車輛采購?fù)稑?biāo)方案(技術(shù)方案)

第一章供貨方案、汽車裝配工藝調(diào)試技術(shù)及配送方案 41.1、供貨方案 41.2、汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù) 51.3、整車的調(diào)試技術(shù) 1.4、配送方案 1.5、對可能發(fā)生質(zhì)量問題的預(yù)案 1.6、突發(fā)情況處理方案 1.7、增值服務(wù) 1.8、售后服務(wù) 31第二章本項(xiàng)目人員配備方案 2.1、培訓(xùn)服務(wù)承諾 2.2、培訓(xùn)方案 第三章應(yīng)急預(yù)案措施 3.1、應(yīng)急預(yù)案啟動程序 3.2、具體工作 3.3、人員及設(shè)施要求 3.4、應(yīng)急服務(wù)能力 第四章保修期內(nèi)外的服務(wù)內(nèi)容及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 4.1、保修期內(nèi)服務(wù)內(nèi)容 4.2、保修期外服務(wù)內(nèi)容 4.3、保修期內(nèi)外維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、主要零配件價(jià)格； 第五章貨車維修售后服務(wù)質(zhì)量承諾 5.1、售后服務(wù)承諾 5.2、售后服務(wù)人員職責(zé)及行為規(guī)范 5.3、售后服務(wù)工作的內(nèi)容 5.4、貨車維修售后服務(wù)管理制度貨車維修服務(wù)管理軟件中的應(yīng) 5.5、貨車的維護(hù)與保養(yǎng) 5.6、中型載貨汽車保養(yǎng)規(guī)程 第六章售后服務(wù)流程及方案 6.2、明確各崗位職責(zé) 6.3、汽車維修工作流程 6.3、售后服務(wù)流程圖 第七章項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)保證措施 7.1、質(zhì)量管理和保證措施 7.2、技術(shù)管理和保證措施 7.3、綜合管理和保證措施 7.4、目前在執(zhí)行的各種規(guī)章管理制度 第八章質(zhì)量控制措施及保證交貨期措施 8.1、質(zhì)量保證措施 8.2、企業(yè)管理系統(tǒng) 8.3、質(zhì)量控制管理 8.4、交付期的保證措施 第九章公司車輛管理制度 9.1、管理總則 9.2、管理職責(zé) 9.3、車輛管理選型及使用前期管理 9.4、車輛基礎(chǔ)管理 9.5、車輛使用 9.6、車輛更新、報(bào)廢 9.7、獎勵與處罰 第一章供貨方案、汽車裝配工藝調(diào)試技術(shù)及配送方案公司銷售經(jīng)理全周期在線值班，以銷售經(jīng)理1名，項(xiàng)目助理1名，技術(shù)人員2名，客服1名，倉儲員1名，專用車司機(jī)1名，監(jiān)督服務(wù)1人，共計(jì)8人為采購人采購相關(guān)車輛進(jìn)行全程跟蹤服務(wù)。1、總經(jīng)理1人在線值班督導(dǎo)車輛的交付與使用培訓(xùn)等。2、銷售經(jīng)理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的開展和人員調(diào)配。3、項(xiàng)目助理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)解決方案。4、技術(shù)人員2人負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)和故障排除。5、客服1人負(fù)責(zé)電話咨詢、溝通和其售后問題。6、倉儲1人負(fù)責(zé)車輛的保管。7、專車司機(jī)1人負(fù)責(zé)車輛交付前的駕駛。8、監(jiān)督服務(wù)1人負(fù)責(zé)車輛交付前后的過程控制與監(jiān)督。立本項(xiàng)目車輛交付項(xiàng)目組，由各部門主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任各小組組長，制訂本項(xiàng)目質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃，車輛交付計(jì)劃、售后服務(wù)等措施辦法，確保本項(xiàng)目實(shí)施有序，質(zhì)量可靠，服務(wù)及時(shí)，我公司保證嚴(yán)格按照貴單位的要求，并由專職人員對車輛及批次、按標(biāo)準(zhǔn)要想認(rèn)識，制定本采購項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則，發(fā)布本項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)各部門職責(zé)責(zé)任。對可能遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)及意外情況由各負(fù)責(zé)人逐一提出，組織分析，確保整個項(xiàng)目過程無難點(diǎn)、疑點(diǎn)及意外情況。使得從管理層到員工人人感知本項(xiàng)目的重要性和緊迫感，為本采購項(xiàng)汽車是各種零部件的有機(jī)組合體；汽車生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配(包括檢測和調(diào)整),否則各種零部件無法組合在一起并發(fā)揮應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過程”。汽車裝配的技術(shù)要求汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過程1、裝配的完整性。必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊2、裝配的統(tǒng)一性。按著生產(chǎn)計(jì)劃，對基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統(tǒng)一：兩車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一3、裝配的緊固性。凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨氝_(dá)到規(guī)定的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必須交叉緊固，否則會造成螺母松動現(xiàn)象，帶來安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動現(xiàn)象，不過，過緊會造成螺4、裝配的潤滑性按工藝要求，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油和潤滑脂。對發(fā)動機(jī)來說，如果潤滑油過少或漏加，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，很快會造成齒輪磨損，拉缸現(xiàn)象，直到整機(jī)損壞；加注過多，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因1)冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2)燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏3)各油封裝配密封性。裝油封時(shí)，將零件拭干凈，涂好機(jī)油，4)空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯(lián)接處必須均勻涂上一層密封膠，錐管接頭要涂在螺紋上，管路連接膠管要涂在管箍接裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來，其主要的方法就(1)可拆式活動聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對運(yùn)動，可拆卸后再聯(lián)接，不損壞其中任(2)不可拆式活動聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對運(yùn)動，但不能再拆開，或者拆開后必定損壞其中一件或幾件零件，不加修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如軸(3)可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件自身或借助其他零件聯(lián)接后之間不能相對活動，可以拆開且可以重新聯(lián)接而不損壞其中任何零件。這種聯(lián)接在汽車生產(chǎn)中最為常見，如螺紋聯(lián)接、借助螺紋連接在汽車裝配中較為普遍，大部分螺紋其固定作用，要求保證聯(lián)接的強(qiáng)度(有的還要求密封性，如氣管、油管的管接頭的螺紋連接),起固定作用的螺紋稱為聯(lián)接螺紋；還有部分起傳動作用，要求保證傳動的精度、效率和磨損壽命，起傳動作用的螺紋稱絕大部分的螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都必須擰緊，使聯(lián)接在承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性。聯(lián)接螺紋能滿足自鎖條件，再加上螺母與螺栓頭部等支承面的摩擦力，在靜載荷和溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會自動松脫。但在沖擊、振動或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減(4)不可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件相互聯(lián)接后不能修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如焊接、鉚接、熱壓(過盈配合)等。汽車是一種復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身(含駕駛室和車廂)和電器四大部分構(gòu)成。底盤部分又由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等組成。按組成汽車的大總成分，由發(fā)動機(jī)總成(帶有變速箱、離合器)、前輛中重型卡車總裝配的零部件、總成大約有500多種、2000多件，因汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象(零部件)在數(shù)量、外觀上發(fā)生變數(shù)量的變化表現(xiàn)在在裝配過程中，零部件、總成的數(shù)量在不斷外觀的變化表現(xiàn)為零部件、總成之間有序結(jié)合后具有一定的相互位置關(guān)系，外形在不斷的變化，最后成為一輛整車。所以，汽車總裝配也就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件及合件繁多，因此汽車總裝配具有接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有；但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接2、配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由第10頁幾萬輛以上，而通常認(rèn)為建設(shè)一個轎車廠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛以上。所以汽車制造廠是技術(shù)密集型、資金密集型的大批量生產(chǎn)的企業(yè)，汽車總裝配具有現(xiàn)代化企業(yè)大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，它是人與1、吊放車架于裝配線。吊放車架前要檢查車架的完整性、表面光潔型；確認(rèn)無劃漆、無雨雪、無銹蝕、無碰傷后，方可把車架吊上線。將車架反放在裝配鏈的枕木上，這樣有利于前橋、后橋、傳裝配時(shí)，把前橋、后橋連接銷涂上機(jī)油使其油槽向下穿入孔中，對準(zhǔn)銷上的凹槽與支架上的孔，將楔形鎖銷由前向后穿入孔3、裝貯氣筒于支架上檢查貯氣筒油漆質(zhì)量、不得有漏漆、劃漆、凸焊螺母焊縫平第11頁4、連接傳動軸于后橋減速器上。檢查傳動軸油漆無劃傷，將傳動軸凸緣上的孔與后橋減速器凸緣上的孔對準(zhǔn)，從傳動軸方向穿入首先把后橋墊木夾在后橋上，將翻轉(zhuǎn)底盤夾具夾在車架前、后6、裝配轉(zhuǎn)向機(jī)及垂臂。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)裝配完整性、轉(zhuǎn)向臂軸螺紋不得有損傷；把轉(zhuǎn)向機(jī)放在分裝夾具上夾好，取轉(zhuǎn)向臂，按標(biāo)記套在轉(zhuǎn)向臂軸上并壓到底，然后套上墊圈和彈簧墊圈(分裝工位)取轉(zhuǎn)向機(jī)托架，使其孔位與轉(zhuǎn)向機(jī)的孔位對準(zhǔn)，然后穿上螺栓并套彈簧墊圈，扭緊；把分裝好的轉(zhuǎn)向機(jī)總成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位對準(zhǔn)，從里向外或從下向上穿螺栓，套上彈簧墊7、裝發(fā)動機(jī)于支架上。檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇不得變形，發(fā)電機(jī)、起動機(jī)及各種傳感器、警報(bào)開關(guān)不得變形、碰傷；接線柱螺釘完整；發(fā)動機(jī)、變速箱油堵處不得有漏油痕跡，表面無明顯碰傷。吊起發(fā)動機(jī)使后懸置軟墊的孔位與后支架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并第12頁置軟墊的孔位與前懸置托架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；扭緊后支承、前支承的螺栓螺8、裝排氣管。取排氣制動閥，在兩端套上墊密圈，再使其夾在消聲器進(jìn)氣管前段與進(jìn)氣管后段之間，并使螺栓孔對齊，傳入螺取下發(fā)動機(jī)加油口端，向發(fā)動機(jī)內(nèi)加注潤滑油，加完后裝上油蓋，拔出油尺檢查加油量，油面不低于下線(2/4),不高于上線10、裝散熱器總成檢查散熱器片不得有磕碰處，進(jìn)出氣管應(yīng)平整；在左右縱梁的規(guī)定位置放上散熱器固定架下墊塊總成對準(zhǔn)孔 (墊塊的中間孔大的一側(cè)向上),把散熱器總成落下，使水箱固定架的孔與上墊塊總成的孔對準(zhǔn)，然后在孔中放入套管再套上上墊塊總成，取螺栓從下向上穿入對準(zhǔn)的孔中，擰上螺母2-3扣并擰緊，然自檢駕駛室外觀完整性、油漆無劃傷。操縱電葫蘆，落下駕駛室，使駕駛室后支架落入后懸置橫梁上的內(nèi)外緩沖塊之間，前鉸接第13頁軟墊落入駕駛室鉸接支架的凸緣面中，取駕駛室鉸接軟墊蓋總成分別蓋在左右鉸接軟墊上，使其上的孔與鉸接支架上相應(yīng)的孔對準(zhǔn)，12、裝車輪。自檢車輪氣壓正常，將車輪套在輪轂，帶上螺母2-3扣，用風(fēng)動氣扳機(jī)對稱交叉扣緊，同時(shí)后內(nèi)、外輪打氣咀要錯13、加注冷卻液打開膨脹箱蓋、關(guān)閉放水開關(guān)，向膨脹箱里加注冷卻液或水，待冷卻液或水液面與溢流管水平為止，扭緊水箱打開汽柴箱蓋，按油量定額和油號往汽柴油箱內(nèi)加入汽油或柴2、對于超過四個孔的連接件，需進(jìn)行對角緊固，最先緊固的螺3、對于圓孔與長圓孔同時(shí)存在的件，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長圓第14頁(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：離合器自由行程為30~40mm(2)調(diào)整方法：整車下線之前，應(yīng)先檢查離合器踏板自由行程是A、若離合器踏板自由行程大于40mm,用扳手將分離拉桿端上使分離拉桿的有效長度縮短，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后將鎖緊螺母擰緊。若離合器踏板自由行程小于30mm,與上相反，將調(diào)整螺母出，使分離拉桿的有效長度增加，邊調(diào)整邊檢調(diào)整后，啟動發(fā)動機(jī)，檢查離合器工作情況。要求達(dá)到分離迅(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：離合器踏板高度是指離合器踏板最高點(diǎn)與最低(2)調(diào)整方法：第15頁(1)向儲油杯中加注4604剎車油350ml。(2)在分泵放氣螺塞上接一根排氣用軟管，管的另一端放入容(3)往復(fù)踏動離合器踏板，待分泵排氣軟管內(nèi)有油噴出時(shí)，擰緊放氣螺塞，然后再往復(fù)踏動離合器踏板，再進(jìn)行放氣，反復(fù)幾次后直至無氣泡，并有柱狀油噴出再擰緊放氣塞取下軟管。注意：踏(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：制動踏板運(yùn)用自如、不可碰、不干涉，踏下踏(2)調(diào)整方法：若踏板過低時(shí)，取下長拉桿連接叉的開口銷，將鎖緊備母松開，順時(shí)針選入連接叉，縮短拉桿的有效長度即可，直到踏板合適為止。若踏板過高時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)連接叉進(jìn)行調(diào)整。第16頁(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：方向盤自由轉(zhuǎn)動量為大于09、小于159(2)自由轉(zhuǎn)動量的檢查與調(diào)整。B、向左轉(zhuǎn)動方向盤至有阻力為止(此時(shí)前輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動)以此為基點(diǎn)。再向右轉(zhuǎn)動方向盤至有阻力時(shí)為止，這時(shí)指針在刻度盤上劃螺母齒條與轉(zhuǎn)向臂軸肩齒的嚙合間隙變小，邊調(diào)整邊檢查，使方向盤自由轉(zhuǎn)動量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若自由轉(zhuǎn)動量過小，按上述相反方向進(jìn)行(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：該間隙應(yīng)該是上、下、左、右均勻一致，保持(2)調(diào)整方法：間隙小時(shí)可順時(shí)針擰動調(diào)整螺栓適量，間隙大(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：三角窗開啟、關(guān)閉不得有發(fā)卡或放松、過緊現(xiàn)第17頁(2)調(diào)整方法：轉(zhuǎn)動三角窗下轉(zhuǎn)軸上的調(diào)整螺母，即可達(dá)到理想的松緊程度。(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)駕駛員的自身對座椅進(jìn)行調(diào)整，其高、(2)調(diào)整方法：前后調(diào)整機(jī)構(gòu)為滾珠滑軌式，調(diào)整量為向前40mm,向后20mm,調(diào)整時(shí)扳動前后手柄至所需位置，然后松開手柄，使限位片落入卡槽。上下調(diào)整機(jī)構(gòu)為四聯(lián)桿式，調(diào)整量為向上28mm,向下18mm,調(diào)整時(shí)抬起調(diào)整手柄，限位桿借助于二個拉緊彈簧的拉力斜向升起，當(dāng)限位桿脫離滑槽后，將其放入所需之滑槽8、前大燈燈光調(diào)整(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：近光燈亮?xí)r其光形應(yīng)與對光屏幕上的規(guī)定折線(2)調(diào)整方法：第18頁A、將對光屏幕(俗稱對光板)前端對正且靠緊在停放在平整地面上的汽車前保險(xiǎn)杠前方平面上，旋出左、右大燈罩緊固螺釘，取C、踏動便光器，改換遠(yuǎn)光燈，將左、右兩外側(cè)大燈套上燈照套，轉(zhuǎn)動三個調(diào)整螺釘來調(diào)整左、右內(nèi)側(cè)的大燈光，使燈光最亮點(diǎn)(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)打開車頭鎖、抬起安全鉤時(shí)，車頭能自行彈(2)調(diào)整方法：用改變扭桿的裝配角度來達(dá)到目的D、用一根直徑018mm,長500mm左右的鐵棒，將鐵棒的端頭頂在扭桿的一個端面上，用鐵錘輕輕敲打鐵棒的另一端，使扭桿從扭第19頁10、油門拉絲操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整油門拉絲操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整按下列(1)將手油門旋鈕向右旋轉(zhuǎn)到底，使其處于關(guān)閉狀態(tài)。(2)調(diào)整拉絲上的調(diào)整螺母，使踏板處于與水平方向成259的位置上，同時(shí)保證油門要臂剛好與高壓油泵上的怠速限位螺釘接A、當(dāng)油門拉絲長時(shí)(踏板高度低于259角度),調(diào)整拉絲上的B、當(dāng)油門拉絲短時(shí)(踏板高度低于259角度),調(diào)整拉絲上的(3)調(diào)整手油門抬起手油門轉(zhuǎn)臂，使其后端與油門轉(zhuǎn)臂后端剛剛接觸，保持其位置。調(diào)整螺母使拉絲處于剛剛拉動油門轉(zhuǎn)臂的狀態(tài)(4)將油門踏板踏到底，調(diào)整限位螺栓，使其與踏板剛剛接觸。整車離合器機(jī)動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作中不第20頁(6)換檔事齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中無異響；換檔時(shí)變速器不得與其他部件干(7)變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識別變速器檔位位置的標(biāo)志。若變速桿難以布置，則應(yīng)布置在變速桿附近的易見部1)機(jī)動車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H-0.8H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度),其水平方向向左或向右均不得超過100mm.2)四燈制前照燈其遠(yuǎn)光束燈的調(diào)整。要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.90H,水平位置要求左燈左偏不得大于100mm,向右3)機(jī)動車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)，以調(diào)整近光光束為主。第21頁(1)車輛本身前部外表面的易見部位上，應(yīng)至少裝置一個能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識別車(2)車輛必須裝置能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在其具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、車輛型號、發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率或排量(掛車除外)、總質(zhì)量、載重量或(3)發(fā)動機(jī)型號應(yīng)打印(或鑄出)在氣缸體易見部位，出廠編號應(yīng)打印在氣缸體易見且易于拓印部位，打印字高不少于7mm,深(4)整車型號和出廠編號應(yīng)打印在車架易見且易于拓印的車輛1)車輛允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率、廠定最大軸載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)條件進(jìn)行核算后，從2)駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的，前排座位以駕駛室內(nèi)第22頁部寬度(駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)等于或大于1200mm核定2人；等于或大于1650mm核定3人。車長小于或等于6m的機(jī)動車駕駛室內(nèi)部寬度大于或等于1550mm核定為3人；駕駛室內(nèi)雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度每(3)轉(zhuǎn)向軸載質(zhì)量核定：機(jī)動車在空載和滿裁狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸(輪)載質(zhì)量與該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量比值不得小于20%。15、比功率比功率為額定功率與車輛總質(zhì)量比值，機(jī)動車的比功率應(yīng)不小于4.8kw/t九、側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角車輛在空載靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不得小于35°,總質(zhì)量為1)機(jī)動車的轉(zhuǎn)向盤不得設(shè)置于右側(cè)，其中汽車、無軌電車和農(nóng)用三輪車的轉(zhuǎn)向盤必須設(shè)置在左側(cè)；特殊作業(yè)的機(jī)動車按需要可設(shè)2)機(jī)動車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)象。