高墩施工專項方案樣本

大廣高速公路（粵境段）S15合同段高墩施工安全技術(shù)專項方案中交第二公路工程局大廣高速公路(粵境段)S15項目經(jīng)理部二○一三年五月目錄1編制范圍、依據(jù)及原則 11.1編制范圍 11.2編制依據(jù) 11.3編制目的 11.4編制原則 12工程概況 22.1自然條件 22.1.1氣象條件 22.1.2水文條件 22.2工程簡介 22.2.1工程地理位置 22.2.2工程簡介 32.2.3工程數(shù)量表 53施工組織安排 93.1施工進(jìn)度計劃 93.2施工組織機(jī)構(gòu) 93.3施工前期準(zhǔn)備工作 103.3.1施工便道 103.3.2材料供應(yīng)及原材料要求 113.3.3施工用水、用電 113.3.4鋼筋加工場 123.3.5拌和站建設(shè) 123.4工序報驗順序 123.5人員配備 123.6設(shè)備配備 134施工方案 144.1施工流程 144.1.1翻模施工工藝流程圖 144.1.2爬模施工工藝流程圖 164.1.3墩身節(jié)段劃分 174.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 194.3施工測量 194.4塔吊及電梯 204.4.1塔吊 214.4.2電梯 234.4.3塔吊、電梯周轉(zhuǎn) 234.5門式腳手架 244.5.1腳手架材質(zhì)要求 254.5.2腳手架的搭設(shè)流程及要求 254.6鋼筋加工及安裝 284.6.1鋼筋加工 284.6.2鋼筋安裝 294.6.3檢驗標(biāo)準(zhǔn) 314.6.4薄壁墩勁性骨架設(shè)計與安裝 314.7模板工程 334.7.1薄壁墩翻模模板 334.7.2圓柱式墩翻模模板 364.7.3連續(xù)剛構(gòu)主橋主墩爬模模板 384.8混凝土施工 434.8.1墩身混凝土要求 434.8.2墩身混凝土澆筑 434.8.3墩身混凝土養(yǎng)護(hù) 454.8.4模板拆除與循環(huán) 454.8.5薄壁墩橫隔板及墩頂實心段施工支架 464.8.6混凝土施工注意事項 494.9墩身施工監(jiān)控 504.9.1平面及高程控制網(wǎng)的復(fù)核及加密控制網(wǎng)點的建立 504.9.2墩身沉降、位移、擺動觀測 504.10高墩抗風(fēng)措施 514.10.1圓柱度抗風(fēng)措施 514.10.2薄壁墩抗風(fēng)措施 524.10.3塔吊電梯抗風(fēng)措施 525質(zhì)量保證措施 525.1一般質(zhì)量要求 535.2施工質(zhì)量控制 535.2.1施工前準(zhǔn)備 535.2.2施工工藝要求 545.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 546安全保證措施 566.1建立安全生產(chǎn)體系 566.2一般安全保證措施 586.2.1施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 586.2.2墩臺施工安全措施 586.3針對本方案的安全保證措施 596.3.1高空作業(yè)安全保證措施 596.3.2塔式起重機(jī)安裝和使用安全保證措施 606.3.3混凝土輸送泵使用安全保證措施 616.3.4高墩身模板安全保證措施 626.3.5防止雷擊保證措施 626.3.6腳手架搭設(shè)及拆除安全措施 636.3.7起重作業(yè)安全措施 656.4高墩施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程 666.4.1操作人員作業(yè)安全技術(shù) 666.4.2設(shè)備安全使用和操作技術(shù) 697高墩施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 717.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 717.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 727.3應(yīng)急物資 727.4急救常用知識 728文明施工和環(huán)保、水土保持措施 738.1機(jī)具、材料管理 738.1.1防止材料大氣污染措施 738.1.2防止機(jī)械設(shè)備噪聲的措施 738.1.3防止施工及生活廢水污染的措施 748.2施工環(huán)境、水土管理 748.2.1施工環(huán)境的管理措施 748.2.2水土保持措施 751編制范疇、根據(jù)及原則1.1編制范疇大廣高速公路（粵境段）S15合同段高墩施工安全技術(shù)專項方案編制范疇：采用爬模施工薄壁空心主墩、翻模施工薄壁空心墩及圓柱式墩施工工程以及為實行上述工程而必要暫時工程及安全保證辦法。1.2編制根據(jù)本施工方案根據(jù)有關(guān)規(guī)范、原則及手冊如下：（1）廣東省連平（贛粵界）至從化公路先行工程項目施工招標(biāo)文獻(xiàn)；（2）廣東省連平（贛粵界）至從化公路（S15合同段）兩階段施工圖紙；（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F50-）；（4）《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTGF80/1-）；（5）《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》（GB50017）；（6）《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214）；（7）《公路橋涵鋼構(gòu)造及木構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》（JTJ025-86）；（8）《公路施工手冊·橋涵》；（9）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（10）《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；（11）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；（12）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；（13）《交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》；（14）《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查解決條例》。1.3編制目（1）為薄壁空心墩及圓柱式墩爬模、翻模施工提供技術(shù)與安全指引。（2）保證薄壁空心墩及圓柱式墩施工可以滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定質(zhì)量與安全規(guī)定。1.4編制原則（1）本施工方案嚴(yán)格根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，按照技術(shù)文獻(xiàn)所規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行編制。（2）施工方案力求采用成熟可靠工藝、材料、設(shè)備，力求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，可操作性強(qiáng)，保證施工安全可靠。（3）在保證工程質(zhì)量和安全前提下，合理組織施工，保證籌劃工期。（4）高度注重并充分考慮環(huán)保、安全等施工問題。2工程概況2.1自然條件2.1.1氣象條件項目區(qū)屬南亞熱帶季節(jié)風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼快無寒冷，植被四季常青。該區(qū)年平均氣溫19.5～21.4℃，月平均氣溫最高28.5℃，月平均氣溫最低9.8℃，極端最高氣溫38.1℃；極端最低氣溫-2.6℃。全年平均降雨量1779.2mm～2200mm，重要集中在4-9月，以6月達(dá)到最高值，年降水量最大值達(dá)2728.3mm，年降水量最小值為1500mm，常年平均降雨157d，是國內(nèi)多雨區(qū)之一。冬季多北風(fēng)，近年平均風(fēng)速1.6m/s，最大為3.5m/s。累年平均蒸發(fā)量1751.2mm，月蒸發(fā)量以2月至少，累年平均蒸發(fā)量86.8mm，2.1.2水文條件本標(biāo)段地表水體為山間溪溝，水位及流量受季節(jié)性變化明顯，旱季水量較??；溪溝兩側(cè)山體匯水面積較大，雨季大量雨水沿兩側(cè)坡體匯入溪流，水量增大，具暴漲暴落特點。重要是、接受大氣降水補(bǔ)給，以地表徑流形式排泄勘察期間水量較小。地下水重要為松散覆蓋層中孔隙水及基巖中裂隙水。孔隙水重要賦存于礫砂、卵石層、礫質(zhì)黏性土中級全風(fēng)化花崗巖中，接受大氣降水補(bǔ)給，以地下徑流和下滲為重要排泄方式，其賦水性較好?；鶐r裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化花崗巖節(jié)理裂隙中，強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化花崗巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，上部巖體節(jié)理裂隙多呈微張狀，賦水條件較好，下部巖體延展性較差，裂隙多充填泥質(zhì)物，呈閉合狀，連通性較差，賦水條件較差，裂隙水水量貧乏，雨季水量較豐?？辈炱陂g，沖溝地段揭露地下水埋深1.3m～1.6m，重要為孔隙水，水量較豐富，斜坡地段鉆孔揭露地下水埋深5.6m～19.4m，水量貧乏。2.2工程簡介2.2.1工程地理位置大(慶)廣(州)高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中第5縱，起于黑龍江省大慶，經(jīng)吉林、內(nèi)蒙古、北京、河北、河南、湖北、江西至廣州市，從而連通國內(nèi)東北、華北、華中與華南地區(qū)，成為珠江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東、華北等地區(qū)聯(lián)系重要公路通道。大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段為國家主干道大廣高速公路一某些，是廣東省規(guī)劃高速公路網(wǎng)廣州至贛州高速公路一段，同步也是廣州市規(guī)劃“四環(huán)十八射”主骨架公路網(wǎng)中第五射重要構(gòu)成某些。大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段，是國家和廣東省高速公路網(wǎng)重要構(gòu)成某些，是廣東省北出口重要通道之一，也是廣州市實現(xiàn)都市總體發(fā)展戰(zhàn)略中“北優(yōu)”交通基本設(shè)施。