路基施工組織設(shè)計樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制根據(jù)、范疇及原則 11.1編制根據(jù) 11.2編制范疇 11.3編制原則 12工程概況 32.1工程簡介 32.2重要技術(shù)原則 62.3重要工程量 62.4路基施工工期 62.5工程特點 73施工籌劃 83.1隊伍配備及工期籌劃 83.2機(jī)械設(shè)備配備籌劃 103.3現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理人員配備籌劃 103.4現(xiàn)場勞力配備籌劃 114施工準(zhǔn)備 124.1人員、設(shè)備、材料組織進(jìn)場 124.2現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 125挖方路基施工 135.1爆破設(shè)計方案 135.2路基開挖施工準(zhǔn)備工作 185.3石方爆破工藝流程、操作要點及注意事項 185.4清渣 216填方路基施工 226.1施工測量 226.2填石路堤施工工藝 226.3普通路基填筑 227路基防護(hù) 327.1擋土墻施工 327.2抗滑樁支擋防護(hù)施工 337.3巖石邊坡掛網(wǎng)+攀爬植物護(hù)坡施工 347.4混噴草籽+灌木籽護(hù)坡施工 347.5M7.5漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡 347.6M7.5漿砌片石襯砌拱植草護(hù)坡 347.7M7.5漿砌片石人字形骨架植草護(hù)坡 357.8M7.5漿砌片石窗式護(hù)面墻護(hù)坡 357.9錨桿框架梁植草護(hù)坡 358路基防排水 368.1排水溝、邊溝 368.2平臺截水溝 368.3山坡截水溝 378.4急流槽 378.5滲溝 378.6盲溝 379蓋板涵洞、通道施工 3810質(zhì)量保證辦法 4010.1質(zhì)量目的及理念 4010.2質(zhì)量控制辦法 4010.3質(zhì)量保證體系 4110.4過程監(jiān)控 4311安全保證辦法 4511.1安全目的 4511.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 4511.3安全保證體系 4611.4安全管理職責(zé) 4711.5安全保證辦法 4711.5.1表層解決 4711.5.2土方工程 4711.5.3石方工程 5012冬、雨季施工辦法 5112.1雨季施工辦法 5112.2冬季施工辦法 5113文明施工及環(huán)保辦法 5313.1文明施工及環(huán)保組織辦法 5313.2現(xiàn)場文明施工基本規(guī)定 5413.3環(huán)保辦法 55路基施工方案1編制根據(jù)、范疇及原則1.1編制根據(jù)a.貴州省貴陽至都勻高速公路兩階段施工圖設(shè)計b.公路工程質(zhì)量檢查評估原則（JTGF80/1-）c.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-）d.《公路施工手冊》e.路橋華南公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊f.路橋華南公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系文獻(xiàn)g.工程所在地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件詳細(xì)調(diào)查h.我單位當(dāng)前技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配備能力。i.我單位類似工程施工經(jīng)驗1.2編制范疇a.本合同段路基施工b.軟件工程（指揮系統(tǒng)建設(shè)、管理辦法）1.3編制原則a.按總體進(jìn)度籌劃編制路基施工籌劃。以此為前提配備勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備。b.堅持以人為本原則，合理配備生產(chǎn)要素，堅持以機(jī)械化施工為主，人工輔助總體指引思想，充分考慮山區(qū)地形復(fù)雜、交通不便對勞動能力和機(jī)械設(shè)備效率影響，加強醫(yī)療保障和勞動保護(hù)。c.科學(xué)合理施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠原則，認(rèn)真閱讀合同文獻(xiàn)、設(shè)計文獻(xiàn)，嚴(yán)格按照文獻(xiàn)中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等規(guī)定，結(jié)合工程實際編制。d.突出重、難點工程。依照工程工期緊，本地交通不便，雨季對施工影響較大實際狀況，合理安排生產(chǎn)籌劃，對預(yù)制場路段路基施工作為重、難點工程，精心組織施工。e.施工最大限度地減少對環(huán)境影響。遵循有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定及業(yè)主、本地政府對環(huán)保規(guī)定，制定完善水土保持、植被保護(hù)和環(huán)保等辦法。f.采用平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)形式組織施工。做好防排水設(shè)施，分多工區(qū)同步施工。g.堅持高起點、高原則、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格規(guī)定，嚴(yán)格管理，爭創(chuàng)一流指引方針，保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完畢施工任務(wù)，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)精品工程。

2工程概況2.1工程簡介本標(biāo)段起訖樁號：K226+800～ZK232+517（YK232+519），全長5.71km。行政地理位置位于貴定縣昌明鎮(zhèn)四方坡、坪寨村、打鐵寨村、水牛坡村和心焦坡村內(nèi)，路線呈弧形展布，總體上呈東西走向。區(qū)內(nèi)共有大橋9座，路基10段，另加一種擺梭停車區(qū)?？傞_挖土石方量為166.7萬m3，需爆破石方量為126.2萬m3。填方共58.5萬m32.1.1地形地貌線路區(qū)屬構(gòu)造剝蝕底山地貌單元，沿線微地貌以寬緩低山、斜坡、溝谷為主，溪溝分支較多。地面標(biāo)高普通在8501000之間，個別山頭多達(dá)1300m，切割深度普通60160m，水系呈網(wǎng)狀格，河谷呈寬“U”型，河曲呈蛇狀，河谷盆地發(fā)育。斜坡多呈緩陡相間折線形坡，自然坡度角多在20—600之間。線路展布于河谷兩側(cè)。2.1.2地質(zhì)本合同段地層以巖層為主，覆蓋層土層普通較薄。巖層由古生代奧陶紀(jì)、泥盆紀(jì)沉積巖構(gòu)成。松散覆蓋層重要是第四系全新統(tǒng)粘性土和碎石類土，另一方面為更新統(tǒng)粘性土、卵、礫石類土等。松散沉積物成因類型有坡積、殘積、沖積、洪積等。以坡積、沖積、洪積為主。本區(qū)巖層為：奧陶系下統(tǒng)桐梓組：上部為灰及淺灰色白云巖，底部時見頁巖，下部淺灰色白云巖夾泥質(zhì)白云巖。泥盆系中統(tǒng)獨山組：該統(tǒng)可分為上下二段，一段為灰白、棕黃、灰黃及紫紅色厚層中至細(xì)粒石英砂巖，有時夾黃綠色砂頁巖；一段為灰白色厚層白云巖、白云質(zhì)砂巖及石英砂巖；中統(tǒng)邦寨組：上部為灰至灰黃色中至薄層石英砂巖、粉砂巖夾頁巖；下部為土黃至灰黃、灰白及肉紅色薄層石英砂巖。詳細(xì)地質(zhì)狀況見施工圖：工程地質(zhì)勘測報告。2.1.3地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域斷層在此段與線路多次相交，線路區(qū)斷層帶附近巖體普通極破碎，工程地質(zhì)條件較差，此外還發(fā)育有順層滑坡。路線區(qū)在古生代沉積了海相碳酸鹽建造，于燕山期又發(fā)生褶皺造山運動，在第三紀(jì)～第四紀(jì)呈掀斜震蕩運動，構(gòu)造剝蝕夷平，鑄就了形態(tài)、類型復(fù)雜多樣褶皺、斷裂構(gòu)造景觀。1）褶皺線路通過地段褶皺發(fā)育，普通呈寬緩背斜、和較狹窄向斜產(chǎn)出。重要褶皺由西至東依次為：①貴定向斜：軸向南北～北東，長約80km，與路線近正交，核部位于昌明路段，地層為中三疊紀(jì)地層，兩翼為二疊紀(jì)至泥盆系地層。巖層傾角20°～70°,為一褶皺緊密復(fù)向斜，有由兩翼向核部逐漸變陡之勢，局部倒轉(zhuǎn)，共有次級背、向斜11條，褶皺形態(tài)尖菱，其長度多為15～40km，向斜中段較窄，南北兩端有撒開之勢，與褶皺平行壓性斷裂發(fā)育，軸向高角度逆斷層發(fā)育，并有少量橫、斜向斷層，對路線方案影響較小。②黃絲背斜：位于黃絲～斗蓬山一帶，軸向近東西，核部為寒武系～泥盆系地層，路線沿黃絲背斜北側(cè)翼部展布，地層巖性為泥盆系、奧陶系地層，巖層產(chǎn)狀傾向路基，近東西向張裂隙及張性斷裂較發(fā)育，在K226+400～ZK231+600路段對路線方案影響較大。2）斷裂線路區(qū)斷裂構(gòu)造較為發(fā)育按照走向分為NE、SN、EW向三組。地貌上常形成溝谷狹谷、陡壁和等負(fù)地形。斷層破碎帶貴定斷層：位于貴定向斜東翼，傾角45°左右，重要切割泥盆系、三疊系，軸長615公里。斷距普通為500米，為逆斷層。路線位于貴定斷層北側(cè)，與其分支斷層在昌明路段ZK239+200附近正交，對路線方案影響較小。打鐵斷裂：位于打鐵村，發(fā)育在泥盆系、奧陶系地層中，為正斷層，斷層產(chǎn)狀260°∠42°，斷裂帶寬約0.5～10.0m，其中巖石破碎呈角礫狀，并見少量斷層泥。受斷裂影響路段為K229+600～ZK231+600，地層巖性為泥盆系砂巖、泥巖地層，巖層產(chǎn)狀傾向路基，形成順層邊坡，但路基開挖面較小。此外，與路線交叉或相距在200m范疇次級斷層較為發(fā)育，共計10條，斷裂破壞了巖層持續(xù)完整性，斷裂帶內(nèi)巖石破碎，巖體力學(xué)強度大為削弱，導(dǎo)水性增長，施工中應(yīng)引起注意。2.1.4本合同段區(qū)內(nèi)河流屬珠江水系，區(qū)內(nèi)翁樹河穿越于路線左右300m，路線在樁號K229+400左右從河流南側(cè)跨越到北側(cè)。該河流向大體向東至西，寬15m—65m左右，谷底發(fā)育較多卵石；枯水季節(jié)，該河流量很少甚至干涸，雨季水流量較大概1201/s。K231+500處由北至南發(fā)育翁樹河一支流，該支流寬8m左右，常年有水，水流量隨季節(jié)變化而變化。此外，打鐵寨高架橋跨越打鐵河，該河河谷寬50m，普通水量較少甚至干涸，谷地發(fā)育較多卵石、漂石等。本段無其他大河流，但沿線水系發(fā)育，重要為沖溝。沖溝水量普通隨降雨量變化而變化。本合同段地下水可分為松散沉積物孔隙水、基巖裂隙水、巖溶裂隙水三大類型。