土石方專項(xiàng)方案

目錄一、編制依據(jù) 2二、編制范圍 3三、工程概況 33.1項(xiàng)目區(qū)位 33.2周圍建設(shè)條件 43.3地質(zhì)結(jié)構(gòu) 43.4各區(qū)段工程地質(zhì)分析和評(píng)價(jià) 4四、施工總體布署 84.1人員準(zhǔn)備 94.2技術(shù)準(zhǔn)備 104.3現(xiàn)場(chǎng)要求 114.4各項(xiàng)會(huì)議要求 124.5測(cè)量準(zhǔn)備工作 12五、土方施工優(yōu)化 225.1棄土場(chǎng)部署 235.2調(diào)配標(biāo)準(zhǔn)和方法 235.3爆破施工 27六、關(guān)鍵施工方法 286.1基礎(chǔ)要求286.2挖方路基286.3方路基爆破開挖316.4填方路基33七．進(jìn)度確保方法 387.1施工計(jì)劃安排397.2技術(shù)確保方法397.3計(jì)劃實(shí)施調(diào)整407.4糾偏方法40一、編制依據(jù)1、榮昌縣黃金大道建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺文件、答疑文件。2、《榮昌縣黃金大道建設(shè)工程項(xiàng)目》施工圖紙。3、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查及測(cè)量取得第一手資料。4、依據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，和本企業(yè)多年來已承建過類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。5、采取及參考標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-）（2）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-）（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-）國家、其它相關(guān)行業(yè)部門頒布規(guī)范、規(guī)程和重慶市頒布強(qiáng)制性規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)榮昌縣黃金大道建設(shè)工程項(xiàng)目一標(biāo)段（K0+018.169～K1+000）施工圖紙范圍內(nèi)道路路基土石方、水泥穩(wěn)定層、瀝青砼車行道、人行道、雨水污水管道、綜合管溝、強(qiáng)弱電預(yù)埋管道等工程而進(jìn)行編制。三、工程概況3.1項(xiàng)目區(qū)位黃金大道在黃金坡組團(tuán)中部，屬于城市主干路，是連接迎賓大道北段和榮昌大道交通性景觀主干道，道路呈東西走向，分別和壩子坡路、黃果坡路、龍家沖路、雙河口路、代家坡路、獅子山路、高寺路、蔣家灣、榮昌大道平交。黃金坡組團(tuán)交通性主干道為“兩縱一橫”結(jié)構(gòu)，黃金大道就是其中一橫，將負(fù)擔(dān)東西向大量通行需求。3.2周圍建設(shè)條件此次設(shè)計(jì)道路周圍交通便利，施工通道順暢，通水、通電，工程資源豐富，建設(shè)條件優(yōu)良。黃金大道開發(fā)建設(shè)響應(yīng)“五個(gè)重慶”建設(shè)要求，對(duì)改善黃金坡組團(tuán)城鎮(zhèn)投資環(huán)境和人居環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展尤為關(guān)鍵。3.3地質(zhì)結(jié)構(gòu)場(chǎng)區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)在石盤輔向斜西翼，為單斜巖層產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：傾向148°，傾角18°。依據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查及鉆探深度揭示，場(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)育兩組結(jié)構(gòu)裂隙，場(chǎng)區(qū)未見斷層經(jīng)過，層間裂隙不發(fā)育，巖體較完整，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。3.4各區(qū)段工程地質(zhì)分析和評(píng)價(jià)3.4．1黃金大道左側(cè)工程地質(zhì)分析和評(píng)價(jià)（1）道路左側(cè)里程樁號(hào)K0+000～K0+420段：該段為填方路基段。地層巖性為人工填土、耕植土、粉質(zhì)粘土層。按設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高平場(chǎng)后，覆蓋層厚度約：1.10～7.35m。整平產(chǎn)生填筑土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓扎實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJD30-）要求方可作為填筑路基?；靥詈笮纬蛇吰赂叨燃s0.0～6.4m，邊坡巖性為人工填土，結(jié)構(gòu)松散。邊坡為臨時(shí)邊坡，場(chǎng)地存在放坡空間，依據(jù)設(shè)計(jì)意圖，采取放坡處理，邊坡坡比值：1:1.50。（2）道路左側(cè)里程樁號(hào)K0+420～K1+520段：該段為挖方路基段。該段為淺丘斜坡，地表耕地。地層巖性為人工填土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)弱風(fēng)化砂、泥巖層。覆蓋層厚度：0.20～5.60m。道路幅寬內(nèi)關(guān)鍵為挖方區(qū)，基巖大多直接出露，可選作天然路基或路床。按設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高計(jì)算，開挖后邊坡高約0.0～33.59m，邊坡坡向180度。邊坡巖性：上部為耕植土及粉質(zhì)粘土，厚度約0.20～5.60m；中部為強(qiáng)風(fēng)化層，厚約0.3～4.0m；下部為弱風(fēng)化基巖，厚約0.0～30.4m同時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)意圖，邊坡為臨時(shí)邊坡，場(chǎng)地存在放坡空間，按臺(tái)階式開挖處理，弱風(fēng)化基巖放坡率1：0.75，土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖放坡率1：1.50放坡，邊坡高度每間隔8m設(shè)置2.0m寬平臺(tái)。3.4.2、黃金大道右側(cè)工程地質(zhì)分析和評(píng)價(jià)黃金大道右側(cè)在長(zhǎng)剖面41#剖面處，分段評(píng)價(jià)以下：（1）道路右側(cè)里程樁號(hào)K0+000～K0+120段:該段為挖方路基段。