大東門(mén)站主體結(jié)構(gòu)蓋挖逆作施工方案樣本

編制根據(jù)及參建單位1、編制根據(jù)表-1施組編制根據(jù)表序號(hào)規(guī)范、原則、規(guī)程等根據(jù)名稱(chēng)備注1合肥市軌道交通1號(hào)線土建施工三標(biāo)段招標(biāo)文獻(xiàn)2合肥市軌道交通1號(hào)線土建施工三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告（詳勘）3合肥市軌道交通1號(hào)線土建施工三標(biāo)段補(bǔ)遺文獻(xiàn)及補(bǔ)充輔助材料4合肥市軌道交通1號(hào)線土建施工三標(biāo)有關(guān)圖紙5合肥市軌道交通1號(hào)線土建施工三標(biāo)施工合同6《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999（）7《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-）8《建筑地基基本工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-）9《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-97）10《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）11《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）12《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ18-）13《鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》（DBJ/CT005-）14《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-）15《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-）16《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-）17《都市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-）18《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DB11/490-）19《合肥市深基坑開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)實(shí)行細(xì)則》20《安徽圣大國(guó)際商貿(mào)中心安全性評(píng)估》21《合肥軌道交通大東門(mén)站基坑工程施工對(duì)古井假日酒店影響檢測(cè)評(píng)估報(bào)告》22《鋼管混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》23《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-）24《合肥市軌道交通1號(hào)線一期工程大東門(mén)站監(jiān)測(cè)方案》已評(píng)2、參建單位建設(shè)單位：合肥都市軌道交通有限公司設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司勘察單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司第三方監(jiān)測(cè)測(cè)量單位：北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司第三方檢測(cè)單位：合肥工大檢測(cè)有限公司第三方巡邏單位：西安鐵一院監(jiān)理公司跟蹤審計(jì)單位：上海正泓監(jiān)督單位：合肥市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站二、工程概況大東門(mén)站是1號(hào)線與2號(hào)線換乘站，位于勝利路和長(zhǎng)江東路交叉路口西側(cè)，1號(hào)線車(chē)站位于勝利路（現(xiàn)狀雙向6車(chē)道）下方近似南北向敷設(shè)，2號(hào)線車(chē)站位于長(zhǎng)江東路下方（現(xiàn)狀雙向4車(chē)道）近似東西向敷設(shè)，兩站斜交呈“T”型換乘，1號(hào)線車(chē)站在下，2號(hào)線車(chē)站在上，本次兩站同期實(shí)行。車(chē)站總平面圖如下：2號(hào)線2號(hào)線1號(hào)線圖-1大東門(mén)站平面位置1、車(chē)站主體車(chē)站中心里程為K7+50.522，起止里程為：K6+974.172～K7+119.612。1、2號(hào)線均為14m寬島式站臺(tái)，為1、2號(hào)線換乘站，總建筑面積34837m2，1號(hào)線車(chē)站為地下四層三跨箱型框架構(gòu)造，車(chē)站原則段長(zhǎng)145.44m、寬23.5m、深31.7m；2號(hào)線車(chē)站為地下三層三跨箱型框架構(gòu)造，車(chē)站原則段長(zhǎng)220.5m、寬23.5m、深24.4m；兩站相交異型節(jié)點(diǎn)某些為三層多跨構(gòu)造。車(chē)站覆土厚度大某些約為4m，最小覆土厚度約1.0m，最大覆土厚度約5.3m。圍護(hù)構(gòu)造均采用地下持續(xù)墻、十字鋼板接頭，其中1號(hào)線地連墻厚1.2m，2號(hào)線地連墻厚1.0m；車(chē)站采用蓋挖逆作法施工。車(chē)站總建筑面積為34837平方米，車(chē)站主體建筑面積28274平方米，附屬建筑面積6563平方米。大東門(mén)站構(gòu)造平面圖、典型剖面圖如下：圖-2大東門(mén)站構(gòu)造剖面圖圖-3大東門(mén)站構(gòu)造平面圖（2）中間立柱樁及鋼管柱車(chē)站1號(hào)線四層某些采用直徑900壁厚20mm鋼管，柱底樁基采用2次擴(kuò)底支盤(pán)樁直徑mm，擴(kuò)底直徑3000mm；三層某些采用直徑800mm壁厚20mm鋼管，柱底樁基采用2次擴(kuò)底支盤(pán)樁直徑mm，擴(kuò)底直徑3000mm；兩層深度1號(hào)風(fēng)亭采用直徑700mm壁厚20mm鋼管，柱底樁基采用直徑1800mm，擴(kuò)底3000mm擴(kuò)底樁。立柱樁均從地面鉆孔施工，鋼管柱采用HPE一次定位技術(shù)施工。2、附屬構(gòu)造大東門(mén)車(chē)站1號(hào)線1號(hào)風(fēng)亭位于車(chē)站北端，為二層二跨框架構(gòu)造，采用蓋挖逆作法施工。別的出入口、風(fēng)亭均為單跨或多跨框架構(gòu)造，采用明挖順作法施工。3、地下水解決車(chē)站有弱承壓水，主體構(gòu)造地下持續(xù)墻已切斷承壓水含水層，地連墻入土深度滿(mǎn)足抗承壓水及滲流計(jì)算規(guī)定，施工期間需防止接縫滲漏水（設(shè)計(jì)已在接縫處設(shè)計(jì)了高壓旋噴樁止水）。對(duì)于處在粉細(xì)砂層中附屬構(gòu)造，圍護(hù)樁及止水帷幕入土深度也均已滿(mǎn)足抗承壓水及滲流計(jì)算規(guī)定，降水時(shí)應(yīng)當(dāng)采用可靠辦法避免泥砂流失及涌水、涌砂發(fā)生。設(shè)計(jì)采用坑內(nèi)管井降水，共有33口井。4施工條件4.1工程地質(zhì)條件沿線地貌單元可劃分為南淝河河床與河漫灘、一級(jí)階地、二級(jí)階地。本站屬于南淝河河床與河漫灘地層即工程地質(zhì)Ⅱ單元。本段線路基本平坦，自然地面標(biāo)高在14.00～16.00m之間。4.1.1車(chē)站地質(zhì)分布車(chē)站范疇地層自上而下重要為：雜填土①1層、粉質(zhì)粘土②1層、粉土②2層、粉細(xì)砂②3層、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥1層、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥2層；雜填土①1層：雜色，松散，濕～飽和，以建筑垃圾為主，表層為路面，含大量灰渣、磚塊、碎石；粉質(zhì)粘土②1層：夾粉砂、粉土，灰黃色～灰褐色，硬塑，局部軟塑，中壓縮性，含沙粒、少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾粉土及灰白色粘土團(tuán)，無(wú)搖震反映，切面較光滑，稍有光澤，干強(qiáng)度中檔，該層持續(xù)分布；粉土②2層：夾粉砂，灰黃色～青灰色，濕，密實(shí)，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾灰白色粘土團(tuán)，該層持續(xù)分布；粉細(xì)砂②3層：夾粉土，灰黃色～青灰色，飽和，密實(shí)，含氧化鐵，局部夾粘性土薄層或透鏡體，該層持續(xù)分布；粉質(zhì)粘土層②4層：灰褐色～褐色軟塑到流塑，構(gòu)造差，具有基質(zhì)，有腐臭味，該層在本場(chǎng)地普遍存在；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層⑥1層：棕紅色，密實(shí)，濕，原巖構(gòu)造大某些已破壞，但可辨認(rèn)，局部夾有中風(fēng)化巖塊，重要礦物成分為石英、云母，手捏易碎，遇水軟化；中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥2層：棕紅色，細(xì)粒隱晶質(zhì)構(gòu)造，塊狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)、膠結(jié)限度低，巖芯呈短柱、長(zhǎng)柱狀，裂隙較發(fā)育，裂隙面見(jiàn)鐵銹渲染，重要成分為石英、云母。圖4-10-20m芯樣圖4-221-40m芯樣1號(hào)線車(chē)站原則段構(gòu)造底板底深為31.7m、端頭孔構(gòu)造底板底深33.4m，基底重要位于中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥2層，單軸抗壓強(qiáng)度2.45MPa；2號(hào)線車(chē)站原則段構(gòu)造底板埋深約為24.4m，基底重要位于強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥1層。4.1.2存在特殊地層場(chǎng)地存在特殊性巖土重要涉及填土、軟土、風(fēng)化巖。填土：普遍分布，填土厚度普通約為0.6～6.5m，局部較厚，約為8.2m，重要為粉質(zhì)粘土填土①層、雜填土①1層，屬松散～稍密土層，填土堆積時(shí)間短、成分復(fù)雜，力學(xué)性質(zhì)差別較大，穩(wěn)定性差。軟土：場(chǎng)地內(nèi)普遍分布粉質(zhì)粘土②4層屬軟土，天然含水量大，壓縮性高，呈軟塑到流塑狀態(tài)，力學(xué)性質(zhì)較差，穩(wěn)定性差。風(fēng)化巖：場(chǎng)地分布風(fēng)化巖重要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖和中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，上述巖層膠結(jié)限度低，遇水易軟化、崩解。強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖原巖構(gòu)造已大某些破壞，手可捏碎，中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，強(qiáng)度較低。圖-5地質(zhì)縱斷面圖4.2水文地質(zhì)條件大東門(mén)站范疇內(nèi)包括兩層地下水，分別為上層滯水（一）和承壓水（三）。上層滯水（一）：水頭埋深1.35～5.50m，水頭標(biāo)高10.17m～13.98m，含水層為粉質(zhì)粘土填土①層、雜填土①1層。承壓水（三）：水頭埋深1.2～4.9m，水頭標(biāo)高10.77～14.17m，水頭高度約6.10～14.55m，含水層為粉土②2層（滲入系數(shù)K=0.5m/d=5.8*10-4cm/s）、粉細(xì)砂②3層（滲入系數(shù)K=2.0m/d=2.3*10-3cm/s），為中檔透水層。4.3周邊環(huán)境條件1號(hào)線車(chē)站東北側(cè)為古孔假日酒店，該酒店主樓29層，裙樓5層，均為樁基本，裙樓離主體構(gòu)造外皮約10.7m，2號(hào)線東南側(cè)為32層圣大國(guó)際，距2號(hào)線主體外皮約10m，基本形式為樁基本。南淝河從車(chē)站西側(cè)和南側(cè)繞過(guò)，1號(hào)線車(chē)站主體基坑圍護(hù)離河較近，距河堤約24m，2號(hào)線盾構(gòu)孔段主體構(gòu)造外皮距河堤僅4.5m。