2023-2024年河南省南陽市重點(diǎn)學(xué)校高一年級(jí)上冊(cè)第三次月考物理試題

南陽市一中2023年秋期高一第三次月考

物理試卷

一、選擇題

1.物體下落的運(yùn)動(dòng)是司空見慣的，亞里士多德通過觀察總結(jié)得到“重的物體下落得快”。伽

利略發(fā)現(xiàn)根據(jù)亞里士多德的論斷，會(huì)推出相互矛盾的結(jié)論；通過仔細(xì)的分析，他認(rèn)為重的物

體與輕的物體應(yīng)該下落的同樣快。但他在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到了兩個(gè)問題：①無精確

的計(jì)時(shí)儀器：②無測(cè)瞬時(shí)速度的工具。他采用了一個(gè)很巧妙的方法，用來“沖淡”重力。如

圖所示,讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明小球沿斜面的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

且只要斜面的傾角一定，小球的加速度都是相同的。由此他推斷：自由落體運(yùn)動(dòng)也是勻變速

直線運(yùn)動(dòng)。伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，對(duì)這一過程

A.甲圖實(shí)驗(yàn)可“沖淡”重力的作用，更容易測(cè)時(shí)間，解決了問題

B.伽利略通過丁圖的實(shí)驗(yàn)，得出小球的位移與時(shí)間的平方成正比的結(jié)論

C.伽利略利用替代解決了問題

D.伽利略是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論

【答案】

B

【解析】

在伽利略時(shí)代，沒有精確的計(jì)時(shí)儀器，甲圖實(shí)驗(yàn)可“沖淡”重力的作用，即利用斜面上的小

球運(yùn)動(dòng)替代自由落體運(yùn)動(dòng)，更容易測(cè)時(shí)間，伽利略利用替代解決了問題，故AC正確；伽利

略通過甲圖的實(shí)驗(yàn)，得出小球的位移與時(shí)間的平方成正比的結(jié)論，故B錯(cuò)誤；伽利略是經(jīng)過

合理的外推得到的結(jié)論，故D正確。本題選不正確的，故選B。

2.如圖甲所示是斧子砍進(jìn)木樁時(shí)的情境，其橫截面如圖乙所示，斧子的剖面可視作頂角為。

的等腰三角形，當(dāng)施加豎直向下的力/時(shí)，則（）

乙

A.同一斧子，若施加的力歹越小，越容易劈開木樁

B.同一斧子，若施加的力方越大，越不容易劈開木樁

C.施加相同的恒力/，。越大的斧子，越容易壁開木樁

D.施加相同的恒力/，。越小的斧子，越容易劈開木樁

【答案】

D

【解析】

同一斧子，。一定，尸越大，其分力越大，越容易劈開木樁，故AB錯(cuò)誤；尸一定時(shí)，夕越

小的斧子，其分力越大，越容易劈開木樁，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。

3.兩個(gè)質(zhì)量分別均勻相同的光滑小球A、B,半徑均為R，質(zhì)量均為機(jī)，用兩根長均為R

的細(xì)繩Oa、OZ?拴住小球A、8后按照如圖所示的方法懸掛起來，重力加速度大小為g,

則A、8兩球之間的彈力大小?為（）

C布mg2?ng

kJ.----------

'33

【答案】

C

【解析】

由幾何關(guān)系可知，兩球的球心與。點(diǎn)構(gòu)成一等邊三角形；對(duì)其中一個(gè)小球進(jìn)行受力分析，

由力的平衡知識(shí)可知，A、8兩球之間的彈力大小為歹=—^^=蟲鱉，故選C。

tan6003

4.如圖所示，將一根不可伸長、柔軟的輕繩左、右兩端分別系在A、8兩點(diǎn)上，一物體用

動(dòng)滑輪懸掛在輕繩上，達(dá)到平衡時(shí)，兩段輕繩間的夾角為4,輕繩張力為耳；將輕繩右端

移至C點(diǎn)，待系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，兩段輕繩間的夾角為名，輕繩張力為工；將輕繩右端再由

