中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化研究

中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化研究一、本文概述隨著全球氣候變化和人為活動(dòng)的雙重影響，中國(guó)大陸的海岸線及海岸工程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。海岸線作為海洋與陸地的交匯帶，既是地理環(huán)境的重要組成部分，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要載體。因此，對(duì)中國(guó)大陸海岸線及海岸工程的時(shí)空變化進(jìn)行深入研究，對(duì)于理解海岸線演變規(guī)律、評(píng)估海岸工程效果、預(yù)測(cè)未來(lái)變化趨勢(shì)具有重要意義。本文旨在通過(guò)對(duì)中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化進(jìn)行系統(tǒng)性、綜合性的研究，分析海岸線變遷的主要影響因素，評(píng)價(jià)海岸工程建設(shè)的成效，揭示海岸線及海岸工程變化的內(nèi)在規(guī)律和趨勢(shì)。同時(shí)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果，探討海岸線及海岸工程變化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的影響，為制定合理的海岸帶管理政策和規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。本研究將采用多種數(shù)據(jù)來(lái)源和方法手段，包括歷史地圖、遙感影像、地理信息系統(tǒng)等，綜合運(yùn)用空間分析、統(tǒng)計(jì)分析等方法，對(duì)海岸線及海岸工程的時(shí)空變化進(jìn)行定量和定性分析。研究?jī)?nèi)容將涵蓋海岸線長(zhǎng)度、岸線類型、岸灘穩(wěn)定性、海岸工程類型、規(guī)模等多個(gè)方面，以期全面揭示中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化的特征和規(guī)律。本文的研究結(jié)果將有助于加深對(duì)海岸線及海岸工程變化的認(rèn)識(shí)，為相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究和實(shí)際應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。對(duì)于推動(dòng)海岸帶可持續(xù)發(fā)展、保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面也具有重要意義。二、中國(guó)大陸海岸線時(shí)空變化分析中國(guó)大陸海岸線作為連接海洋與陸地的自然邊界，其時(shí)空變化受到多種自然和人為因素的影響。近年來(lái)，隨著遙感技術(shù)和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)大陸海岸線時(shí)空變化的研究逐漸深入。在時(shí)間上，中國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)度在過(guò)去幾十年中呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)。受全球氣候變化、海平面上升以及人類活動(dòng)等多重因素影響，海岸線長(zhǎng)度在個(gè)別地區(qū)有所增加，而在另一些地區(qū)則出現(xiàn)退縮。特別是沿海地區(qū)的城市化進(jìn)程，導(dǎo)致大量的岸線被人工構(gòu)筑物所替代，進(jìn)一步改變了海岸線的自然狀態(tài)。在空間上，中國(guó)大陸海岸線呈現(xiàn)出明顯的地域差異。東部沿海地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，海岸線變化尤為顯著。一方面，大規(guī)模的港口建設(shè)、沿海工業(yè)園區(qū)開發(fā)等人為活動(dòng)導(dǎo)致海岸線向海洋延伸；另一方面，沙灘侵蝕、岸灘退縮等自然現(xiàn)象也加劇了海岸線的空間變化。相比之下，西部沿海地區(qū)由于地形地貌、氣候條件等因素的限制，海岸線變化相對(duì)較小。隨著遙感技術(shù)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)大陸海岸線時(shí)空變化的研究方法也不斷更新。通過(guò)高分辨率的衛(wèi)星遙感影像，可以更加精確地提取海岸線信息，進(jìn)而分析海岸線的時(shí)空變化特征。這些研究成果不僅有助于深化對(duì)海岸線變化規(guī)律的認(rèn)識(shí)，也為沿海地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù)。中國(guó)大陸海岸線時(shí)空變化受到多種因素的影響，呈現(xiàn)出明顯的地域差異和時(shí)間變化特征。未來(lái)，隨著遙感技術(shù)和地理信息系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，對(duì)中國(guó)大陸海岸線時(shí)空變化的研究將更加深入，為沿海地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。三、中國(guó)大陸海岸工程時(shí)空變化分析隨著全球氣候變化和人類活動(dòng)的深入，中國(guó)大陸海岸線及海岸工程呈現(xiàn)出顯著的時(shí)空變化特征。