該段為淺丘斜坡，地表耕地。地層巖性為人工填土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)弱風(fēng)化砂、泥巖層。覆蓋層厚度：1.50～3.10m。道路幅寬內(nèi)關(guān)鍵為挖方區(qū)，基巖大多直接出露，可選作天然路基或路床。按設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高計(jì)算，開挖后邊坡高約0.0～12.0m，邊坡坡向360度。邊坡巖性：上部為耕植土及粉質(zhì)粘土，厚度約0.20～5.60m；中部為強(qiáng)風(fēng)化層，厚約0.3～4.0m；下部為弱風(fēng)化基巖，厚約0.0～30.4m。直立開挖后，邊坡上部土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖易產(chǎn)生垮塌，下部弱風(fēng)化基巖巖層層面斜向內(nèi)傾，裂隙1、2和邊坡大角度相交。直立切坡后，弱風(fēng)化基巖穩(wěn)定。破壞模式：受巖體強(qiáng)度控制。依據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)面和邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－），確定該段邊坡類型為Ⅲ類。泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52度，砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54度。同時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)意圖，邊坡為臨時(shí)邊坡，場(chǎng)地存在放坡空間，按臺(tái)階式開挖處理，弱風(fēng)化基巖放坡率1：0.75，土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖放坡率1：1.50放坡，邊坡高度每間隔8m設(shè)置2.0m寬平臺(tái)。（2）道路右側(cè)里程樁號(hào)K0+120～K0+220段：該段為填方路基段。地層巖性為人工填土、耕植土、粉質(zhì)粘土層。按設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高平場(chǎng)后，覆蓋層厚度約：0.00～7.29m。整平產(chǎn)生填筑土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓扎實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJD30-）要求方可作為填筑路基?；靥詈笮纬蛇吰赂叨燃s1.7～2.2m，邊坡巖性為人工填土，結(jié)構(gòu)松散。邊坡為臨時(shí)邊坡，場(chǎng)地存在放坡空間，依據(jù)設(shè)計(jì)意圖，采取放坡處理，邊坡坡比值：1:1.50。（3）道路右側(cè)里程樁號(hào)K0+220～K1+480段：該段為挖方路基段。該段為淺丘斜坡，地表耕地。地層巖性為人工填土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)弱風(fēng)化砂、泥巖層。覆蓋層厚度：0.50～5.00m。道路幅寬內(nèi)關(guān)鍵為挖方區(qū)，基巖大多直接出露，可選作天然路基或路床。按設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高計(jì)算，開挖后邊坡高約0.0～27.4m，邊坡坡向360度。邊坡巖性：上部為耕植土及粉質(zhì)粘土，厚度約0.50～5.0m；中部為強(qiáng)風(fēng)化層，厚約1.0～5.2m；下部為弱風(fēng)化基巖，厚約0.0～26.0m。直立開挖后，邊坡上部土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖易產(chǎn)生垮塌，下部弱風(fēng)化基巖直立切坡后，弱風(fēng)化基巖穩(wěn)定。破壞模式：受巖體強(qiáng)度控制。依據(jù)巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)面和邊坡坡向組合關(guān)系及巖體完整性，并結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－），確定該段邊坡類型為Ⅲ類。泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取52度，砂巖巖體等效內(nèi)摩擦角取54度。同時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)意圖，邊坡為臨時(shí)邊坡，場(chǎng)地存在放坡空間，按臺(tái)階式開挖處理，弱風(fēng)化基巖放坡率1：0.75，土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖放坡率1：1.50放坡，邊坡高度每間隔8m設(shè)置2.0m寬平臺(tái)。道路起于迎賓大道北段，在K0+327周圍和壩子坡路相交，在K0+722周圍和黃果坡路相交，在K0+904周圍和龍家沖路相交。道路縱斷面共設(shè)置3段坡，最大縱坡3.00%，最小縱坡0.5%，最大豎曲線半徑10000m，最小豎曲線半徑2800m。道路橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度60m。具體部署以下：B=7m（人行道）+5m（人行道綠化帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（兩側(cè)分隔綠化帶）+12m（車行道）+12m（車行道）+2.5m（兩側(cè)分隔綠化帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+5m（人行道綠化帶）+7m（人行道）＝60m。四、施工總體布署4.1人員準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，技術(shù)責(zé)任人1名，施工隊(duì)長(zhǎng)1名，施工員1名、測(cè)量員5名，質(zhì)檢員1名、材料員1名、安全員1名（兼）、資料員1名、核實(shí)員1名。項(xiàng)目部人員關(guān)鍵職責(zé)為：1、項(xiàng)目經(jīng)理曲波負(fù)責(zé)全方面工作,包含本工程對(duì)內(nèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)、組織驗(yàn)收移交等工作。2、技術(shù)責(zé)任人王旭東負(fù)責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工管理；負(fù)責(zé)本工程施工進(jìn)度監(jiān)控。