機(jī)動車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，車輪轉(zhuǎn)向過程中，不得與其他部3)汽車和農(nóng)用四輪車應(yīng)具有適度不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有4)機(jī)動車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能自動回正，以使汽車具有穩(wěn)定的直線5)機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)向量，從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于：a最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km的機(jī)動車為10度b最大設(shè)計(jì)車速小于100km的機(jī)動車為156、機(jī)動車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振，路感不靈或7)機(jī)動車在平坦、硬實(shí)的道路上行駛，10km/h的速度5s之內(nèi)沿螺旋線從直線過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤的最大8)機(jī)動車轉(zhuǎn)向橋的軸載質(zhì)量大于4000kg時(shí)，必須采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力失效后，仍應(yīng)具有轉(zhuǎn)9)機(jī)動車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，用檢測儀(包括雙板側(cè)滑和單板側(cè)滑儀)檢測時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h。10)機(jī)動車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。11)轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠，對車輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直第24頁1.機(jī)動車應(yīng)具有行車制動系統(tǒng)，汽車就具有應(yīng)急制動功能和2.汽車行車制動，應(yīng)急制動和駐車制動的各系統(tǒng)以某種方式失效時(shí)(行車制動的操縱踏板、操縱連接桿、操縱連接桿件或制動閥的失效除外)仍具有應(yīng)急制動功能。1、行車制動必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地2、汽車、掛車、無軌電車、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車和輕便摩4、機(jī)動車行車制動裝置的作用應(yīng)能在每要軸的左右車輪之間對1)制動器必須有磨損補(bǔ)償裝置。制動器磨損后，制動間隙必須易于通過手動或自動調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成必須具備一定的儲備行程。當(dāng)制動器受熱或制動磨擦片的磨損達(dá)到一定時(shí)，在不做立即調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制2)行車制動系踏板的自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。3)對踏板力的要求。行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于5輛應(yīng)不大于700N。摩托車和輕便摩托車行車制動系產(chǎn)生最大制動作用的踏板力應(yīng)不大于400N,手握力應(yīng)不大于250N。(1)應(yīng)急制動必須在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，(2)應(yīng)急制動可以是行車制動系統(tǒng)具有應(yīng)急特性，或是與行車(3)應(yīng)急制動系統(tǒng)的布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實(shí)現(xiàn)制動。它的操縱機(jī)構(gòu)可以與行車制動系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)合，也可以與駐車系統(tǒng)的操(1)機(jī)動車應(yīng)設(shè)置駐車制動系統(tǒng)。駐車制動應(yīng)能使車輛即使沒有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上。駕駛員必須在(2)駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖上，并且施加于操縱裝置上的力。手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于400N,其它車輛應(yīng)不大于600N;腳操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N,其它車輛應(yīng)不大于700N。(3)駐車制動操縱裝置的安裝位置要適當(dāng)。其操縱機(jī)構(gòu)必須有制動效能；駐車制動機(jī)構(gòu)裝有自動裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動效能。棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定的駐車制動效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)汽車側(cè)滑一般是指前輪側(cè)滑和制動側(cè)滑。前輪側(cè)滑是指前束和外傾角不匹配(外傾角產(chǎn)生的側(cè)向力和前束產(chǎn)生的側(cè)向力不平衡),使汽車在直線行駛時(shí)產(chǎn)生向左或向右的偏移現(xiàn)象。它反映的是汽車直線行駛的穩(wěn)定性。制動側(cè)滑是制動時(shí)汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪(兩軸車)發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。側(cè)滑量以汽車輪胎每第27頁的胎面花紋不相同，左、右輪輪胎氣壓不等，輪輞或其它原因造成向機(jī)構(gòu)主要是連接球頭銷松曠、主銷與銷孔間隙過大會對前輪側(cè)滑1、調(diào)整工勻速(時(shí)速3~5km/h)的將車雙前軸開過側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(注：僅兩個前軸通過；車輪壓著引導(dǎo)線；不要轉(zhuǎn)動方向盤和踏剎車)。2、檢測員觀看數(shù)據(jù)是否合格(注：兩前軸的側(cè)滑量差在檢測員要通知檢查科，由檢查科通知底盤廠來調(diào)側(cè)滑)。3、平行度合格就直接打合格標(biāo)記，不合格檢測員要告訴調(diào)整工用管鉗子旋轉(zhuǎn)過渡拉桿(注：如第一前軸向里偏的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)過渡拉桿；前輪向外歪的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)過渡拉桿(從前向后看)。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：如果前輪側(cè)滑量大，就向上抬起管鉗子(車輪移動方向：第一前軸向外移動；第二前軸向里移動)。前輪側(cè)滑量小，就向下壓管鉗子(車輪移動方向：第一前軸向里移動；第二前軸向外移動)6、檢測員將數(shù)據(jù)打印出來貼在隨車卡片上(若第二軸數(shù)據(jù)打印不出來檢測員也要將數(shù)據(jù)寫在打印紙上);檢測合格后檢測員將白7、質(zhì)保部看到隨車卡片上的合格數(shù)據(jù)后才能打印，否則不予打1、我司指定專業(yè)銷售人員全程跟蹤車輛的采購、銷售、與交付，從車輛出廠，物流配送流程，車輛交付流程，售后流程等全流2、專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)根據(jù)平臺后臺數(shù)據(jù)，及時(shí)跟進(jìn)每一單訂單，保證訂單在每一個流程環(huán)節(jié)都正常進(jìn)行，如遇突發(fā)問題能做到及時(shí)發(fā)3、專職的車輛維保技術(shù)工程師保證車輛技術(shù)指標(biāo)及性能正常運(yùn)4、對接生產(chǎn)廠家，保證采購車輛及時(shí)高效送達(dá)。并按照采購人5、如出現(xiàn)售后問題，我司由專業(yè)客服人員一對一協(xié)調(diào)當(dāng)日解1、我公司對采購人采購的車輛我司均嚴(yán)格審查車輛質(zhì)量及技術(shù)2、我司與車輛生產(chǎn)廠家及均簽署正規(guī)供銷合同，在合同中明確3、如發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題，我司可做到先行賠付客戶，提高客戶1、及時(shí)、準(zhǔn)確地組織配送過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)4、成立配送突發(fā)事件應(yīng)急指揮小組，指揮小組成員單位負(fù)責(zé)人5、指揮小組主要職責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和組織公司配送突發(fā)事件應(yīng)急6、倉儲物流部負(fù)責(zé)車輛的應(yīng)急調(diào)度，落實(shí)突發(fā)事件原因，剖析7、專人負(fù)責(zé)應(yīng)急系統(tǒng)信息處理，系統(tǒng)糾錯及預(yù)警設(shè)計(jì)，做到供8、應(yīng)急指揮小組設(shè)立在倉儲運(yùn)輸部，負(fù)責(zé)組織、配送突發(fā)事件11、應(yīng)急通訊，指揮小組成員電話必須保證24小時(shí)通訊暢通，2、專業(yè)客服團(tuán)隊(duì)247跟蹤溝通解決客戶遇到的各種車輛問題。3、為保證客戶對車輛良好的體驗(yàn)感，由我公司專職質(zhì)檢員對車4、所有車輛我司均與正規(guī)渠道合作，與廠家或總經(jīng)銷商直接簽5、所有車輛經(jīng)過我司均嚴(yán)格審查車輛資質(zhì)，符合國家車輛質(zhì)量6、所有車輛資質(zhì)我司均留有備案，及時(shí)更新各車輛資質(zhì)保證車7、由多名采購專員專門負(fù)責(zé)車輛的資質(zhì)審核，做到車輛無假2、客戶車輛24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨。1.9車輛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方案1.9.1驗(yàn)收計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施將按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及所中標(biāo)車輛的制造商提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對車輛質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工作在交貨地點(diǎn)進(jìn)行。車輛到達(dá)項(xiàng)目所在地，安裝調(diào)試完畢后，配合項(xiàng)目所在地對1.9.2到貨驗(yàn)收在合同車輛到達(dá)用戶指定的地點(diǎn)后，采購人與我公司代表將共同驗(yàn)車，依標(biāo)書要求對車輛的型號、規(guī)格、數(shù)量、外型、包裝及資料、文件(如裝車單、保修單、隨車介質(zhì)等)的驗(yàn)收，當(dāng)出現(xiàn)損壞、數(shù)量不全或產(chǎn)品不對等問題時(shí)，我公司將負(fù)責(zé)解決；同時(shí)按標(biāo)書技術(shù)部分要求對其性能和配置進(jìn)行測試檢查，并做出測試方案和測試報(bào)告，保證所有硬件在標(biāo)書中所規(guī)定的地點(diǎn)和環(huán)1.9.3系統(tǒng)初步驗(yàn)收在完成車輛聯(lián)調(diào)工作后，我公司將配合采購人、監(jiān)督小組按照驗(yàn)收測試計(jì)劃共同對車輛進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收測試，對車輛技術(shù)指標(biāo)和系統(tǒng)總體性能進(jìn)行初步驗(yàn)收。