T-GJSH 000014-2021 交叉帶式分揀機(jī)主要零部件技術(shù)要求（機(jī)械部分）

：21-010中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)： —2021交叉帶式分揀機(jī)主要零部件技術(shù)要求(機(jī)械部分)Technical

components

of

cross-belt

(

part) 上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì) 發(fā)

布 前 言

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Ⅱ1

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12 規(guī)范性引用文件與標(biāo)準(zhǔn)

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13 術(shù)語(yǔ)和定義

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14 零部件總體要求

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15 承載小車與車架

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26 承載軌道

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27

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28 格口滑槽

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29 驅(qū)動(dòng)裝置

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210 取電方式

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311 滑觸線

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312 供件臺(tái)

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3 本文件按照GB/T

1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)提出。本文件由上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)歸口。本文件起草單位：上海市工商聯(lián)國(guó)際物流商會(huì)、蘇州金峰物流設(shè)備有限公司。本文件主要起草人：邵鐘林、蔡熙、陳麗榮、李金成、劉洪峰。本文件為首次發(fā)布。II交叉帶式分揀機(jī)主要零部件技術(shù)要求1 范圍動(dòng)裝置、滑觸線和供件臺(tái)等主要零部件的要求。本文件適用于交叉帶式主要零部件的設(shè)計(jì)、制造等。2 規(guī)范性引用文件與標(biāo)準(zhǔn)件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。GB/T

GB/T

27917.1-2011 快遞服務(wù)

第1部分：基本術(shù)語(yǔ)GB/T

物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心輸送

分揀及輔助設(shè)備

分類和術(shù)語(yǔ)T/

GJSH000002-2020 交叉帶式分揀機(jī)市場(chǎng)需求范本3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T

18354-2006、

27917.1-2011、GB/T

35738-2017、T/

GJSH000002-2020界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1承載車架

指由支撐橫桿、4個(gè)滾輪和次級(jí)板等組成，負(fù)責(zé)承載交叉帶托盤運(yùn)行于軌道上的設(shè)備。3.2供件臺(tái)

feeder

table程的準(zhǔn)確性及高效性。4 零部件總體要求4.1 標(biāo)準(zhǔn)化叉帶分揀機(jī)。4.2 易用性、易維護(hù)性應(yīng)充分考慮操作、管理、維護(hù)的可視化、層次化，應(yīng)易學(xué)易用，降低操作門檻、維護(hù)、操作成本，設(shè)備部件應(yīng)模塊化，易于更換。4.3 互換性、通用性設(shè)備部件應(yīng)具有互換性、通用性和可替代性。4.4 安全、可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)強(qiáng)度計(jì)算、不同工況運(yùn)行測(cè)試等，保證設(shè)備整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。4.5 柔性化設(shè)備操作應(yīng)通過(guò)人體工程學(xué)模擬，滿足不同需求，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的隨機(jī)變化。5 承載小車與車架5.1

T/

GJSH000002-2020

度高、耐磨損且具有緩沖性能的材料制造，承載重量應(yīng)不小于

35kg。承載小車之間應(yīng)有防護(hù)裝置，保證承載小車之間的空隙封閉，防止快件卡夾。5.2 電滾筒與被動(dòng)滾筒的外徑尺寸應(yīng)不大于

67mm，徑向跳動(dòng)應(yīng)不大于

。5.3 表面摩擦系數(shù)應(yīng)大于

0.4。5.4 承載輪表面硬度應(yīng)在邵氏硬度

88-93

的范圍，限位輪表面硬度應(yīng)在邵氏

的范圍。5.5 次級(jí)板的表面平面度應(yīng)不大于

，厚度應(yīng)在

～

范圍內(nèi)。6 承載軌道6.1 承載軌道應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)固，安裝方便，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以避免振動(dòng)和變形，并能承受驅(qū)動(dòng)部件所產(chǎn)生的牽引力和動(dòng)載荷。6.2 轉(zhuǎn)彎處軌道應(yīng)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，以防止包裹甩出，并應(yīng)在彎軌處設(shè)置人員進(jìn)出跨越通道。6.3 軌道安裝時(shí)不應(yīng)有逆差，順差應(yīng)不大于

0.1mm。7 機(jī)架7.1 機(jī)架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、穩(wěn)定，高度方向可以微調(diào)。7.2 軌道與機(jī)架連接處宜采用優(yōu)質(zhì)橡膠緩沖座進(jìn)行柔性連接，減少設(shè)備振動(dòng)。7.3 機(jī)架危險(xiǎn)部位應(yīng)有明顯標(biāo)志和保護(hù)措施，并在適當(dāng)位置設(shè)置方便維修的檢修通道。所有軌道下方均應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止快件卡入軌道和造成人員誤傷。8 格口滑槽8.1 格口滑槽應(yīng)牢固、穩(wěn)定，在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)時(shí)都不應(yīng)有任何晃動(dòng)和震動(dòng)。宜根據(jù)分揀包裹和環(huán)線運(yùn)行速度來(lái)確定相鄰格口間隔。格口處應(yīng)有目的地標(biāo)志，標(biāo)明格口對(duì)應(yīng)的地址信息。8.2 格口處的落袋，包括但不限于以下方式：——直接落袋式；——錯(cuò)位滑槽式；——直滑式復(fù)合落袋滑槽式。9 驅(qū)動(dòng)裝置9.1 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)具有緩慢啟動(dòng)、無(wú)極調(diào)速等功能，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，且具有過(guò)載保護(hù)裝置。9.2 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)有散熱裝置，運(yùn)行時(shí)外表溫度不高于

℃，并應(yīng)具有溫度檢測(cè)及上限保護(hù)等功能。9.3 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)有安全保護(hù)裝置，宜采用安全網(wǎng)、安全防護(hù)罩等措施。9.4 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)裝卸方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。10 取電方式10.1 裝載小車取電方式宜采用滑觸線方式。10.2 采用滑觸線方式取電的裝載小車，宜在環(huán)路軌道內(nèi)側(cè)布滑觸線，由滑觸線組向交叉帶環(huán)路供電。交叉帶環(huán)路通過(guò)集電器在滑觸線內(nèi)接觸取電，集電器在環(huán)路運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)與滑觸線保持接觸。11 滑觸線2.2m/s16000km。12 供件臺(tái)12.1 供件臺(tái)的類型主要包括以下兩類：——供件臺(tái)分段

A（三段式）：導(dǎo)入段、加速段、上包段（靜態(tài)稱重方式）；——供件臺(tái)分段

B（四段式）:

導(dǎo)入段、稱重段、加速段、上包段（動(dòng)態(tài)稱重方式）。12.2 供件臺(tái)的單機(jī)供件效率應(yīng)高于