它建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)了廣州中心區(qū)與粵北山區(qū)新豐、連平、翁源以及江西等地交通聯(lián)系。線路通過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。2.2.2工程簡介S15合同段路線經(jīng)新豐縣梅坑鎮(zhèn)徐坑村徐坑角設(shè)徐坑口高架橋，向西南爬升到清水灣南側(cè)設(shè)立下茅田停車區(qū)于K96+650與S16施工合同段相接，起點樁號為：K91+420，終點樁號為：K96+650，全長5.23公里，其中橋梁共長2.06公里，路基3.17公里。項目合同工期：28個月。本標(biāo)段共包括橋梁四座分別為：K92+209.0徐坑口高架橋、K93+915.0雞坑大橋、K94+325.0上白芒壩大橋、K95+170.0下茅田大橋。徐坑口高架橋主橋為持續(xù)剛構(gòu)，引橋采用40m預(yù)制T梁，跨徑組合為25×40m+55m+100m+55m+7×40m；別的三座橋均為30m預(yù)制T梁，橋跨布置為：雞坑大橋4×30m、上白芒壩大橋為7×30m、下茅田大橋為8×30m。本項目共有墩柱147根，徐坑口高架橋主橋薄壁墩8個，引橋薄壁墩23個，圓柱式墩68根；雞坑大橋圓柱式墩10根；上白芒壩大橋圓柱式墩18根；下茅田大橋圓柱式墩20根。除徐坑口高架橋26#、27#主墩擬采用爬模施工，別的皆采用翻模施工。采用翻模施工薄壁墩最大墩高67.8m，最小墩高40m，共有兩種構(gòu)造形式，構(gòu)造形式一重要用于徐坑口高架橋Z3#、Z4#、Z16#、Z19#、Z20#、Z25#、Z28#、Z31#、Y3#、Y4#、Y16#、Y19#、Y20#、Y25#、Y28#、Y31#墩，構(gòu)造形式二重要用于徐坑口高橋Z2#、Z18#、Z29#、Y2#、Y5#、Y13#、Y17#、Y18#、Y21#、Y24#、Y29#墩，構(gòu)造形式如下所示。圖2.2-1薄壁墩截面形式一（單位：cm）圖2.2-2薄壁墩截面形式二（單位：cm）采用翻模施工圓柱式墩最大墩高40.1m，最小墩高1.5m，圓柱墩直徑分別為1.6m、1.8m、2m、2.2m。采用爬模施工徐坑口高架橋26#、27#主墩左、右幅墩高分別為60m、54m、77m、81m，其構(gòu)造如圖2.2-3所示。圖2.2-326#、27#主墩構(gòu)造形式（單位：cm）2.2.3工程數(shù)量表表2.2-1徐坑口高架橋橋墩工程記錄樁號墩柱尺寸（m）高度（m）墩身構(gòu)造形式施工工藝人員通行及垂直運送1#墩左幅1.817.5/18.9圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.820.1/24.8圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊2#墩左幅7×2.647.9薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×2.648薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊3#墩左幅7×356.6薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×356.5薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊4#墩左幅7×354薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×358.2薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊5#墩左幅2.030.6/26.8圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅7×2.640薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊6#墩左幅1.813.7/8.1圓柱墩翻模/一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.817.4/22圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊7#墩左幅2.026.1/20.6圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.028.7/30.1圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊8#墩左幅1.88.4/5.7圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.810.2/12.8圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊9#墩左幅1.88.8/4.4圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.812.4/16.1圓柱墩一次澆筑成型/翻模門式腳手架爬梯，汽車吊10#墩左幅1.89.6/1.5圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.814.7/15.1圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊12#墩左幅1.819.3/16圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.821.7/20.3圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊13#墩左幅2.239.7/33.3圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅7×2.647薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊14#墩左幅1.819.8/13.4圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.025.1/30.2圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊15#墩左幅1.825/23.1圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.025.1/30.7圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊16#墩左幅7×351.5薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×348薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊17#墩左幅2.239.7/32.2圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅7×2.651.2薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊18#墩左幅7×2.646.1薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×2.643.7薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊19#墩左幅7×361.1薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×367.8薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊20#墩左幅7×356.7薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×356.3薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊21#墩左幅2.034/30.7圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅7×2.642.1薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊22#墩左幅1.823.4/18.3圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.029.2/34.5圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊23#墩左幅2.027.4/24.9圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.029.8/31.4圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊24#墩左幅2.240.1/34.7圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅7×2.648.7薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊25#墩左幅7×326薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×330薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊26#墩左幅8×560薄壁空心墩爬模門式腳手架爬梯，塔吊右幅8×554薄壁空心墩爬模門式腳手架爬梯，塔吊27#墩左幅8×577薄壁空心墩爬模電梯，塔吊右幅8×581薄壁空心墩爬模電梯，塔吊28#墩左幅7×343薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×350薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊29#墩左幅7×2.644.9薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅7×2.648.2薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊30#墩左幅1.822.3/19圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.026.5/32.4圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊31#墩左幅8.8×7.940.1薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊右幅8.8×7.940.5薄壁空心墩翻模門式腳手架爬梯，塔吊32#墩左幅1.810.4/10.9圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