公路綜合項(xiàng)目工程綜合項(xiàng)目施工測(cè)量專項(xiàng)方案

公路施工測(cè)量方案一、工程概況XX高速公路路基第七協(xié)議段起始樁號(hào)為X，終點(diǎn)樁號(hào)為X，根本全長(zhǎng)5公里。關(guān)鍵工程量包含：1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米；2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞長(zhǎng)1220米，右洞長(zhǎng)1070米；5、排水防護(hù)工程漿砌片石7萬立方米；二、施工控制測(cè)量等級(jí)本標(biāo)段首級(jí)控制點(diǎn)等級(jí)為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)分別為:EA0732、EA0731、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，為了便于施工測(cè)量控制，我們?cè)诟鞔髽蛑車用芰?個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)。隧道進(jìn)出口周圍各加密3個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。涵洞周圍設(shè)2個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和一水準(zhǔn)點(diǎn)。路基方面依據(jù)具體情況加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)或采取后方交會(huì)法進(jìn)行三維坐標(biāo)控制。施工控制測(cè)量等級(jí)是在首級(jí)控制網(wǎng)下加密，加密等級(jí)精度要求根據(jù)圖紙及規(guī)范要求精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。關(guān)鍵控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)見后附《七分部導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合結(jié)果匯總表。三、人員設(shè)備配置測(cè)量工作不一樣于通常其它工作，它要求控制測(cè)量及施工放樣精度高，整體橫向貫通中誤差控制在￡±25mm，縱向貫通中誤差控制在L/10000，我單位對(duì)測(cè)量工作很重視，派遣經(jīng)驗(yàn)豐富測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作，并配置進(jìn)口高精度測(cè)量?jī)x器，以滿足工程施工測(cè)量精度要求。1、儀器設(shè)備以下表設(shè)備名稱產(chǎn)地及型號(hào)數(shù)量全站儀日本拓普康GTS-332N1GPS華星RTK1水準(zhǔn)儀博飛DZS3-12水準(zhǔn)儀索佳12、人員組織組長(zhǎng)：組員：四、精密導(dǎo)線加密點(diǎn)部署方法(一)加密導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列要求：1、相鄰邊長(zhǎng)平均不宜超出350米，部分邊長(zhǎng)不宜短于100米，長(zhǎng)邊和短邊距離比控制在1：3。2、點(diǎn)位應(yīng)選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外地方。3、點(diǎn)位應(yīng)避開工程施工現(xiàn)場(chǎng)4、應(yīng)充足利用控制導(dǎo)線點(diǎn)。5、如導(dǎo)線點(diǎn)位置不顯著時(shí)，必需時(shí)設(shè)置指示樁。五、精密高程加密點(diǎn)部署方法1、高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)精度評(píng)定根據(jù)二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求，加密點(diǎn)精度要求及觀察方法根據(jù)精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求，觀察路線根據(jù)附合或閉合路線往返觀察。2、精密高程加密點(diǎn)應(yīng)充足利用施工區(qū)域?qū)Ь€點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，這么便于長(zhǎng)久保護(hù)和方便使用。4、加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在300m左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工場(chǎng)地變形區(qū)域以外穩(wěn)固地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性結(jié)構(gòu)物上。5、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋求、保留和引測(cè)。