防治提升運輸安全技術措施及應急預案樣本

習水縣良村鎮(zhèn)華航煤礦(防治提高運送事故)安全技術措施及應急預案習水縣華航煤礦提高運送事故安全技術措施及應急預案（）防治提高運送事故安全技術辦法及應急預案1、防治提高運送事故安全技術辦法（一）防治提高事故重要辦法1、每天必要檢查提高鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動閘和自動保險裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必要及時解決。2、鋼絲繩頭必要纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利邊沿，綱絲繩彎曲不得形成銳角。3、提高絞車安設后必要按《煤礦安全規(guī)程》（）驗收合格后方可投入使用。4、下部車場設有信號和躲避硐室，上部車場設立阻車器。阻車器平時關閉，放車時方準打開。采區(qū)運送、材料上山必要設立躲避硐及防跑車裝置，井巷相交地點須設立路標，安全出口須經(jīng)常清理和維護。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提高時，必要遵守下列規(guī)定：①在傾斜井巷內(nèi)安設可以將運營中斷繩、脫鉤車輛制止住跑車防護裝置。②在各車場安設可以防止帶繩車輛誤入非運營車輛或區(qū)段阻車器。③在上部平車場入口安設可以控制車輛進入摘掛鉤地點阻車器。④在上部平車場接近變坡點處，安設可以制止未連掛車輛滑入斜巷阻車器。⑤在變坡點下方略不不大于一列車長度地點，設立可以防止未連接車輛繼續(xù)往下跑車擋車欄。⑥在各車場安設甩車時能發(fā)出警號信號裝置。⑦上述擋車裝置必要經(jīng)常關閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑噧A斜井巷，提高人員時，傾斜井巷中擋車器和跑車防護裝置必要是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、提高裝置必要有聲光兼?zhèn)湫盘栄b置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號裝置外，還必要有直通電話。7、禁止蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時，應發(fā)出聲光警示信號禁止行人。8、有提高裝置斜巷，堅持“行人不行車，行車不行人”原則。9、提高鋼絲繩應按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。9、設立防跑車裝置并保證其可靠運營。10、新安裝礦井重要提高裝置，必要經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運營后設備，必要每年進行1次檢查，每3年進行1次測試，認定合格后方可繼續(xù)使用。11、重要提高裝置必要配有正、副司機，在交接班升降人員時間內(nèi)，必要正司機操作，副司機監(jiān)護。12、每班升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作狀況；但持續(xù)運轉(zhuǎn)時，不受此限。發(fā)生故障，必要及時向礦調(diào)度室報告。13、提高絞車必要裝設深度批示器、開始減速時能自動示警警鈴與不離開座位即能操縱慣用閘和保險閘，保險閘必要能自動發(fā)生制動作用。慣用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必要分開。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應符合下列規(guī)定：（a）必要有特備容繩或卡繩裝置，禁止系在滾筒軸上。（b）繩孔不得有銳利邊沿，鋼絲繩彎曲不得形成銳角。（c）滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處張力，還必要留有作定期檢查用補充繩。15、傾斜井巷運送用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必要用2倍于其最大靜荷重拉力進行實驗。(7)重要提高裝置必要備有檢查合格備用鋼絲繩。(9)對使用中鋼絲繩，應依照井巷條件及銹蝕狀況，至少每月涂油1次。(10)鋼絲繩鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，無論斷絲數(shù)多少或繩徑與否變化，必要及時更換。16、使用和保管提高鋼絲繩時，必要遵守下列規(guī)定：（a）新繩到貨后，應由檢查單位進行驗收檢查。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。（b）對每卷鋼絲繩必要保存有涉及出廠廠家合格證、驗收證書等完整原始資料。（c）保管超過1年鋼絲繩，在懸掛前必要再進行1次檢查，合格后方可使用。（d）直徑為18mm及其如下專為提高物料用鋼絲繩（立井提高用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進行本條第一款第（一）項、第（三）項所規(guī)定檢查。17、提高鋼絲繩檢查應使用符合條件設備和辦法進行，檢查周期應符合下列規(guī)定：（a）升降人員或升降人員和物料用鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢查1次；懸掛吊盤鋼絲繩，每隔12個月檢查1次。（b）升降物料用鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第1次檢查，后來每隔6個月檢查1次。