車輛驗(yàn)收后，簽署1.9.4車輛終驗(yàn)在完成車輛初驗(yàn)工作后，我公司將配合采購人完成對車輛系統(tǒng)的試運(yùn)行階段，達(dá)到終驗(yàn)時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)后組織對車輛1.10車輛驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.10.1首先查看所檢車輛是否具有及使用說明書，購車合同及發(fā)票是否合法合理，隨車附件及工具是1.10.2整體檢查車的外觀，重點(diǎn)看車漆表車是否有二次噴漆的痕跡，檢查車門及各部位鈑金縫隙是否過大和均勻；各個車門等開啟部位都開關(guān)幾次檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否流暢，觀察大燈、玻璃、各部分塑料件有無裂紋，特別是車體兩側(cè)對應(yīng)的縫裝配良好的車接縫很均勻、緊密。如果車體鈑金不好的話，這里的接縫就能暴露出鈑金質(zhì)量問題。檢查車體周圍保險(xiǎn)杠的安裝是否到位，有無松動。檢查輪胎花紋及毛刺是否全新并一致，備胎是否安裝到位并完好無損。檢查車底盤，新車底盤應(yīng)該非常干凈的，底盤上各部位的固定螺栓安裝是否到位合理，有無缺失和損壞，各部分1.10.3進(jìn)入車內(nèi)，檢查儀表臺功能及各部分內(nèi)車內(nèi)燈光、車外燈光、升降器、雨刮器各級是否運(yùn)行正常；打開查檢車內(nèi)音響系統(tǒng)、點(diǎn)煙器等電器車輛是否正常，檢查座椅、頂棚、地板是否完整無損，啟動汽車，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)聲音是否正常，有無抖動現(xiàn)象。稍微踏油門，聽發(fā)動機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)是否平滑，加速是否靈敏不雜亂。關(guān)閉發(fā)動機(jī)檢查各部位油水是否在正常液面，顏色1.10.4整車密封性檢查，使用高壓水對駕駛室1.10.5進(jìn)行路試，在安全路段上進(jìn)行行駛、轉(zhuǎn)彎、過減速帶序號驗(yàn)收結(jié)果112油漆零部件質(zhì)量3塑料零部件質(zhì)量4567外部裝飾件裝配質(zhì)量8內(nèi)部裝飾件裝配質(zhì)量921駕駛操控性能2駕駛舒適性能3各部分電器使用性能4動力性能5制動性能31靜止或行駛中密封性能第二章本項(xiàng)目人員配備方案公司銷售經(jīng)理全周期在線值班，以銷售經(jīng)理1名，項(xiàng)目助理1名，技術(shù)人員5名，客服1名，倉儲員1名，專用車司機(jī)1名，監(jiān)督服務(wù)1人，共計(jì)8人為采購人采購相關(guān)車輛進(jìn)行全程跟蹤服務(wù)。9、總經(jīng)理1人在線值班督導(dǎo)車輛的交付與使用培訓(xùn)等。10、銷售經(jīng)理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的開展和人員調(diào)配。11、項(xiàng)目助理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)解決方案。12、技術(shù)人員2人負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)和故障排除。13、客服1人負(fù)責(zé)電話咨詢、溝通和其售后問題。14、倉儲1人負(fù)責(zé)車輛的保管。15、專車司機(jī)1人負(fù)責(zé)車輛交付前的駕駛。16、監(jiān)督服務(wù)1人負(fù)責(zé)車輛交付前后的過程控制與監(jiān)督。立本項(xiàng)目車輛交付項(xiàng)目組，由各部門主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任各小組組長，制訂本項(xiàng)目質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃，車輛交付計(jì)劃、售后服務(wù)等措施辦法，確保本項(xiàng)目實(shí)施有序，質(zhì)量可靠，服務(wù)及時(shí)，我公司保證嚴(yán)格按照貴單位的要求，并由專職人員對車輛及批次、按標(biāo)準(zhǔn)要想認(rèn)識，制定本采購項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則，發(fā)布本項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)各部門職責(zé)責(zé)任。對可能遇到的疑點(diǎn)、難點(diǎn)及意外情況由各負(fù)責(zé)人逐一提出，組織分析，確保整個項(xiàng)目過程無難點(diǎn)、疑點(diǎn)及意外情況。使得從管理層到員工人人感知本項(xiàng)目的重要性和緊迫感，為本采購項(xiàng)我公司承諾：免費(fèi)為采購人提供全面、系統(tǒng)、深入的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)(包括但不限于工作原理、操作、保養(yǎng)、維護(hù)方案等),使操作人員能熟練操作整個系統(tǒng)，應(yīng)付突發(fā)事件、判斷故障。特此承(一)牽引車安全操作規(guī)程2.1檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油。2.2檢查動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓油。2.3檢查發(fā)動機(jī)冷卻液。2.4檢查傳動機(jī)構(gòu)液壓油。2.5檢查發(fā)動機(jī)燃油存量及油箱蓋、滅火2.6檢查主掛車彈簧鋼板是否斷裂。2.7檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶，管子，電纜管。2.8檢查拖車線路，結(jié)合部位密封等。2.9檢查輪胎是否損壞、輪胎螺絲是否松動，充氣是否充足，2.10檢查第五輪銷座連接是否可靠。2.12檢查駕駛室門、牌照及外表。2.13如檢查發(fā)生上述任何一項(xiàng)不符安全作業(yè)要求的，應(yīng)立即匯3.起動3.1發(fā)動機(jī)起動前應(yīng)按例行保養(yǎng)的規(guī)定項(xiàng)目做好各項(xiàng)檢視工3.2檢查檔位是否在空檔，駐車制動是否處于剎車狀態(tài)。3.3發(fā)動機(jī)起動時(shí)，啟動機(jī)的起動時(shí)間不得大于5秒，需連續(xù)起動，每次要間隔20—30秒再起動，連續(xù)三次仍不能起動的應(yīng)停車檢查；起動3.4待水溫、油壓上升到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察各儀表工作正常后方4.起步4.1起步前檢查機(jī)械周圍有無人和障礙物，關(guān)閉好車門。4.2先松開駐車制動，按喇叭，低速起步后，輕踏剎車，檢查5.1必須認(rèn)真執(zhí)行“港區(qū)道路交通管理規(guī)定”和《中華人民共5.2做到起步慢，轉(zhuǎn)彎慢，最高時(shí)速不得超過5km/h,嚴(yán)禁超越港區(qū)內(nèi)的其他同方向運(yùn)行車輛且與前車保持20米以上的安全距離；在兩臺作業(yè)橋吊間距小于20米時(shí)，嚴(yán)禁穿越軌道。5.3如遇超高、超長、超重的集裝箱或貨物要嚴(yán)格按照裝載超5.5不準(zhǔn)在龍門吊轉(zhuǎn)向未明的情況下強(qiáng)行通過，服從指令，按5.6隨時(shí)注意車輛的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車熄火，應(yīng)立第40頁5.7作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁讓無關(guān)人員上車。5.8作業(yè)間隙離機(jī)必須熄火，關(guān)閉門窗并上鎖。加注燃油時(shí)必5.9在與其它設(shè)備配合作業(yè)時(shí)(如橋吊、龍門吊、正面吊、堆高機(jī)等)司機(jī)應(yīng)密切注意吊機(jī)和作業(yè)情況，并保持起動狀態(tài)，配合對位作業(yè)時(shí)，必須聽從統(tǒng)一指揮信號，喇叭一聲長鳴前進(jìn)，兩聲短鳴倒退。貨物裝上平板后，司機(jī)必須確認(rèn)平板上貨物是否裝妥，裝卸人員是否離開，吊具是否離開箱子1米以上及被起吊的箱子脫離5.10單獨(dú)裝一個20英尺集裝箱時(shí)，集裝箱必須安放在平板中部規(guī)定位置，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)彎和直行車速度，車速控制在15公5.11合理正確使用無線終端。5.12作業(yè)中嚴(yán)禁私自換班、赤膊、赤腳開車、帶空擋滑行。5.13作業(yè)中裝卸危險(xiǎn)品箱如遇危險(xiǎn)品泄漏或刺鼻氣味時(shí)應(yīng)立即6.1掛入倒檔前，必須將制動踏板踩到底，車輛完全停止。第41頁6.2倒車時(shí)應(yīng)觀察好周圍道路情況，緩行后倒，情況不明的情況下不要盲目倒車，明確環(huán)境。在有人指揮的情況下，應(yīng)聽從指揮6.3必須在確認(rèn)安全的情況下方可調(diào)頭。調(diào)頭時(shí)，必須控制平7.1作業(yè)后、中必須按指定位置停放，實(shí)施駐車剎車，檔位置7.2發(fā)動機(jī)必須怠速一定時(shí)間后才能熄火。7.3按規(guī)定做好工后保養(yǎng)、檢查、清潔衛(wèi)生、關(guān)好門窗，發(fā)現(xiàn)7.4做好交接班相關(guān)工作。第42頁第三章應(yīng)急預(yù)案措施全面貫徹落實(shí)“安全發(fā)展”的科學(xué)理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，始終站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，抓好后勤保障和綜合安全。改進(jìn)工作作風(fēng)，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化管理，真正做到思想高度重視、工作步步落實(shí)、責(zé)任明確到位、制度嚴(yán)格保證，作風(fēng)踏實(shí)過硬、政令暢通無阻、設(shè)備完好可靠，確(1)迅速召集應(yīng)急搶修分成小隊(duì)成員到達(dá)指定地點(diǎn)集結(jié)待命。(2)根據(jù)事件情況迅速下達(dá)救援命令后，應(yīng)急搶修小分隊(duì)第一時(shí)(3)任務(wù)完成后應(yīng)急解除，救援人員及時(shí)向應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事(1)應(yīng)急搶修工作實(shí)行首接責(zé)任制，接到信息后應(yīng)及時(shí)了解車輛所在位置、環(huán)境情況、故障部位及損壞程度，準(zhǔn)備相應(yīng)的工具配(2)搶修隊(duì)員(全天候保持通訊暢通)隨時(shí)待命，服從指揮，第43頁(3)參加車輛救援的維修人員工種齊全，并攜帶維修專用工具(4)在市區(qū)內(nèi)救援服務(wù)最遲40分鐘到達(dá)，但是必須確保自身安(5)搶修拖車不得隨意動用，由應(yīng)急小組組長統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)時(shí)專人值班制度。車輛在**市內(nèi)區(qū)域內(nèi)外出途中發(fā)生故障需急修(7)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成維修服務(wù)，保障車輛單位用車需要。求時(shí)盡最大限度滿足。且經(jīng)車輛單位有關(guān)人員驗(yàn)收認(rèn)可。車輛年度配備24小時(shí)救援服務(wù)車一臺，且車況良好，隨時(shí)可以外出救(1)接到救援電話后，白天必須15分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作，夜間必須30分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，不得以任何理由推托或拒絕外出救援。救援途中，救援人員每半小時(shí)與用戶聯(lián)第44頁(2)對每次外出救援服務(wù)后，必須對救援等相關(guān)信息備案(1)人員配備：1)白天營業(yè)時(shí)間：司機(jī)一名(可由維修人員兼任),具備所駕車型的駕駛資格。維修人員1名(根據(jù)實(shí)際故障原因安排救援人員數(shù)量)。2)夜間營業(yè)時(shí)間：救援組長或其安排人員(具備所駕車型的駕駛資格),并能在15分鐘內(nèi)到崗。3)救援組長加強(qiáng)救援人員的內(nèi)部培訓(xùn)，派出的維修人員需具有(2)設(shè)施要求1)需配備24小時(shí)救援服務(wù)的專用電話，并始終保持有人接聽。2)救援車輛：配備24小時(shí)救援服務(wù)車一臺，保證救援車輛的保養(yǎng)維修記錄與行駛手續(xù)齊全，車況良好，隨車工具與救援裝備完3)救援車的隨車裝備安全警告標(biāo)志(三角形)一只液壓千斤頂一只(臥式千斤頂),三角木墊四個防爆工作燈一個，車用電線、膠布、保險(xiǎn)絲一套機(jī)修常用工具10升油桶一第45頁池與連接線一套，干粉滅火器1個拖車?yán)K一根，(長度不少于4米)維修三件套5、24小時(shí)救援服務(wù)體制機(jī)構(gòu)的建立(1)接待1)電話鈴響三聲內(nèi)有人接聽，記錄用戶姓名、電話、現(xiàn)場方位等信息，然后及時(shí)與用戶聯(lián)系，詢問用戶為何種故障。