德商標施工組織設(shè)計樣本

六、施工組織設(shè)計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.工程概況德商公路德州（魯冀界）至夏津段第五合同段ZK4+101.087-ZK14+500，全長約10.399km，本路段涉及路基、路面、橋涵等工程。重要工程涉及：路基土方151.9萬方，大橋671米/3座，中橋115.12米/2座，涵洞13道，通道11道，瀝青砼路面213.111千平方米。1.2.施工組織機構(gòu)配備⑴項目經(jīng)理部配備為保證本工程順利實行，依照本工程特點，我公司將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力原則組建項目管理組織機構(gòu)，成立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富管理人員和工程技術(shù)人員，按照項目法全面負責本工程組織實行。本工程實行采用設(shè)立項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理模式。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師等項目部領(lǐng)導。項目經(jīng)理部下設(shè)“五部二室”：工程技術(shù)部、籌劃合同部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財務(wù)管理部、中心實驗室、綜合辦公室等現(xiàn)場管理部門。設(shè)專業(yè)化施工隊負責本工程詳細實行。⑵項目經(jīng)理部重要職責項目經(jīng)理部必要保證施工質(zhì)量、工期、安全和文明施工等目的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理批示及地方關(guān)于交通、環(huán)保、防火、防汛等部門管理，保證工程正常進行責任。在工程實行過程中，關(guān)于質(zhì)量、安全、工期保證和貫徹，工程進度款撥付，各種報表填報以及接受各類檢查等，項目經(jīng)理部作為本單位全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同權(quán)利及義務(wù)，并負直接管理責任，保證工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完畢。項目經(jīng)理部按照項目法全面負責本工程組織實行、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。施工隊要服從項目經(jīng)理部管理。實行性施工組織方案由項目部負責編制與優(yōu)化，報上級單位審批后，由項目經(jīng)理部組織施工隊負責實行，其實行過程由項目部負責指引并監(jiān)督。施工隊嚴格按照項目部制定質(zhì)量、安全、工期等各項保證辦法組織實行，項目部將定期、不定期地檢查各施工隊貫徹狀況，并保證各項辦法貫徹。項目部各科室工作職能見下表。

各科室工作職能表部門職能項目經(jīng)理負責本合同段全面管理工作總工程師負責施工技術(shù)及質(zhì)量全面管理工作工程技術(shù)部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指引、測量控制、分析解決質(zhì)量問題安全質(zhì)量部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析解決質(zhì)量問題；安全管理制度及辦法檢查和貫徹，應(yīng)急救援工作籌劃合同部制定施工籌劃、記錄報表、計量、合同管理、經(jīng)濟核算物資設(shè)備部施工機械設(shè)備、材料、物資供應(yīng)及管理財務(wù)管理部財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制中心實驗室各種施工材料實驗、檢測工作綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、后勤、治安、工會、文明施工及環(huán)保等工作1.3.設(shè)備、人員進場時間及運到現(xiàn)場辦法1.3.1.設(shè)備、人員進場時間為保證本工程順利實行，依照本工程特點，我單位將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力原則組建項目經(jīng)理部。配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富管理人員和技術(shù)人員，按照項目法全面負責本工程組織實行。我單位若中標，將逐級進行施工動員，組織機械設(shè)備、人員到達現(xiàn)場。同步派先遣人員到現(xiàn)場與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方政府和群眾聯(lián)系，協(xié)助辦理征地拆遷手續(xù)，為施工做好準備。依照工程詳細狀況，施工設(shè)備和人員分期分批進入現(xiàn)場。第一批進場重要是前期修建暫時設(shè)施機械設(shè)備和某些管理人員、施工人員，在中標后7天內(nèi)進駐現(xiàn)場，首批機械設(shè)備重要有某些自卸汽車、推土機、挖掘機及測試儀器等。進場后修建暫時工程、修筑施工便道、場地清理和平整、架設(shè)暫時電力線和通訊線、解決施工用水，做到路通、水通、電通和場地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準備、早進場、早開工。第二批進場重要是路基、橋梁施工設(shè)備及施工人員，在工程開工前所有進場，盡快形成規(guī)模施工生產(chǎn)局面。第三批進場重要是路面工程人員及設(shè)備將依照施工進度規(guī)定陸續(xù)進場。在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際狀況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師規(guī)定，隨時加強設(shè)備、人員數(shù)量，以滿足施工需要，保證施工正常進行。勞動力退場安排：當各隊完畢所承擔施工任務(wù)后分批退場，保證施工生產(chǎn)平穩(wěn)過渡。本工程項目最后收尾工作由項目部人員和各隊收尾人員負責完畢。人員動員周期及進場時間表人員單位數(shù)量第一批進場(中標后7天內(nèi))第二批進場(開工前)第三批進場(分項開工前30日內(nèi))項目部領(lǐng)導人5500各部室人員人255200路基施工隊人200401600橋梁施工隊人45030300120預制安裝隊人1502010030路面基層施工隊人10001090路面面層施工隊人10001090綜合施工隊人3001002000合計人=SUM(ABOVE)1330=SUM(ABOVE)200=SUM(ABOVE)800=SUM(ABOVE)330施工機械、儀器設(shè)備動員周期及進場時間進場順序及時間機械設(shè)備類型第一批進場（中標后7天內(nèi)）暫時設(shè)施施工機械，測試儀器第二批進場（開工前）路基、橋梁等施工機械第三批進場（分項開工前30日內(nèi)）路面施工設(shè)備1.3.2.設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場辦法本項目所經(jīng)區(qū)域交通較為發(fā)達，鐵路有京滬鐵路、濟邯鐵路和京九鐵路；公路有京臺（滬）高速公路、濟聊館高速公路、青銀高速公路以及遍及全區(qū)幾十條國省道，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路。為施工隊伍、機械進場、轉(zhuǎn)移和地方性材料及外購材料運送提供了良好運送條件。⑴設(shè)備、人員施工機械設(shè)備除輪胎自行式（如自卸車等）可自行到達施工現(xiàn)場外，其她施工機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)性大宗材料均采用汽車、拖車拖運到施工現(xiàn)場。所有施工人員均乘火車或長途汽車，然后轉(zhuǎn)汽車到達施工現(xiàn)場。⑵材料供應(yīng)⑴玄武巖石料：需外購，料場位于濟南章丘相公鎮(zhèn)；⑵石灰?guī)r、花崗巖石料：外購，重要產(chǎn)于青州、濟南、淄博等地區(qū)；⑶砂、砂礫：外購，泰安大汶口、萊蕪寨里等地供應(yīng)；⑷石灰：外購，濟南南部山區(qū)及河北隆饒地區(qū)產(chǎn)量豐富；⑸粉煤灰：寧津和華魯電廠供應(yīng)；⑹鋼材、水泥、瀝青：濟南、濰坊、煙臺、萊蕪均有鋼鐵公司，高強鋼絲等特種鋼材可從外省購進或組織進口貨源；濱州、東營為瀝青主產(chǎn)地，可從濱州煉油廠、東營勝利稠油廠購買，經(jīng)改性后使用；依照施工籌劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料籌劃，保證材料供應(yīng)能滿足施工規(guī)定，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠儲備量，避免因施工用材料短缺而影響施工。材料進場后，再次通過工地檢查，經(jīng)檢查合格并經(jīng)標記后，方可投入使用。所有材料進場和發(fā)放必要進行計量和點驗，嚴格材料管理。1.4.總體施工組織布置及規(guī)劃本工程實行項目法管理，進行機械化施工，采用先進施工設(shè)備和施工工藝保證施工質(zhì)量和工程進度，保證安全、迅速、優(yōu)質(zhì)完畢施工任務(wù)。1.4.1本合同段擬投入2個路基施工隊，3個橋梁施工隊，1個橋梁預制安裝隊，1個路面基層施工隊，1個路面面層施工隊，2個綜合施工隊。各施工隊組織平行流水作業(yè)，加快施工進度。為以便管理和施工，同步考慮各施工隊施工任務(wù)相對均衡，將施工任務(wù)分解如下：施工隊伍施工任務(wù)劃分表施工隊伍人員數(shù)量施工任務(wù)劃分路基施工1、2隊200路基解決，土石方開挖、填筑橋涵施工1、2、3隊450六五河大橋、利民河東支及北支大橋等，涵洞及通道橋梁預制安裝隊150本標段梁體預制及安裝路面基層施工隊100路面底基層、基層施工路面面層施工隊100路面瀝青層施工綜合施工1、2隊300路基防護及排水1.4.2⑴工期目的依照招標文獻規(guī)定，本標段路橋工程建設(shè)工期為25個月。