貨代應(yīng)掌握的外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)

貨代應(yīng)掌握的外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)第1頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月本章要點(diǎn):(1)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例；(2)向商檢局辦理報(bào)檢的程序；(3)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別；(4)托收業(yè)務(wù)的特點(diǎn)；(5)信用證業(yè)務(wù)的特點(diǎn)；(6)進(jìn)出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。第2頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月【導(dǎo)入案例】?jī)?nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇

2000年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方）與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司（以下簡(jiǎn)稱出口方）簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS－ANGE－LES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5％。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1％，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2．5％，其余降價(jià)1．5％，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬(wàn)美元。事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50％，理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任，主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間；但對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致，與己無(wú)關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5．5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失9．5萬(wàn)美元。出口商遭受巨額損失的原因何在？?jī)?nèi)陸地區(qū)出口商品應(yīng)選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商較為有利？第3頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月一、常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例；第4頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月貿(mào)易術(shù)語(yǔ):貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)，又稱為貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)或價(jià)格條件，它是用簡(jiǎn)短的概念和英文縮寫來(lái)表示有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分和貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移界限的專門術(shù)語(yǔ)。由于國(guó)際社會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒有形成對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一解釋，影響了貿(mào)易的順利進(jìn)行。因此，一些國(guó)際組織和權(quán)威機(jī)構(gòu)經(jīng)過長(zhǎng)期努力制定了解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例，使國(guó)際貿(mào)易界有章可循。

第5頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月國(guó)際貿(mào)易慣例主要有《1932年華沙─牛津規(guī)則》、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（簡(jiǎn)稱《2000通則》），其中《2000通則》是當(dāng)今世界各國(guó)應(yīng)用最廣、影響范圍最大的一個(gè)。

第6頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月《2000通則》的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，見書本。

第7頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月各組術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn):

(1)E組的EXW術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)最小的。他只需在商品的產(chǎn)地將符合合同規(guī)定的貨物置于買方的控制之下就算完成了交貨任務(wù)。

(2)F組的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA、FAS、FOB)雖然適用的運(yùn)輸方式以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限各不相同，但其共同特點(diǎn)是均由買方辦理運(yùn)輸并承擔(dān)主運(yùn)費(fèi)，從啟運(yùn)地至目的地的風(fēng)險(xiǎn)也由買方承擔(dān)。以F組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同。

(3)C組的四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(CFR、CIF、CPT、CIP)雖然適用的運(yùn)輸方式以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限各不相同，但其共同特點(diǎn)是由賣方辦理運(yùn)輸并承擔(dān)主運(yùn)費(fèi)。需要特別指出的是：以這些術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移給買方，貨物在運(yùn)輸途中損害或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因此C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分相分離。這是C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別。以C組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同。(4)D組術(shù)語(yǔ)包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，采用該組術(shù)語(yǔ)，賣方的交貨地點(diǎn)已經(jīng)延伸到進(jìn)口國(guó)(DAF為兩國(guó)邊境)。按照D組術(shù)語(yǔ)成交，賣方要保證在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，交給買方或其代理人才算完成交貨義務(wù)。以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于到達(dá)合同，它是賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用最大的一組術(shù)語(yǔ)，因此，其成交價(jià)格也是最高的。第8頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第9頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第10頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)第11頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月貿(mào)易合同中常見的檢驗(yàn)條款：

檢驗(yàn)條款的核心內(nèi)容就是對(duì)檢驗(yàn)時(shí)間和檢驗(yàn)地點(diǎn)的確定。目前在國(guó)際貿(mào)易中，有關(guān)檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定通常有以下幾種方法：1)在出口國(guó)檢驗(yàn)，包括產(chǎn)地(工廠)檢驗(yàn)和裝船前(時(shí))檢驗(yàn)兩種方式。在出口國(guó)檢驗(yàn)，實(shí)際上排除了買方對(duì)品質(zhì)、數(shù)(重)量提出異議的權(quán)利?？梢允官u方免于承擔(dān)商品在運(yùn)輸途中品質(zhì)發(fā)生變化的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)賣方較為有利，而對(duì)買方不利。2)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)，包括目的港(地)檢驗(yàn)和買方營(yíng)業(yè)處所(最終用戶所在地)檢驗(yàn)兩種方式。在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)，賣方承擔(dān)了貨物在運(yùn)輸途中品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)賣方不太有利。