3、主測(cè)易生明負(fù)責(zé)對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)指導(dǎo)、控制測(cè)量、試驗(yàn)、監(jiān)控、質(zhì)檢工作。4、材料員李冠星負(fù)責(zé)本工程物資采購供給；負(fù)責(zé)本工程設(shè)備配置和維修管理。5、造價(jià)員陳艷偉負(fù)責(zé)本工程計(jì)量支付、預(yù)決算、洽商工作（施工員、測(cè)量員提供數(shù)據(jù)資料并配合工作）6、資料員楊路負(fù)責(zé)各類資料報(bào)表等日常管理工作及負(fù)責(zé)本工程完工文件編制。7、安全員劉忱負(fù)責(zé)本工程安全監(jiān)督工作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理總工程師綜合辦公室3人計(jì)劃協(xié)議部2人設(shè)備物資部4人財(cái)務(wù)部2人安全質(zhì)量部2人工程技術(shù)部4人排水施工隊(duì)40人電網(wǎng)施工隊(duì)30人道路土方施工隊(duì)40人測(cè)量試驗(yàn)監(jiān)控室4人4.2技術(shù)準(zhǔn)備1、項(xiàng)目經(jīng)理組織全部管理及施工技術(shù)人員，認(rèn)真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及重慶當(dāng)?shù)厥┕すに嚥僮饕?guī)程，了解本工程設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。2、開工前技術(shù)責(zé)任人組織召開技術(shù)交底會(huì)，由施工隊(duì)長(zhǎng)張組織具體實(shí)施。技術(shù)、試驗(yàn)及其它管理人員立即到位完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，依據(jù)計(jì)劃安排提出工程用料計(jì)劃，施工機(jī)具計(jì)劃，明確各類物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，做好土樣，材料試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)及廠家資質(zhì)審查，經(jīng)過后立即進(jìn)行加工訂貨工作。3、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施經(jīng)理負(fù)責(zé)制，直線形式管理，下級(jí)為上級(jí)負(fù)責(zé)。每道工序開工前，施工技術(shù)責(zé)任人組織技術(shù)交底。每日召開例會(huì)把施工組織情況、人材機(jī)配置情況經(jīng)過討論落實(shí)到人頭，并把每項(xiàng)成本指標(biāo)落實(shí)到位，讓參與施工人員了解以下指標(biāo)：(1)所管轄范圍內(nèi)工程量、完成時(shí)間、達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)。(2)上下工序交接人及交接時(shí)間。(3)所需成本值。（4）必需達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。（5）業(yè)主監(jiān)理會(huì)議和傳達(dá)最新信息。（6）企業(yè)績(jī)效檢驗(yàn)頻率、控制點(diǎn)目標(biāo)、考評(píng)情況等。4.3現(xiàn)場(chǎng)要求技術(shù)交底后施工人員充足了解施工任務(wù)，并逐層分解。施工員要立即反饋現(xiàn)場(chǎng)情況，全部些人員做到30分鐘復(fù)命制，即碰到突發(fā)情況或本身無法處理問題30分鐘內(nèi)必需反應(yīng)到隊(duì)長(zhǎng)手中，隊(duì)長(zhǎng)及項(xiàng)目經(jīng)理在一小時(shí)內(nèi)必需給處理方案，提升現(xiàn)場(chǎng)處理問題時(shí)效性。并以此作為項(xiàng)目部月底及年底考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。4.4各項(xiàng)會(huì)議要求（1）業(yè)主、監(jiān)理會(huì)議：項(xiàng)目經(jīng)理或施工隊(duì)長(zhǎng)必需參與，立即反饋傳達(dá)業(yè)主意見要求給兩位施工員、計(jì)劃員、資料員、試驗(yàn)員等人。（2）項(xiàng)目例會(huì)：天天由施工隊(duì)長(zhǎng)召開，盡可能全員參與。（3）安全、質(zhì)檢會(huì)議:由各小組組長(zhǎng)每七天召開1-2次，碰到特殊情況要加密，會(huì)議要全員參與。（4）生產(chǎn)調(diào)度會(huì):每七天召開一次。4.5測(cè)量準(zhǔn)備工作4.5.1測(cè)量精度依據(jù)本工程特點(diǎn)，其施工測(cè)量及原型觀察遵照：控制測(cè)量、細(xì)部放樣、完工測(cè)量測(cè)量步驟進(jìn)行。依據(jù)設(shè)計(jì)院提供測(cè)量控制點(diǎn)，根據(jù)使用方便、通視條件好和點(diǎn)位固定可靠標(biāo)準(zhǔn)，在線路四面布設(shè)適宜測(cè)量閉合導(dǎo)線，控制點(diǎn)可布設(shè)成平面和高程共用點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)水平角觀察采取全站儀觀察一個(gè)測(cè)回，邊長(zhǎng)均往返各一測(cè)回、每測(cè)回四次讀數(shù)，改平用垂直角觀察一個(gè)測(cè)回，當(dāng)采取三角高程時(shí)，垂直角對(duì)向觀察各一測(cè)回，儀器高、覘標(biāo)高量至mm。觀察邊長(zhǎng)在計(jì)算前均進(jìn)行加、乘常數(shù)及傾斜更正，各項(xiàng)觀察值各項(xiàng)限差均應(yīng)滿足《規(guī)范》要求。高程控制和平面控制為二合一點(diǎn)，采取自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀及5米雙面區(qū)格鋁質(zhì)水準(zhǔn)尺進(jìn)行施測(cè)，觀察精度按相關(guān)測(cè)量《規(guī)范》實(shí)施。每次進(jìn)行測(cè)量觀察前，先對(duì)儀器性能進(jìn)行檢測(cè)，使儀器能在良好狀態(tài)下有效工作?？刂泣c(diǎn)計(jì)算結(jié)果作為細(xì)部放樣基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)做好資料提交和點(diǎn)位保護(hù)?？刂萍用芮?，首先根據(jù)先復(fù)核后利用標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理共同檢測(cè)已知控制點(diǎn)精度，并復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)正確性。