.88.1/7.6圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊33#墩右幅1.82.1/7圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊34#墩左幅1.88/6.5圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.86.6/2.6圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊表2.2-2雞坑大橋橋墩工程記錄樁號墩柱直徑（m）高度（m）墩身構(gòu)造形式施工工藝人員通行及垂直運送H1H21#墩左幅1.617.801/17.531圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.615.581/15.851圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊2#墩左幅1.615.605/11.335圓柱墩翻模/一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.621.985/22.255圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊3#墩右幅1.611.493/16.763圓柱墩一次澆筑成型/翻模門式腳手架爬梯，汽車吊表2.2-3上白芒壩大橋橋墩工程記錄樁號墩柱直徑（m）高度（m）墩身構(gòu)造形式施工工藝人員通行及垂直運送2#墩左幅1.621.764/21.494圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.621.944/2221.4圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊3#墩左幅2.034.475/34.205圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.035.555/35.825圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊4#墩左幅2.030.774/30.504圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅2.026.154/21.424圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊5#墩左幅1.614.114/17.878圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.610.972/11.208圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊6#墩左幅1.67.155/6.952圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊表2.2-4下茅田大橋橋墩工程記錄樁號墩柱直徑（m）高度（m）墩身構(gòu)造形式施工工藝人員通行及垂直運送1#墩右幅1.67.207/7.207圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊2#墩左幅1.613.650/13.470圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.621.08/20.9圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊3#墩左幅1.612.264/12.084圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.611.164/10.984圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊5#墩左幅1.613.91/7.73圓柱墩翻模/一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.617.64/24.46圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊6#墩左幅1.624.565/24.385圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊右幅1.622.165/21.985圓柱墩翻模門式腳手架爬梯，汽車吊7#墩左幅1.68.075/7.895圓柱墩一次澆筑成型門式腳手架爬梯，汽車吊3施工組織安排3.1施工進(jìn)度籌劃本標(biāo)段橋梁墩身籌劃6月17日開工，7月2日竣工，籌劃工期380天，各大橋墩身施工進(jìn)度籌劃安排如下。表3.1-1墩身施工進(jìn)度籌劃安排部位開始時間結(jié)束時間工期（天）徐坑口高架橋墩身/6/17/7/2380雞坑大橋墩身/6/17/8/550上白芒壩大橋墩身/6/27/9/1075下茅田大橋墩身/6/27/9/24903.2施工組織機(jī)構(gòu)依照本標(biāo)段橋梁墩身工程數(shù)量和工程特點，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、安全主任、機(jī)械副經(jīng)理、物資副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員大廣S15標(biāo)橋墩施工領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)墩身施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、人員和機(jī)械調(diào)度、材料供應(yīng)及生活后勤保障等，以保證墩身施工順利開展。項目部下設(shè)4個橋涵施工作業(yè)隊，其中橋涵作業(yè)1隊負(fù)責(zé)徐坑口高架橋持續(xù)剛構(gòu)主橋26#、27#主墩及25#、28#交界墩施工，橋涵作業(yè)2隊負(fù)責(zé)徐坑口高架橋引橋薄壁墩施工，橋涵作業(yè)3隊負(fù)責(zé)徐坑口高架橋引橋圓柱式墩施工，橋涵作業(yè)4隊負(fù)責(zé)雞坑大橋、上白芒壩大橋、下茅田大橋圓柱式墩施工。為便于施工管理，項目部將墩身施工劃為6個施工區(qū)域，徐坑口高架橋1#～12#墩為工區(qū)一，13#～25#墩為工區(qū)二，26#、27#墩為工區(qū)三，28#～34#墩為工區(qū)四，雞坑大橋、上白芒壩大橋、下茅田大橋為工區(qū)五、工區(qū)六、工區(qū)七。每個施工區(qū)域配備2～3名現(xiàn)場技術(shù)員、1名安全員。同步配備3名現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，分別專門負(fù)責(zé)徐坑口高架橋主橋主墩，徐坑口高架橋引橋橋墩和主橋邊界墩，雞坑大橋、上白芒壩大橋、下茅田大橋技術(shù)負(fù)責(zé)、機(jī)械和人員調(diào)度、材料供應(yīng)。所有現(xiàn)場人員均由項目部橋墩施工領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)工作。墩身施工現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)人員按工區(qū)劃分進(jìn)行區(qū)域管理，各工區(qū)加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)、過程培訓(xùn)和尋常管理?，F(xiàn)場技術(shù)員、安全員對各自負(fù)責(zé)區(qū)域勞務(wù)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)、安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行管理人員跟班作業(yè)制度。圖3.3-1大廣S15標(biāo)高墩施工組織機(jī)構(gòu)3.3施工前期準(zhǔn)備工作3.3.1施工便道為保證機(jī)械設(shè)備、人員、材料順利進(jìn)場展開施工，項目部前期共修建7條便道，且所有進(jìn)場施工便道均與G105國道相連。1號便道起點徐坑村山腳下，沿既有便道至徐坑口高架橋1號墩位置處，2號便道起點同樣為徐坑村山腳，以此為起點沿山形修筑便道至徐坑口高架橋5號墩，從5號墩沿主線隨山形修筑新便道至26號墩處；3號便道起點為徐坑村西側(cè)300m，以此為起點修筑便道至徐坑口高架橋27號墩處，從28號墩沿主線隨山形修筑便道至35橋臺與路基相接，并接至4號便道；4號、5號、6號、7號便道從K93+915北側(cè)G105國道進(jìn)入，通過清水水泥路，分別至雞坑大橋、上白芒壩大橋、上白芒壩大橋、下茅田大橋。3.3.2材料供應(yīng)及原材料規(guī)定本標(biāo)段水泥、鋼材均為甲供材料，水泥采用光大水泥，鋼材采用珠海粵裕豐鋼鐵有限公司鋼材，石料采用回龍鴻金石場碎石及砂，所有原材料進(jìn)場前，均對其品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗收核查，并按照設(shè)計與規(guī)范規(guī)定進(jìn)行取樣和復(fù)驗，經(jīng)檢查合格且得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場使用。墩身進(jìn)場原材料詳細(xì)規(guī)定如下：（1）采用品質(zhì)穩(wěn)定硅酸鹽水泥，強(qiáng)度級別為42.5，最大水膠比和膠凝材料最小用量符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，水泥細(xì)度不超過350m3/kg，水泥含堿量（按水泥中含Na2O當(dāng)量計）不適當(dāng)超過0.6%，摻合料品質(zhì)穩(wěn)定。（2）粗骨料質(zhì)地結(jié)實、均勻、級配良好，吸水率低，孔隙率小，粗骨料最大粒徑不超過3.5cm。（3）細(xì)骨料材料采用級配良好中粗砂，含泥量控制在1%以內(nèi)。（4）拌和用水采用純凈水。（5）鋼材表面無銹蝕、坑洼、油污，各項力學(xué)指標(biāo)、焊接性能等符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，進(jìn)場鋼材按規(guī)定分批進(jìn)行驗收。3.3.3施工用水、用電本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)地下水豐富，河流較多，且經(jīng)化驗合格，可以滿足生產(chǎn)、生活用水規(guī)定。為保證項目施工用電，在施工沿線安裝5臺變壓器，總?cè)萘?960KVA。