在沖溝洼地及山溝地帶，地下水較豐富，但地下水發(fā)育不均，富水性普通不如河谷地帶。在山嶺和斜坡地帶，地下水較貧乏或不發(fā)育。2.1.5橋址區(qū)屬亞熱帶東南季風(fēng)氣候區(qū)，溫和濕潤，四季不甚分明，冬無寒冷，夏無酷暑，氣候隨處勢高低垂直變化，山地比河谷洼地氣溫偏低，雨水充沛。年均降水1448.1mm，多集中在5～8月，占全年60%；年均氣溫15.9oC，最冷月一月平均氣溫5.5oC，極端最低-7.9oC；最熱月七月平均氣溫24.8oC，極端最高34.4oC。無霜期270-300天，平均無霜期294天/年，平均冰凍區(qū)7天/年。森林覆蓋率39%。2.1.6本合同段區(qū)域沿線場地地震峰值加速度為0.05g，場地類型為堅硬型，相應(yīng)地震基本烈度為6度，工程按Ⅵ度設(shè)防。2.2重要技術(shù)原則公路技術(shù)級別雙向四車道高速公路計算行車速度100公里/小時路基寬度26.0/13.0橋梁寬度與路基同寬橋梁設(shè)計荷載公路－1級地震基本烈度路線所經(jīng)區(qū)域為Ⅶ度區(qū),設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。2.3重要工程量詳細(xì)工程量見下表：2.4路基施工工期見路基施工進(jìn)度橫道圖2.5工程特點2.5.1施工環(huán)境差本橋地處貴州黔南山區(qū)，線路所處區(qū)域地質(zhì)狀況復(fù)雜，路線通過地段地形地貌復(fù)雜多變，地質(zhì)環(huán)境變化多端，巖溶、滑坡、崩塌及層間滑動等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育。項目交通條件差，雖210國道、S309省道、X222縣道及某些鄉(xiāng)道、黔桂鐵路施工便道，能承擔(dān)大某些長途運送，但大都只能到達(dá)線位附近，絕大多數(shù)工點附近沒有可用國道及縣鄉(xiāng)道路，施工時需新修便道。由于線位選高、沿線高差大，橫坡很陡，便道施工難度極大且造價較高，故使路基施工難度也較大，作業(yè)危險限度較高。2.5.2施工干擾多本合同段在路線走向上與石油管道平行，且周邊多民房，路基施工時還需要對爆破方案特殊設(shè)計。2.5.3工期緊本合同段填挖方總量大，3個預(yù)制場段路基挖方量大（1、3#預(yù)制場段路基施工為核心工序），工期規(guī)定非常緊。2.5.4安全風(fēng)險大路基施工涉及爆破作業(yè)，給施工安全管理工作帶來極大風(fēng)險。2.5.5水環(huán)保規(guī)定高本橋靠臨河道，沿線居民和農(nóng)田較多，施工現(xiàn)場各種揚塵、廢水、廢氣、廢渣等易對周邊環(huán)境導(dǎo)致污染和危害。挖孔棄渣量非常大，需轉(zhuǎn)移到指定棄土場，并要對棄渣場進(jìn)行防護(hù)、綠化和復(fù)耕，水環(huán)保規(guī)定較高。

3施工籌劃3.1隊伍配備及工期籌劃本合同段路基填挖方共籌劃組織3個路基作業(yè)隊進(jìn)行施工，優(yōu)化施工組織，采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和順序作業(yè)辦法組織施工。施工便道通往各個路基段。路基作業(yè)隊設(shè)立表：作業(yè)隊標(biāo)號段落作業(yè)隊負(fù)責(zé)人備注路基1隊K226+800—K227+517待定路基2隊K227+517—K229+060張春云路基3隊K229+060—K232+519李和忠本合同段預(yù)測合同工期為2年，路基施工預(yù)測6月初竣工（雨季前）。見下頁路基施工進(jìn)度橫道圖3.2機(jī)械設(shè)備配備籌劃依照施工進(jìn)度籌劃，配備相應(yīng)數(shù)量設(shè)備以滿足施工進(jìn)度規(guī)定，重要設(shè)備配備狀況如下：路基施工重要設(shè)備籌劃表設(shè)備名稱設(shè)備型號設(shè)備數(shù)量備注挖掘機(jī)CAT32013裝載機(jī)ZL508推土機(jī)6自卸車12t60壓路機(jī)6平地機(jī)3砼攪拌運送車6m6拌和站50站2空壓機(jī)10m6潛孔鉆Φ1007手風(fēng)鉆Φ4024發(fā)電機(jī)100KVA3鐵鍬、鎬若干3.3現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理人員配備籌劃依照施工進(jìn)度籌劃，配備相應(yīng)數(shù)量現(xiàn)場管理人員以滿足現(xiàn)場施工規(guī)定，詳細(xì)人員分工狀況如下：

現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理人員分工籌劃里程段號人員備注K226+800—K229+800現(xiàn)場技術(shù)主管李利技術(shù)員余世固楊景麟安全員余健K229+800—K232+519現(xiàn)場技術(shù)主管邢志強技術(shù)員王雪剛安全員王小龍3.4現(xiàn)場勞力配備籌劃依照施工進(jìn)度籌劃和機(jī)械數(shù)量，配備相應(yīng)數(shù)量施工人員以滿足現(xiàn)場施工規(guī)定，詳細(xì)人員配備狀況如下：現(xiàn)場施工勞動力籌劃表工種數(shù)量（人）備注作業(yè)隊管理員15爆破人員3專業(yè)炮工鉆孔人員30挖機(jī)司機(jī)20裝載機(jī)司機(jī)16推土機(jī)司機(jī)12壓路機(jī)司機(jī)12自卸車司機(jī)100其她輔助人員50共計258

4施工準(zhǔn)備4.1人員、設(shè)備、材料組織進(jìn)場距工地很近范疇內(nèi)有貴陽、都勻、貴定等大中小都市，范疇內(nèi)公路、航空、鐵路交通運送便利。擬投入本工程人員、設(shè)備、材料采用如下方式運送：4.1.1人員運到現(xiàn)場辦法公、鐵聯(lián)合運送到施工現(xiàn)場，火車運送至貴陽、都勻、貴定火車站，再由汽車運至施工現(xiàn)場。4.1.2設(shè)備運到現(xiàn)場辦法在貴州省境內(nèi)或就近臨省調(diào)入設(shè)備可直接用汽車運至工地，從其她各地調(diào)入設(shè)備先用火車托運至貴陽、都勻、貴定火車站，再用汽車運至現(xiàn)場。4.1.3材料運到施工現(xiàn)場辦法項目施工過程中，由物資管理部門依照施工進(jìn)度籌劃安排，制定重要材料物資采購籌劃，購買相應(yīng)重要材料進(jìn)場。4.2現(xiàn)場施工準(zhǔn)備4.2.1施工場地，必要做好“三通一平”，以利施工。施工前現(xiàn)場四周應(yīng)防排水工作。施工前應(yīng)做好土石調(diào)配方籌劃，并保證現(xiàn)場運送路線暢通。4.2.2開工前，全面熟悉、核對設(shè)計文獻(xiàn)，認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場理解地質(zhì)、地理、水文資料，詳細(xì)勘察現(xiàn)場200m以內(nèi)建筑物、地下管道、電力、電訊設(shè)施、農(nóng)作物狀況。4.2.34.2.45挖方路基施工我標(biāo)段挖方多以石方，巖性為軟石、次堅石為主，同步尚有某些硬土、堅石。依照施工圖理解，全線待爆巖石以石灰?guī)r、白云巖，夾有薄層頁巖為主。此路段周邊多民房、電纜和石油管線。依照本合同段施工規(guī)定和環(huán)境條件，路基挖方施工采用手風(fēng)鉆打眼淺眼爆破施工辦法，為是保證西南輸油管道和民房不受影響，保證其安全。邊坡采用光面、預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。施工必要采用謹(jǐn)慎控制爆破，采用分段微差爆破技術(shù)方式，延期分段爆破，盡量減小爆破震動和控制爆破飛石，采用分層分臺階作業(yè)方式，保證施工安全。對于軟石或強風(fēng)化石，能用機(jī)械直接開挖均用機(jī)械開挖。棄渣使用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖裝車，翻斗自卸車外運施工辦法。5.1爆破設(shè)計方案5.1.1設(shè)計根據(jù)依照工程特點并結(jié)合《中華人民共和國國標(biāo)“爆破安全法規(guī)”》關(guān)于規(guī)定進(jìn)行本設(shè)計A擬定爆破辦法；B設(shè)計各分段采用不同爆破辦法爆破工藝、程序、參數(shù)、規(guī)定和注意事項（涉及安全面）；C爆破最大粒徑控制（最大粒徑為30-40cm），個別大粒徑容許在作業(yè)面進(jìn)行兩次解爆；D爆破作業(yè)區(qū)安全辦法，對沿線電纜和民房及西南管道進(jìn)行保護(hù)；E依照國家建設(shè)部及公安部控制爆破預(yù)算定額中規(guī)定：凡有保護(hù)物距爆源中心300米以內(nèi)（涉及300米），需采用控制爆破辦法施工；F依照爆破工程經(jīng)驗參照進(jìn)行設(shè)計。2.1.2工程概況由圖紙可知,此段巖性重要為石灰?guī)r、白云巖。此待爆段周邊多民房、石油管線。5.1.3爆破辦法爆破：采用微差控制爆破法炸藥采用硝銨炸藥（遇水時采用乳化炸藥）淺孔松動爆破2.光面爆破5.1.4各種不同爆破辦法參數(shù)設(shè)計由于決大某些路基段開挖都在斜坡上，有爆破厚度最大達(dá)四十多米，為了保證施工安全，嚴(yán)格控制爆破拋石和滾石，并防止邊坡滑坡和塌方。爆破時，必要要嚴(yán)格控制飛石，并在布孔中必要考慮炮孔最小抵抗線（W）方向，禁止W朝向輸油管道方向，即考慮朝向順路基或與輸油管道相反方向，盡量地減小對周邊環(huán)境污染和輸油管道影響。采用控制爆破施工，嚴(yán)格控制爆破震動，控制每孔裝藥量，有效地控制爆破震動效應(yīng)，保證輸油管道安全。采用φ35mm1.淺孔松動爆破法參數(shù)設(shè)計A.炮眼應(yīng)按梅花形布置，炮孔排距約為同排炮孔距離0.866倍B.炮眼深度：一次最大爆破深度不不不大于4m，若實測厚度不大于4m時，應(yīng)按照下式計算L＝C×HL－炮眼深度mH－爆破巖石厚度mC－系數(shù)。堅石為1.0～1.15，次堅石為0.85～0.95，軟石為0.7～0.9C.炮眼間距：視巖石類別、節(jié)理發(fā)育限度，參照下式擬定a＝b×wa－炮眼間距mw-最小抵抗線mb-系數(shù)，采用火雷管起爆為1.4～2.0，電雷管為0.8～2.3D.裝藥量：松動爆破，爆孔裝藥高度，普通為炮孔深度1/3~1/22.光面爆破辦法參數(shù)設(shè)計光面爆破是專門針對設(shè)計開挖界面進(jìn)行有效控制爆破辦法，沿爆破開挖區(qū)設(shè)計邊坡，以較小間距合理步排互相平行鉆孔，在孔內(nèi)采用間歇火不耦合裝藥，并在開挖區(qū)主爆破之后同步起爆，從而獲得符合設(shè)計輪廓，光滑平整和穩(wěn)定好邊坡面。A.孔徑：D=40㎜B.孔深：L=2.5～5.5mC.孔距：a=16D=0.67m(取0.6m)D.光爆層厚度:W=14D=0.58(取0.5m)E.炮孔密集系數(shù):K=a/W=1.2F.裝藥構(gòu)造:采用不耦合裝藥構(gòu)造,藥卷直徑采用Ф32㎜G.不耦合系數(shù)為K1=D/Ф=1.68H.孔中空氣間隔長度L=150～200㎜I.