施工期間，依據(jù)工程實(shí)際需要，必需時(shí)可進(jìn)行二級(jí)圖根加密，加密控制點(diǎn)精度應(yīng)滿足工程施工對(duì)控制測(cè)量要求。4.5.2控制測(cè)量我部對(duì)設(shè)計(jì)院提供控制點(diǎn)（包含平面和高程兩部分）進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果提交業(yè)主、監(jiān)理，經(jīng)確定后，結(jié)合本站地面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行加密控制測(cè)量、施工測(cè)量。（1）控制點(diǎn)復(fù)測(cè)（2）依據(jù)業(yè)主提供平面及高程控制點(diǎn)、并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部對(duì)設(shè)計(jì)院提供4.5.2.1控制點(diǎn)進(jìn)行平面及高程復(fù)測(cè)。對(duì)于平面控制測(cè)量，應(yīng)滿足以下下條件：1）外業(yè)水平角觀察，Ⅱ級(jí)全站儀不少于一測(cè)回；2）導(dǎo)線方位角閉合差不超出±10″n1/2；3）往返測(cè)距一測(cè)回，同一邊長(zhǎng)往返互差不超出±10ｍｍ；4）導(dǎo)線相對(duì)閉合差少于1/3000。4.5.2.2、高程測(cè)量應(yīng)不低于以下精度指標(biāo)要求：（1）外業(yè)采取往返觀察；（2）閉合差少于±20Ｌ1/2ｍｍ；觀察數(shù)據(jù)超限時(shí)，重測(cè)整個(gè)測(cè)回；重測(cè)又超限時(shí)，應(yīng)分析原因并采取對(duì)應(yīng)方法重新觀察。4.5.2.3、控制點(diǎn)加密測(cè)量（1）為滿足施工測(cè)量放線，進(jìn)行了加密控制測(cè)量。加密控制測(cè)量在現(xiàn)有已知控制點(diǎn)下進(jìn)行加密，作業(yè)精度要求不低于《規(guī)范》精度要求。依據(jù)實(shí)際情況本工程采取徠卡全站儀作業(yè)精度可滿足規(guī)范要求。（2）本高程加密測(cè)量是為滿足道路排水施工要求而進(jìn)行，應(yīng)先對(duì)高程進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其高程值確定后方可進(jìn)行，可按一般水準(zhǔn)作業(yè)要求而進(jìn)行，往返高差閉合差應(yīng)不超出±20Ｌ1/2Kｍ。高程測(cè)量采取自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀及5米雙面區(qū)格鋁質(zhì)水準(zhǔn)尺進(jìn)行施測(cè)，施測(cè)方法為：后→前→前→后，其作業(yè)精度按相關(guān)測(cè)量《規(guī)范》實(shí)施。（3）全部加密控制點(diǎn)須報(bào)業(yè)主、監(jiān)理檢測(cè)，合格后方可使用。4.5.2.4、完工測(cè)量工程完工后，依據(jù)協(xié)議要求和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行工程完工測(cè)量并提交對(duì)應(yīng)測(cè)量資料。關(guān)鍵有主體結(jié)構(gòu)縱橫剖面圖和控制點(diǎn)完工資料結(jié)果。4.6.分項(xiàng)工程測(cè)量細(xì)節(jié)（一）清表依據(jù)設(shè)計(jì)院給出控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，將邊線放出并做好顯著標(biāo)識(shí)，清理地表植被、腐殖土及淤泥運(yùn)至棄土場(chǎng)。（二）土石方在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必需按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。采取機(jī)械按設(shè)計(jì)要求邊坡率放坡分級(jí)開挖。開挖時(shí)，距設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。放挖方開挖線時(shí)，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊線，在依據(jù)地面高確定挖深，挖深不一樣邊坡寬度不一樣，挖深小于8m時(shí)按1:1.5放坡，大于8m時(shí)分2層或2層以上計(jì)算寬度，多于2層邊坡最上一層放坡比率均為1:1.5，以下均為1:0.75，每8m為一層，沒層之間有2m寬馬道。土方開挖時(shí)高程要控制正確，應(yīng)逐層開挖，開挖時(shí)用水準(zhǔn)儀或全站儀跟蹤高程，確保不超挖不欠挖，同時(shí)確保邊坡上馬道至順度，每層全部應(yīng)用全站儀正確將馬道線放出，以免成型后外觀存在問題。挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留20～30cm層厚，預(yù)防雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個(gè)橫斷面寬度和深度，從一端或兩端逐步向前開挖。開挖時(shí)，在不一樣高度可分多個(gè)臺(tái)階開挖，其深度視工作和安全而定，通常宜為1.5～2.0m。不管自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。修好從路塹到路基過渡邊溝和排水系統(tǒng)，確保路堤不因挖方地段排出雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最終由人工整平。4.7測(cè)量細(xì)部工作：1)對(duì)所交控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真填寫測(cè)量復(fù)核統(tǒng)計(jì)，上報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。2）驗(yàn)收合格后進(jìn)行控制點(diǎn)拴點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)工作?？刂泣c(diǎn)拴點(diǎn)設(shè)置應(yīng)保護(hù)方法，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在固定可靠柱樁上，樁點(diǎn)設(shè)顯著標(biāo)志并妥善保護(hù)。3）應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，掌握相關(guān)數(shù)據(jù)并做好內(nèi)業(yè)工作。4）對(duì)已建下游管線中線和高程進(jìn)行復(fù)核并填寫測(cè)量復(fù)核統(tǒng)計(jì)。