2號(hào)線1號(hào)線4.5m10m10.7m古孔假日酒店長(zhǎng)江路橋2號(hào)線1號(hào)線4.5m10m10.7m古孔假日酒店長(zhǎng)江路橋圣大國(guó)際南淝河圖-6大東門(mén)站周邊環(huán)境圖4.4重要工程數(shù)量大東站重要工程數(shù)量如下表表-1大東站重要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1地下持續(xù)墻m3350002蓋挖土方m31500593蓋挖石方m3736324普通土方m31213585AM樁m22036鋼管柱制作運(yùn)送t9747鋼管柱安裝根1008鋼筋籠t87629非預(yù)應(yīng)力鋼筋t2676410混凝土內(nèi)襯墻m32727511混凝土梁板m36748912柔性防水層m269087三、工程施工重難點(diǎn)本工程特點(diǎn)明顯：基坑“深”，地層“差”、建筑“近”、工期“緊”、文明施工規(guī)定“高”等。由此，在施工過(guò)程中，將面臨一系列難題。1、車(chē)站基坑深，蓋挖逆作施工難度大，質(zhì)量控制規(guī)定高1#線車(chē)站基坑深31.7m、2#線車(chē)站基坑深24.4m，采用蓋挖逆作法施工，施工如何保證構(gòu)造施工質(zhì)量是難點(diǎn)。（1）控制好圍護(hù)構(gòu)造施工過(guò)程，檢查圍護(hù)構(gòu)造效果，合格后方能進(jìn)行基坑開(kāi)挖。（2）強(qiáng)化項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理，提高施工能力，保障基坑施工質(zhì)量和安全。（3）土方開(kāi)挖過(guò)程中，如地下持續(xù)墻接縫處浮現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，要對(duì)水土流失縫隙及時(shí)封堵，嚴(yán)防小股流砂沖破地下持續(xù)墻存在充填泥土孔洞，以致發(fā)展成急劇涌砂，這不但將引起大量地面沉陷，還會(huì)導(dǎo)致地下持續(xù)墻支護(hù)構(gòu)造失穩(wěn)，以致導(dǎo)致嚴(yán)重災(zāi)害性事故。（4）主體構(gòu)造施工合理布置機(jī)具，施工按照分層、分段原則進(jìn)行。（5）側(cè)墻混凝土采用背撐式模板施工，側(cè)墻與頂板施工縫處澆筑微膨脹混凝土；并在施工縫處預(yù)埋注漿管進(jìn)行注漿保證施工縫處防水質(zhì)量。2、地層“差”，土方開(kāi)挖難度大。大東門(mén)站1號(hào)線和2線地下二、三層均存在10m左右粉土②2層、粉細(xì)砂②3層；且下覆巖層（1號(hào)線地連墻需嵌入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中約18m，2號(hào)線地連墻需嵌入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中約15m）；蓋挖環(huán)境下開(kāi)挖難度較大。對(duì)策：（1）補(bǔ)充地質(zhì)勘探資料，加密探孔，獲得更為詳盡砂層厚度、滲入系數(shù)、密實(shí)限度、地下水位等地質(zhì)資料，并依照以上資料調(diào)節(jié)工藝參數(shù)。（2）土方開(kāi)挖過(guò)程中，如地下持續(xù)墻接縫處浮現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，要對(duì)水土流失縫隙及時(shí)封堵，避免土體被浸泡增大開(kāi)挖難度。（3）加強(qiáng)坑內(nèi)降水管理，保證土方開(kāi)挖時(shí)土體干燥。（4）選取適當(dāng)配套地上地下挖土機(jī)械，地下挖土機(jī)械按擬定開(kāi)挖順序、開(kāi)挖坡度、開(kāi)挖段落、開(kāi)挖層深進(jìn)行作業(yè)，開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)依照土質(zhì)變化調(diào)節(jié)開(kāi)挖參數(shù)。（5）作好地下通風(fēng)、照明、通行等配套設(shè)施，保證施工持續(xù)性，只有開(kāi)挖不間斷才干保證出土速度。3、建筑“近”：對(duì)周邊建筑影響較大。1號(hào)線車(chē)站東北側(cè)為古孔假日酒店，該酒店裙樓離主體構(gòu)造外皮約10.7m，2號(hào)線東南側(cè)圣大國(guó)際，距2號(hào)線主體外皮約10m；南淝河從車(chē)站西側(cè)和南側(cè)繞過(guò)，1號(hào)線車(chē)站主體基坑圍護(hù)離河較近，距河堤約24m，2號(hào)線盾構(gòu)孔段主體構(gòu)造外皮距河堤僅4.5m，持續(xù)墻成槽過(guò)程中也許引起建筑物變形、開(kāi)裂及河堤崩塌等事故。對(duì)策：(1)在基坑開(kāi)挖之前對(duì)本段建筑物現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、記錄、拍照。施工前制定完善監(jiān)測(cè)方案，并完畢各監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)?；娱_(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)受影響建筑物進(jìn)行房屋鑒定，并告知建筑物權(quán)屬單位和所有者有關(guān)事宜。(2)對(duì)地表沉降和建筑物變形進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，對(duì)所有受影響建筑物進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè)，對(duì)樓房再增長(zhǎng)傾斜監(jiān)測(cè)，并及時(shí)分析反饋。同步運(yùn)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步修正完善地表沉降和建筑物變形預(yù)測(cè)成果，對(duì)也許引起有害變形建筑物作出初期預(yù)警并制定應(yīng)急辦法，和擬定備用方案實(shí)行與否。(3)開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人駐守地面現(xiàn)場(chǎng)巡視，并做好全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控。(4)基坑開(kāi)挖前，對(duì)受影響建筑物按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行注漿加固，加固辦法為高壓旋噴樁注漿，并在注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后再進(jìn)行該部位地連墻施工。(5)施工時(shí)，地表隆陷值控制原則為+10mm和-30mm以?xún)?nèi)，且建筑物不發(fā)生有害沉降和傾斜。如若超限，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急辦法加固解決。4、工期“緊”、管理難度大車(chē)站采用蓋挖逆作法施工，施工作業(yè)工效低，車(chē)站兩端均為盾構(gòu)接受孔，為盾構(gòu)提供接受條件節(jié)點(diǎn)工期為8月15日，工期壓力較大。對(duì)策：（1）提前做好基坑開(kāi)挖各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如暫時(shí)設(shè)施建設(shè)，水電接口接駁，鋼筋場(chǎng)地建設(shè)、渣土坑建設(shè)。（2）提前做好各項(xiàng)技術(shù)工作準(zhǔn)備，提前做好各種技術(shù)交底，做好各種指引方案，完畢資料報(bào)審。（3）提前做好各種物資設(shè)備準(zhǔn)備，做好各種原材料檢查檢測(cè)。（4）針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件，合理布置施工順序，并在施工中不斷優(yōu)化。（5）加強(qiáng)與施工隊(duì)伍溝通，形成無(wú)縫對(duì)接，保證施工順暢無(wú)阻。做到真正現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，技術(shù)來(lái)自實(shí)踐，并回到實(shí)踐。5、地處中心區(qū)：安全文明施工規(guī)定高本工程位于合肥市中心，毗鄰淮河路步行街，地塊繁華，行車(chē)、行人多，文明施工限度規(guī)定就更高。本工程渣土量大且渣土濕度大，故給施工帶來(lái)一定難度。對(duì)策：（1）制定安全文明施工方案，擬定爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“安全文明樣板工地”目的。（2）制定現(xiàn)場(chǎng)施工相應(yīng)管理細(xì)則，并制定獎(jiǎng)罰辦法。（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)地下渣坑，防止渣土中泥水亂流；大門(mén)口設(shè)洗車(chē)池，并安排專(zhuān)人管理對(duì)出門(mén)渣土車(chē)進(jìn)行沖洗。（4）施工圍敝周邊、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定，制作標(biāo)示牌，做到文明施工。（5）施工管理人員、作業(yè)人員均統(tǒng)一著裝。四、總體施工布置1總體目的按照合同規(guī)定，工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)保等各項(xiàng)管理目的規(guī)定如下表。表-2項(xiàng)目管理目的表項(xiàng)目目標(biāo)措施執(zhí)行工程質(zhì)量根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行關(guān)于施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，達(dá)到合格原則，并爭(zhēng)創(chuàng)黃山杯，同步主體構(gòu)造達(dá)到合肥市優(yōu)質(zhì)構(gòu)造工程原則。按照國(guó)家、部門(mén)及合肥市有關(guān)原則執(zhí)行，以及ISO9001質(zhì)量體系文獻(xiàn)及《質(zhì)量手冊(cè)》執(zhí)行。全員全過(guò)程籌劃工期合同籌劃工期35個(gè)月，籌劃開(kāi)工日期6月1日，籌劃竣工日期4月30日。按照合同商定執(zhí)行。安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)符合國(guó)家、安徽省、合肥市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，達(dá)到“安全文明示范工地”原則，獲得省級(jí)“原則化工地”稱(chēng)號(hào)。按照GB/T28001-原則執(zhí)行。按照國(guó)家、安徽省及合肥市有關(guān)規(guī)定。文明施工文明施工符合國(guó)家、安徽省、合肥市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，達(dá)到“安全文明示范工地”原則，獲得省級(jí)“原則化工地”稱(chēng)號(hào)。按照GB/T28001-原則執(zhí)行。按照國(guó)家、安徽省及合肥市有關(guān)規(guī)定。環(huán)境保護(hù)控制環(huán)境污染，符合國(guó)家環(huán)保規(guī)定，美化都市環(huán)境，建綠色工程。按照國(guó)家及合肥市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、施工進(jìn)度籌劃2.1施工總工期籌劃開(kāi)工日期為6月1日，籌劃竣工日期4月302.2節(jié)點(diǎn)工期業(yè)重規(guī)定節(jié)點(diǎn)工期如下表所示。表-3節(jié)點(diǎn)控制工期表關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)工期為土建2標(biāo)提供盾構(gòu)接受場(chǎng)地8月31日為土建4標(biāo)段提供盾構(gòu)接受場(chǎng)地11月15日1#線主體構(gòu)造竣工日期1月31日2#線主體構(gòu)造竣工日期2月15日竣工日期4月30日本標(biāo)段籌劃完畢工期如下表大東門(mén)車(chē)站籌劃工期表關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)籌劃完畢工期為土建2標(biāo)提供盾構(gòu)接受場(chǎng)地8月31日為土建4標(biāo)段提供盾構(gòu)接受場(chǎng)地11月10日1#線主體構(gòu)造竣工日期1月21日2#線主體構(gòu)造竣工日期2月12日竣工日期4月30日2.3施工進(jìn)度籌劃詳見(jiàn)附圖：進(jìn)度籌劃?rùn)M道圖。2.3.1重要進(jìn)度綜合指標(biāo)（1）土石方開(kāi)挖：土方層500m3/天·口（抓斗），1000m3/天·口（龍門(mén)吊）；石方層200m3/天.口；（2）主體構(gòu)造防水及混凝土：35天/段（墊層及底板15天、側(cè)墻及養(yǎng)生20天）。