這些變化不僅改變了海岸線的自然形態(tài)，也對(duì)沿海地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。因此，本文對(duì)中國(guó)大陸海岸工程的時(shí)空變化進(jìn)行了深入分析。在時(shí)間上，近幾十年來(lái)，中國(guó)大陸海岸工程的發(fā)展速度顯著加快。特別是在改革開放以后，隨著沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各類海岸工程如雨后春筍般涌現(xiàn)。例如，港口建設(shè)、圍海造地、海濱旅游開發(fā)等項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模都在不斷擴(kuò)大。這些工程的建設(shè)，一方面推動(dòng)了沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面也對(duì)海岸線的自然形態(tài)產(chǎn)生了顯著影響。在空間上，中國(guó)大陸海岸工程的空間分布呈現(xiàn)出明顯的地域性特征。東部沿海地區(qū)由于地理位置優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，海岸工程數(shù)量眾多，類型豐富。而西部沿海地區(qū)由于地理?xiàng)l件相對(duì)較差，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，海岸工程數(shù)量相對(duì)較少。不同類型的海岸工程在空間分布上也存在明顯差異。例如，港口建設(shè)主要集中在東部沿海的主要港口城市，而圍海造地則更多地分布在沿海灘涂資源豐富的地區(qū)。在變化特征上，中國(guó)大陸海岸工程主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是工程規(guī)模的擴(kuò)大，二是工程類型的多樣化。隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海岸工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，從過(guò)去的小規(guī)模、低投入逐漸發(fā)展為大規(guī)模、高投入。同時(shí)，工程類型也從過(guò)去的單一化逐漸發(fā)展為多樣化，涵蓋了港口、漁業(yè)、旅游等多個(gè)領(lǐng)域。然而，這些變化也帶來(lái)了一系列問(wèn)題和挑戰(zhàn)。例如，海岸線的過(guò)度開發(fā)導(dǎo)致了自然環(huán)境的破壞和生態(tài)系統(tǒng)的退化；工程建設(shè)的不當(dāng)規(guī)劃和管理引發(fā)了環(huán)境污染和生態(tài)災(zāi)害等問(wèn)題。因此，在未來(lái)的海岸工程建設(shè)中，需要更加注重生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的雙贏。中國(guó)大陸海岸工程在時(shí)空變化上呈現(xiàn)出顯著的特征和趨勢(shì)。為了更好地應(yīng)對(duì)這些變化和挑戰(zhàn)，需要加強(qiáng)對(duì)海岸工程的管理和監(jiān)管，推動(dòng)海岸工程的可持續(xù)發(fā)展。也需要加強(qiáng)科研力度，深入研究海岸工程對(duì)海岸線及沿海地區(qū)的影響機(jī)制和規(guī)律，為未來(lái)的海岸工程建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)和支撐。四、海岸線及海岸工程時(shí)空變化的互動(dòng)關(guān)系海岸線作為海洋與陸地的交界線，其形態(tài)和位置的變化不僅受到自然因素如波浪、潮汐、風(fēng)等的影響，同時(shí)也受到人類活動(dòng)，特別是海岸工程建設(shè)的深刻影響。因此，研究海岸線及海岸工程的時(shí)空變化，需要深入探討這兩者之間的互動(dòng)關(guān)系。海岸線的自然變化與海岸工程的建設(shè)有著密切的聯(lián)系。一方面，海岸線的侵蝕和淤積等自然過(guò)程，會(huì)直接影響到海岸工程的建設(shè)和維護(hù)。例如，當(dāng)海岸線發(fā)生侵蝕時(shí)，沿海的防護(hù)工程、港口碼頭等可能會(huì)遭受破壞，需要進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)和加固。另一方面，海岸工程的建設(shè)也會(huì)改變海岸線的形態(tài)和位置。例如，人工沙灘、海岸防護(hù)堤等工程的建設(shè)，會(huì)直接改變海岸線的位置，使得海岸線向海洋或陸地方向移動(dòng)。海岸線的時(shí)空變化與海岸工程的發(fā)展也呈現(xiàn)出一定的互動(dòng)關(guān)系。隨著海岸工程技術(shù)的不斷進(jìn)步和工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人類對(duì)海岸線的改造能力越來(lái)越強(qiáng)，海岸線的時(shí)空變化也越來(lái)越顯著。例如，隨著沿海地區(qū)城市化進(jìn)程的加快，人工岸線的比例不斷增加，自然岸線的比例則相應(yīng)減少。這種變化不僅改變了海岸線的形態(tài)和位置，也影響了海岸線的生態(tài)功能和景觀價(jià)值。因此，研究海岸線及海岸工程的時(shí)空變化，需要綜合考慮自然因素和人類活動(dòng)的影響，深入探討這兩者之間的互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)科學(xué)的研究和規(guī)劃，我們可以更好地保護(hù)和利用海岸線資源，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。