3)出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)，該方法是對(duì)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)和在出口國(guó)檢驗(yàn)兩種方法的折衷調(diào)和，比較方便而且公平合理，所以被從事國(guó)際貿(mào)易的交易方廣泛采納，我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易也基本上采納了這一做法。4)裝運(yùn)港(地)檢驗(yàn)重量、目的港(地)檢驗(yàn)品質(zhì)，該方法是為了緩和雙方在商檢問題上的矛盾，在大宗商品交易中經(jīng)常采用。第12頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月我國(guó)商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其主要任務(wù)

我國(guó)主管質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，簡(jiǎn)稱國(guó)家質(zhì)檢總局。其主要任務(wù)是：第一，法定檢驗(yàn)，即專業(yè)商檢機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)家法令法規(guī)，對(duì)進(jìn)出口貨物執(zhí)行強(qiáng)制性檢驗(yàn)或檢疫。第二，監(jiān)督管理，即商檢機(jī)構(gòu)通過行政管理手段對(duì)有關(guān)部門及認(rèn)可的檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)其檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品實(shí)施抽查。第三，進(jìn)出口商品鑒定，即鑒定業(yè)務(wù)是根據(jù)對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人的申請(qǐng)、外國(guó)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的委托或國(guó)內(nèi)外有關(guān)單位的委托，對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行鑒定，簽發(fā)鑒定證書。鑒定業(yè)務(wù)不同于法定檢驗(yàn)，不具有強(qiáng)制性。第13頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月向商檢機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢的程序

1)報(bào)檢進(jìn)出口報(bào)檢是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)，分為出口報(bào)檢和進(jìn)口報(bào)檢。

(1)出口報(bào)檢手續(xù)凡屬法定檢驗(yàn)的出口商品，應(yīng)由發(fā)貨人(或貨代)填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)單”。每份“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)單”僅限填報(bào)一個(gè)合同、一份信用證的商品，對(duì)同一合同、同一信用證，但標(biāo)記號(hào)碼不同者，應(yīng)分別填寫。報(bào)檢一般在貨物發(fā)運(yùn)前7-10天，鮮貨則應(yīng)在發(fā)運(yùn)前3-10天提出。如申請(qǐng)單位不在商檢部門所在地，應(yīng)在發(fā)運(yùn)前的10-15天報(bào)檢。

(2)進(jìn)口報(bào)檢手續(xù)凡屬法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品，收貨人必須持“進(jìn)口到貨通知單”先向卸貨口岸或到達(dá)站的商檢機(jī)構(gòu)辦理登記，由商檢機(jī)構(gòu)在進(jìn)口報(bào)關(guān)單上加蓋“已接受登記”的印章，海關(guān)憑報(bào)關(guān)單上加蓋的印章驗(yàn)放。而后，收貨人(或貨代)必須在規(guī)定的檢驗(yàn)地點(diǎn)和規(guī)定的期限內(nèi)(一般在貨物到達(dá)報(bào)驗(yàn)地點(diǎn)三天內(nèi)，最晚不得少于1/3對(duì)外索賠的有效期時(shí)間)，填寫“進(jìn)口檢驗(yàn)申請(qǐng)單”辦理報(bào)檢。報(bào)檢后，如果發(fā)現(xiàn)申報(bào)單填寫有誤或客戶修改信用證使貨物數(shù)量、規(guī)格有變動(dòng)時(shí)，可提出更改申請(qǐng)，填寫“更改申請(qǐng)書”，并填寫更改事項(xiàng)和原因。第14頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月向商檢機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢的程序