采用導(dǎo)爆索捆扎Ф32㎜小直徑藥卷裝藥,但孔底要采用加強裝藥,即孔底要持續(xù)裝入450gф32㎜大直徑藥卷。J.將各孔中引出導(dǎo)爆索串聯(lián)起來用1發(fā)雷管引爆即可。K.各鉆孔必要要鉆得“平、直、齊”，即兩孔之間互相平行，不得偏斜，孔底要落在同一平面上，以達(dá)到最佳爆破效果。L.炮孔堵塞：將孔口用黃泥堵塞緊即可。5.1.5控制爆破辦法規(guī)定依照國家建委和公安部規(guī)定，凡在被保護(hù)對象距爆源不大于300m（涉及300m）施爆均需采用控制爆破辦法進(jìn)行施工。為此特別提出如下控爆辦法施工詳細(xì)規(guī)定，做到“三控、三防、一辦法”：控制鉆孔、控制裝藥、控制爆破指向、防震動、防飛石、防沖擊波、安全防護(hù)辦法。1.爆破點距房屋、電纜、西南管線為50～100m時認(rèn)真控制將爆破指向，即無論在哪一段放炮，炸破指向要朝無人區(qū)方向起爆，決不可指向住人區(qū)；要嚴(yán)格按設(shè)計鉆孔和爆破參數(shù)進(jìn)行作業(yè)，不得隨意變化參數(shù)；放炮前，技術(shù)人員必要認(rèn)真驗孔，計算每孔裝藥量，鉆孔參數(shù)如有變動，要調(diào)節(jié)好每個孔裝藥量；布好警戒，選取好通行道路。做好每孔堵塞工作，堵塞物（黃泥）不得摻入小石子；在距房屋近來處炮孔，要用編制袋裝砂或泥覆蓋孔口；嚴(yán)格控制好起爆順序，決不可用火雷管單個孔點炮；對光電纜防護(hù)采用積極和被動防護(hù)兩種辦法：積極防護(hù)是在附近放炮時盡量少放炮孔、少裝藥；被動防護(hù)即在附近放炮（特別是穿越處）事先用沙袋將地面壓蓋住，必要時在沙袋上再加石塊疊壓。盡量做到萬無一失。設(shè)立安全網(wǎng)、蓋炮被、壓土袋等辦法，防止飛石滾落；對個別滾落到路道上石塊，派專人及時進(jìn)行清除，保持道路行車安全、暢通。2．爆破點距房屋、電纜、西南管線100-150m時重要是控制好爆破指向，起爆順序，按試炮后合理裝藥量進(jìn)行裝填，做好炮孔堵塞工作。設(shè)立蓋炮被、壓土袋等辦法；防止飛石。3.爆破點距民房、電纜150米以上時雖然距離稍遠(yuǎn)（相對上述而言），但也不能采用拋擲爆破裝藥，爆破作用指數(shù)還是要控制在n≤0.75范疇,同樣還需要控制好爆破指向,起爆順序,在爆破面底端附近筑一道土埂,防止石塊到處滾落?？傊?，在光電纜、房舍、通訊電路較近處放炮時，技術(shù)人員必要到現(xiàn)場指引工人作業(yè)，做好每個環(huán)節(jié)檢查、驗收、確認(rèn)符合規(guī)定才可告知爆破指揮部容許起爆。5.1.6爆破安全驗算本工程爆破作業(yè)點多接近民房、西南管道，爆破環(huán)境并不是太好，安全問題要認(rèn)真對待，安全驗算從如下幾種方面考慮：A依照爆破地震安全距離，計算一次齊爆最大容許裝藥量，由下式計算：Qmax=R3（V/K）3/α式中：R——爆源至被保護(hù)對象距離m；V——保護(hù)對象容許震速，取3㎝/s；K、α——與爆破地點地質(zhì)條件有關(guān)系數(shù)，K=100，α=1.4;B爆破個別飛石最遠(yuǎn)距離計算，由下式計算：S=20kn2w式中：S——個別飛石最遠(yuǎn)距離，m；K——安全系數(shù)，對于機(jī)械K=1.0；對于人K=1.5—2.0；n——最大藥包爆破作用指數(shù),n=0.75；W=最小抵抗線m；C爆破沖擊波安全距離，按下式計算：Rk=253√QQ——為一次齊爆最大裝藥量，㎏；以上為理論計算值,依照安全規(guī)程中規(guī)定,個別飛石最小安全距離,淺孔爆破法為300m。注意一點,當(dāng)沿山坡爆破時,下坡方向飛石安全距離應(yīng)增長50%計.D爆破噪聲影響由于是在野外進(jìn)行淺孔爆破,故爆破噪聲可忽視不計。5.1.7爆破安全防護(hù)辦法該工程爆破作業(yè)量大，作業(yè)點分散，作業(yè)線長，作業(yè)人員多，因而，為了保證整個工程順利進(jìn)行，必要認(rèn)真考慮，做好各個環(huán)節(jié)上安全辦法，爆破作業(yè)非同其她作業(yè)，不出事故則可，出了事故就是傷亡事故。安全防護(hù)辦法從如下幾種方面進(jìn)行：A項目經(jīng)理部→工區(qū)→作業(yè)隊→爆破隊（負(fù)責(zé)人、安全員）逐級對本單位人員負(fù)責(zé)同步對上一級負(fù)責(zé)。B建立安全管理制度，各級必要有針對自身特點安全制度，應(yīng)有安全一票否決權(quán)。C安全教誨及交底內(nèi)容爆破施工開始前，就組織各級安全員及參加爆破施工全體人員進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)及交底工作。D凡參加爆破施工人員（爆破員、安全員、監(jiān)炮員、倉管員）必要是通過公安部培訓(xùn)，考核合格者，才干上崗作業(yè)，并要持證上崗。E凡鉆孔、裝藥、堵塞、聯(lián)線、覆蓋、警戒都要按爆破設(shè)計規(guī)定做好，不得擅自變更。F爆破員進(jìn)行裝藥時，非工作人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。G放炮前要設(shè)立安全警戒線，以紅旗示警。H爆破后過15分鐘，由爆破員和安全員進(jìn)入現(xiàn)場檢查有無盲炮，當(dāng)確認(rèn)無盲炮安全后，方準(zhǔn)別的人員進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。I領(lǐng)用爆破器材必要登記，每天爆破完后進(jìn)行記錄記錄好，以免丟失。J爆破器材要設(shè)立專人保管，炸藥雷管分開存儲，進(jìn)出登記，嚴(yán)防丟失。K設(shè)立安民告示牌，豎立爆破時間告示。L全線各工作面放炮時間要統(tǒng)一進(jìn)行，放炮時間暫定為：早上：6：00—7：00中午：11：00—12：00下午：18：00—19：00爆破點要采用統(tǒng)一爆破信號：用手持警報器統(tǒng)一發(fā)信號。預(yù)備信號：第一次警報聲（一分鐘）起爆信號：第二次警報聲（一分鐘）解除信號：第三次警報聲（一分鐘）全線要統(tǒng)一指揮，必要設(shè)立一種專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排、指揮，以免導(dǎo)致混亂。5.2路基開挖施工準(zhǔn)備工作開工前，全面熟悉、核對設(shè)計文獻(xiàn)，認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場理解地質(zhì)狀況。一方面對土石工程分級與類別按規(guī)范進(jìn)行鑒定，依照地質(zhì)狀況及爆破區(qū)周邊環(huán)境條件擬定，按淺眼松動控制爆破設(shè)計，邊坡采用預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。對于軟石或強風(fēng)化石，能用機(jī)械直接開挖均用機(jī)械開挖。施工時排水先行，后施工路基本體。先測量出路塹邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5米設(shè)一固定樁。施工一段，成型一段并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。5.3石方爆破工藝流程、操作要點及注意事項平整工作面孔位放線鉆孔孔位檢查裝藥填塞網(wǎng)絡(luò)連接安全警戒發(fā)令起爆爆破后檢查解除警戒后附石方爆破工藝流程圖5.3.1平整工作面：施工前一方面放出路塹邊坡開挖線，并進(jìn)行清理場地浮土、植被等。平整工作面采用風(fēng)鉆打眼，淺孔爆破推土機(jī)整平，臺階寬度以滿足鉆機(jī)安全作業(yè)、移動自如，并能按設(shè)計方向鉆鑿炮孔。5.3.2孔位放線：依照設(shè)計圖測量放出孔位，從臺階邊沿開始布孔，為保證鉆機(jī)安全作業(yè)，邊孔與臺階邊沿要保存一定距離。炮孔要避免布置在松散巖層、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大巖石上。如果遇到這些狀況時候，可以調(diào)節(jié)孔位。調(diào)節(jié)孔位時，要注意抵抗線、排距和孔距之間互有關(guān)系。5.3.3鉆孔：鉆孔要嚴(yán)格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，依照“先難后易，先邊后中，先先后后”原則。鉆機(jī)移位時，要保證好成孔和孔位標(biāo)記，鉆孔結(jié)束后應(yīng)及時將巖粉吹除干凈，保證炮孔設(shè)計深度。5.3.4孔位檢查：裝藥之前，要對各個孔深度和孔壁進(jìn)行檢查?？咨钣脺y繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否完好，檢查測量時候一定要做記錄?？咨顚崪y最小抵抗線數(shù)值與設(shè)計數(shù)值不符或發(fā)既有新地質(zhì)構(gòu)造時，應(yīng)依照實際狀況重新計算藥量或調(diào)節(jié)裝藥構(gòu)造。對裝藥量必要進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)孔深不夠，孔數(shù)局限性，堵孔和透孔，必要進(jìn)行補貼、補孔、清孔和堵塞孔。5.3.5裝藥：裝藥為手工操作，可采用持續(xù)柱狀裝藥、間隔裝藥構(gòu)造。齊裝藥量、藥包位置按設(shè)計規(guī)定。炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥。當(dāng)炮孔中有水時，應(yīng)將水排出干凈，否則應(yīng)改用防水炸藥?？字醒b藥要定量定位，防止卡孔。用人力搬運炸藥時，每人每次搬運量不超過一箱，搬運工人行進(jìn)中，應(yīng)保持1m以上間距，上下坡時應(yīng)保持5m間距。起爆體、起爆藥包或已連接好起爆雷管，只準(zhǔn)爆破員攜帶運送。裝藥時禁止將起爆藥包或敏感度較高炸藥包向下拋擲，起爆藥包裝入后，不準(zhǔn)向下投擲炸藥卷。裝藥若發(fā)生卡塞時，在雷管和起爆藥物放入此前，可用銅質(zhì)或金屬長桿解決，按禁止強烈沖擊炸藥。照明線必要絕緣良好，燈泡應(yīng)安裝保護(hù)罩，從運入帶有電雷管起爆藥包或起爆體時開始，必要停電，采用蓄電池?zé)簟踩珶艋蚪^緣手電筒照明。5.3.6堵塞：必要保證堵塞密實度和堵塞質(zhì)量，以免導(dǎo)致爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石。良好堵塞既可以提高爆破效果又可減少有害氣體產(chǎn)生。堵塞材料采用粘泥或軟泥，規(guī)定不能過稀，可搓成條即可，也可直接將粘泥散粒裝入孔內(nèi)用木質(zhì)或竹桿炮棍搗密實即可。堵塞長度L≥0.5W。在堵塞過程中一定要注意保護(hù)電爆線路，應(yīng)設(shè)專人檢查電路及量測電阻值，做到隨堵塞隨量測，隨保護(hù)。堵塞時，禁止使用明火照明，不得將雷管腳線、導(dǎo)火線或?qū)П芾眠^緊和被堵塞損壞，堵塞時對緊貼起爆藥卷堵塞物不要搗壓以防振動雷官引起爆炸，別的堵塞物要輕輕搗實，但要防止搗壞導(dǎo)火線或雷管腳線。