地鐵系統(tǒng)設(shè)備安裝工程主要施工方法和施工工藝

地鐵系統(tǒng)設(shè)備安裝工程主要施工方法和施工工藝1供電系統(tǒng)（含接觸網(wǎng)）施工方案牽引降壓混合變電所10座，降壓變電所9座，跟隨所4座。控制中心位于梭魚灣。牽引網(wǎng)采用DC1500V供電方式，地下段采用剛性接觸懸掛，地上段采用柔性接觸懸掛。供電分段示意圖見圖1。圖1施工前期安排專人和土建專業(yè)進(jìn)行配合，嚴(yán)格把握土建與我方接口處的施工質(zhì)量。根據(jù)土建進(jìn)度，進(jìn)行設(shè)備預(yù)埋件制作并預(yù)埋安裝，適時安排材料、設(shè)備進(jìn)場。逐步進(jìn)行地網(wǎng)敷設(shè)、電纜橋架安裝，然后進(jìn)行設(shè)備吊運安裝、電纜敷設(shè)。區(qū)間正線施工根據(jù)鋪軌進(jìn)度逐步展開。車輛段與停車場前期土建工程一但滿足施工條件我方將立即開工。按基坑開挖澆筑、支柱安裝及整正、支柱拉線安裝、支柱裝配、地、導(dǎo)線架設(shè)與調(diào)整等幾個步驟組織施工。在施工過程中嚴(yán)格按照先下部后上部工程的施工順序組織施工。接觸網(wǎng)上部工程完成后，即進(jìn)行接觸網(wǎng)的懸掛調(diào)整、冷滑試驗等內(nèi)容。正線剛性懸掛區(qū)段根據(jù)鋪軌進(jìn)度逐步展開施工。1）主變電所（1）施工工藝流程主變電所施工工藝流程見圖2。圖2主變電所施工工藝流程圖（2）施工要點及方法主變電所施工要點及方法詳見表1。表1主變電所施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件制作安裝1）測量、定位：劃出型鋼安裝基準(zhǔn)線，將預(yù)埋配件按圖紙擺放到位，按配件的固定孔，畫出“十”字線；2）鉆孔、固定配件：垂直地板鉆孔并清除孔內(nèi)的粉塵。將膨脹螺栓裝入孔內(nèi)，將焊接基礎(chǔ)型鋼的配件固定擰緊；3）基礎(chǔ)槽鋼安裝、焊接：基礎(chǔ)型鋼水平誤差小于1mm/m，每件全長小于2mm。2電纜橋支架安裝1）鉆孔、安裝立柱：先安裝直線段兩端的立柱，以此為依據(jù)安裝其它立柱，使各直線段的立柱成一直線；2）托臂安裝：裝好直線段靠兩端頭的第一層托臂，再用尼龍繩繃緊在兩托臂上，依據(jù)尼龍線，逐一裝上該段第一層托臂。按照此法，安裝好其它層的托臂；3）橋架安裝：安裝橋架的彎通、三通、四通等特殊部位，再安裝直通橋架。3接地裝置安裝主干線扁鋼除搭接卡子外，都采用搭接焊。搭接長度為寬度的2倍。每隔一段涂20mm寬度相等的黃綠色條紋。4變壓器就位安裝1）設(shè)備頂升：下部建立支撐平臺；用液壓千斤頂升變壓器，在變壓器底座下用方木墊實；2）拆除運輸附件：拆除運輸中的附件（H型鋼），變壓器底座下鋪設(shè)短鋼管或圓鋼；3）設(shè)備就位：鏈條葫蘆牽拉變壓器（或用千斤頂推），變壓器中心線與基礎(chǔ)型中心對齊，電焊點焊或螺栓固定的方法固定變壓器。5開關(guān)柜就位安裝1）柜體就位：開關(guān)柜用龍門架平穩(wěn)運搬到基礎(chǔ)型鋼上并使柜底螺栓孔與基礎(chǔ)型鋼的螺栓孔對正；2）母線室對接及充氣：通過母線室手孔將兩組母線連接成整體，清潔連接部位后裝好所有打開的手孔蓋板。將3個母線室分別抽真空后，充入SF6氣體達(dá)到規(guī)定值；3）柜體連接和固定：安裝并擰緊柜間連接螺栓。連通柜間接地銅母線。安裝并擰緊基礎(chǔ)螺栓。按設(shè)計圖安裝元器件并進(jìn)行二次配線，安裝電纜固定架等其它附件。6二次接線用校線器校好線芯號，套上標(biāo)志號碼管，將多余線芯和未接到接線端子位置的線芯一起捆扎好整齊放入柜體線槽內(nèi)，待接的芯線按圖對號接到相應(yīng)端子上。2）環(huán)網(wǎng)電纜（1）施工工藝流程環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)施工工藝流程見圖3。圖3環(huán)網(wǎng)電纜系統(tǒng)施工工藝流程圖（2）施工要點及方法環(huán)網(wǎng)電纜施工要點及方法詳見表2。表2環(huán)網(wǎng)電纜施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1支架及接地母線安裝1）定位劃線：以線路中心線標(biāo)高為基準(zhǔn)，用記號筆標(biāo)出電纜支架安裝孔在隧道壁上的位置；2）鉆孔：清除其中灰塵，打入膨脹螺栓并使其脹緊。3）支架安裝：將電纜支架安放上去，然后安放墊片、彈墊與螺帽。將膨脹螺栓稍稍旋緊，然后將電纜支架調(diào)正，再將螺栓旋緊；4）支架接地：用鍍鋅扁鋼將所有支架連通，扁鋼連接要求正確、牢固、工藝美觀。2電纜、及光纜敷設(shè)1）電纜敷設(shè)前的準(zhǔn)備：明確關(guān)鍵工序?qū)嵤┑馁|(zhì)量控制點；2）人工敷設(shè)電纜：電纜盤架在放線平板上，擺放牢固，底座應(yīng)平整、堅實，放線杠保持水平，人工拉動放線平板進(jìn)行電纜敷設(shè)。3）利用軌道車展放電纜：車速與電纜展放速度相配合，車速約每小時3~5km。看線盤人員必須根據(jù)車速來均衡控制線盤轉(zhuǎn)速，不得過快或過慢，防止電纜盤被拉翻。3電纜頭終端制作1）按尺寸剝切完成后，打磨光滑，用酒精將絕緣層表面擦拭干凈。將銅編織帶焊接在金屬屏蔽層和防鼠鎧裝帶上，或用剛性卡子將銅編織帶卡在金屬屏蔽層和防鼠鎧裝帶上，用絕緣膠帶將銅編織線纏繞固定；2）將熱縮管、法蘭外套、密封圈穿在電纜上，然后用無毛紙蘸上酒精將絕緣層外表擦拭干凈。在絕緣層上抹少許硅膠以增加潤滑度，將絕緣護(hù)套穿在電纜絕緣層部位。利用電纜終端頭安裝專用工具將應(yīng)力錐和接觸環(huán)裝在電纜芯線上。4電纜頭終安裝1）耐壓試驗：實驗數(shù)值應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)定。2）電纜終端頭安裝：電纜終端頭安裝前應(yīng)用無毛紙蘸酒精擦拭電纜頭及安裝倉位，并在絕緣護(hù)套上抹上少許硅脂以增加潤滑度。