也需要加強(qiáng)海岸工程的建設(shè)和管理，確保海岸線的穩(wěn)定和安全。五、應(yīng)對(duì)海岸線及海岸工程時(shí)空變化的策略與建議隨著中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化的加劇，我們需要采取一系列有效的策略與建議來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。應(yīng)強(qiáng)化海岸線及海岸工程的規(guī)劃與管理，制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案，明確海岸線及海岸工程的發(fā)展方向和目標(biāo)。加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保各項(xiàng)規(guī)劃和政策得到有效執(zhí)行。推動(dòng)海岸線及海岸工程的科技創(chuàng)新與研發(fā)，提高工程質(zhì)量和效益。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案，提升工程質(zhì)量和安全性。同時(shí)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和研發(fā)，推動(dòng)海岸線及海岸工程向智能化、綠色化方向發(fā)展。再次，加強(qiáng)海岸線及海岸工程的生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先的原則，合理規(guī)劃工程布局，避免對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。對(duì)于已經(jīng)受到破壞的生態(tài)環(huán)境，應(yīng)積極采取措施進(jìn)行修復(fù)和恢復(fù)，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性。還應(yīng)加強(qiáng)海岸線及海岸工程的社區(qū)參與和公眾教育。通過(guò)廣泛征求公眾意見、加強(qiáng)宣傳教育等方式，提高公眾對(duì)海岸線及海岸工程的認(rèn)識(shí)和理解。同時(shí)，鼓勵(lì)社區(qū)居民積極參與海岸線及海岸工程的管理和維護(hù)工作，形成全社會(huì)共同參與的良好氛圍。需要建立健全海岸線及海岸工程的長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估機(jī)制。通過(guò)對(duì)海岸線及海岸工程進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施加以解決。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的交流合作，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，不斷提高海岸線及海岸工程的管理水平和效益。應(yīng)對(duì)海岸線及海岸工程時(shí)空變化需要我們從多個(gè)方面入手，強(qiáng)化規(guī)劃與管理、推動(dòng)科技創(chuàng)新與研發(fā)、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)、加強(qiáng)社區(qū)參與和公眾教育以及建立長(zhǎng)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估機(jī)制等。只有這樣，我們才能更好地應(yīng)對(duì)海岸線及海岸工程時(shí)空變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)海岸線的可持續(xù)利用和海岸工程的健康發(fā)展。六、結(jié)論與展望通過(guò)對(duì)中國(guó)大陸海岸線及海岸工程時(shí)空變化的深入研究，我們可以得出以下結(jié)論。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人口的不斷增多，中國(guó)大陸的海岸線及其相關(guān)的海岸工程呈現(xiàn)出顯著的時(shí)空變化特征。這種變化不僅表現(xiàn)在海岸線長(zhǎng)度的增加、海岸工程數(shù)量的增多，還體現(xiàn)在工程類型的多樣化和工程規(guī)模的擴(kuò)大化上。這種時(shí)空變化受到了多種因素的影響，包括但不限于氣候變化、海平面上升、人類活動(dòng)（如城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、旅游業(yè)發(fā)展等）以及政策導(dǎo)向等。其中，人類活動(dòng)和政策導(dǎo)向是近年來(lái)影響海岸線及海岸工程變化的主要因素。我們的研究還發(fā)現(xiàn)，雖然海岸工程的建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但同時(shí)也帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題，如生態(tài)破壞、水質(zhì)污染等。因此，如何在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間找到平衡點(diǎn)，是今后需要重點(diǎn)關(guān)注和解決的問(wèn)題。展望未來(lái)，我們認(rèn)為以下幾個(gè)方面是值得進(jìn)一步研究和探討的。需要加強(qiáng)對(duì)海岸線及海岸工程時(shí)空變化機(jī)理的研究，深入剖析各種影響因素之間的相互作用關(guān)系，為未來(lái)的規(guī)劃和管理提供科學(xué)依據(jù)。