5）進(jìn)行地面高復(fù)測(cè)，配累計(jì)劃員計(jì)算土方量，方便做好現(xiàn)場(chǎng)土方調(diào)配。6）施工完成后應(yīng)配合監(jiān)理和業(yè)主部門進(jìn)行完工測(cè)量和驗(yàn)收工作。4.7.1排水測(cè)量1、施工前由先校核圖紙，依據(jù)甲方提供測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及圖上線點(diǎn)位置，和現(xiàn)場(chǎng)地形地物，確定施測(cè)方法。2、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管中線及井位，并引出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，作為整個(gè)排水工程控制點(diǎn)。每次測(cè)量均要閉合，按規(guī)范嚴(yán)格控制閉合誤差。施工前先復(fù)測(cè)各排水出口標(biāo)高，若和設(shè)計(jì)矛盾，應(yīng)立即會(huì)知設(shè)計(jì)人進(jìn)行調(diào)整。3、將施工地段原地標(biāo)高復(fù)測(cè)一次，以確定該地段開挖深度。4、在施工過程中，要注意保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)，如發(fā)覺測(cè)量控制點(diǎn)被破壞，立即補(bǔ)測(cè)，以確保測(cè)量正確度。4.7.2溝槽開挖測(cè)量1、施工臨時(shí)排水（1）地表排水：管槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽內(nèi)。（2）管槽內(nèi)排水：為避免地下水對(duì)排水施工產(chǎn)生影響，雨污水施工時(shí)采取30×30cm排水溝及集水井，用水泵在集水井抽水，排入接入井，確保管槽不受浸泡，干槽施工。2、施工次序標(biāo)準(zhǔn)上按由下游至上游施工次序施工，以利坑槽臨時(shí)排水。溝槽開挖用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合，碰到巖石則采取破碎頭破碎后在進(jìn)行開挖。在開挖前，溝槽斷面、開挖次序和堆土位置由現(xiàn)場(chǎng)施工員向司機(jī)及土方工具體交底。為確保槽底土壤不被擾動(dòng)或破壞，在用機(jī)械挖土?xí)r為預(yù)防超挖，預(yù)留3--5cm土層用人工開挖，檢修平整。當(dāng)開挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時(shí)，槽底應(yīng)超挖200mm，采取砂礫石回填至設(shè)計(jì)高程后，再施工管道基礎(chǔ)。施工時(shí)掌握天氣改變，基槽嚴(yán)禁泡水。3、開挖要確保連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長(zhǎng)約以2個(gè)檢驗(yàn)井為一段，以降低塌方和意外事故。為確保施工安全，溝邊設(shè)專員看護(hù)，溝槽兩側(cè)1m范圍內(nèi)不許堆土。同時(shí)要注意邊坡土體改變，出現(xiàn)問題立即處理。4、在槽底每隔10m釘一木樁在木樁上標(biāo)出需下挖深度，掛線。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮并應(yīng)常常檢驗(yàn)，隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控，確保開挖邊坡、溝槽尺寸、軸線、槽底高程達(dá)成溝槽驗(yàn)收要求要求。5、挖出土多出部分直接運(yùn)至于指定棄土場(chǎng)，其它臨時(shí)轉(zhuǎn)移至離坑邊2m以外位置堆放以備回填之用，高度不得超出1.5m，不應(yīng)堆在溝槽頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運(yùn)輸。4.7.3道路（1）路中線用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。全方面恢復(fù)道路中線并可靠固定路線起迄中點(diǎn)、平面特征點(diǎn)、豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物位置等關(guān)鍵控制樁。路中線恢復(fù)過程中，尤其注意檢驗(yàn)路線中線和相鄰標(biāo)段路中線是否閉合。復(fù)測(cè)匯報(bào)交監(jiān)理工程師認(rèn)可。（2）測(cè)量時(shí)對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超出許可誤差范圍，將匯報(bào)監(jiān)理工程師。在挖填高度較大地段和地形復(fù)雜地段將增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并確保可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過程中依據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和校核。（3）依據(jù)恢復(fù)路中線及設(shè)計(jì)文件和施工工藝要求等，定出路線施工控制邊樁，標(biāo)明填挖值。（4）施工過程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志，尤其是原始標(biāo)志和統(tǒng)計(jì)。4.7.4水泥穩(wěn)定碎石量測(cè)1）做好多種測(cè)量?jī)x器、用具檢驗(yàn)保養(yǎng)，確保測(cè)量工作無誤。2）在路基上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一固定樁，直線段縱向每10m設(shè)一中樁，曲線段每5m設(shè)一中樁，并放出對(duì)應(yīng)邊樁、指示樁等，按攤鋪機(jī)寬度和傳感器間距打好導(dǎo)向控制線支架（兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間采取活動(dòng)式導(dǎo)向控制支架），按預(yù)定松鋪系數(shù)標(biāo)出松鋪厚度決定控制線高度，掛好控制線。4.7.5路緣石測(cè)量路邊線校核后，用經(jīng)緯儀將緣石及邊石位置測(cè)出，用帶有顯著標(biāo)志水泥釘釘進(jìn)，在路面或步道邊緣和緣石及邊石交界處放出緣石及邊石內(nèi)邊線，釘樁間距直線為20m，曲線可依據(jù)平曲線半徑大小和豎曲線半徑大小而定，通常5m或10m；并在樁上標(biāo)明緣石及邊石頂面標(biāo)高。按新釘樁掛線，在直線部分可用小線放線，假如拉線較長(zhǎng)，有撓度，中間再加支承樁。在刨槽后安裝前再復(fù)核一次。4.7.6路面測(cè)量測(cè)量任務(wù)是掌握每一個(gè)鋪裝端面寬度和厚度，按預(yù)定鋪裝方案，放樣出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板行走基線高度。