3）變電所系統(tǒng)（含電力監(jiān)控）（1）變電所系統(tǒng)施工工藝流程見圖4。圖4變電所系統(tǒng)施工工藝流程圖（2）電力監(jiān)控系統(tǒng)施工工藝流程見圖5。圖5電力監(jiān)控系統(tǒng)施工工藝流程圖（3）施工要點及方法變電所（含電力監(jiān)控）施工要點及方法詳見表3。表3變電所（含電力監(jiān)控）施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1預(yù)埋件的安裝將槽鋼直接與預(yù)埋件焊接；用膨脹螺栓將固定角鋼牢固固定在結(jié)構(gòu)層上。2變壓器進(jìn)場將變壓器放置在平板上，通過軌道運至變電所附近，借助搭設(shè)平臺、液壓叉車及運輸坦克車等工具運至變電所。3變壓器就位安裝1）在變壓器室的導(dǎo)軌上放上滑軌，使變壓器在滑軌上緩慢滑行，滑行中隨時糾正偏移；2）變壓器滑到基礎(chǔ)中心位置時，停止?fàn)恳?。變壓器的主體應(yīng)成水平狀態(tài)，偏差不得超過±2mm；3）修正偏差，用千斤頂頂起變壓器，撤除滑軌，落座就位。4盤柜進(jìn)場1）在車站變電所設(shè)備進(jìn)出口外搭建枕木平臺，與室內(nèi)地面相平；2）在枕木平臺上放一塊厚度10mm的鋼板，鋼板的一端搭在室內(nèi)地面上；3）將手動液壓叉車推至鐵板上，盤、柜等設(shè)備吊起后放在叉車上，將其推入室內(nèi)。5成列盤柜組立1）將盤、柜按順序搬放到安裝位置；2）每面盤按照設(shè)備的要求與基礎(chǔ)槽鋼進(jìn)行螺栓固定；3）按照設(shè)備廠家要求將盤、柜內(nèi)接地銅排連接牢固。6所內(nèi)電纜敷設(shè)及配線1）按照交直流、高低壓、控制與電力電纜的不同，依據(jù)施工設(shè)計圖紙，分別布放在不同層的托架或托臂上；2）在電纜整理完畢后，對電纜進(jìn)行綁扎、掛牌。電纜除了在終端頭、拐彎處等要綁扎及掛牌外，還需每隔5m交叉綁扎一次。電纜牌內(nèi)容包括電纜編號、電纜型號、電纜長度等。7接地安裝1）主干線扁鋼除搭接卡子外，都采用搭接焊；2）在明顯的地方每隔一段涂10mm寬度相等的黃綠色條紋；3）設(shè)備保護(hù)接地、工作接地通過電纜與變電所設(shè)備接地主母排連接。8維修計算機(jī)安裝先把維修計算機(jī)安放于已安裝好的電腦桌上，并將接地線與維修計算機(jī)的接地端子相連，確保接地可靠。然后安裝相關(guān)軟件，嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書和廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)操作。4）柔性接觸網(wǎng)（1）施工工藝流程柔性接觸網(wǎng)施工工藝流程圖見圖6。圖6柔性接觸網(wǎng)施工工藝流程圖（2）施工要點及方法柔性接觸網(wǎng)施工要點及方法詳見表4。表4柔性接觸網(wǎng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工測量1）根據(jù)施工設(shè)計圖紙的跨距進(jìn)行縱向測量；2）同一組門型支柱中心連線應(yīng)與正線線路中心線相垂直，兩基礎(chǔ)面應(yīng)處于同一水平面，兩組預(yù)埋螺栓應(yīng)一一對應(yīng)。2支柱、拉線基礎(chǔ)開挖及澆制1）根據(jù)設(shè)計圖紙，先安裝地腳螺栓鋼模，再安裝地腳螺栓；2）用電動震動棒進(jìn)行搗固，保證混凝土密實、無氣泡形成；3）基礎(chǔ)周邊回填時，一般采用原土，如土質(zhì)不好時需換土。每填土300mm進(jìn)行夯實一遍，以保證土壤密實，達(dá)到原土層的強度。3支柱安裝吊裝支柱時，應(yīng)用晃繩拉住支柱，防止支柱損壞相鄰設(shè)施。支柱底部高于基礎(chǔ)螺栓200~300mm時，停止上升，調(diào)節(jié)起吊臂角度，使支柱底部法蘭盤在基礎(chǔ)螺栓正上方，緩緩放下支柱，使支柱座于基礎(chǔ)法蘭盤上，調(diào)整支柱，按設(shè)計要求擰緊螺母。4門型架安裝在門型支架中部對稱套上兩條尼龍吊帶，在門型支架兩端各綁兩條大繩，將尼龍吊帶和起重鉤連接穩(wěn)固。當(dāng)門型支架上升高于柱頂200~300mm時停止上升。使柱頂對準(zhǔn)門型支架的過渡套管，緩緩落下。兩梁柱接頭完全進(jìn)入過渡套管內(nèi)后，擰緊支柱的全部螺母至設(shè)計力矩值。5承力索架設(shè)1）控制好放線架張力，一般壓力表調(diào)到1~1.5kN之間。行車速度為5km/h。張力控制人員隨時觀察線盤及承力索的活動范圍；2）在曲線段架設(shè)雙承力索時，需派專人對架線張力進(jìn)行隨時調(diào)整，確保在曲線段雙承力索的架線張力相等。6接觸線架設(shè)1）控制好線盤導(dǎo)線張力：隨時調(diào)整液壓壓力到1.5~2kN之間。雙導(dǎo)線在架線平臺上要分別平行放在滾輪上；2）在曲線段架設(shè)雙接觸線時，需派專人對架線張力進(jìn)行隨時調(diào)整，確保在曲線段雙接觸線的架線張力相等。7懸掛調(diào)整1）根據(jù)設(shè)計接觸線高度、拉出值，對所要調(diào)整的懸掛定位點的拉出值，接觸線高度進(jìn)行測量，對拉出值和高度進(jìn)行調(diào)整；2）調(diào)整完畢后，再進(jìn)行復(fù)測，在曲線區(qū)段，重點復(fù)測跨中的拉出值有無大于設(shè)計值的現(xiàn)象。8冷、熱滑實驗檢測車行駛速度分別按照5km/h，20km/h，60km/h檢查每一處懸掛點、電連接、過渡關(guān)節(jié)、線岔、分段絕緣器、開關(guān)及引線連接、金具接地等所有部件，檢查每處絕緣距離、限界、過渡狀態(tài)、導(dǎo)高、拉出值等。5）剛性接觸網(wǎng)（1）施工工藝流程剛性接觸網(wǎng)施工工藝流程見圖7。圖7剛性接觸網(wǎng)施工工藝流程圖（2）施工要點及方法剛性接觸網(wǎng)施工要點及方法詳見表5。