第一下火點位置為G105國道K2410+500與徐坑河之間場地，安裝1臺315KVA變壓器，重要負(fù)責(zé)1號拌和站施工用電；第二下火點位置為徐坑口高架橋3#～5#橋墩間，安裝1臺315KVA變壓器，重要負(fù)責(zé)徐坑口高架橋1#～25#墩施工；第三下火點位置徐坑口高架橋橋尾路基上，計安裝1臺630KVA變壓器，重要負(fù)責(zé)徐坑口高架橋26#～34#墩及后期預(yù)制梁場施工用電；第四下火點位置上白芒壩橋橋尾，安裝1臺500KVA變壓器，重要負(fù)責(zé)雞坑大橋、上白芒壩大橋施工用電；第五下火點位置在2號拌和站，安裝1臺200KVA變壓器，重要負(fù)責(zé)2號拌和站施工用電；下茅田大橋施工配備2臺250KW發(fā)電機(jī)（其中一臺作為備用）。3.3.4鋼筋加工場本標(biāo)段橋梁墩身鋼筋在1#拌和站內(nèi)鋼筋加工場中集中加工，鋼筋加工場長60m，寬25m，場內(nèi)用電由1號拌和站直接接入，同步配備1臺450KW發(fā)電機(jī)組，作為突然斷電時備用電源，鋼筋加工場內(nèi)配備有一臺10T龍門吊，一套GLJ鋼筋籠成型機(jī)，可以滿足圓柱式墩墩身鋼筋籠加工。3.3.5拌和站建設(shè)為保證墩身施工混凝土供應(yīng)，在徐坑村河灘地建設(shè)1#拌和站，拌和站內(nèi)安裝1套2HZS60混凝土拌和設(shè)備，此處距離徐坑口高架橋1.5km左右，混凝土運距（≤3km）和生產(chǎn)能力均能滿足施工規(guī)定；2#拌和站位于主線K95+100右側(cè)300m處，拌和站內(nèi)安裝1套2HZS50混凝土拌和設(shè)備，此處距離上白芒大橋1km（考慮便道路程），雞坑大橋及下茅田大橋1.5km，混凝土運距（≤3km）和生產(chǎn)能力均能滿足施工規(guī)定。1#、2#拌和站內(nèi)涉及：設(shè)備停置場、材料堆放場、修理車間級小型車庫、庫房、拌和站暫時辦公室、小型構(gòu)件預(yù)制場等設(shè)施。3.4工序報驗順序墩身施工各負(fù)責(zé)人和各工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程技術(shù)工作，執(zhí)行項目部下發(fā)技術(shù)原則、施工工藝、作業(yè)指引書。實驗和測量工作由項目部實驗室和測量隊統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。施工班組每完畢墩身某項施工工序后，現(xiàn)場技術(shù)員先進(jìn)行自檢，檢查該項施工工序與否滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，自檢合格后報相應(yīng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后由質(zhì)檢工程師報監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下一步工序施工。3.5人員配備依照墩身工程工程量及施工進(jìn)度籌劃，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目的、分階段地安排施工人員進(jìn)場。勞動力調(diào)配籌劃詳見表3.5-1。表3.5-1勞動力籌劃表序號工種人數(shù)備注1管理人員5生產(chǎn)副經(jīng)理1人、項目總工1人、其她部門負(fù)責(zé)人3人2技術(shù)人員17技術(shù)主管3人、技術(shù)員14名3鋼筋工54鋼筋加工、綁扎4司機(jī)20塔吊、汽車吊、罐車、平板車、臥泵等5混凝土工48混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6模板工56模板安裝、拆卸、打磨7機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)8普工20配合施工3.6設(shè)備配備為保證墩身施工在籌劃工期內(nèi)按質(zhì)按量完畢，擬投入重要機(jī)械設(shè)備見下表3.6-1所示。表3.6-1重要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一起重設(shè)備1塔吊QTZ63、QTZ80臺62汽車吊QY35K5、QY55VF臺43電梯寶達(dá)SCD200/200VA臺4二鋼筋設(shè)備1鋼筋滾焊機(jī)GLJ套12電焊機(jī)BX1-S500、BX1-630臺83套絲機(jī)HGS-40臺24專用平頭鋼筋切斷機(jī)GQ50臺15砂輪切割機(jī)Y100L-2臺46鋼筋彎弧機(jī)GWH-32B臺17數(shù)控調(diào)直切斷機(jī)GT5-1018液壓鋼筋彎箍機(jī)W-18A臺19鋼筋彎曲機(jī)GW40臺4三模板、混凝土設(shè)備1墩身模板廠制2臥泵HBT6010C-5臺43插入式振動棒φ50臺184插入式振動棒φ30臺95混凝土罐車8m3臺86混凝土攪拌站2HZS60、2HZS50套2各一套四其他1全站儀萊卡TC1201、蘇一光OTS632A臺32水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ2臺43對講機(jī)北峰臺84發(fā)電機(jī)250KVA臺34施工方案4.1施工流程4.1.1翻模施工工藝流程圖依照本標(biāo)段圓柱式墩和薄壁墩構(gòu)造特點，除徐坑口高架橋26#、27#主墩采用爬模施工外，別的墩身均采用翻模分節(jié)段施工。薄壁墩翻模施工詳細(xì)工藝流程如圖4.1-1，圓柱式墩翻模施工詳細(xì)工藝流程如圖4.1-2。圖4.1-1薄壁墩翻模施工工藝流程圖圖4.1-2圓柱式墩翻模施工工藝流程圖4.1.2爬模施工工藝流程圖依照26#、27#主墩構(gòu)造形式及其特點，墩身起步段（承臺以上6米）即第1節(jié)、第2節(jié)墩身高度均為3m，橫隔板處、墩頂處依照實際狀況調(diào)節(jié)某些外，別的墩身原則節(jié)段混凝土澆注高度均為4.5m。主墩爬模施工工藝流程見圖4.1-3。圖4.1-3主墩爬模施工工藝流程圖4.1.3墩身節(jié)段劃分采用翻模施工薄壁墩墩身節(jié)段劃分以徐坑口高架橋左3#墩為例，左3#墩墩高56.6m，墩身共劃分15個節(jié)段，第1、2節(jié)段考慮墩底實心段及翻模施工，分別設(shè)為2m、4m高，第7、8節(jié)段考慮墩身橫隔板施工，分別設(shè)為3.3m、2m高，第14、15節(jié)段考慮墩頂實心段施工，分別設(shè)為2.8m、2m高，第3～6節(jié)段、第9～13節(jié)段均為4.5m高原則節(jié)段。詳細(xì)劃分如圖4.1-4所示。采用翻模施工圓柱式墩墩身節(jié)段劃分以徐坑口高架橋左17#墩為例，左17#墩墩高39.7m，墩身共劃分為4個節(jié)段，第1節(jié)段12m高，第2～3節(jié)段均為原則節(jié)段，原則節(jié)段9m高，墩頂特殊節(jié)段9.7m高。詳細(xì)劃分如圖4.1-4所示。圖4.1-4翻模施工墩身節(jié)段劃分示意圖采用爬模施工薄壁墩墩身節(jié)段劃分以徐坑口高架橋左27#主墩為例，左27#主墩墩高77m，墩身共劃分20個節(jié)段，第1節(jié)段為墩底實心段，第2節(jié)段為墩底變截面段，均為3m高，第6、7、13、14節(jié)段考慮墩身橫隔板施工，分別設(shè)為4m、2m、1.5m、2m高，第20節(jié)段考慮墩頂實心段施工，設(shè)為3m高，第3～5節(jié)段、第8～12節(jié)段、第15～19節(jié)段均為原則節(jié)段，原則節(jié)段4.5m高。詳細(xì)劃分如圖4.1-5所示。圖4.1-5爬模施工墩身節(jié)段劃分示意圖4.2現(xiàn)場準(zhǔn)備墩身施工前，應(yīng)保證施工場地內(nèi)“三通一平”，即水、電、路暢通，場地平整，以便施工設(shè)備、車輛順利進(jìn)出場地，各項暫時設(shè)施如照明、動力、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。同步對各部門管理人員、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)安全交底，并派專人負(fù)責(zé)交底工作貫徹。模板在工廠制作完畢后檢查測試其與否符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，并進(jìn)行編號，模板運到工地后，進(jìn)行試拼。4.3施工測量（1）墩身第一節(jié)段施工前，測量人員依照設(shè)計圖紙中給定位置在承臺（系梁）上放樣出墩身軸線及邊線，同步對軸線和邊線標(biāo)高和平面位置進(jìn)行復(fù)測，以保證放樣精確。墩身放樣完畢后相應(yīng)放出模板、勁性骨架位置等，并將測量數(shù)據(jù)上報監(jiān)理工程師，得到確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。（2）在墩身施工每個循環(huán)中，測量放樣重要內(nèi)容涉及：墩身、橫隔板（薄壁墩）鋼筋綁扎時放樣，立模放樣，混凝土澆筑前模板驗收測量，混凝土澆筑后墩身測量?，F(xiàn)場測量放樣之前，測量人員依照設(shè)計圖紙計算出墩身各節(jié)段高程面軸線點、輪廓點放樣數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場狀況，以全站儀三維坐標(biāo)法為主，配合三角高程測量法進(jìn)行測量放樣。全站儀布設(shè)于地面控制點，墩上測量點作為后視點，并用不同點進(jìn)行校核。每次測量數(shù)據(jù)及時上報監(jiān)理工程師，得到確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序。（3）施測時間為克服大氣、日照、溫度等外界條件對墩身施工測量和施工放樣影響，測量作業(yè)選取在氣候條件較為穩(wěn)定、墩身受日照變化影響較小時間段內(nèi)進(jìn)行。4.4塔吊及電梯對于本標(biāo)段空心薄壁墩，依照施工進(jìn)度籌劃及工程數(shù)量，徐坑口高架橋26#、27#主墩各配備1臺QTZ80塔吊，引橋段薄壁墩及交界墩共配備4臺QTZ63塔吊，以便施工設(shè)備與材料垂直運送。同步因26#、27#主墩墩身較高，配備電梯，以便人員垂直上、下。塔吊、電梯平立面布置示意圖如下。圖4.4-1塔吊、電梯布置平面示意圖圖4.4-2塔吊、電梯布置立面示意圖4.4.1塔吊QTZ63塔吊最大起重力矩630kN·m、有效工作半徑50m、最大起升重量6T，最大爬升高度140m。QTZ80塔吊最大起重力矩800kN·m、有效工作半徑56m、最大起升重量8T，最大爬升高度151m。塔吊基本依照其型號和闡明書有關(guān)規(guī)定，在承臺施工時預(yù)埋基本鋼筋和地腳大螺栓，后施工基本混凝土。依照實際狀況，塔吊基本和承臺采用鋼筋混凝土連接成整體，當(dāng)基本混凝土施工完畢并達(dá)到強(qiáng)度規(guī)定后，及時安裝塔吊。塔吊通過附臂附著于墩身上，第一次距基本22m高處安裝附臂架，后來每隔18m垂直距離安裝一道附臂架。QTZ63、QTZ80塔吊技術(shù)參數(shù)分別見表4.4-1和表4.4-2。