本工程攤鋪機(jī)高程采取等厚控制。4.7.7人行道測(cè)量步道中線（或邊線）上，每隔5～10m安設(shè)一塊磚做控制點(diǎn)，以掌握高程及方向；每一工作面應(yīng)最少定出一條橫線和兩條縱線，分別控制人行道縱、橫縫和高程，縱橫二條線必需垂直且每鋪40m左右，應(yīng)校正一次縱、橫線直角關(guān)系，縱線分別在人行道內(nèi)、外邊緣，線長(zhǎng)每10m左右必需校正一次高程。4.7.8路燈、電力、通信道路照明燈桿部署在人行道靠機(jī)動(dòng)車道側(cè)路緣石邊上，按道路中心線放樣，距離道路路緣石0.5m。高程控制采取自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀控制（同時(shí)參考路緣石）。五、土方施工優(yōu)化關(guān)鍵工程量本標(biāo)段開挖道路土石方約63萬方，經(jīng)項(xiàng)目部研究決定土石方施工將二十四小時(shí)進(jìn)連續(xù)施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)覺表面覆土較少，巖層較厚，需爆破，爆破施工外雇專業(yè)隊(duì)伍施工。首先確定施工便道，考慮到外運(yùn)棄土場(chǎng)離我施工現(xiàn)場(chǎng)較近，在我標(biāo)段北側(cè)，我項(xiàng)目部決定以主路做臨時(shí)施工便道直到山腳下，便道寬度30米。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)山脈相連，而且道路范圍和坡腳落差較大，所以需要從山兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)施工便道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察在K0+620周圍有一民用道，可加寬用做臨時(shí)施工便道。在K0+300—K0+400處有一山脈需爆破1-2次后把土石方用挖掘機(jī)和運(yùn)輸車倒運(yùn)后做出一條直接從山頂?shù)皆孛媾R時(shí)施工便道，形成第二個(gè)土石方施工作業(yè)面，在土石方施工過程中直接滾填到K0+550處棄土場(chǎng)，同時(shí)施工便道隨即形成；道路起點(diǎn)K0+18-K0+300處土方量較少可形成第三作業(yè)面施工。加緊土方施工進(jìn)度方便道路排水工序銜接。估計(jì)投入用于土石方爆破開挖工程機(jī)械設(shè)備配置為10臺(tái)1.6立方米斗容挖掘機(jī)，翻斗車（15立方米以上）數(shù)量確保30臺(tái)，確保日平均開挖量7000方以上。估計(jì)土石方工期為130天。為圓滿完成黃金大道建設(shè)工程第一協(xié)議段路基土石方工程，依據(jù)施工招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充足了解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作具體調(diào)查基礎(chǔ)上，并結(jié)合我企業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想制訂本工程土方調(diào)配。5.1棄土場(chǎng)部署因?yàn)楸竟こ潭瓮练搅枯^為集中區(qū)域?yàn)镵0+400-K1+000處。我企業(yè)依據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，綜合設(shè)計(jì)圖紙并合理考慮現(xiàn)確定在K0+550處部署一個(gè)棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)在道路中線位置道路北側(cè)，距根本約100m。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，棄土區(qū)面積10萬平米，約能存放棄土70萬方，完全滿足道路土方雙向流水施工及棄土需要。5.2調(diào)配標(biāo)準(zhǔn)和方法以同側(cè)就近調(diào)配，對(duì)多出土石方運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)集中堆放為標(biāo)準(zhǔn)。土石方調(diào)配說明以下表：土石方調(diào)配表段落填方數(shù)量（m3）挖方數(shù)量（m3）填缺（m3）挖余（m3）調(diào)配（m3）K0+018.169-K0+20016153637434759挖余34759方運(yùn)至K0+200-K0+400處13139方剩下運(yùn)至棄土場(chǎng)K0+200-K0+4002649710144174944挖余調(diào)配74944方運(yùn)至棄土場(chǎng)K10+400-K0+6002392197875195483挖余195483方運(yùn)至棄土場(chǎng)K0+600-K0+800240132530132290挖余132290方運(yùn)至棄土場(chǎng)K0+800-K1+0001183164370163187挖余163187方至棄土場(chǎng)土石方調(diào)配圖見“附圖1：榮昌縣黃金大道建設(shè)工程項(xiàng)目一標(biāo)段土石方調(diào)配圖”。榮昌縣黃金大道建設(shè)工程項(xiàng)目一標(biāo)段土石方調(diào)配圖挖方：36374挖方：101441挖方：197875挖方：132530挖方：164370填方：1615填方：26497填方：2392填方：240填方：1183本樁利用方：1615本樁利用方：13358本樁利用方：2392本樁利用方：240本樁利用方：1183借方：0借方：土13139借方：0借方：0借方：0K0+000K0+200K0+400K0+600K0+800K1+000棄土場(chǎng)位置挖余土方運(yùn)至挖余土方運(yùn)至說明：1、標(biāo)段內(nèi)土方能夠滿足填挖方內(nèi)部調(diào)配使用，運(yùn)距100-600米之間。借方運(yùn)距100-200米。2、棄土場(chǎng)能夠容納棄土方70萬方，能夠滿足挖余土方存放。3、在K0+350位置有一處魚塘需要換填，填料選擇級(jí)配很好礫類土、砂類土、填筑。5.3爆破施工爆破工作開始前，必需確定危險(xiǎn)區(qū)邊界并設(shè)置顯著標(biāo)志。并使全體職員和周圍居民事先知道警戒范圍，警戒標(biāo)志。放炮前，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必需帶好安全帽。派專員認(rèn)真做好行人、車輛疏散、隱蔽工作。如遇濃霧、大雨、大風(fēng)、雷電或視線不清時(shí)，均不得起爆?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員要堅(jiān)持做好每次放炮統(tǒng)計(jì)。爆破作業(yè)施工程序及爆破說明：