籌劃開工日期：10月1日；籌劃交工日期：10月31日。⑵施工進度安排依照本標段專業(yè)類型多，施工任務(wù)重，工期緊等特點，總體安排平行流水作業(yè)。重要節(jié)點工期如下：：土方完畢15%；大中橋基本完畢50%，下部完畢15%；小橋涵主體完畢20%。：土方、小橋涵完畢100%；大中橋主體工程完畢100%；路面底基層完畢30%，基層完畢30%，下面層完畢30%。：4月底路面底基層完畢100%，9月底路面完畢100%，10月底路橋工程所有完畢。為滿足以上節(jié)點工期安排，橋涵下部工程需安排在冬季施工，冬季施工辦法詳見“9.1章節(jié)冬季施工安排”。詳細施工進度籌劃詳見“附表一施工總體籌劃表”。1.4.3.施工總平面布置及暫時工程安排⑴施工總平面布置依照德商高速德州（魯冀界）至夏津段工程施工技術(shù)指南進行施工總平面布置，并符合《高速公路施工原則化技術(shù)指南》及國家現(xiàn)行關(guān)于原則和規(guī)范規(guī)定。合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通，便道與現(xiàn)場各工點、倉庫、水泥庫、砂石、鋼筋等堆放位置綜合布置，并與場外道路連接。暫時設(shè)施以滿足施工為原則，避免二次搭設(shè)。施工隊伍駐地盡量接近施工現(xiàn)場。施工場地總平面布置詳見“附表五施工總平面圖”。⑵重要暫時工程安排①工程用水：沿線地表水豐富，地下水富集，可由地面水庫、河道內(nèi)取用，也可自采地下水或引用黃河水，但需經(jīng)檢查后方可使用，保證工程質(zhì)量。②工程用電：工程用電與地方電力部門協(xié)商，在項目駐地附近且接近拌和站位置設(shè)立變壓器及綜合配電房，接引地方電網(wǎng)。并在重要工點配備發(fā)電機組，以滿足工程用電需要。③施工便道、便橋：施工便道設(shè)立原則為盡量接近路基，以便施工；路線選取盡量短捷，減少運距；盡量運用原有道路，減少造價；盡量設(shè)立在紅線內(nèi)或荒地上，減少占有農(nóng)田；盡量采用小縱坡，減少能源消耗，增長安全通行。路基段施工便道原則上設(shè)立于坡腳外側(cè)2m，橋梁段設(shè)立于梁外緣2m，并與改路工程結(jié)合起來綜合考慮。本標段施工便道充分運用本地省道和鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)，并將鄉(xiāng)村道路進行拓寬改造作為施工主干道，主線段所有貫通。新建進場道路路面寬4.5m，每隔200m設(shè)一處錯車道，寬度不不大于6.5m，長度不不大于20m。便道跨越河槽、溝渠時，分別設(shè)立便涵或便橋通過。本標段需新建縱向便道10.4km，施工場地便道3.6km，均采用25cm厚碎礫石路面。④水泥砼拌和站及橋梁預制場：本標段集中設(shè)立1處砼拌和站及1處橋梁預制場，相應(yīng)主線里程為ZK4+500。砼拌合站配備大型自動計量砼拌和樓，負責預制場及橋涵等構(gòu)造物砼供應(yīng)。場地道路硬化，砂石料堆放場地擋墻及設(shè)備配備必要滿足德商公路工程原則化建設(shè)實行細則規(guī)定。⑤穩(wěn)定土及瀝青砼拌和站：本標段集中設(shè)立1處穩(wěn)定土拌和站及1處瀝青砼拌和站，相應(yīng)主線里程為ZK4+700。⑥鋼筋加工場：在預制場內(nèi)集中設(shè)立鋼筋加工場,面積不不大于m2，采用封閉式管理。頂棚及架構(gòu)采用鋼構(gòu)造搭設(shè)，地面采用C20砼硬化。⑦機具材料庫：倉庫、貯料場保持整潔，地面硬化，不同材料設(shè)標志分別堆放，粉狀材料進行遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜于其她物質(zhì)中。⑶其她暫時工程安排其她暫時工程嚴格參照德商高速德州（魯冀界）至夏津段工程施工技術(shù)指南進行布置，并符合《高速公路施工原則化技術(shù)指南》及國家現(xiàn)行關(guān)于原則和規(guī)范規(guī)定。項目經(jīng)理部設(shè)在標段起點附近，臨近國道G105。項目經(jīng)理部人員生活及辦公用房、監(jiān)理工程師生活及辦公用房采用租賃或自建方式，施工住房以就近修建暫時房屋為主，鄰近村莊租賃某些房屋。1.5.各分項工程施工順序1.5.1依照本標段工程特點制定施工方案、辦法及施工進度籌劃安排，對各個分項工程進行統(tǒng)籌安排，盡量縮短搭接時間，合理擬定技術(shù)間歇時間和組織間歇時間。1.5.2.分項工程施工順序1.5⑴一方面進行地表解決，并填筑路基3～5層，做成排水橫坡，以防雨水浸泡路基。⑵先進行路基解決施工，為路基施工創(chuàng)造良好施工場地。⑶另一方面進行高填方段路基施工，以突出重點和保證路基有足夠沉降時間，提高路基施工質(zhì)量。⑷路基成型盡量由一端向另一端推動，形成持續(xù)成型地段，保證良好形象進度。⑸路基施工邁進行排水溝施工，保證排水系統(tǒng)暢通，為整體工程順利進行創(chuàng)造條件。擋土墻隨著路基填筑進展狀況及時施工，為路基施工創(chuàng)造條件。挖方段護面墻和坡面加固隨路塹開挖自上向下分級進行，與路塹開挖相協(xié)調(diào)。1.5.2.2橋涵工程施工順序⑴本著“突出重點、兼顧普通、全面協(xié)調(diào)”原則，橋臺應(yīng)在開工后盡快完畢，為路基臺背回填施工創(chuàng)造條件。⑵優(yōu)先安排六五河大橋、利民河東支、北支大橋等位于河道中下部基本施工，在開工后運用旱季時間施工基本和墩身。⑶梁板預制與現(xiàn)場各橋梁下部構(gòu)造施工相統(tǒng)一，做到隨預制隨安裝，避免存梁時間過長、數(shù)量過多。注意梁板預制順序與各橋各聯(lián)安裝順序相統(tǒng)一。⑷涵洞盡早安排施工，為路基填筑創(chuàng)造工作面，保證路基盡早貫通。1.5.2.3路面工程施工順序路基分段填筑完畢后，盡快組織機械進行路拱整修，為底基層、基層施工創(chuàng)造條件。路面底基層、基層施工可組織分段攤鋪，盡早全線拉通，然后逐漸展開面層攤鋪施工。路緣石工程可與路面主體施工同步展開，為保證路緣石側(cè)面與瀝青面層結(jié)合良好，在基層施工完畢、路面下面層施工之邁進行安裝，但不得影響路面主體施工進度。2.重要工程項目原則化施工辦法，技術(shù)方案、辦法2.1路基工程施工方案、施工辦法2.1.1總體施工方案(1)路基土石方施工采用機械化施工，挖掘機和裝載機挖裝，自卸汽車和鏟運機運送；大功率推土機和平地機整平；重型振動壓路機碾壓。機械配備合理，實行機械化一條龍施工，并結(jié)合我公司土石方施工成功經(jīng)驗，路堤填筑實行“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝。(2)路基防護與排水工程應(yīng)緊密配合路基土石方施工。施工前，先將挖方段截水溝、填方段排水溝挖好，保證排水系統(tǒng)暢通。在路堤土石方開工前，該段護坡基本及各種特殊地基解決工程均早于路基開工，特別對于不良地質(zhì)路基地段，及早做好排水工程；對于邊坡防護在該段路基完畢后，隨后進行；對于挖方地段作到隨挖隨護，防止雨水沖刷和邊坡失穩(wěn)導致坍塌。2.1.2特殊路基解決施工方案、辦法路線所經(jīng)區(qū)域處在黃河沖積平原區(qū)，地質(zhì)土質(zhì)以粉土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉砂、細砂為主，具備較松散、承載力低、固結(jié)限度差等特性。對不能滿足規(guī)范規(guī)定路段，應(yīng)進行地基解決。依照設(shè)計規(guī)定，對普通軟弱土路段采用堆載預壓解決，若僅通過堆載預壓無法使工后沉降滿足規(guī)范規(guī)定期，增長塑料排水板解決；對橋頭地基采用強夯或漿噴樁解決，普通橋頭路基采用強夯解決，地下水位高路段強夯解決時結(jié)合井點降水辦法，路基邊線距離村莊較近（＜120m）橋頭路基及填土高度H≥7m時采用漿噴樁解決。對于橋頭填土高度H＞5m橋頭路段，采用強夯或漿噴樁進行地基解決后，再進行超載預壓解決。2.1.2.1過濕路段解決施工辦法對水（魚）塘及溝渠路段，一方面排水清淤，基底采用50cm片石換填并采用10cm碎石灌縫，其上填筑5%石灰土，再采用素土分層填筑至原地面。水塘路段應(yīng)先進行排水解決，必要時設(shè)立圍堰攔水，圍堰及排水等暫時工程應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定質(zhì)量規(guī)定，路堤防護工程完畢并驗收后方可拆除。對于干溝渠，清表后可直接分層回填素土；對較小水溝渠，排水清淤后按干溝解決施工。2.1.2.2漿噴樁施工辦法一方面做好施工現(xiàn)場“三通一平”，清除施工場區(qū)內(nèi)障礙物，依照設(shè)計樁頂標高平整好施工場地，查清地下管線位置及擬定架空電線位置、凈空。按設(shè)計圖紙放線，準擬定出各攪拌樁位置。漿噴樁施工前應(yīng)進行加固土室內(nèi)實驗，依照被加固土性質(zhì)及單樁承載力規(guī)定，擬定水泥摻入比，水灰比0.45-0.55（每延米水泥摻入量55Kg）。每個工點施工前必要先打不少于5根工藝實驗樁，其中3根用于單樁承載力檢查，2根用于復合地基承載力檢查。由此檢查機具性能及施工工藝中各項技術(shù)參數(shù)，涉及最佳灰漿稠度、工作壓力、鉆進和提高速度。然后依照以上技術(shù)參數(shù)，制定出保證質(zhì)量辦法及打樁順序，并上報監(jiān)理批準后方可進行施工。漿噴樁施工采用“二噴四攪一?！笔┕すに?。攪拌機械運至工地后，先安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、空氣壓力及計量設(shè)施正常后，再開始就位。將攪拌頭對準設(shè)計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋切土邊下沉，直至達到加固深度。從樁底向上噴漿，同步攪拌提高，直至離地面20cm，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底后停止鉆進，持續(xù)噴漿1分鐘，最后攪拌提高至地面。關(guān)閉電源，移動施工設(shè)備，重復以上施工環(huán)節(jié)。對地表20cm土進行摻灰壓實解決。水泥攪拌樁在成樁后進行單樁荷載實驗和復合地基承載力實驗。