C點(diǎn)移至。點(diǎn)，待系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，兩段輕繩間的夾角為。3,繩子張力為瑞，不計(jì)摩擦,

并且3C為豎直線，則（）

7

7

7

7

7

7

7

7

7

^7

A.4=工<用夕夕〈夕

B-F1>F2>F3C.2<13D.0r=02—03

【答案】

A

【解析】

設(shè)繩子結(jié)點(diǎn)為。點(diǎn)，由受力分析可知

如圖所示，當(dāng)繩子右端從8移動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)關(guān)系有A0sin'+50sin」二AC,同理

22

有AO'sin」+3O'sin」=AC,繩子長度不變，有AO+O5=+,故4=%，

繩子的結(jié)點(diǎn)受重力和兩個(gè)繩子的拉力，由于繩子夾角不變，根據(jù)三力平衡可知，繩子拉力不

變，即耳=心，繩子右端從6移動(dòng)到。點(diǎn)時(shí)，繩子間夾角顯然變大，繩子的結(jié)點(diǎn)受重力和

兩個(gè)繩子的拉力，再次根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得耳<瑪，故4=%<4，

Fl-F2<F3,故選A。

5.物體在水平面上滑行過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在開始的3s通過位移為15772,停止前的

3s內(nèi)通過了位移9口。則可知該物體（）

2

A.初速度為5m/sB.初速度為12/篦/sC.加速度為2加/$2D.加速度為§m/s2

【答案】

C

【解析】

1

停止前的3s內(nèi)通過了位移9/篦，根據(jù)逆向思維可得毛=/〃；9，解得物體加速度為

a=2m/s2,故C正確，D錯(cuò)誤；在開始的3s通過位移為15",根據(jù)動(dòng)力學(xué)公式可得

2

x=vQt-^at,解得初速度為%=8m/s,故AB錯(cuò)誤。故選C。

6.甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-r圖像如圖所示。兩圖像在。=%

時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為。，AOPQ的面積為s。在f=0時(shí)刻，乙車在甲車

前面，相距為d。已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為第二次相遇時(shí)間為〃，

則下面四組d和，的組合可能的是（）

【答案】

D

【解析】

若根據(jù)“面積”表示位移，可知d=s,即％時(shí)間兩車第一次相遇，由于此后乙車

的速度大于甲車的速度，所以兩者不可能再相遇，故A錯(cuò)誤；若/=乙，根據(jù)“面積”表示

2

3113/t

位移，可知d=^s——s=-s,第二次相遇時(shí)刻為/=出，故B錯(cuò)誤；若r=人，根據(jù)“面

44223

4s5s25t

積”表示位移，可知d=(l--)=—,第二次相遇時(shí)刻為/=%+—%=」，故C錯(cuò)誤；

991313

若f=L據(jù)“面積”表示位移，可知d=上，第二次相遇時(shí)刻為/“=。+3吞=4，故

4161414

D正確。故選Do

7.如圖所示，一質(zhì)量為M斜面靜止在水平地面上，位于斜面上的物塊機(jī)在沿斜面向上的拉

力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)斜面作用與物塊的靜摩擦力為力，地面對(duì)斜面的摩擦力為72,

則下列敘述正確的是()

A.力方向可能沿斜面向下

B.力方向可能沿斜面向上

C.地面對(duì)斜面的支持力大小為(M+m)g

D.地面對(duì)斜面的摩擦力f2方向一定向左

【答案】

A、B、D

【解析】

物塊M在沿斜面向上的拉力/作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，說明物體M受力平衡，物體”所受