(13)提高裝置使用中鋼絲繩做定期檢查時，安全系數(shù)有下列狀況之一，必要更換：（a）專為升降人員用不大于7。（b）升降人員和物料用鋼絲繩：升降人員時不大于7；升降物料時不大于6。（c）專為升降物料用和懸掛吊盤用不大于5。18、新鋼絲繩懸掛前檢查（涉及驗收檢查）和在用繩定期檢查，必要按下列規(guī)定執(zhí)行：（a）新繩懸掛前檢查：必要對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種實驗；（b）在用繩定期檢查：可只做每根鋼絲拉斷和彎曲2種實驗。（二）防治運送事故重要辦法1、軌道鋪設必要符合如下規(guī)定：扣件必要齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭間隙不得不不大于5mm，高低和左右錯差不得不不大于2mm：直線段2條鋼軌頂面高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面高低偏差，都不得不不大于5mm：直線段和加寬后曲線段軌距上偏差為+5mm。下偏差為-2mm；在曲線段內(nèi)設立軌距拉桿：軌枕規(guī)格及數(shù)量要符合原則規(guī)定，間距偏差不得超過50mm，道碴粒度及鋪設厚度要符合原則規(guī)定，軌枕下應搗實，對道床要經(jīng)常清理，無雜物、無浮煤、無積水；同一線路使用同一型號鋼軌。道岔應滿足設計規(guī)定，道岔鋼軌型號不得低于線路鋼軌型號。2、防止運送巷道內(nèi)瓦斯積聚加強運送巷道內(nèi)局部冒高點解決和巷道支護，礦車停放、材料堆放等不應影響巷道通風，防止瓦斯積聚。3、嚴格行人管理和躲避硐1)運送巷道內(nèi)必要設計人行道，其寬度符合設計規(guī)定，并在適應位置設立躲避硐，以保證行人安全。2)禁止使用礦車、材料車和平板車運送人員。3)行人不能在軌道上行使，必要隨時注意與否有車輛通過，在需要橫跨軌道時一定要看清沒有來車保證安全狀況下迅速通過。巷道中行人，必要走人行道。4、禁止人員在刮板運送機上行走，禁止人員乘坐刮板運送機，刮板運送機液力聯(lián)軸器必要使用防護罩。5、用刮板運送機送物料時必要制定安全辦法，報礦總工程師或技術負責人審批后嚴格執(zhí)行。6、刮板運送機機頭、機尾必要打上牢固可靠壓穩(wěn)頂柱或地錨。7、嚴格行人管理和躲避硐①主平硐內(nèi)必要設計人行道，其寬度符合設計規(guī)定，并在適應位置設立躲避硐，以保證行人安全。②禁止使用礦車、材料車和平板車運送人員。③行人不能在軌道上行使，必要隨時注意與否有車輛通過，在需要橫跨軌道時一定要看清沒有來車保證安全狀況下迅速通過。巷道中行人，必要走人行道。在水平運送巷及斜井人行道一側(cè)設立躲避硐，2個躲避硐之間距離不得超過40m，躲避硐寬度不得不大于1.2m，深度不得不大于0．7m，高度不得不大于1．8m，躲避硐內(nèi)禁止堆積物料。8、解決掉道礦車防范辦法⑴解決掉道礦車時，人員不得站在礦車兩側(cè)和下方。⑵解決掉道礦車時，不得隨意起動絞車。⑶用絞車拖動掉道礦車時，人員必要離開礦車進入躺避硐，人員不得站在繩道內(nèi)，指揮絞車停開必要有清晰可靠點鈴信號。⑷解決掉道礦車時，如是重車，必要先把物料卸下，放置在安全地點，再解決掉道礦車。9、人力推車時，必要遵守下列規(guī)定①1次只準推1輛車。禁止在礦車兩側(cè)推車。同向推車間距，在軌道坡度不大于或等于5‰時，不得不大于10m；坡度不不大于5‰時，不得不大于45m。巷道坡度不不大于7‰時，禁止人力推車。②推車時必要時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大地方向下推車、以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必要及時同出警號。③禁止放飛車10、解決掉道礦車防范辦法⑴解決掉道礦車時，人員不得站在礦車兩側(cè)和下方。⑵解決掉道礦車時，不得隨意起動絞車。⑶用絞車拖動掉道礦車時，人員必要離開礦車進入躺避硐，人員不得站在繩道內(nèi)，指揮絞車停開必要有清晰可靠點鈴信號。⑷解決掉道礦車時，如是重車，必要先把物料卸下，放置在安全地點，再解決掉道礦車。11、防止串車脫節(jié)辦法⑴運送物料時，開車前把鉤工必要檢查牽引車數(shù)、各車連接和裝載狀況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，禁止發(fā)出開車信號。⑵斜巷使用連接裝置性能指標和投用前實驗，必要符合下列規(guī)定：①各類連接裝置重要受力部件以破斷強度為準安全系數(shù)必要符合下列規(guī)定：a．專為升降人員或升降人員和物料提高容器連接裝置，不不大于13；b．專為升降物料提高容器連接裝置，不不大于10；c．礦車車梁、碰頭和連接插銷，不不大于6；②各種環(huán)鏈安全系數(shù)，必要以曲梁理論計算應力為準，并同步符合如下2項規(guī)定：a．按材料屈服強度計算安全系數(shù)，不不大于2.5；b．以模仿使用狀態(tài)拉斷力計算安全系數(shù)，不不大于13。③各種連接裝置重要受力件沖擊功必要符合下列規(guī)定：a．常溫（15℃）下不不大于或等于100J；b．低溫（－30℃）下不不大于或等于70J。④各種保險鏈以及礦車連接環(huán)、鏈和插銷等，必要執(zhí)行下列規(guī)定：a．批量生產(chǎn)，必要做抽樣拉斷實驗，不符合規(guī)定期不得使用；b．初次使用前和使用后每隔2年，必要逐個以2倍于其最大靜荷重拉力進行實驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。⑶在提放串車前，必要檢查礦車之間連接裝置與否連好，并必要使用好保險尾繩。12、軌道上山絞車提高人員安全辦法⑴絞車安全保障,見上節(jié)絞車安全辦法。