表5剛性接觸網(wǎng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工測量用粉筆或油漆在鋼軌上作好標(biāo)記，并注明錨段號和懸掛定位號，按拉出值方向在對應(yīng)隧壁上標(biāo)記“十”字形標(biāo)志，并標(biāo)注定位點號、安裝類型及拉出值、導(dǎo)高等數(shù)據(jù)，在站臺等要裝修的地方還應(yīng)在軌腰外側(cè)標(biāo)記定位點數(shù)據(jù)。2打孔預(yù)埋安裝1）孔深、孔距等尺寸符合要求，并做好鉆孔記錄；2）錨栓安裝到位后，嚴(yán)禁再觸動錨栓，保持穩(wěn)定5分鐘后撤下電鉆；3）嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的測試負(fù)荷和抽檢數(shù)量進(jìn)行拉力測試。3懸掛支持裝置安裝1）安裝到位穩(wěn)固，支撐面順線路鉛垂；2）所有調(diào)節(jié)孔位均應(yīng)居中安裝，以保證充分的調(diào)整余量。調(diào)整螺栓應(yīng)有不小于15mm的調(diào)節(jié)余量。4匯流排安裝1）匯流排安裝應(yīng)從關(guān)節(jié)或分段絕緣器處開始安裝；2）匯流排對接口應(yīng)密貼、開口過渡應(yīng)平滑順直。連接端縫平均寬度不大于1mm；3）懸掛線夾能夠水平靈活轉(zhuǎn)動，線夾包夾固定匯流排，兩片線夾安裝平整，不得相互錯位，允許匯流排在溫度變化時順線路自由滑動。6接觸線架設(shè)1）架線作業(yè)車組以不大于5km/h勻速架線。2）接觸導(dǎo)線嵌入?yún)R流排前必須在兩凹槽內(nèi)均勻注入導(dǎo)電油脂，應(yīng)無遺漏。7接觸懸掛調(diào)整1）導(dǎo)線高度允許安裝誤差±5mm，相鄰的懸掛點相對高差一般不得超過所在跨距值的1‰，接觸線拉出值允許誤差為±10mm，且不得超過最大設(shè)計值；2）剛性懸掛設(shè)計坡度變化應(yīng)不大于1‰。受電弓雙向通過錨段關(guān)節(jié)、道岔、分段絕緣器時應(yīng)平滑無撞擊。8限界測量限界檢查分檢查、復(fù)檢二次，第一次檢查在接觸網(wǎng)冷滑試驗前進(jìn)行。沿全線檢查運營列車可能達(dá)到的所有地方的限界，檢查車組以每小時5公里速度低速行駛。遇侵限物，檢測車發(fā)出報警信號和侵限部位指示，停車對侵限處進(jìn)行復(fù)測，記錄侵限物名稱、位置、侵限值。9冷、熱滑實驗檢測車行駛速度分別按照5km/h，20km/h，60km/h檢查每一處懸掛點、電連接、過渡關(guān)節(jié)、線岔、分段絕緣器、開關(guān)及引線連接、金具接地等所有部件，檢查每處絕緣距離、限界、過渡狀態(tài)、導(dǎo)高、拉出值等。6）雜散電流（1）施工工藝流程雜散電流施工工藝流程見圖8。圖8雜散電流施工工藝流程圖（2）施工要點及方法雜散電流施工要點及方法詳見表6。表6雜散電流施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1參比電極安裝1）根據(jù)現(xiàn)場情況電極水平或垂直放置；2）將少許砂漿放入孔洞或方槽底部，將砂漿均勻涂抹在四周壁上。將參比電極陶瓷外殼涂抹薄薄一層砂漿，輕輕放入孔洞或方槽中；3）將電極導(dǎo)線穿過套管取出，將孔洞或槽的空隙封堵，并用砂漿抹平；4）將導(dǎo)線接入到傳感器回路中。2傳感器安裝傳感器安裝在沿線各測試點處，主要完成參比電極本體電位、結(jié)構(gòu)鋼極化電壓的測量。傳感器取樣模擬信號后，經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號，由通訊接口輸出。將傳感器安裝在沿線設(shè)計要求的位置。3監(jiān)測裝置安裝監(jiān)測裝置安裝在牽引變電所內(nèi)，獨立設(shè)置，該裝置與傳感器進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，對傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與管理。每個監(jiān)測裝置至少能接64個傳感器，連接距離能達(dá)到5公里及以上。監(jiān)測裝置自帶液晶顯示、可以進(jìn)行觸摸式操作。4電纜敷設(shè)測量電纜、通信電纜、監(jiān)測裝置電源電纜距離較短且線徑較小，采用人力按要求敷設(shè)。2通信系統(tǒng)施工方法和施工工藝xx地鐵5號線通信系統(tǒng)包括正線、控制中心、車輛段的全部通信系統(tǒng)，由專用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)共三個部分組成。專用通信系統(tǒng)包括傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)等11個子系統(tǒng)；民用通信系統(tǒng)包括民用傳輸系統(tǒng)、移動通信引入系統(tǒng)、集中監(jiān)測告警系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)等4個子系統(tǒng)；公安通信系統(tǒng)：包括公安傳輸系統(tǒng)、公務(wù)無線通信系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)、公安信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公安電話系統(tǒng)、公安視頻會議系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)等7個子系統(tǒng)。進(jìn)場前先調(diào)查施工作業(yè)現(xiàn)場條件和環(huán)境、預(yù)埋預(yù)留情況，落實主材、設(shè)備供貨日期。采取各站平行作業(yè)方式進(jìn)行管線預(yù)埋、線纜敷設(shè)，在設(shè)備安裝階段，多種外場及設(shè)備房設(shè)備的安裝工程同時進(jìn)行，流水作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合。