6、水準(zhǔn)點(diǎn)觀察應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀察時(shí)間可選在早晨或下午進(jìn)行。7、如水準(zhǔn)點(diǎn)位置不顯著時(shí)，必需時(shí)設(shè)置指示樁。六、施工測(cè)量在接到施工設(shè)計(jì)圖紙后，對(duì)線路平縱設(shè)計(jì)參數(shù)、承臺(tái)中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)、跨徑、梁長(zhǎng)、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸認(rèn)真復(fù)核，確定無誤后方可施工。高程復(fù)核從路面頂設(shè)計(jì)中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時(shí)一定要注意支承墊石和支座厚度）和樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過程中假如發(fā)覺問題通知監(jiān)理、建管處及設(shè)計(jì)單位。本協(xié)議段施工測(cè)量關(guān)鍵包含高墩柱橋梁施工測(cè)量、隧道施工測(cè)量和路基施工測(cè)量，全部部位放樣均采取全站儀和GPS坐標(biāo)法。儀器設(shè)置測(cè)站均采取已知和自由建站兩種方法。(一)、橋梁施工測(cè)量1.應(yīng)優(yōu)異行橋梁線路地面中線測(cè)設(shè),中線點(diǎn)橫向許可誤差應(yīng)在±10mm之內(nèi)。2.依據(jù)地面中心點(diǎn)來控制橋墩樁位中心,橋墩間距許可誤差應(yīng)在±10mm,各跨縱向累積許可誤差應(yīng)在±10√nmm(n為跨數(shù))。具體測(cè)設(shè)以下：1）樁基施工測(cè)量1.1首先對(duì)樁基中心進(jìn)行測(cè)量定位。1.2測(cè)量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，方便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。1.3在承臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，測(cè)量出樁位實(shí)際位移偏差，縱橫向偏差小于±50mm。2）承臺(tái)、墩柱施工測(cè)量2.1首先定位出承臺(tái)中心及四個(gè)角位置。2.2承臺(tái)模板支立完成后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置縱橫向軸線，定位誤差控制在±5mm。2.3在承臺(tái)模板上測(cè)量出承臺(tái)頂標(biāo)高，方便控制承臺(tái)頂混凝土澆筑標(biāo)高。3）墩柱施工測(cè)量3.1承臺(tái)施工完成后，在承臺(tái)頂面上放樣出墩柱縱橫向軸線，定位誤差控制在±5mm。3.2測(cè)量出承臺(tái)頂面標(biāo)高，計(jì)算出承臺(tái)頂面和墩柱頂高差，立即提供給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，方便正確計(jì)算出墩柱實(shí)際高度，愈加好指導(dǎo)施工。3.3墩柱模板垂直度控制采取一般錘球法，對(duì)于高度超出8米墩柱垂直度控制采取經(jīng)緯儀控制，垂直度許可偏差為1％。3.4墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測(cè)模板頂縱橫向軸線偏差，偏差控制在±5mm，復(fù)測(cè)值超出許可范圍應(yīng)督促工程隊(duì)重新調(diào)整。3.5墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采取常規(guī)倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測(cè)量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程關(guān)鍵施工高程測(cè)量控制方法（等級(jí)高程控制點(diǎn)除外）。4）支承墊石、支座施工測(cè)量支承墊石和支座是施工測(cè)量關(guān)鍵控制部位，直接影響到箱梁架設(shè)工序，支承墊石頂面標(biāo)高誤差控制在±2mm，平整度控制在±1mm；控制支座安裝時(shí)一定要注意支座方向，安裝誤差控制在±2mm。(二)、隧道施工測(cè)量1、平面控制測(cè)設(shè)隧道平面控制測(cè)量任務(wù)關(guān)鍵是確保隧道精度和正確貫通，并定出施工中線。