5.3.7網(wǎng)路連接：當(dāng)堵塞完畢后連線網(wǎng)路連接。連線時要注意孔外串聯(lián)雷管，切忌腳踩磕碰。保障網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)爆。起爆體加工必要在專門場合進(jìn)行，周邊50m以外應(yīng)設(shè)立警戒，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。加工完起爆體，應(yīng)在其表面標(biāo)明藥包編號、雷管段別。起爆雷管應(yīng)放在起爆體中央。炸藥、雷管在使用前必要進(jìn)行檢查，并做好記錄。敷設(shè)起爆網(wǎng)路時，應(yīng)按藥包編號重新檢測導(dǎo)爆雷管，同一爆破網(wǎng)絡(luò)所有雷管必要為同廠同型號同批產(chǎn)品。網(wǎng)路連接必要按從工作面到起爆方向順序進(jìn)行，并有專人負(fù)責(zé)檢查。在起爆命令下達(dá)之前，起爆電源不得與主線連接。采用電雷管起爆時，裝藥前應(yīng)檢測爆區(qū)內(nèi)雜散電流，雜散電流超過30mA時候、，應(yīng)采用減少雜散電流強度有效辦法，或改用非電起爆系統(tǒng)。5.3.8安全警戒：放炮之前，人員及機(jī)械應(yīng)撤離到安全區(qū)，要設(shè)立安全警戒哨，使周邊所有道路處在監(jiān)視之下。在爆破區(qū)周邊有建筑物、鐵道，還需準(zhǔn)備必要搶修設(shè)備與人員。并且在危險區(qū)邊界上，要設(shè)立明顯標(biāo)志。警戒標(biāo)志采用警示牌、警示燈、路障、警報器等視覺及音響和視覺信號。起爆前，必要同步發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)人員都能清晰地聽到或者看到。5.3.9爆破安全檢查：爆破之后，至少要通過15min才容許受過專門訓(xùn)練爆破員進(jìn)入爆破作業(yè)區(qū)進(jìn)行安全檢查。檢查與否有危石、滾石，邊坡與否穩(wěn)定，由無滑坡征兆，爆堆與否穩(wěn)定，空氣中有毒、有害物質(zhì)濃度與否超標(biāo)，與否有啞炮等，發(fā)現(xiàn)危、瞎炮現(xiàn)象后要及時解決。經(jīng)安全員檢查批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)放行。5.3.10啞炮解決辦法：A對于不防水炸藥可以用水沖洗炮眼，使炸藥失效。B對于防水炸藥可以用掏勺細(xì)心掏出填塞物，再裝入起爆藥物將其引爆。C如果啞炮周邊巖石未發(fā)生松動，可以在距離啞炮0.6m以外處，補打一平行炮眼，重新裝藥爆破，該炮眼要比啞炮炮眼深。D對于啞炮解決過程中所產(chǎn)生殘存器材必要回收、銷毀。5.4清渣棄渣采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行開挖裝車，依照不同運距，合理配備不同噸位自卸汽車外運至棄渣場或按就近原則移挖做填消耗廢方。路基開挖棄渣必要運至指定棄渣場或填方區(qū)，不得堆棄在坡頂，反之將加大坡體自重而促使坡體加快失穩(wěn)。

6填方路基施工路基填筑依照各路段填料來源狀況采用水平分層、縱向分段施工。路基填筑過程所有采用機(jī)械化施工，即挖掘機(jī)裝車、自卸載重汽車運送、推土機(jī)推平、平地機(jī)刮平、然后再用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填料重要以就近運用挖方路基廢棄石方做填石路基以消耗廢方。6.1施工測量熟讀設(shè)計文獻(xiàn)和關(guān)于圖紙，在施工前對設(shè)計提供中、邊樁號、樁位進(jìn)行實地校核和調(diào)查。6.2填石路堤施工工藝填石路堤施工工藝：運料→堆料→攤鋪→大粒徑破碎→補充細(xì)料、人工局部找平→碾壓→壓實質(zhì)量檢測→達(dá)不到規(guī)定段落采用辦法重新碾壓→下一層施工主線全面開工前，先修筑實驗段，通過實驗路段獲得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合，擬定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水量等，并以這些數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制指引數(shù)據(jù)。6.3普通路基填筑6.3.1在路基填筑工程開工前，告知監(jiān)理工程師對填筑斷面實地放樣成果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑工作。對于擋土墻內(nèi)路基填筑地段，經(jīng)監(jiān)理工程師對擋土墻施工質(zhì)量驗收合格后進(jìn)行路基填筑。6.3.2路基填筑前，恢復(fù)路基中線和邊樁。切實做好原地面暫時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。6.3.3（1）在路基填筑之前應(yīng)對填料巖性作出鑒定，禁止將膨脹性巖石填料用于路基填筑。（2）填料風(fēng)化限度應(yīng)控制在中檔風(fēng)化限度如下，禁止將強風(fēng)化石料混填入路基中。（3）應(yīng)嚴(yán)格控制填料最大粒徑，同步應(yīng)對填料粒徑構(gòu)成進(jìn)行目測監(jiān)控，必要時采用量測工具加以檢測。填石路基不同填筑深度部位容許填料最大粒徑應(yīng)隨路基填筑深度減少而逐漸減??；強度不同石料，最大粒徑控制值也應(yīng)不同。用于填石路基碎石填料不均勻系數(shù)應(yīng)為10—30。（4）邊坡部位2m厚范疇填筑粒徑不大于150mm碎石，不大于0.05mm細(xì)粒料含量不不大于30%，不做碼砌。填石路堤頂面應(yīng)設(shè)立過渡層，層厚不大于40cm，填筑粒徑不大于150mm碎石，不大于0.05mm細(xì)粒料含量不不大于30%。6.3.4基底解決（1）在填石路基填筑前，一方面應(yīng)當(dāng)對原地面進(jìn)行表面清理，清理路基范疇內(nèi)草皮、樹根、積水，清除地表耕植土及腐值土深度不不大于20cm，同步用滿足規(guī)范規(guī)定土料回填原地面坑、洞等，并對路基基底進(jìn)行夯實或碾壓密實解決。在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水路段，應(yīng)結(jié)合排水溝設(shè)立開挖暫時排水溝，減少地下水位，在清除表土后，進(jìn)行晾曬并碾壓密實。其重型壓實度不不大于90%。當(dāng)路堤基底原狀土強度不符合規(guī)定期，應(yīng)進(jìn)行換填，其換填深度不不大于30cm。清表后（2）填筑前應(yīng)對土質(zhì)地基進(jìn)行承載力實驗。地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。6.3.4.1填石路基土質(zhì)地基解決在土質(zhì)地基上填筑填石路基時，為防止填料中細(xì)粒料遷移，應(yīng)設(shè)立過渡層，厚度為50cm。過渡層填料粒徑構(gòu)成應(yīng)符合如下規(guī)定：M15/F15>5，M15/F85<5，其中M15為過渡層填料中通過率為15%粒徑，F(xiàn)15為地基細(xì)料土中通過率為15%粒徑，F(xiàn)85為地基細(xì)料土中通過率為85%粒徑，過渡層厚度為50cm。這樣可以有效提高地基強度與均勻性。6.3.4.2填石路基石質(zhì)地基解決規(guī)定在山區(qū)施工現(xiàn)場經(jīng)常會遇到巖石和細(xì)粒土混合地基。這種地基強度很不均勻，同步其表面不易整平，如果不解決則會對路基穩(wěn)定性有較大影響，特別是路基填筑高度較高時，會增長不均勻。因而應(yīng)加強細(xì)粒土部位強度，詳細(xì)是將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)過渡層，當(dāng)基底為石牙狀時，應(yīng)將石牙炸除不不大于80cm，并用巖石填料置換細(xì)粒土，以形成均勻平整巖石混合基底。若不炸巖石，細(xì)粒土某些無法壓實，并且雖然炸平巖石，也應(yīng)用石料置換某些細(xì)粒土，置換一定厚度并高出巖石面后方可有效壓實。6.3.4.3對于穩(wěn)定斜坡上地基：本地面橫坡緩于1：5時，在清除表土后，可直接修筑路堤；本地面橫坡為1：5—1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)不大于2m，向內(nèi)傾斜2—4%當(dāng)基巖面上覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定期，可保存。6.3.5填料爆破開挖應(yīng)控制20cm以上大塊率不多于30%，超過粒徑限制塊石應(yīng)在開挖現(xiàn)場就地解小到滿足最大粒徑規(guī)定。6.3.6填料運送與攤鋪（1）在爆破開挖現(xiàn)場用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將石料裝至自卸車上，直接運到施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。應(yīng)采用裝載量大，車廂結(jié)實自卸汽車運送。在運送途中和現(xiàn)場堅硬石料容易損壞輪胎，因此運送碎石填料自卸車應(yīng)配有足夠備用輪胎。（2）在鏟料裝車時應(yīng)注意取料均勻性，避免石料粒徑相差過大。同步，施工人員應(yīng)目測石料巖性一致性，避免將不同風(fēng)化限度石料混裝入一車。（3）對于超過粒徑限制塊石，施工人員應(yīng)使用裝載機(jī)推到一邊，集中堆放以進(jìn)行二次爆破或人工改小。（4）由專人指揮自卸車按事先安排好石料堆放位置卸料。（5）按路堤橫斷面全款分層填筑，在半填半挖地段，不得將爆破巖石直接橫向傾填，同步應(yīng)按縱向分層填筑法施工。（6）施工時填料堆放與攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行，分層攤鋪厚度、松鋪系數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場實驗擬定。（7）攤鋪時應(yīng)使用大功率推土機(jī)，攤鋪辦法普通可采用漸進(jìn)式辦法。（8）進(jìn)行攤鋪時，應(yīng)使較大塊石填放在每層下部，大面朝下，擺放平穩(wěn)，避免傾斜或大塊料之間互相支架形成懸空現(xiàn)場，導(dǎo)致空洞。6.3.7整平（1）應(yīng)采用推土機(jī)并配以人工進(jìn)行整平。一臺推土機(jī)后大概應(yīng)配備2—4人，并應(yīng)具備手推車、鐵錘、十字鎬等石料翻挖、解小和運送工具。整平規(guī)定是保證大石塊居于每層底部，小碎石居于上部。（2）攤鋪后路基表面明顯缺少細(xì)料地方應(yīng)鋪灑碎石或石屑料，使其填滿大粒徑碎石間縫隙。（3）對于攤鋪后局部突起大塊石某些應(yīng)進(jìn)行整平、破碎或清除?？上染偷赝诳訉⒋竺娉聰[放；如不便擺放時，可將其高于初平表面石料某些破碎掉；若堅硬不適當(dāng)破碎時，則將其清除出場，集中放置以進(jìn)行二次破碎。