根據(jù)工程內(nèi)容、安裝進(jìn)度隨時調(diào)配人員，確保系統(tǒng)設(shè)備安裝按期完成，為調(diào)試開通創(chuàng)造條件。根據(jù)通信系統(tǒng)施工的重點難點，結(jié)合系統(tǒng)中子系統(tǒng)眾多、施工線路長、工作量大、工期緊等特點，為提高工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度，我單位根據(jù)xx地鐵實際情況，優(yōu)化了施工工藝，擬采用到本工程中的施工工藝如下：1）施工流程通信系統(tǒng)施工工藝流程見圖9。圖9通信系統(tǒng)施工工藝流程圖2）施工要點及方法通信系統(tǒng)施工要點及方法詳見表7。表7通信系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備：相互核對圖紙，了解綜合管線的走向及安裝位置，了解土建墻面的施工流程及施工計劃；2）進(jìn)貨檢驗：材料滿足用戶需求書及設(shè)計要求。/2外圍管線預(yù)埋1）管路穿過變形縫處將管子做煨彎處理。接地線截面選用及敷設(shè)正確，連接緊密牢固；2）鋼管固定間距以管子固定距離表為準(zhǔn)，鋼管彎曲角度不小于90度，每段鋼管不得超過兩個90度彎，在鋼管轉(zhuǎn)彎和端頭處固定間距為150~200mm。3外圍線槽安裝1）金屬線槽的線槽之間、線槽與彎通之間應(yīng)采用連接板連接，用平墊、彈墊、半圓頭螺栓固定，線槽進(jìn)行分歧、轉(zhuǎn)彎等應(yīng)采用專用彎頭；2）線槽伸縮處應(yīng)采用4mm2多股接地線連接，線槽末端應(yīng)采用16mm2接地線連接至接地排并做好標(biāo)示。全長不應(yīng)少于2處與綜合接地體相連接；3）整個路徑均設(shè)置防護(hù)蓋板，在線纜敷設(shè)完畢后安裝防護(hù)蓋板。蓋板無翹角，相鄰蓋板安裝間距小于2mm。4區(qū)間托臂支架安裝1）測量畫線：依據(jù)設(shè)計圖紙現(xiàn)場定測；2）打孔：根據(jù)螺栓尺寸確定打孔深度及孔徑；3）支架安裝：電纜支架固定方式應(yīng)符合設(shè)計要求，安裝支架所用螺栓必須配有一平墊一彈墊；4）接地扁鋼安裝：扁鋼接頭和支架必須保持100mm的距離，扁鋼搭截面為100mm，不能戳接，再近就用電纜接地母排連接。5室內(nèi)設(shè)備安裝1）設(shè)備機(jī)柜應(yīng)與地面垂直，其前后、左右傾斜偏差應(yīng)小于其長度的1‰，安裝位置偏差應(yīng)小于10mm，機(jī)架之間緊密；2）各類螺絲必須擰緊，設(shè)備機(jī)柜的底座的固定應(yīng)可靠、平穩(wěn)、排列整齊，插、拔機(jī)盤或塞子時，底座應(yīng)不搖動。6車站線纜敷設(shè)1）線纜在管內(nèi)無接頭，盒式（箱）內(nèi)清理無雜物，線纜整齊，護(hù)口、護(hù)套線齊全，不脫落；2）線纜連接時，不傷芯線、連接牢固、包扎嚴(yán)密、絕緣良好；3）管線穿放時嚴(yán)格按照施工規(guī)范，避免芯線損傷。線纜兩端標(biāo)記清楚、正確；4）芯線接續(xù)后未接終端設(shè)備時必須對線纜進(jìn)行測試。7區(qū)間光電纜敷設(shè)1）光電纜敷設(shè)時不得在地上拖拉，防止損傷外皮，不得出現(xiàn)打背扣和打死彎等現(xiàn)象；2）光纜敷設(shè)時彎曲半徑不得小于其外徑的15倍，電纜敷設(shè)時不得小于其外徑15倍。8泄漏電纜敷設(shè)1）泄漏同軸電纜應(yīng)在施工現(xiàn)場進(jìn)行單盤測試，其直流電特性應(yīng)符合規(guī)定；2）泄漏同軸電纜彎曲半徑不應(yīng)小于2m，特殊地段不應(yīng)少于700mm；3）射頻同軸電纜（7/8）彎曲半徑為250mm。射頻同軸纜（1/2）彎曲半徑140mm。9攝像機(jī)安裝1）根據(jù)圖紙和現(xiàn)場勘查情況確定安裝攝像機(jī)支架；2）需保證吊裝攝像機(jī)安裝支架底座的墻體已經(jīng)完成抹灰等施工作業(yè)，檢查安裝支架底座的位置是否和其它專業(yè)終端安裝位置是否沖突，并做好記錄報相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。10室外子鐘設(shè)備安裝1）子鐘的規(guī)格、型號、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求；2）按照規(guī)范要求進(jìn)行開孔；3）安裝、線纜連接：1）將時鐘信號線和電源線通過支架上的穿線孔經(jīng)支架內(nèi)腔引至支架末端。將子鐘數(shù)據(jù)線、電源線穿好金屬軟管，比劃長度，將多余的線纜裁掉，根據(jù)子鐘設(shè)備接線端子類型選擇對應(yīng)的接線端子，將子鐘芯線剝開，比劃端子長度，將芯線壓接成端，接入子鐘設(shè)備接線口。11吸頂式天線安裝1）按照規(guī)范要求開孔；2）固定、線纜連接：制作射頻電纜接頭。射頻電纜制作完成后需首先進(jìn)行駐波比測試，然后再將射頻電纜進(jìn)行防水防潮處理；3）線纜綁扎：注意不能曲率半徑太小，一般規(guī)定不得小于電纜直徑的12倍，必須避免出現(xiàn)硬彎曲。3信號系統(tǒng)施工方法和施工工藝xx地鐵5號線信號系統(tǒng)全線雙24.484km正線（包括渡線、停車線、折返線、聯(lián)絡(luò)線、出入段線等）、18座正線車站（其中6座換乘站）、1座控制中心（含控制中心大屏幕系統(tǒng)）、33列車車載信號設(shè)備、1座車輛段（后關(guān)村車輛段）、1條試車線、1座維修中心、1座培訓(xùn)中心。城市軌道交通信號系統(tǒng)的自動化水平較高，系統(tǒng)協(xié)同性較強，通常又被稱為列車自動控制（ATC）系統(tǒng)。