表4.4-1QTZ63塔吊技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)公稱起重力矩KN.m630最大起重量t6最大幅度處額定起重量t1.3工作幅度m2.5～50高度獨立式m40附著式m140起升速度倍率a=2a=4起升速度M/min8408042040起升重量t331.5663回轉(zhuǎn)速度r/min0.6變幅速度m/min22/44頂升速度m/min0.5塔機(jī)重量構(gòu)造重量（獨立式）t31平衡重t12整機(jī)重量（獨立式）t43最大回轉(zhuǎn)半徑m51.254尾部回轉(zhuǎn)半徑m12.06最大工作風(fēng)速m/s20頂升操作風(fēng)速（不不不大于）m/s13工作環(huán)境溫度℃-20～40表4.4-2QTZ80塔吊技術(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)公稱起重力矩KN.m800最大起重量t8最大幅度處額定起重量t1.3工作幅度m3～56高度獨立式m46附著式m151起升速度倍率a=2a=4起升速度M/min8448642243起升重量t331.5663回轉(zhuǎn)速度r/min0.6變幅速度m/min62/31/10頂升速度m/min0.47塔機(jī)重量構(gòu)造重量（獨立式）t38平衡重t15整機(jī)重量（獨立式）t53最大回轉(zhuǎn)半徑m56尾部回轉(zhuǎn)半徑m12.06最大工作風(fēng)速m/s20頂升操作風(fēng)速（不不不大于）m/s13工作環(huán)境溫度℃-20～404.4.2電梯在26#、27#主墩左、右幅外側(cè)分別設(shè)立一臺施工電梯，供施工人員使用，電梯型號為寶達(dá)SCD200/200VA，吊籠最大額定載重2t。當(dāng)墩身第1、2節(jié)施工完畢后，通過塔吊開始安裝電梯，電梯基本設(shè)在承臺外側(cè)，并每隔7.5m設(shè)立一道附臂。寶達(dá)SCD200/200VA電梯技術(shù)參數(shù)表見表4.4-3。表4.4-3施工電梯技術(shù)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)每只吊籠額定載重量(kg)額定安裝載重量(kg)800安裝吊桿額定起重量(kg)220吊籠凈空尺寸(m)長×寬×高3.0×1.3×2.53最大提高高度(m)250額定起升速(m/min)0～60每只吊籠配電動機(jī)數(shù)量(只)3額定功率(S3，25%)(Kw)14×3制動力矩(N·m)170×3每只吊籠起動電流(380V、50Hz)(A)0～60額定電流(380V、50Hz)(A)60電耗(KVA)40供電熔斷器(A)100防墜安全裝置制動力矩(N·m)≥4000動作速度(m/min)78～84原則節(jié)規(guī)格(m)0.8×0.8×1.508圍欄重量(kg)1250每塊對重重量(kg)無普通型原則節(jié)每節(jié)重量(kg)167每只吊籠重量(kg)17964.4.3塔吊、電梯周轉(zhuǎn)26#、27#主墩采用爬模施工，配備2臺塔吊、4臺電梯，籌劃工期156天完畢施工。采用翻模施工空心薄壁墩共有27個，362節(jié)，平均每個墩14節(jié)，平均施工工期80天，依照薄壁墩平面分布及實際地形狀況，一種塔吊同步可以施工4個墩，4個循環(huán)，320天可以完畢施工，滿足籌劃工期（380天）。4.5門式腳手架除26#、27#主墩采用電梯外，其他墩身施工人員上、下均采用門式腳手架，門式腳手架搭設(shè)高度比設(shè)計墩、柱高出1m。在腳手架頂部搭設(shè)工作平臺以便鋼筋安裝及澆筑混凝土，工作平臺采用［12槽鋼（沿橋縱向間距0.75m且均勻布置）搭設(shè)在腳手架頂部并與腳手架固緊，槽鋼頂鋪設(shè)5cm厚木板，工作平臺四周設(shè)立不少于1.5米高安全護(hù)欄，腳手架加設(shè)足夠橫向聯(lián)系和斜撐，同步與預(yù)埋在墩身上鋼板焊接，以保證腳手架和平臺穩(wěn)定性。腳手架搭設(shè)連接方式如下圖所示。圖4.5-1圓柱式墩門式腳手架搭設(shè)沿橋橫向示意圖（單位：cm）圖4.5-2薄壁墩門式腳手架搭設(shè)示意圖（單位：m）門式腳手架細(xì)部構(gòu)造如圖4.5-3所示。1-混凝土梁，2-門架，3-交叉支撐，4-調(diào)節(jié)架，5-托梁，6-小楞，7-掃地桿，8-可調(diào)托座，9-可調(diào)底座圖4.5-3門式腳手架構(gòu)造圖4.5.1腳手架材質(zhì)規(guī)定（1）門架采用MF1400，門架及其配件規(guī)格、性能及質(zhì)量符合現(xiàn)行行業(yè)原則門式鋼管腳手架》（JGJ76）規(guī)定。（2）水平加固桿、封口桿、掃地桿、剪刀撐及腳手架轉(zhuǎn)角處連接桿等采用φ48×3.5mm焊接鋼管，其材質(zhì)符合現(xiàn)行國標(biāo)《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700）中Q235A鋼規(guī)定，焊接性能良好，扣件規(guī)格為φ48mm。（3）鋼管平直，平直度容許偏差為管長1/500；兩端面平整，沒有斜口、毛口、硬傷（硬彎、砸扁等）及嚴(yán)重銹蝕鋼管。（4）連接外徑48mm鋼管扣件性能、質(zhì)量符合現(xiàn)行國標(biāo)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定。4.5.2腳手架搭設(shè)流程及規(guī)定門式鋼管腳手架搭設(shè)工藝流程為：場地平整、夯實→基本承載力實驗、材料配備→鋪放墊木（板）→拉線放底座→自一端起立門架并隨后裝交叉支撐→裝水平架（或腳手板）、裝梯子→裝設(shè)作用加強(qiáng)用大橫桿→裝設(shè)連墻件→照上述環(huán)節(jié)，逐級向上安裝→裝加強(qiáng)整體剛度剪刀撐→裝設(shè)頂部欄桿→扎安全網(wǎng)。如下為門架構(gòu)造規(guī)定：（1）地基與基本門式腳手架安裝前，先進(jìn)行場地平整，做好排水系統(tǒng)，回填土必要分層回填，逐級夯實，保證腳手架搭設(shè)場地地基承載力滿足規(guī)定；當(dāng)原地面坡度較陡，平整場地會嚴(yán)重破壞地貌、植被時，在門式腳手架豎桿底澆筑50cm×50cm×H（依照詳細(xì)坡度進(jìn)行選?。〤30混凝土短樁，短樁底面地基承載力必要滿足規(guī)定。（2）門架1）門架步距（圓柱式墩和薄壁墩均為1.7m）、內(nèi)排橫距（圓柱式墩為0.4m,薄壁墩為1.2m）、立桿縱距（圓柱式墩和薄壁墩均為1.5m）符合現(xiàn)行行業(yè)原則《門式鋼管腳手架》(JGJ128-)規(guī)定，并與交叉支撐規(guī)格配合。2）門架立桿與墩柱模板凈距≤50cm。3）門架安裝時自一端向另一端延伸，并逐級變化搭設(shè)方向，不得相對進(jìn)行。搭完一步架后，按規(guī)定檢查并調(diào)節(jié)其水平度與垂直度。4）不配套門架與配件不得混合使用于同一腳手架。（3）轉(zhuǎn)角處門架連接在轉(zhuǎn)角處腳手架內(nèi)、外兩側(cè)應(yīng)按步設(shè)立水平連接桿，將轉(zhuǎn)角處兩門架連成一體。水平連接桿應(yīng)采用鋼管，其規(guī)格應(yīng)與水平加固桿相似。此外，水平連接桿還應(yīng)采用扣件與門架立桿及水平加固桿扣緊。（4）配件1）施工平臺采用在腳手架頂端沿橋縱向每隔0.75m設(shè)立一道［12槽鋼，槽鋼頂面鋪設(shè)腳手板（5cm厚木板），并用8號鐵絲綁扎在腳手架橫桿上。2）上、下榀門架組裝設(shè)立連接棒及鎖臂，連接棒直徑不大于立桿內(nèi)徑1～2mm。3）施工作業(yè)平臺四周掛設(shè)綠色安全網(wǎng)，高度≥1.5m。4）作業(yè)人員上下腳手架通道，采用掛扣式鋼梯，并采用之字形式，一種梯段跨越2步。鋼梯規(guī)格與門架規(guī)格配套，并與門架掛扣牢固。梯子與踏板之間不得懸空，檢查梯旁設(shè)扶手欄桿。（5）加固件1）加固桿、剪刀撐與腳手架同步搭設(shè)；2）水平加固桿設(shè)于門架立桿內(nèi)側(cè)，剪刀撐設(shè)于門架立桿外側(cè)并連牢；3）剪刀撐設(shè)立符合下列規(guī)定：①腳手架高度超過20m時，在腳手架外側(cè)持續(xù)設(shè)立；②剪刀撐斜桿與地面傾角為45°～60°，剪刀撐寬度4～8m（依照現(xiàn)場場地大小進(jìn)行調(diào)節(jié)）；③剪刀撐采用扣件與門架立桿扣緊；④剪刀撐斜桿采用搭接接長，搭接長度≥600mm，搭接處采用兩個扣件扣緊；4）水平加固桿設(shè)立符合如下規(guī)定：①當(dāng)腳手架高度超過20m時，在腳手架外側(cè)每隔4步設(shè)立一道；②設(shè)立縱向水平加固桿時保證持續(xù)，并形成水平閉合圈；③在腳手架底部門架下端加封口桿，門架內(nèi)、外兩側(cè)設(shè)通長掃地桿；④水平加固桿采用扣件與門架立桿扣牢。（6）扣件1）扣件規(guī)格與所連鋼管外徑相匹配。2）扣件螺栓擰緊扭力矩50～60N·m，并≥40N·m。3）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊沿長度≥100mm。（7）連墻件1）連墻件搭設(shè)必要隨腳手架搭設(shè)同步進(jìn)行，禁止滯后設(shè)立或搭設(shè)完畢后補(bǔ)做。2）當(dāng)腳手架操作層高出相鄰連墻件以上兩步時，應(yīng)采用保證腳手架穩(wěn)定暫時拉結(jié)辦法，直到連墻件搭設(shè)完畢后方可拆除。3）連墻件宜垂直于墻面，不得向上傾斜，連墻件埋入墻身某些必要錨固可靠。4）連墻件應(yīng)連于上、下兩榀門架接頭附近。5）在腳手架轉(zhuǎn)角處、不閉合(一字型、槽型)腳手架兩端應(yīng)增設(shè)連墻件，其豎向間距不應(yīng)不不大于4.0m。6）在腳手架外側(cè)因設(shè)立防護(hù)棚或安全網(wǎng)而承受偏心荷載部位，應(yīng)增設(shè)連墻件，其水平間距不應(yīng)不不大于4.0m。7）連墻件應(yīng)能承受拉力與壓力，其承載力原則值不應(yīng)不大于10kN；連墻件與門架、建筑物連接也應(yīng)具備相應(yīng)連接強(qiáng)度。（8）斜梯1）作業(yè)人員上下腳手架斜梯應(yīng)采用掛扣式鋼梯，并宜采用"之"字形式，一種梯段宜跨越兩步或三步。2）鋼梯規(guī)格應(yīng)與門架規(guī)格配套，并應(yīng)與門架掛扣牢固。3）鋼梯應(yīng)設(shè)欄桿扶手。4.6鋼筋加工及安裝鋼筋進(jìn)場前，實驗室依照設(shè)計與規(guī)范規(guī)定對鋼筋力學(xué)性能、焊接性能進(jìn)行檢查，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)場使用。4.6.1鋼筋加工墩身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，加工前現(xiàn)場技術(shù)員對施工圖中鋼筋規(guī)格、數(shù)量及尺寸進(jìn)行復(fù)核，如不符合時及時告知監(jiān)理與設(shè)計單位進(jìn)行變更。