作業(yè)程序：場(chǎng)地清理平整→炮孔測(cè)定放線→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)鉆孔→吹孔→裝藥→堵塞→聯(lián)接起爆網(wǎng)→爆破。

因?yàn)樵摴こ處r體占95%且均為石方，在爆破施工時(shí)，應(yīng)采取中深孔微差爆破技術(shù)。因?yàn)樽罱K臺(tái)階邊坡形成后為工程臨時(shí)邊坡，所以爆破施工時(shí)，先對(duì)巖體臺(tái)階邊坡線采取預(yù)裂爆破技術(shù)，才能確保邊坡穩(wěn)定。為了便于裝運(yùn)，對(duì)于爆破后形成大塊必需進(jìn)行二次爆破。

爆破施工前準(zhǔn)備工作

依據(jù)爆區(qū)工程地質(zhì)條件及考慮到潛孔鉆作業(yè)要求，首先用大型推土機(jī)或挖掘機(jī)在爆區(qū)頂部進(jìn)行場(chǎng)地平整，形成爆破區(qū)作業(yè)面。首先盡可能為潛孔鉆提供較為寬廣平整作業(yè)場(chǎng)地，降低無須要爆破量，其次也為爆區(qū)施工便道提供土方起源。然后依據(jù)平整后頂面標(biāo)高和爆區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行至上而下平臺(tái)劃分。為了便于流水線作業(yè)，應(yīng)將作業(yè)區(qū)域劃分成最少4個(gè)區(qū)域，而且每個(gè)區(qū)域第1次爆破時(shí)應(yīng)考慮形成同一底面標(biāo)高臺(tái)階，便于大型設(shè)備施工和后期爆破施工。六、關(guān)鍵施工方法6.1基礎(chǔ)要求

1、恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。

2、認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全方面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。

3、依據(jù)挖、填方各路線工程地質(zhì)情況，選擇多種切實(shí)可行施工方法。

4、嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。

5、對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基穩(wěn)定可靠。

6、施工過程中，要按要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。

6.2挖方路基

1、土方路基開挖

A．施工方法

a.恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不一樣路段采取不一樣施工方法。

b.對(duì)較短路塹采取橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成多個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。

c.對(duì)較長(zhǎng)路塹采取縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大路塹，采取通道式縱挖法開挖。

d.對(duì)超長(zhǎng)路塹，采取分段縱挖法開挖。

e.路基土方開挖采取機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選擇推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采取自行式大鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大致積土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。

f.路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)布設(shè)，預(yù)防在施工中線路外水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)水（包含地面積水、雨水、地下滲水）快速排出路基，確保施工順利進(jìn)行。

g.對(duì)設(shè)計(jì)中確定縱橫向排水系統(tǒng)，要伴隨路基開挖，適時(shí)組織施工，確保雨季不積水，并立即安排邊溝、邊坡修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。

h.路槽達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最終用壓路壓實(shí)，檢驗(yàn)壓實(shí)度。