（4）特殊部位如路肩，與橋涵、通道等構(gòu)造物連接處，是整平薄弱環(huán)節(jié)，而大粒徑碎石填料易集中、不易平整，應(yīng)加強人工對這些部位整平。（5）填石路基整平后效果應(yīng)達(dá)到表面平整，無明顯大石塊露頭突出。為保證壓實效果，碎石填料表面平整度應(yīng)不不不大于層厚10%，縱橫比較均勻，巖塊間無明顯高差。6.3.8壓實（1）壓實機(jī)械可選用單鋼輪或振動壓路機(jī)，或沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行組合。填石路基壓實行工碾壓組合原則應(yīng)是：優(yōu)先選取拖式振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓組合，而不應(yīng)單一選用自行式壓路機(jī)；優(yōu)先選用噸位及激振力較大壓路機(jī)；碾壓組合壓路機(jī)數(shù)量越少越好。填石路基壓實普通宜采用18t拖式凸塊振動壓路機(jī)與18t自行式振動壓路機(jī)組合。在沒有18t拖式凸塊振動壓路機(jī)狀況下，也可考慮使用18t拖式光輪振動壓路機(jī)與18t自行式振動壓路機(jī)組合。（2）碾壓前應(yīng)對待壓層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查。巖性軟填料，松鋪厚度可以恰當(dāng)提高；在不同路基深度范疇內(nèi)，針對最大粒徑不同碎石填料，路基松鋪厚度應(yīng)恰當(dāng)變化。當(dāng)松鋪厚度增大時，必要增大壓實機(jī)械激振力。對于堅硬類巖石填石路基而言，路基含水量對其壓實效果影響較小，可不作規(guī)定。當(dāng)堅硬類填石路基中混有黏性細(xì)顆粒土?xí)r，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際，考慮增長灑水工序。對于較軟弱巖石填石路基，在施工中應(yīng)考慮灑水，詳細(xì)灑水量應(yīng)依照填料性質(zhì)，通過實驗擬定。（3）碾壓工序為先靜壓、后振壓、再靜壓。碾壓時應(yīng)遵循先兩側(cè)后中間、先低后高原則。壓實線路應(yīng)縱向互相平行，行與行之間應(yīng)重疊40—50cm輪跡，先后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100—150cm。（4）采用振動壓路機(jī)時，碾壓速度為3—6km/h，開始時宜用慢速。在詳細(xì)施工中應(yīng)針對不同巖性碎石路基和所選用壓路機(jī)，通過鋪筑實驗路段來選取詳細(xì)適當(dāng)碾壓速度。（5）碾壓遍數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場實驗擬定。6.3.9路床某些填筑無論是挖方路床還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設(shè)計規(guī)定外，路床表面必要做成與路面一致路拱橫坡，以保證路面各構(gòu)造層厚度均勻和內(nèi)部排水需要。采用機(jī)具碾壓時，壓路機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機(jī)具運營路線應(yīng)從路邊沿向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設(shè)立了超高曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。6.3.10兩作業(yè)段銜接兩作業(yè)段交界處，若不在同一時間填筑，先填筑路段按1：1坡度分層留臺階；若兩路段同事鋪筑，則應(yīng)分層互相銜接，其搭接長度不得不大于3m。6.3.116.3.11.1路堤填筑時，邊部應(yīng)加寬0.5—1m，與路基填料一起6.3.11.2達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊時間按設(shè)計規(guī)定整頓路槽，修整邊坡，并做防護(hù)，保證路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。有必要時設(shè)立暫時排水槽。6.3.12填石路堤填筑規(guī)定路堤分區(qū)路面底面如下深度石料類型最大攤鋪厚度最大粒徑碾壓遍數(shù)壓路機(jī)推土機(jī)振幅振動頻率碾壓速度振動壓路機(jī)上路堤80—150cm硬質(zhì)石料≤40cm＜2/3層厚6遍1.3—1.8mm30HZ2—4Km/h≥13t≥200kw中硬石料≤40cm＜2/3層厚6遍1.3—1.8mm30HZ2—4Km/h≥12t≥150kw下路堤＞150cm硬質(zhì)石料≤60cm＜2/3層厚6遍1.3—1.8mm30HZ2—4Km/h≥16t≥250kw中硬石料≤50cm＜2/3層厚6遍1.3—1.8mm30HZ2—4Km/h≥14t≥150kw碾壓遍數(shù)和碾壓速度以實驗段為準(zhǔn)。填石路堤質(zhì)量規(guī)定路堤分區(qū)路面地面如下深度壓實干重度孔隙率壓實沉降差縱面高程中線偏差平整度橫坡邊坡上路堤80—150cm由實驗擬定≤22-23%平均值不大于5mm；原則差不大于3mm；+10～-20容許50±20mm±0.3%坡度：不陡于設(shè)計值。平順度：符合設(shè)計規(guī)定下路堤＞150cm由實驗擬定≤24-25%6.3.13高填方路堤段填筑施工高填方路堤是指邊坡高度H≥20m路堤。在填筑前應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定清除地表覆蓋層，對施工場地進(jìn)行必要平整，當(dāng)覆蓋層厚度不不大于3m時，應(yīng)進(jìn)行強夯解決，除采用普通機(jī)具碾壓外，每填高1.5m后再用25KJ三角形沖擊式壓路機(jī)增強補壓?？紤]到高路堤會發(fā)生次固結(jié)變形，填筑時，應(yīng)增長1—5%高度沉落值。本合同段共有高填方路堤4段，分別為：K230+000—K230+060段高填方路基A地質(zhì)概況：本段線路位于“V”字形溝谷地帶，溝底某些基巖出露，為強～中風(fēng)化白云巖；溝谷兩側(cè)有0～1.6m粉質(zhì)粘土層。B路堤施工前應(yīng)先清除粉質(zhì)粘土層；并在橫向陡坡處開挖臺階，臺階寬不不大于2m，并設(shè)4%反向坡。C考慮到構(gòu)造物某些路堤施工，在路基設(shè)計標(biāo)高如下12m路堤范疇內(nèi)采用碎石土（開山毛渣）填筑，12m如下采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。D為減少高路堤不均勻沉降和工后沉降變形，填石路基除采用振動壓路機(jī)碾壓外，每填高1.5m后再用25KJ三角形沖擊式壓路機(jī)增強補壓，普通狀況，沖擊補壓遍數(shù)在25-30遍，行駛速度為9～12km/h，詳細(xì)依照實驗擬定。填石路堤填筑規(guī)定及質(zhì)量規(guī)定按《普通路基設(shè)計圖》中填石路基規(guī)定執(zhí)行。E填筑碎石土某些（開山毛渣）某些，采用工作質(zhì)量18t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓填筑，最后用光輪壓路機(jī)靜壓。其填料最小強度和壓實度原則必要滿足《路基設(shè)計規(guī)范》規(guī)定。F為避免陡坡路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在路堤中上部鋪設(shè)3～9層鋼絲格柵。同步為增強路基頂面抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。K230+165—K230+370段高填方路基A地質(zhì)狀況：本段路線位于斜坡路段，中心最大填高20.8m，左側(cè)最大邊坡高度為52m。地層巖性為奧陶系白云質(zhì)灰?guī)r和泥灰?guī)r；上覆為第四系殘坡積角礫土和粉質(zhì)粘土，層厚在3.8m～7.0m。B路堤填筑前先對基底土層進(jìn)行強夯，解決范疇為填方坡腳外3m，并在橫向陡坡處開挖臺階，臺階寬不不大于2m，并設(shè)4%反向坡。C設(shè)計單擊夯擊能E=3000KJ，夯錘重20t，夯錘直徑為2.5m，提高高度15m，夯點按正三角形布置，間距5m。夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)設(shè)計為3～5擊。三遍強夯結(jié)束后，再以低能量、低落距錘滿夯2遍，提高高度約3～5m，以上參數(shù)依照試夯資料進(jìn)行修正。D強夯工藝：清理并平整施工場地；標(biāo)出第一遍夯點位置，并測量場地高程；起重機(jī)就位，夯錘至于夯擊點位置；測量夯前錘頂高程；將夯錘起吊到預(yù)定高度，啟動脫鉤裝置，待夯錘自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑低傾斜而導(dǎo)致夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；重復(fù)環(huán)節(jié)5）按設(shè)計規(guī)定夯擊次數(shù)及控制原則，完畢一種夯擊點夯實；換夯擊點，重復(fù)環(huán)節(jié)3）到6），完畢第一遍所有夯擊點夯擊；用推土機(jī)將夯坑填平，并測量場地高程；按上述環(huán)節(jié)，逐漸完畢所有夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。E強夯強應(yīng)在路線左側(cè)坡腳外5m處設(shè)立防振溝，以避免強夯影響線路左側(cè)輸油管道。F基底強夯后，在路堤坡腳處設(shè)立樁板墻和護(hù)腳墻，并在墻后設(shè)立透水性材料，并進(jìn)行分層碾壓。G路堤范疇內(nèi)采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。H路堤填筑規(guī)定進(jìn)行沖擊補壓，沖擊碾壓距人行通道以及擋墻臺背內(nèi)側(cè)安全距離分別不不大于5m和2.5m。I為避免陡坡路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在路堤中上部鋪設(shè)9～15層鋼絲格柵。同步為增強路基頂面抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。ZK231+950—ZK231+025段高填方路基A工程地質(zhì)：本段路線位于“V”字形溝谷地帶，上部為第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，層厚3.6m～4.4m，承載力為200kPa；下伏基巖為奧陶系中風(fēng)化白云巖，層厚8.5m，承載力為1200kPa。B路堤填筑前先對基底土層進(jìn)行強夯，解決范疇為填方坡腳處3m，并在橫向陡坡處開挖臺階，臺階寬不不大于2m，并設(shè)4%反向坡。