格控制好大面平整和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要保證伸縮縫處線條直順，保證橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好泄水管位置。⑵、護(hù)欄、護(hù)墻施工護(hù)墻、護(hù)欄采用4m一節(jié)長大定型鋼模作側(cè)模，模板加工時(shí)，應(yīng)按施工詳圖制作，所有角隅應(yīng)精確、線條分明、加工光潔，且無缺陷。側(cè)模加工完畢后，先進(jìn)行試拼，消除相鄰模板間高差，使模板光順并緊密裝配，并對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，以擬定其相對(duì)位置。鋼筋綁扎完畢后，重新進(jìn)行施工放樣，以保證護(hù)欄護(hù)墻線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20cm立模控制線。側(cè)模立設(shè)時(shí)底部與上部與采用對(duì)拉固定，對(duì)拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部內(nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側(cè)模底部采用乳膠粘貼橡膠條進(jìn)行解決，并在就位線內(nèi)側(cè)橋面鋪裝砼上設(shè)立二條較小砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側(cè)模上浮，通過設(shè)立吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤另一端鉤在護(hù)墻鋼筋上。護(hù)墻砼澆筑時(shí)要嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，加強(qiáng)振搗，保證砼外觀質(zhì)量。護(hù)墻沉降縫設(shè)立采用浸瀝青木板加工成1cm寬護(hù)墻形狀而成，按設(shè)計(jì)規(guī)定布設(shè)。⑶伸縮縫（毛勒縫）施工伸縮縫施工需在瀝青砼攤鋪后進(jìn)行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫安裝時(shí)要依照溫度狀況擬定相應(yīng)寬度，依照現(xiàn)場狀況恰本地進(jìn)行調(diào)節(jié)。伸縮縫安裝嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，安裝前，應(yīng)先對(duì)上部構(gòu)造端部間空隙寬度和預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛毛，清掃干凈。安裝時(shí)要擬定好其中心線和高程，使其精確就位。伸縮縫安裝完畢后，縫間必要平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完畢經(jīng)驗(yàn)收后進(jìn)行伸縮縫50#砼澆筑，立設(shè)模板時(shí)應(yīng)嚴(yán)密無縫，防止砼掉進(jìn)伸縮縫內(nèi)，同步，也不容許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)予以清除。砼要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)伸縮縫施工按排一種專業(yè)化施工隊(duì)進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。㈥、隧道施工方案三、各分項(xiàng)工程施工順序（詳見下頁）（要添加隧道）四、保證工程質(zhì)量和工期辦法㈠、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量籌劃書審批制度實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量籌劃書是履行工程合同過程、完畢施工任務(wù)事先一種策劃活動(dòng)，是項(xiàng)目施工組織工程質(zhì)量籌劃指引性文獻(xiàn)。實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)重要對(duì)項(xiàng)目組織實(shí)行、生產(chǎn)資源規(guī)定、重要施工方案和過程、階段籌劃目的確認(rèn)，這是業(yè)主管理規(guī)定。質(zhì)量籌劃書重要內(nèi)容是質(zhì)量目的分解、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量責(zé)任體系貫徹，核心質(zhì)量控制點(diǎn)預(yù)測、糾正和防止辦法確認(rèn)，以及人力資源規(guī)定及培訓(xùn)籌劃等，這是公司貫標(biāo)規(guī)定，項(xiàng)目部重要領(lǐng)導(dǎo)必要組織其有關(guān)人員認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量籌劃書，并報(bào)有關(guān)部門審批，獲準(zhǔn)后動(dòng)態(tài)指引工程施工全過程。2、技術(shù)復(fù)核、首件工程承認(rèn)制度⑴。