2)抽樣商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)后，需及時(shí)派人到貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。其內(nèi)容包括貨物的數(shù)量、重量、包裝、外觀等項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)一般采取國(guó)際貿(mào)易中普遍使用的抽樣法，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程從整批商品中隨機(jī)抽取一部分樣品，使樣品能代表整批商品的品質(zhì)。

3)檢驗(yàn)商檢機(jī)構(gòu)根據(jù)抽樣和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄，確定檢驗(yàn)項(xiàng)目，仔細(xì)核對(duì)合同及信用證對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，采用合理的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。第15頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月向商檢機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢的程序

4)簽證商檢機(jī)構(gòu)的簽證期限，對(duì)出口商品一般控制在10個(gè)工作日，對(duì)進(jìn)口商品一般控制在20個(gè)工作日內(nèi)，商檢證書是買賣雙方交接貨物的依據(jù)，也是向銀行辦理議付和對(duì)外索賠的重要單據(jù)之一。如證書上所列項(xiàng)目或檢驗(yàn)結(jié)果與信用證或合同的規(guī)定不符，銀行將拒絕議付，買方拒收貨物，賣方拒賠。因此，證書上的證題要說明嚴(yán)謹(jǐn)，論證周密。商檢證書一般只簽發(fā)一份正本，個(gè)別情況可簽發(fā)兩份正本，但要在重本上注明“本證書系××號(hào)證書正本之重本”。商檢證書的出證日期應(yīng)在提單之前，最遲與提單日期相同，但也不能過早于提單日期，以防止開證行或開證申請(qǐng)人拒付。第16頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

進(jìn)出口商品的復(fù)檢與免檢

1)進(jìn)出口商品的復(fù)檢經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品，因各種原因需進(jìn)行第二次檢驗(yàn)時(shí)稱復(fù)檢。申請(qǐng)復(fù)檢應(yīng)在收到檢驗(yàn)結(jié)果之日起15天內(nèi)提出并填寫復(fù)檢申請(qǐng)表，還應(yīng)隨附有關(guān)單證，同時(shí)報(bào)檢人須對(duì)原商品的包裝、鉛封、質(zhì)量、數(shù)量、標(biāo)志保持原檢驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)，不得動(dòng)用、更換。報(bào)檢人如對(duì)復(fù)檢結(jié)論仍有異議，可自收到復(fù)檢結(jié)論之日起15天內(nèi)向國(guó)家質(zhì)檢總局申請(qǐng)復(fù)檢。2)進(jìn)出口商品的免檢依產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家免檢制度，凡獲得國(guó)家免檢資格的產(chǎn)品，可予免檢。凡要求免檢的商品，應(yīng)由申請(qǐng)人向商檢部門提出書面申請(qǐng)，填寫免檢申請(qǐng)表并提供有關(guān)證件，經(jīng)商檢部門批準(zhǔn)后發(fā)給申請(qǐng)人免檢證書并予公布，免檢證書的有效期一般不超過3年。第17頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第18頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（一）保險(xiǎn)險(xiǎn)別

在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)，一般都采用中國(guó)保險(xiǎn)條款(CIC)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括海洋、陸上、航空及郵包等四種運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)條款。第19頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失的承保范圍，它是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人履行權(quán)利與義務(wù)的基礎(chǔ)，也是保險(xiǎn)人承保責(zé)任大小和被保險(xiǎn)人繳付保險(xiǎn)費(fèi)多少的依據(jù)。海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別很多，概括起來(lái)分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩大類。(1)基本險(xiǎn)別根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，在基本險(xiǎn)別中包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。