列車自動控制（ATC）系統(tǒng)包括列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)、列車自動防護(hù)（ATP）子系統(tǒng)（含聯(lián)鎖系統(tǒng)）、及列車自動運行（ATO）子系統(tǒng)。ATC系統(tǒng)通過車載設(shè)備、軌旁設(shè)備、車站和控制中心組成的控制系統(tǒng)完成列車運行控制。全線車站配線圖見圖10。圖10xx地鐵5號線信號系統(tǒng)工程車站配線圖進(jìn)場前先調(diào)查施工作業(yè)現(xiàn)場條件和環(huán)境、預(yù)埋預(yù)留情況，落實主材、設(shè)備供貨日期。采取各站平行作業(yè)方式進(jìn)行管線預(yù)埋、線纜敷設(shè)，在設(shè)備安裝階段，多種外場及設(shè)備房設(shè)備的安裝工程同時進(jìn)行，流水作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合。根據(jù)工程內(nèi)容、安裝進(jìn)度隨時調(diào)配人員，確保系統(tǒng)設(shè)備安裝按期完成，為調(diào)試開通創(chuàng)造條件。根據(jù)信號系統(tǒng)施工的重點難點，結(jié)合系統(tǒng)中子系統(tǒng)眾多、施工線路長、工作量大、工期緊等特點，為提高工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度，我單位根據(jù)xx地鐵實際情況，優(yōu)化了施工工藝，擬采用到本工程中的施工工藝如下：1）施工流程信號系統(tǒng)施工工藝流程見圖11。圖11信號系統(tǒng)施工工藝流程圖2）施工要點及方法信號系統(tǒng)施工要點及方法詳見表8。表8信號系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備1）現(xiàn)場測量：根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場具體情況，測量電纜實際長度，提出施工材料申請計劃；2）電纜電氣特性測試：逐個進(jìn)行單盤測試，并做好詳細(xì)的測試記錄；3）整理電纜配盤表：按設(shè)計文件及電纜到料情況分站做出電纜配盤表。2電纜敷設(shè)1）干線信號電纜均按照設(shè)計要求的A端方向作順向布放，電纜接續(xù)時必須A端與B端順序連接；2）電纜敷設(shè)于電纜支架上時，電纜在支架上的布放排列規(guī)律為沿車站去區(qū)間的各信號點電纜依次由線路側(cè)向大地側(cè)布放，電纜在電纜支架托臂上用電纜綁線編好固定。兩電纜支架間的電纜自然彎曲，滿足2%的彎曲度要求。同層電纜不得交叉、扭絞。3各種箱盒安裝、配線1）變壓器箱安裝：用于高柱信號機(jī)時，安裝在顯示方向側(cè)，變壓器箱中心線對準(zhǔn)信號機(jī)柱中心，箱邊距機(jī)柱邊470mm，基礎(chǔ)隨信號機(jī)高度裝設(shè)；用于軌道時，基礎(chǔ)頂面和軌枕面平，變壓器箱最外突出邊緣距所屬線路鋼軌內(nèi)沿不小1900mm；2）方向盒安裝：方向盒兩基礎(chǔ)中心線與鋼軌平行，打開盒蓋。方向盒與信號、軌道設(shè)備在一起時，其基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面平齊；否則方向盒基礎(chǔ)頂面距地面150~200mm；3）終端電纜盒安裝：用于道岔時，其引入口與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對，用于信號機(jī)時，其引入口與信號機(jī)基礎(chǔ)引入口對齊；4）箱盒配線：配線時注意電纜芯線剝頭長度在10mm左右，芯線接觸良好。4信號機(jī)安裝1）隧道區(qū)段信號機(jī)安裝：隧道壁用鍍鋅角鋼支架，地面用鍍鋅鋼管支架安裝信號機(jī)；2）設(shè)置于站臺上的信號機(jī)：采用機(jī)構(gòu)立柱固定在站臺板上，機(jī)構(gòu)立柱安裝時應(yīng)于站臺板絕緣；基礎(chǔ)中心距所屬線路中心不小1875mm，信號機(jī)機(jī)構(gòu)的高度在距軌面1.5~2.5m之間；信號機(jī)變壓器箱安裝在信號機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)，變壓器箱基礎(chǔ)螺栓距信號機(jī)機(jī)柱邊緣470mm5轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝1）轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝：將轉(zhuǎn)轍機(jī)用M20×70的螺栓固定在短角鋼或托盤上，采用BVR7*7*0.52mm線纜進(jìn)行配線；2）安裝尖端桿、密貼調(diào)整桿、表示連接桿；3）道岔的密貼及表示調(diào)整：用搖把手動轉(zhuǎn)轍機(jī)，將道岔移動到伸出位置，使轉(zhuǎn)轍機(jī)處于鎖閉狀態(tài)，檢查密貼情況。6計軸設(shè)備安裝1）計軸磁頭安裝：依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求打孔、安裝；2）計軸箱盒的安裝：根據(jù)現(xiàn)場的地形情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝；3）電纜布線：計在固定電纜應(yīng)注意，兩根磁頭電纜固定時，平行成“U”型固定于地面或墻面上，不允許有交叉的圓環(huán)出現(xiàn)。7AP天線安裝軌旁無線接入單元配線必須按設(shè)備配線要求進(jìn)行；多模光纖要按要求接入AP無線接入點；配線電纜、電線彎曲半徑不得小于電纜直徑的5倍；引入電纜或電線，其預(yù)留長度應(yīng)分別為1~2m和0.5~1m；焊接不得錯焊、假焊、漏焊；電源線必須以線色區(qū)分極性，嚴(yán)禁極性錯接與短路；交直流電源線應(yīng)分開布放，交直流饋線的直流正、負(fù)極線間和負(fù)極對地之間的絕緣電阻，交流芯線間和芯線對地之間的絕緣電阻（用500V兆歐表測試），均不得小于1MΩ。