⑵完畢實(shí)驗(yàn)段后，應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)估，對(duì)施工方案進(jìn)行復(fù)核評(píng)審，對(duì)施工組織和工藝流程進(jìn)行驗(yàn)證，在此基本上編寫實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，完畢首件承認(rèn)全過程。⑶實(shí)驗(yàn)報(bào)告作為分項(xiàng)工程開工報(bào)告重要某些，上報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)審批后方可正式開工。3、技術(shù)、質(zhì)量和作為交底制度技術(shù)、質(zhì)量和作業(yè)交底是施工過程基本管理中一項(xiàng)不可缺少重要內(nèi)容，必要全面逐級(jí)交底到位，并以書面簽以為準(zhǔn)，詳細(xì)可分為如下幾方面：⑴項(xiàng)目經(jīng)理必要組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。⑵施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出核心工程和施工要點(diǎn)。⑶本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同步，必要對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必要做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級(jí)驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)析、評(píng)估制度⑴分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必要督促班組做好自檢工作，保證當(dāng)天問題當(dāng)天整治完畢。⑵分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必要及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)估工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)估表交施工隊(duì)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，最后評(píng)估由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)監(jiān)科質(zhì)檢工程師檢定。⑶項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)伍之間質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量分析評(píng)比。⑷質(zhì)監(jiān)科對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整治指令單，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人在指定期限內(nèi)將整治狀況以書面形式反饋到質(zhì)監(jiān)科，工程師繼續(xù)進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。5、材料質(zhì)量管理制度⑴嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必要由質(zhì)檢部和材料部關(guān)于人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與供貨商聯(lián)系，直到退貨。⑵材料到現(xiàn)場后必要由專業(yè)工程師和實(shí)驗(yàn)工程師按檢測頻度抽樣檢查驗(yàn)收，不合格材料不準(zhǔn)使用。⑶加強(qiáng)現(xiàn)場材料保管使用，防止材料混雜、變質(zhì)，減少材料品質(zhì)和使用規(guī)定。6、計(jì)量器具認(rèn)證和生產(chǎn)設(shè)備性能可靠⑴中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材鑒定、認(rèn)證，機(jī)械材料科負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)和管理。⑵現(xiàn)場計(jì)量器具必要擬定專人保管、專人使用。她人不得隨意動(dòng)用，以免導(dǎo)致人為損壞。⑶損壞計(jì)量器具必要及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。⑷計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；禁止使用未經(jīng)核對(duì)過計(jì)量器具。⑸生產(chǎn)設(shè)備要定期檢修、養(yǎng)護(hù)，保證生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)營正常、性能安全可靠。7、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度⑴遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”原則，對(duì)各施工隊(duì)、班組進(jìn)行全面質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理和質(zhì)量責(zé)任檔案管理。