1）、洞口投點(diǎn)測(cè)設(shè)施工時(shí)經(jīng)過洞外精測(cè)點(diǎn)，引進(jìn)洞內(nèi)采取雙導(dǎo)線部署形成閉合導(dǎo)線，采取全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，正確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋設(shè)使用Φ22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口周圍堅(jiān)固穩(wěn)定地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)和點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位部署完成后，利用設(shè)計(jì)院交接導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)GPS點(diǎn)（已知）作基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀引測(cè)附合導(dǎo)線上各點(diǎn)坐標(biāo)值（并經(jīng)平差），使用精密水準(zhǔn)儀從高等級(jí)2個(gè)BM點(diǎn)測(cè)定導(dǎo)線上各點(diǎn)高程（并經(jīng)平差）。水平角觀察正倒鏡六個(gè)測(cè)回中誤差≤±2.5″，每條附合導(dǎo)線長(zhǎng)度必需往返觀察各三次讀數(shù)，在許可值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差≤±1/30000。2）、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量在洞外控制測(cè)量基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線，以洞口投點(diǎn)為起始點(diǎn)，沿中線布設(shè)，形成導(dǎo)線環(huán)。導(dǎo)線邊長(zhǎng)依據(jù)測(cè)量設(shè)計(jì)要求并考慮實(shí)際通視條件，選擇長(zhǎng)邊布設(shè)。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠地方。由洞外向洞內(nèi)測(cè)角、測(cè)距工作，在夜晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)測(cè)角測(cè)距，在測(cè)回間采取儀器和覘標(biāo)數(shù)次置中方法，并采取雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀察。照準(zhǔn)目標(biāo)應(yīng)有足夠明亮度。并確保儀器和反射鏡面無水霧。洞內(nèi)導(dǎo)線平差，采取條件平差或間接平差，也可采取近似平差。洞內(nèi)導(dǎo)線坐標(biāo)和方位角，必需依據(jù)洞外控制點(diǎn)坐標(biāo)和方位角進(jìn)行傳算。2、高程控制高程控制點(diǎn)布設(shè)是利用平面控制點(diǎn)埋石，如特殊需要時(shí)進(jìn)行加密，其部署形式也為附和水準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)按四等水準(zhǔn)控制。觀察精度符合偶然誤差±2mm，全中誤差±4mm，往返閉合差≤±8（L為往返測(cè)段路線段長(zhǎng)，以km計(jì)）。兩次觀察誤差超限時(shí)重測(cè)。當(dāng)重測(cè)結(jié)果和原測(cè)結(jié)果比較不超出限值時(shí)，取三次結(jié)果平均值。洞內(nèi)高程必需由洞外高程控制點(diǎn)傳算。每隔100～150米設(shè)置一對(duì)高程控制點(diǎn)。洞內(nèi)高程采取水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀察。并定時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。3、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位隧道開挖采取全站儀進(jìn)行中線放樣及水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)量。開挖面至估計(jì)貫通面100米時(shí)，開挖斷面可合適加寬（加寬值不超出隧道橫向貫通誤差限差二分之一。早期支護(hù)完成后，采取斷面檢測(cè)儀對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)覺欠挖后立即報(bào)和施工班組處理。仰拱斷面由設(shè)計(jì)高程線每隔0.5m（自中線向左右）向下量出開挖深度。4、放樣襯砌斷面隧道立模襯砌前，必需對(duì)襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程測(cè)定。并標(biāo)注特殊部位高程位置。隧道襯砌施工完成后，必需對(duì)襯砌段進(jìn)行中線放樣和高程復(fù)合，并測(cè)出襯砌后凈空斷面。5、貫通誤差測(cè)定及調(diào)整為確保施工進(jìn)度和改善施工環(huán)境，項(xiàng)目部采取進(jìn)出口兩方相向掘進(jìn)，考慮出口施工條件比很好，估計(jì)貫通點(diǎn)為YK1+400，取YK1+400理論坐標(biāo)為貫通點(diǎn)，由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，測(cè)量該點(diǎn)橫向貫通誤差、縱向貫通誤差、水平角求算方位角貫通誤差和高程貫通誤差。