(2)附加險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)種類繁多，歸納起來(lái)可分為一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)。一般附加險(xiǎn)包括：偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱受潮險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。上述11種附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保，只能在投平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。特別附加險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用和罷工險(xiǎn)等。(3)保險(xiǎn)責(zé)任起訖在正常情況下為“倉(cāng)至倉(cāng)”條款(WarehousetoWarehouseClause)。即從被保貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始，至貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。如因故貨物未進(jìn)入上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以貨物全部卸離海輪后60天為限。如在上述60天被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則于該貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。第20頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。其承保的責(zé)任范圍如下：

(1)陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于陸上運(yùn)輸工具(主要是指火車、汽車)遭受碰撞、傾覆或出軌；如在駁運(yùn)過程中駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。

(2)陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、霉變、串味、玷污等全部或部分損失也負(fù)責(zé)賠償。(3)保險(xiǎn)責(zé)任起訖也是“倉(cāng)至倉(cāng)”，如未進(jìn)倉(cāng)，以到達(dá)最后卸載車站滿60天為限。第21頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

(1)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種，航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn)水漬險(xiǎn)大體相同。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因造成的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失也負(fù)賠償之責(zé)。

(2)保險(xiǎn)責(zé)任起訖也是“倉(cāng)至倉(cāng)”，如未進(jìn)倉(cāng)，以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛機(jī)后30天為止。第22頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4)郵件包裹保險(xiǎn)(1)郵政包裹保險(xiǎn)是承保郵包在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)原因所造成的損失。郵政保險(xiǎn)包括郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別。(2)保險(xiǎn)責(zé)任起訖自郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始，至目的地郵局發(fā)出通知書給收件人的當(dāng)日午夜起滿15天為止。在此期限內(nèi)郵包一經(jīng)交至收件人的處所，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

第23頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（二）除外責(zé)任

1)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任保險(xiǎn)人對(duì)其承保范圍內(nèi)的海上危險(xiǎn)造成的貨損，負(fù)賠償責(zé)任。下列情況造成的損失，保險(xiǎn)人不予賠付：

(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失；

(2)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)價(jià)格跌落、運(yùn)輸延遲等所引起的損失和費(fèi)用；

(3)由于收發(fā)貨人的故意或過失行為造成的損失；

(4)由于工人罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)所造成的貨物損失。2)陸上、航空、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任，與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的規(guī)定相同。

第24頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（三）保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)1)保險(xiǎn)金額指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的實(shí)際投保金額，是保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。如果被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的損失，保險(xiǎn)金額就是保險(xiǎn)人賠償?shù)淖罡呦揞~。國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的金額，一般是按CIF發(fā)票金額加一成(即10%)投保，最高不得超過3成。

(1)出口貨物保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×(1+加成率)(2)進(jìn)口貨物①按CFR進(jìn)口時(shí)保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)格×(1+特約保險(xiǎn)費(fèi)率)②按FOB進(jìn)口時(shí)保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格×(1+平均運(yùn)費(fèi)率+特約保險(xiǎn)費(fèi)率)保險(xiǎn)公司根據(jù)上述公式算出的保險(xiǎn)金額，每月或每季度匯總一次向投保的進(jìn)出口公司收取保險(xiǎn)費(fèi)。如果整船貨物發(fā)生全部損失或涉及共同海損理算，保險(xiǎn)人須按對(duì)外支付的實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算賠款。第25頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（三）保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)

2)保險(xiǎn)費(fèi)投保人向保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)，是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。保險(xiǎn)人只有在被保險(xiǎn)人承諾或?qū)嶋H支付保險(xiǎn)費(fèi)的條件下，才承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率第26頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（四）保險(xiǎn)單證與保險(xiǎn)索賠第27頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)保險(xiǎn)單證保險(xiǎn)單既是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，又是雙方權(quán)利義務(wù)的契約。一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，它是被保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠和保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償?shù)闹饕罁?jù)。在CIF合同下，它是賣方向銀行辦理結(jié)匯的重要單據(jù)之一。目前，我國(guó)使用的保險(xiǎn)單證有以下幾種：