C設(shè)計單擊夯擊能E=1000KJ，夯錘重10t，夯錘直徑為2.5m，提高高度10m，夯點按正三角形布置，間距4.5m。夯擊遍數(shù)為3遍，每遍夯擊次數(shù)設(shè)計為3～5擊。三遍強夯結(jié)束后，再以低能量、低落距錘滿夯2遍，提高高度約3～5m，以上參數(shù)依照試夯資料進(jìn)行修正。D強夯工藝同上E為增強路基頂面抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。BK0+285—BK0+390段高填方路基A地質(zhì)概況：本段路線位于V形溝谷中、上部，溝谷兩側(cè)巖壁陡峭，溝底基巖裸露，為泥盆系強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地層，局部地段有石英砂巖孤石，無不良地質(zhì)和特殊性巖土分布。B路堤施工前應(yīng)先清除表層耕植土和浮土，對溝底大塊孤石進(jìn)行爆破分解；然后開挖臺階，臺階寬不不大于2m，并設(shè)4%反向坡。C路基設(shè)計標(biāo)高如下8m路堤范疇內(nèi)采用碎石土（開山毛渣）填筑，8m如下采用硬巖（或硬質(zhì)巖）石料填筑。D路堤填筑規(guī)定進(jìn)行沖擊補壓。E填筑碎石土（開山毛渣）某些，采用工作質(zhì)量18t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓填筑，最后用光輪壓路機(jī)靜壓。F為保證沖擊壓路機(jī)對路基邊部碾壓效果，路堤邊部加寬填筑1m。G為增強路基頂面抗裂效果，在路床30cm和80cm處鋪設(shè)兩層雙向鋼塑土工格柵。施工同步應(yīng)加強路堤填筑過程中動態(tài)變形監(jiān)測，對路堤施工進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。6.3.14低填淺挖路基施工A低填淺挖指填土高度H不大于路面構(gòu)造層厚度+路床厚度（80cm）之和填方路段。主線低填路基填土高度H≤1.56m；互通匝道低填路基填土高度H≤1.44m。B低填淺挖及土質(zhì)挖方路基路床某些（80cm）填料必要滿足設(shè)計規(guī)定，當(dāng)位于路床部位路基土最小強度（CBR）滿足規(guī)范規(guī)定且含水量適度時，可采用翻挖后壓實解決；當(dāng)位于路床部位路基土最小強度不滿足設(shè)計規(guī)定或含水量較大時，應(yīng)采用換填碎石土進(jìn)行解決。C回填碎石土技術(shù)指標(biāo)：以楞角形為主碎石粒徑不不大于20mm質(zhì)量不不大于總質(zhì)量50%，且最大粒徑≤100mm.D在地下水位較高路段，應(yīng)在路基基底設(shè)立滲溝。

E低填淺挖路基路床填筑規(guī)定填挖類型路面地面如下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）備注低填路段0～308≥9630～805≥96淺挖及土質(zhì)挖方0～308≥9630～805≥966.3.15橋梁、涵洞、通道臺背路基填筑施工臺背與路堤連接時均應(yīng)設(shè)立過渡段，過渡段長：6+2H。填料選用附近挖方路段石渣（級配相稱于碎石土）或碎石土填筑。當(dāng)先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機(jī)具及施工工藝與普通路段相似；當(dāng)先施工橋臺或樁基時，臺背過渡段路基，應(yīng)采用輕型壓實機(jī)具薄層碾壓，路堤壓實度≥97%。6.3.16陡坡路堤及填挖交界施工解決A本地表橫向坡度緩于1：2.5半填半挖路段和縱向填挖交界路段，按填挖交界施工解決。地表橫坡坡度陡于1：2.5半挖半填路段按照陡坡路堤規(guī)定單獨設(shè)計。B本地面縱橫向坡度陡于1：5時，原地面應(yīng)在清除表土后開挖臺階，臺階寬度不不大于2m，設(shè)4%內(nèi)傾坡度，并采用小型機(jī)械夯實，壓實度不不大于90%。C在地表縱、橫坡度陡于1：1.5半填半挖、縱向填挖交界路段，除在路床部位鋪設(shè)2層土工格柵外，還應(yīng)在路堤上部2個臺階上分別鋪設(shè)1層長6m土工格柵，邊沿距離路肩外側(cè)0.75m。D縱向填挖交界應(yīng)設(shè)立過渡段，路基填料可采用挖方路段開山石渣或粒徑不大于100mm無楞角碎石填筑，并按照規(guī)范規(guī)定壓實度壓實，填筑至路床底部時，應(yīng)采用沖擊式振動壓路機(jī)等辦法進(jìn)行增強補壓，以消減路基填挖間差別變形。E在基巖裂隙水豐富或坡面有水滲出斜坡路段應(yīng)設(shè)立碎石盲溝，外包1層透水土工布。

7路基防護(hù)本合同段路基防護(hù)形式有：擋土墻、巖石邊坡掛網(wǎng)+攀爬植物護(hù)坡、混噴草籽+灌木籽護(hù)坡、M7.5漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡、M7.5漿砌片石襯砌拱植草護(hù)坡、M7.5漿砌片石人字形骨架植草護(hù)坡、M7.5漿砌片石窗式護(hù)面墻護(hù)坡、巖石邊坡掛網(wǎng)+攀爬植物護(hù)坡、錨桿框架梁植草護(hù)坡、M7.5漿砌片石護(hù)肩墻、M7.5漿砌片石護(hù)腳、樁板墻支擋等。具備形式多樣、防護(hù)工程量大特點。7.1擋土墻施工擋土墻基本開挖前，應(yīng)開挖暫時排水設(shè)施，分段錯開開挖。路肩墻墻高不大于或等于8m時，采用M7.5漿砌片石擋土墻，墻高不不大于8m時，采用C15片石砼擋土墻。路堤墻采用C15片石砼。擋土墻縱向每10—15m或地形突出處設(shè)立伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，填塞深度不不大于15cm。對縱向地形變化較大路段，當(dāng)基底為硬質(zhì)巖石路段時，可采用縱向臺階，高寬比不不不大于1：2。擋土墻墻端與路堤、橋臺臺背采用M7.5漿砌片石錐坡連接，且墻端伸入路堤內(nèi)不應(yīng)不大于75cm，以保證墻體與路堤連接可靠，防止因邊坡碎落而浮現(xiàn)路基局部脫空。路塹擋土墻與橋臺連接時，為了防止墻后回填土從橋臺尾端與擋土墻連接處空隙中溜出，需在臺尾與擋土墻之間設(shè)立隔墻及接頭墻。擋土墻與路塹連接時，墻端部應(yīng)嵌入石質(zhì)與土質(zhì)路塹中。當(dāng)擋土墻與原地面連接時，為了保證擋土墻端部免受水流沖刷或雨水沖蝕，按與墻端連接處地層狀況，擋土墻端部嵌入原地面深度為：土質(zhì)不應(yīng)不大于1.5m；巖質(zhì)地層中深度不不大于1.0m。片石采用不易風(fēng)化硬質(zhì)巖石料，單軸飽和抗壓強度≥30MPa，片石最小厚度≥15cm，一條變長≥30cm。用做鑲面片石應(yīng)表面平整，尺寸較大，并應(yīng)稍加修整。砌筑用水泥砂漿嚴(yán)格按實驗室配比拌制。宜采用小型拌和機(jī)具現(xiàn)場拌制。擋土墻墻背設(shè)立厚50cm級配碎石反濾層，上、下隔水層用粘土夯實；泄水孔直徑為ф50mmPVC排水管，進(jìn)水口用透水土工布包裹，縱、橫向間距200cm—300cm，上下排泄水孔應(yīng)交錯設(shè)立，最下排泄水孔出口應(yīng)高出地面30cm。滲水處恰當(dāng)加密。擋土墻墻背填料施工時待墻體圬工強度達(dá)到設(shè)計強度75%以上，才干進(jìn)行碾壓。墻后1.5m范疇內(nèi)采用小型機(jī)具壓實。擋土墻基坑采用跳槽開挖，分段施工。擋土墻基本某些施工完畢后，必要回填壓實。路肩擋土墻在施工時，應(yīng)做好護(hù)欄座銜接。擋土墻砌筑時，應(yīng)對路面排水設(shè)施（路肩排水、中央分隔帶、超高排水）出水口進(jìn)行預(yù)留。斜坡地面基本埋置條件地基地質(zhì)狀況埋入深度（m）襟邊寬度P（m）較完整硬質(zhì)巖石0.250.25—0.50普通硬質(zhì)巖石0.600.6—1.5軟質(zhì)巖石1.01.0—2.0土質(zhì)≥1.01.5—2.5地基參數(shù)基底類別基底摩擦系數(shù)地基土摩擦系數(shù)硬塑粘土0.40.55碎石土0.50.65軟質(zhì)巖石0.60.7硬質(zhì)巖石0.650.757.2抗滑樁支擋防護(hù)施工抗滑樁施工見抗滑樁施工組織設(shè)計?；碌囟慰够瑯妒┕ぃ合乳_挖抗滑樁上級邊坡，開挖一級防護(hù)一級，再進(jìn)行抗滑樁支擋施工。高填方段樁板墻施工：先對高填方區(qū)基底進(jìn)行強夯解決，然后進(jìn)行抗滑樁施工，在進(jìn)行擋土板施工。擋土板采用預(yù)制施工，每塊預(yù)制板需按圖預(yù)留2個泄水孔。預(yù)制擋土板時，標(biāo)記清除內(nèi)、外側(cè)，不能放反。在吊裝時，鋼絲繩放在距離端頭30cm處，且主筋面（外側(cè)面）朝下，到位后在翻轉(zhuǎn)。7.3巖石邊坡掛網(wǎng)+攀爬植物護(hù)坡施工本防護(hù)合用于邊坡整體穩(wěn)定灰?guī)r、白云巖、石英砂巖等硬質(zhì)巖路段。在邊坡平臺上設(shè)立花壇，植攀緣性藤蔓植物，以美化邊坡。巖石邊坡面掛2.6機(jī)編鍍鋅鋼絲網(wǎng)，輔助坡面攀緣性植物生長，并防止坡面碎落，機(jī)編鍍鋅鋼絲網(wǎng)采用錨桿固定在坡面上，主錨釘長度3.0m，輔助錨釘長度1.5m，錨桿錨固方向與坡面垂直，孔內(nèi)注M30砂漿?；▔瘍?nèi)填土撒播草籽、種植灌木，末端做圓弧形解決?；ㄅ_后回填碎石堆囊反慮層，底部填5cm厚C20小石子砼。泄水孔間隔5.0m設(shè)立一道，采用50mmPVC排水管，進(jìn)水口回填碎石堆囊。伸縮縫每隔20m設(shè)立一道，用瀝青麻絮填塞。7.4混噴草籽+灌木籽護(hù)坡施工混噴草籽+灌木籽護(hù)坡施工緊跟邊坡施工進(jìn)行，合用于邊坡高度≤5.0m填方及土質(zhì)類挖方路段。我項目部將依照項目所在地區(qū)自然氣候、土質(zhì)、施工季節(jié)等選取易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂、固土護(hù)坡能力強、防雨水沖刷效果好草灌種類。7.5M7.5漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡本防護(hù)合用于邊坡高度5.0＜H≤8.0填方及土質(zhì)類挖方地段。方格網(wǎng)尺寸為1.5*1.5，必要時可恰當(dāng)調(diào)節(jié)。方格網(wǎng)骨架采用M7.5漿砌片石，方格內(nèi)混噴草籽+灌木籽，骨架每隔10—15m設(shè)立一道伸縮縫，縫寬2cm，采用瀝青麻絮填塞。7.6M7.5漿砌片石襯砌拱植草護(hù)坡本防護(hù)合用于邊坡高度H8.0m高填方路段。在同一邊坡中，當(dāng)邊坡高度3.0mH5.0m，設(shè)雙排襯砌拱；5.0mH8.0m時，設(shè)三排襯砌拱。拱形骨架采用M7.5漿砌片石砌筑，每隔12m（四列拱形骨架）設(shè)伸縮縫一道，采用瀝青麻絮填塞，填塞厚度不不大于15cm，拱形骨架窗體內(nèi)混噴草籽+灌木籽。7.7M7.5漿砌片石人字形骨架植草護(hù)坡本防護(hù)合用于邊坡高度H8.0m土質(zhì)挖方路段和填方路段，在土質(zhì)挖方路段，重要用于山體傾向路基地段。