2.3.2核心線路核心線路：具備開(kāi)挖條件→3段土方開(kāi)挖至冠梁底→3段冠梁及擋土墻施工→3段頂板土方開(kāi)挖→3段頂板、頂板梁施作→3段地下一層土方開(kāi)挖及構(gòu)造→3段地下二層土方開(kāi)挖及構(gòu)造→3段地下三層土方開(kāi)挖及構(gòu)造→3段地下四層土方開(kāi)挖及構(gòu)造→8段地下三層土方開(kāi)挖及構(gòu)造→附屬構(gòu)造基坑回填、路面恢復(fù)→收尾及驗(yàn)收→工程結(jié)束。3、施工總體順序總體安排優(yōu)先考慮核心線路工程、咽喉工程、形象工程，做到以點(diǎn)保線，以線保面，最后安全、優(yōu)質(zhì)、如期完畢本工程。依照工期安排以1#線車(chē)站施工為主線、2號(hào)線車(chē)站施工緊跟、出入口風(fēng)亭等附屬構(gòu)造隨后原則進(jìn)行施工。大東門(mén)車(chē)站構(gòu)造重要施工環(huán)節(jié)如下：圖-7蓋挖逆作構(gòu)造施工環(huán)節(jié)圖（以1號(hào)線大東門(mén)站為例）施工步序示意圖第一步：車(chē)站主體及1、3號(hào)風(fēng)道圍護(hù)構(gòu)造施工，中間鋼管柱施工,降水施工。第二步：放坡開(kāi)挖至蓋挖逆筑段頂板地面標(biāo)高。第三步：運(yùn)用地模技術(shù)施工頂板、頂板梁、頂板防水及地連墻上壓頂梁。第四步：待頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%后，某些分層回填頂板覆土，回填過(guò)程中密切監(jiān)控鋼管柱與地連墻差別沉降，使之控制在設(shè)計(jì)范疇內(nèi)。第五步：待頂板回填土后，可某些恢復(fù)地面交通，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖頂板下基坑至車(chē)站地下一層樓板處，運(yùn)用地模技術(shù)施工樓板、樓板梁、地下一層墻及防水。第六步：待地下一層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖基坑至車(chē)站地下二層板處，施工地下二層樓板、樓板梁、側(cè)墻防水及側(cè)墻。第七步：待地下二層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)挖基坑至地下三層板處，施工地下三層樓板、樓板梁、側(cè)墻防水及側(cè)墻。第八步：待地下三層側(cè)墻及樓板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，平面分區(qū)、縱向分段開(kāi)至基底，施工接地網(wǎng)、澆筑底板墊層、敷設(shè)防水層；施工底板、底梁、某些地下四層側(cè)墻及側(cè)墻防水。第九步：待側(cè)墻、底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，施工剩余地下四層側(cè)墻防水層、側(cè)墻。施工內(nèi)部構(gòu)造，完畢車(chē)站主體構(gòu)造。4資源配備籌劃4.1隊(duì)伍安排依照大東門(mén)車(chē)站工期緊、難度大施工特點(diǎn)，安排專(zhuān)業(yè)化、純熟且有經(jīng)驗(yàn)隊(duì)伍，施工安排做到“工作面作業(yè)平行化，工序作業(yè)流水化”，做到空間、時(shí)間充分運(yùn)用、不留空隙，保證本項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、如期完畢。車(chē)站施工安排作業(yè)隊(duì)伍6個(gè)，詳細(xì)見(jiàn)下表。表-4施工安排表施工隊(duì)人數(shù)（人）施工安排土方施工隊(duì)95土方開(kāi)挖主體構(gòu)造施工隊(duì)180主體構(gòu)造鋼筋、模板、支架、混凝土防水施工隊(duì)30主體構(gòu)造防水施工防滲堵漏施工隊(duì)20構(gòu)造滲漏水解決施工隊(duì)降水施工隊(duì)6基坑降水管理雜工班12施工輔助、場(chǎng)區(qū)清潔等4.3施工勞動(dòng)力配備原則（1）依照本項(xiàng)目特點(diǎn)，按照“構(gòu)造合理、分工明確、突出專(zhuān)業(yè)化、滿(mǎn)足工期規(guī)定、保證質(zhì)量安全、略有富余”原則分階段、分專(zhuān)業(yè)進(jìn)行勞動(dòng)力配備，達(dá)到技能、數(shù)量、專(zhuān)業(yè)都匹配原則。（2）在保證各階段工程進(jìn)度和核心工期里程碑前提下，做到節(jié)約工程成本，在人員技能素質(zhì)上依照各工序特點(diǎn)和技術(shù)規(guī)定合理安排純熟工人，做到每個(gè)人盡量發(fā)揮其長(zhǎng)處和最大效能。（3）各專(zhuān)業(yè)工種人數(shù)合理搭配，特別是針對(duì)技術(shù)規(guī)定高工序?qū)I(yè)施工人員和特殊工種崗位人員合理安排。表-5重要施工工序勞動(dòng)力安排籌劃表序號(hào)施工工序籌劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間重要工種人數(shù)（人）1主體土方.7司機(jī)、機(jī)操工、機(jī)修工952主體構(gòu)造.7司機(jī)、機(jī)操工、機(jī)修工、鋼筋工、電焊工、砼工、模板工、支架工、防水工1804.3工種勞動(dòng)力安排籌劃在施工過(guò)程中按照平行流水作業(yè)原則，施工人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理調(diào)配施工人員，保證各工種之間互相協(xié)調(diào)，減少窩工及施工人員局限性現(xiàn)象。工程竣工后，在項(xiàng)目部統(tǒng)一安排下，施工人員分批安排退場(chǎng)。表-6勞動(dòng)力安排籌劃表工種級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力狀況2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度司機(jī)204060606060403020支架技工01020202020201010鋼筋工203050505050403015模板工202030303030202010砼工101020202020202010防水工0153030303010105電工333333332電焊工10203030303030155測(cè)量工666666666實(shí)驗(yàn)工444444444普工307070707070707040小計(jì)1232283233233233132632181274.4重要機(jī)械、設(shè)備選取按機(jī)械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)原則組織施工。重要施工機(jī)械設(shè)備配備重點(diǎn)選取可以適應(yīng)本工程實(shí)際施工規(guī)定專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備，保證工程施工能力和質(zhì)量規(guī)定。總體配備原則：選型適配，功能合用，能力富余，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)先進(jìn)性，實(shí)際施工迅速性，滿(mǎn)足本工程迅速、優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)規(guī)定。（1）機(jī)械設(shè)備調(diào)配嚴(yán)格按照工程進(jìn)度籌劃實(shí)行，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械未經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理批準(zhǔn)不擅自撤場(chǎng)。（2）所有用于本工程機(jī)械設(shè)備類(lèi)型合用配套、狀況良好、技術(shù)性能滿(mǎn)足合同規(guī)定，工程質(zhì)量可靠。（3）當(dāng)業(yè)重規(guī)定必備機(jī)械設(shè)備時(shí)，按業(yè)重規(guī)定使用該種機(jī)械；機(jī)械設(shè)備代替：在機(jī)械設(shè)備性能合理并經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)狀況下方可使用。（4）當(dāng)替代施工機(jī)械設(shè)備經(jīng)試用后，如果監(jiān)理工程斷定其作業(yè)成果不滿(mǎn)足合同規(guī)定期，我方將停止該替代機(jī)械使用，并按監(jiān)理工程師規(guī)定進(jìn)行整治。（5）施工機(jī)械使用與操作，不使臨近構(gòu)造物、公用設(shè)施、財(cái)產(chǎn)或其她道路受到損傷、損壞或?qū)е挛廴?。?）遵守合肥市文明施工有關(guān)規(guī)定，出入工地運(yùn)送車(chē)輛，應(yīng)沖洗干凈并確認(rèn)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境污染后，方可讓車(chē)輛出門(mén)；裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣車(chē)輛，采用有效辦法，保證車(chē)輛途中不污染道路和環(huán)境。表-7重要機(jī)械設(shè)備配備籌劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量規(guī)格型號(hào)功能參數(shù)備注反鏟挖掘機(jī)1臺(tái)PC360-7180KW/斗容1.6m3日本1土石方施工設(shè)備反鏟挖掘機(jī)4臺(tái)PC200110KW/斗容1.0m3日本反鏟挖掘機(jī)10臺(tái)YC85-856KW/斗容0.32m3玉柴推土機(jī)4臺(tái)TY12072KW山東靜力壓路機(jī)1臺(tái)Y18/2118～21T徐州蛙式打夯機(jī)6臺(tái)60B2.2KW成都風(fēng)鎬20臺(tái)G10合肥空壓機(jī)4臺(tái)VY-44m3/h天津自卸汽車(chē)30臺(tái)東風(fēng)15t湖北2起重設(shè)備輪胎式抓斗2臺(tái)DLQ25T1.5m3龍門(mén)吊4臺(tái)MG-12.512.5t龍門(mén)吊2臺(tái)MG-4040t汽車(chē)吊1臺(tái)QY20A20T3鋼筋砼施工設(shè)備鋼筋切斷機(jī)6臺(tái)GQ40-A型3kW鋼筋彎曲機(jī)6臺(tái)GWB402.2KW鋼筋電焊機(jī)30臺(tái)UN-100型220KW氣割設(shè)備6套氧氣－乙炔砼泵車(chē)2臺(tái)60m3/h地泵發(fā)電機(jī)3臺(tái)100Kw100Kw螺紋套絲機(jī)4臺(tái)SZ-50A電焊機(jī)15臺(tái)BX-300千斤頂6臺(tái)JRR200T千斤頂6臺(tái)QL150100T4測(cè)量監(jiān)測(cè)設(shè)備精密水準(zhǔn)儀4臺(tái)DSZ-2光學(xué)對(duì)中器4臺(tái)全站儀4臺(tái)TC802銦鋼板尺4臺(tái)TSG5-3傾斜測(cè)試儀1臺(tái)SINCO水位觀測(cè)儀1臺(tái)頻率接受儀2臺(tái)VW-15其她高壓旋噴樁機(jī)4臺(tái)XP-30江蘇通風(fēng)機(jī)2臺(tái)SF-NO9.6/3030kw候馬高壓水泵103D2-SZ型天津潛水泵10臺(tái)100SQJ5-101.5kw天津4.4材料供應(yīng)籌劃主體構(gòu)造施工期間重要材料為鋼筋、混凝土、防水材料，前期施工時(shí)鋼筋、混凝土供應(yīng)商已選定，防水材料將在業(yè)主提供名錄中進(jìn)行選取。各種材料保證在進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢后使用前預(yù)留2倍實(shí)驗(yàn)周期時(shí)間。永久材料籌劃如表-8所示。周轉(zhuǎn)材料重要有背撐模板、碗扣支架、竹膠板，周轉(zhuǎn)材料籌劃如表-9所示。表-8永久材料籌劃表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土C50m318752混凝土C40m31072123混凝土C35水下m3150384混凝土C30m3171165鋼筋HPB300t100886鋼筋HRB400t166767水泥42.5t196928非瀝青聚乙烯自粘膠膜防水卷材1.5mmm2473719自粘聚合物改性瀝青卷材4mmm22171610鋼邊橡膠止水帶300mmm9794表-9周轉(zhuǎn)材料籌劃表材料名稱(chēng)按季度投入周轉(zhuǎn)材料狀況341234123412竹膠模板（m2）100100100420860960960背撐模板（m2）5152030304545支架（t）2030鋼支撐（t）0010202030305施工總平面布置詳見(jiàn)附圖:施工總平面布置圖。