(1)保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)俗稱大保單，是保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人之間訂立的正式保險(xiǎn)合同。這是正規(guī)的保險(xiǎn)合同，也是使用最多的一種。

(2)保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)俗稱小保單，它只有正面的格式而無(wú)背面條款，但其效力與大保險(xiǎn)相同，不過很少使用。

(3)聯(lián)合憑證(CombinedCertificate)亦稱“聯(lián)合發(fā)票”，是一種發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單，目前只有我國(guó)采用，并且僅適用于對(duì)港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。

(4)預(yù)約保險(xiǎn)單(OpenPolicy)又稱開口保險(xiǎn)單。嚴(yán)格地說，它是一種沒有總保險(xiǎn)金額限制的預(yù)約保險(xiǎn)合同，是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人對(duì)將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動(dòng)承保的合同。第28頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)保險(xiǎn)索賠(1)分清索賠對(duì)象如被保的出口貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)單上所載明的國(guó)外理賠代理人提出索賠。如果被保的進(jìn)口貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，海運(yùn)的，應(yīng)向目的港的保險(xiǎn)公司提出索賠；陸運(yùn)的，應(yīng)向鐵路運(yùn)單上注明目的地的保險(xiǎn)公司突出索賠；空運(yùn)的，向空運(yùn)單上注明的目的地保險(xiǎn)公司索賠。第29頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)保險(xiǎn)索賠(2)提供必要的索賠單證①保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證的正本：這是向保險(xiǎn)公司索賠的基本證件。②運(yùn)輸契約：如海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)等，用以證明貨物的承運(yùn)情況。③發(fā)票：作為理賠的數(shù)額依據(jù)。④裝箱單、磅碼單：是核對(duì)損失數(shù)量的依據(jù)。⑤檢驗(yàn)報(bào)告：是確定保險(xiǎn)責(zé)任和應(yīng)賠金額的主要證件。⑥向第三者責(zé)任方要求賠償?shù)暮娀蚱渌募河靡宰C明被保險(xiǎn)人已經(jīng)辦理了追償手續(xù)。⑦貨損、貨差證明：這是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物殘損或短少的證明，既是向保險(xiǎn)公司索賠的有力證明，又是日后向承運(yùn)方追償?shù)囊罁?jù)。⑧索賠清單：這是被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司賠償?shù)脑敿?xì)項(xiàng)目和有關(guān)費(fèi)用。第30頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)保險(xiǎn)索賠(3)必要時(shí)應(yīng)辦理權(quán)益轉(zhuǎn)讓手續(xù)如果被保貨物遭受的損失應(yīng)由第三者負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，當(dāng)被保險(xiǎn)人先從保險(xiǎn)公司取得賠償后，應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，以便保險(xiǎn)公司取得代位追償權(quán)。

第31頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)保險(xiǎn)索賠(4)必要時(shí)應(yīng)辦理委付手續(xù)當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失，被保險(xiǎn)人要求按推定全損賠償時(shí)，應(yīng)將貨物及其一切權(quán)益委付給保險(xiǎn)公司。如果被保險(xiǎn)人不提出委付通知，則保險(xiǎn)公司只能按部分損失賠償。

第32頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)保險(xiǎn)索賠(5)注意索賠時(shí)效根據(jù)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的慣例，一般索賠時(shí)效為兩年（自貨物全部卸離海輪后起算）。如超過時(shí)效進(jìn)行索賠，保險(xiǎn)公司便不再受理。

第33頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、國(guó)際結(jié)算的支付工具

與支付方式第34頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月（一）支付工具支付工具是用來(lái)結(jié)算國(guó)際間債權(quán)債務(wù)的支付手段，分為現(xiàn)鈔和票據(jù)。實(shí)務(wù)中很少使用現(xiàn)金結(jié)算，一般都采用票據(jù)結(jié)算。票據(jù)包括匯票、本票和支票，其中又以匯票為主。第35頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)匯票(BillofExchange)