合格后方可進入下步工序施工，否則應(yīng)查清范疇，采用必要補救辦法。2.1.2.3強夯施工辦法縱向解決范疇：當橋頭路基填土高度H＜5m時，強夯臺后解決長度為30m；當橋頭路基填土高度5m≤H≤7m時，強夯臺后解決長度為40m；臺前解決至1/2錐坡高度處。橋頭路基與普通路基間設(shè)立滿夯過渡段，過渡段采用低強度滿夯2遍，滿夯夯擊能800KN.m，當H≤7m時，過渡段長10m；當H≥7m時，過渡段長15m。橫向解決范疇：至路基坡腳外側(cè)3m處。強夯開始正式施工前，應(yīng)依照初步擬定參數(shù)，在現(xiàn)場選取有代表性地段進行試夯，依照試夯成果及時調(diào)節(jié)強夯各項參數(shù)。①夯擊能：夯錘選用重量10t、底面直徑為2.25m圓柱形鑄鐵或在鋼殼內(nèi)填充砼制成錘，單擊夯擊能為1500KN.m。②夯擊遍數(shù)及夯點布置：施工時，分3遍夯實，第1、2遍為點夯，夯點呈正方形布置，夯點間距6m；第3遍為滿夯，夯點彼此搭接1/4持續(xù)夯擊，目是加固表層，夯擊能為800KN.m。按由內(nèi)向外逐點原則，先夯擊路中線處夯點，然后平行于路中線由內(nèi)向外向路兩側(cè)夯擊，完畢強夯區(qū)域內(nèi)所有夯點施工。點夯時，應(yīng)對每一夯點夯擊能、夯擊次數(shù)、每次夯擊沉陷量等進行量測和記錄。夯擊時夯坑周邊地面不應(yīng)發(fā)生過大隆起，不應(yīng)因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。③單點夯擊數(shù)：夯擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場試夯得到夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線擬定。單點夯擊參照值為第1、2遍點夯為8次，第3遍為2次。④強夯收錘原則：最后2擊平均夯沉量不不不大于5cm，夯坑周邊地面不發(fā)生過大隆起，不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。⑤間歇時間：兩遍夯擊間應(yīng)有一定期間間隔，依照本項目地基土層，間歇時間應(yīng)不低于3天。施工流程：①清理并平整場地，對于地下水位較高地段（埋深不大于3.5m），應(yīng)對施工區(qū)采用井點降水，夯擊時地下水位應(yīng)低于3.5m，并能滿足強夯施工正常進行為準。②標出第一遍夯點位置，并測量場地高程；③起重機就位，使夯錘對準夯點位置；④測量夯前錘頂高程；⑤將夯錘起吊至預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而導致夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；⑥按設(shè)計規(guī)定夯擊次數(shù)及控制原則，完畢一種夯點夯擊；⑦用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；在規(guī)定期間間隔后，按上述環(huán)節(jié)逐次完畢所有點夯夯擊遍數(shù)，最后進行滿夯，并測量夯后場地高程。強夯完畢一種月內(nèi)應(yīng)對地基承載力進行檢查，普通不不大于220KPa，不符合設(shè)計規(guī)定期應(yīng)補夯。2.1.2.4井點降水施工辦法本地基需進行強夯解決而地下水位較高導致強夯施工困難時，采用井點降水減少地下水位。井點降水應(yīng)在橋臺施工之邁進行，井點管布置在橋頭強夯解決范疇內(nèi)，兩側(cè)邊界為邊溝外緣，外圍管間距2m，內(nèi)點管間距8m。材料規(guī)定：井點管長10.2m，埋深10m，外露0.2m，外圍管直徑38mm，內(nèi)點管直徑42mm，外圍管、內(nèi)點管均為帶有長1.5m濾頭鋼管，濾頭上開設(shè)直徑15mm圓孔，孔距為25mm，濾頭上包裹雙層尼龍濾網(wǎng)。井點管連接采用PVC管，直徑120mm。施工流程：①場地清表整平后，用白灰劃出井點管位置，清理障礙，避免與原有管線等相撞；②采用沖沉法布管，將打井管對準點位垂直插入井點孔，邊沖邊拔邊旋轉(zhuǎn)并保持打井管壁垂直，調(diào)節(jié)水壓和沉入速度，保證沖孔直徑達到規(guī)定，沖水壓力可逐漸加壓，待沖沉至設(shè)計標高0.5m時，打井管停止沖沉，再沖洗半晌將底部泥漿隨水沖出，切斷水源后，迅速垂直拔出打井管，隨后將井點管對準井孔中心垂直插入。③當井點管達到設(shè)計高程后，將井點管固定并將管頂暫時封堵。井點管四周濾料采用粗砂灌填，井點填砂后，井口如下1.5m用土填實封堵。④當井點管封堵完畢后，將管頂暫時封堵打開，向井點管內(nèi)灌水，當清水灌入后迅速下沉，證明井點成孔合格。檢試完畢后，將井點管和集水管連接，組裝水泵機組，進行井點降水試運營。⑤強夯施工期間，全過程抽水，使加固范疇內(nèi)地下水位始終保持在3.5m如下。施工完畢停止抽水后，拔出井點管，所留孔洞應(yīng)及時用砂填實。2.1.2.5塑料排水板+堆載預壓施工辦法橫向解決范疇：路基坡腳外1m。塑料排水板在平面上呈正三角形布置，板長和間距由沉降計算成果擬定；砂墊層厚度40cm，堆載預壓高度為路床頂面。塑料排水板采用SPB-C型；砂墊層采用中、粗砂，含泥量不大于5%。施工流程：塑料排水板采用振動打設(shè)工藝。①在平整后場地上先填筑20cm厚砂墊層；②定位：將配備好豎向排水板施工機械就位，在排水砂墊層表面做好樁位標記；③穿板：將豎向排水板經(jīng)導管內(nèi)穿出樁靴，與樁尖連接后拉緊，使樁尖與管靴貼緊；④沉管：將導管沉入樁位，校準導管垂直度后隨繩下沉，后再開振動錘沉入設(shè)計深度；⑤拔管：一方面將導管內(nèi)排水板放松，使其在導管內(nèi)自然下垂，邊振動邊拔管，當塑料排水板與地基土粘結(jié)錨固形成后，無也許上板時，停止振動靜拔至地面；⑥在砂墊層上預留50cm剪斷塑料排水板，并檢查管靴內(nèi)與否進入淤泥，然后再將排水板與樁尖連接，拉緊，移向下一樁位；⑦重復前述③-⑥環(huán)節(jié)。⑧塑料排水板打設(shè)完畢后，一方面清理干凈砂墊層內(nèi)塑料排水板周邊淤泥，使排水通道暢通，同步認真檢查塑料排水板導孔收縮恢復狀況，凡未完全收縮恢復必要用砂填滿搗實，避免在施加預壓荷載時成洞吸破密封膜。然后將塑料排水板彎折埋入砂墊層中并填筑剩余20cm砂墊層。⑨按設(shè)計預壓高度進行堆載預壓施工。預壓荷載應(yīng)分級施加以適應(yīng)地基強度增長，荷載施加過程中要加強沉降和位移觀測，防止施工過程中發(fā)生地基失穩(wěn)。填土預壓期不不大于設(shè)計規(guī)定，并不得少于180天。堆載預壓過程中應(yīng)及時補土以保持預壓高度。路床摻灰解決應(yīng)在預壓完畢后施工。2.1.2.6滯洪區(qū)加筋路堤土工格柵施工辦法滯洪區(qū)路堤下部加筋，筋材長6m，每層間距60cm，最低一層位于地面以上60cm，最高一層位于設(shè)計洪水位以上。加筋材料采用HDPE單拉塑料格柵，沿路基橫向為其主受力方向。土工格柵鋪設(shè)前應(yīng)對每批產(chǎn)品性能經(jīng)國家授權(quán)有資質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查中心進行檢測（不少于3組），產(chǎn)品合格后方可鋪設(shè)。鋪設(shè)土工格柵按圖紙施工，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層?？刹捎貌遽樀绒k法固定土工格柵于填土表面。搭接法連接時，搭接長度不不大于15cm。土工格柵在鋪設(shè)時將強度高方向置于垂直于路堤軸線方向。土工格柵攤鋪后來應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間直接暴曬。壓實面與筋材之間應(yīng)保證有不少于15cm厚填料，最大粒徑不適當超過15cm，粒徑不不大于6cm含量不適當超過30%。填料應(yīng)分層攤鋪，分層碾壓。土工格柵上第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機，同步施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。2.1.3路基開挖施工辦法土方開挖按圖紙規(guī)定自上而下分層進行，推土機配合挖掘機或裝載機進行開挖，當運距在100m內(nèi)時，運用推土機推送，當運距超過100m時，采用裝載機或挖掘機開挖、自卸車運送。測量放線：依照設(shè)計圖紙及現(xiàn)場交樁狀況，精確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。清表：清理、挖除設(shè)計開挖段地表有機土和草皮、樹根等，運往指定棄土場。開挖：先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范疇以外；施工中，土方開挖使用挖掘機挖裝；在坡度不超過15°時，可運用推土機在一定高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，裝載機裝車；為加快施工進度，較硬土層用裂土器進行松動。施工中，依照詳細狀況，靈活運用各種設(shè)備優(yōu)越性對土方進行開挖，充分發(fā)揮各種機械使用效率。邊坡開挖：標出邊線，檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差；平整、嵌襯邊坡上坑穴及凹凸；對需防護邊坡，暫留一定厚度保護層，在邊坡防護施工時再刷坡挖足?；踩缦麻_挖：低填淺挖路段（含零填段）超挖30cm，采用4%水泥土換填。2.1.4路基填筑施工辦法路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)方式組織施工。按照施工準備、基底解決、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、路基檢測、路基面整修流程填筑。①準備工作：重要里程樁位采用全站儀坐標法放樣與校核，普通里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線段用穿線法，曲線段用偏角法放樣校核；高程用水準儀測設(shè)校核。②地基表層解決土質(zhì)地基表層為松散土層(旱地等)，厚度不超過30cm時，可清除雜草后碾壓至90%密實度；當松散層厚度不不大于30cm時，應(yīng)將其翻開，分層壓實至90%。