沿線路方向每隔3個人字形骨架設(shè)立一道伸縮縫，伸縮縫設(shè)立在人字形頂處。伸縮縫設(shè)立時應(yīng)結(jié)合其她構(gòu)造物（如急流槽）布置，伸縮縫采用瀝青麻絮填塞20cm深。7.8M7.5漿砌片石窗式護(hù)面墻護(hù)坡本防護(hù)合用于泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖等軟質(zhì)巖（含全強風(fēng)化硬質(zhì)巖）挖方路段。護(hù)面墻每10m長為一段，兩段之間設(shè)有一道伸縮縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青麻絮。護(hù)面墻窗體布置應(yīng)以美觀為原則，窗體尺寸可依照坡面實際狀況合理調(diào)節(jié)。窗內(nèi)鋪設(shè)木條支撐網(wǎng)格，穩(wěn)定窗內(nèi)土體，木條厚度為3—5mm。7.9錨桿框架梁植草護(hù)坡本防護(hù)合用于邊坡整體穩(wěn)定、巖石破碎、坡面存在碎落及小規(guī)模楔形體破壞巖質(zhì)路段。框架梁采用C25鋼筋砼澆筑，框架內(nèi)混噴草籽+灌木籽。為防止施工過程中框架發(fā)生偏移和下垂，框架下面由ф6錨釘錨固于坡面，錨釘錨固深度不不大于0.5m，以固定為準(zhǔn)。鋼筋骨架節(jié)點由ф28螺紋鋼筋錨桿粘結(jié)固定，錨桿長度為L米，錨固角度普通為200，錨桿外露端頭與鋼筋骨架箍筋捆扎或焊接?？蚣苊块g隔20—25m設(shè)一道伸縮縫，必要時可依照實際狀況調(diào)節(jié)，縫寬2cm，兩側(cè)應(yīng)布設(shè)錨桿，內(nèi)填瀝青麻絮。挖方施工中應(yīng)采用光面爆破，盡量減少一次開挖深度，并及時安裝砂漿錨桿。錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強度達(dá)到80%以上，才干進(jìn)行錨桿外端部彎曲施工。

8路基防排水本合同段路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、平臺及山坡截水溝、M7.5漿砌片石骨架防護(hù)泄水槽、各種型式急流槽、滲溝、天然河溝等構(gòu)成。排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等均采用M7.5漿砌片石鋪砌防護(hù)。規(guī)定注重施工期間暫時排水工程，應(yīng)結(jié)合永久性排水工程開挖暫時排水溝。挖方路段應(yīng)結(jié)合山坡截水溝位置開挖暫時排水溝，避免雨水沖刷坡面，影響邊坡穩(wěn)定；填方路段應(yīng)結(jié)合排水溝位置開挖暫時排水溝，減少路基基底潛水位。8.1排水溝、邊溝填方路基兩側(cè)及位于水稻田擋土墻路段均應(yīng)設(shè)立排水溝，A、B型排水溝為梯形斷面，下底寬60cm，溝深60cm，采用M7.5漿砌片石鋪砌，鋪砌厚度為30cm，B型排水溝用于擋土墻路段，施工時應(yīng)與擋土墻同步施工；C型排水溝為淺蝶形排水溝，用于地形傾向路基低填方路段，溝底采用M7.5漿砌片石鋪砌，鋪砌厚度為25cm。邊溝依照排水出口間距、溝底縱坡、邊坡高度及坡面匯水面積等，設(shè)計了A、B、C三種型式邊溝。A型邊溝為60*80cm矩形蓋板邊溝，用于排水出口間距不大于300m普通挖方路段，采用M7.5漿砌片石鋪砌，土路肩側(cè)溝壁鋪砌厚度為50cm，溝底及外側(cè)溝壁鋪砌厚度為30cm；B型邊溝為加深矩形蓋板邊溝，尺寸為60*120，用于排水出口間距不不大于300m需反向開槽挖方路段，土路肩側(cè)溝壁采用C20鋼筋砼現(xiàn)澆鋪砌，溝底及外側(cè)溝壁采用30cm厚M7.5漿砌片石鋪砌；C型邊溝為淺蝶形邊溝，用于地形傾向路基淺挖方路段，溝底采用M7.5漿砌片石鋪砌，鋪砌厚度為25cm。8.2平臺截水溝填方及土質(zhì)挖方路段平臺截水溝為30*30矩形溝，采用M7.5漿砌片石鋪砌，鋪砌厚度為30cm；石質(zhì)挖方路段設(shè)立平臺攔水堰，擋塊為C20現(xiàn)澆砼。8.3山坡截水溝設(shè)立于路塹坡頂以外5m，依照坡面匯水面積及現(xiàn)場實際狀況有選取設(shè)立，力求與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。依照開挖后實際狀況，恰當(dāng)調(diào)節(jié)山坡截水溝設(shè)立位置，可以不設(shè)截水溝路段，盡量不設(shè)。8.4急流槽急流槽重要用于邊溝與排水溝、排水溝與排水溝、截水溝與邊溝、中央分隔帶橫向排水管與排水溝、超高路段橫向排水管與排水溝銜接。其位置除按設(shè)計圖紙中詳細(xì)位置設(shè)立外，還可依照現(xiàn)場施工中遇到詳細(xì)狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)。急流槽每隔5—10m設(shè)立一道變形縫，縫寬2cm，并用瀝青麻絮填塞，填塞深度≥15cm。8.5滲溝滲溝為60*60cm碎石滲溝，外包雙層透水土工布，溝底設(shè)直徑為200mm軟式透水管，重要用于地下水位較高或有地下水出露挖方及低填方路段。用于低填方路段時，滲溝設(shè)立下路床底面如下；用于挖方路段時，滲溝設(shè)立于路面底基層如下，與邊溝一起施工。8.6盲溝盲溝為100*100cm碎石盲溝，外包一層透水土工布，重要用于陡坡路堤及填挖交界路段，設(shè)立于下路床底面如下。在排水設(shè)計原則不變前提下，若局部排水設(shè)計與實際地形不吻合，施工時應(yīng)恰當(dāng)調(diào)節(jié)，特別是路基、路面橫向排水出口設(shè)立，必要保證其排水出口水流暢通，挖方邊溝施工應(yīng)顧及路面構(gòu)造層邊沿排水施工。

9蓋板涵洞、通道施工9.1蓋板、涵洞工程量本合同段共計蓋板涵洞、通道8個，分別如下：中心樁號構(gòu)造類型孔徑（孔-m）涵洞全長（m）備注BK0+400鋼筋砼蓋板1-2×2.09排水K228+660鋼筋砼蓋板人通1-4×4.028兼涵K230+025.5鋼筋砼蓋板人通1-4×4.049兼涵K230+180鋼筋砼蓋板人通1-4×4.049兼涵K230+350鋼筋砼蓋板人通1-4×4.036兼涵YK231+122鋼筋砼蓋板人通1-4×4.021.7兼涵YK231+986鋼筋砼蓋板人通1-4×4.060兼涵ZK231+843鋼筋砼蓋板1-2×1.530排水YK231+843.248施工要點：1）基坑開挖到位后，必要對地基土承載力進(jìn)行檢查，符合設(shè)計規(guī)定后再下基。2）漿砌圬工砌筑，必要按規(guī)定錯縫，與臺底銜接面留出石筍；砼基本與臺身銜接面需埋設(shè)錨筋。3）涵身在順?biāo)鞣较蛎扛?—6m設(shè)立一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm。堅實地基（如巖石等）上可不設(shè)沉降縫。4）清掃基本頂面并充分濕潤后，方可鋪漿砌筑圬工臺身；砼臺身除清潔及復(fù)位預(yù)埋鋼筋外，對糙面局限性部位應(yīng)鑿毛后方可進(jìn)行砼澆筑。5）澆筑砼臺身前，必要對模板強度、斷面尺寸、支撐穩(wěn)定性、沉降縫位置及其隔斷位置（沉降縫與蓋板安裝方向平行，并沿洞身全斷面設(shè)立）和臺頂標(biāo)高等進(jìn)行檢查驗收，合格后方可進(jìn)行澆筑。6）臺帽砼澆筑規(guī)定同臺身。同步宜在臺帽和臺身接合面設(shè)立錨筋。7）蓋板預(yù)制時，必要保證受力主筋保護(hù)層厚度及砼搗實密度。8）必要在預(yù)制蓋板強度達(dá)到設(shè)計強度70%時，方可脫模移運。9）預(yù)制蓋板塊件堆放時采用兩點擱置，蓋板安裝采用吊車安裝。10）檢查涵臺頂面標(biāo)高及平整度，并清掃干凈，鋪設(shè)兩層油氈后，始安裝蓋板。11）蓋板寬度不得跨越沉降縫，安裝與涵臺正交。12）蓋板安裝就位后，必要清掃干凈，用水沖洗濕潤后，板間縫隙用M15水泥砂漿填塞密實；板端與臺帽間隙先用小石子嵌緊，再用砂漿填塞并插搗密實。13）沉降縫填塞：基本（含洞底鋪砌）沉降縫填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，并在流水面用1：3水泥砂漿填塞深15cm以上；臺身外背用熱瀝青浸制麻筋填塞，深度5cm以上，臺身內(nèi)面同基本同樣填塞。14）在洞身與填土接觸面上，均勻敷涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm，以防洞身滲水。15）分離式基本洞底鋪砌及洞口鋪砌（含整體式基本），必要在密實度達(dá)96%地基上進(jìn)行。16）涵洞洞身兩側(cè)填土應(yīng)分層夯實，其長度不應(yīng)不大于洞身填土高度一倍，壓實度不應(yīng)不大于96%。17）臺背后填土，必要在洞身防水辦法完畢后方可進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范分層碾壓密實；涵頂填土厚度在0.5米以內(nèi)時，禁止用振動式壓實機(jī)進(jìn)行碾壓。

10質(zhì)量保證辦法10.1質(zhì)量目的及理念確立“百年大計，質(zhì)量第一”質(zhì)量意識；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”觀念，增強質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目的，積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。項目質(zhì)量目的是：在建項目分項、分部工程合格率100%；交工驗收項目合格率100％；優(yōu)良品率95％以上；重大工程質(zhì)量責(zé)任事故0案次/年；顧客滿意度80分以上；保證創(chuàng)立省優(yōu)、部優(yōu)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。詳細(xì)質(zhì)量管理工作是籌劃、實行、檢查、解決四個科學(xué)環(huán)節(jié)在質(zhì)量管理中應(yīng)用和詳細(xì)化。對特定施工工序在項目質(zhì)量策劃基本上制定詳細(xì)、詳細(xì)施工質(zhì)量目的。堅持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格工程堅決返工施工原則,保證施工質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)定。對的解決質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系,在施工中進(jìn)度服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備不充分不施工，實驗未達(dá)到原則不施工，施工方案和質(zhì)量保證辦法未擬定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有安全技術(shù)交底、沒有《作業(yè)指引書》不施工。