(1)匯票的含義是由出票人簽發(fā)的，要求付款人即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，支付一定金額給收款人或其指定人或持票人的無(wú)條件支付命令。

(2)匯票的必要項(xiàng)目寫明“匯票”字樣、無(wú)條件支付的命令、確定的金額、付款人名稱、收款人名稱、出票日期，出票人簽章，未記載上述規(guī)定事項(xiàng)之一的，匯票無(wú)效。第36頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)匯票(BillofExchange)(3)匯票的種類①按出票人不同分為銀行匯票和商業(yè)匯票：前者是由銀行開出的匯票，后者是由企業(yè)開出的匯票。②按付款時(shí)是否隨附商業(yè)單據(jù)，分為光票和跟單匯票：前者指不附貨運(yùn)單據(jù)的匯票，后者指隨附貨運(yùn)單據(jù)的匯票。在國(guó)際貿(mào)易中，大多使用跟單匯票。③按付款時(shí)間來(lái)分類，匯票分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票：前者指付款人見票立即付款的匯票，后者指付款人見票后若干時(shí)日付款的匯票。遠(yuǎn)期匯票的付款時(shí)間有以下4種：見票后若干天付款，如：“At30daysaftersight……”；出票后若干天付款，如：“At30daysafterdate……”；提單簽發(fā)后若干天付款，如：“At30daysafterdateofB/L…..”；指定日期付款，如：“On5thJuly2002…..”。④按承兌人不同分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票：前者是以銀行為付款人并經(jīng)銀行承兌的遠(yuǎn)期匯票，后者是以工商企業(yè)為付款人并經(jīng)付款人承兌的遠(yuǎn)期匯票。第37頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)匯票(BillofExchange)(4)匯票的票據(jù)行為匯票的使用包括出票、提示、承兌、付款等。如需轉(zhuǎn)讓，還要經(jīng)過背書。當(dāng)匯票遭到拒絕付款時(shí)，還涉及到拒付和追索等行為。第38頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)本票(PromissoryNote)指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，保證于見票時(shí)或定期或?qū)?lái)可以確定的時(shí)間，對(duì)其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件書面承諾。本票有由工商企業(yè)簽發(fā)的一般本票(分為即期和遠(yuǎn)期兩種)和由銀行簽發(fā)的銀行本票(只有即期一種)。在國(guó)際貿(mào)易中使用的本票大都是銀行本票。第39頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)支票(Check)是以銀行為付款人的即期匯票，即出票人簽發(fā)的，委托銀行在見票時(shí)，無(wú)條件支付一定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。支票按是否記載收款人姓名，劃分為記名支票與不記名支票(又稱空白支票)。前者取款時(shí)須由收款人簽字蓋章；后者取款時(shí)，收款人無(wú)需在支票背面簽字蓋章。按是否可以支付現(xiàn)金，劃分為現(xiàn)金支票和轉(zhuǎn)帳支票。前者既可委托銀行收款入賬又可提取現(xiàn)金，后者只能由銀行收款入賬，不能提取現(xiàn)金。第40頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

（二）支付方式

目前國(guó)際上用于貨款結(jié)算的基本方式有三種，即匯款、托收和信用證方式。匯款和托收方式是以商業(yè)信用為基礎(chǔ)的支付方式，信用證是以銀行信用為基礎(chǔ)的支付方式，它是國(guó)際貿(mào)易貨款收付中使用最多的一種方式。第41頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)匯款(Remittance)又稱匯付，由匯款人委托銀行，將款項(xiàng)交給收款人的一種結(jié)算方式。匯付方式有：