填土高度不大于路床厚度（80cm）或土質(zhì)挖方地段，其地基表層一定厚度屬下路床范疇，應(yīng)按下路床規(guī)定（壓實度≥96%）處治。地面自然橫坡緩于1：5時，可清除表面草皮、植被土并壓實后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖臺階（臺階寬度不不大于1米），當基巖斜坡上覆蓋較薄時，應(yīng)將其清除后挖（鑿）臺階；對自然橫坡陡于1：2.5路段、特別是順傾山坡路段，必要徹底清除覆蓋土、鑿臺階，以滿足路堤穩(wěn)定性規(guī)定。地基表面有地下水或地表水影響路基穩(wěn)定以及軟弱土層時，應(yīng)設(shè)截排工程，或用堅硬、耐風化碎石填筑在路基底部（厚度不不大于50cm）或換填路基基底軟弱土層。③實驗路段：選用施工區(qū)段內(nèi)具備代表性不不大于200米長一段路堤作為實驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實實驗，通過實驗段來擬定不同機具壓實不同填料最佳含水量、適當松鋪厚度及相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳機械組合和施工組織等技術(shù)參數(shù)。④填土施工：采用挖掘機裝土，自卸車運送至填筑地點。依照松鋪厚度和自卸車斗容量提前劃好方格，卸料時嚴格按方格倒土，保證松鋪厚度滿足規(guī)定。每層填料鋪設(shè)寬度，超過設(shè)計寬度不不大于50cm，以便進行超寬碾壓，填土方式為按路基橫斷面全寬縱向分層填土。工程施工中嚴格控制“三線四度”，即中線、兩側(cè)邊線及厚度、壓實度、平整度、拱度。⑤攤鋪整平：使用推土機粗平，然后壓路機靜壓一遍，以暴露潛在不平整，然后平地機進行細平。對于非滲水性填料，平整面時，做成坡面向兩側(cè)4%橫向排水坡。為有效控制每層填筑厚度，初平時應(yīng)用水平儀控制每層虛鋪厚度。⑥振動碾壓：采用重型振動式結(jié)合沖擊式震動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)按實驗路段所擬定參數(shù)進行并及時檢查壓實度。碾壓原則是直線段先兩邊，后中間；曲線段先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)；先靜壓，后振壓，再靜壓。路基填筑除按規(guī)范規(guī)定層厚分層填筑壓實外，每填高1米按常規(guī)規(guī)定壓實后，用沖擊式振動壓路機復壓4—5遍后再往上填筑。⑦檢測驗收：按驗標規(guī)定進行自檢，將檢查成果匯總分析，并將評價成果及時反饋給現(xiàn)場施工人員，及時修整。當各項指標經(jīng)檢查均滿足規(guī)定后，報監(jiān)理工程師驗收。⑵填挖交界路基施工辦法填挖高差3m以上、或地面坡度較陡路段，橫向半填半挖路基和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基填挖結(jié)合部，均應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行強化解決。結(jié)合部填方某些過渡區(qū)域填料質(zhì)量規(guī)定要恰當提高，壓實度提高1%—2%，并且必要從最底部往上填筑，不容許將大量挖方堆究竟部，而影響分層填筑。結(jié)合部填方區(qū)填高1米時須用沖擊式振動壓路機復壓4-5遍后再往上填。⑶路床施工辦法填方路床采用摻石灰改良解決，路拌法施工，摻灰5%。2.1.5本工程臺背回填材料采用5%石灰土，回填范疇應(yīng)嚴格遵循設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定進行。臺背待橋涵主體工程竣工且其圬工強度達到規(guī)范或監(jiān)理工程師容許回填強度后，分層對稱填筑且必要與路基填筑同步。施工中應(yīng)做好排水設(shè)施，對于原有積水應(yīng)將其排除。橋梁臺背填土與錐坡填土同步進行，涵洞兩側(cè)對稱均勻回填，分層攤鋪回填材料，壓路機配合手扶震動夯壓實。回填嚴格按設(shè)計填充范疇和材料規(guī)定進行施工，保證施工質(zhì)量，保證運營不跳車。2.1.6路基為控制地基沉降，保證路基穩(wěn)定性，施工時應(yīng)設(shè)立沉降觀測點。觀測頻率：每填筑一層進行一次觀測。如果兩次填筑時間間隔時間較長，應(yīng)每3天觀測一次。路堤填筑完畢后，應(yīng)每14天進行一次定期觀測，直到預壓期完畢為止。路堤填土速率：路堤中心沉降量每晝夜不得不不大于10-15mm，邊樁位移量每晝夜不得不不大于5mm，并以水平控制為主。2.1.7路基防護及排水工程2.1.7.1路基支擋及普通路堤邊坡高度不大于3m時，邊坡采用植草防護；路基邊坡高度不不大于3m時，采用預制砼拱形骨架護坡配合草灌混植。滯洪區(qū)路堤坡腳采用漿砌片石加固，邊坡種植灌木。拱形護坡采用模具生產(chǎn)預制件進行原則化施工。預制安裝構(gòu)造施工環(huán)節(jié)如下：⑴本工程預制件統(tǒng)一預制，運送至現(xiàn)場，安裝；⑵依照設(shè)計復測放樣，標出拱形骨架開挖線，削坡至設(shè)計坡率；⑶設(shè)立5cm厚度墊層，采用細石砼現(xiàn)澆；⑷自下而上安裝相應(yīng)預制件；⑸采用水泥砂漿勾縫；⑹對骨架內(nèi)進行噴播植草；⑺施工后兩周內(nèi)采用無紡布覆蓋遮陽，后期需噴施薄肥。砌體砂漿規(guī)定滿足設(shè)計標號，砂漿飽滿，砌塊材料規(guī)定石質(zhì)均勻，符合尺寸規(guī)定。防護工程砂漿、砼應(yīng)用機械拌和，隨拌隨用，所有漿砌片石均采用凹形勾縫。2.1.7本工程路基邊溝采用砼梯形邊溝和土質(zhì)邊溝，設(shè)立在護坡道外側(cè)，梯形邊溝底寬0.6m，內(nèi)坡為1：1.5、外坡為1：1，溝底及兩側(cè)下部采用6cm厚預制砼板鋪砌，兩側(cè)斜面上部植草防護。對排水縱坡平緩且匯水面積較小路段采用土質(zhì)邊溝，植草防護。路線通過溝渠時，可將護坡道擴寬至2米后運用改移溝渠作為路基邊溝。填方路面采用集中排水，路肩設(shè)U型緣石，每隔25米設(shè)急流槽，將路面水引至邊溝排出，急流槽出水口處邊溝采用砼預制板滿鋪防護。中央分隔帶普通路段設(shè)立縱向碎石滲水盲溝，并通過橫向PVC管將水排出。超高路段在高側(cè)半幅左側(cè)路緣帶內(nèi)設(shè)立縱向現(xiàn)澆砼排水明溝，并間隔設(shè)立集水井，路面水匯入排水明溝后再縱向匯入集水井內(nèi)，由橫向排水管將其引入路邊溝。土路肩路緣石下方基層外側(cè)設(shè)立縱向多孔隙水泥碎石排水盲溝，每隔25米相應(yīng)急流槽位置設(shè)立橫向排水管，將水引至急流槽排入邊溝。2.2橋涵工程施工方案、施工辦法2.2.1總體施工方案本標段重要橋梁見下表。橋梁工程一覽表序號名稱中心里程構(gòu)造形式1六五河大橋ZK8+2204×20m＋3×30m＋10×20m簡支轉(zhuǎn)持續(xù)箱梁2利民河東支大橋ZK9+0917×20m簡支轉(zhuǎn)持續(xù)箱梁3利民河北支大橋ZK10+5037×20m簡支轉(zhuǎn)持續(xù)箱梁4四女寺互通主線橋ZK9+91920+25+20現(xiàn)澆箱梁5中橋ZK12+4574×16m空心板6中橋ZK14+0773×13m空心板橋梁工程總體施工方案如下：(1)下部構(gòu)造①樁基本鉆孔樁擬采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。鉆至成孔時，二次清孔；鋼筋籠集中加工，分節(jié)焊接連接，吊車吊放；砼集中拌和，罐車運送，導管法灌注水下砼。位于淺水中樁基采用草袋圍堰組織施工，不不大于3米水中基本采用鋼棧橋+水上鉆孔平臺施工。②承臺人工配合機械開挖基坑，大塊定型鋼模板；砼集中拌和，罐車運送；串筒、滑槽或泵送砼，分層持續(xù)澆注；草袋覆蓋、灑水養(yǎng)生。淺水承臺施工采用草袋圍堰組織施工，不不大于3米水中承臺采用鋼板樁圍堰施工。③墩臺身墩臺身普通采用WDJ碗扣支架作施工腳手架，采用整體鋼模板，一次澆注成型；鋼筋預加工，就地綁扎焊接。砼集中拌和，罐車運送，泵送砼，串筒下料；分層持續(xù)澆注，塑料布包裹養(yǎng)護。④蓋梁：模板為定型鋼模板，支撐采用箍柱法法施工。(2)上部構(gòu)造小箱梁：集中預制，采用后張法施工。架橋機架設(shè)。空心板：集中預制，采用先張法施工。吊車安裝。預制梁冬季養(yǎng)護采用框架式移動棚蒸汽養(yǎng)生?，F(xiàn)澆箱梁：采用滿堂支架法現(xiàn)澆，支架必要預壓。2.2.2樁基本施工辦法本標段橋梁樁基本普通位于陸地，少量樁基位于河道水中。依照穿越土層地質(zhì)資料，均采用回旋鉆機成孔。2.2.2.1.陸地鉆孔樁⑴施工準備清理場地：清除雜物、換填軟土并平整夯實。鉆孔樁在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，挖探坑，確認地上、地下構(gòu)筑物、管線精確位置，采用相應(yīng)辦法后方可開鉆。⑵施工放樣全橋測量控制采用閉合導線，施工放樣采用極坐標法，樁位測量定位工作使用全站儀，用鋼尺采用相對距離法復核，樁頂標高通過護筒頂標高來控制。⑶施工平臺、護筒埋設(shè)鉆機就位前清除雜物、換除軟土、夯打密實，平整場地，使鉆機底座置于堅實填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷導致鉆機傾斜。護筒采用挖埋法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必要分層夯實。護筒內(nèi)徑比樁徑大200-400mm。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重疊，護筒平面位置容許誤差為50mm，傾斜度不不不大于1%。護筒長度普通為2.0m，埋置深度為1.5，護筒頂高出地面0.5。⑷樁位對中、鉆機就位樁位中心點測量對中誤差不大于50mm，護筒外圍3m安全范疇內(nèi)設(shè)立四個護樁，以便施工過程中隨時核對護筒及樁孔中心位置，施工過程中浮現(xiàn)觸動護樁時測量班進行復測，批示樁采用混凝土加固，在鉆孔施工過程中派專人負責保護。鉆機就位前，對重要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修之后開始組立鉆機、安裝起吊系統(tǒng)、撥移就位；鉆機就位要保證穩(wěn)固可靠，天車、轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心必要三點一線，轉(zhuǎn)盤保持水平，積極鉆桿保證垂直。