現(xiàn)代紡織服裝產(chǎn)業(yè)鏈之汽車內(nèi)飾面料研究報(bào)告-2024-03-零部件

2 3 6 8（一）產(chǎn)業(yè)鏈概況 8（二）產(chǎn)業(yè)鏈上游 8（三）產(chǎn)業(yè)鏈中游 10（四）產(chǎn)業(yè)鏈下游 11（五）產(chǎn)業(yè)鏈具有周期性、區(qū)域性、季節(jié)性等 11 12 13（一）政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、優(yōu)化企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)布局 13（二）汽車內(nèi)飾技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì) 15（三）汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 16（四）新材料的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大，水性技術(shù)環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯 17 17（一）湖北與滬、皖地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)比 173一、汽車內(nèi)飾面料行業(yè)綜述汽車內(nèi)飾面料是指用于汽車內(nèi)飾及裝飾的各種織物制品，主要應(yīng)用于座椅、門板內(nèi)襯、頂棚、地毯、方向盤等汽車部件，紡織品種類包括但不限于紡織物、真皮、人造革等材料。從車頂?shù)阶?，從安全氣囊到地毯，從安全帶到頂棚，汽車用紡織品是產(chǎn)業(yè)用紡織材料應(yīng)用最廣的領(lǐng)域之一。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，紡織材料在汽車內(nèi)外部的運(yùn)用迅速增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛汽車平均耗用紡織材料為42平方米，紡織材料的多樣性和創(chuàng)新性不中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段：1970s-1980s中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)進(jìn)入起步階段，主要依賴進(jìn)口和合資企業(yè)供應(yīng)內(nèi)飾件。1990s-2000s，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和汽車產(chǎn)量的大幅增加，中國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)得到了發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)入初步發(fā)展階段；步入技術(shù)升級(jí)階段；2010s至今，行業(yè)開始走向高端化發(fā)展階段，注重設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和服務(wù)。一些國(guó)內(nèi)企業(yè)開始打造自己的品牌，并與4隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)人口的增加，消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾品質(zhì)的要求也在提高，對(duì)高品質(zhì)、舒適性好的內(nèi)飾面料的需求逐漸增加，推動(dòng)了市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。中國(guó)政府大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。新能源汽車對(duì)于內(nèi)飾面料的需求也在增加，尤其是高性能材料、環(huán)保材料的應(yīng)用。這為內(nèi)飾面料行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)規(guī)模約為138.5億元，其中人造革、皮革等占比較重，占隨著科技的進(jìn)步和創(chuàng)新的推動(dòng)，中國(guó)汽車內(nèi)飾面料行業(yè)的技術(shù)水平不斷提高。廠商通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、自主研發(fā)、合作研究等方式，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新汽車內(nèi)飾面料的制備工藝和性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)量約5目前，我國(guó)汽車內(nèi)飾面料企業(yè)主要集中在華東和中南地區(qū)，分布于江蘇、浙江、湖北、山東、上海等省市；以曠達(dá)科技集團(tuán)股份有限公司、浙江的瑞安市李爾汽車面料有限公司、浙江宏達(dá)高科控股股份有限公司、上海申達(dá)川島織物有限公司為代表的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方面均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于汽車制造商有一套嚴(yán)格的配套供應(yīng)商體系，因此決定了汽車配套供應