(1)電匯(TelegraphicTransferT/T)即應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，由匯出行拍出加押電報(bào)或電傳(Telex)給國(guó)外的分行或代理行(即匯入行或解付行)指示其解付一定金額給收款人的一種結(jié)算方式?，F(xiàn)在匯付絕大多數(shù)采用電匯方式。(2)信匯(MailTransferM/T)即應(yīng)付款人的申請(qǐng)，由匯出行將信匯委托書(M/TAdvice)，或支付委托書(PaymentOrder),郵寄給匯入行，授權(quán)其解付一定金額給收款人的一種匯款方式。該方式現(xiàn)在已很少使用。(3)票匯(DemandDraftD/D)票匯是匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立以出口地銀行為付款人的銀行即期匯票(Banker’sDemandDraft)，支付一定金額給收款人的另一種匯款方式。票匯并不僅限于銀行匯票，使用本票、支票也可以。

第42頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2)托收(Collection)(1)托收的含義指由賣方開立匯票，委托出口地銀行通過其在國(guó)外的分行或代理行向買方收取貨款或勞務(wù)費(fèi)的一種結(jié)算方式。(2)托收的種類托收分為光票托收和跟單托收兩種。前者是指金融單據(jù)不附帶任何貨運(yùn)單據(jù)的托收，后者指帶有貨運(yùn)單據(jù)的托收。國(guó)際貿(mào)易中貨款的收取大多采用跟單托運(yùn)。按交單條件的不同，跟單托收分為付款交單(D/P)和承兌交單(D/A)。付款交單是指代收行必須在進(jìn)口商付清票款后，才將貨運(yùn)單據(jù)交給進(jìn)口商。按照進(jìn)口商付款時(shí)間的不同，付款交單又可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單，前者就是使用即期匯票，見票即付，付款贖單；后者就是使用遠(yuǎn)期匯票，見票承兌，到期付款，付款贖單。承兌交單是指代收行在進(jìn)口商承兌遠(yuǎn)期匯票后，把貨運(yùn)單據(jù)交給進(jìn)口商，在匯票到期時(shí)，由付款人履行付款義務(wù)的一種交單方式。如果匯票到期時(shí)進(jìn)口商不付款，出口商將錢、貨兩空，因此這種方式對(duì)出口商來(lái)說風(fēng)險(xiǎn)很大。承兌交單方式只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。(3)托收業(yè)務(wù)的特點(diǎn)托收屬于商業(yè)信用，銀行辦理托收業(yè)務(wù)時(shí)，完全依照托收委托書所列指示行事，銀行既沒有審單的義務(wù)，也不承擔(dān)付款人必須付款的責(zé)任。因此，在貨物運(yùn)出后，出口方仍應(yīng)關(guān)心貨物的安全，直至收到貨款為止。另外，在D/P條件下，進(jìn)口商在沒有付清貨款之前，領(lǐng)不到貨運(yùn)單據(jù)，提不走貨，貨物所有權(quán)仍歸出口商。但在D/A條件下，出口商能否收到貨款依賴于進(jìn)口商的資信。因此，在不了解進(jìn)口商資信的情況下，不可輕易使用。

(4)托收業(yè)務(wù)流程，如圖2.3所示。第43頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)信用證（LetterofCredit）

信用證屬銀行信用，是使用最多的一種支付方式。它比托收及匯付(預(yù)付除外)等以商業(yè)信用為基礎(chǔ)的支付方式安全可靠。

(1)信用證的含義是開證行應(yīng)申請(qǐng)人(進(jìn)口商)的要求和指示，向受益人(出口商)開立的在一定期限內(nèi)，憑規(guī)定的單據(jù)，即期或在可以確定的將來(lái)日期，支付一定金額的書面承諾。簡(jiǎn)言之，信用證是一種有條件的書面的銀行付款承諾。

(2)信用證的主要內(nèi)容各國(guó)銀行開立的信用證雖無(wú)統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容基本相同。主要有：開證行名稱、地點(diǎn)與時(shí)間、信用證的種類和號(hào)碼、付款人名稱、時(shí)間和地點(diǎn)、開證申請(qǐng)人和受益人的名稱和地址、信用證的金額、應(yīng)提交的單據(jù)、裝運(yùn)條款、貨物條款、信用證的有效期及到期地點(diǎn)、開證行的付款保證，“跟單信用證統(tǒng)一慣例”文句等。