⑵施工隊(duì)、班組在施工過程中違背操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行懲罰，懲罰形式為整治、經(jīng)濟(jì)懲罰，直至辭退。⑶施工隊(duì)、班組必要按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表揚(yáng)、獎(jiǎng)金。⑷項(xiàng)目部在實(shí)行獎(jiǎng)罰時(shí)，以尋常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為根據(jù)。㈡、分某些項(xiàng)工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制⑴。⑵斜坡上填筑路基時(shí),原地挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度不不大于1m⑶每層填料鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超過路堤設(shè)計(jì)寬度30cm⑷路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必要嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相似土壤彌補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定規(guī)定密實(shí)度，如不能達(dá)到規(guī)定規(guī)定，應(yīng)用適當(dāng)筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。⑸橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)松鋪厚度不適當(dāng)超過20cm。管涵兩側(cè)填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡填土與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，管涵頂部502、路基排水工程質(zhì)量控制⑴邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。⑵邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。⑶砌體砂漿配比對(duì)的，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無剝落，縫寬一致。⑷溝槽開挖后及時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中隨時(shí)注意溝底溝壁平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無空隙松動(dòng)。3、橋梁基本質(zhì)量控制4、墩臺(tái)施工質(zhì)量控制⑴墩臺(tái)鋼模板具備足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中也許產(chǎn)生各項(xiàng)荷載，保證構(gòu)造物各部尺寸、形狀精確。墩臺(tái)模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。⑵澆注墩臺(tái)混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)原則，切實(shí)保證混凝土配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)規(guī)定。5、預(yù)制板梁質(zhì)量控制⑴澆筑預(yù)制板梁場地，必要平整、堅(jiān)實(shí)，避免低洼、積水。⑵澆筑預(yù)制板梁模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)定后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過程中隨時(shí)復(fù)查，防止跑模。⑶每塊板梁混凝土均一次澆筑完畢，不得半途間斷。⑷采用附著式振動(dòng)器和插入式振搗棒組合振搗密實(shí)。6、橋面質(zhì)量控制⑴橋面鋪裝既要控制好平整度，又要保證粗糙度。⑵護(hù)欄要保證砼色澤一致，減少蜂窩、氣泡。⑶養(yǎng)護(hù)要到位。㈢、保證工期重要辦法我公司為使該項(xiàng)目能從“四個(gè)一流”原則按期竣工，盡早發(fā)揮投資效益，除加大設(shè)備投入外，還要采用下列辦法：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同建設(shè)，我公司將成立有力合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)系。經(jīng)理部重要成員已經(jīng)擬定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，貫徹重大施工方案，積極配合業(yè)主及關(guān)于單位辦理征地拆遷手續(xù)，積極疏通地方關(guān)系，獲得地方政府及關(guān)于部門支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排及時(shí)調(diào)節(jié)，保證總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)施工組織進(jìn)度和工期規(guī)定為根據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，貫徹施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。