10.2質(zhì)量控制辦法10.2.1技術(shù)辦法⑴、實行技術(shù)交底制度：對施工中各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量原則在施工邁進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。交底內(nèi)容由技術(shù)部以書面形式負(fù)責(zé)傳達(dá)貫徹。⑵、嚴(yán)格執(zhí)行各道工序三級檢查制度：一方面由作業(yè)隊自檢，再由項目質(zhì)檢員檢查，合格后請監(jiān)理工程師檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。⑶、實行質(zhì)量檢查否決辦法，各道工序施工工藝和操作辦法必要符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。10.2.2質(zhì)量辦法⑴、組織質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量意識教誨，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢查評估原則，做到每個質(zhì)檢人員純熟掌握技術(shù)規(guī)范、熟悉設(shè)計圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。⑵、實行工序質(zhì)量控制，由質(zhì)檢組負(fù)責(zé)對每到工序進(jìn)行自檢，并提出質(zhì)量原則，控制辦法和檢查驗收內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員明確質(zhì)量目的，保證分項工程質(zhì)量達(dá)到項目質(zhì)量目的。⑶、建立嚴(yán)格獎罰制度與質(zhì)量責(zé)任制度，履行工程質(zhì)量責(zé)任終身制，對違背操作規(guī)程、使用不合格材料、影響工程質(zhì)量除堅決返工外，還要對當(dāng)事人進(jìn)行懲罰，對嚴(yán)格按照規(guī)定施工，工程達(dá)到優(yōu)良原則予以獎勵。⑷、制定技術(shù)資料管理辦法，做到專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照《技術(shù)資料管理辦法》規(guī)定進(jìn)行技術(shù)資料收集、整頓、存檔、做到及時、精確完整。10.2.3工藝、工序控制對影響路基填挖施工質(zhì)量工序，技術(shù)、質(zhì)檢部門應(yīng)依照本項目工程特點編制《工序質(zhì)量檢查點表》，并按照關(guān)于技術(shù)規(guī)定向現(xiàn)場技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。對照檢查點表進(jìn)行嚴(yán)格檢查，避免不合格品進(jìn)入下道工序。施工過程中，必要嚴(yán)格按制定工藝施工，施工員和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行狀況。執(zhí)行中須調(diào)節(jié)工藝，報批后才干實行。項目質(zhì)檢工程師每月按照本項目生產(chǎn)籌劃編制月質(zhì)量檢查籌劃，并組織實行，報項目總工程師備查?，F(xiàn)場技術(shù)主管根據(jù)月質(zhì)量檢查籌劃，組織作業(yè)隊人員進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，解決現(xiàn)場浮現(xiàn)質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，報質(zhì)檢部復(fù)驗合格且經(jīng)質(zhì)檢部報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。10.3質(zhì)量保證體系 建立以項目經(jīng)理為工程第一負(fù)責(zé)人工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項目總工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)檢、實驗、測量監(jiān)控四位一體質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中質(zhì)量控制。

貴都高速四合同質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖專家技術(shù)組項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組專家技術(shù)組項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理：周正剛項目經(jīng)理：周正剛總工師：謝明總工師：謝明生產(chǎn)機(jī)械部¨歐陽懷測量組¨劉衛(wèi)華實驗室¨李俊紅質(zhì)檢部¨羅來劍技術(shù)部¨錢江物資部¨生產(chǎn)機(jī)械部¨歐陽懷測量組¨劉衛(wèi)華實驗室¨李俊紅質(zhì)檢部¨羅來劍技術(shù)部¨錢江物資部¨羅繼濤材料驗收管理工程全過程實行質(zhì)量控制生產(chǎn)機(jī)械調(diào)度材料驗收管理工程全過程實行質(zhì)量控制生產(chǎn)機(jī)械調(diào)度拌合施工隊技術(shù)質(zhì)檢員吊裝施工隊技術(shù)質(zhì)檢員預(yù)制施工隊技術(shù)質(zhì)檢員橋梁施工隊技術(shù)質(zhì)檢員路基施工隊技術(shù)質(zhì)檢員拌合施工隊技術(shù)質(zhì)檢員吊裝施工隊技術(shù)質(zhì)檢員預(yù)制施工隊技術(shù)質(zhì)檢員橋梁施工隊技術(shù)質(zhì)檢員路基施工隊技術(shù)質(zhì)檢員10.4過程監(jiān)控10.4.10.10.4.3明確各崗位質(zhì)量職責(zé)，責(zé)任權(quán)限，層層把關(guān)，認(rèn)真實行“10.4.410.4.5加強質(zhì)量宣教，提高質(zhì)量意識，創(chuàng)造一種“質(zhì)量在我心中，質(zhì)量在我手中”10.4.7每道工序?qū)嵭小叭龣z制”即工序竣工后，施工隊質(zhì)檢員先進(jìn)行自檢，合格后報質(zhì)檢人員10.4.8強化質(zhì)量意識教誨，組織施工人員學(xué)習(xí)施工設(shè)計圖紙、質(zhì)量原則及驗收規(guī)范。堅持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，堅持“三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按原則”；五不準(zhǔn)：“資料不全不準(zhǔn)開工、材料不合格不準(zhǔn)進(jìn)場、測量閉合不符合規(guī)定不準(zhǔn)使用、上道工序不合格不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序、達(dá)不到質(zhì)量原則不準(zhǔn)交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢查做到可靠、施工實驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到精確、施工辦法做到對的”。

11安全保證辦法11.1安全目的實行崗前培訓(xùn)制度，100％杜絕施工人員責(zé)任傷亡事故，減少普通輕傷事故。11.2安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必要管安全原則，突出專職安全員責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、防范辦法三方面保證安全，做到規(guī)范施工，安全操作。（參見圖7-1）圖7-1安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖

11.3安全保證體系安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及人員組織配備齊全后及時召開安全生產(chǎn)會議，逐級訂立安全承包合同并明確各自安全目的，制定好各項安全規(guī)則，達(dá)到全員參加、全面管理目，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”，并按“安全生產(chǎn)防止為主”原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。安全生產(chǎn)保證體系見下圖7-2。圖7-2安全生產(chǎn)保證體系圖

11.4安全管理職責(zé)項目部從項目經(jīng)理至現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)層層明確安全崗位職責(zé)，保證安全工作有章可循。11.5安全保證辦法11.5.1表層解決11.5.1.1清除叢草、樹木禁止放火焚燒，以防引起火災(zāi)。11.5.1.2砍伐樹木必要遵守下列規(guī)定：A伐樹前，將周邊有礙砍伐作業(yè)灌木和藤條砍除，并選好安全躲避退路；B伐樹范疇內(nèi)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；C在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木時，在山坡上禁止在同一地段上下同步作業(yè)；D大風(fēng)、大霧和雨天不進(jìn)行伐樹作業(yè)。11.5.2土方工程11.5.2.1開挖土方操作人員之間，必要保持足夠安全距離；橫向間距不不大于2m，縱向間距不不大于11.5.2.211.5.2.311.5.211.5.2.511.5.2.611.5.2.711.5.2.811.5.2.9滑坡地段開挖，從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋墻基槽從滑坡體兩側(cè)向中某些段跳槽進(jìn)行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中設(shè)專人觀測，嚴(yán)防11.5.2.1011.5.2.11會車時輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，注意來往行人及車輛。重車運營，先后兩車間距必要不不大于5m；下坡時，間距不不大于11.5.2.12電動蛙式打夯機(jī)電源線保持完好無損，并安裝漏電保護(hù)器。漏電保護(hù)器要選用漏電動作電流15mA。操作時戴絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進(jìn)行輔助。輔助與操作人員必要緊密配合，禁止在夯機(jī)前方隔機(jī)扔電纜和背線拖拉邁進(jìn)。電纜線不11.5.2.1311.5.2.1411.5.2.1511.5.2.1611.5.2.17施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破