中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃

中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃2024/3/23中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃1.中國鐵路現(xiàn)狀中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃鐵路具有大運力、低成本、占地少、能耗低、污染少的優(yōu)勢；鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具；鐵路在綜合交通體系中占有重要地位；鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用；

中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃目前鐵路運力不適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求的問題日益突出；買票難、乘車難，要車難、運貨難的問題依然存在；中國鐵路必須有一個跨越式發(fā)展；鐵路網(wǎng)要擴大規(guī)模、完善結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量，快速擴充運輸能力，快速提高裝備水平。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃2.中國客運專線發(fā)展規(guī)劃中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃1994年我國第一條時速200km/h的準(zhǔn)高速鐵路----廣州至深圳鐵路建成并投入運營，標(biāo)志著我國鐵路進入高速化時代。2003年我國第一條客運專線------秦皇島至沈陽客運專線建成并投入運營，為探索適合中國國情的高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、運營管理及維護等積累了經(jīng)驗。2007年4月18日，第六次鐵路大提速在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。200km/h線路延展里程達到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段達到250km/h。

中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃2020年的目標(biāo)：

建成客運專線1.2萬公里，形成“四縱四橫”客運專線骨架；建成環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)快速客運系統(tǒng)鐵路2000公里；通過建設(shè)客運專線和推進既有線提速，建成鐵路快速客運網(wǎng)，實現(xiàn)：

2000公里左右范圍內(nèi)夕發(fā)朝至

4000公里左右范圍內(nèi)一日到達中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃中長期客運專線規(guī)劃寧漢蓉專線京滬專線京廣專線京哈專線杭甬深專線徐蘭專線杭長專線青太專線中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃建成都市圈和城市帶內(nèi)快速客運系統(tǒng)不小于2000公里。環(huán)渤海地區(qū)長江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)三個區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃圖中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃“四縱”客運專線：

北京～上?？瓦\專線，貫通京津至長江三角洲東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；

北京～武漢～廣州～深圳客運專線，連接華北和華南地區(qū)；

北京～沈陽～哈爾濱（大連）客運專線，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；

杭州～寧波～福州～深圳客運專線，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃“四橫”客運專線：

徐州～鄭州～蘭州客運專線，連接西北和華東地區(qū)；

杭州～南昌～長沙客運專線，連接華中和華東地區(qū)；

青島～石家莊～太原客運專線，連接華北和華東地區(qū)；

南京～武漢～重慶～成都客運專線，連接西南和華東地區(qū)；中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃三個城際客運系統(tǒng)：環(huán)渤海地區(qū)長江三角洲地區(qū)珠江三角洲地區(qū)城際客運系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃3.高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（一）中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，復(fù)線率、電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（二）快速客運網(wǎng)規(guī)劃中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（二）快速客運網(wǎng)規(guī)劃－－布局原則與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)，與國家城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和人口布局相適應(yīng);以城市為連接點，連接所有省會城市和目前城鎮(zhèn)人口在50萬以上的城市；加強城市密集地區(qū)內(nèi)部主要城市之間的相互連接，與國家干線機場和著名旅游城市的連接;客運需求強度大的主要區(qū)際客運通道修建客運專線，實現(xiàn)客貨分線運輸；客運需求較大的區(qū)際間修建以客為主兼顧貨運的高標(biāo)準(zhǔn)快速線路。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（二）快速客運網(wǎng)規(guī)劃－－規(guī)劃目標(biāo)到2020年,形成由客運專線高速網(wǎng)為核心，客貨混跑快速鐵路為基礎(chǔ)，城際軌道交通為補充的高效的快速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模達到5萬公里以上。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（三）客運專線網(wǎng)規(guī)劃基本保持“四縱四橫”格局，主要增加北京至承德至沈陽、長沙至昆明、合肥至福州、西安至成都等客運專線。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃（四）城際軌道交通規(guī)劃城際軌道交通在完善長三角、珠三角、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上，重點增加了遼中南、山東半島、中原地區(qū)（鄭州）、關(guān)中（西安）、江漢平原（武漢）、湘東（長株潭）、成渝、海峽西岸（閩東南）城鎮(zhèn)群等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際軌道交通。環(huán)渤海城市群長三角城市群珠三角城市群成渝城鎮(zhèn)群遼中南城鎮(zhèn)群山東半島城鎮(zhèn)群北部灣城鎮(zhèn)群中原城鎮(zhèn)群湘東城鎮(zhèn)群昆明地區(qū)城際武漢城市圈關(guān)中城鎮(zhèn)群海峽西岸城鎮(zhèn)群中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃4.建設(shè)進展情況中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃已建成客運專線、城際軌道交通約1500公里。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃在建客運專線、城際軌道交通項目30多個，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃今年還有20個、8000公里左右客運專線擬開工建設(shè)。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，“四縱四橫”客運專線網(wǎng)將基本建成。中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃5.客運專線的基本類型中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃速度分：300km/h及以上的客運專線200km/h～250km/h的客運專線根據(jù)在客運專線網(wǎng)中的位置分：通道型客運專線城際客運