(yīng)商與汽車制造商之間相互依存、長(zhǎng)期合作的關(guān)系，即每一家汽車制造商都有相對(duì)穩(wěn)定的一級(jí)、二級(jí)配套供應(yīng)商，進(jìn)入一家制造商的采購(gòu)體系至少需要2-3年的認(rèn)證時(shí)間，而且，先行進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)通過(guò)橫向、縱向整合，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條將是未來(lái)該行業(yè)的主流發(fā)互動(dòng)化、高端化等特點(diǎn)發(fā)展，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)、更多樣化、更智能化的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，在環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，水性工6藝有望成為主流技術(shù)路線。較油性工藝，水性工藝來(lái)用氫氧化鈉或二、全球汽車內(nèi)飾面料行業(yè)情況每個(gè)家庭都有一輛車已經(jīng)不是夢(mèng)了。未來(lái)幾年，隨著汽車保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越白熱化。汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)汽車內(nèi)飾行業(yè)增長(zhǎng)，汽車內(nèi)飾面料在提供舒適性和裝飾性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也體現(xiàn)著車企自身的企業(yè)精神，內(nèi)飾材料、色彩更加豐富，也更加重視產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)，車企不斷將現(xiàn)代感、科技感注入到車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)中。隨著科技的不斷進(jìn)步，新材料在汽車內(nèi)飾面料行業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。例如，合成纖維材料、環(huán)保材料、抗菌材料等，這些新材料在汽車內(nèi)飾面料回看歷史長(zhǎng)河中，全球汽車行業(yè)內(nèi)飾發(fā)展主要經(jīng)歷三個(gè)階段。從一八八六年轎車出現(xiàn)至二十世紀(jì)初期，可以看作轎車內(nèi)裝歷史的初創(chuàng)時(shí)期：這一時(shí)期的汽車車型，功能構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，內(nèi)裝結(jié)構(gòu)基本思想還未定型，功能簡(jiǎn)易，內(nèi)部配件裸露，通過(guò)數(shù)十年的開發(fā)，開始產(chǎn)生了駕駛盤、操縱板、儀表板等內(nèi)部構(gòu)件，形成了現(xiàn)代轎車內(nèi)裝的基礎(chǔ)雛形；從二十世紀(jì)初至一九九零年，美國(guó)轎車內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)入了功能主義時(shí)代：這一時(shí)期的汽車內(nèi)裝設(shè)計(jì)著重強(qiáng)調(diào)汽車各部分的性能特征，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，使用了簡(jiǎn)潔的平面組合與圓形儀表，駕駛室也從無(wú)封閉型過(guò)渡為完全全封閉，并出現(xiàn)了今后主流的橫向中控臺(tái)等持續(xù)影響著今后汽車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)典車型；從紀(jì)90年代至本世紀(jì)初，進(jìn)入到人本主義時(shí)代，由于人機(jī)工程學(xué)和設(shè)計(jì)心理學(xué)等周邊領(lǐng)域的迅速成長(zhǎng)，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)也開始逐步7通過(guò)人體模型等各種參數(shù)決定整車設(shè)計(jì)，保證設(shè)計(jì)符合人性化的要根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，全球汽車內(nèi)飾面料市場(chǎng)規(guī)模在2020年疫情過(guò)后開始呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，2022年全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)的價(jià)從地區(qū)分布來(lái)看，亞太地區(qū)是全球最大的汽車內(nèi)飾市場(chǎng)，占據(jù)了約40%的市場(chǎng)份額。中國(guó)、日本和印度是該地區(qū)的主要市場(chǎng)，受益于龐大的汽車消費(fèi)需求和制造基地。歐洲是全球第二大汽車內(nèi)飾市場(chǎng)，占據(jù)了約30%的市場(chǎng)份額。德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)是該地區(qū)的主要市場(chǎng)，擁有眾多知名的豪華品牌和技術(shù)先進(jìn)的供應(yīng)商。