5.1施工總平面布置原則及規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)布置針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際規(guī)定并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行（見(jiàn)施工場(chǎng)地布置圖），其布置原則是：（1）劃分施工區(qū)域和材料堆放場(chǎng)地，保證材料運(yùn)送道路暢通，施工以便。（2）符合施工流程規(guī)定，減少對(duì)專(zhuān)業(yè)工種和其她工程方面施工干擾。（3）施工區(qū)域與生活區(qū)域分開(kāi)，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿(mǎn)足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定。（4）符合合肥地鐵安全文明施工規(guī)定，進(jìn)行封閉施工，不影響附近居民生活和工作正常運(yùn)營(yíng)。5.2施工堆場(chǎng)、臨設(shè)布置暫時(shí)渣土坑：因地下挖出土方帶有淤泥或濕度較大，直接裝車(chē)外運(yùn)會(huì)沿途滴漏，導(dǎo)致環(huán)境污染。為此，在構(gòu)造頂板以上相鄰出土孔口設(shè)立暫時(shí)渣坑，用來(lái)暫時(shí)收集成槽作業(yè)挖出濕土，待瀝干泥漿后，再行外棄。構(gòu)造頂板防水及保護(hù)層完畢后，填土50cm并夯實(shí)后澆筑20cm厚混凝土（填土厚度結(jié)合后期下穿構(gòu)造路面標(biāo)高恰當(dāng)調(diào)節(jié)，以混凝土面不超過(guò)路面面層底部為宜），順線路方向運(yùn)用地連墻及其上擋土墻作為擋土構(gòu)造，垂直線路方向澆筑30cm厚鋼筋混凝土擋墻。鋼筋堆場(chǎng)及制作平臺(tái)：在現(xiàn)場(chǎng)布置2個(gè)鋼筋加工場(chǎng)地。鋼筋存儲(chǔ)、鋼筋成型場(chǎng)地運(yùn)用砼進(jìn)行硬化，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、干凈。在施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)木工棚、機(jī)具間、小五金倉(cāng)庫(kù)（集裝箱）、重要材料倉(cāng)庫(kù)、乙炔氧氣間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)暫時(shí)材料堆場(chǎng)。5.3場(chǎng)內(nèi)排水（1）在構(gòu)造施工前，及時(shí)改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)排水管道，使現(xiàn)場(chǎng)有良好排水系統(tǒng)。（2）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)排水沿施工區(qū)域圍墻設(shè)立明排水溝300mm×200mm(深×寬)，通過(guò)三級(jí)沉淀池及600mm×600mm集水孔（現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立四個(gè)集水孔），集中排入市政雨水管線內(nèi)。5.4場(chǎng)內(nèi)排污、垃圾解決（1）及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)殘留垃圾、障礙物。（2）為了保持工地及其周邊環(huán)境清潔衛(wèi)生，每天安排專(zhuān)人清理清掃現(xiàn)場(chǎng)施工道路，保持整潔有序施工場(chǎng)地，在施工期間所產(chǎn)生施工垃圾和生活垃圾將每天清離施工現(xiàn)場(chǎng)，直至工完料清交付使用。（3）在車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)重要出入口設(shè)立車(chē)輛清洗設(shè)備，以保證施工泥漿不隨車(chē)輛污染市政道路。5.5現(xiàn)場(chǎng)施工道路依照文明標(biāo)化規(guī)定，在施工場(chǎng)地內(nèi)，澆筑8m寬鋼筋砼施工道路，道路采用30cm厚C20混凝土澆筑，配雙向雙層φ12@100鋼筋，作為場(chǎng)內(nèi)施工通道?；又苓厖^(qū)域進(jìn)行硬化，滿(mǎn)足本工程文明施工規(guī)定。5.6施工管線布設(shè)5.6.1施工供水施工現(xiàn)場(chǎng)用水由DN100mm總水管或分水管引至施工場(chǎng)地，涉及施工、生活和消防三方面用水。設(shè)立蓄水池，儲(chǔ)存一定數(shù)量生產(chǎn)和消防用水，滿(mǎn)足消防需求。施工現(xiàn)場(chǎng)用水系統(tǒng)見(jiàn)圖-8所示。圖-8施工現(xiàn)場(chǎng)供水系統(tǒng)示意圖現(xiàn)場(chǎng)二路φ100供水水源分別位于古井假日酒店南側(cè)圍擋范疇內(nèi)側(cè)和沿河路路口位置，暫時(shí)水管沿四周邊墻邊布置，沿線每40米左右設(shè)立水龍頭。5.6.2施工供電、照明依照國(guó)家建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-》及合肥市有關(guān)部門(mén)關(guān)于規(guī)定編制施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)用電方案。現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)前安裝了4臺(tái)400kVA變壓器，供施工使用?，F(xiàn)場(chǎng)用電涉及辦公室、生活用電和施工生產(chǎn)用電；場(chǎng)地設(shè)獨(dú)立電網(wǎng)，按三級(jí)配電規(guī)定，配備總配電箱、分派電箱、開(kāi)關(guān)箱三類(lèi)原則電箱，開(kāi)關(guān)箱符合一機(jī)、一箱、一閘、一漏。三類(lèi)電箱各類(lèi)電器是合格品；按兩級(jí)保護(hù)規(guī)定，選用符合容量規(guī)定和質(zhì)量合格總配電箱和開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器。施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)零線重復(fù)接地不少于三處。設(shè)立并布設(shè)施工場(chǎng)地暫時(shí)用電設(shè)施。洞內(nèi)照明初期設(shè)在孔口上方，土方開(kāi)挖后設(shè)在頂板上，橫向設(shè)兩排間距8m，縱向間距20m。5.6.3通風(fēng)系統(tǒng)施工用風(fēng)由兩臺(tái)移動(dòng)式4.5m3/min電動(dòng)空壓機(jī)提供，作業(yè)時(shí)從出土孔垂直運(yùn)送至車(chē)站內(nèi)。新鮮風(fēng)采用75kW隧道通風(fēng)機(jī)向基坑內(nèi)送風(fēng)，風(fēng)機(jī)安裝在1號(hào)線北端及2號(hào)線西端接受孔洞口外，風(fēng)管采用Φ1000mm軟風(fēng)管。5.6.3混凝土輸送管在出土口一端安裝混凝土輸送管，采用Φ150mm厚壁鋼管。樓板混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋鋼板，鋼管通過(guò)卡扣固定在鋼板上。隨著基坑開(kāi)挖鋼管向下接長(zhǎng)。5.8暫時(shí)樓梯出土口升至地面后剛開(kāi)挖負(fù)一層時(shí)作業(yè)人員通過(guò)竹梯上下，負(fù)一層開(kāi)挖一層后（約3m深），地面與頂板間安裝鋼制樓梯，梯寬1.2m，兩側(cè)設(shè)欄桿及扶手，上端固定在孔口構(gòu)造預(yù)埋鋼板上，底部固定在車(chē)站頂板出土口預(yù)埋鋼板上（此處需設(shè)休息平臺(tái)）；負(fù)一層底板完畢后，在車(chē)站頂板（休息平臺(tái)）與負(fù)一層底板間安裝鋼制樓梯；負(fù)二層土方開(kāi)挖時(shí)用竹梯上下，負(fù)二層底板完畢后在負(fù)一、二層間安裝鋼樓梯，往下各層依次如此施作。出土口處樓梯設(shè)立如圖—9所示。圖—9出土口處樓梯設(shè)立五、降水方案本工程1號(hào)線和2號(hào)線基坑底均處在泥質(zhì)砂巖中，影響這個(gè)基坑地下水重要有上層滯水（一）和承壓水（三）。針對(duì)此兩層地下水，擬采用止水帷幕+坑內(nèi)疏干井結(jié)合地下水控制方案；由于止水帷幕截?cái)嗪畬?，插入深度進(jìn)入隔水層一定深度即可，但考慮到強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥1層原巖構(gòu)造破壞限度及裂隙發(fā)育，富水也許較大。因而，疏干井井深度以進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖⑥2層2.0-3.0m為控制，以滿(mǎn)足開(kāi)挖時(shí)降水需要。1號(hào)線和2號(hào)線大東門(mén)站疏干井井深約為24.0m。共布置有33口降水井。1、降水目依照本工程基坑開(kāi)挖及基本底板構(gòu)造施工規(guī)定，本次降水目是：（1）通過(guò)基坑開(kāi)挖前降水，及時(shí)疏干基坑開(kāi)挖范疇內(nèi)土層地下水，使其得以排水固結(jié)，以提高土層水平抗力，減小基坑圍護(hù)構(gòu)造變形以及基坑周邊地面沉降。（2）在基坑開(kāi)挖施工時(shí)及時(shí)疏干基坑內(nèi)地下水位，改進(jìn)基坑開(kāi)挖支撐施工工作條件。2、降水設(shè)計(jì)降水辦法設(shè)計(jì)采用基坑內(nèi)疏干井減少潛水位，在基坑施工期間保持坑內(nèi)水位在開(kāi)挖面下0.5～1.0m。疏干井成孔直徑800mm，全孔下入φ325/5mm鋼管，外包1層80目尼龍網(wǎng)，并用竹皮保護(hù)，濾水管范疇內(nèi)回填濾料，井口用粘土封填防止地表水流入。1號(hào)線和2號(hào)線車(chē)站主體共布置疏干井33眼，井深進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化2.0～2.5m，井間距20.0m。3、成孔成井施工工藝與技術(shù)規(guī)定成孔施工機(jī)械設(shè)備選用沖擊鉆機(jī)及其配套設(shè)備，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁成孔工藝及下井壁管、濾水管等成井工藝，其工藝流程如下：（1）測(cè)放井位：依照降水井點(diǎn)平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作恰當(dāng)調(diào)節(jié)；（2）埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口插入原狀土層中，管外用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿，護(hù)口管上部高出地面0.10m～0.30m；（3）安裝鉆機(jī)：機(jī)臺(tái)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對(duì)準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤(pán)與孔中心三點(diǎn)成一線；（4）鉆進(jìn)成孔：疏干井開(kāi)孔孔徑為φ800mm，一徑究竟。鉆進(jìn)開(kāi)孔時(shí)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開(kāi)孔鉆進(jìn)垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿密度控制在1.10～1.15，當(dāng)提高鉆具或停工時(shí)，孔內(nèi)必要壓滿(mǎn)泥漿，以防止孔壁坍塌；（5）清孔換漿：鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同步將孔內(nèi)泥漿密度逐漸調(diào)至1.10，以孔底沉淤不大于30cm，返出泥漿內(nèi)不含泥塊為止；（6）下鋼管：管子進(jìn)場(chǎng)后，管外包單層80目尼龍網(wǎng)。下管前必要測(cè)量孔深，孔深符合設(shè)計(jì)規(guī)定后，開(kāi)始下井管，下管時(shí)在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑不大于孔徑5cm扶正器（找正器），以保證濾水管能居中，井管焊接牢固、垂直，下到設(shè)計(jì)深度后，井口固定居中；（7）填濾料（中粗砂）：填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底0.30m～0.50m，井管上口加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿，邊沖孔邊逐漸稀釋泥漿，使孔內(nèi)泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)泥漿密度逐漸稀釋到1.05，然后開(kāi)小泵量按前述井構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)定填入濾料，并隨填隨測(cè)填濾料高度，直至濾料下入預(yù)定位置為止。