隧道貫通誤差式中：m外—控制網(wǎng)誤差對(duì)橫向貫通誤差影響值；m1—由進(jìn)口計(jì)算影響值；m2—由出口計(jì)算影響值；mβ—由控制點(diǎn)放設(shè)中線時(shí)理論高度中誤差；隧道貫通后，中線和高程實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段調(diào)整，調(diào)線地段開挖和襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后中線和高程進(jìn)行放樣。因本隧道貫通面處于直線段，所以中線采取折線法調(diào)整并符合《測(cè)規(guī)》表4.9.3要求。經(jīng)過導(dǎo)線測(cè)得貫通誤差按下述要求調(diào)整：（1）、方位角貫通誤差分配在未襯砌地段導(dǎo)線角上；（2）、計(jì)算貫通點(diǎn)坐標(biāo)閉合差；（3）、坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長(zhǎng)百分比分配，閉合差很小時(shí)按坐標(biāo)平差處理；（4）、采取調(diào)整后導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣依據(jù)。高程貫通誤差在要求貫通誤差限差之內(nèi)時(shí)，按下列方法調(diào)整：1）、由兩端測(cè)得貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后高程；2）、按高程貫通誤差二分之一，分別在兩端未襯砌地段高程點(diǎn)上按路線長(zhǎng)度百分比調(diào)整；3）、以調(diào)整后高程，作為未襯砌地段高程放樣依據(jù)。6、完工測(cè)量隧道完工后，在中線復(fù)測(cè)基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)。在直線上每200米設(shè)一個(gè)，曲線上按曲線五大樁埋設(shè)。永久中線點(diǎn)設(shè)置后在隧道邊墻上繪出符合《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93、《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-99。（三）、路基施工測(cè)量道路施工測(cè)量關(guān)鍵包含恢復(fù)道路中線、路基邊樁測(cè)設(shè)、豎曲線測(cè)設(shè)等項(xiàng)工作。1、恢復(fù)道路中線從路線勘測(cè)到開始施工這段時(shí)間里，會(huì)有部分中樁丟失，所以在施工之前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行恢復(fù)工作，并對(duì)原來中線進(jìn)行復(fù)核，確保路線中線位置正確可靠。2、路基邊樁測(cè)設(shè)路基邊樁測(cè)設(shè)就是在地面上將每一個(gè)橫斷面路基邊坡線和地面交點(diǎn)用木樁標(biāo)定出來。邊樁位置由兩側(cè)邊樁至中樁距離來確定。3、原地面測(cè)量因?yàn)樵孛鏈y(cè)量是測(cè)定中樁兩側(cè)垂直于中線地面線，首先要確定橫斷面方向，然后在此方向上測(cè)定地面坡度改變點(diǎn)距離和高差。橫斷面測(cè)量寬度，應(yīng)依據(jù)測(cè)量寬度，填挖尺寸、邊坡大小、地形情況和相關(guān)工程特殊要求而定，通常要求中線兩側(cè)各測(cè)10～50m。對(duì)于關(guān)鍵工程地段，可依據(jù)需要加密。對(duì)于地面點(diǎn)距離和高差測(cè)定，通常只須正確至0.1m。在進(jìn)行施工前，經(jīng)過路基橫斷圖標(biāo)注和中線支距尺寸進(jìn)行挖方開口線和填方坡交線三維坐標(biāo)控制。假如實(shí)地高程數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)高程數(shù)據(jù)略有誤差，依據(jù)實(shí)地高程進(jìn)行略微調(diào)整。確保路基幾何尺寸正確性。（四）、測(cè)量資料管理測(cè)量放樣依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用圖紙及規(guī)范必需蓋“受控”章，確保其有效。對(duì)工程所用測(cè)量資料加以分類存檔，并按要求進(jìn)行管理。全部原始測(cè)量數(shù)據(jù)必需在現(xiàn)場(chǎng)用鉛筆統(tǒng)計(jì)在要求測(cè)量手簿內(nèi)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)字跡應(yīng)端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、轉(zhuǎn)抄。每次施測(cè)前應(yīng)在室內(nèi)做好測(cè)量資料計(jì)算，同時(shí)將施工過程、測(cè)量方法及要求對(duì)測(cè)量人員交底。測(cè)量資料必需由一人計(jì)算，另一人復(fù)核簽認(rèn)后才能用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣。全部現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原始統(tǒng)計(jì)，必需將觀察者、統(tǒng)計(jì)者、復(fù)核者統(tǒng)計(jì)清楚且須是各崗位操作人員自己署名。