下料前對鋼筋表面進(jìn)行除銹、除污解決，并依照原材料長度、設(shè)計尺寸及規(guī)范規(guī)定對鋼筋進(jìn)行加工，盡量減少鋼筋損耗，保證鋼筋安裝接頭位置錯開?，F(xiàn)場技術(shù)員對加工好鋼筋進(jìn)行規(guī)格、尺寸檢查，合格后按其規(guī)格、尺寸、使用部位分別集中堆放，堆放時在其底下鋪設(shè)枕木防止水及泥土污染半成品鋼筋。鋼筋加工詳細(xì)規(guī)定如下：（1）鋼筋加工前保證鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋下料采用砂輪切割機(jī)下料，切割斷面垂直于鋼筋軸線，斷面偏角滿足規(guī)范規(guī)定，鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。（2）依照設(shè)計規(guī)定，對于直徑≥22mm鋼筋采用套筒連接。在鋼筋加工場采用專用滾軋?zhí)捉z機(jī)械對鋼筋接頭進(jìn)行套絲解決，為保護(hù)鋼筋絲口及套筒內(nèi)螺紋，在加工好主筋絲頭上及套筒端頭分別套上塑料保護(hù)帽及塑料密封蓋，鋼筋接頭加工工藝如下。圖4.6-1鋼筋接頭加工安裝工藝（3）鋼筋下料長度1）薄壁墩翻模施工時墩身每節(jié)原則高度4.5m，除墩頂某些主筋下料長度依照實際墩高和伸入蓋梁中預(yù)留長度擬定外，主筋原則下料長度9m。2）對于墩高≤12m圓柱式墩，下料時考慮主筋一次性伸入蓋梁中，且伸入長度符合設(shè)計規(guī)定，中間不再使用套筒連接；對于墩高＞12m圓柱式墩，考慮圓柱式墩翻模施工時墩身每節(jié)原則高度9m，除墩頂某些主筋下料長度依照實際墩高和伸入蓋梁中預(yù)留長度擬定外，主筋原則下料長度12m。（4）圓柱式墩墩身鋼筋直接在鋼筋加工場中采用鋼筋滾焊機(jī)加工成鋼筋籠，鋼筋籠加工及存儲詳細(xì)規(guī)定如下。1）鋼筋籠均在后場集中制作，制作時注意主筋接頭按50%錯開，錯開長度1.2m，在進(jìn)行鋼筋籠接頭對接時采用滾軋直螺紋接頭連接，鋼筋籠每節(jié)長度12m。2）鋼筋籠焊接采用點焊或搭接焊，焊接前應(yīng)依照施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行正式焊接。焊工必要持考試合格證上崗，鋼筋焊接接頭形式、焊接辦法、適應(yīng)范疇符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ-18)規(guī)定。3）鋼筋籠加工時將相接兩墩身鋼筋籠節(jié)段在一起加工，鋼筋籠加工完畢，將鋼筋籠節(jié)段連接直螺紋套筒用扳手?jǐn)Q開，將鋼筋籠節(jié)段編號存儲。鋼筋籠制作完畢后上報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。4）制作好鋼筋籠放在干燥、平整場地上，并在加強(qiáng)筋下鋪設(shè)墊木支撐，防止鋼筋籠油污及水銹污染。每組鋼筋籠各節(jié)段排好順序便于使用時順序裝車運出。在鋼筋籠每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號、節(jié)號、待檢、已檢等。5）用35t汽車吊把加工場地上鋼筋籠吊放在平板車上，吊機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，避免落鉤時速度過快，導(dǎo)致鋼筋籠沖擊變形。在運往現(xiàn)場過程中，應(yīng)保證不使鋼筋籠變形。4.6.2鋼筋安裝（1）薄壁墩鋼筋安裝薄壁墩鋼筋在鋼筋加工場中加工成半成品后，由平板車集中運至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，鋼筋安裝規(guī)定如下。1）鋼筋采用塔吊逐捆吊運至施工平臺上，先通過勁性骨架定位主筋，接著依次安裝箍筋、水平筋，最后在主筋外側(cè)加一層φ10帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用成品焊接鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸10×10cm，凈保護(hù)層厚度2cm。2）對于直徑≥22mm鋼筋采用套筒連接，連接前先收回絲頭上塑料保護(hù)帽和套筒端頭塑料密封蓋，并檢查鋼筋規(guī)格與否和套筒一致，檢查螺紋絲扣與否完好無損、清潔，如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕要清理干凈，鋼筋連接時，將裝好連接套筒一端與被連接一端對齊，然后用板手將套筒擰到位，使兩根鋼筋頭頂緊，連接完畢后，及時做好標(biāo)記以便檢查。對于直徑≤22mmHRB335鋼筋接長時，采用雙面焊，搭接長度≥5d。3）鋼筋網(wǎng)片接長采用綁扎接長，搭接長度≥40cm，且綁扎辦法符合規(guī)范規(guī)定；箍筋、水平鋼筋安裝采用焊接和鋼絲綁扎連接，焊接時焊縫飽滿，且符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，鋼絲綁扎時，每個節(jié)點處鐵絲必要扎緊，且呈交叉布置，鐵絲兩頭向內(nèi)層，不得浮現(xiàn)滑動、折斷、移動等狀況，保證鋼筋骨架綁扎位置精確，整體穩(wěn)定。4）受力鋼筋接長時接頭錯開布置，錯開間距≥35d（現(xiàn)場取為1.2m），在任一接長斷面內(nèi)，有接頭受力鋼筋截面積占總面積百分率≤50%（即截斷一半主筋），同步墩身外壁主筋由兩根φ32mm鋼筋構(gòu)成束筋，集束鋼筋一種接頭處只容許一根鋼筋斷開。5）鋼筋安裝時在主筋外側(cè)設(shè)立混凝土墊塊，以保證主筋混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，墊塊在主筋外側(cè)沿豎向每隔0.8m設(shè)立一塊，且相鄰兩根主筋墊塊沿豎向錯開0.4m。（2）圓柱式墩鋼筋安裝圓柱式墩鋼筋在鋼筋加工場中加工成鋼筋籠后，由平板車集中運至現(xiàn)場，依照實際狀況采用35t或者55t汽車吊（QY35K5最長主臂39.6m，QY55VF最長主臂43m）進(jìn)行安裝，鋼筋安裝規(guī)定如下。1）對于直徑≥22mm鋼筋采用套筒連接，連接辦法與薄壁墩相似，對于直徑≤22mmHRB335鋼筋接長時，采用雙面焊，搭接長度≥5d。2）受力鋼筋接長時接頭錯開布置，錯開間距≥35d（現(xiàn)場取為1.2m），在任一接長斷面內(nèi)，有接頭受力鋼筋截面積占總面積百分率≤50%（即截斷一半主筋）。3）為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節(jié)鋼筋籠采用多點起吊，長吊繩小夾角辦法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用專門設(shè)計十字吊具進(jìn)行吊裝。頂端吊點采用兩根等長千斤繩，根部采用一根千斤繩，吊點處設(shè)立弦形木吊墊與鋼繩捆連。吊機(jī)主鉤吊頂端千斤繩，副鉤吊根部千斤繩，先起吊頂部千斤繩，后起吊根部千斤繩，使平臥變?yōu)樾钡酰侩x開地面時，根部停止起吊，頂端吊點起吊到90度后，拆除根部吊點及木墊垂直吊裝。4）在鋼筋籠接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長時每節(jié)接長應(yīng)保證垂直度滿足規(guī)定，接頭牢固可靠。5）鋼筋籠起吊后，按照拼接標(biāo)記對位，使各鋼筋對準(zhǔn)率達(dá)到95％以上，對于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起錯位，可以用小型(1～3噸)手動葫蘆牽引就位。6）在墩身鋼筋籠主筋外側(cè)設(shè)立一圈混凝土墊塊，以保證主筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，墊塊設(shè)立辦法與薄壁墩相似。4.6.3檢查原則鋼筋加工檢查原則如下表所示。（1）套筒擠壓鋼筋接頭安裝質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1）鋼筋端部不得有局部彎曲，不得有嚴(yán)重銹蝕和附著物；2）鋼筋端部應(yīng)有檢查插入套筒深度明顯標(biāo)記，鋼筋端頭離套筒長度中心點不適當(dāng)超過10mm；3）擠壓應(yīng)從套筒中央開始，依次向兩端擠壓，壓痕直徑波動范疇?wèi)?yīng)控制在供應(yīng)商認(rèn)定容許波動范疇內(nèi)，并提供專用量規(guī)進(jìn)行檢查。4）擠壓后套筒不得有肉眼可見裂紋。（2）鋼筋安裝檢查原則表4.6-1鋼筋加工檢查原則表序號檢查項目容許偏差(mm)檢查辦法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排拒±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面墩、柱±202彎起鋼筋位置±20尺量：每骨架抽查30%3箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距4鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±55保護(hù)層厚度柱±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處墩±104.6.4薄壁墩勁性骨架設(shè)計與安裝（1）勁性骨架設(shè)計為便于鋼筋綁扎和模板安裝，薄壁墩墩身混凝土內(nèi)部設(shè)立勁性骨架，勁性骨架每節(jié)段高度1.5m。勁性骨架在鋼筋加工場中分節(jié)段集中加工，為保證加工精度，搭設(shè)專用臺座定型靠模制作，編號堆放，加工精度滿足設(shè)計規(guī)定。勁性骨架加工時，在加工場進(jìn)行預(yù)拼，涉及每節(jié)段勁性骨架各桁架預(yù)拼裝成骨架節(jié)段和勁性骨架各相鄰節(jié)段預(yù)連接，保證無誤后方可運至現(xiàn)場安裝。勁性骨架立桿均采用∠80×80×8/Q235角鋼，頂、底面縱、橫向桿件均采用∠50×50×5/Q235角鋼，頂、底面斜向桿件均采用∠30×30×3/Q235角鋼，豎面斜向連接桿件均采用∠50×50×5/Q235角鋼。勁性骨架構(gòu)造示意圖4.6-2、圖4.6-3所示。圖4.6-2薄壁墩（引橋、過渡墩）勁性骨架示意圖圖4.6-3薄壁墩（主橋）勁性骨架示意圖（2）勁性骨架安裝加工好骨架節(jié)段各桁架通過平板車集中運至現(xiàn)場，在現(xiàn)場組裝成完整節(jié)段后采用塔吊起吊，與下端骨架節(jié)段焊接安裝。骨架安裝前，測量隊先對已安裝骨架各邊控制點進(jìn)行測量，并依照測量成果和精度規(guī)定調(diào)節(jié)骨架安裝位置和高程，以保證勁性骨架每節(jié)段安裝精度。墩身勁性骨架每次安裝節(jié)數(shù)依照墩身每次豎向鋼筋實際安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，墩身豎向鋼筋每次原則安裝高度9m，相應(yīng)骨架節(jié)數(shù)3節(jié)。