若為交通事故，應(yīng)詢問有無人員受傷、有無安全狀況、是否報(bào)警、是否聯(lián)系保險(xiǎn)公司等。若為車輛故障，應(yīng)詳細(xì)記錄車輛故障現(xiàn)象的描述，并引導(dǎo)用戶具體準(zhǔn)確的提供相關(guān)信息，同時(shí)將用戶的個人信息與車輛信息、所在地點(diǎn) (周圍標(biāo)志性建筑)進(jìn)行記錄；對正發(fā)生的故障(如水溫高、開鍋現(xiàn)象等)須告知用戶應(yīng)急處理的方法與注意事項(xiàng)，避免車輛故障擴(kuò)大；對部分故障也可指導(dǎo)用戶盡可能的排除或部分排除，使車輛可以行使到服務(wù)站進(jìn)行進(jìn)一步的檢修(須確定該項(xiàng)操作對用戶無危險(xiǎn)，并在用戶個人能力范圍內(nèi))。接待員應(yīng)首先記錄該用戶是否為車主，然后按照上述流程具體操作、記錄(包括用戶姓名、電話、方位，救援人員聯(lián)系方式等)。2)對需救援的車輛，決定是否現(xiàn)場修理還是拖回修理。對非保修范圍的車輛則將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告之用戶，(保修范圍的車輛參照《用戶保養(yǎng)手冊》)同時(shí)向用戶承諾預(yù)計(jì)到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間(包含離店前的準(zhǔn)備時(shí)間)并取得用戶的認(rèn)可。對于夜間緊急救援，原則上以拖回維修為主，如不能當(dāng)晚修復(fù)，則根據(jù)告知客戶，并辦理相關(guān)手第46頁3)確認(rèn)救援后，白天時(shí)間，接待人員通知相關(guān)人員安排救援車(2)派工1)根據(jù)了解到的故障信息，判斷故障原因及可能需要更換的備件，安排救援人員(指定具有較豐富的故障判斷經(jīng)驗(yàn)和保修鑒定能力的主修人員),并辦理備件、檢測儀、專用工具等物2)外出服務(wù)的準(zhǔn)備時(shí)間要求：自接待員掛斷客戶電話起15分鐘內(nèi)；長途外出或需協(xié)調(diào)備件等可根據(jù)實(shí)際情況適度增加外出準(zhǔn)備時(shí)(3)施救1)出發(fā)后救援人員打電話給用戶并自我介紹，告之聯(lián)系方式，便于用戶隨時(shí)聯(lián)系。向用戶告之預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間，如救2)到達(dá)現(xiàn)場后，白天：必須在第一時(shí)間通報(bào)經(jīng)理，對需拖回維修的車輛，現(xiàn)場請用戶在《外出救援服務(wù)單》上簽字，妥善將車輛拖回服務(wù)站，與用戶辦理維修手續(xù)。需現(xiàn)場維修的車輛，首先應(yīng)協(xié)助用戶將車輛移動到安全區(qū)域在車輛周邊放置符合國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全警告標(biāo)志；安裝三件套，確認(rèn)車輛故障與用戶報(bào)修的內(nèi)容一致。查找故障原因并告之用戶將要進(jìn)行的維修作業(yè)內(nèi)容。(填寫第47頁接車修理單，并請用戶簽字確認(rèn))如果故障的判斷與排除在現(xiàn)場實(shí)施有困難，則與用戶協(xié)商，將車拖回維修。夜間：救援人員根據(jù)車輛故障，根據(jù)實(shí)際情況，能維修解決的，現(xiàn)場為客戶解決問題，對(1)救援隊(duì)伍：落實(shí)救援車輛、救援人員、維修工具、常用配件，保持24小時(shí)待命；(2)24小時(shí)呼叫服務(wù)中心：接到救援電話后，救援中心人員第一時(shí)間與車主溝通，了解并記錄車輛故障現(xiàn)象，確定最佳救援方案，主動告知救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)事宜，雙方協(xié)商確認(rèn)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安排車輛、人員趕到待救援車輛所在地并實(shí)施救援。因道路(3)車輛在道路上發(fā)故障，我單位承諾提供50公里內(nèi)免費(fèi)救(1)施救人員到現(xiàn)場后，須在最短時(shí)間做出判斷，若車輛屬于小修，則及時(shí)排除故障。若須回廠維修，經(jīng)對方車主確認(rèn)后，及時(shí)第48頁(2)施救人員到現(xiàn)場后，經(jīng)判斷確認(rèn)，若現(xiàn)場涉及相關(guān)行政執(zhí)法部門或法律事宜，應(yīng)積極協(xié)助車主及執(zhí)法部門妥善保護(hù)好現(xiàn)場，(3)若事故車涉及定損理賠，應(yīng)積極協(xié)助車主和保險(xiǎn)公司完成(4)及時(shí)排除以上原因，經(jīng)對方車主確認(rèn)將車輛安排回廠維(1)車輛維修救援應(yīng)按交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。救援人員要嚴(yán)格按照汽車維修相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行(2)汽車維修救援人員加強(qiáng)維修救援安全管理，維修救援人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。如維修救援現(xiàn)場為機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米(3)保證維修配件質(zhì)量，禁止使用假冒偽劣汽車配件和各類輔(4)維修救援活動不得污染環(huán)境，救援所產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)進(jìn)行第49頁(5)汽車維修救援標(biāo)識使用我公司在施救車輛和救援服務(wù)車輛的醒目位置噴涂統(tǒng)一的維修救援標(biāo)識，救援搶修人員著印有統(tǒng)一救將車輛拖回廠維修現(xiàn)場排除故障填寫救援服務(wù)記錄單完成救援將救援情況記入臺帳救援信息反饋呼叫中心(1)自覺遵守國家有關(guān)機(jī)動車維修管理的方針政策和法律法(2)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，實(shí)行24小時(shí)晝夜維修服(3)建立機(jī)動車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實(shí)救援人員，服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延(4)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術(shù)資料和臺帳，保證機(jī)動車維修質(zhì)量。不高報(bào)低做，不使用(5)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。不弄虛作假、(6)熱情服務(wù)，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不(7)自覺接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督第四章保修期內(nèi)外的服務(wù)內(nèi)容及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一、“三包”原則用戶在使用時(shí)，遵照《貨車構(gòu)造使用保養(yǎng)與維修》和配裝的發(fā)動機(jī)使用說明書中各項(xiàng)規(guī)定的前提下，在“三包”期限內(nèi)，確因工廠自身質(zhì)量問題引起的產(chǎn)品缺陷或損壞，公司對用二、“三包”的含義由本公司的貨車，在“三包”期限內(nèi)，確因原材料、制造加工、裝配不當(dāng)?shù)茸陨碣|(zhì)量問題引起的產(chǎn)品損壞和1、包修：在“三包”期陷內(nèi)，凡貨車產(chǎn)品質(zhì)量問題引起的故2、包換：在“三包”期限內(nèi)，如發(fā)生無法修理的質(zhì)量問題，經(jīng)“中心”或“特約站”鑒定后，可以給予免費(fèi)更換合格的零件或總3、包退：在“三包”期限內(nèi)，如發(fā)生重大質(zhì)量問題，經(jīng)前二款處理后仍然達(dá)不到產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)的，用戶提出書面退貨要求，經(jīng)“中心”鑒定確認(rèn)，根據(jù)其使用時(shí)間和行駛里程，收取折舊費(fèi)(貨車折舊費(fèi)1元/公里，廂式車折舊費(fèi)1.5元/公里)后，可由銷售三、不予“三包”的規(guī)定凡不遵照貨車使用說明規(guī)定，不按規(guī)定保養(yǎng)、調(diào)整而產(chǎn)生的問題，或因用戶使用保管、維護(hù)不當(dāng)造成的損壞，非承擔(dān)“三包”修理者拆動造成的損壞，本廠不予實(shí)行“三包”。但可實(shí)行有償修理，零件費(fèi)和修理費(fèi)由用戶承擔(dān)。有以下情2、沒有在規(guī)定的時(shí)間或里程，到“中心”或“特約站”進(jìn)行保4、不按產(chǎn)品《構(gòu)造使用保養(yǎng)與維修》規(guī)定行駛和保養(yǎng)而造成古6、當(dāng)貨車發(fā)生故障時(shí)，用戶仍繼續(xù)行駛而引起的繼發(fā)性故障10、“三包”期限內(nèi)的質(zhì)量問題，不經(jīng)“中心”或“特約站”鑒定、同意，自行拆裝不當(dāng)或非承擔(dān)“三包”修理者拆動造成損壞1、“三包”包保修期的規(guī)定：從用戶購車之日起十二個月(以售車單位開票日為準(zhǔn)),或貨車行駛二萬千米(以貨車實(shí)際行駛里程2、里程表失效或損壞而未及時(shí)修復(fù)者，其讀數(shù)不能作為保修依據(jù)，應(yīng)按使用超過保修里程對待。如有保修記錄，從修理之日起，每天按300千米計(jì)算，累計(jì)出行駛里程，如已更換里程表，應(yīng)與前1、保修登記：用戶購車后30天內(nèi)(以售車單位開票日為準(zhǔn))即手冊》到“中心或”特約站“辦理保修登記手續(xù)，以便建立用戶擋2、當(dāng)用戶的貨車在走合保養(yǎng)或保修時(shí)，必須持購車發(fā)票(復(fù)印只須持《保修手冊》即可),到“中心”或“特約站”進(jìn)行走保或3、在200千米范圍內(nèi)無“特約站”的用戶應(yīng)盡量送車輛到“特約站”進(jìn)行保養(yǎng)和保修，如確有困難，請用戶按走合保養(yǎng)內(nèi)容自行保養(yǎng)，并將《走合保養(yǎng)費(fèi)用結(jié)算通知單》各項(xiàng)內(nèi)容填好，寄往本廠4、對重大質(zhì)量故障用戶必須保持車輛的原始狀態(tài)，以利于鑒定，未經(jīng)“中心”或“特約站”允許，不可把零件卸下來送到“特其在各地設(shè)立的“特約站”是辦理“三包”服務(wù)的服務(wù)單位，其他任何單位與個人，不經(jīng)“中心”同意，處理涉及“三包”內(nèi)容的一2、當(dāng)用戶所購貨車實(shí)際行駛10000公里+(或一)500公里時(shí)都必須到“特約站”進(jìn)行二極保養(yǎng)，并在二級走保費(fèi)用結(jié)算單上簽名確認(rèn)，否則“三包”期到10000公里終止。保養(yǎng)后，作為向本廠結(jié)算的憑據(jù)，請用戶確認(rèn)，并在本手冊結(jié)算通5、走合保養(yǎng)內(nèi)容(注：在車型欄中，以LZW1010基本型之末八、銷售者、修理者、消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局《技監(jiān)局質(zhì)發(fā)[1996]53號》文件有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)摘錄銷售者、修3·執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度，不符合法定標(biāo)識要求的一律不準(zhǔn)銷4·產(chǎn)品出售時(shí)，應(yīng)當(dāng)開箱檢查，正確調(diào)試，介紹使用維護(hù)事項(xiàng)、三包方式及修理單位，提供有效發(fā)票和三包憑證。5·妥善處理2·維護(hù)消費(fèi)者、生產(chǎn)者的信譽(yù)，不得使用與產(chǎn)品技術(shù)要求不符的原器件和零配件，認(rèn)真記錄故障及修理后產(chǎn)品質(zhì)量狀況，保證修3·保證修理費(fèi)用和修理配件全部用于修理，接受銷售者、生產(chǎn)十一、屬下列情況之一者不實(shí)行三包，但是可以實(shí)行收費(fèi)修質(zhì)量保修期內(nèi)，對所提供的設(shè)備在質(zhì)保期內(nèi)實(shí)行無償修復(fù)(非人為損壞)和零件配置，甚至產(chǎn)品更換；若因人為操作不當(dāng)造成設(shè)備損壞，貴方承擔(dān)更換設(shè)備費(fèi)用，我司免費(fèi)維修、安裝及調(diào)試。