鉆機就位后，經(jīng)技術(shù)人員檢查就位偏差和鉆機調(diào)平符合質(zhì)量規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認后方可開鉆。⑸鉆孔開鉆前，選取備足良好膨潤土制造泥漿。開孔時，進尺須恰當控制，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。鉆頭采用梳齒鉆頭，為保證成孔垂直度，可加設(shè)扶正器和配重，并恰當減少鉆進速度，減小鉆具徑向擺動；在鉆進過程中采用減壓鉆進，保證長樁垂直度。鉆進過程中隨時注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，做好記錄，并與設(shè)計院提供地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，針對不同地質(zhì)層選用不同鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及泥漿稠度。在鉆孔過程中，始終保持鉆孔內(nèi)外既定水位差和泥漿相對密度和粘度，經(jīng)常對泥漿進行實驗，不符合規(guī)定期隨時調(diào)節(jié)，以起到護壁、固壁作用，以防坍孔。鉆孔時要做好施工記錄。鉆孔作業(yè)必要持續(xù)進行，不得中斷。因特殊狀況必要停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋，并禁止鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。在鉆孔過程中，要注意鉆渣排放，不要污染環(huán)境和河道。⑹清孔鉆孔達到規(guī)定深度后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行換漿清孔。清孔采用反循環(huán)進行清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后從孔底提取泥漿，應(yīng)符合質(zhì)量原則規(guī)定，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度應(yīng)滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，應(yīng)提前做好灌注水下砼準備工作，縮短清孔后至灌注水下砼時間。清孔后，孔徑、孔形和傾斜度經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，即可進行下道工序施工。⑺吊裝鋼筋籠嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范規(guī)定制作鋼筋籠，所用鋼材必要滿足規(guī)定。制成鋼筋骨架內(nèi)另設(shè)加強筋，保證鋼筋籠具備足夠剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位、變形。鋼筋籠分節(jié)加工，用大型吊車起吊安裝；吊裝采用四點起吊法，保證鋼筋籠吊裝不變形，垂直安裝；井口對接應(yīng)盡量加快，以縮短灌注等待時間。鋼筋籠安裝完畢后，將護筒和鋼筋籠主筋焊接連接。⑻安裝導管采用導管法灌注水下砼。導管吊裝前應(yīng)先試拼、連接牢固，進行水密、耐壓和接頭抗拉實驗。⑼灌注水下砼灌注砼是鉆孔樁施工核心，在灌注前，應(yīng)探測孔底沉淀厚度，必要時進行二次清孔。砼由自動計量拌合站負責生產(chǎn)，砼罐車運至工地，直接將混凝土傾倒至導管口輸料斗，嚴格控制坍落度。澆注首批砼時應(yīng)注意：導管下口至孔底距離普通為25～40cm；首批混凝土灌入后，導管埋入砼深度不不大于1.0m；封底砼灌注后，應(yīng)仔細檢查封底狀況，確認封底成功后，進行正常澆注；在整個灌注時間內(nèi)，導管埋深控制在2～6m內(nèi)。砼灌注應(yīng)持續(xù)進行，不得中斷，并保持孔內(nèi)水頭?；炷凉嘧烁吒哂谠O(shè)計樁頂0.5～1.0m，使鑿除樁頂浮渣、浮漿和松弱層后，設(shè)計樁頂如下所有混凝土質(zhì)量可以得到保證。灌注過程中，由專人填寫灌注記錄，并繪制混凝土灌入量與混凝土面升高量過程曲線。2.2.2.2.水中鉆孔樁本工程六五河大橋11#-12#基本位于1米水中，利民河東支大橋2#-4#基本位于3.5米水中，利民河北支大橋2#-5#基本位于2.2米水中。依照水深狀況，當不大于3米時，采用草袋圍堰施工；不不大于3米時，采用棧橋+水上鉆孔平臺施工。水上鉆孔平臺采用軍用梁拼裝，平臺基本采用鋼管樁。⑴棧橋施工棧橋普通基本形式為雙排鋼管樁，鋼管樁入土深度20.0～22.0m，主梁為六四式軍用梁，橋面系橫向為I22a工字鋼，間距40cm，縱向為［10槽鋼，間距40cm，上面滿鋪8mm防滑鋼板。橋面兩側(cè)設(shè)防護欄桿，荷載級別為汽車—超20級，掛車—120。棧橋材料汽運至現(xiàn)場，通過桅桿吊由岸邊開始向河中逐孔進行施工。棧橋施工辦法如下：a.下部構(gòu)造施工導向定位框架施工：棧橋從岸邊開始采用“釣魚法”施工，用振動錘夾吊定位樁，在前方約18m左右、棧橋兩側(cè)，下沉定位樁，樁上提前焊設(shè)牛腿，架設(shè)16m六四式軍用梁，在梁上精確布置導向定位框架。材料汽運至現(xiàn)場，用桅桿吊逐孔吊裝施工。鋼管樁下沉：在定位框架內(nèi)一次插入鋼管樁，使用DZ90型振動錘振動下沉，下沉過程中隨時控制管樁垂直度，及時糾偏。管樁焊接接長，外壁加焊鋼板。割平樁頂多余某些，布置樁頂墊梁，墊梁采用雙片I40工字鋼，連接系采用角鋼∠90×90×10。b.棧橋梁部施工梁部為六四式軍用梁，汽運至現(xiàn)場后再連接成16m一片，使用履帶式吊機吊起就位，岸邊側(cè)與已有六四式軍用梁連接，水中與樁上墊梁牢固連接。c.棧橋橋面系施工橋面系橫向為I22a工字鋼，間距40cm；縱向為［10槽鋼，間距40cm，上面滿鋪8mm防滑鋼板。材料汽運至現(xiàn)場，吊裝就位，工字鋼與六四式軍用梁間使用U形螺栓連接，工字鋼、槽鋼、鋼板間采用焊接。⑵水上作業(yè)平臺施工辦法a.水上設(shè)備定位：水上定位重要依照棧橋設(shè)立定位樁，精準安裝導向定位框架，用履帶吊起吊振動錘插打平臺定位樁。b.鋼管樁下沉：所有材料由岸邊經(jīng)棧橋運至現(xiàn)場。在定位框架內(nèi)插入鋼管樁，使用DZ90型振動錘振動下沉，下沉過程中隨時控制管樁垂直度，及時糾偏。管樁焊接接長，外壁加焊鋼板。割平樁頂多余某些，布置樁頂橫梁，橫梁采用雙片I40工字鋼加工而成。c.平臺梁部施工：梁部為貝雷梁，通過棧橋運至現(xiàn)場后再連接，使用履帶吊起就位，樁上橫梁與貝雷梁間牢固連接。d.橋面系施工：橋面系縱向為I22a工字鋼，間距40cm，橫向為［10槽鋼，間距40cm，上面滿鋪8mm防滑鋼板。工字鋼與貝雷梁間使用U形螺栓連接，工字鋼、槽鋼、鋼板間焊接。(3)水中鉆孔樁施工運用棧橋上履帶吊設(shè)立水上鉆孔平臺，鋼管樁和鋼護筒采用履帶吊打設(shè)。鉆孔樁施工：運用履帶吊吊裝機械設(shè)備，運用棧橋運送材料、通過泵車灌筑水下砼。鉆孔樁施工同陸地鉆孔樁施工基本相似，在此不在贅述。鉆孔施工時泥漿不得流入河內(nèi)，采用泥漿船運出廢棄泥漿。2.2.3承臺施工辦法2.2.3.1.普通承臺基坑開挖：采用人工配合挖掘機開挖基坑。開挖時嚴格按設(shè)計控制邊坡坡率，地質(zhì)狀況不好時采用鋼軌樁支撐或按設(shè)計規(guī)定采用噴射砼支護?；訑嗝嫱庵苓呴_挖排水溝、積水井，用抽水機抽排基坑內(nèi)積水。基坑清理與樁身檢測：刷洗干凈、檢查標高、中線，核對地質(zhì)。樁頭用風鎬配合人工鑿除。樁頭鑿除后，先復核樁位，再進行無損傷檢測，檢測合格后，鋪筑碎石墊層，夯實后測量放線、立模、扎筋。避免基底暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力。模板與砼：采用定型鋼模板，鋼管內(nèi)外加固，內(nèi)撐外頂。模板間夾貼海綿條，保證不漏漿。對于大體積承臺基本，在澆筑砼前，應(yīng)在內(nèi)部設(shè)立散熱鋼管。砼集中拌制，罐車水平運送，通過滑槽輸送至工作面，分層澆注。振搗棒充分振搗，以砼停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為度。養(yǎng)生與回填：覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生不少于14天?；久撃：蠹霸邕M行基坑回填?；靥钋芭鋫渥銐虺樗O(shè)備將基坑內(nèi)積水排出、清淤，然后再分層對稱夯填適當材料。2.2.3.2.水中承臺水深不不大于3m承臺采用鋼板樁圍堰施工。待鉆孔樁施工完畢后進行鋼板樁圍堰插打、封底砼澆筑，抽水后進行承臺施工。鋼板樁施工辦法如下：⑴依照承臺構(gòu)造形式，主橋鋼板樁圍堰采用矩形，其內(nèi)部構(gòu)造尺寸離承臺邊凈距為1米。鋼板樁圍堰材料如下：定位樁四根，采用Φ630鋼管樁；導向框架采用32工字鋼；鋼板樁；角樁。內(nèi)支撐及鋼圍囹：每排鋼圍囹采用兩根并排40工字鋼，內(nèi)支撐采用Φ630鋼管樁，每層順橋向設(shè)橫撐，間距2米，在四個角分別設(shè)兩道斜撐。⑵鋼板樁檢查鋼板樁運到工地后，應(yīng)進行檢查、編號及登記。鎖口檢查：用一塊長1.5m～2.0m符合類型、規(guī)格鋼板樁作原則，將所有同類型鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查是用絞車或卷揚機拉動原則鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合均應(yīng)整修，按詳細狀況分別用冷彎、熱敲（溫度不超過800℃～1000℃如需要有吊樁孔及撥樁孔時(用震動打撥樁機附有夾具設(shè)備時則不需吊樁孔及撥樁孔)，應(yīng)事先鉆好孔，撥樁孔應(yīng)焊加勁板，以免撥樁時拉裂。⑶鋼板樁吊運及插打A、插打前準備將鋼板樁圍堰內(nèi)外籠廓線測量畫出沿籠廓線搭設(shè)鋼板樁導向架，導向架距地面4m，邊框采用I40工字鋼，邊框固定在鋼管樁上，鋼管樁采用振動錘插打。檢查插打鋼板樁振動錘、吊車、汽車等設(shè)備，使配套成龍，以供使用。B、鋼板樁吊運鋼板樁準備工作完畢后，汽運至作業(yè)面，按插樁順序堆碼。