降水井成井構(gòu)造示意圖見(jiàn)圖-10。圖-10降水井成井構(gòu)造示意圖（1號(hào)線大東門(mén)站）（8）井口填粘性土封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表如下回填2.00m厚粘性土封孔；（9）洗井：在提出鉆桿前運(yùn)用井管內(nèi)鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再用活塞洗井，活塞必要從濾水管下部向上拉，將水拉出孔口，對(duì)出水量很少井可將活塞在過(guò)濾器部位上下竄動(dòng)，沖擊孔壁泥皮，此時(shí)向井內(nèi)邊注水邊拉活塞。當(dāng)活塞拉出水基本不含泥砂后，再用空壓機(jī)抽水洗井，吹出管底沉淤，直到水清不含砂為止；（10）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在疏干井內(nèi)及時(shí)下入潛水泵與接真空管、排設(shè)排水管道、地面真空泵安裝、電纜等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)立時(shí)注意避免在抽水過(guò)程中不被挖土機(jī)、吊車(chē)等碾壓、碰撞損壞，因而，現(xiàn)場(chǎng)在這些設(shè)備上進(jìn)行標(biāo)記。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢，即可開(kāi)始試抽水。（11）排水：洗井及降水運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)用管道將水排至沉淀池（運(yùn)用場(chǎng)地內(nèi)既有泥漿池中沉淀池），沉淀后通過(guò)排水渠將水排入場(chǎng)外市政管道中。4、降水運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)定（1）降水運(yùn)營(yíng)從基坑開(kāi)挖前兩周開(kāi)始降潛水，降水運(yùn)營(yíng)過(guò)程中觀測(cè)基坑外觀測(cè)井水位變化狀況，分析圍護(hù)構(gòu)造與否存在滲漏水以便擬定與否采用坑外封堵辦法。（2）井管保護(hù)降水井管普通直徑325mm，壁厚5mm，管材強(qiáng)度不是很高，經(jīng)不起某些機(jī)械設(shè)備碰撞和沖擊，作為降水單位必要保證井管連接焊接質(zhì)量?？觾?nèi)挖土?xí)r，挖機(jī)等不要直接碰撞坑內(nèi)井管，井周邊土不要用挖機(jī)操作，可以人工扦土，同步井周邊土體坡度不能太大，防止土方滑坡剪切井管導(dǎo)致破壞。在井管施工挖土施工時(shí)，須有人指揮。對(duì)于破壞井管，盡快修復(fù)，保證正常降水。（3）監(jiān)測(cè)辦法因基坑開(kāi)挖深度較深，降水深度較大，必要由專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)單位對(duì)基坑圍護(hù)構(gòu)造和周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)信息化施工。（4）回灌辦法依照估算，降水對(duì)周邊建筑物不會(huì)產(chǎn)生大差別性沉降，因此暫不考慮回灌井。在施工降水過(guò)程中，一旦沉降偏大，分析因素，在基坑外布置回灌井，減少降水對(duì)周邊構(gòu)筑物影響。5、疏干井降水運(yùn)營(yíng)（1）試運(yùn)營(yíng)①試運(yùn)營(yíng)之前，精確測(cè)定各井口和地面標(biāo)高、靜止水位，然后開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿(mǎn)足降水規(guī)定。②在疏干井成井施工階段須邊施工邊抽水，即完畢一口投入降水運(yùn)營(yíng)一口，力求在基坑開(kāi)挖前，將主體基坑內(nèi)地下水疏干。水位降到設(shè)計(jì)深度后，即暫停抽水，觀測(cè)井內(nèi)恢復(fù)水位。（2）降水運(yùn)營(yíng)①在基坑正式開(kāi)挖時(shí)，基坑內(nèi)疏干井須在基坑開(kāi)挖前20天進(jìn)行抽水，做到能及時(shí)減少持續(xù)墻內(nèi)基坑中地下水位；②坑內(nèi)疏干井抽水時(shí)，潛水泵抽水間隔時(shí)間自短至長(zhǎng)，每次抽水井內(nèi)水抽干后，及時(shí)停泵，以免電機(jī)燒壞。對(duì)于出水量較大井每天開(kāi)泵抽水次數(shù)相應(yīng)增多。③抽水需要每天24小時(shí)派人現(xiàn)場(chǎng)值班，并做好抽水記錄，記錄內(nèi)容涉及水位降S，觀測(cè)孔（點(diǎn)）水位降、各監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)資料和施工進(jìn)程（開(kāi)挖深度）與時(shí)間有關(guān)曲線，以掌握動(dòng)態(tài)，指引降水運(yùn)營(yíng)達(dá)到最優(yōu)。④整個(gè)降水過(guò)程中備有雙電源，以最迅速度互換電源線路開(kāi)關(guān)裝置，以保證降水持續(xù)進(jìn)行。（3）降水運(yùn)營(yíng)注意事項(xiàng)①做好基坑內(nèi)明排水準(zhǔn)備工作，以防基坑開(kāi)挖時(shí)遇降雨能及時(shí)將基坑內(nèi)積水抽干；②井管口設(shè)立醒目的志，做好標(biāo)記工作，做好井管保護(hù)工作。（4）降水對(duì)環(huán)境影響分析和控制在降水實(shí)行過(guò)程中須及時(shí)監(jiān)測(cè)水位變化狀況，并采用一定沉降控制辦法來(lái)減小對(duì)環(huán)境影響。沉降控制辦法：①抽水時(shí)即時(shí)觀測(cè)水位降深狀況，合理控制水位，在滿(mǎn)足基坑穩(wěn)定性規(guī)定前提下，使降水對(duì)周邊環(huán)境影響減少到最低限度。②及時(shí)監(jiān)測(cè)地下水水位及抽水流量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，調(diào)節(jié)抽水井及抽水流量，指引降水運(yùn)營(yíng)和開(kāi)挖施工。③及時(shí)整頓基坑開(kāi)挖和降水時(shí)水位資料，位移監(jiān)測(cè)資料必要及時(shí)送交，以便繪制有關(guān)圖表、曲線，必要時(shí)調(diào)控降水運(yùn)營(yíng)。6、基坑排水工程施工期間應(yīng)注意地表和基坑內(nèi)引排水，避免沖刷基坑圍擋、浸泡基坑?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)在基坑外地表采用截流、導(dǎo)流等辦法，基坑四周地表設(shè)截水溝，截排地表水，防止地表水進(jìn)入基坑。（1）基坑內(nèi)排水基坑內(nèi)分級(jí)設(shè)排水明溝及集水井?；觾?nèi)排水溝設(shè)于基坑內(nèi)四周坡腳處，其邊沿距離基坑圍護(hù)構(gòu)造內(nèi)壁不不大于0.5m，溝底寬度不不大于0.3m，縱向坡度不不大于0.5%，溝底應(yīng)比基坑開(kāi)挖底低約0.5m；在基坑四角及基坑邊每隔20m左右設(shè)一集水井，集水井井底應(yīng)比排水溝底低約1.0m，集水井井壁用濾水管等透水材料，坑內(nèi)集水用水泵排至地面市政雨、污水系統(tǒng)中；為了防止雨季排水不暢，市政管道入口不少于2只，以備急用，如排水不暢，可以從井口直接接軟管向排水口進(jìn)行及時(shí)排放。（2）基坑外排水為防止基坑外地表水或降水沖刷基坑，在基坑四周設(shè)立300×400mm截水溝，并在基坑四周設(shè)立30cm高擋水墻。7、降水效果檢查與評(píng)估坑內(nèi)降水井按設(shè)計(jì)進(jìn)行布置，坑外在1#線西側(cè)設(shè)3口、南側(cè)設(shè)1口中，2#線東側(cè)設(shè)設(shè)3口、南側(cè)設(shè)1口觀測(cè)井，觀測(cè)井與坑內(nèi)降水井相似?？觾?nèi)降水時(shí)通過(guò)觀測(cè)井觀測(cè)數(shù)據(jù)檢查坑內(nèi)降水效果、評(píng)估地連墻止水效果，并據(jù)此決定與否在墻需采用輔助止水辦法。六、開(kāi)挖方案1、施工順序總體上先1號(hào)線后2號(hào)線，1號(hào)線先從1號(hào)風(fēng)亭開(kāi)始，隨后開(kāi)挖2號(hào)線西端頭、1號(hào)線與2號(hào)線相交部位、接著向1號(hào)線南北兩端、同步2號(hào)線梯次向東開(kāi)挖。每段先拉槽開(kāi)挖冠頂土方，深度1.3～2.5m，開(kāi)挖時(shí)放坡1：0.5,隨后破除墻頂混凝土、檢測(cè)、墻間旋噴加固，施工冠梁及擋土墻（同步施工龍門(mén)吊軌道梁），開(kāi)挖頂板以上土方（1號(hào)線深度5.1～6.1m，2號(hào)線深度4.1～4.5m，1號(hào)風(fēng)亭深度6.0m），施工地模、澆筑頂板混凝土（出土孔擋土墻）、頂板防水層、頂板防水層保護(hù)層，回填土（同步施工渣坑），地面硬化，安裝龍門(mén)吊；負(fù)一層土方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)一層底板，澆筑負(fù)一層側(cè)墻；負(fù)二層土方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)二層底板，澆筑負(fù)二層側(cè)墻；負(fù)三層土方開(kāi)挖，地模澆筑負(fù)三層底板，澆筑負(fù)三層側(cè)墻；負(fù)四層土方開(kāi)挖，破樁頭（抗拔樁），綜合接地，防水層，地模澆筑負(fù)四層底板，澆筑負(fù)四層側(cè)墻；車(chē)站內(nèi)部構(gòu)造施工。2施工分段、分層（1）施工分段車(chē)站在1、2號(hào)線相交2號(hào)線某些設(shè)立了一條變形縫；2號(hào)線某些設(shè)立2條誘導(dǎo)縫。車(chē)站與各出入口、風(fēng)道及疏散通道相接處設(shè)變形縫。主體構(gòu)造工程采用分段流水法施工，沿車(chē)站縱向劃分為長(zhǎng)度大至相等施工單元，土方開(kāi)挖依照出土孔布置分段與主體構(gòu)造相相應(yīng)。依照需要將1號(hào)線、2號(hào)線車(chē)站劃分為8個(gè)施工段，如下圖所示。圖-11土方開(kāi)挖分段劃分圖（2）施工分層1）1號(hào)線車(chē)站分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分層厚度為4900mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為6850mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為5300mm；第四層：開(kāi)挖至地下三層底板底，分層厚度為6800mm；第五層：開(kāi)挖至地下四層底板底，分層厚度為7850mm。2）2號(hào)線車(chē)站分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分層厚度為4500mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為6850mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為5300mm；第四層：開(kāi)挖至地下三層底板底，分層厚度為7600mm。3）1號(hào)風(fēng)亭分層厚度第一層：由地面開(kāi)挖至頂板底，分層厚度為6000mm。第二層：開(kāi)挖至地下一層底板底，分層厚度為5550mm；第三層：開(kāi)挖至地下二層底板底，分層厚度為6100mm；4）各施工段土方開(kāi)挖量表-10各施工段土方開(kāi)挖量表分段面積第一層第二層第三層第四層第五層蓋挖量總方量第1段50730422814309359078949第2段1087532674465761739285332913234458第3段2770（1721）12885189751468120213135106737980264第4段990485167825247673277722653331384第5段71332084884377954191408217290第6段85337355843452164831684720582第7段99344686802526375461961124079第8段94842666494502472051872322989總計(jì)886141781600404736960990298151982142399955）各施工段土方開(kāi)挖時(shí)間依照表10計(jì)算得各段各層土方開(kāi)挖時(shí)間如表-11。