摩擦力的方向取決于物體重力沿斜面向下分力的大小與拉力廠的大小關(guān)系，因此力方向可

能沿斜面向下，也可能沿斜面向上，也可能為零，故AB正確；對(duì)斜面和物塊的整體受力分

析，在豎直方向平衡有"+/5]!1。=八女+〃際，可得N<(4侑+mg),故C錯(cuò)誤；位于

斜面上的物塊拉在沿斜面向上的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)斜面和物體加整體為研

究對(duì)象，根據(jù)力的平衡條件可知，在水平方向上，地面對(duì)斜面的摩擦力力與拉力廠在水平

方向上的分力等大反向，拉力?在水平方向上的分力方向向右，所以地面對(duì)斜面的摩擦力

力方向一定向左，故D正確。故選ABD。

8.質(zhì)量為朋■的凹槽靜止在水平地面上，內(nèi)壁為半圓柱面，截面如圖所示，A為半圓的最低

點(diǎn)，8為半圓水平直徑的端點(diǎn)。凹槽恰好與豎直墻面接觸，內(nèi)有一質(zhì)量為加的小滑塊。用

推力廠推動(dòng)小滑塊由A點(diǎn)向8點(diǎn)緩慢移動(dòng)，力歹的方向始終左偏上45°,在此過程中所有

()

B.墻面對(duì)凹槽的壓力逐漸增大

C.凹槽對(duì)滑塊的支持力先減小后增大D.水平地面對(duì)凹槽的支持力不變

【答案】

B、C

【解析】

對(duì)滑塊受力分析如圖，小滑塊緩慢移動(dòng)過程始終受力平衡，三個(gè)力平移組成首尾相接的閉合

三角形，由A點(diǎn)向8點(diǎn)小滑塊受到的支持力N的方向與水平方向夾角逐漸減小，如圖中虛

線，則支持力N先減小后增大，推力廠一直增大，故A錯(cuò)誤，C正確；對(duì)凹槽與滑塊整體

分析如圖，由平衡條件有q=Rsin45°,N地=（"+加蟲一/^0545。，根據(jù)上述分析推

理F一直增大，則墻面對(duì)凹槽的壓力F墻逐漸增大，水平地面對(duì)凹槽的支持力N地逐漸減小,

9.我國的“復(fù)興號(hào)”列車正在飛馳運(yùn)行的情境如圖所示，列車在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，從計(jì)時(shí)

開始，通過第一個(gè)60771所用時(shí)間是IOS。通過第二個(gè)60772所用時(shí)間是6s。則（）

A.動(dòng)車組的加速度為0.5根/52，接下來的6s內(nèi)的位移為78m

B.動(dòng)車組的加速度為,接下來的6s內(nèi)的位移為96口

C.動(dòng)車組計(jì)時(shí)開始的速度為3.5m/s

D.動(dòng)車組計(jì)時(shí)開始的速度為25%/s

【答案】

A、C

【解析】

第一個(gè)60771內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度匕=五=6m/S,第二個(gè)60771內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

%

x二%一—二05/2

v2=^=10m/s,則動(dòng)車組的加速度?—：+矢一$,根據(jù)以=。72,接下來6s

2~T

內(nèi)的位移%uz+aT?=60機(jī)+0.5x36加=78加，故A正確，B錯(cuò)誤；動(dòng)車組的初速度

%=匕-a,=

6mls-Q.5x^-m/s=3.5m/s,故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。

10.如圖，在粗糙水平面與豎直墻壁之間放置木塊4和質(zhì)量為m的光滑球8,系統(tǒng)處于靜止

狀態(tài)；。為B的球心，。為4、B接觸點(diǎn)，CO與豎直方向夾角為6=60°,重力加速度

A.木塊A對(duì)球8的支持力大小為2/咫

B.地面對(duì)木塊A的摩擦力大小為7叫

C.若木塊A右移少許，系統(tǒng)仍靜止，地面對(duì)木塊4的摩擦力變大

D.若木塊A右移少許，系統(tǒng)仍靜止，地面對(duì)木塊A的支持力變大

【答案】

A

【解析】

以8球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如圖所示,

木塊A對(duì)球B的支持力大小為T=mg=2mg,選項(xiàng)A正確；以整體為研究對(duì)象，水平

cos60

方向的摩擦力等于墻與8之間的作用力?，則摩擦力/=F=nigtan60°=JGnig,選項(xiàng)