質(zhì)量保修期滿后，雙方可協(xié)商簽定系統(tǒng)保修維護(hù)合同；我方免費(fèi)維修、安裝及調(diào)試，更換設(shè)備按地區(qū)最低設(shè)備價(jià)格收??；整套系統(tǒng)我售后服務(wù)承諾我單位秉承“質(zhì)量第一、用戶第一、信譽(yù)第一”1、我單位承諾為貴公司提供24小時(shí)及節(jié)假日全天候服務(wù)，熱情承接貴公司的機(jī)動車輛維修養(yǎng)護(hù)工作，并保證認(rèn)真做到“四優(yōu)”,即：時(shí)間優(yōu)先、服務(wù)優(yōu)先、質(zhì)量優(yōu)良、價(jià)格優(yōu)惠。2、我單位保證嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)關(guān)于機(jī)動車輛維修技術(shù)管理的各項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。對送修車輛所用配件均為原廠配件，并經(jīng)過國家技術(shù)鑒定的合格產(chǎn)品，絕不使用“三無”產(chǎn)品。因特殊原因是使用了副產(chǎn)配件的，需征得送修單位同意并在有關(guān)單據(jù)上注明，對車輛關(guān)鍵部位，如：發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、燈光系統(tǒng)等絕不使用副產(chǎn)零配件。4、建立定點(diǎn)維修養(yǎng)護(hù)機(jī)動車輛電腦檔案，做到“一車一檔”,保存期兩年，檔案內(nèi)容完整，查詢方便。根據(jù)客戶需要和修理類別開展跟蹤服務(wù)、提醒服務(wù)，并做好用戶走訪和信息反饋工作，認(rèn)真5、我們會認(rèn)真遵守職業(yè)道德和職業(yè)規(guī)范及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)決(1)維修質(zhì)量每部維修竣工的車輛嚴(yán)格按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，在確認(rèn)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在維修中使用的零部件，全部采用原廠和國家注(2)維修進(jìn)度準(zhǔn)確預(yù)計(jì)維修工作量，抓好技術(shù)指導(dǎo)及配件供應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行，我們對貴單位所托修的車輛隨到隨修，急用急修，小修不過夜，大修不超過預(yù)定期限，在保證維修質(zhì)量的前提(3)安全方面①修車期間，所有維修車輛及車上物品、裝飾件、標(biāo)志等做到②配件、油料、密封件材料等質(zhì)量純正，所有維修項(xiàng)目符合國家安全技術(shù)要求，做到儀表準(zhǔn)確，潤滑到位，密封不漏氣、不漏油，緊固件不滑絲、不松動，扭矩、胎壓符合標(biāo)準(zhǔn)，搭鐵、接頭接觸良好，導(dǎo)線無裸露，方向、剎車等直接涉及安全的裝置操作靈④漏報(bào)不漏修。對客戶報(bào)修維修項(xiàng)目后，在維修過程中發(fā)現(xiàn)其(4)服務(wù)質(zhì)量②我們免費(fèi)提供技術(shù)咨詢服務(wù)，定期到維修單位走訪征求意見和建議，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，熱情接待，認(rèn)真并耐心解釋客戶提出③堅(jiān)持依法、守法經(jīng)營，積極協(xié)助有關(guān)部門做好廉政工作，自覺接受貴單位和有關(guān)部門監(jiān)督，協(xié)助貴單位做好對送修方經(jīng)辦人的廉政工作，不以任何方式拉攏、腐蝕車管人員及駕駛?cè)藛T，杜絕行④對不產(chǎn)生材料的小修、調(diào)整和檢測免收工時(shí)費(fèi)。我們保證遵守維修協(xié)議中的各項(xiàng)條款規(guī)定，嚴(yán)格履行合同中的全部承諾，保證(5)售后服務(wù)宗旨我司秉承“誠信、務(wù)實(shí)、精益、創(chuàng)新”的企業(yè)文化，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。力求使客戶滿意，并一貫認(rèn)為客戶的滿意要遠(yuǎn)比競爭更為重要。我們將不斷地向客戶提供車輛維修保養(yǎng)知識和有關(guān)技術(shù)服務(wù)咨詢。車輛維修結(jié)束后，我司將委派專人進(jìn)行售后滿意度回訪。并嚴(yán)格履行合同規(guī)定的售后服務(wù)任務(wù)，時(shí)(6)公司場所我司距離貴司位置僅有3.6公里，地理位置優(yōu)越，設(shè)備完善，機(jī)修、鈑金、油漆、電路、鍛工、機(jī)床等工種齊全，擁有單獨(dú)的油漆封閉車間，有獨(dú)立的發(fā)動機(jī)大修房，有維修接待室、駕駛員休息室，配件倉庫等，公司技術(shù)力量雄厚，各種設(shè)備(7)售后服務(wù)熱線聯(lián)系電話：(1)以服務(wù)客戶為根本，對工作盡職盡責(zé)。(2)熱情接待客戶，必須使用文明用語，了解客戶的需求及期(3)著裝保持專業(yè)外貌，待客熱情、誠懇，談吐自然大方，保(4)熟練掌握貨車知識，評估維修要求，及時(shí)準(zhǔn)確的對維修車輛進(jìn)行報(bào)價(jià)，估計(jì)維修費(fèi)用或征求有關(guān)人員(上級)意見，并得到客戶確認(rèn)后，開出維修工單，并耐心向客戶說明收費(fèi)項(xiàng)目及其依(5)認(rèn)真接待客戶車輛，清楚仔細(xì)檢查車輛外觀、內(nèi)飾并認(rèn)真(6)掌握車間的維修進(jìn)度，確保完成客戶交修項(xiàng)目，按時(shí)將狀況完好的車輛交付客戶，對未能及時(shí)交付的車輛應(yīng)提前與客戶溝(7)嚴(yán)格執(zhí)行交、接車規(guī)范。(8)根據(jù)維修需要，在征求客戶同意的前提下調(diào)整維修項(xiàng)目。(9)協(xié)助用戶做好車輛的結(jié)算工作，熱情服務(wù)，提高客戶的滿(10)善于與客戶溝通全方位地引導(dǎo)客戶提高對車輛維修保養(yǎng)(11)定期向客戶進(jìn)行回訪，征求客戶的意見，考察客戶的滿1、整理客戶資料、建立客戶檔案客戶送車進(jìn)廠維修咨詢、商洽有關(guān)貨車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送3、生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對貨車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本廠聯(lián)誼活動、告之本廠優(yōu)惠活動、通知4、與客戶進(jìn)行電話、微信聯(lián)系，開展跟蹤服務(wù)生產(chǎn)調(diào)度通過電(1)詢問客戶用車情況和對本廠服務(wù)有何意見；(2)詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我廠效勞：(3)告之相關(guān)的貨車運(yùn)用知識和注意事項(xiàng)；(4)介紹本廠近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)(5)介紹本廠近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免看檢(6)走訪客戶四、售后服務(wù)工作規(guī)定5、售后服務(wù)工作由廠主管領(lǐng)導(dǎo)指定專門生產(chǎn)調(diào)度——跟蹤業(yè)務(wù)6、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進(jìn)場手續(xù)辦完后，或客戶到廠訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案?？蛻魴n案內(nèi)容見本8、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶接車出廠或業(yè)務(wù)訪談、咨詢后三天至一周內(nèi)，應(yīng)主動電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務(wù)，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時(shí)、業(yè)務(wù)員要主動詢問曾到我廠保養(yǎng)維修的客戶車輛運(yùn)用情況，并征求客戶對本廠服務(wù)的意見，以示本對客戶談話要點(diǎn)要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時(shí)予以處理。能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的應(yīng)盡量答復(fù)；不能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報(bào)告業(yè)務(wù)主管，請示解決辦法。并5.4、貨車維修售后服務(wù)管理制度貨車維修服務(wù)管理軟件中的應(yīng)用選購的貨車維修服務(wù)管理軟件必須具備的功能：除了要滿足主要的貨車維修業(yè)務(wù)的管理流程之外，還需要具備貨車維修售后服務(wù)流程管理的功能，比如必須要有客戶關(guān)系的管理功能。貨車維修的1、完善的客戶檔案功能，用于記錄客戶的相關(guān)信息，比如車輛2、在與客戶的交流過程中，要能記錄客戶的需求，提出下一次服務(wù)的內(nèi)容。客戶需求也可作為分析資料挖掘更具價(jià)值的信息。讓3、必須要有客戶跟蹤提醒功能，包括已修車輛的售后服務(wù)和準(zhǔn)貨車新車應(yīng)該是2000公里時(shí)保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾以及變速箱和差速器潤滑油(齒輪油),8000公里時(shí)更換液力油，10000公里保養(yǎng)輪里軸承(保輪—更換機(jī)油、換三濾)。4、檢查轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否符合規(guī)定，檢查系統(tǒng)各油管接7、檢查汽車前后車燈是否齊全(包括：大燈、視寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈)。第67頁1.發(fā)動機(jī)通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平4.變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好，5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時(shí)無跑偏現(xiàn)象和制動時(shí)拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正6.輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。7.懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不8.發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)◆三級保養(yǎng)檢查項(xiàng)目三級保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整為(1)解體發(fā)動機(jī)、清洗、檢查各機(jī)件：氣缸體、氣缸蓋應(yīng)清(3)氣門座不得低于缸蓋平面0.5MM(以最高點(diǎn)為準(zhǔn)).(4)氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。(5)研磨氣門：接觸面應(yīng)光潔，密封良好，應(yīng)不漏氣。(6)視需要更換活塞環(huán)。(7)檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙，間隙過大，可進(jìn)行調(diào)(8)如果軸瓦損壞或軸頸磨損，應(yīng)更換并重新研磨軸承及光磨(9)清除積炭；可用刮刀、鏟刀(或用竹制)、金屬刷進(jìn)行清(10)更換缸蓋襯墊。(11)測量氣缸壓力：檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣(2)拆檢轉(zhuǎn)向器：進(jìn)行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后(3)拆檢手、腳制動器，按二級保養(yǎng)要求執(zhí)行。(4)檢查各管接頭、三通管絲扣應(yīng)完好，結(jié)合緊密，不漏氣。檢查制動軟管，不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞：軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。