8應(yīng)答器安裝1）安裝時應(yīng)答器距軌面的高度應(yīng)以應(yīng)答器上表面的四角處花紋十字交叉線中心點為準(zhǔn)，需測量確認(rèn)四個測量點至軌面高度均滿足65mm~70mm的限制；2）托板上表面至軌面的高度盡可能接近185mm~190mm，最高不得超過190mm，最低不得低173mm3）安裝減震器時需確保緊固減震器的螺絲不能過緊，以免損壞減震器的結(jié)構(gòu)。測量信標(biāo)表面四角至軌面高度，確保四角均在65mm~70mm這一范圍之內(nèi)。測量信標(biāo)同側(cè)兩角至鋼軌寬度，確保同側(cè)兩角到軌道的距離之差≤9mm。9室內(nèi)設(shè)備安裝1）配線時嚴(yán)格按照圖紙施工；2）機(jī)柜、排架、層及應(yīng)用情況須具備標(biāo)識；3）硬線由每層下部引入，軟線由每層上部引入，電纜線在側(cè)面槽需回彎做好余量；4）放線時要做到：先本架后架間，先短后長，先軟線后光電纜；5）壓接時，軟線剝頭8mm，將所有芯線插入壓針，壓接牢固。接口機(jī)柜和聯(lián)鎖柜之間配線采用40位萬可端子配線。3綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工方案1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)概況ISCS采用以BAS、PSCADA為核心的設(shè)計方案，BAS、PSCADA系統(tǒng)車站級、中心級設(shè)備及功能由綜合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一實現(xiàn)，實現(xiàn)系統(tǒng)間聯(lián)動及信息共享。綜合監(jiān)控系統(tǒng)由中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)和其它輔助功能子系統(tǒng)（例如維護(hù)管理系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)等）等多個部分組成，通過數(shù)據(jù)傳輸主干網(wǎng)將以上各部分聯(lián)接起來，形成一個有機(jī)整體。2）施工工藝流程根據(jù)本工程的特點、總體安排的要求，本系統(tǒng)總體施工工藝流程見圖12。圖12綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工流程圖3）施工要點及方法綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工要點及方法詳見表9。表9綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備1）核對施工設(shè)計圖紙和相關(guān)文件，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；2）檢查現(xiàn)場條件是否符合施工要求；3）施工機(jī)具準(zhǔn)備。2管、槽、橋架安裝根據(jù)施工圖紙確定纜線防護(hù)管、槽安裝位置，并測量管、槽安裝長度。確定出線盒、過線盒的數(shù)量。按照設(shè)計要求及國家規(guī)范進(jìn)行安裝（管、槽、橋架可按照設(shè)計要求及規(guī)范與其它系統(tǒng)共用）。3機(jī)房及系統(tǒng)設(shè)備安裝1）機(jī)柜、IBP盤臺設(shè)備安裝：將機(jī)柜、IBP盤臺等設(shè)備裝入底座，調(diào)整設(shè)備的水平、垂直角度直到符合要求，擰緊螺帽固定設(shè)備；2）系統(tǒng)設(shè)備安裝：包括攝像機(jī)、探測器、服務(wù)器、工作站、交換機(jī)、FEP、打印機(jī)、UPS等設(shè)備安裝。柜體和IBP盤臺的上方不能敷設(shè)管道，屏底座周圍采取封閉措施；3）引進(jìn)機(jī)柜內(nèi)或IBP盤臺內(nèi)的電纜固定牢靠，電纜按設(shè)計要求掛牌，掛牌為永久性標(biāo)志。4系統(tǒng)調(diào)試1）單體調(diào)試階段：組織三個調(diào)試小組：控制中心調(diào)試組、通道測試組、車站調(diào)試組。三個小組同時開始調(diào)試工作；2）系統(tǒng)調(diào)試階段：分兩個調(diào)試小組：控制中心組、車站組。車站組在控制中心組的安排下進(jìn)行車站的具體調(diào)試與配合工作。4環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)施工方案1）環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)概況環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在中心及車站級集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)對各站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水及消防設(shè)備、自動扶梯、電梯、照明設(shè)備、車站應(yīng)急照明電源、防淹門等設(shè)備進(jìn)行全面、有效地自動化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的最佳運行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境，并能在火災(zāi)等災(zāi)害或阻塞狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車站設(shè)備的運行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運行。2）施工工序流程圖根據(jù)本工程的特點、總體安排的要求，本系統(tǒng)總體施工順序見圖13。