第04節(jié) 活塞銷與十字頭銷填料函教材

第四節(jié)活塞銷和十字頭銷的檢修Repairof

PistonPin&CrossheadPin一、活塞銷的檢修PistonPin作用：活塞銷結(jié)構(gòu)簡單，一般為中空的圓柱體，用于連接筒形活塞與連桿，把活塞承受的氣體力和活塞往復(fù)運動的慣性力傳遞給連桿。活塞銷在連桿小端軸承中做擺動運動

材料一般采用低碳鋼或合金滲碳鋼，表面滲碳、淬火和低溫回火處理，在工作中承受周期性的沖擊性彎曲作用力，表面受到摩擦磨損，常見的損壞形式為磨損和裂紋外剛內(nèi)韌圖例：活塞銷（一）活塞銷的檢測量具：外徑千分尺沿軸線方向取3～5個截面，測量每個截面相互垂直的直徑D1、D2，并計算t’，u’，求出其最大值并與標準進行比較1.磨損的檢測2.裂紋的檢測活塞銷雖小，但微小裂紋可以引起斷裂，進而使活塞運動部件打壞機體（俗稱連桿伸腿）外觀檢查磁粉探傷檢查表面有無擦傷、過熱氧化變色、滲透層剝落和表面裂紋工作表面不允許有裂紋和橫向發(fā)紋，但允許有數(shù)量不多于5條的縱向發(fā)紋，同一截面上不多于2條3.活塞銷的修理表面過度磨損可鍍鉻、鍍鐵等方法修復(fù)。鍍鉻層厚度不應(yīng)大于0.5mm，鍍后機械加工如表面裂紋和滲透層剝落應(yīng)報廢換新活塞銷直徑

t’、u’活塞銷直徑t’、u’<500.03>175～2000.06>50～750.04>200～2250.07>75～1000.04>225～2500.07>100～1250.05>250～2750.08>125～1500.05>275～3000.08>150～1750.06活塞銷磨損極限二、十字頭銷的檢修CrossheadPin

十字頭是十字頭柴油機的特有部件，由十字頭銷和滑塊組成十字頭銷的作用是連接活塞組件和連桿，構(gòu)成活塞運動部件，并將活塞的氣體力和慣性力傳遞給連桿十字頭銷為短粗的中空圓拄體，剛性好，粗糙度等級高，一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼（40鋼，45鋼）或合金調(diào)質(zhì)鋼（40Cr，35CrMo）鍛造而成圖例：十字頭銷工作時十字頭銷承受周期性沖擊性彎曲作用力，表面受到摩擦磨損，主要損壞形式有表面磨損和裂紋1.磨損檢測（一）十字頭銷的檢測

使用外徑千分尺測量銷徑A、B處的直徑，計算其圓度、圓柱度誤差并與標準比較。如圓度誤差過大可能引起十字頭軸瓦的裂紋2.十字頭銷頸中心線與活塞桿中心線垂直度和位置度測量垂直度偏差應(yīng)不大于0.15mm；位置度偏差應(yīng)不大于0.50mm3.銷頸裂紋檢驗工作表面和過渡圓角附近不允許有裂紋、拉痕和發(fā)紋，其它表面不允許有橫向發(fā)紋，只允許有個別的縱向發(fā)紋；必要時進行磁粉探傷檢查圖例：十字頭銷磨損測量（二）十字頭銷頸的修理（1）外表面過度磨損后，采用鍍鉻修復(fù)，鉻層厚度在0.2～0.3mm之間，鍍前外表面粗糙度<Ra1.6μm，鍍層表面不允許有麻點、發(fā)紋等缺陷（2）圓柱度誤差超過規(guī)定時可機械加工修復(fù)（3）外圓表面、過渡圓角附件產(chǎn)生裂紋并超過規(guī)定時應(yīng)報廢換新結(jié)束一、活塞桿填料函的結(jié)構(gòu)上部用來密封掃氣空氣，不使其漏入曲柄箱和刮除活塞桿上的油污，以免其進入曲柄箱污染潤滑油。污油集中在氣缸體傾斜的底板上，可定期用裝于氣缸體上的旋塞排放下部用來防止曲柄箱中飛濺潤滑油被活塞桿帶入氣缸活塞桿填料函式安裝在氣缸體底部橫隔板中心孔內(nèi)的密封裝置，用于密封掃氣空氣、刮除活塞桿的油污和分隔氣缸和曲柄箱圖例：活塞桿填料函刮油環(huán)3可刮去活塞桿上的油污；密封環(huán)4可防止氣缸中的掃氣空氣泄漏下部第一組刮油環(huán)再一次刮除活塞桿上的剩余油污并通過SR孔排放；其余三組刮油環(huán)則把曲柄箱中飛濺到活塞桿的潤滑油刮下并經(jīng)OR孔流回曲柄箱刮油環(huán)、密封環(huán)均由三段扇形塊組成，并各用兩道拉緊彈簧緊壓在活塞桿上。所以檢查或更換填料函中的環(huán)時不需拆卸活塞裝置圖例：活塞桿填料函結(jié)構(gòu)圖例：活塞桿上的密封環(huán)二、填料函的檢修由于活塞桿與填料函長時間相對往復(fù)運動和環(huán)的徑向運動，使刮油環(huán)、密封環(huán)的內(nèi)圓面產(chǎn)生磨損、劃痕、擦傷和端面磨損，使環(huán)與環(huán)槽的配合間隙發(fā)生變化。當(dāng)各部位的間隙接近或超過規(guī)定時，填料函將失去功能刮油環(huán)和密封環(huán)過度磨損致使間隙接近或超過極限，或環(huán)內(nèi)表面產(chǎn)生擦傷、