北美是全球第三大汽車內(nèi)飾市場(chǎng)，占據(jù)了約20%的市場(chǎng)份額。美國(guó)是該地區(qū)從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的競(jìng)爭(zhēng)格局，前五大供應(yīng)商占據(jù)了約60%的市場(chǎng)份額。這些供應(yīng)商包括法國(guó)佛吉亞、日本電裝、德國(guó)博世、加拿大麥格納和愛(ài)爾蘭安道拓。這些供應(yīng)商具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、品牌影響力和客戶資源，與全球主要的汽車制造商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。同時(shí)，這些供應(yīng)商也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和并購(gòu)重組，以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額。除了這些大型供應(yīng)商之外，全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)還有許多中小型供應(yīng)商，主要集中在亞洲地區(qū)，尤其是中國(guó)。這些供應(yīng)商主要依靠低成本和靈活性來(lái)獲得市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但在技術(shù)水平、品牌知名8三、汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游內(nèi)飾制造生產(chǎn)、下游銷售端三部分。其中汽車內(nèi)飾件的上游主要是PC/ABS合金、塑料粒子（含PP、ABS等）、多元醇、面料等；產(chǎn)業(yè)鏈中游是各種內(nèi)飾配件生產(chǎn)，主要有門內(nèi)飾板、儀表板等配飾品；下游銷售端，主要包括汽車內(nèi)飾件主要是指汽車內(nèi)部裝飾用的汽車產(chǎn)品，同時(shí)還承擔(dān)著耐光、阻燃、減震、吸音等功能。汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供給環(huán)節(jié)，主要包括皮革、塑料、紡織纖維等。其中，皮革分為PVC、ABS等塑料粒子為石化產(chǎn)品，價(jià)格受石油價(jià)格、市場(chǎng)供求關(guān)系以及國(guó)家政策調(diào)控等諸多因素的影響；紡織纖維分為化學(xué)纖維和人9汽車座椅、車廂內(nèi)壁、隔汽車內(nèi)飾主要使用織物、人造革、皮革等材料，其中織物容易沾染污漬、美觀度較差，主要用于低端車型；人造革包含PVC革、PU革、超纖革等不同材質(zhì)，PVC革、PU革多用于中端、低端車型，超纖革在耐磨、色牢度、環(huán)保等方面接近真皮，但在透氣性、觸感等方面相對(duì)較差。皮革具有透氣性、耐用性、易保養(yǎng)等特性，主要用于中高端車型的座椅、方向盤、扶手、頭枕、門板等部件的裝飾好革烯革超細(xì)纖維、聚皮車內(nèi)飾件包括汽車座椅、門飾板、儀表盤、扶手箱、天窗遮陽(yáng)板、立柱護(hù)板等細(xì)分類別。其中汽車座椅在汽車內(nèi)飾件中價(jià)值量占比最高，為45%。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，由于汽車內(nèi)飾件細(xì)分產(chǎn)品繁多以及行業(yè)參與者眾多，市場(chǎng)集中度較低，呈現(xiàn)高度分散競(jìng)爭(zhēng)局面。以供應(yīng)商層次劃分，汽車內(nèi)飾件行業(yè)參與者分為外資企業(yè)、合資企業(yè)、內(nèi)資企業(yè)。由于外資汽車整車廠很少會(huì)更換汽車內(nèi)飾件供應(yīng)商，我國(guó)本土汽車內(nèi)飾件企業(yè)主要依賴中國(guó)本土自主品牌汽車廠或少數(shù)合資汽車廠，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。未來(lái)，隨著我國(guó)自主品牌等上汽大眾、上汽通用、上海汽車、一汽汽車內(nèi)飾面料行業(yè)最終應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槠囆袠I(yè)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)量的上漲，對(duì)汽車內(nèi)飾的需求隨之上漲，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中周期性：作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)因此，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于景氣階段時(shí)，汽車生產(chǎn)和消費(fèi)活躍，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車內(nèi)飾件行業(yè)隨之迅速發(fā)展；反之，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行階段時(shí)，汽車消費(fèi)低迷，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩，進(jìn)而汽車內(nèi)飾區(qū)域性：汽車內(nèi)飾件行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。