依照施工狀況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有助于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)。6、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律,對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益桂鉤，個(gè)人利益和完畢工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)處、隊(duì)、個(gè)人積極性和創(chuàng)造性。8、安排好冬、雨季施工依照本地氣象、水文材料，有預(yù)見性地調(diào)節(jié)各項(xiàng)工作施工順序，并作好防汛等工作，使工程不間斷進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備檢修和維修工作，配齊維修人員，配足慣用配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)重要工序要儲(chǔ)備一定備用機(jī)械，保證機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、保證勞力充分、高效依照工程需要，配備充分技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)辦法，提高工人作業(yè)水平。11、嚴(yán)格施工籌劃，做到有籌劃、有安排、有貫徹、有檢查、有考核、有獎(jiǎng)罰，順利完畢各分項(xiàng)工程及階段性目的籌劃，保證總體進(jìn)度實(shí)現(xiàn)。五、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案、辦法及其辦法㈠、道路工程施工道路施工土方填筑橋頭幾其她構(gòu)造物處回填為重點(diǎn)部位，施工填料采用級(jí)配砂礫分層填筑，每層松鋪厚度不適當(dāng)超過15cm，壓實(shí)度規(guī)定從填方基底至路床頂面均不不大于96%。規(guī)定級(jí)配砂礫液限<28%，塑性指數(shù)<9。其詳細(xì)填筑施工辦法詳見重要工程項(xiàng)目施工方案某些。㈡、石方爆破工程本標(biāo)段路段地質(zhì)有某些處在基巖地段，地基土為各類風(fēng)化基巖，重要有凝灰質(zhì)砂巖、粉砂巖等。因而開挖時(shí)要采用爆破施工。1、爆破方案選取和爆破辦法：爆破方案考慮，既要保證施工質(zhì)量，又要保證安全，做到經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)可靠。依照爆破施工特點(diǎn)和高速公路對(duì)路塹及邊坡詳細(xì)規(guī)定，進(jìn)行詳細(xì)分析比較。依照本工程特點(diǎn)，對(duì)于帶狀路塹開挖，既剝離層厚，又有邊坡臺(tái)階規(guī)定，用深孔爆破可以進(jìn)行一種臺(tái)階或二個(gè)臺(tái)階一次爆破到位，無疑進(jìn)度快、效率高。并且采用合理布孔和裝藥可以獲得較好爆破塊度，為邊開挖、邊填方道路工程，既提供較好填料，又可適時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)度，既保證進(jìn)度又滿足填方需要。由于路基寬度有30余m，因此在開挖頂部就比較寬，在離邊坡一定距離，沿軸線方向可以實(shí)行大方量開挖，抵抗線朝向山坡一側(cè)。而主邊坡時(shí)，依照邊坡邊度規(guī)定，布設(shè)炮孔，以便爆后達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡坡度規(guī)定。無論在沿軸線方向方量開采爆破，還是邊坡附近爆破，在裝藥設(shè)計(jì)方面咱們采用松動(dòng)爆破設(shè)計(jì)裝藥量，使每個(gè)單孔藥量只產(chǎn)生一定范疇內(nèi)巖石破碎松動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生大震動(dòng)影響邊坡巖性穩(wěn)定。2、爆破參數(shù)擬定：對(duì)于高速公路施工，有著總體工期安排，對(duì)于爆破開挖自然有時(shí)間規(guī)定。為保證爆破施工進(jìn)度，以滿足后期路基施工工期，我司準(zhǔn)備采用CTQ500型潛孔鉆和履帶液壓鉆機(jī)兩種鉆孔機(jī)械。它們所配用鉆頭直徑均為90mm。在所使用機(jī)具擬定后，依照其鉆孔直徑，相應(yīng)合理擬定其她各爆破參數(shù)。⑴孔深在路塹開挖區(qū)，孔深值可依照開挖區(qū)剝離厚度來擬定，但普通不應(yīng)超過15m。而在邊坡附近時(shí)，應(yīng)依照邊坡高度來擬定孔深。如果邊坡高度為8m時(shí)，孔深l為8m＋超深值。在此超深值取0.07l，即0.56m，l取8.6m。若鉆孔時(shí)有傾斜角時(shí)，應(yīng)依照傾斜度算出傾斜深度，以保證爆破后8m高臺(tái)階。