表-11各段各層土方開(kāi)挖時(shí)間（d）分段第一層第二層第三層第四層第五層第1段1+21112第2段1+519161947第3段3+726222866第4段1+518151845第5段1+3151316第6段1+3161417第7段1+3171517第8段1+5151416計(jì)算時(shí)重要作如下考慮：（1）土石方開(kāi)挖：土方層500m3/天.口（抓斗），1000m3/天.口（龍門(mén)吊）；石方層200m3/天.口；（2）主體構(gòu)造防水及混凝土：35天/段（墊層及底板15天、側(cè)墻及養(yǎng)生20天）。（3）由于孔口位置土方開(kāi)挖工作面小，作業(yè)效率低，計(jì)算開(kāi)挖時(shí)間時(shí)每層增長(zhǎng)7天時(shí)間，負(fù)四層為石方增長(zhǎng)15天時(shí)間。3、孔口出土系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)布置3.1機(jī)械配備大東門(mén)站采用蓋挖逆作法施工，土方開(kāi)挖及出土效率是制約工期核心因素，因而開(kāi)挖機(jī)械、出土機(jī)械選取顯得至關(guān)重要。大東門(mén)站開(kāi)挖機(jī)械、出土機(jī)械比選如下表：表-11土方施工機(jī)械方案比選項(xiàng)目方案長(zhǎng)處缺陷挖土方案一：小挖挖土適合所有部位，以便靈活，對(duì)吊裝設(shè)備規(guī)定低作業(yè)效率低，挖軟巖有難度方案二：上層小挖下層大挖優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)設(shè)備會(huì)有閑置方案三：大挖挖土效率高，適于挖軟巖初期不易展開(kāi)作業(yè)集土方案一：大挖集土效率較高，且可裝土，超過(guò)旋轉(zhuǎn)半徑效率會(huì)減少，費(fèi)用較高方案二：推土機(jī)集土效率高，費(fèi)用較低需人工配合工作量大方案三：小挖集土費(fèi)用低，需人工配合工作量小，且可裝土效率低裝土方案一：大挖裝土效率較高費(fèi)用較高方案二：小挖裝土費(fèi)用低效率低方案三：裝載機(jī)裝土效率高行走有難度，安全隱患相對(duì)較大出土方案一：電葫蘆費(fèi)用低，每臺(tái)約30萬(wàn)元，至少需5臺(tái)；故障率高，提高能力有限，卸土需人工配合方案二：龍門(mén)吊提高能力大，故障少，能自動(dòng)卸渣費(fèi)用高，每臺(tái)需160萬(wàn)元，方案三：電動(dòng)抓斗費(fèi)用低，能自動(dòng)卸渣功能單一方案四：履帶吊配抓斗轉(zhuǎn)場(chǎng)以便，故障率低費(fèi)用較高，租金每臺(tái)每月需7萬(wàn)元1號(hào)線及2號(hào)線盾構(gòu)接受孔部位在地面配備2臺(tái)輪胎式抓斗，1號(hào)、2號(hào)線在地面各安裝1臺(tái)40t龍門(mén)吊，每臺(tái)龍門(mén)吊配2個(gè)料斗；板下開(kāi)挖配3臺(tái)1m3大挖機(jī)、10臺(tái)0.32m3小挖機(jī)、5臺(tái)推土機(jī)。每孔開(kāi)挖時(shí)先下2臺(tái)小挖，上層工作面打開(kāi)后再下2臺(tái)大挖，推土機(jī)集土至孔口。1號(hào)線需保證有2個(gè)工作面在同步開(kāi)挖。3.2、孔口平面布置在出土口及地面上重要設(shè)備有抓斗或龍門(mén)吊等；在孔內(nèi)重要設(shè)備有小型挖掘機(jī)、大型挖掘機(jī)、料斗、通風(fēng)管、壓風(fēng)管、供水管、排水管、砼輸送管、動(dòng)力電纜、安全梯等設(shè)備。出土口平面布置見(jiàn)圖-12。圖-12孔口平面布置圖3.3挖土設(shè)備能力驗(yàn)算土方分2層開(kāi)挖，上層3m用0.3m3小挖機(jī)開(kāi)挖，下層采用大挖機(jī)開(kāi)挖，計(jì)算按小挖機(jī)計(jì)算。小挖機(jī)每循環(huán)時(shí)間30s，每天按挖土16小時(shí)計(jì)算2臺(tái)小挖機(jī)每天可挖土：m1=0.3×2×2×60×16=1152m33.4提高設(shè)備能力驗(yàn)算3.4.1龍門(mén)吊提高能力檢算龍門(mén)吊每循環(huán)所需時(shí)間：1號(hào)線深度33m，加料斗提高高度2m，垂直提高距離為35m，提高速度為15m∕min，則單程提高時(shí)間為t1=2.33min；龍門(mén)吊橫移平均距離15m，考慮操作轉(zhuǎn)換，橫移時(shí)間為t2=3.0min；料斗卸碴時(shí)間t3=1.5min；則每一種出碴循環(huán)需時(shí)間t=2×t1+t2+t3=9.16min；料斗容積為15m3(3×2.5×2m)，則出土口日平均出碴數(shù)量為:Qp=n×T×V×m×s=6×16×15×0.85×1=1224m3QP——日平均出碴量，m3n——1小時(shí)提高次數(shù)，60÷9.16=6.55次/小時(shí)，取6次T——1天工作時(shí)間，取16小時(shí)V——1個(gè)料斗容量，取15m3m——料斗裝滿(mǎn)系數(shù)，取0.85s——提高設(shè)備數(shù)量，1臺(tái)龍門(mén)吊提高設(shè)備能力不不大于挖土設(shè)備能力，可保證挖土能及時(shí)提高至地面。1號(hào)線龍門(mén)吊負(fù)責(zé)出土區(qū)域碴量為114722m3按每月20天出土天數(shù)計(jì)算，土方所有開(kāi)挖需時(shí)間為T(mén)龍=114722×1.4÷1152÷（20/30）=209天其中：1.4——最大松散系數(shù)；依照施工籌劃，土方開(kāi)挖時(shí)間約9個(gè)月，可以滿(mǎn)足出碴需要。3.4.2抓斗提高能力檢算抓斗每循環(huán)所需時(shí)間：1號(hào)線深度33m，加抓斗提高高度1.5m，垂直提高距離為34.5m，提高速度為45m∕min，則單程提高時(shí)間為t1=0.77min；抓斗橫移平均距離10m，考慮操作轉(zhuǎn)換，橫移時(shí)間為t2=2.0min；料斗卸碴時(shí)間、抓碴時(shí)間t3=0.5min；則每一種出碴循環(huán)需時(shí)間t=2×t1+t2+t3=4.1min；抓斗容積為1.5m3，則出土口日平均出碴數(shù)量為:Qp=n×T×V×m×s=14×16×1.5×0.85×2=571m3QP——日平均出碴量，m3n——1小時(shí)提高次數(shù)，60÷4.1=14.6次/小時(shí)，取14次T——1天工作時(shí)間，取16小時(shí)V——1個(gè)抓好斗容量，取1.5m3m——抓斗裝滿(mǎn)系數(shù)，取0.85s——提高設(shè)備數(shù)量，2臺(tái)抓斗提高設(shè)備能力不不大于挖土設(shè)備能力，可保證挖土能及時(shí)提高至地面。抓斗負(fù)責(zé)出土區(qū)域碴量為54373m3按每月20天出土天數(shù)計(jì)算，土方所有開(kāi)挖需時(shí)間為T(mén)抓=54373×1.4÷571÷（20/30）=200天其中：1.4——最大松散系數(shù)；依照施工籌劃，土方開(kāi)挖時(shí)間約9個(gè)月，可以滿(mǎn)足出碴需要。1號(hào)線及2號(hào)線抓斗出渣某些出土孔下料任務(wù)由4臺(tái)12.5t吊車(chē)完畢。3.5、提高作業(yè)注意事項(xiàng)①碴坑碴坑容積要保證至少能存碴一天，碴坑擋墻要有足夠強(qiáng)度，特別是接近出土孔一側(cè)，以防發(fā)生安全事故。②設(shè)備間隙孔口斷面總體布置是按提高間、管道間、梯子間分區(qū)設(shè)立，特別是安全梯子間與孔口提高間要嚴(yán)格隔開(kāi)。由于孔口提高設(shè)備較多，因而，各項(xiàng)布置必要精心設(shè)計(jì)，周到安排，切切不能發(fā)生碰撞現(xiàn)象。③孔口防護(hù)設(shè)施設(shè)立孔口護(hù)欄，防止施工過(guò)程中棄碴及雜物掉入孔內(nèi)，導(dǎo)致安全事故，為孔內(nèi)施工營(yíng)造良好施工環(huán)境。3.6輔助作業(yè)系統(tǒng)（1）施工供水將自來(lái)水引至孔口，水管固定在孔壁上,進(jìn)入孔內(nèi)供施工使用。（2）施工通風(fēng)孔內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方案。（3）施工用電孔內(nèi)用電由一級(jí)配電柜接入，同步備配250kVA柴油發(fā)電機(jī)組做為施工期間應(yīng)急備用電源?？變?nèi)施工暫時(shí)用電線路采用橡膠電纜，采用四相五線制，電纜通過(guò)埋地管穿到孔口，特殊狀況下需架空時(shí)，電線懸掛高度距人行地面不不大于2.0m，并安裝觸電保護(hù)器。對(duì)各種電氣設(shè)備和輸電線路，由電工尋常進(jìn)行檢查維修。(4)人行系統(tǒng)開(kāi)挖期間隨著開(kāi)挖及頂?shù)装鍧仓惭b人行安全梯，安全梯采用L63×5角鋼制作，坡度不不不大于45°，踏步寬270mm，踏步高不不不大于200mm，安全梯兩端與預(yù)埋在孔口或頂?shù)装逯袖摪搴附?。安全梯第一層運(yùn)用頂板安裝鋼平臺(tái)作為休息平臺(tái)，其她層運(yùn)用樓板作為休息平臺(tái),安全梯、第一層休息平臺(tái)及各層出土口均采用Φ50鋼管作為護(hù)欄，護(hù)欄高1200mm，間距1500在剛開(kāi)挖完一層安全梯未安裝時(shí)，在孔底設(shè)暫時(shí)爬梯供人員從下層進(jìn)入上層有安全梯孔段?？紫掠鐾话l(fā)事件時(shí)孔下人員可乘坐提高料斗逃生。(5)通訊系統(tǒng)孔上孔下通訊在開(kāi)挖期間重要以對(duì)講機(jī)為主；基坑開(kāi)挖完畢后，在出土孔上下安裝有線電話(huà)系統(tǒng)。4、頂板以上土方開(kāi)挖頂板以上土方采用挖機(jī)開(kāi)挖裝車(chē)能直接運(yùn)走盡量直接運(yùn)走，不能直接運(yùn)走現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)堆放。開(kāi)挖時(shí)放坡，坡比為1：1。開(kāi)挖順序同上。開(kāi)挖機(jī)械為2臺(tái)大挖配16臺(tái)自卸車(chē)（直接運(yùn)走，場(chǎng)內(nèi)短駁6臺(tái)，配裝載機(jī)）。順出土方向預(yù)留自卸車(chē)上下坡道，必要時(shí)坡道用三七灰土硬化。每次開(kāi)挖長(zhǎng)度不不大于30m。5、板下土方開(kāi)挖運(yùn)用2#線向東側(cè)拉馬道開(kāi)挖1#線負(fù)一層、負(fù)二層，馬道縱坡15%，底寬5m，兩側(cè)1：1.5放坡，向1#線南北兩側(cè)開(kāi)挖時(shí)先拉槽進(jìn)入，開(kāi)挖到盾構(gòu)端頭后再后退全斷面開(kāi)挖，主體構(gòu)造施工隨后進(jìn)行。2#線馬道某些在將預(yù)留邊坡土方挖除后采用支架法澆筑底板，別的各層板下土方均先將出土孔處土方向下挖深3m左右，然后將1臺(tái)小挖放入孔內(nèi)向四周拓展，并逐漸將第2、3、4臺(tái)小挖機(jī)及2臺(tái)大挖放入。土方先小挖開(kāi)挖大挖接力倒運(yùn)，土方堆放在孔口用抓斗抓出，每個(gè)孔口放2臺(tái)5m3抓斗。開(kāi)挖土方暫時(shí)堆放在孔口旁邊渣坑內(nèi)。每層土方分2次開(kāi)挖，第一次開(kāi)挖先挖中間部位土方，開(kāi)挖時(shí)放坡，坡比為1：1.5～2，再開(kāi)挖兩側(cè)土方。每個(gè)孔口負(fù)責(zé)開(kāi)挖至相鄰孔口中間部位土方，先開(kāi)挖孔口要超過(guò)中間部位1m，以以便頂?shù)装褰宇^作業(yè)。鋼管柱周邊土方要一次性挖除，避免偏載導(dǎo)致鋼管柱變形，開(kāi)挖時(shí)注意保護(hù)抗浮樁引出監(jiān)測(cè)線纜。開(kāi)挖時(shí)注意保護(hù)降水孔管。負(fù)三、四層進(jìn)入中風(fēng)化巖中，挖機(jī)開(kāi)挖有難度時(shí)，先采用破碎錘破碎方案，如此方案效果不抱負(fù)，采用松動(dòng)爆破方案。圖-13土方開(kāi)挖橫向示意圖圖-14土方開(kāi)挖縱斷面示意圖6、渣坑布置在頂板出土孔間布置渣坑，頂板防水作好后鋪填粘土隔水層，隨后澆筑30cm厚C20混凝土并恰當(dāng)配筋，側(cè)墻結(jié)合冠梁上部擋墻形成封閉。渣坑與出土孔間留有6-8m寬度填土至地面并硬化供人員、機(jī)械作業(yè)。7、基坑及頂板以上土方回填（1）基坑回填概況基坑回填應(yīng)在車(chē)站構(gòu)造頂板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后來(lái)進(jìn)行，回填土取土要符合回填土規(guī)定。填土前先在頂板防水層上做好混凝土保護(hù)層，并在保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后開(kāi)始回填，保證頂板防水層在土方回填過(guò)程中不受損害?；油练交靥钍┕みM(jìn)度要與車(chē)站構(gòu)造施工進(jìn)度保持一致，回填順序與構(gòu)造施工順序相似?；靥钤瓌t是構(gòu)造頂板以上0.5m內(nèi)必要采用粘土回填，且應(yīng)采用人工使用小型機(jī)具夯填；構(gòu)造頂板以上超過(guò)0.5m某些土方回填料除淤泥、粉砂、雜土、有機(jī)質(zhì)含量不不大于8%腐植土、過(guò)濕土和不不大于15cm石塊外均可回填，該某些回填采用大型土方機(jī)械進(jìn)行。