B．工藝步驟框圖（以下圖）場(chǎng)地清理現(xiàn)有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建場(chǎng)地清理現(xiàn)有便道拓寬、加固、臨時(shí)道路修建測(cè)量放線路基斷面測(cè)量編制實(shí)施性土石方調(diào)配方案修建臨時(shí)截排水設(shè)施確定和編制石方爆破方案報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)審批挖井及鉆孔土方機(jī)械開挖松動(dòng)爆破土石方調(diào)運(yùn)至填方區(qū)確定路塹土石方界線邊坡修整基床換填擋、護(hù)、排工程施工鋪碴前路基面修整

Ｃ.要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。

6.3石方路基爆破開挖

A．施工方法

a.恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。

b.依據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)相關(guān)部門審批。

c.用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。

d.在地面上正確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。

e.用推土機(jī)配合爆破，發(fā)明臨空面，使最小抵御線方向面向回填方向。

f.炮眼按其不一樣深度，采取手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼部署在整體爆破時(shí)采取“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采取“一字型”，洞室爆破依據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包位置和藥量。

g.在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引發(fā)坍塌后遺癥路段，標(biāo)準(zhǔn)上不采取大中型洞室爆破。在石方集中深挖路塹采取洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，正確測(cè)算爆破漏斗，預(yù)防超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。

h.爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行方法，確保人員和建筑物安全，如采取毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：

Q=e*q*HT*Wd

其中：e——炸藥換算系數(shù)

q——梯段爆破單位耗藥量

Wd——最小抵御線

i.控制爆破也能夠采取分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算：

R=（K/V）1/2*Q*M

其中：K——和地質(zhì)條件相關(guān)系數(shù)

M——藥量指數(shù)

V——爆破安全振動(dòng)速度

R——建筑物距爆破中心距離

j.為確保邊坡爆破質(zhì)量，采取預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理爆破參數(shù)，降低沖擊波影響，降低石料大塊率，以降低二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。

k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢驗(yàn)炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)懦e水，做好爆破器材防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采取乳化防水炸藥。

l.裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。

m.認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，預(yù)防發(fā)生短路及二響重合現(xiàn)象。

n.順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。

o.隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露孤石。

p.路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢驗(yàn)斷面尺寸合格后，立即開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸正確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水通暢，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。

B．關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，風(fēng)鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，挖掘機(jī)設(shè)備等。

6.4填方路基

1、施工特征

路基填筑工程可用配套機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能確保路基填筑高質(zhì)量，高速度完成。

2、施工方法

A．恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。

B．清除填方范圍內(nèi)草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。

C．選擇適宜填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意試驗(yàn)資料和選擇取料場(chǎng)。

D．地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，預(yù)防路堤沿基底滑動(dòng)。

E．采取水平分層方法填筑路堤，依據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，通?？刂泼繉訅簩?shí)厚度20cm。

F．土方挖、裝、運(yùn)均采取機(jī)械化施工，通常見挖裝機(jī)械配置自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。

G．當(dāng)路基填土含水量大于最好含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)成最好含水量要求，確保達(dá)成壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

H．當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)次序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重標(biāo)準(zhǔn)，直抵達(dá)成設(shè)計(jì)壓實(shí)度為止。

I．依據(jù)路堤填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢驗(yàn)壓實(shí)度，每層填土全部要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。

J．在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)合適加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，立即碾壓成型，預(yù)防填土被雨水泡軟。

K．進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡可能晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，確保填土不受凍害影響，天天填筑土層要當(dāng)日碾壓成型。

L．達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。

M．設(shè)計(jì)在填方路段橋涵結(jié)構(gòu)物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)尤其注意，填筑材料必需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好和路堤填方同時(shí)協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)周圍配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要尤其重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，確保壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)預(yù)防地面水流入，如有積水要立即排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車。

N．半填半挖路基和填挖交界處路基，結(jié)合填挖方路基施工要求進(jìn)行，填方通常從低處開始，按距路基頂面不一樣高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最終一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

3、工藝步驟框圖（以下圖）路基填筑壓實(shí)工藝步驟圖路基填筑壓實(shí)工藝步驟準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段4、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。

6.5填石路堤

1、施工特征

填石路堤是利用開采石料填筑路堤，它和通常填土路堤不一樣，關(guān)鍵是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)全部有特殊要求。

2、施工方法

a.恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。

b.清除填方范圍內(nèi)草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。

c.填石路堤石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡不應(yīng)小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超出層厚2/3。

d.高速公路，一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面其它等級(jí)公路填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。高速公路，一級(jí)公路填筑厚度不宜大于50cm，其它公路不宜大于100cm。

e.填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30m硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

f.逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專員指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。部分不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。

g.當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間空隙較大時(shí)，可于每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

h.人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最終壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。

i.填石路堤填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不一樣巖性填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不一樣巖種互層，許可使用挖出混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。

j.高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求土并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于10cm。

k.填石路堤選擇工作質(zhì)量12t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)，工作質(zhì)量2.5t以上夯錘或25t以上輪胎壓路機(jī)（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述壓實(shí)機(jī)具時(shí)節(jié)，可采