⑵傾斜井巷運送人員人車必要有頂蓋，車輛上必要裝有可靠防墜器。當斷繩時，防墜器能自動控制，斜井巷運送人員人車必要有跟車人，跟車人必要坐在設有手動防墜器把手或制動器把手位置上。防墜器能發(fā)生作用，也能人工操縱。⑶每班運送人員前，必要檢查人車連接裝置、保險鏈和防墜器，并必要先放1次空車。⑷斜巷人車必要設立使跟車人在運營途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號裝置。⑸人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必要有信號顯示。⑹乘車人員必要遵守下列規(guī)定：（a）聽從司機及乘務人員指揮，開車前必要關上車門或掛上防護鏈。（b）人體及所攜帶工具和零件禁止露出車外。（c）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，禁止上、下車和在車內(nèi)站立。（d）禁止在機車上或任何兩車箱之間搭乘。（e）禁止超員乘坐。（f）車輛掉道時，必要及時向司機發(fā)出停車信號。⑺禁止扒車、跳車和坐礦車。⑻用人車運送人員時，應遵守下列規(guī)定：（a）每班發(fā)車前，應檢查各車連接裝置、輪軸和車閘等。（b）禁止同步運送有爆炸性、易燃性或腐蝕性物品，或附掛物料車。（c）列車行駛速度不得超過4m/s。（d）人員上下車地點應有照明，架空線必要安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必要切斷該區(qū)段架空線電源。（e）雙軌巷道乘車場必要設信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，禁止其她車輛進入乘車場。⑼應采用不低于22kg/m鋼軌。⑽提高裝置各某些，涉及提高容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提高絞車各某些，涉及滾筒、制動裝置、深度批示器、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必要由專職人員檢查1次，每月還必要組織關于人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必要及時解決，檢查和解決成果都應留有記錄。⑾井口和井底車場必要有把鉤工。⑿人員上下井時，必要遵守乘車制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后禁止進出人車。⒀禁止在同一人車內(nèi)人員和物料混合提高。⒁每一提高裝置，必要裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機信號裝置。井口信號裝置必要與絞車控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才干啟動。除慣用信號裝置外，還必要有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必要裝設直通電話。13、使用特殊型防爆蓄電池電機車安全辦法。機車司機必要按信號指令行車，在開車前必要發(fā)出開車信號，機車運營中，禁止將頭手或身體伸出車外，司機離開座位時，必要切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。必要定期檢修機車和礦車，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時解決。機車閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部份失去防爆性能時，都不得使用該機車。機車運營中，必要遵守下列規(guī)定：Ⅰ、列車或單獨機車都必要前有照明，后有紅燈。Ⅱ、正常運營時，機車必要在列車前端。Ⅲ、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛，如果需要行駛時，必要經(jīng)井下運送調(diào)度站批準。Ⅳ、列車通過風門，必要設有當列車通過可以發(fā)出在風門兩側(cè)都能接受到聲光信號裝置。Ⅴ、巷道內(nèi)應裝設路標和警標，機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必要發(fā)出警號。Ⅵ、必要有用礦燈發(fā)送緊急停車信號規(guī)定。非危險狀況，任何人不得使用緊急停車信號。Ⅶ、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必要保持不少于100m距離。Ⅷ、列車制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m，運送人員時不得超過20m。Ⅸ、在彎道或司機視線受阻區(qū)段，應設立列車占線閉塞信號。三、其他事故防治辦法及裝備1．采區(qū)小絞車運送事故防治辦法①使用小絞車運送巷道高、寬度必要滿足設計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定，巷道嚴格按中線施工；③小絞車必要敏捷可靠，并在小絞車運送線上設立紅綠燈，紅燈亮時進入躲避硐，禁止人員通行，綠燈亮時方可行人，小絞車司機必要聽清信號方可啟動絞車。④《煤礦安全規(guī)程》中之關于規(guī)定設立“跑車防護裝置”，并保證其可靠運營。⑤在運送斜巷上口和下部都必要設立牢固可靠擋車器。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”。2、提高運送事故發(fā)生時應急救援預案（一）運送事故后解決（1）當運送發(fā)生事故時，絞車或電機車司機（其她人