（2）基坑回填施工辦法1）填土前頂板防水層和保護(hù)層要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行填土施工。當(dāng)填方用土采用透水性良好土料時(shí)，回填時(shí)可不受含水量限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)；當(dāng)填方用土采用透水性不良及不透水土料時(shí)，除必要分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含水量接近最優(yōu)含水量(相差±2%)時(shí)，方可進(jìn)行填筑。2）采用不同類(lèi)土回填時(shí)，應(yīng)按下述辦法有規(guī)則分層鋪填，將透水性大土層放在透水性較小土層之下，不得混填。3）填土可分區(qū)大面積分層進(jìn)行，各區(qū)之間高差不不不大于50cm。每天竣工面應(yīng)平整壓實(shí)，做好流水坡，不得積水。4）回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞防水保護(hù)層。構(gòu)造頂板50cm范疇以?xún)?nèi)采用人工使用小型機(jī)具夯填。采用機(jī)械壓碾時(shí)，宜薄填、慢行、先輕后重、重復(fù)壓碾。壓碾時(shí)搭接寬度不不大于20cm。5）填筑過(guò)程中不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。雨季回填土方時(shí)，應(yīng)抓緊晴天，集中力量，分段施工，工序緊湊，取、運(yùn)、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)。雨季施工時(shí)應(yīng)作好填方面排水，盡量做到雨前將攤鋪松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)應(yīng)恢復(fù)含水量原則才可施碾。8、基坑開(kāi)挖滲漏水解決辦法1、墻縫輕度滲水解決辦法本地連墻墻縫隙滲水量較小時(shí)，將滲水范疇內(nèi)墻縫鑿開(kāi)，寬度100mm左右，深度70mm左右，成三角狀，先沿縫底壓入遇水膨脹膩?zhàn)右獢D緊，然后涂抹20mm左右一層超早強(qiáng)微膨脹水泥，最后外側(cè)用聚合物防水砂漿抹平。2、墻縫較大滲水解決辦法本地連墻墻縫隙滲水量較大時(shí)，按上述辦法將墻縫鑿毛后，在縫底安放Φ30開(kāi)孔型聚乙烯泡沫條；豎向每隔1.5m設(shè)一根注漿管；然后涂抹超早強(qiáng)微膨脹水泥與墻面平齊；在外面貼一層涂塑無(wú)紡棉，涂塑面在內(nèi)側(cè)，無(wú)紡棉寬度兩側(cè)各超過(guò)鑿出縫20mm；在外側(cè)用聚合物防水砂漿涂抹；防水砂漿有一定強(qiáng)度后通過(guò)注漿管注入水溶性PU注漿料。3、墻面滲水解決辦法當(dāng)墻面滲水量、滲水面較小時(shí)，按“墻縫輕度滲水解決辦法”解決；當(dāng)當(dāng)墻面滲水量、滲水面較大時(shí)，如埋深較淺，可在坑外相應(yīng)位置通過(guò)高壓旋噴止水，如較深，在墻面上打注漿孔注雙液漿堵漏。七、主體構(gòu)造施工1、鋼筋施工方案（1）、加工場(chǎng)地鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)在1#線西側(cè)、2#線北側(cè)。地面用10cm厚C15混凝土硬化，搭設(shè)輕鋼構(gòu)造鋼筋加工棚。鋼筋存儲(chǔ)澆筑離地30cm高混凝土臺(tái)，間距5m，寬度視場(chǎng)地大小擬定。（2）、鋼筋運(yùn)送加工成型鋼筋水平運(yùn)送采用平板車(chē)運(yùn)送至孔口，12.5t龍門(mén)吊垂直運(yùn)送至孔內(nèi)。（3）、鋼筋安裝側(cè)墻鋼筋安裝搭設(shè)腳手架。因內(nèi)襯墻、框架柱后作，在板(梁)鋼筋綁扎時(shí)，須按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)埋上下層內(nèi)襯墻及框架柱鋼筋接駁器；預(yù)埋筋長(zhǎng)度按規(guī)定下好料，安裝時(shí)，預(yù)埋筋上端高出中板面約10cm，框架柱位置預(yù)埋筋下端接駁器緊貼縱梁底模，內(nèi)襯墻位置預(yù)埋筋下端插入砂中約10cm，接駁器采用膠帶保護(hù)好，防止砂漿進(jìn)入螺帽中而堵塞，注意控制鋼筋垂直度及標(biāo)高。2、混凝土施工方案2.1、主體構(gòu)造施工分倉(cāng)、分層圖-15主體構(gòu)造施工分倉(cāng)示意圖（1）施工分倉(cāng)車(chē)站在1、2號(hào)線相交2號(hào)線某些設(shè)立了一條變形縫；2號(hào)線某些設(shè)立2條誘導(dǎo)縫。車(chē)站與各出入口、風(fēng)道及疏散通道相接處設(shè)變形縫。主體構(gòu)造工程采用分段流水法施工，沿車(chē)站縱向劃分為長(zhǎng)度大至相等施工單元；1號(hào)線與2號(hào)線相交部位采用無(wú)縫設(shè)計(jì)，整個(gè)大體積構(gòu)造采用膨脹混凝土一次澆筑成型；相鄰施工單元之間設(shè)立施工縫，并對(duì)施工縫進(jìn)行必要防水解決。主體構(gòu)造分倉(cāng)如圖-15所示。施工縫設(shè)立按如下原則：1）土方工程與鋼筋混凝土工程施工單元分界位置基本相似，以便組織流水施工。2）沿車(chē)站縱向每15～20m左右設(shè)一道施工縫。3）鋼筋混凝土構(gòu)造每一條環(huán)向施工縫均設(shè)立在同一豎直平面內(nèi)，以保證環(huán)向施工縫閉合，保證防水質(zhì)量。4）在平面上，環(huán)向施工縫設(shè)立于縱梁受力較小1/3～1/4跨處，以保證構(gòu)造體良好受力狀態(tài)。5）主體構(gòu)造施工縫盡量避免設(shè)立于孔洞、出入口或風(fēng)道構(gòu)造范疇內(nèi)，以保證施工縫閉合以及變形縫防水效果。6）主體構(gòu)造施工單元長(zhǎng)度盡量原則化，以便于施工操作。施工段劃分依照需要將1號(hào)線、2號(hào)線車(chē)站劃分為8個(gè)開(kāi)挖段，主體構(gòu)造施工與開(kāi)挖段基本相應(yīng)，每一開(kāi)挖段分2倉(cāng)澆筑主體構(gòu)造（不涉及無(wú)縫設(shè)計(jì)某些）。擬開(kāi)挖段土方開(kāi)挖完畢前相鄰段上層中板需澆筑完畢，即相鄰段之間主體構(gòu)造豎向不可以超過(guò)一層。本段開(kāi)挖至相鄰段上層中板下時(shí)上層中板混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%。本段主體構(gòu)造完畢后應(yīng)及時(shí)施作相鄰段主體構(gòu)造，避免由于本段放坡開(kāi)挖導(dǎo)致相鄰段上層中板長(zhǎng)時(shí)間暴露。主體構(gòu)造分段長(zhǎng)度如下表。表-12主體構(gòu)造分倉(cāng)劃分序號(hào)部位構(gòu)造分段11#風(fēng)亭3-1倉(cāng)21#線1-1倉(cāng)（22.500m）+1-2倉(cāng)（18.732m）31-3倉(cāng)(23.14m)+1-4倉(cāng)(21.31m)+1-5倉(cāng)(20.141m)41-6倉(cāng)（21.500m）+1-7倉(cāng)（20.300m）52#線2-1倉(cāng)（17.646m）+2-2倉(cāng)（20.051m）62-3倉(cāng)（19.57m）+2-4倉(cāng)（22.973m）72-5倉(cāng)（24.108m）+2-6倉(cāng)（19.106m）82-7倉(cāng)（23.495m）+2-8倉(cāng)（20.895m）92-9倉(cāng)(18.694m)（2）施工分層1）依照施工需要，水平設(shè)立施工縫設(shè)立，1號(hào)線車(chē)站原則段豎向分頂板→地下一層底板→側(cè)墻→地下二層底板→地下三層底板→側(cè)墻→地下四層底板→側(cè)墻順次垂直分四層進(jìn)行施工。共設(shè)立8道水平施工縫；2號(hào)線車(chē)站原則段豎向分頂板→地下一層底板→側(cè)墻→地下二層底板→地下三層底板→側(cè)墻，共設(shè)立6道水平施工縫，如圖-16所示。圖-16車(chē)站原則段施工縫分層圖（1號(hào)線大東門(mén)站）2.2、頂板施工頂板土方開(kāi)挖后，基底換填30cm灰土（5%含量），分兩層壓實(shí)，預(yù)留10mm沉降量；第一段頂板底模作為實(shí)驗(yàn)段，選用1m2地模模仿澆筑混凝土?xí)r恒載及活載狀況進(jìn)行加載，觀測(cè)地模沉降狀況，并依照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正預(yù)留沉降量。土方開(kāi)挖后應(yīng)測(cè)量板底面標(biāo)高、平整度、外觀質(zhì)量等數(shù)據(jù)，決定后續(xù)底模施工方案與否需要優(yōu)化。10cm厚M10水泥砂漿抹面，養(yǎng)生7天后鋪地板革，綁扎鋼筋、安裝止水帶、端模，澆筑混凝土。底板與側(cè)墻接縫留在底板倒角下30cm位置，土方人工開(kāi)挖，砌磚模并砂漿抹面，坑底鋪15cm粗砂并滿(mǎn)鋪地板革，該部位鋼筋接頭插入地板革下砂層內(nèi)，與側(cè)墻相接防水板甩槎留在地板革下面?；炷烈勒宅F(xiàn)場(chǎng)條件直接入?；蚧廴肽?。出土口位置注意預(yù)留鋼筋接頭及防水板甩槎。側(cè)墻、縱梁地模示意圖如下：圖-17各層板倒角處作法示意圖圖-18縱梁地模圖2.3、中板施工同上。混凝土從出土孔角部安裝Φ150厚壁鋼管（用卡帶固定在混凝土壁上）運(yùn)送到下部，距離較近用滑槽澆筑，距離較遠(yuǎn)用地泵澆筑。需2臺(tái)地泵，竣工后管道清洗在下面設(shè)沖洗水箱，避免沖洗水影響土方開(kāi)挖。2.4、底板施工1#、2#線底板及1#線三層底板均位于巖層，基底不需換填解決，10cm厚M10水泥砂漿抹面，養(yǎng)生7天后鋪地板革，綁扎鋼筋、安裝止水帶、端模，澆筑混凝土。2.5、側(cè)墻施工側(cè)墻模板使用背撐式模板，面板采用大塊菲林板，腋角部位采用鋼模或竹膠板。在構(gòu)造底板或中板澆筑時(shí)預(yù)埋抗拉螺栓,背撐式模板立面圖如圖-19所示。共需4套背撐模板，分原則段（最低側(cè)墻高度）、調(diào)節(jié)段、企口段三某些構(gòu)成，以滿(mǎn)足不同高度側(cè)墻混凝土需要。圖-19背撐立面示意圖內(nèi)襯墻混凝土澆筑采用澆筑假牛腿及二次振搗工藝，在澆筑內(nèi)襯墻上部設(shè)立特制斜向模板，以保證假牛腿頂面高出施工縫20cm；同步為防止鋼板止水帶內(nèi)側(cè)混凝土澆搗不密實(shí)，中板混凝土澆筑前在止水帶內(nèi)側(cè)每1．2m預(yù)留直徑100mm澆搗孔，輔助澆搗。內(nèi)襯墻混凝土澆筑至各層板內(nèi)襯墻接茬下約30cm，停止灌注混凝土，待混凝土不再下沉為止，在混凝土初凝前繼續(xù)進(jìn)行剩余牛腿處施工，澆筑微膨脹混凝土并加強(qiáng)振搗。混凝土用地泵輸送。內(nèi)襯墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，拆除接茬處模板，進(jìn)行人工鑿除牛腿混凝土，混凝土鑿至距內(nèi)襯墻邊沿2cm處，最后用同標(biāo)號(hào)砂漿把剩余內(nèi)襯墻面抹平；在內(nèi)襯墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，進(jìn)行內(nèi)襯墻二次回填注漿。2.6、內(nèi)部構(gòu)造施工內(nèi)部構(gòu)造依照部位不同采用搭設(shè)排架或?qū)菟ㄞk法安裝模板，鋼筋安裝搭設(shè)腳手架，混凝土用地泵輸送。主體構(gòu)造底板、中板、頂板施工完畢后，再開(kāi)始施工站臺(tái)板、樓梯等內(nèi)部附屬構(gòu)造。（1）站臺(tái)板施工車(chē)站采用島式站臺(tái)，1號(hào)線車(chē)站長(zhǎng)145.4m，寬23.5m。2號(hào)線車(chē)站寬23.5m。站臺(tái)板構(gòu)造采用分段分步施工，施工分段滿(mǎn)足構(gòu)造分段規(guī)定，第一某些為站臺(tái)板墻施工，第二某些為板體施工。（2）樓梯板施工1）樓梯板模板安裝質(zhì)量是控制樓梯施工質(zhì)量核心，為此，施工前，將樓梯板構(gòu)造及各細(xì)部尺寸向施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，以便于施工中隨時(shí)對(duì)安裝尺寸進(jìn)行檢查。2）施工前，依照實(shí)際層高放樣，模板安裝時(shí)，遵循先梁模，再樓梯底模，然后外幫側(cè)板，踏步側(cè)板施工順序。每一道模型安裝完，先要進(jìn)行標(biāo)高及尺寸檢查，合格后方可繼續(xù)下道工序模板安設(shè)，避免誤差合計(jì)。踏步側(cè)板現(xiàn)場(chǎng)安設(shè)，并以布設(shè)于外幫板內(nèi)側(cè)底板厚度線及踏步位置線保證踏步高度、寬度對(duì)的，反扶梯間距以1m為好，上下端都需架設(shè)牢固，禁止使用已彎曲變形木板做為踏步側(cè)板。