堆碼層數(shù)最多不超過四層，每層用墊木擱置，其高差不得不不大于10mm，上下層墊木中線應(yīng)在同始終線上，容許偏差不得不不大于20mm。C、鋼板樁插打用吊車兩個吊鉤，將鋼板樁吊起，然后運用兩個吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插出業(yè)已就位鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)填嵌黃油瀝青混和料。插打從上游中心開始，向兩側(cè)對稱依次插入，在下游側(cè)合攏。插打鋼板樁時應(yīng)保證其傾斜度不不不大于0.5％，且要緊靠內(nèi)導框，其間隙不得不不大于20mm。鋼板樁插打時，插一塊打一塊，到剩余最后幾塊時，改為先所有插入并使之合攏后，再逐根打到設(shè)計深度。⑷鋼板樁合攏由于各種因素影響，鋼板樁合攏口不也許與設(shè)計尺寸絲毫不差，當誤差不大時可采用千斤頂互頂、滑車組張拉等辦法調(diào)節(jié)合攏口尺寸，然后插入合攏鋼板樁。當誤差較大采用上述辦法仍無法合攏時，可制作異形鋼板樁進行合攏。⑸鋼板樁圍堰也許遇到問題及防止辦法A、插打鋼板樁防止傾斜辦法在插鋼板樁前，在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減少鎖口磨擦力。采用復式滑車組糾正鋼板樁傾斜。在堅實土地帶插鋼板時，可將樁尖截成一定角度，運用其反力，使已傾斜鋼板樁逐漸恢復正常。B、鋼板樁鎖口漏水防止辦法鋼板樁由于插打不當、吊裝不慎撞擊等作用，致使鎖口發(fā)生變形，浮現(xiàn)滲漏。其補救辦法是在漏水鎖口處圍堰外側(cè)運用導管投撒細煤渣，煤渣沉至漏水高度處即可堵塞漏水?；蛴寐榇⒀b細煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。⑹封底砼灌注封底砼厚度依照各墩位處水深、鋼板樁插入長度、鉆孔樁大小間距等決定，封底強度級別按設(shè)計或水下C20考慮。⑺承臺抽水、支撐、開挖、堵漏鋼板樁插打完畢后，即可抽水，水抽到第一層支撐標高如下50cm左右時，停止抽水，進行第一道內(nèi)支撐安裝，安裝好了后來，接著抽水、開挖，到了第二道支撐標高如下50cm左右時，停止抽水開挖，進行第二道內(nèi)支撐安裝，按著這樣原則，再開挖到第三道支撐處，并做好支撐，最后開挖到設(shè)計標高（涉及封底砼開挖），整體開挖到位后，要對鋼板樁圍堰進行堵漏，堵漏采用用黃油浸泡過棉絮，圍堰外側(cè)用塑料布進行包裹，潛水員下去，底部用泥土堆壓，堵漏完畢后，即可進行承臺施工。⑻承臺施工鋼板樁圍堰抽水堵漏后，按陸上承臺施工辦法綁扎鋼筋、支立模板，澆筑砼，在此不再贅述。2.2.4墩臺身施工辦法施工準備：墩臺施工前，對中線、標高及跨度進行測量，并劃出各墩臺中心點位、支座十字線、梁端線，復核錨栓孔等位置。檢查預埋鋼筋，鑿毛清理基本頂面，在基本頂面上搭設(shè)腳手架，準備綁扎鋼筋并安裝模板。模板制作與安裝：擬依照圖紙規(guī)定和施工規(guī)定制作，橋梁墩臺采用大塊特制鋼模板，整體澆注。依照墩身構(gòu)造尺寸，由工廠制作各種不同型號鋼模板，每節(jié)模板5m左右，減少接縫。現(xiàn)場試拼，解決完接縫后，人工配合吊車吊裝。鋼筋加工、綁扎：鋼筋在加工場綁扎成型，同一斷面焊接接頭錯開距離及焊縫長度必要滿足施工規(guī)范規(guī)定。預埋筋及預埋件在承臺施工時提邁進行定位、加固，保證位置精確、不漏掉。砼灌注與養(yǎng)生：砼由拌和站集中拌制，罐車進行水平運送，吊車垂直運送，通過串筒輸送至工作面，分層澆注。振搗棒充分振搗，以砼停止下沉、不冒氣泡、表面泛漿為度。砼養(yǎng)生采用包裹塑料布保水液養(yǎng)生，必要達到規(guī)范規(guī)定養(yǎng)生期。2.2.5蓋梁施工辦法蓋梁模板為定型鋼模板，支撐采用箍柱法施工，其特點是不需立支架和對地基進行解決，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。施工示意圖如下：砼由拌和站集中拌制，罐車進行水平運送，吊車垂直運送，通過料斗輸送至工作面，分層澆注，振搗棒充分振搗，砼養(yǎng)生采用包裹塑料布養(yǎng)生。2.22.2.6.1小箱⑴組建預制場按照預制場平面布置圖，平整場地，硬化料場，建立各種暫時設(shè)施和生活區(qū)，保證水電供應(yīng)，設(shè)立砼拌和站，做到“三通一平”。⑵修建臺座臺座所處地面，要先用壓路機碾壓密實，然后開槽施工，臺座用C30砼澆筑，端部由于張拉后梁體上拱而承受壓力大，需做成擴大基本，防止臺座下沉。底模用8mm厚鋼板鋪在20cm厚木板上，木板與臺座用螺栓相連，鋼板與木板用螺釘緊固，臺座兩側(cè)用橡膠條粘貼，使模板與底座側(cè)面密貼，防止漏漿。臺座上每隔1m設(shè)一模板拉筋孔，用于緊固模板，在臺座兩邊地面上，每隔2m埋設(shè)一對地錨環(huán)，用于拉緊模板和拆模時固定倒鏈用。底模要按設(shè)計與規(guī)范規(guī)定向下設(shè)立反拱，以減少張拉后梁體上拱度，保證橋面鋪裝層厚度。設(shè)立反拱大小要征得監(jiān)理工程師批準。⑶鋼筋制作、綁扎及波紋管定位鋼筋在加工廠統(tǒng)一制作，嚴格按設(shè)計圖紙下料、彎制。箱梁鋼筋綁扎分兩次進行，先綁扎底板、腹板鋼筋，安放固定內(nèi)模與波紋管，立好模板，再綁扎頂板鋼筋。施工時，要精確預埋伸縮縫、防撞護攔預埋鋼筋。波紋管就位后，用鋼筋托架焊牢在箍筋上，波紋管接頭用大一號同型波紋管連接，接頭處用密封膠帶紙封裹，嚴防漏漿。⑷立模外模采用定型鋼模板，立模前，對模板表面涂刷脫模劑。用吊車配合人工進行立模，將梁端錨墊板固定后再立端模。模板安裝幾何尺寸要符合規(guī)范規(guī)定。⑸澆筑砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才干進行砼施工，砼供應(yīng)來自拌和站，拌制砼時嚴格按配合比進行施工，砼運送采用砼攪拌運送車。梁體砼澆筑從梁端進行，自下而上分層澆筑，逐漸向另一端持續(xù)推動，在下層砼初凝前完畢上層砼施工，振搗以插入式振動器為主，附著式振動器為鋪。振搗時，要嚴格掌握振搗時間和順序，防止漏振或過振。振搗過程中，避開波紋管，防止波紋管移位和破壞。整個梁體一次澆筑完畢，半途不得停頓；砼澆筑完后來，及時覆蓋土工布養(yǎng)生。冬季采用框架式移動棚蒸汽養(yǎng)生，養(yǎng)生時，要將某些試塊與梁體同條件養(yǎng)生，以測定梁體強度。⑹鋼鉸線穿束和張拉在鋼筋加工廠，按設(shè)計孔道長度加上工作端加長值對鋼鉸線進行下料，鋼鉸線用砂輪切割機切斷后整頓成束，每1～1.5m綁扎鐵絲一道，并對鋼鉸線進行編號排序，穿入端用膠帶紙包裹以便于穿孔。張拉設(shè)備在第一次張拉前，要標定張拉力與油表相應(yīng)關(guān)系，后來要定期進行檢查校核。當梁體砼強度達設(shè)計90%后，才可張拉。張拉前清洗預應(yīng)力筋孔道，用高壓水和高壓風將孔道沖洗干凈。張拉時，在兩端同步分級加載。事先調(diào)到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測伸長值外，還要加上初應(yīng)力時推算伸長值。張拉控制采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，以應(yīng)力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值與理論伸長值差超過6％時，停止張拉，等查明因素并采用辦法后再進行施工。張拉程序按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行。張拉時安全操作：①張拉時，操作者要配戴防護罩，千斤頂后不得站人。②高壓油泵有不正常狀況時，及時停止作業(yè)并進行檢查，禁止在千斤頂工作時，拆卸液壓系統(tǒng)部件和敲打千斤頂。③已張拉完而未壓漿梁體，要及時進行支護加固，禁止激烈震動。⑺壓漿清洗孔道：采用砂輪鋸割除錨外鋼絞線?？椎涝趬簼{前，用吹入無油分高壓風吹去孔內(nèi)雜物，然后用具有0.01kg/L生石灰清水沖洗孔道，將松散顆粒沖洗干凈，最后再用無油壓縮空氣吹干孔道。壓漿：水泥漿從拌制到壓入孔道時間視氣溫狀況不得超過30～45分鐘，在壓漿過程中，不斷攪拌水泥漿。水泥漿配合比（涉及外加劑）須征得監(jiān)理工程師承認，壓漿時及壓漿后48小時內(nèi)梁體溫度要按規(guī)范規(guī)定進行。壓漿時，及時按規(guī)范規(guī)定制作試件并養(yǎng)護，以測定水泥漿強度。⑻封端除設(shè)伸縮縫一端外，主梁吊裝前不封端。制梁完畢后，將梁體標注生產(chǎn)日期和編號，防止架設(shè)時發(fā)生混亂。待水泥漿及伸縮縫封端砼達到規(guī)定強度后，方可移梁，用運梁平板車移出存儲于存梁場。⑼梁體安裝本標段小箱梁采用龍門吊移梁，平板車運梁，采用DF50/150型架橋機架設(shè)。一方面在橋頭路基上拼裝架橋機，架橋機前行跨越待架孔跨并將支腿立于前墩上；架橋機定位后，運梁拖車從預制場將梁板運到橋頭，用龍門吊將梁體吊裝到軌道運梁平車上，然后運用軌道運梁平車將梁喂至架橋機腹內(nèi)；運梁平車將梁運至架橋機腹部后，架橋機即可起吊,然后縱、橫向移梁完畢架設(shè)工作。架設(shè)時一方面按設(shè)計規(guī)定位置及標高安設(shè)支座。檢查支座受力與否均勻，否則及時調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)好后來再架設(shè)下一片梁。當?shù)谝豢琢杭茉O(shè)完畢后，架橋機繼續(xù)向前移動，跨越下一孔，重復上述工序，完畢全橋架設(shè)工作，詳見架橋機架梁示意圖。⑽先簡支后持續(xù)施工辦法將梁架設(shè)安裝完畢一聯(lián)后，即可焊接和綁扎持續(xù)端鋼筋，安放永久性支座，澆筑濕接頭。濕接頭施工時，采用自制吊籃安裝濕接頭模板。連接持續(xù)接頭段鋼筋，綁扎中橫梁鋼筋，設(shè)立接頭板束波紋管并穿束。在日溫度最低時，澆筑持續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束同長度范疇內(nèi)橋面板，達到設(shè)計強度95％后，張拉頂板負彎距預應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。為保證構(gòu)造體系轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，梁底暫時支座采用鋼砂筒形式。