由于汽車內(nèi)飾件主要面向整車配套市場(chǎng)，而我國(guó)乃至全球的汽車行業(yè)發(fā)展均已呈現(xiàn)集中化、規(guī)?；男袠I(yè)發(fā)展格局，為實(shí)現(xiàn)同步開發(fā)、及時(shí)供貨、節(jié)約成本等目的，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)工廠的區(qū)位選擇通常以客戶分布為依據(jù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成了華東、華南、華北、東北、華中和西南六大產(chǎn)業(yè)集群，因此我國(guó)汽車內(nèi)飾件企業(yè)也季節(jié)性：汽車內(nèi)飾件行業(yè)的季節(jié)性與汽車行業(yè)基本一致。由于整車市場(chǎng)黨爭(zhēng)較為激烈，市場(chǎng)整車供給充分，除受季節(jié)性春節(jié)、國(guó)慶等節(jié)假日影響外，汽車的生產(chǎn)銷售無(wú)明顯的季節(jié)性特征，汽車內(nèi)飾件我國(guó)汽車內(nèi)飾面料企業(yè)主要集中在華東和中南地區(qū)，分布于江蘇、浙江、湖北、山東、上海等省市。以曠達(dá)科技集團(tuán)股份有限公司、瑞安市李爾汽車面料有限公司為代表的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)已進(jìn)入汽車制造商的全球采購(gòu)體系，在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方面均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)其他一些企業(yè)無(wú)論在技術(shù)、生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品品牌上，和行業(yè)領(lǐng)先者相比尚有一段距離，只能以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中皮革領(lǐng)域，汽車革與一般的皮革制品差異較大，具備一定的技術(shù)難度，行業(yè)內(nèi)主要的供應(yīng)商以外資或合資企業(yè)為主，如德國(guó)柏德、美國(guó)杰仕地、美國(guó)鷹革、日本美多綠等，本土供應(yīng)商主要包括明新旭曠達(dá)科技占比為7.17%。目前湖北汽車內(nèi)飾供應(yīng)商參與者主要為合資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)，其中內(nèi)資企業(yè)主要為中小規(guī)模紡織品面料供應(yīng)四、汽車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)車用內(nèi)飾面料以及汽車座套的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及服務(wù)，屬紡織工業(yè)中的產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)。目前，產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)主要遵循《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》等法律法規(guī)的規(guī)定。此外，政府還多次出臺(tái)了產(chǎn)業(yè)用紡織民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)年遠(yuǎn)景目全球汽車內(nèi)飾行業(yè)正面臨著消費(fèi)者需求的多樣化、環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格化和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)等多重影響，因此技術(shù)創(chuàng)新成為了行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023美國(guó)和中國(guó)為主要申請(qǐng)國(guó)。從技術(shù)方向來(lái)看，全球汽車內(nèi)飾技術(shù)創(chuàng)輕量化：輕量化是汽車內(nèi)飾技術(shù)創(chuàng)新的重要方向，旨在通過(guò)使用更輕、更強(qiáng)、更環(huán)保的材料和結(jié)構(gòu)，降低汽車的重量和油耗，提高汽車的性能和效率。例如，佛吉亞開發(fā)了一種基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRC）的輕量化儀表板解決方案，可以將儀表板的重量降低智能化：智能化是汽車內(nèi)飾技術(shù)創(chuàng)新的另一個(gè)重要方向，旨在通過(guò)使用更先進(jìn)、更智能、更人性化的系統(tǒng)和設(shè)備，提升汽車內(nèi)飾的功能和體驗(yàn)。例如，博世開發(fā)了一種基于觸摸屏和語(yǔ)音控制的智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多媒體播放、導(dǎo)航、通訊和互聯(lián)網(wǎng)等多種功能。安道拓開發(fā)了一種基于生物識(shí)別和人工智能的智能座椅解綠色化：綠色化是汽車內(nèi)飾技術(shù)創(chuàng)新的又一個(gè)重要方向，旨在通過(guò)使用更環(huán)保、更可持續(xù)、更可循環(huán)的材料和工藝，減少汽車內(nèi)飾對(duì)環(huán)境的影響和污染。