4.7模板工程本標(biāo)段采用翻模施工薄壁墩共有27個，362節(jié)，擬投入4套薄壁墩翻模模板，每套模板每個墩身節(jié)段施工時間6天，共需366天，滿足籌劃工期；采用翻模施工圓柱式墩共有116個，255節(jié)，擬總共投入5套圓柱式墩翻模模板，每套模板每個墩身節(jié)段施工時間4天，共需204天，滿足籌劃工期。本標(biāo)段徐坑口高架橋持續(xù)剛構(gòu)主橋26#、27#主墩均采用爬模施工，投入4套爬模模板，主墩最大墩高81m，共分為21節(jié)，每套模板每個墩身節(jié)段施工時間6天，共計126天，滿足籌劃工期。4.7.1薄壁墩翻模模板（1）模板設(shè)計與制作薄壁墩翻模模板采用大型鋼模板，模板每套原則高度6米，沿豎向共分為4節(jié)，每節(jié)高度1.5米，由廠家定做，強(qiáng)度和剛度滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定。1）外模外模采用大型鋼模板，由2塊長邊以及2塊短邊模板構(gòu)成，鋼模面板為5mm厚A3鋼板，豎肋采用[10槽鋼，間距0.4m，橫肋（外部圍檁）采用雙[16槽鋼，設(shè)立在距每塊模板豎向兩端29cm處；橫肋板采用8mm厚鋼板，每隔50cm布置一道；邊肋采用12mm厚鋼板作為連接法蘭，螺栓孔為φ22×30mm腰型孔，倒角位置采用長170cm等邊∠120×12/Q235對拉角鋼制作。短外邊模兩側(cè)設(shè)立內(nèi)徑為50cm圓弧形模板，外邊模構(gòu)造示意見圖4.7-1。圖4.7-1外模構(gòu)造示意圖（單位：cm）2）內(nèi)模內(nèi)模由2塊長邊內(nèi)模、2塊短邊內(nèi)模和4塊內(nèi)角鋼模構(gòu)成。面板為厚4mmA3鋼板，豎肋采用[6.3槽鋼，間距0.4m，橫肋采用雙[10槽鋼，設(shè)立在距每塊模板豎向兩端30cm處；邊肋采用10mm厚鋼板作為連接法蘭，螺栓孔為φ22×30mm腰型孔，布置形式與外模相似，其構(gòu)造形式如下所示。圖4.7-2內(nèi)模構(gòu)造示意圖（單位：cm）3）施工平臺外側(cè)施工平臺采用支撐在外側(cè)模板橫肋上三角支架和木板構(gòu)成，支架沿外模周邊每隔1.1～1.3m設(shè)立一道，通過8×M16螺栓與模板橫肋相連接。支架由斜撐、豎撐、水平支撐和連接板等構(gòu)成，水平撐采用[8槽鋼，斜撐及豎撐均采用[6.3槽鋼，水平撐長度1.02m，與斜撐成50°焊接而成，焊接時保證焊縫飽滿，焊接牢固。在支架水平撐上放置5cm厚木板即形成施工平臺。施工平臺外周邊焊接∠63×5/Q235角鋼，間距70cm左右，然后放入鋼管并焊接做護(hù)欄用。支架圖如下所示。圖4.7-3外模支架示意圖內(nèi)側(cè)施工平臺采用支撐在內(nèi)側(cè)模板橫肋上[8槽鋼構(gòu)成（支撐在模板長邊橫肋上），槽鋼每1m設(shè)立一道，在其上鋪著5cm厚木板作為施工平臺。（2）模板安裝模板進(jìn)場前應(yīng)對模板進(jìn)行驗收，保證模板板面光滑平整，無油垢、銹蝕，同步對模板進(jìn)行預(yù)拼，保證連接固定牢固，模板沿墩身內(nèi)外側(cè)周邊緊貼布置。模板安裝前測量隊依照已澆筑墩身節(jié)段和下一節(jié)段墩身位置先進(jìn)行模板位置放樣，然后安裝模板，等模板安裝完畢后再次測量模板周邊及中心位置與否與設(shè)計相符，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。模板現(xiàn)場安裝時，先安裝外模板，再安裝內(nèi)模板，內(nèi)外側(cè)模板采用φ25mm圓鋼作為內(nèi)外模對拉桿，套管采用直徑φ27mmPVC管，內(nèi)外模對拉桿結(jié)合墩身透氣孔進(jìn)行布置。在外模四塊外角模位置設(shè)立倒角對拉桿，拉桿采用φ32mm圓鋼，整座翻模模板體系如下圖所示。圖4.7-4模板安裝示意圖（單位：mm）4.7.2圓柱式墩翻模模板（1）模板設(shè)計及制作圓柱式墩模板采用大型鋼模板，模板原則高度12米，沿豎向共分為4節(jié)，每節(jié)高度3米，其中最上與最下一節(jié)模板采用抱箍鋼模，所有模板均由廠家定做，強(qiáng)度和剛度滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定。1）模板圓柱式墩模板除最上、最下一節(jié)采用抱箍鋼模，中間模板重要由橫肋、豎肋、面板、吊環(huán)板、三角肋板等構(gòu)成，分兩個半圓形構(gòu)造加工，每節(jié)高度3m，此外加工高度1m、2m作為高度調(diào)節(jié)，模板間采用法蘭連接。法蘭由12mm厚鋼板制成，寬度132～168mm，螺栓孔為φ22×30mm腰型孔。直徑2m，每節(jié)模板高度3m圓柱式墩模板，面板由厚6mm鋼板卷制而成，模板豎肋采用[10槽鋼，豎肋間距31.5cm，橫肋（外部圍檁）采用[18槽鋼，橫肋間距75cm，模板構(gòu)造示意圖如圖4.7-5所示。圖4.7-5圓柱墩身模板設(shè)計圖（單位：mm）模板進(jìn)場前應(yīng)對模板進(jìn)行驗收，保證模板板面光滑平整，無油垢、銹蝕，同步對模板進(jìn)行預(yù)拼，保證連接固定牢固。2）施工平臺圓柱式墩墩身施工平臺采用三角架構(gòu)造，沿墩身周邊設(shè)立4～6道，三角架水平撐、斜撐均采用[8槽鋼，運用掛鉤掛在模板橫肋上，在三角架水平支撐上鋪設(shè)5cm厚木板形成工作平臺，圓柱式墩施工平臺示意圖如下所示。圖4.7-6圓柱式墩施工平臺示意圖（2）模板安裝與墩身三角架設(shè)立1）模板安裝圓柱式墩墩身模板采用人工配合35T或者55T汽車吊進(jìn)行安裝，模板安裝前，先精確測出墩柱中心位置，并拉十字線。模板安裝定位以柱中心點為基點，一方面定出模板底口平面位置，在模板頂口用十字線定出頂口中心，然后用垂球從頂口中心下吊，再用手拉葫蘆調(diào)節(jié)模板，使垂球尖與墩柱設(shè)計中心點重疊，保證上、下口中心在同一垂線上，從而定出模板平面位置與垂直度。模板安裝時，吊起模板至柱鋼筋一側(cè)并豎立放置，將兩個柱模分別從柱鋼筋兩側(cè)就位，對準(zhǔn)接口后再逐個扣緊模板扣。采用φ14定位銷固定，并用φ20螺栓固定、聯(lián)接。安裝時注意鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。澆注混凝土?xí)r，派專人隨時檢查模板支撐狀況，并進(jìn)行加固，防止脹模跑漿。2）墩身三角架設(shè)立為保證圓柱式墩墩身施工安全，圓柱墩模板除最上、最下一節(jié)采用抱箍模板外，在最下一節(jié)抱箍模板下端2cm處沿墩身周邊等距離設(shè)立4道三角架，三角架水平與斜向支撐均采用14#工字鋼，水平支撐87cm長，斜撐與水平支撐夾角45°，同步斜撐與水平支撐之間及其與提前預(yù)埋在墩身上鋼板均采用焊接連接，焊縫飽滿，焊接牢固，三角架水平支撐與最下一節(jié)抱箍模板下端塞墊2cm厚鋼板。三角架設(shè)立示意圖如下所示。圖4.7-7三角架構(gòu)造圖（單位：mm）4.7.3持續(xù)剛構(gòu)主橋主墩爬模模板（1）爬模構(gòu)造爬模系統(tǒng)重要涉及外爬模系統(tǒng)和內(nèi)施工平臺，外爬模由預(yù)埋件部份、操作平臺、模板等構(gòu)成，爬模整體剖面及爬模構(gòu)造圖分別見圖4.7-8、圖4.7-9。圖4.7-8墩身爬模系統(tǒng)整體剖面圖圖4.7-9墩身爬模構(gòu)造圖（2）模板設(shè)計與制作爬模模板采用大型鋼模板，模板每套原則高度4.5米，沿豎向共分為3節(jié)，每節(jié)高度1.5m，由廠家定做，強(qiáng)度和剛度滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定。1）外模外模采用大型鋼模板，由2塊長邊以及2塊短邊模板構(gòu)成，鋼模面板為5mm厚A3鋼板，豎肋采用[8槽鋼，間距0.4m，橫肋（外部圍檁）采用雙[16槽鋼，設(shè)立在距每節(jié)模板豎向兩端29cm處；橫肋板采用8mm厚鋼板，每隔50cm布置一道；邊肋采用12mm厚鋼板作為連接法蘭，螺栓孔為φ22×30mm腰型孔，倒角位置焊接一段長170cm等邊∠120×12/Q235角鋼。短外邊模兩側(cè)設(shè)立內(nèi)徑為30cm圓弧形模板。2）內(nèi)模內(nèi)模由2塊長邊內(nèi)模、2塊短邊內(nèi)模和4塊內(nèi)角鋼模構(gòu)成。面板為厚4mmA3鋼板，豎肋采用[6.3槽鋼，間距0.4m，橫肋采用雙[10槽鋼，設(shè)立在距每塊模板豎向兩端30cm處；邊肋采用10mm厚鋼板作為連接法蘭，螺栓孔為φ22×30mm腰型孔，其構(gòu)造形式與翻模相似，見圖4.7-10。圖4.7-10爬模模板構(gòu)造圖（3）埋件構(gòu)成爬模體系埋件系統(tǒng)涉及：傘形頭、內(nèi)連桿、錐形接頭、高強(qiáng)螺栓等。圖4.7-11埋件構(gòu)造圖1）傘形頭及內(nèi)連桿傘形頭與內(nèi)連桿連接，能使埋件具備較好抗拉效果，同步也起到省料和節(jié)約空間作用，由于其體積小，免除了在支模時埋件碰鋼筋問題。傘形頭大小、拉桿長度及直徑須按抗剪和抗拉設(shè)計計算擬定。2）錐形接頭、接頭配件及堵頭螺栓錐形接頭和接頭配件用于連接堵頭螺栓和連接螺桿，砼澆筑前，錐形接頭通過堵頭螺栓固定在面板上。圖4.7-12埋件與連接桿連接圖3）連接螺桿連接螺桿是預(yù)埋部件中重要受力部件，砼澆筑完并達(dá)到可拆模強(qiáng)度后，拆去對拉螺栓并拆下堵頭螺栓，模板可后移脫離砼墻面，然后，安裝連接螺桿。（4）操作平臺1）內(nèi)施工平臺采用支撐在內(nèi)側(cè)模板橫肋上[10槽鋼構(gòu)成（支撐在模板長邊橫肋上），槽鋼每1m設(shè)立一道，在其上鋪著5cm厚木板作為施工平臺。2）墩身外側(cè)操作主平臺由支架和木板構(gòu)成。主支架每隔1.2m設(shè)立一道，其水平支承、豎撐及斜斜撐均采用［14槽鋼，外側(cè)焊接高度1.2m，直徑φ45×3mm鋼管護(hù)欄，并沿護(hù)欄高度方向每隔45cm用φ45×3mm鋼管設(shè)立一道橫圍檁。主支架構(gòu)造如圖4.7-14所示。上平臺每隔1.2m設(shè)立一道支架，其支架與翻模外支架相似，構(gòu)造如圖4.7-4所示。下平臺支承為［8槽鋼，各層平臺都是用5cm厚木板滿鋪。順著木板短邊方向擺放鋼筋條，然后用鐵絲穿過木跳板將鋼筋條、木跳板與槽鋼綁扎牢固，以此將木跳板連成整片，并固定起來。圖4.7-13主平臺支架構(gòu)造示意圖墩身外側(cè)爬模所設(shè)各操作平臺，操作面寬度均不不大于60cm。外側(cè)操作平臺僅作為施工人員綁扎鋼筋及操作時用，堆放施工器材不超過設(shè)計荷載。設(shè)立四層平臺：第一、二層是物料平臺，供操作人員綁扎鋼筋、灌溉混凝土、堆放施工器材及放置電焊機(jī)等小型機(jī)具，但施工器材堆放在設(shè)計允許范疇之內(nèi)，均勻分散，不集中堆放，并且在爬模做升降作業(yè)前將那些未曾用完施工器材轉(zhuǎn)移出物料平臺；第三層是主平臺，供操作人員移動模板、清理模板、涂刷脫模劑等；最下面一層平臺則供施工作業(yè)人員拆除下層爬錐用。