圖13環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)施工工藝流程圖3）主要施要點及方法環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要施工要點及方法詳見表10。表10環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備1）熟悉圖紙：核對施工設(shè)計圖紙和相關(guān)文件，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；2）現(xiàn)場檢查：檢查現(xiàn)場條件是否符合施工要求；3）施工機(jī)具準(zhǔn)備。/2管、槽、橋架安裝根據(jù)施工圖紙確定纜線防護(hù)管、槽安裝位置，并測量管、槽安裝長度。確定出線盒、過線盒的數(shù)量。按照設(shè)計要求及國家規(guī)范進(jìn)行安裝（管、槽、橋架可按照設(shè)計要求及規(guī)范與其它系統(tǒng)共用）。3各類傳感器、探測器安裝1）清點、核對：清點核對數(shù)量、規(guī)格、型號及安裝附件；2）劃線定位：用記號筆在打眼位置作好標(biāo)記，并畫出設(shè)備安裝模板外框線；3）底盒安裝：擰開螺帽將膨脹螺栓套入設(shè)備底盒，擰緊螺帽；4）探測器安裝：溫、濕度傳感器，壓力、壓差傳感器，流量傳感器，液位傳感器等各類傳感器的安裝。4室內(nèi)設(shè)備安裝盤柜基礎(chǔ)槽鋼制作，槽鋼框架就位，控制柜就位與調(diào)整，用水平儀調(diào)整設(shè)備的水平、垂直角度直到符合要求，擰緊螺帽固定設(shè)備。5檢查及調(diào)試包括對設(shè)備外觀進(jìn)行目測檢查，及用水平儀對安裝好的設(shè)備進(jìn)行水平、垂直兩個方面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的立即予以整改。檢查結(jié)束后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。5火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工方案1）專業(yè)概況本系統(tǒng)的設(shè)備均設(shè)置自動化監(jiān)控系統(tǒng)，主要有：BAS/FAS系統(tǒng)，其中BAS-通風(fēng)空調(diào)、給排水、自動扶梯、電梯等設(shè)備運轉(zhuǎn)情況的監(jiān)控系統(tǒng)，F(xiàn)AS-火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。BAS/FAS設(shè)中央和車站兩級管理，設(shè)中央、車站和就地三級控制。2）施工工藝流程火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工工藝流程見圖14。圖14火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工工藝流程圖3）施工要點及方法火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工要點及方法詳見表11。表11火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1探測器的安裝接線1）探測器的定位；2）探測器的固定；3）探測器接線。2手動報警器的安裝手動報警按鈕應(yīng)設(shè)置在明顯和便于操作的部位，距地面高為1.5m，安裝牢固，不得傾斜。外接導(dǎo)線留有不小于10cm余量，并在端部有明顯標(biāo)志。3模塊、聲光報警器、警鈴安裝1）標(biāo)準(zhǔn)安裝型：可直接安裝在現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)86型預(yù)埋盒和120型單聯(lián)電氣盒內(nèi)；2）警鈴安裝：先將警鈴安裝板用M4螺釘緊固在預(yù)埋件接線盒上，然后插上警鈴。將聯(lián)動控制器的配套執(zhí)行件中的被控繼電器的常開觸點與DC24V外控電源線串聯(lián)后，與警鈴兩根輸入線連接。標(biāo)準(zhǔn)安裝型組件安裝示意圖警鈴安裝示意圖4火災(zāi)報警控制器及聯(lián)動控制器的安裝及端子箱接線1）報警器及聯(lián)控器均安裝在消防中心的機(jī)柜內(nèi)，機(jī)柜安裝應(yīng)牢固，不得傾斜，便于操作；2）控制器箱、柜、操作臺應(yīng)將其裝在型鋼基礎(chǔ)底座上；3）機(jī)柜內(nèi)的配線應(yīng)整齊，走向規(guī)范，避免交叉，接線牢固可靠，線端做好明顯的線號標(biāo)示，并應(yīng)與圖紙一致。5放煙實驗通過放煙實驗驗證各系統(tǒng)功能。6門禁系統(tǒng)施工方案1）專業(yè)概況門禁系統(tǒng)由中央級門禁系統(tǒng)、車站級門禁系統(tǒng)、就地級設(shè)備以及傳輸網(wǎng)絡(luò)組成。中央級門禁系統(tǒng)設(shè)置于xx地鐵5號線控制中心，車站級門禁系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，門禁系統(tǒng)傳輸通道由綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供。系統(tǒng)采用分布式控制和集中監(jiān)控管理的運行方式，門禁卡與地鐵員工卡合用，不再單獨配置。2）施工工藝流程門禁系統(tǒng)施工工藝流程見圖15。圖15門禁系統(tǒng)施工工藝流程圖3）施工要點及方法門禁系統(tǒng)施工要點及方法表12。表12門禁系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備1）熟悉圖紙：核對施工設(shè)計圖紙和相關(guān)文件，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；2）現(xiàn)場檢查：檢查現(xiàn)場條件是否符合施工要求；3）施工機(jī)具準(zhǔn)備。