B錯(cuò)誤；把木塊A右移少許，系統(tǒng)仍靜止，。角變小，墻壁對(duì)球8的支持力等于地面對(duì)木塊

A的摩擦力加gtan8變小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；把木塊A右移少許，系統(tǒng)仍靜止，地面對(duì)木塊A

的支持力等于整體受到的重力，所以不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。

二、實(shí)驗(yàn)題

11.小明和小紅同學(xué)對(duì)圖所示自制“橡皮筋測(cè)力計(jì)”進(jìn)行標(biāo)度(均在橡皮筋的彈性限度內(nèi))。

r-p——&

(1)小明測(cè)量了不掛鉤碼和掛1個(gè)鉤碼時(shí)指針指在刻度尺上的位置分別為5.00c機(jī)和

5.60cm,然后根據(jù)所學(xué)彈簧彈力知識(shí)，經(jīng)過類比，按彈簧測(cè)力計(jì)的刻度規(guī)律在刻度尺上依

次進(jìn)行了標(biāo)度，則小明應(yīng)在刻度尺c相處標(biāo)示掛5個(gè)鉤碼時(shí)指針的位置。

(2)小紅分別測(cè)量了不掛鉤碼、掛1個(gè)鉤碼、掛2個(gè)鉤碼……指針在刻度尺上的位置，并

按實(shí)際測(cè)量進(jìn)行標(biāo)度，其數(shù)據(jù)如表所示

所掛鉤碼的個(gè)數(shù)/個(gè)01234567

指針在刻度尺上的位置x/cm5.005.606.307.208.309.6011.0012.50

請(qǐng)?jiān)趫D的坐標(biāo)紙上畫出指針在刻度尺上所指的刻度X與所掛鉤碼個(gè)數(shù)的關(guān)系圖像

可知橡皮筋所受的拉力與其伸長長度.（選填“是”或“不是"）線性關(guān)系。

（3）請(qǐng)你分析小明和小紅的標(biāo)度方法誰更科學(xué)（說明理由）

【答案】

①.8.00；;③.不是;

鉤碼個(gè)數(shù)/個(gè)

④.小紅的方法更科學(xué)。因?yàn)橄鹌そ钏艿睦εc其伸長量不一定成線性關(guān)系，所以不能與

彈簧類比，要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量

【解析】

（1）根據(jù)題意可知掛一個(gè)鉤碼的伸長量為0.60,則掛五個(gè)鉤碼的伸長量為3.00。7篦，所以

小明應(yīng)在刻度尺8.00。機(jī)處標(biāo)示掛5個(gè)鉤碼時(shí)指針的位置。

（2）[2][3]根據(jù)表中數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法得出刻度尺上所指的刻度％與所掛鉤碼個(gè)數(shù)的關(guān)系

圖像如圖所示：

x/cm

由圖可知橡皮筋所受的拉力與其伸長長度不是線性關(guān)系。

(3)[4]小紅的方法更科學(xué).因?yàn)橄鹌そ钏艿睦εc其伸長量不一定成線性關(guān)系，所以不

能與彈簧類比，要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量。

12.如圖甲所示是“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)，其中A為固定橡皮筋的圖釘，。為

橡皮筋與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)，和OC為細(xì)繩套，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

A.兩個(gè)彈簧秤的夾角適當(dāng)大些

B.彈簧秤應(yīng)在使用前校零

C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行

D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使。點(diǎn)在同一位置

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是。(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法

(3)圖乙中方與歹'兩力中，方向一定沿方向的是0

(4)如圖丙所示，在探究“共點(diǎn)力合成”的實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋一端固定于P點(diǎn)，另一端連接

兩個(gè)彈簧秤，分別用耳與心拉兩個(gè)彈簧秤，將結(jié)點(diǎn)拉至。點(diǎn)，且耳與鳥的夾角為銳角。

現(xiàn)讓月大小增大、方向不變，要使結(jié)點(diǎn)仍位于。點(diǎn)，則耳的大小及圖中夕(尸＞90。)角

的變化可能是o(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)