（5）模板支設(shè)主墩起始第一節(jié)段（3m）澆筑時安裝外爬模第一、二節(jié)模板，采用對拉螺栓以及腳手架進(jìn)行固定；施工第二節(jié)段（3m）時，安裝第三節(jié)模板，并將第一節(jié)段墩身第一節(jié)模板翻至第四節(jié)模板位置，采用碗扣式滿堂支架進(jìn)行固定，支架采用Φ48鋼管按1.5m（縱向）×1.5m（橫向）×1.5m（豎向）間距拼接，同步用斜鋼管將整個支架連成整體；模板安裝時預(yù)埋爬模錨錐系統(tǒng)，待澆筑完畢并達(dá)到拆模強(qiáng)度后安裝爬模主平臺，然后拆模。拆模后提高整個模板系統(tǒng)至第三節(jié)段（原則節(jié)段），通過預(yù)埋錨錐系統(tǒng)進(jìn)行固定，并安裝爬模架下平臺等，至此，外爬模系統(tǒng)安裝完畢。主墩內(nèi)模板安裝時，先安裝陰角模板，后安裝直面墻體模板。模板進(jìn)場前應(yīng)對模板進(jìn)行驗收，保證模板板面光滑平整，無油垢、銹蝕，同步對模板進(jìn)行預(yù)拼，保證連接固定牢固，模板沿墩身內(nèi)外側(cè)周邊緊貼布置。模板安裝前測量隊依照已澆筑墩身節(jié)段和下一節(jié)段墩身位置先進(jìn)行模板位置放樣，然后安裝模板，等模板安裝完畢后再次測量模板周邊及中心位置與否與設(shè)計相符，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.8混凝土施工墩身混凝土施工前，實驗室依照混凝土強(qiáng)度和施工規(guī)定設(shè)計好混凝土配合比，拌和站依照所需混凝土方量備齊2倍原材料，同步依照實驗室擬定混凝土配合比采用2HZS60攪拌站拌合生產(chǎn)混凝土，混凝土采用8m3罐車運至施工現(xiàn)場，依照墩身類型采用不同泵送方式，混凝土澆筑時嚴(yán)格按照設(shè)計與規(guī)范規(guī)定進(jìn)行澆筑與振搗?；炷翝仓戤叴鋸?qiáng)度達(dá)到設(shè)計與規(guī)范規(guī)定后拆除模板進(jìn)行養(yǎng)生，同步準(zhǔn)備下一節(jié)段墩身澆筑。4.8.1墩身混凝土規(guī)定（1）依照設(shè)計規(guī)定，薄壁墩墩身采用C40混凝土，現(xiàn)場采用臥泵垂直運送澆筑，柱式墩采用C35混凝土，現(xiàn)場采用汽車泵澆筑。同步墩身混凝土應(yīng)具備高集料、低水膠比、高泵揚程、早強(qiáng)緩凝等特性。（2）混凝土配合比對墩身外觀質(zhì)量有著重要影響。為保證砼外觀質(zhì)量，實驗室依照墩身砼設(shè)計規(guī)定和施工工藝做混凝土配合比設(shè)計，施工過程中，采用同一廠家水泥、同一產(chǎn)地砂料、同一產(chǎn)地石料，同步選用恰當(dāng)外加劑，調(diào)節(jié)出較為抱負(fù)配合比。墩身混凝土配合比詳細(xì)規(guī)定：坍落度按12～16cm控制，初凝時間不少于3小時。4.8.2墩身混凝土澆筑（1）薄壁墩（圓柱式墩）第一節(jié)段混凝土和承臺（系梁）混凝土齡期差不超過10天，在承臺（系梁）混凝土養(yǎng)生完畢后隨后開始澆筑墩身第一節(jié)段混凝土，墩身澆筑時盡量避免在高溫下進(jìn)行。（2）薄壁墩混凝土采用臥泵泵送，配合導(dǎo)管及軟管入模澆筑，混凝土導(dǎo)管沿墩身一側(cè)垂直鋪設(shè)，導(dǎo)管采用φ325泵管，用U型卡固定在墩身上，U型卡與提前預(yù)埋在墩身上鋼板焊接，導(dǎo)管隨墩身上升而逐段接長；圓柱式墩采用汽車泵或塔吊配合軟管進(jìn)行澆筑。（3）墩身混凝土澆注施工前，對鋼筋、預(yù)埋件及模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。薄壁墩墩身原則節(jié)段高度為4.5m，圓柱式墩墩身原則節(jié)段高度12m，為防止混凝土離析，在泵口端布置軟管下料?；炷敛捎盟椒謱訚仓繉雍穸?0cm左右，同步軟管下混凝土厚度不超過50cm（4）混凝土振搗采用插入式振動棒振搗，詳細(xì)振搗規(guī)定如下。1）混凝土振搗采用快插慢拔方式，振動棒分前、中、后三段布置，前面砼出料口布置一臺，中間布置一臺，背面坡腳處布置一臺。振動棒作業(yè)時，要使振動棒自然垂直沉入混凝土中，不可用力過猛，插入到下層尚未初凝混凝土中5～10cm，以使上下層互相結(jié)合。2）振動棒按一定間距和順序進(jìn)行移動，每次移動距離不超過振動棒有效作用半徑1.25倍（約為30～50cm），且插點間距要均勻。振動棒在混凝土內(nèi)振搗時間普通每個插點20～30s，振搗直到混凝土不再明顯下沉、不再浮現(xiàn)氣泡、表面泛漿和外觀均勻為止。振搗時要注意將振動棒上下抽動5～10cm，保證混凝土均勻密實，同步不得浮現(xiàn)過振或漏振現(xiàn)象。3）振搗時與模板保持5～10cm間距，振搗過程中振搗棒禁止接觸模板，不得通過震動棒振動鋼筋使混凝土密實。在混凝土澆筑期間內(nèi)，派專人檢查模板拉桿松緊狀況，防止浮現(xiàn)爆模、漏漿等現(xiàn)象；專人檢查預(yù)埋鋼筋和其他預(yù)埋件穩(wěn)固狀況，對松動、變形、移位等狀況，及時進(jìn)行解決。（5）混凝土澆注持續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷時間不能超過前層砼初凝時間，混凝土澆注到頂面，按規(guī)定修整、抹平。（6）為減少混凝土表面氣泡，混凝土澆筑過程中采用二次振搗工藝(特別是在模板附近)，即第一次振搗在混凝土布料后進(jìn)行，第二次振搗在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量前提下進(jìn)行，普通是在下一層混凝土入倉前完畢。為防止混凝土松頂而影響混凝土質(zhì)量，每次混凝土頂層在初凝邁進(jìn)行二次振搗，并清除振搗后產(chǎn)生表面浮漿。為減小每次混凝土頂部與其他部位色差，恰當(dāng)減小每次最上層混凝土坍落度。同步稍微超澆，以便在清除表面浮漿、鑿除混凝土松散層后不影響施工接縫解決。（7）為使已澆墩身節(jié)段和待澆墩身節(jié)段（承臺或系梁）混凝土之間粘結(jié)密實，在混凝土澆筑前對已澆墩身節(jié)段（承臺或系梁）混凝土頂面進(jìn)行鑿毛，鑿毛時鑿除混凝土表面浮漿，露出粗骨料1/3，并將松動粗骨料清除，鑿毛時應(yīng)注意不得遇到鋼筋和模板，在澆筑第二批混凝土前將鑿毛面清理干凈并灑水濕潤。（8）主墩墩底實心段頂部及隔板頂部兩肋各設(shè)一種直徑10cm半圓排水孔，橋墩墩身順橋向中心位置按豎向間距4米設(shè)立直徑為8cm圓形通氣孔，澆筑混凝土?xí)r用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理孔壁，保持暢通。4.8.3墩身混凝土養(yǎng)護(hù)墩身混凝土澆筑后待其凝固及時用麻袋覆蓋頂面灑水養(yǎng)生，在墩身脫模前，保持模板濕潤，以減少混凝土收縮，同步依照外界溫度及時調(diào)節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土溫度逐漸減少，待墩身模板拆除后在新澆墩身節(jié)段側(cè)面包裹一層新塑料薄膜并灑水保持墩身濕潤，混凝土養(yǎng)護(hù)用水同拌和用水，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間為7d。4.8.4模板拆除與循環(huán)（1）模板拆除模板在混凝土初期養(yǎng)護(hù)階段起到較好保溫效果，因而現(xiàn)場必要控制混凝土拆模時間，按規(guī)范規(guī)定砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa且拆模后不致影響混凝土外觀時方可拆除模板。（2）模板循環(huán)1）薄壁墩翻模施工循環(huán)薄壁墩翻模循環(huán)時每次向上翻轉(zhuǎn)3節(jié)模板，留1節(jié)模板與已澆筑墩身連接，作為另3節(jié)支撐，每次翻轉(zhuǎn)高度4.5m，翻轉(zhuǎn)時采用塔吊提高模板。2）圓柱式墩翻模施工循環(huán)圓柱式墩翻模循環(huán)時每次向上翻轉(zhuǎn)3節(jié)模板，留最上一節(jié)抱箍模板與已澆筑墩身連接（變成下一循環(huán)中最下一節(jié)抱箍模板），作為另3節(jié)支撐，每次翻轉(zhuǎn)高度9m，同步當(dāng)模板提高到位后拆除已澆筑墩身最下一節(jié)抱箍模板下端三角架，焊接到待澆段最下一節(jié)抱箍模板下端預(yù)埋鋼板上，翻轉(zhuǎn)時采用汽車吊提高模板。3）爬模循環(huán)=1\*GB3①先安裝爬模外模，澆筑完墩身第一節(jié)，在澆筑墩身第二節(jié)時，安裝外模、內(nèi)模并按照設(shè)計位置埋設(shè)錨錐，保證其位置精確；=2\*GB3②待第二節(jié)墩身砼達(dá)到強(qiáng)度規(guī)定后拆模，以埋設(shè)在第二節(jié)墩身上錨錐為支點拼裝爬模系統(tǒng)；=3\*GB3③調(diào)節(jié)模板位置，保證定位精度，進(jìn)行澆筑工作并埋設(shè)錨錐；=4\*GB3④待砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后先拆除內(nèi)模，綁扎上層鋼筋，退外模；=5\*GB3⑤塔吊提高外爬模系統(tǒng)至下一原則節(jié)段；=6\*GB3⑥支模，并重復(fù)上述工作流程。爬模施工環(huán)節(jié)示意圖如下所示。圖4.8-1薄壁主墩爬模施工環(huán)節(jié)示意圖4.8.5薄壁墩橫隔板及墩頂實心段施工支架（1）引橋薄壁墩及主橋過渡墩橫隔板施工支架徐坑口高架橋引橋薄壁空心墩身中部均設(shè)立一道橫隔板。橫隔板厚度1m，上下兩側(cè)倒角均為50cm×50cm，施工時將其單獨劃為一種施工節(jié)段（2m高），橫隔板施工前，在前一墩身節(jié)段內(nèi)壁上端預(yù)埋鋼板，橫橋向等間距設(shè)立5道20#工字鋼，間距100cm，縱橋向在20#工字鋼頂面等間距設(shè)立3道12#工字鋼，間距200cm=40×50cm，在12#工字鋼頂面鋪設(shè)2cm厚竹膠板，竹膠板上縱橫向等間距設(shè)立鋼管腳手架，間距50cm，在腳手架上鋪2cm厚竹膠板作為橫隔板模板，橫隔板施工支架如圖4.8-2所示。橫隔板施工支架及模板安裝好后測量隊及時進(jìn)行驗收，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行下道工序。圖4.8-2引橋薄壁墩及主橋過渡墩墩身橫隔板施工支架圖（2）引橋薄壁墩及主橋過渡墩墩頂實心段施工支架采用翻模施工空心薄壁墩墩頂實心段厚度2m，施工時將其單獨劃為一種施工節(jié)段，墩頂施工前，在前一墩身節(jié)段倒角內(nèi)壁上端預(yù)埋件鋼板，橫橋向等間距設(shè)立5道22#工字鋼，間距100cm，縱橋向在22#工字鋼頂面等間距設(shè)立3道14#工字鋼，間距45cm，在14#工字鋼頂面鋪設(shè)2cm厚竹膠板，竹膠板上橫橋向每30cm設(shè)立一道鋼管腳手架，縱橋向每45cm設(shè)立一道鋼管腳手架，在腳手架上鋪2cm厚竹膠板作為橫隔板模板，墩頂實心段施工支架如圖4.8-3所示。墩頂實心段施工支架及