中線施工放樣統(tǒng)計(jì)必需用經(jīng)緯儀簿統(tǒng)計(jì)，各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚。水平高程施工放樣統(tǒng)計(jì)必需用水準(zhǔn)儀簿統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)填寫清楚、完整。七、注意事項(xiàng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事，碰到超限時(shí)要認(rèn)真檢驗(yàn)，不合規(guī)范要求立即返工。測(cè)量組人員團(tuán)結(jié)配合，保持測(cè)量人員相對(duì)穩(wěn)定。制訂儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，加強(qiáng)儀器維修和保養(yǎng)工作，保持其良好狀態(tài)，按時(shí)送檢。專員負(fù)責(zé)對(duì)樁點(diǎn)保護(hù)，注意預(yù)防樁點(diǎn)沉降、偏移并定時(shí)復(fù)核，有偏差時(shí)立即調(diào)整。觀察和計(jì)算結(jié)果必需做到統(tǒng)計(jì)真實(shí)，注記明確，計(jì)算清楚，格式統(tǒng)一，裝訂成冊(cè)和長(zhǎng)久保管。一切原始觀察統(tǒng)計(jì)和記事項(xiàng)目必需在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記，手簿必需填明頁次，注明觀察人、統(tǒng)計(jì)人、計(jì)算人、復(fù)核人、觀察日期、起始時(shí)間、氣象條件、使用儀器和覘標(biāo)類型，并具體統(tǒng)計(jì)觀察時(shí)特殊情況。因超限劃去觀察統(tǒng)計(jì)應(yīng)注明原因。未經(jīng)復(fù)核和檢算資料嚴(yán)禁使用。八、測(cè)量質(zhì)量確保方法實(shí)施現(xiàn)行相關(guān)測(cè)量技術(shù)規(guī)范，確保各項(xiàng)測(cè)量結(jié)果精度和可靠性。定時(shí)組織測(cè)量人員和相鄰施工單位共同進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，確保控制點(diǎn)正確性。認(rèn)真審核用于測(cè)量圖紙資料，復(fù)測(cè)后方可使用，抄錄數(shù)據(jù)資料，必需仔細(xì)查對(duì)，且須經(jīng)第二人查對(duì)。多種測(cè)量原始統(tǒng)計(jì)，必需在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)完成，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記補(bǔ)繪，原始資料不許可涂改，不合格時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。測(cè)量外業(yè)作業(yè)必需采取多測(cè)回觀察，并形成合格檢核條件；內(nèi)業(yè)工作，堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算和相互校核。關(guān)鍵定位和放樣，必需采取不一樣測(cè)量方法或測(cè)量環(huán)境下進(jìn)行。利用已知點(diǎn)（包含控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）必需堅(jiān)持先檢測(cè)后用標(biāo)準(zhǔn)，即已知點(diǎn)檢測(cè)無誤或合格時(shí)才能利用。九、制度及職責(zé)（一）測(cè)量制度1、外業(yè)測(cè)量必需要做好現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)必需經(jīng)過該段施工技術(shù)責(zé)任人簽字認(rèn)可；測(cè)量完成必需同該段施工技術(shù)責(zé)任人進(jìn)行具體施工樁位交底。2、施工人員如發(fā)覺或懷疑樁位移動(dòng)，不得自行處理，需立即通知測(cè)量工程師復(fù)核。3、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料必需當(dāng)日整理，做好測(cè)量筆記和測(cè)量日志。4、定時(shí)復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。5、橋涵關(guān)鍵部位要實(shí)施換手復(fù)核制度。（二）測(cè)量資料換手復(fù)核制度1、外業(yè)測(cè)量必需換手施測(cè)，測(cè)量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算。2、復(fù)核后資料經(jīng)技術(shù)責(zé)任人審核后，報(bào)監(jiān)理工程師同意。3、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員有保護(hù)測(cè)量樁位職責(zé)，如施工中不慎移動(dòng)或碰撞測(cè)量控制點(diǎn)