暫時支座拆除時縱、橫向均應(yīng)按從中往邊對稱、平穩(wěn)進行卸載，體系轉(zhuǎn)換完畢后將永久支座周邊雜物清除干凈，使其不影響支座正常使用。2.2.6.2空心板施工辦法本合同段10m、13m、16m空心板梁均采用先張法施工。施工辦法如下：先張法空心板梁內(nèi)孔采用膠囊一次成型，先試做2～3片，成型實驗合格后再大批生產(chǎn)。預制板梁必要編號，對號安裝就位，同步保證同跨內(nèi)板梁齡期差不超過30天。先張梁臺座采用砼傳力柱，砼傳力柱按軸心構(gòu)件設(shè)計，滿足梁體張拉力和構(gòu)造規(guī)定，兩端設(shè)張拉錨固橫梁，預先在張拉端錨塊中預埋鋼筋和鋼板，使其在限定滑行空間內(nèi)運營。鋼筋在臺座綁扎，內(nèi)模運用充氣膠囊成孔。預應(yīng)力鋼絞線初張要用QYC230千斤頂單束張拉，然后運用TDW200臥式千斤頂進行整體張拉。板梁底模采用水磨石臺面，側(cè)模采用特制大塊組合鋼模板運用龍門吊安裝。臺座和場地施工完畢后，認真清理臺面，同側(cè)模一起均勻涂刷隔離劑，依照圖紙設(shè)計布置好鋼絞線，并在規(guī)定位置用φ30mm黑鐵管套住鋼絞線，進行失效解決，再上好夾具，進行張拉操作。鋼筋綁扎在鋼絞線放松至90%時進行，然后復拉至σK澆筑底層砼，再穿入芯模灌注兩側(cè)和頂部砼，運用插入式振動棒振搗，砼澆注完畢后及時進行覆蓋養(yǎng)護。放張前，需壓隨梁試件，其強度達到設(shè)計強度85%以上時方可放張預應(yīng)力筋。放張鋼絞線時，禁止采用驟然放張工藝，應(yīng)采用砂箱法或千斤頂法，放張速度應(yīng)均勻，放張作用應(yīng)分階段，對稱進行，禁止一次放張。鋼絞線放張時用砂輪切割，切斷后槽口應(yīng)用1：2水泥砂漿封口。為使橋面鋪裝與預制空心板梁，緊密地結(jié)合為整體，預制空心板頂面必要拉毛，砼終凝后及時用高壓水沖凈表面灰漿。板梁采用大噸位吊車安裝就位。預制板梁必要編號，以便對號安裝就位。2.2.7現(xiàn)澆持續(xù)箱本標段四女寺互通主線橋20+25+20現(xiàn)澆預應(yīng)力砼持續(xù)箱梁，采用支架法現(xiàn)澆。⑴地基解決施工前先對搭設(shè)支架范疇進行放樣，依照放樣范疇擬定基本解決范疇?；窘鉀Q涉及整平、碾壓、硬化幾種方面，施工中可采用鋪設(shè)10厘米左右厚碎石層進行地面硬化。同步在支架四周邊沿開挖排水溝引至場外排水系統(tǒng)內(nèi)，以防地基被雨水浸泡。地基解決好后來，在平整砂礫墊層上鋪設(shè)方木，在方木上放置支架底托，安裝碗扣支架。⑵支架搭設(shè)支架全采用WDJ碗扣式滿堂支架，支架下墊枕木，用可調(diào)底托調(diào)節(jié)標高，在箱體實心位置支架布設(shè)為60厘米×60厘米間距，在箱室位置布設(shè)為90厘米×90厘米，立桿接頭位置依照高度交錯布設(shè)。支撐架在拼裝3～5層和最頂層時，都要檢查每根立桿底座下與否松動，否則，要旋緊可調(diào)座或用鋼板墊實。搭設(shè)完畢后縱橫向增長剪刀撐，保證支架穩(wěn)定。最后在頂部托座上放上縱、橫梁（方木），以備立模。⑶鋪設(shè)底模、立側(cè)模為保證外觀，底模采用2厘米厚竹膠板，模板分塊拼裝，釘裝在底某些布木上，施工中需保證縱橫向接縫在始終線上，用模板加設(shè)木片來消除相鄰模板高差，模板釘裝完畢后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止砼澆筑中漏漿。在底模施工同步進行支座安裝。安裝支座時，其上下各個部件縱橫軸線必要對正。底模調(diào)節(jié)完畢后，安裝側(cè)模、翼板模板，模板采用大塊定型鋼模，施工前先由測量人員對腹板線條進行放樣，依照放樣成果在底模上距腹板位置一定距離釘裝板條，在板條內(nèi)釘裝腹板加勁肋方木，后鋪設(shè)模板。⑷支架預壓及觀測為避免在砼施工時，支架不均勻下沉，消除支架和地基塑性變形，精確測出支架和地基彈性變形量，為預留模板拱度提供根據(jù)，事先對支架進行預壓。預壓時，用砂袋按上部砼重量分布狀況進行布載。在加載前，先在地基和底模上沿支點、梁跨L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面處，橫橋向布設(shè)觀測點，以便測量預壓前、后及卸載后標高。用砂袋加載，加載順序按砼澆注順序進行，加載時分三次進行，每次重量為總重1/3，每次加載完畢后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定，在最后一次加載完畢后，至少預壓觀測3天，直至支架和地基穩(wěn)定。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時要分層卸，所有卸完后，測量底模和地基標高，計算出支架和地基彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)節(jié)模板預拱度根據(jù)。在預壓結(jié)束、模板調(diào)節(jié)完畢后，再次檢查支架和模板與否牢固，松動扣件要重新上緊。⑸綁扎鋼筋、鋼絞線穿入定位及內(nèi)側(cè)模安裝鋼筋、鋼絞線要有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單，并按規(guī)范規(guī)定頻率進行抽驗，按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設(shè)鋼筋棚內(nèi)。底板和腹板鋼筋可按設(shè)計圖預先加工成鋼筋骨架，頂板鋼筋加工成另一骨架，為加強鋼筋骨架整體性和牢固性，在必要位置點焊固定，鋼筋骨架加工完后來，要仔細檢查鋼筋尺寸、數(shù)量及焊接質(zhì)量。鋼絞線在鋼筋加工廠按設(shè)計長度加上工作長度進行下料和編號，鋼鉸線用砂輪切割機切割。鋼筋加工好后，吊裝究竟模上進行綁扎和進一步焊接，整個鋼筋骨架要保證穩(wěn)固，防止受外力而產(chǎn)生變形。為保證鋼筋保護層厚度，鋼筋與模板之間梅花型布置與梁體同標號砼塊。預應(yīng)力筋孔道由塑料波紋管制孔，為防止穿筋不便，在波紋管鋪設(shè)在底模上呈直線狀態(tài)時，先用鋼絲繩出入波紋管內(nèi)，按設(shè)計圖紙中預應(yīng)力筋曲線坐標位置進行定位；定位時與鋼筋骨架點焊牢固，保證穿束和砼澆筑中不偏移、不上浮，安裝端頭模板時需依照預應(yīng)力束起（終）點彎角安裝錨墊板，錨墊板固定在端頭模板上，與波紋管接頭處用膠帶扎緊，避免水泥漿堵塞孔道。在波紋管附近進行作業(yè)時，應(yīng)對波紋管進行覆蓋防護，以免焊渣火花濺到波紋管上而形成孔洞。澆注前，人工配合卷揚機牽引事先穿入鋼絲繩，將鋼絞線拉入，鋼絞線穿入頭部要用膠帶綁扎。鋼絞線下料在鋼筋加工廠進行，下料時按設(shè)計長度加工作長度進行，每束下料后需綁扎編號，下料時用砂輪切割機切割，禁止用乙炔—氧氣焊或電焊。內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模板，為保證底板砼震搗密實，內(nèi)模底部采用暫時壓板支擋砼，隨澆注隨安裝壓板。⑹砼施工底板和腹板鋼筋、內(nèi)側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，可澆注砼，砼供應(yīng)采用商品砼，用砼攪拌運送車運送砼，砼輸送泵澆注。砼采用全斷面斜向分段、水平分層地持續(xù)澆注，上層與下層先后間距不不大于1.5米。砼澆筑后需對砼表面進行整平、壓實、拉毛。澆筑完砼后，箱梁表面要及時履蓋麻布灑水養(yǎng)生，箱內(nèi)也要采用灑水或噴養(yǎng)生液養(yǎng)生。在每次澆注砼時，都要制作足夠試件，其中一某些做為與梁體同條件養(yǎng)護，以精確測定梁體實際強度，為張拉和拆模時梁體砼強度提供根據(jù)。砼養(yǎng)護時要控制箱梁內(nèi)外溫差,防止溫差過大而引起砼裂縫。必要時需采用通風或用循環(huán)水管道冷卻箱內(nèi)溫度。⑺預應(yīng)力束張拉待砼強度達到設(shè)計強度95％后方可進行張拉施工。先張拉一半縱向預應(yīng)力束，再張拉相應(yīng)腹板預應(yīng)力束，最后張拉剩余另一半縱向預應(yīng)力束。普通張拉順序為先中間后兩邊對稱進行張拉，張拉按均衡對稱、交錯張拉原則進行，每次張拉不得少于2束。張拉設(shè)備在第一次張拉前，要標定張拉力與油表相應(yīng)關(guān)系，后來要定期進行檢查校核。張拉時分級加載，事先調(diào)到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測伸長值外，還要加上初應(yīng)力時推算伸長值。設(shè)計張拉環(huán)節(jié)為0－15％σcon－30％σcon－100％σcon（持荷5分鐘后錨固）張拉控制采用張拉力和伸長值雙控，以應(yīng)力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值與理論伸長值差超過±6%時，應(yīng)停止張拉，等查明因素并采用辦法后再進行施工。張拉時，千斤頂軸線與預應(yīng)力筋要保持平行。張拉時操作者要配戴防護罩，千斤頂后不得站人。高壓油泵有不正常狀況時，應(yīng)及時停止作業(yè)并進行檢查，禁止在千斤頂工作時，拆卸液壓系統(tǒng)部件和敲打千斤頂。⑻真空輔助壓漿對使用材料數(shù)量種類、機具設(shè)備、供電、供水、計量器具進行全面檢查。在水泥漿出口及入口處安裝錨具蓋帽及密封閥門，連接真空泵和壓漿泵及其他配套設(shè)備，并連接牢固、密封不漏氣。啟動真空泵10min試抽真空，檢查波紋管與否完全密封，真空度應(yīng)達到0.1MPa。按擬定配比稱量原材料和加料順序攪拌水泥漿，攪拌時間應(yīng)不不大于2min。將灰漿加到壓漿泵中，關(guān)掉壓漿閥，啟動真空泵抽真空，當真空度達到并維持在-0.06～-0.09MPa時，啟動壓漿泵，打開壓漿閥，進行壓漿。觀測排氣管出漿狀況，當漿體稠度和灌入之前同樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)壓漿2～3min，使管內(nèi)壓力在0.4MPa以上，最后關(guān)掉壓漿閥，清洗機具設(shè)備。真空壓漿質(zhì)量控制及注意事項如下：①為保證施工質(zhì)量，真空輔助壓漿之邁進行1:1模型實驗；②嚴格按照配比施工，材料稱量誤差不不不大于1%；③孔道壓漿之前必要進行真空度檢測，保證真空度達到90%以上；④水泥漿溫度應(yīng)控制在25℃⑤壓漿工作宜在灰漿流動性沒有下降30min內(nèi)持續(xù)進行；施工人員必要各司其責，嚴格按規(guī)范規(guī)程操作，保證施工質(zhì)量和施工安全。