A.增大耳的同時(shí)增大夕角B.減小耳的同時(shí)減小夕角

C.增大巴的同時(shí)減小萬角D.減小耳的同時(shí)增大A角

【答案】

①.D；②.B；③.F'-,@.BC

【解析】

(1)此實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧秤的夾角適當(dāng)大些；彈簧秤應(yīng)在使用前校零，以減少讀數(shù)的誤差;

拉線方向應(yīng)與木板平面平行，以減小實(shí)驗(yàn)誤差，故ABC正確；改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，沒

必要每次要使。點(diǎn)在同一位置，故D錯(cuò)誤。本題選擇不必要的實(shí)驗(yàn)要求，故選D。

(2)合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代法。故選B。

(3)尸是通過作圖的方法得到的合力的理論值，而少是通過一個(gè)彈簧秤沿A0方向拉橡

皮條，使橡皮條伸長到。點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧秤的拉力與兩個(gè)彈簧秤的拉力效果相同，測(cè)量

出的合力。故方向一定沿方向的是b

(4)根據(jù)力的平行四邊形定則可知，讓「2大小增大、方向不變，萬角不可能增大，故AD

錯(cuò)誤；根據(jù)題意，由力的平行四邊形定則得出圖甲

由此可知減小耳的同時(shí)減小夕角可以實(shí)現(xiàn)題意要求，故B正確；同理根據(jù)由力的平行四邊

由此可知增大片的同時(shí)減小萬角可以實(shí)現(xiàn)題意要求，故C正確。故選BC。

三、計(jì)算題

13.假設(shè)在某公路的十字路口，紅燈攔停了很多汽車，攔停的汽車排成筆直一列，最前面的

一輛汽車的前端剛好與路口停車線相齊，相鄰兩車的前端之間的距離均為/=8m,若汽車

起動(dòng)時(shí)都以a=2m/S?的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速到v=10m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)通過路口。

該路口亮綠燈時(shí)間f=35s,而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈。另外交通規(guī)則規(guī)定：原在

綠燈時(shí)通行的汽車，紅燈亮起時(shí)，車頭已越過停車線的汽車允許通過。貝

(1)一停在停車線內(nèi)的第一輛汽車完全通過路口時(shí)間為8s,已知車長為5口，問路口長度

為多少米？

(2)若綠燈亮起瞬時(shí)，所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車，問有多少輛汽車能通過路口？

【答案】

(1)50m；(2)41

【解析】

V1

(1)汽車加速時(shí)間％=—=5s,8s時(shí)間，汽車能行駛的位移為5=0+v?-％)=55m,

a2

所以路口長為L=s—/=50m。

(2)汽車加速時(shí)間％=〃=5s,經(jīng)過r=35.0s時(shí)間，汽車能行駛的位移為

a

x=-+v(t—Zj)=325m,n~—=—-—=40.625根據(jù)題意，則第41輛汽車能通過;

14.如圖甲所示，輕繩AD跨過固定的水平橫梁右端的定滑輪掛住一個(gè)質(zhì)量為的物

體，ZACB=30°；圖乙中輕桿HG一端用錢鏈固定在豎直墻上，另一端G通過細(xì)繩EG拉

住，EG與水平方向也成30°,輕桿的G點(diǎn)用細(xì)繩Gb拉住一個(gè)質(zhì)量為“2的物體，求:

(1)輕繩AC段的張力FAC與細(xì)繩EG的張力盤G之比;

(2)輕桿對(duì)G端的支持力；

(3)輕桿HG對(duì)G端的支持力。

【答案】

（1）5才；（2）M1g,方向和水平方向成30°指向右上方；（3）6M2g，方向水平向

右

【解析】

題圖甲和乙中的兩個(gè)物體“2都處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件，首先判斷與物體相連

的細(xì)繩，其拉力大小等于物體的重力；分別取C點(diǎn)和G點(diǎn)為研究對(duì)象，進(jìn)行受力分析如圖

1和2所示，根據(jù)平衡規(guī)律可求解。

AE

的拉力&C=%）=”送，圖2中由心Gsin30°=此g,得％=2“2g,所以

FAC_Mx

Fvr-2%°

（2）圖1中，三個(gè)力之間的