7、預(yù)埋件及預(yù)留孔施工車(chē)站各種預(yù)留孔洞多且較復(fù)雜，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞施工順序如圖-20所示。預(yù)留孔洞及預(yù)埋件位置精確限度直接關(guān)系到車(chē)站構(gòu)造使用功能和構(gòu)造工程整體質(zhì)量。預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置精度控制技術(shù)貫穿于施工全過(guò)程，預(yù)留孔洞及預(yù)埋件施工技術(shù)辦法如下：1）會(huì)審與土建構(gòu)造圖有關(guān)設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面理解各類(lèi)預(yù)留孔洞和預(yù)埋件位置、數(shù)量、規(guī)格及其功能，繪制詳細(xì)預(yù)埋件、預(yù)留孔布置圖紙，防止施工過(guò)程中浮現(xiàn)錯(cuò)漏。2）依照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行測(cè)量放線并在基本墊層或模板上用明顯標(biāo)記精確放樣。3）預(yù)留孔洞、預(yù)埋件應(yīng)依照施工放樣精準(zhǔn)固定在模板上，并采用鋼筋固定，保證安放預(yù)留孔洞及預(yù)埋件模型不發(fā)生位移及形變，同步，對(duì)預(yù)留孔洞模型自身變形也要有效地控制。4）拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)預(yù)留孔洞及預(yù)埋件位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置精確，否則及時(shí)進(jìn)行必要修復(fù)。圖-20預(yù)留孔、預(yù)埋件施作流程圖8、盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)和后澆環(huán)梁施工（1）盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)施工圖-21盾構(gòu)出站處構(gòu)造圖盾構(gòu)施工單位提供洞門(mén)鋼環(huán)進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部安排專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員對(duì)鋼環(huán)加工精度進(jìn)行量測(cè)。為保證盾構(gòu)鋼環(huán)中心與盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)中心重疊，盾構(gòu)鋼環(huán)安裝前一方面由測(cè)量人員在端頭墻上測(cè)放盾構(gòu)洞口位置，然后依照控制線在端頭墻上焊接定位牛腿。定位牛腿每環(huán)共焊接8個(gè)，上下半環(huán)各4個(gè)，均焊接在鋼環(huán)下部。焊接完畢后采用吊車(chē)將鋼環(huán)吊放至設(shè)計(jì)位置。一方面安裝下半環(huán)，下半環(huán)微調(diào)位置至設(shè)計(jì)部位后，將鋼環(huán)焊接至定位牛腿上，然后安裝上半環(huán)，上半環(huán)安裝到設(shè)計(jì)位置后，將上下兩個(gè)半環(huán)采用焊接連接，接縫部位采用雙面滿(mǎn)焊。鋼環(huán)安裝完畢經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員復(fù)核位置無(wú)誤后，在上、下半環(huán)鋼環(huán)上部焊接抗浮牛腿，防止鋼環(huán)上浮。鋼環(huán)定位安裝完畢后，將鋼環(huán)定位筋與車(chē)站主體構(gòu)造鋼筋可靠焊接，防止盾構(gòu)在始發(fā)或接受過(guò)程中，將鋼環(huán)拔除，同步在鋼環(huán)內(nèi)部呈“米”字型焊接支撐，防止鋼環(huán)在澆筑混凝土過(guò)程中發(fā)生變形。（2）后澆環(huán)梁施工1）后澆環(huán)梁（洞門(mén)）施工流程洞門(mén)施工工藝流程詳見(jiàn)下圖：洞門(mén)施工準(zhǔn)備洞門(mén)施工準(zhǔn)備拆除簾布橡膠圈拆除洞口環(huán)管片綁軋鋼筋、安裝止水條立模板、支架，澆注砼拆模、養(yǎng)護(hù)檢查洞門(mén)防水效果結(jié)束洞門(mén)環(huán)管片背襯注漿鉆探測(cè)孔，預(yù)注漿（依照需要）不好好圖-22洞門(mén)施工工藝流程圖2）洞門(mén)施工進(jìn)度依照施工總體安排，籌劃在土建2標(biāo)、4標(biāo)盾構(gòu)機(jī)解體退場(chǎng)后施工洞門(mén)，每個(gè)洞門(mén)按9天來(lái)安排施工。3）洞門(mén)施工區(qū)間隧道洞門(mén)處構(gòu)造復(fù)雜，拐角（又稱(chēng)盲區(qū)）多，施工縫、變形縫多，是防水工作重點(diǎn)，也是防水施工難點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)，管片缺少后座頂力，管片間壓力松弛，接縫間隙普通稍大，易滲漏水，因而接近洞門(mén)盾構(gòu)區(qū)間隧道也是防水重點(diǎn)。洞門(mén)采用C40防水混凝土，豎向、環(huán)向施工縫各設(shè)立一道緩膨型遇水膨脹止水條，形成洞門(mén)防水構(gòu)造。在主體竣工后，進(jìn)行嵌縫作業(yè)，并注入密封劑。①綁扎鋼筋鋼筋在地面進(jìn)行加工，保證主筋弧度精確、圓順；運(yùn)至工作面進(jìn)行綁扎、焊接，運(yùn)用預(yù)埋鋼筋或植筋作為固定鋼筋；模板側(cè)鋼筋綁上混凝土預(yù)制塊，以保證混凝土保護(hù)層厚度，避免發(fā)生漏筋現(xiàn)象。鋼筋綁扎、焊接完備后，運(yùn)用電橋檢查鋼筋與管片預(yù)埋鋼板以及洞門(mén)鋼環(huán)與否接通，若不接通必要補(bǔ)焊。②立模、澆筑混凝土洞門(mén)模板采用按設(shè)計(jì)圖特殊加工鋼模板，保證洞門(mén)尺寸精度，立模前涂脫模劑，保證混凝土表面光潔、美觀。模板、鋼筋、止水條等經(jīng)檢查驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定后澆筑混凝土，采用商品泵送混凝土，塌落度控制在140～160mm，混凝土直接泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器搗固均勻，保證混凝土密實(shí)，無(wú)蜂窩、麻面現(xiàn)象。③拆模、養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)間保證3天以上，拆模時(shí)注意避免磕碰混凝土構(gòu)造棱角。灑水養(yǎng)護(hù)，保證14天齡期內(nèi)混凝土表面濕潤(rùn)。④洞門(mén)保圓辦法鋼模之間用螺栓連接，模板安裝經(jīng)精準(zhǔn)定位后，沿徑向每36°設(shè)一徑向支撐桿，以防模板變形；端頭模板設(shè)斜支撐，防止跑模；為防止混凝土澆筑時(shí)模板上浮，上部模板焊接支撐，頂部撐在端墻構(gòu)造上。⑤洞門(mén)施工注意事項(xiàng)遇水膨脹橡膠止水條要粘貼緊密，位置精確無(wú)誤，不能松動(dòng)、破壞以粘貼牢固遇水膨脹橡膠止水條。嚴(yán)格按施工配合比拌制砼，嚴(yán)格控制水灰比，砼搗固均勻密實(shí)，保證砼強(qiáng)度、防水級(jí)別滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定。預(yù)留混凝土振搗孔，并分層均勻澆筑，用小型振搗棒輔以小錘敲擊保證振搗密實(shí)。9、防雜散電流辦法車(chē)站構(gòu)造防雜散電流詳細(xì)辦法是：構(gòu)造內(nèi)縱橫向鋼筋電氣持續(xù)。分節(jié)段施工時(shí)，對(duì)防雜散電流鋼筋進(jìn)行標(biāo)記，鋼筋焊接時(shí)不得漏焊和誤焊。下圖-23僅為雜散電流焊接示意圖，其她類(lèi)似施工即可。詳細(xì)辦法如下：（1）車(chē)站雜散電流防護(hù)辦法車(chē)站雜散電流規(guī)定車(chē)站底板、中板、頂板及內(nèi)襯墻每隔5m（或不大于5m）橫斷面表層鋼筋焊成一圈，此橫向鋼筋圈以及伸縮縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋圈與底板、中板、頂板及內(nèi)襯墻所有縱向鋼筋焊接按規(guī)定執(zhí)行。（2）變形縫處雜散電流防護(hù)辦法1）變形縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與底板、頂板、中板所有縱向鋼筋焊接，圖-23雜散電流鋼筋焊接示意圖(以2號(hào)線大東門(mén)站為例)車(chē)站體在距伸縮縫30cm邊墻縱向鋼筋上各焊一連接端子，連接端子距軌頂30cm。2）變形縫應(yīng)通過(guò)填充防水材料使縫兩側(cè)鋼筋實(shí)現(xiàn)絕緣。3）每道變形縫在側(cè)墻上共設(shè)4個(gè)連接端子，連接端子采用50×8mm鍍鋅扁鋼，并與側(cè)墻內(nèi)三根縱向鋼筋焊接，扁鋼墻外側(cè)某些打直徑12mm螺栓孔，并在打孔處安設(shè)螺栓、螺母、墊圈，并用銅絞線將變形縫兩側(cè)連接端子連接，銅絞線長(zhǎng)度為兩連接端子距離加100mm。接地網(wǎng)施工（1）接地網(wǎng)施工在基坑底開(kāi)挖完畢后及時(shí)施做，水平接地體與接地引出線為50mm×5mm紫銅排（不排除用同等截面銅絞線），且綜合接地裝置在車(chē)站底板墊層下埋設(shè)深度不不大于0.6m，接地裝置安裝示意圖如下圖-24。圖-24接地裝置安裝示意圖（2）嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范規(guī)定安裝接地網(wǎng)，接地網(wǎng)材質(zhì)要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并由具備相應(yīng)資格人員完畢接地網(wǎng)施工。土方開(kāi)挖到位，具備接地網(wǎng)作業(yè)面后，展開(kāi)接地網(wǎng)施工。一方面精確測(cè)放接地網(wǎng)接地極位置，而后采用鉆孔機(jī)鉆出約150mm孔洞，深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定，安設(shè)接地體，其長(zhǎng)度不不大于2.5m，并垂直配備，接地網(wǎng)各構(gòu)件及接地網(wǎng)與接地體焊接位置要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，扁銅帶連接采用搭接焊接，其搭接長(zhǎng)度為扁銅帶寬2倍，接地網(wǎng)底板引出端設(shè)立防水套管，并做絕緣解決，防水套管中間設(shè)立止水環(huán)片，以保證底板防水效果。接地體安裝完畢，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查測(cè)試符合規(guī)定后，進(jìn)行底板混凝土構(gòu)造施工。（3）施工注意事項(xiàng)1）焊接銅排或銅管前，清除表面氧化層，保證焊接部位無(wú)虛焊。2）垂直接地體植入孔前，仔細(xì)檢查銅排表面與否光潔平整、有無(wú)裂紋及扭曲變形等現(xiàn)象，入孔后保證銅排精確安頓在孔中央。3）水平接地體施作完畢后，回填土禁止用建筑垃圾，采用粘土回填。4）接地網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)盡量減少接地體連接點(diǎn)，焊接辦法采用CADWELD放熱焊接。5）接地引出線一定露出底板上緣0.5m以上，并明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，嚴(yán)防斷裂、丟失。接地網(wǎng)敷設(shè)完后，實(shí)測(cè)接地電阻、接觸電位差及跨步電位差。九、防水施工方案1、大東門(mén)站防水做法表-13防水做法表項(xiàng)目部位材料名稱(chēng)圍護(hù)構(gòu)造地下持續(xù)墻防水辦法墻幅接縫（范疇：縫左右各1米）水泥基滲入結(jié)晶涂料1.5kg/m2墻幅輕微滲漏遇水膨脹膩?zhàn)映鐝?qiáng)微膨脹水泥高性能防水砂漿墻幅滲水聚乙烯泡沫條超早強(qiáng)微膨脹水泥高性能防水砂漿預(yù)埋注漿管，注漿：水溶性聚氨酯或橡化瀝青非固化構(gòu)造混凝土自防水迎水面構(gòu)造采用防水混凝土抗?jié)B級(jí)別按埋深定：H＜20米，抗?jié)B級(jí)別P8，20≤H＜30米，抗?jié)B級(jí)別P10，H>30米，抗?jié)B級(jí)別P12主體（及附屬）構(gòu)造防水基面凹凸不平處水泥砂漿找平防水層底板、側(cè)墻：1.5厚非瀝青高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材頂板：雙層各4厚自粘聚合物改性瀝青防水卷材（冬季雨季施工：2kg/m2橡化瀝