貨車的三保是貨車保養(yǎng)必須的基本1.1本規(guī)程規(guī)定了EQ11G6D16車保養(yǎng)規(guī)程及保養(yǎng)操作過程中的注有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，以及各連接機(jī)件的螺栓、螺帽有無松3.5發(fā)動機(jī)熄火后十五分鐘，檢查曲軸箱機(jī)油平面，不足時(shí)應(yīng)添3.7檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿及轉(zhuǎn)向臂各接頭、傳動軸的連接和緊固情3.8檢查制動系統(tǒng)各管路接頭，分泵有無松動和漏氣、漏油現(xiàn)4等級保養(yǎng)查變速箱、后橋、轉(zhuǎn)向器潤滑油液面，不足時(shí)進(jìn)行添加。4.1.5疏通4.2二級保養(yǎng)設(shè)備運(yùn)行10000km-11000km(或六個月),進(jìn)行二4.2.1在完成一級保養(yǎng)內(nèi)容基礎(chǔ)上由專業(yè)人員、操作人員配合進(jìn)第72頁4.2.9清潔四輪內(nèi)外軸承，更換潤滑油質(zhì)，檢查油封密封性是否5保養(yǎng)時(shí)注意事項(xiàng)5.3清洗發(fā)動機(jī)時(shí)，要提前拆下電瓶打鐵線，防止打火引起火1、本公司所有司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護(hù)車輛最佳狀3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應(yīng)立即檢查，并以書面形式知會車6、車輛每月按實(shí)際需求保養(yǎng)一次，司機(jī)需將車開至公司指定的若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認(rèn)ok后方可更8、所有維修記錄應(yīng)詳盡填寫，積累經(jīng)驗(yàn)，防范類似事件的發(fā)第74頁我公司承諾擬為本項(xiàng)目銷售的車輛在滿足招標(biāo)文件規(guī)定的兩年質(zhì)保期的基礎(chǔ)上，承諾2年質(zhì)保服務(wù).特此承諾。一、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)公司銷售經(jīng)理全周期在線值班，以銷售經(jīng)理1名，項(xiàng)目助理1名，技術(shù)人員2名，客服1名，倉儲員1名，專用車司機(jī)1名，監(jiān)督服務(wù)1人，共計(jì)8人為采購人采購相關(guān)車輛進(jìn)1、總經(jīng)理1人在線值班督導(dǎo)車輛的交付與使用培訓(xùn)等。2、銷售經(jīng)理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的開展和人員調(diào)配。3、項(xiàng)目助理1人負(fù)責(zé)車輛采購項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)解決方案。4、技術(shù)人員2人負(fù)責(zé)車輛檢驗(yàn)和故障排除。5、客服1人負(fù)責(zé)電話咨詢、溝通和其售后問題。6、倉儲1人負(fù)責(zé)車輛的保管。7、專車司機(jī)1人負(fù)責(zé)車輛交付前的駕駛。8、監(jiān)督服務(wù)1人負(fù)責(zé)車輛交付前后的過程控制與監(jiān)督。我公司，如果我各項(xiàng)有幸中標(biāo)本項(xiàng)目車輛采購服務(wù)，承諾在車輛售后服務(wù)期內(nèi)，接到采購人通知后0.5小時(shí)之內(nèi)響應(yīng)，在接到通知后2小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場并排除故障，保證產(chǎn)品12小時(shí)之內(nèi)恢復(fù)正常使用。特此承諾!1)服務(wù)總監(jiān)：2)服務(wù)經(jīng)理：③具有一定的服務(wù)營銷知識、豐富的汽車?yán)碚撝R和汽車維修3)技術(shù)經(jīng)理：4)配件經(jīng)理：5)服務(wù)顧問：第77頁③能夠準(zhǔn)確地判斷故障原因，并能準(zhǔn)確估算維修價(jià)格及維修時(shí)6)索賠員：7)質(zhì)量檢察員：8)機(jī)電技工：第78頁②具有一定的汽車?yán)碚撝R，豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，年齡在409)鈑金技工：③從事過二年以上的汽車鈑金維修工作，年齡在40歲以下。10)油漆技工：③年齡在40歲以下，二年以上本工種工作經(jīng)驗(yàn)。11)配件銷售計(jì)劃員：12)配件倉庫管理員：第79頁13)檢查自身管理體系通過完善的售后服務(wù)體系，我公司在崗位配置上設(shè)置服務(wù)經(jīng)理和質(zhì)量檢查員，在服務(wù)質(zhì)量和維修質(zhì)量上給14)對管理體系進(jìn)一步完善首先，完善管理崗位，配備服務(wù)經(jīng)理和質(zhì)量檢查員，并對他們進(jìn)行專業(yè)的系統(tǒng)的培訓(xùn)，是他們盡快適應(yīng)自身的工作。這兩個崗位人員的確定，在公司內(nèi)部進(jìn)行選拔更為有效，一是公司員工更了解公司情況，能更好地適應(yīng)工作，二是公再者，加強(qiáng)對各崗位人員的培訓(xùn)，按照要求提升員工的素質(zhì)，高素質(zhì)的員工能給公司帶來更多的效益，對公司來說是百利而無一1)服務(wù)總監(jiān)是售后團(tuán)隊(duì)的最高管理者，直接接受總經(jīng)理的管2)服務(wù)經(jīng)理受服務(wù)總監(jiān)的直接管理，其直接下屬包括：服務(wù)顧3)技術(shù)經(jīng)理受服務(wù)總監(jiān)的直接管理，其直接下屬包括：機(jī)/電4)配件經(jīng)理受服務(wù)總監(jiān)的直接領(lǐng)導(dǎo)，其直接下屬包括：配件銷1)服務(wù)總監(jiān)：②負(fù)責(zé)與上海大眾售后服務(wù)科的業(yè)務(wù)聯(lián)系，并落實(shí)其各項(xiàng)工作⑤定期向總經(jīng)理和上海一大眾報(bào)告經(jīng)銷商的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理⑥具有生產(chǎn)指揮權(quán)、監(jiān)督權(quán)、站內(nèi)人員調(diào)動權(quán)，對公司投資、2)服務(wù)經(jīng)理：③負(fù)責(zé)外出救援服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、用戶投訴、走訪用戶等工作3)技術(shù)經(jīng)理：4)配件經(jīng)理：①負(fù)責(zé)保證維修所需的充足的配件供應(yīng)，對是否上海大眾原廠5)服務(wù)顧問：③負(fù)責(zé)用戶車輛的故障診斷，與用戶達(dá)成協(xié)議(任務(wù)委托⑥負(fù)責(zé)向維修技師傳達(dá)用戶的想法，描述車輛的故障形態(tài)，分6)索賠員：7)質(zhì)量檢查員：8)機(jī)電技工：9)鈑金技工：第84頁10)油漆技工：11)配件銷售計(jì)劃員：④負(fù)責(zé)填寫《索賠申請單》,向上海大眾配件科提出配件索12)配件倉庫管理員：②負(fù)責(zé)配件的入庫驗(yàn)收及維修配件的發(fā)放工作，建立庫存帳1)管理制度的重要性一個企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅需要企業(yè)管理者細(xì)心掌舵而且還要有一整套正規(guī)化、行之有效的管理制度作為基本保障。家有家規(guī)，國有國法，體現(xiàn)的就是制度的重要性。制度，最大的作用是在于維持企業(yè)內(nèi)部的秩序。制度本身是一種規(guī)范和約束，如果沒有制度的約束力，那么企業(yè)內(nèi)部則自亂，導(dǎo)致管理者有操不完的心、生不完的氣，到頭來不得不耗費(fèi)大量時(shí)間和精力去處理大量瑣碎的事。如果把企業(yè)常態(tài)事務(wù)用制度的形式加以說明，在由各個部門負(fù)責(zé)落實(shí)，管理者自然可以騰出時(shí)間來考慮企業(yè)的發(fā)展大局。用制度管人，就要給制度以最大的權(quán)威性，在制度面前，人人平等，制度的約束不僅可以讓企業(yè)的每個員工調(diào)整到最佳的工作狀態(tài)，還能體現(xiàn)公平原則，讓制度說話，管理者才能從常態(tài)的事務(wù)中解脫出來，專注于更重要的工作。規(guī)章制度可以使重復(fù)的流程簡單化，節(jié)省企業(yè)大量的資源和成本，正規(guī)化制度是管理思想、管理方法的集中體現(xiàn)，是企業(yè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的最有效工具，因此一個企業(yè)必2)簡析售后管理制度一套完善的售后管理制度必須包括售后工1)維修質(zhì)量管理制度；2)車間安全生產(chǎn)制度；3)車間工具、資料管理制度；4)車間車輛管理制度；5)售后衛(wèi)生管理制度；6)配件倉庫管理制度；7)售后前臺管理制度。而每一項(xiàng)管理制度又有許多小的分支，1)自檢、組檢；2)終檢；3)質(zhì)量責(zé)任事故；4)質(zhì)量責(zé)任處罰規(guī)定；5)返工返修處罰明細(xì)1)自檢、組檢第87頁①嚴(yán)格按修理標(biāo)準(zhǔn)檢查修理部位的技術(shù)狀態(tài)。磨損程度超出極②修理過程中發(fā)現(xiàn)客戶漏報(bào)項(xiàng)目，應(yīng)及時(shí)與服務(wù)顧問聯(lián)系，再③完工后主修要全面自檢，檢查經(jīng)修部位是否正常工作，是否④自檢后班組長必須根據(jù)修理項(xiàng)目按完工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。需路試的車輛要進(jìn)行路試，不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)立即返回主修工處再次⑤修理需二個或二個以上工序的車輛，車輛檢驗(yàn)后交到下道工序。有關(guān)聯(lián)的下道工序必須對上道工序進(jìn)行驗(yàn)收。特別是車輛外觀要仔細(xì)驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)由上道工序操作者負(fù)責(zé)，⑥在交接驗(yàn)收過程中下道工序發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，應(yīng)退回上道工終檢術(shù)②技術(shù)經(jīng)理和質(zhì)量檢查員必須對總成大修過程進(jìn)行檢驗(yàn)。記錄檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。對項(xiàng)目不合格的車做好返工報(bào)表。每月上③對質(zhì)檢中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，按相關(guān)質(zhì)量處罰制度報(bào)服務(wù)總監(jiān)①在不懂工藝的情況下，野蠻作業(yè)造成零部件或主要工具設(shè)備⑦裝前后檔玻璃件發(fā)生損壞者(事前有可預(yù)見者除外);①發(fā)生質(zhì)量責(zé)任情況，造成的經(jīng)濟(jì)損失，在自檢、組檢過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，處當(dāng)事人損壞零部件進(jìn)價(jià)的50%罰款；在終檢的過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，處損壞零部件進(jìn)價(jià)的80%罰款，其中自檢50%,組檢30%;在終檢過程后發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題處以零件損失進(jìn)價(jià)100%罰款，其中終檢20%,二檢30%,自檢50%);②發(fā)生責(zé)任問題，對嚴(yán)重失職，嚴(yán)重違反操作規(guī)程者，除處以造成經(jīng)濟(jì)損失100%處罰外，還將行政記過處分，特別嚴(yán)重的開除處③發(fā)生責(zé)任事故如特別嚴(yán)重，造成人身傷害，售后服務(wù)中心自等檢測項(xiàng)目，允許二次調(diào)試，第三次屬返工；可通過人體器官感知許有一次調(diào)整和拋光的機(jī)會；總成大修在半年或一萬公里內(nèi)，單項(xiàng)修理在三個月5千公里內(nèi)出現(xiàn)故障屬返修；噴漆在半年內(nèi)發(fā)生脫前臺按正常程序接車進(jìn)車間檢查，如屬返修，由車間主管在修理工單上注明“返修”,并做好返修記錄；維修組或技工接單后立即施工，不得以任何借口拖延工期，對拒不返修或故意刁難者，車間應(yīng)在工單上特別注明，作為加倍處罰對有爭議的返工、返修車，由服務(wù)經(jīng)理匯同車間主管、內(nèi)訓(xùn)因車輛修理問題造成的安全責(zé)任事故，追究當(dāng)事人一切經(jīng)濟(jì)和返修的材料費(fèi)由個人承擔(dān)外，當(dāng)事人在該車的上次修理工時(shí)也終檢后出現(xiàn)的返修，當(dāng)月超過2%給終驗(yàn)提出警告，超過3%罰扣其當(dāng)月獎金的50%,超過4%取消其資格。