第9章 車身?yè)p傷的分析與測(cè)量

第9章車身?yè)p傷的分析與測(cè)量學(xué)習(xí)任務(wù)用肉眼確定車輛碰撞損傷，對(duì)碰撞車輛進(jìn)行損傷與變形分析，實(shí)際測(cè)量操作、汽車損傷的尺寸的確定和測(cè)量報(bào)告的填寫。學(xué)習(xí)內(nèi)容9.1車身?yè)p傷的分析9.2車身測(cè)量9.1車身?yè)p傷的分析汽車損傷評(píng)估的步驟應(yīng)當(dāng)明確的內(nèi)容（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、方位及車速。（2）碰撞時(shí)汽車的車速。（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向。（4）碰撞時(shí)汽車上乘客人數(shù)及他們的位置。汽車與不同面積障礙物相撞后的結(jié)果(a)碰撞面積較大(b)碰撞面積較小碰撞損傷種類（1）前端碰撞（2）后端碰撞（3）側(cè)面碰撞（4）頂部碰撞承載式車身結(jié)構(gòu)的碰撞損傷順序(a)彎曲變形(b)斷裂損傷(c)增寬損傷(d)扭轉(zhuǎn)變形目測(cè)確定碰撞損傷的程度

損傷的跡象通常在碰撞點(diǎn)附近比較顯著，當(dāng)能量在鄰近的結(jié)構(gòu)逐漸消散時(shí)，其損傷的程度也相應(yīng)減弱。但有時(shí)，碰撞點(diǎn)上的損傷跡象很小，能量卻穿過(guò)碰撞點(diǎn)而傳遞至車身內(nèi)部很深的部位。注意！目測(cè)車身?yè)p傷的程序1.檢查車身每一部位的間隙和配合2.檢查汽車慣性損傷3.檢查來(lái)自乘客與行李的損傷9.2車身測(cè)量車身測(cè)量的意義診斷車身技術(shù)狀況指導(dǎo)車身維修。車身測(cè)量基準(zhǔn)車身測(cè)量參數(shù)的確定（1）標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)法參數(shù)法以圖紙或技術(shù)文件中的規(guī)定來(lái)體現(xiàn)基準(zhǔn)目標(biāo)。以圖紙規(guī)定為基準(zhǔn)的參數(shù)法在測(cè)量中，定向位置要求，用點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離來(lái)體現(xiàn)；對(duì)稱性要求，用模擬軸線(或點(diǎn))與實(shí)際對(duì)稱軸(或點(diǎn))的相對(duì)位置來(lái)體現(xiàn)。（2）對(duì)比參數(shù)法對(duì)比法以相同汽車車身的定位參數(shù)來(lái)體現(xiàn)基準(zhǔn)目標(biāo)。車身變形的測(cè)量方法1．測(cè)距法的應(yīng)用

測(cè)量中心距(也稱測(cè)距法)可以直接獲得定向位置點(diǎn)與點(diǎn)的距離，是最簡(jiǎn)單、實(shí)用的一種測(cè)量方法，它主要通過(guò)測(cè)距來(lái)體現(xiàn)車身構(gòu)件之間的位置狀態(tài)。測(cè)距法所使用的量具是鋼卷尺、專用測(cè)距尺等。2．定中規(guī)法的應(yīng)用當(dāng)車身或車架與汽車縱軸線的對(duì)稱度發(fā)生變化時(shí)，就很難用測(cè)距法對(duì)變形作出準(zhǔn)確的診斷。如果使用定中規(guī)法，就可以比較好地解決這類測(cè)量問(wèn)題。

(a)垂直方向上的差別(b)水平方向上的差別圖9.24定中規(guī)懸架點(diǎn)的對(duì)稱性調(diào)整(a)平行桿式定中規(guī)(b)吊掛方法圖9.25車身底部變形的檢查(a)吊鏈?zhǔn)蕉ㄖ幸?guī)(b)吊掛方法圖9.26骨架立柱變形的檢查3．坐標(biāo)法的應(yīng)用坐標(biāo)法適用于對(duì)車身殼體表面的測(cè)量。橋式測(cè)量架由導(dǎo)軌、移動(dòng)式測(cè)量柱、測(cè)量桿和測(cè)量針等組成。測(cè)量過(guò)程中，可以根據(jù)需要調(diào)整其與車身的相對(duì)位置，使測(cè)量針在接觸到車身表面的同時(shí)，還能夠直接從導(dǎo)軌、立柱、測(cè)桿及測(cè)量針上讀出所對(duì)應(yīng)的測(cè)最值。

注意事項(xiàng)：著重對(duì)車身上起支撐和固定作用的螺栓孔、柱銷孔間距進(jìn)行測(cè)量。進(jìn)行水平方向的測(cè)量時(shí)，量規(guī)臂應(yīng)與車身基準(zhǔn)面平行。必須使用與車身說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)要求相一致的測(cè)量方法。對(duì)車身說(shuō)明書(shū)標(biāo)注出的所有各點(diǎn)都要進(jìn)行測(cè)量。4．車身各部尺寸的測(cè)量要求