⑵炮眼間距：對(duì)于采用90mm鉆頭機(jī)具，依照關(guān)于理論，結(jié)合咱們大量實(shí)踐，抱負(fù)孔距為2.8～3.0m。但當(dāng)孔深不大于4m時(shí)，a值宜取(0.5～0.6)l。⑶炮孔列距：對(duì)于高速公路建設(shè)中開挖區(qū)，普通要運(yùn)用開挖時(shí)剝離土石用于某些路段回填，因此對(duì)粒徑均有一定規(guī)定。為滿足回填路基需要，在爆破時(shí)充分考慮到這個(gè)問題。為此，列距值選用2.5m。列與列之間孔呈交錯(cuò)配備。⑷前排底盤抵抗線w：對(duì)于中檔硬度巖石而言，w＝(30～35)d(d為炮孔直徑))，對(duì)于90mm鉆頭,所鉆孔徑為99～102mm，因此低盤抵抗線取3～3.5m。⑸填塞長度：合理填塞長度和可靠填塞質(zhì)量可以大大提高炸藥爆炸時(shí)能量運(yùn)用率。使炸藥爆炸時(shí)能量基本完全作用在巖石破碎和松動(dòng)方面，防止不必要能量逸出，從而也可有效地控制飛石。同步極大地減少爆破噪聲。普通填塞長度為(25～35)d(d炮孔直徑)，依照咱們經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于90mm鉆，填塞長度2.8～3m較為適當(dāng)。⑹依照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算藥量規(guī)定能符合爆破實(shí)際。但隨著巖性變化，單孔藥量亦應(yīng)作恰當(dāng)增減，普通在第一次爆破后作恰當(dāng)修正，以期達(dá)到最佳爆破效果。在實(shí)際裝藥時(shí)，炮孔藥量也許會(huì)與表格中藥量有小出入，但一定要邊裝藥邊測量，以保證填塞長度。所有炮孔填塞長度絕不能低于2.5m。⑺延期時(shí)間間隔計(jì)算：適當(dāng)毫秒延期間隔時(shí)間也是保證爆破效果和安全重要方面。延期時(shí)間過長，容易導(dǎo)致新、且不大于3m抵抗線自由面，從而使后排裝藥爆炸時(shí)產(chǎn)生碎石飛散?；蛘呤购笈叛b藥前面巖體破碎，使爆炸氣體通過裂隙泄跑，減低爆破效果。延期時(shí)間過短，達(dá)不到震動(dòng)干擾，會(huì)使一次爆破時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)過大，導(dǎo)致對(duì)周邊影響。因此必要擬定最佳延期時(shí)間。⑻布孔若開挖區(qū)為兩個(gè)臺(tái)階，坡比按1:1和1:1.25考慮，則上口寬近60余m。在不影響邊坡狀況下，沿公路軸線方向可進(jìn)行普通開挖爆破。抵抗線選在朝軸線方向。在邊坡面附近開挖時(shí)，臺(tái)階應(yīng)以邊坡高度為準(zhǔn)。按二個(gè)臺(tái)階考慮，上臺(tái)階坡應(yīng)按1:1.25計(jì)算。⑼起爆網(wǎng)絡(luò)：起爆系統(tǒng)所有由非電導(dǎo)爆雷管構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，在炮孔少時(shí)，又在一次容許齊爆藥量范疇內(nèi)，就實(shí)行孔內(nèi)延期。若炮孔多，又受一次齊爆炸藥量限制，就實(shí)行孔內(nèi)和孔外延期相結(jié)合起爆網(wǎng)絡(luò)。在路基中間進(jìn)行開挖爆破時(shí)，起爆順序沿著公路軸線方向傳遞。在邊坡附近爆破(涉及邊坡爆破)，起爆順序先從靠軸線一排起爆，然后逐漸向邊坡方向傳遞。3、安全辦法：雖對(duì)爆破時(shí)地震波及個(gè)別飛石飛散距離作了計(jì)算，但在整個(gè)施工過程中仍應(yīng)十分注意安全。將安全和工程質(zhì)量并列抓好。為此，提出下列幾點(diǎn)安全辦法：①炸藥、火工品嚴(yán)格按規(guī)定存儲(chǔ)，雙人雙鎖保管，領(lǐng)取手續(xù)健全，登記清晰；②關(guān)于爆破安全等關(guān)于事宜一定要遵守公安部門關(guān)于規(guī)定，并服從公安部門管理；③在裝藥過程中，應(yīng)邊裝藥邊測量，嚴(yán)防過量裝藥；④嚴(yán)格控制一次齊爆藥量。本工程規(guī)定一次齊爆藥量不得超過500Kg，應(yīng)嚴(yán)格遵守；⑤保證填塞長度和填塞質(zhì)量；⑥各重要路口，村莊附近均應(yīng)派出警戒人員，警戒距離200m，并應(yīng)在有防護(hù)處隱蔽，防止探頭張望；⑦起爆要規(guī)定期間。起爆信號(hào)應(yīng)清晰。⑧遇有瞎炮，應(yīng)有技術(shù)人員檢查并排除。在此其間防止無關(guān)人員進(jìn)入。4、施工辦法和組織：⑴施工原則：爆破施工單位應(yīng)按甲方提出高速公路設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工。在施工過程中要嚴(yán)格遵守關(guān)于爆破法規(guī)。做到既保證質(zhì)量和工期，又保證安全。⑵施工辦法：①修理便道，以便施工機(jī)械進(jìn)入施工點(diǎn)，特別鉆孔機(jī)具要設(shè)立在山坡路塹開挖區(qū)鉆孔，因此一方面清理出進(jìn)出路；②測量標(biāo)定、清晰標(biāo)示出公路中心位置和標(biāo)高，以及路基邊界、各臺(tái)階邊界和標(biāo)高等，③測量標(biāo)定鉆孔位置及鉆孔深度。⑶施工安排：①考慮到爆破開挖與清碴運(yùn)送有機(jī)配合，宜安排2個(gè)或各種工作面。山體西側(cè)和東側(cè)各安排一種工作面；②由于山體高程不同，也許有地段需開挖二個(gè)或二個(gè)以上臺(tái)階。施工宜從上到