例如，麥格納開發(fā)了一種基于天然纖維和生物塑料的綠色儀表板解決方案，可以實(shí)現(xiàn)儀表板的100%可回收。恒源紡織開發(fā)了一種基于竹纖維和再生聚酯纖維的綠色紡織品解決汽車內(nèi)飾是汽車的重要組成部分，不僅影響汽車的舒適性、安全性和美觀性，還反映了汽車的品牌形象和個(gè)性化需求。隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車內(nèi)飾行業(yè)也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們認(rèn)為，未來(lái)汽車內(nèi)飾行業(yè)將呈現(xiàn)出個(gè)性化、模個(gè)性化：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾的品味和需求的提高，汽車內(nèi)飾將越來(lái)越注重個(gè)性化的設(shè)計(jì)和服務(wù)，以滿足不同消費(fèi)者的喜好和需求。例如，鵬翔皮革提供了一種基于客戶需求的定制化皮革內(nèi)飾方案，可以根據(jù)客戶的喜好和需求，選擇不同的顏色、紋理、圖案模塊化：隨著汽車內(nèi)飾的功能和復(fù)雜度的增加，汽車內(nèi)飾將越來(lái)越采用模塊化的設(shè)計(jì)和制造，以提高汽車內(nèi)飾的效率和靈活性。例如，佛吉亞提供了一種基于模塊化的儀表板解決方案，可以根據(jù)互動(dòng)化：隨著汽車內(nèi)飾的智能化和數(shù)字化的發(fā)展，汽車內(nèi)飾將越來(lái)越注重與駕駛員和乘客的互動(dòng)和溝通，以提高汽車內(nèi)飾的體驗(yàn)和安全性。例如，博世提供了一種基于人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)的互動(dòng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員和乘客的情緒、偏好和需求，提供高端化：高端化則是將進(jìn)一步提高汽車內(nèi)飾面料的工藝和品質(zhì)要求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)品牌營(yíng)銷等方面。同時(shí)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，在新能源汽車內(nèi)飾材料的研發(fā)與應(yīng)用方面也將（四）新材料的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大，水性技術(shù)環(huán)保中國(guó)汽車內(nèi)飾材料行業(yè)將繼續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)。新材料的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大，如高性能纖維材料、抗菌材料、智能材料等，以中國(guó)汽車內(nèi)飾材料行業(yè)在未來(lái)將繼續(xù)發(fā)展，并面臨環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新與技術(shù)升級(jí)、個(gè)性化定制、智能化發(fā)展和高端化發(fā)展等趨勢(shì)。廠商需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和水性超纖性：第一代PVC革由于含有毒增塑劑逐漸被淘汰，新上與真皮差距較大，但由于其價(jià)格便宜，仍占合成革很大的比重。未來(lái)隨著消費(fèi)升級(jí)和工藝創(chuàng)新，超纖憑借其媲美天然皮革柔軟、吸濕性的特點(diǎn)以及超越天然革的強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)逐漸對(duì)其他合成革進(jìn)行代水性技術(shù)環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，有望成為主流技術(shù)路線：超纖革制備工藝包括聚氨酯樹脂含浸、固化、減量及后整理等工段，其中含浸是超纖革制備的關(guān)鍵工藝。油性工藝主要溶劑叫二甲基甲酰對(duì)環(huán)境以及人體有害；水性工藝來(lái)用氫氧化鈉或者水做溶劑進(jìn)行生產(chǎn)，大幅減少有害物質(zhì)的排放。在環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，水性工五、湖北汽車行業(yè)產(chǎn)城融合分析在汽車生產(chǎn)總量方面，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，湖北、上海和安徽均為國(guó)內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)基地，2022年三地汽車產(chǎn)量分別位列全國(guó)第5、第2和第7位。在2020-2022年的3年時(shí)間里，上海和安徽的汽車產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年兩地增速分別為6.8%和17.3%，而湖北地區(qū)汽車產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，2022年增在新能源汽車方面，湖北省在增量和產(chǎn)量占比層面相對(duì)上海和安徽均存在一定差距。根據(jù)中汽協(xié)等，2022年湖北生產(chǎn)新能源汽車新能