⑼封端在一聯(lián)持續(xù)箱梁最后一段張拉完畢、孔道壓漿后，要進行封端砼施工。施工前將梁端水泥漿沖洗干凈，同步清除墊板、錨具上油污。按設(shè)計規(guī)定綁扎端部鋼筋網(wǎng)。固定封端模板，立模后，拌制封端砼，標號同梁體砼標號。振搗時要加強各棱角處搗固，使砼密實。用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。⑽拆除支架和模板按施工規(guī)范規(guī)定，待砼強度達到設(shè)計強度75%后方可拆除底模和支架。對滿堂支架拆除，要從每孔跨中向兩端對稱進行。2.2.8橋面系施工辦法對主線橋梁橋面鋪裝在梁體濕接縫澆注完畢后，其上部砼采用人工立模分段分片澆注，保證其平整度。施工前，將梁體頂面浮漿、油污清洗干凈，并鑿毛漏出新鮮砼面，保證新老砼結(jié)合牢固。橋面鋪裝施工時，嚴格控制鉸縫及橋面鋼筋焊接、綁扎質(zhì)量和鋼筋保護層厚度，砼施工時安設(shè)振動梁，事先打點調(diào)節(jié)振動梁縱向墊塊標高、橫坡度，嚴格控制橋面標高、橫坡度和平整度，砼由拌和站拌制，用砼攪拌運送車運送。施工時先用平板振動器振搗初平，然后用振動梁振搗刮平，最后人工抹面拉毛。鋼筋砼護欄施工時，護欄鋼筋與梁板內(nèi)預埋鋼筋要按設(shè)計規(guī)定連接好，模板用鋼制定型模板，施工前嚴格檢查模板接縫外平整度和縫隙及其穩(wěn)固性，保證護欄平順，接縫處無錯臺、漏漿現(xiàn)象，嚴格振搗砼，防止漏振和過振，做到內(nèi)實外美。2.2.9涵洞施工辦法2.2.9.1.鋼筋砼箱涵施工辦法基坑開挖：采用挖掘機開挖，預留基底0.3m，用人工繼續(xù)開挖并修整成型。地基解決：檢測地基承載力，如達不到設(shè)計規(guī)定則進行地基加固解決?；臼┕ぃ夯卷攀┕で皩⒒拥撞扛⊥燎謇砀蓛?，立模灌注砼。砼澆筑終凝后，采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。頂板支架：運用WDJ型碗扣支撐架，其組合方式60（框長）×60（框?qū)挘?20cm（框高）框架單元。鋪設(shè)頂板底模：底模采用組合鋼模板上鋪塑膠板，組合模板得保證了底模鋼度，塑膠板面積大且表面平滑，且施工時不需涂刷脫模劑，能有效地保證砼外觀質(zhì)量。鋼筋加工及綁扎：鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，吊裝究竟模上進行綁扎和進一步焊接，整個鋼筋骨架要保證穩(wěn)固，防止受外力而產(chǎn)生變形。砼澆筑：涵身采用就地澆筑，分兩次澆注，第一次澆注究竟板與邊墻相交處以上30cm處，第二次澆注邊墻和頂板。砼分兩次澆筑，施工時采用水平分層持續(xù)澆筑。砼按監(jiān)理工程師批準配合比，在砼拌和站統(tǒng)一拌制，用砼攪拌運送車運送，砼泵車澆筑。澆筑砼完畢，要按關(guān)于規(guī)定及時覆蓋、灑水養(yǎng)生。2.2.9.2.圓管涵施工辦法按設(shè)計規(guī)定，在基底鋪設(shè)碎石墊層，并保證砂礫墊層均勻平整，密實，然后經(jīng)承載力檢測與監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下道工序。管基砼由拌和站集中拌制，振動棒振搗密實。圓管采購與安裝：向水泥制管廠訂制采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝生產(chǎn)砼圓管，運送存儲時，應(yīng)注意堆放時底面應(yīng)平整，為避免管節(jié)因受力不均勻而開裂，可在管底鋪設(shè)5～10cm砂墊層。管節(jié)安裝時，依照管涵全長與管節(jié)配備及端墻位置精確，對斜交管涵應(yīng)一方面配備兩端管節(jié)，管節(jié)對接處，用瀝青棉絮填塞縫隙，上半圈應(yīng)從外往里塞，下半圈應(yīng)從里往外塞。外露管節(jié)某些用滿涂熱瀝青油毛氈圈裹兩道。管頂上填土度不大于50cm時，不容許機械通過，應(yīng)采用加固辦法，以免碾壓導致砼管破裂。洞口施工：本標段涵洞進出口及附屬工程要采用漿砌片石砌筑。上下游洞口八字墻按圖紙規(guī)定砌筑，做到內(nèi)實外美。2.2.9.3.橋式通道施工辦法基本承臺、樁基：施工辦法與橋梁施工基本相似，不再贅述。基本回填：采用封閉式回填，應(yīng)在基本和支撐梁達到70％設(shè)計強度后進行。臺身、耳背墻：鋼筋在加工廠集中加工，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模板，拌和站集中拌制砼，分層澆筑并振搗密實。然后覆蓋、灑水養(yǎng)生。板梁預制、安裝：在預制場集中預制，吊車配合人工安裝就位，橋臺頂端用錨栓與板聯(lián)結(jié)。通道橋面鋪裝：砼澆筑施工辦法與橋面鋪裝相似。臺背回填：用砂礫回填，應(yīng)在板吊裝、錨固安裝后，且各部位達到70％設(shè)計強度后進行，回填時兩側(cè)臺背對稱分層夯實，臺后和錐坡填土應(yīng)選用砂性土。2.3路面工程施工方案、施工辦法本工程主線路面構(gòu)造如下：上面層：4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層（SMA-13）；中面層：6cm中粒式改性瀝青砼中面層（AC-20C）；下面層：8cm粗粒式瀝青砼下面層（AC-25C）；排水基層：12cm大粒徑透水性改性瀝青混合料（LSPM-30）；下封層：熱瀝青+預拌碎石；半剛性基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥參照劑量5%）；半剛性底基層：18cm二灰土（石灰：粉煤灰：土=10：30：60，外摻1.5%水泥）。本項目施工中，路面攤鋪采用平行作業(yè)和流水作業(yè)施工辦法，優(yōu)化施工組織設(shè)計，合理安排工序銜接，做到優(yōu)質(zhì)、高效。2.⑴測量路面底基層施工前，依照線路中樁和設(shè)計圖紙定出路面攤鋪邊線并會同有關(guān)施工合同段、監(jiān)理工程師共同復核路槽標高，并提交監(jiān)理工程師，在對此做出批示此前，對有疑問標高處原地面不得進行擾動。⑵實驗室開工前，在監(jiān)理工程師承認和陪伴下，做好各種原材料料場調(diào)查和初檢工作，并將實驗成果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后盡快組織各種原材料進場工作。⑶其她工作修筑好拌和站到既有線路便道及拌和場內(nèi)便道。做好暫時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水。排水溝設(shè)立原則為永臨結(jié)合，既要滿足拌和場排水需要，又要保證不干擾地方排水設(shè)施。做好進場設(shè)備維修保養(yǎng)工作，保證開工后各種機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。同步對測量、測試、計量儀器等進行標定檢查，合格后方可使用。2.底基層為、基層混合料采用拌合站集中拌和，大噸位自卸汽車運送，兩臺ABG423型攤鋪機聯(lián)機雙側(cè)鋼絲繩引導單幅攤鋪，重型壓路機碾壓成型，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。從拌和至攤鋪、碾壓完畢必要在規(guī)定期間內(nèi)完畢，防止水泥凝固影響混合料質(zhì)量。施工工序：施工準備→拌合站集中拌和→運送車運送混合料→攤鋪機攤鋪→混合料碾壓成型→接縫及調(diào)頭處解決→養(yǎng)護。施工辦法如下：⑴施工準備①下承層準備施工前，對下承層進行全面檢查驗收，會同監(jiān)理工程師對每一斷面標高、橫坡、平整度、寬度、壓實度等進行檢測。下承層表面必要平整、密實，具備規(guī)定路拱，無松散及軟弱地點。經(jīng)監(jiān)理工程師承認，合格后方可進行施工。②配合比準備在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，實驗室依照現(xiàn)場材料取樣進行配合比選定。進行最大干密度及強度實驗，選定滿足強度規(guī)定水泥最佳用量及碾壓達到最大干密度最佳含水量。配合比選定后，申報監(jiān)理工程師及業(yè)主，經(jīng)批復后進行實驗段施工。③施工放樣在下承層上恢復路線中樁，依照所施工構(gòu)造層施工寬度每10m放出邊樁，在距邊樁0.5米外設(shè)批示樁，其上用紅漆標出松鋪線及壓實厚度線。測量人員在路基邊部每10m按照設(shè)計標高定樁，作為攤鋪基準線引導攤鋪機進行攤鋪。④機械準備所有參加施工機械都進行試運營，有問題及時解決或更換，使所有設(shè)備處在良好工作狀態(tài)；拌和機進行試拌。⑤實驗段準備在各項機械調(diào)試合格,狀態(tài)良好,且所有就位后，在監(jiān)理工程師指定位置進行不不大于200m實驗段施工。依照施工所采用辦法和機械設(shè)備鋪筑實驗路段，提出原則施工工藝。原則施工工藝涉及：各種材料數(shù)量控制、混合料最佳含水量控制辦法；壓實機具組合、壓實順序、速度和遍數(shù)；壓實度檢查辦法等。實驗段施工完畢后，總結(jié)實驗段各種技術(shù)參數(shù)，形成報告，報監(jiān)理工程師審批；將實驗段總結(jié)并入施工作業(yè)指引書，作為后來施工根據(jù)，指引大面積施工。⑵混合料拌和采用專用拌和設(shè)備，強制式集中拌和，設(shè)備配備電子自動計量系統(tǒng)，且具備四個以上集料倉。實驗室依照實驗段擬定各種材料用量告知拌合站人員進行拌和，取樣進行水泥劑量及含水量檢測，合格后進行批量生產(chǎn)。拌和站操作人員嚴格按實驗段所擬定施工配合比上料拌和，運至攤鋪現(xiàn)場混合料含水量較最佳含水量高出0.5～1.0個百分點，以補償攤鋪及碾壓過程中水分損失。拌和好混合料顏色必要均勻一致，無灰團、灰條及粗細集料離析現(xiàn)象。拌和過程中，質(zhì)檢人員對混合料質(zhì)量隨時抽檢。混合料裝車時，每裝一斗料，車挪動一下地方，防止混合料發(fā)生離析。⑶運送和攤鋪①混合料運送用大噸位自卸車運送，自卸車在接混合料時，由車廂前部向后部依次進行，當前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接