第44頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)信用證（LetterofCredit）(3)信用證的特點(diǎn)①信用證是獨(dú)立于買賣合同的文件：信用證的開立是以買賣合同為基礎(chǔ)，買方根據(jù)合同條款申請(qǐng)開立信用證，但信用證是獨(dú)立于買賣合同之外的另一種文件，它所涉及的當(dāng)事人與買賣合同是不同的。開證行只受信用證的約束而與買賣合同無(wú)關(guān)。②信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣：銀行只憑信用證規(guī)定的條款辦事，即只有在受益人提交與信用證嚴(yán)格相符的單據(jù)的情況下，銀行才履行付款義務(wù)。開證行在業(yè)務(wù)處理上是以單據(jù)為準(zhǔn)，而非以貨物為準(zhǔn)。因此，出口采用信用證方式，必須做到“單單相符，單證相符”。③信用證是一種銀行信用，銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任：信用證的受益人可憑信用證直接向開證行憑單取款，而無(wú)須先找開證申請(qǐng)人。在單證相符的情況下，即使進(jìn)口商破產(chǎn)倒閉，銀行也必須對(duì)受益人承擔(dān)付款義務(wù)。第45頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)信用證（LetterofCredit）(5)信用證的種類根據(jù)信用證的性質(zhì)、期限、流通方式等特點(diǎn)，可分為不可撤銷信用證（IrrevocableL/C）和可撤銷信用證(RevocableL/C)、保兌信用證(ConfirmedL/C)和不保兌信用證(UnconfirmedL/C）、即期信用證(SightL/C)和遠(yuǎn)期信用證(UsanceL/C)、可轉(zhuǎn)讓信用證(TransferableL/C)和不可轉(zhuǎn)讓信用證(Non-transferableL/C)、循環(huán)信用證(RevolvingL/C)、紅條款信用證(RedClauseL/C)、對(duì)開信用證(ReciprocalL/C)、背對(duì)背信用證(BacktoBackCredit)、備用信用證(Stand-byL/C)等。

第46頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3)信用證（LetterofCredit）(6)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UniformCustomsandPracticeforDocumentaryCredits)隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，信用證方式逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中通常使用的一種結(jié)算方式。但因缺乏統(tǒng)一的解釋和公認(rèn)的準(zhǔn)則，爭(zhēng)議和糾紛經(jīng)常發(fā)生。國(guó)際商會(huì)為了減少因解釋或習(xí)慣不同而引起的爭(zhēng)端，制訂了《商業(yè)跟單信用證統(tǒng)一慣例》，1933年正式公布，并進(jìn)行了五次修訂。自1962年第二次修訂本起，改稱為《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。目前各國(guó)使用的是1993年修訂本，稱為《國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物》，即《UCP500》，1994年1月1日起正式實(shí)施。目前已有160多個(gè)國(guó)家的銀行采用。開證行如果采用該慣例，就可以在信用證中加注：“除另有規(guī)定，本證根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例（1993年修訂）》即國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物辦理?！?/p>

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》不是法律，但是它已為各國(guó)所接受，成為一種國(guó)際慣例。它也成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易信用證業(yè)務(wù)遵循的準(zhǔn)則。第47頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三、議付結(jié)匯

第48頁(yè)，課件共53頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1)議付(1)議付的含義出口貨物裝運(yùn)之后，出口商即應(yīng)按照信用證的要求繕制單據(jù)并在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，向有關(guān)銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。議付就是指出口地銀行購(gòu)買出口商交來(lái)的全套貨運(yùn)單據(jù)及匯票，銀行審核單據(jù)無(wú)誤后，扣除手續(xù)費(fèi)和自轉(zhuǎn)讓匯票之日起至開證行付款之日止這段時(shí)間的利息，將其余貨款付給出口商。在“UCP500”的第10條中對(duì)議付的定義