/2管、槽、橋架安裝根據(jù)施工圖紙確定纜線防護(hù)管、槽安裝位置，并測量管、槽安裝長度。確定出線盒、過線盒的數(shù)量。按照設(shè)計要求及國家規(guī)范進(jìn)行安裝（管、槽、橋架可按照設(shè)計要求及規(guī)范與其它系統(tǒng)共用）。3現(xiàn)場設(shè)備安裝1）就地控制器的安裝；2）讀卡器的安裝；3）磁力鎖的安裝；4）緊急按鈕的安裝；5）開門按鈕的安裝。4設(shè)備室設(shè)備安裝1）管理主機(jī)的安裝；2）設(shè)備機(jī)柜、機(jī)架、盤臺安裝。5系統(tǒng)調(diào)試檢查所有設(shè)備連接及設(shè)置無誤后，通電進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。確認(rèn)控制設(shè)備及現(xiàn)場設(shè)備運行情況。7自動售檢票系統(tǒng)施工方案1）專業(yè)概況xx城市軌道交通線網(wǎng)AFC系統(tǒng)將建立“ACC－ZLC（LC）－SC－SLE－票卡”五層架構(gòu)體系。其中，ACC系統(tǒng)作為線網(wǎng)AFC系統(tǒng)最上一級，負(fù)責(zé)處理整個軌道交通網(wǎng)絡(luò)票款收入的清分以及全局性的管理工作，同時，它還負(fù)責(zé)處理一卡通車票在軌道交通中應(yīng)用的清分和管理，并處理AFC系統(tǒng)及其它相關(guān)應(yīng)用。線網(wǎng)AFC系統(tǒng)以計程制為基本票制，以計時、計次制為輔助票制。票種的設(shè)置將方便票務(wù)體系的擴(kuò)展和多種收費制度的建立，預(yù)留其它票種自定義，并可接受xx城市公共交通一卡通的車票。線網(wǎng)AFC系統(tǒng)將通過不同的管理手段將實現(xiàn)對車票、錢款、客流、信息的全方位管理，以確保系統(tǒng)可靠、安全的運行。5號線工程采用基于非接觸式IC車票的自動售檢票（AFC）系統(tǒng)。系統(tǒng)建成后，滿足網(wǎng)絡(luò)化運營的要求，實現(xiàn)城市交通一卡通和軌道交通一票通。2）施工工藝流程自動售檢票系統(tǒng)施工工藝流程見圖16。圖16自動售檢票系統(tǒng)施工工藝流程圖3）、施工要點及方法自動售檢票系統(tǒng)施工要點及方法詳見表13。表13自動售檢票系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1閘機(jī)、自動售票機(jī)、驗票機(jī)的安裝利用模板在設(shè)備安裝位置處打孔，將膨脹螺栓打在地下。將設(shè)備搬至安裝位置，設(shè)備底座安裝孔與膨脹螺栓對準(zhǔn)，擰緊螺帽。固定好設(shè)備。將通信電纜和電源電纜從設(shè)備的引線孔引至相應(yīng)的安裝端子。電纜端頭按照設(shè)計要求制作，通信電纜采用RJ45接頭，電源電纜采用銅線環(huán)做頭。將電纜配至設(shè)備的正確端子上，保證配線緊固牢靠。2售房售票機(jī)的安裝售票廳內(nèi)的售票終端、旅客顯示器、IC卡讀寫器、售票機(jī)等在票房內(nèi)按設(shè)計的要求位置擺放在工作臺面上。通信、電源電纜由地面的引線孔、工作臺走線孔連接至相應(yīng)的設(shè)備安裝位置。機(jī)房內(nèi)電源、車站控制設(shè)備等按設(shè)計要求進(jìn)行排列和安裝。3車站計算機(jī)的安裝計算機(jī)主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、集線器安裝在設(shè)計指定位置的機(jī)柜內(nèi)。機(jī)柜按設(shè)計要求與方式予以固定。將所有設(shè)備的電纜引到集線器機(jī)柜；安裝系統(tǒng)的配線，包括通信電纜、電源電纜。設(shè)備固定完成后作防水處理。4設(shè)備配線及調(diào)試按設(shè)備出廠提供的配線圖和系統(tǒng)連接圖連接所有設(shè)備，布放與相關(guān)系統(tǒng)的接口電纜。配線連接完成后，檢查并保證設(shè)備的接地可靠。所有檢查完成后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。8安檢系統(tǒng)施工方案1）專業(yè)概況安檢系統(tǒng)主要是通過安檢設(shè)備和人員相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)易燃易爆以及違禁物品，保障地鐵安全運行和保障乘客乘車安全。該系統(tǒng)綜合應(yīng)用X射線成像、計算機(jī)斷層掃描、痕量爆炸物離子遷移譜分析、金屬探測和放射性物質(zhì)監(jiān)測等先進(jìn)安檢技術(shù)，有效防范爆炸物與武器、易燃易腐蝕物品和放射性物質(zhì)等各類危險違禁品。2）施工工藝流程安檢系統(tǒng)施工工藝流程見圖17。圖17安檢系統(tǒng)施工工藝流程圖3）施工要點及方法安檢系統(tǒng)施工要點及方法詳見表14。表14安檢系統(tǒng)施工要點及方法序號施工工序施工要點及方法示意圖1施工準(zhǔn)備主要工作內(nèi)容為施工圖紙的接受與審核，編制物資供應(yīng)計劃，進(jìn)行物資籌備；編制施工組織方案的實施計劃；檢查施工機(jī)具的種類、數(shù)量及功能是否滿足施工要求，檢查場地是否滿足進(jìn)場條件；對各級施工人員進(jìn)行有關(guān)施工工藝、質(zhì)量、安全等方面的培訓(xùn)與考核；檢查結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞、溝槽及設(shè)備基礎(chǔ)是否符合要求。2金屬線槽和線管安裝安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查，具備施工條件后，安排一個班組進(jìn)行施工，按照劃線、打眼、線槽（管）