有上述舉例可見，制定一套完善的管理制度并非易事，需要考慮多方因素，根據(jù)廠商的指導(dǎo)、結(jié)合自身實(shí)際情況、參考其他公司成功的管理制度這樣才能制功的管理制度必不可少的就是平等、獎罰分明，只有這樣的管理制度才能得到員工們的支持和擁護(hù)，才具有可行性，才會對公司的發(fā)組織意圖、精心設(shè)計(jì)實(shí)施方案和對組織資源(人、財(cái)、物、信息、時(shí)間)進(jìn)行有效控制而實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的能力，通俗地說，就是把事1)執(zhí)行力是團(tuán)隊(duì)合作的基礎(chǔ)團(tuán)隊(duì)是一群不同專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)及背景的人，為了達(dá)到一個共同的臨時(shí)性的目標(biāo)而組合在一起的。每個人都要承擔(dān)起一定的責(zé)任，就象一個機(jī)床的各個齒輪，只有每個齒輪都運(yùn)轉(zhuǎn)起來，整個機(jī)床才能良性運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代社會組織是靠流程來運(yùn)作的，個體都是這個流程環(huán)節(jié)上不可或缺的一個節(jié)點(diǎn)，如果某個人沒有按照事先定義的流程來做的話，整個流程執(zhí)行的效果就會打折扣。團(tuán)隊(duì)不是合唱團(tuán)，不能出現(xiàn)一個東郭先生，否則整個團(tuán)隊(duì)就會2)執(zhí)行力是團(tuán)隊(duì)能夠打勝仗的保障“并非穿同樣襯衫的人就能形成團(tuán)隊(duì)”,團(tuán)隊(duì)是一群“言必行、行必果”、出去就能打勝仗的人。所以團(tuán)隊(duì)對每個成員的做成事情的能力即執(zhí)行力的要求就顯得業(yè)務(wù)上有很強(qiáng)的能力，在意愿上有很強(qiáng)的積極主動性，這樣，才能在項(xiàng)目開發(fā)過程中的各個環(huán)節(jié)跑好自己的一程，并且順利把接力棒4.2提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力1)提升管理者的執(zhí)行力打造執(zhí)行力團(tuán)隊(duì)，關(guān)鍵是要打造好核心團(tuán)隊(duì)，尤其是團(tuán)隊(duì)管理層，因?yàn)楹诵膱F(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力很大程度上決定①實(shí)現(xiàn)管理者角色定位的轉(zhuǎn)變作為現(xiàn)代管理者，應(yīng)堅(jiān)持“兩手抓”,一手抓策略，一手抓執(zhí)行力?？茖W(xué)的策略是保證做正確的事情，而良好的執(zhí)行力是正確地做事，再好的策略只有成功執(zhí)行后才能顯示出價(jià)值。現(xiàn)代管理者角色定位的轉(zhuǎn)變，要求管理者應(yīng)具備兩種能力的要求：灌輸思想的能力；貫徹行為的能力。這兩個能力缺②注重管理舉措的認(rèn)同效果一些企業(yè)試圖通過各種報(bào)表的填寫來約束員工的行為，或通過各種考核制度企圖達(dá)到改善企業(yè)執(zhí)行力的目的，但往往是事與愿違。最后導(dǎo)致員工敷衍了事，使企業(yè)的規(guī)定流于形式。所以企業(yè)在設(shè)計(jì)相關(guān)的制度和規(guī)定時(shí)一定要本著這樣一個原則，就是所有的制度和規(guī)定都是為了幫助員工更好地工作的，是提供方便而不是為了約束，是為了規(guī)范其行為而不是一種負(fù)擔(dān)。制定制度時(shí)一定要實(shí)用，有針對性。這并不是說以制度管人不隊(duì)，其制度的制定必須具備一個特征：全員參與，充分溝通，使下屬在正確理解管理舉措的基礎(chǔ)上心往一處想。重大管理舉措的出臺應(yīng)充分征求有關(guān)人員的意見，在討論中允許暢所欲言，允許從不同的角度提出質(zhì)疑。并且認(rèn)真對待不同意見，使管理舉措更加完善。這樣可以使管理舉措變成集體智慧的結(jié)晶，使大家產(chǎn)生認(rèn)同，在執(zhí)行時(shí)不至于存在逆反心理。只有員工正確認(rèn)識和認(rèn)同的東西，才能2)建立學(xué)習(xí)型組織在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對新知識、新觀念的學(xué)習(xí)能力，影響一個公司的執(zhí)行力，現(xiàn)代企業(yè)建立學(xué)習(xí)型組織可以從以下幾個方面入手：其實(shí)，客觀環(huán)境每天都在變化，過去正確的經(jīng)驗(yàn)發(fā)展，就要審時(shí)度勢，經(jīng)常重新評價(jià)自己，使自己處于不斷思考、不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步的良性循環(huán)狀態(tài)。只要企業(yè)有這樣一種機(jī)制，能挑戰(zhàn)自己，并及時(shí)調(diào)整，就能提升應(yīng)變能力和競爭力。員工間的相互學(xué)習(xí)一個成功的企業(yè)一定有很多優(yōu)秀人才，他們在工作中總結(jié)第94頁出了行之有效的工作流程和工作方法，實(shí)行知識共享，暢通內(nèi)部信息交流，從而提高整個企業(yè)集體智商是衡量一個學(xué)習(xí)型組織的重要運(yùn)用多種形式，營造學(xué)習(xí)氛圍在企業(yè)內(nèi)，學(xué)習(xí)形式應(yīng)不拘一格，可運(yùn)用現(xiàn)場指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)者授課、外聘專家講座、交流會、內(nèi)部刊物、業(yè)務(wù)競賽等多種形式，激發(fā)員工不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水不斷總結(jié)執(zhí)行實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)執(zhí)行的過程就是將理念和設(shè)想付之于實(shí)踐檢驗(yàn)的過程，企業(yè)在這一過程中不但會取得執(zhí)行的成果，而且會積累新的對執(zhí)行工作本身認(rèn)識的知識。像海爾提出的形成的理念。這些理念通過企業(yè)系統(tǒng)的有組織性的收集、整理、加工和再編輯工作，可以成為非常難得的企業(yè)內(nèi)部共享知識和獨(dú)特資源，對于指導(dǎo)未來的執(zhí)行工作乃至培育企業(yè)的核心競爭力都有著積務(wù)于這項(xiàng)目標(biāo)，圍繞這個目標(biāo)對參與整個經(jīng)營活動的團(tuán)隊(duì)每一分子要確定明確的目標(biāo)和任務(wù)(誰干什么、如何去干),制定合理的作業(yè)流程(誰來制定、如何制定),制定有效地監(jiān)督措施(誰來監(jiān)督、如何監(jiān)督)。企業(yè)管理關(guān)鍵就在于細(xì)節(jié)管理。1、平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限：故障判定：真故障。原因分析：故障可能出在制動總泵上。實(shí)際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動器、制動分泵、卡鉗導(dǎo)軌以及手制動拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動情況下推不動。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動解除，車能被推動。將總泵拆下，用工具測量助力器頂桿長度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試2、行駛中發(fā)動機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)故障。原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由于新型發(fā)動機(jī)大都使用液壓挺柱，不會發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號燃油所致。要排除這種故障，必須更符合要求的高標(biāo)號燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若一時(shí)買不到符合規(guī)定的燃油，則應(yīng)對點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)3、發(fā)動機(jī)液壓挺柱響：故障判定：真故障。原因分析：裝用液壓挺柱的發(fā)動機(jī)，不需要調(diào)整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能衰退或其他因素影響，有時(shí)也會有異響發(fā)生。在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動機(jī)中部、氣門液壓挺柱側(cè)會聽到“咔嗒”的聲響。響聲規(guī)律不明顯，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后聲響減弱或雜亂，高速時(shí)消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗(yàn)，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤認(rèn)為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。產(chǎn)生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機(jī)油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時(shí)，對磨損、漏油嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續(xù)用中，由于真空膠管老化松動、脫落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)上部便會聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動、脫落后，因發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老5、車輪圈發(fā)黑：故障判定：假故障。原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時(shí)，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，因?yàn)檐囕喌匿X合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無法總掉。因?yàn)榍拜喼苿訒r(shí)，車輛重心前移，所有的重量都往車頭集中，造成前制動負(fù)擔(dān)較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比后輪多很多的緣故，要避免這樣的現(xiàn)象，就要勤沖6、前風(fēng)窗玻璃冬季起霧：故障判定：假故障。原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時(shí)，前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時(shí)可打開空調(diào)開關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，關(guān)閉或減小三個以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好，應(yīng)選擇從車外進(jìn)氣，反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán)。將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價(jià)格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面，再原因分析：當(dāng)搬動轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動的8、車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變化：故障判定：假故障。原因分