應(yīng)該重視海岸線及海岸工程的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，推動(dòng)生態(tài)友好型、環(huán)境友好型海岸工程的建設(shè)，減少對(duì)環(huán)境的影響和破壞。加強(qiáng)對(duì)已有海岸工程的監(jiān)管和維護(hù)，確保其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。需要加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，借鑒國(guó)外先進(jìn)的海岸工程建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高我國(guó)海岸線及海岸工程的建設(shè)水平和管理能力。積極參與全球性的海岸線及海岸工程研究與合作項(xiàng)目，共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化和海平面上升等全球性挑戰(zhàn)。參考資料：分形是一個(gè)數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)，用來(lái)描述那些在各個(gè)尺度上展現(xiàn)出復(fù)雜、精細(xì)結(jié)構(gòu)的自然和人造對(duì)象。海岸線作為地球表面的一個(gè)重要組成部分，其形態(tài)和結(jié)構(gòu)也展現(xiàn)出明顯的分形特征。近年來(lái)，中國(guó)大陸的海岸線研究已經(jīng)成為地理學(xué)、地貌學(xué)、環(huán)境科學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的關(guān)注焦點(diǎn)。本文旨在探討中國(guó)大陸海岸線的尺度效應(yīng)，分析其在不同尺度下的形態(tài)特征和變化規(guī)律。中國(guó)大陸海岸線曲折復(fù)雜，具有高度的分形特征。在大的尺度上，我們可以看到海岸線呈現(xiàn)出明顯的分支和不規(guī)則形態(tài)，這些分支和不規(guī)則形態(tài)在更小的尺度下依然存在。這種在不同尺度上表現(xiàn)出一致形態(tài)特征的現(xiàn)象，正是分形的一個(gè)重要特性。為了深入了解中國(guó)大陸海岸線的形態(tài)和變化規(guī)律，我們需要對(duì)海岸線進(jìn)行尺度效應(yīng)研究。在不同的尺度下，我們可以觀察到海岸線的不同特征和變化規(guī)律。例如，在較大尺度下，我們可以看到海岸線的整體形態(tài)和走勢(shì)；而在較小尺度下，我們可以觀察到海岸線的微小變化和局部特征。通過(guò)對(duì)中國(guó)大陸海岸線的尺度效應(yīng)研究，我們可以更好地理解海岸線的形成和演化機(jī)制，預(yù)測(cè)其未來(lái)的變化趨勢(shì)，為海岸帶管理和環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。分形理論和方法的應(yīng)用，也為其他領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)研究提供了新的視角和工具。中國(guó)大陸海岸線的分形特征和尺度效應(yīng)是一個(gè)值得深入研究的課題。隨著科技的不斷進(jìn)步和研究的不斷深入，我們有望對(duì)這一復(fù)雜系統(tǒng)有更全面的理解和認(rèn)識(shí)。海岸線變化指因海平面升降和地殼運(yùn)動(dòng)造成海岸線后退或者前進(jìn)。由于受海平面升降或地殼活動(dòng)的影響，引起海水的侵入（海侵）或海水的后退（海退）現(xiàn)象，造成了海岸線的巨大變化，這種變化直到今天也沒有停止。海洋和陸地是地球表面的兩個(gè)基本單元，海岸線即是陸地與海洋的分界線，一般指海潮時(shí)高潮所到達(dá)的界線。地質(zhì)歷史時(shí)期的海岸線，稱古海岸線，海岸線分為島嶼岸線和大陸岸線兩種。海洋與陸地的不斷變化十分復(fù)雜，我們暫且假定陸地是固定不變的，海洋只有潮汐變化，海水晝夜不停地反復(fù)地漲落，海平面與陸地交接線也在不停地升降改變。假定每時(shí)每刻海水與陸地的交接線都能留下鮮明的顏色，那么一晝夜間的海岸線痕跡是具有一定寬度的一個(gè)沿海岸延伸的條帶。為測(cè)繪、統(tǒng)計(jì)實(shí)用上的方便，地圖上的海岸線是人為規(guī)定的。一般地圖上的海岸線是現(xiàn)代平均高潮線。麥克特航海用圖上的海岸線是理論最低低潮線，比實(shí)際上的最低低潮線還略微要低一些。這樣規(guī)定，完全是為了航海安全上的需要。因?yàn)楹D上的水深以這樣的理論最低低潮為基準(zhǔn)，可以保證任何時(shí)間，實(shí)際上的水深都比圖上標(biāo)示的水深更深。艦船按此海圖航行絕對(duì)不會(huì)擱淺。海岸線從形態(tài)上看，有的彎彎曲曲，有的卻幾乎似條直線。而且，這些海岸線還在不斷地變化著。如中國(guó)的天津市，在公元前還是一片大海，那時(shí)海岸線在河北省的滄縣和天津西側(cè)一帶的連線上，經(jīng)過(guò)2000多年的演化，海岸線向海洋推進(jìn)了幾十公里。當(dāng)然，有時(shí)海岸線也會(huì)向陸地推進(jìn)。以華北平原為例，在地質(zhì)年代的第四紀(jì)中（距今250萬(wàn)年左右），這里曾發(fā)生過(guò)六次海進(jìn)海退，在15000-18000年-即最晚冰期最盛期，海水退出了渤海和黃海海區(qū)，一直退到現(xiàn)今的大陸架邊緣（圖2）。海岸線發(fā)生如此巨大變化的主要原因是海平面升降和地殼的運(yùn)動(dòng)。由于受海平面升降和地殼活動(dòng)的影響，引起海水的侵入（海侵）或海水的后退（海退）現(xiàn)象，造成了海岸線的巨大變化。這種變化直到今天也沒有停止。有人測(cè)算過(guò)，比較穩(wěn)定的山東海岸，純粹由于地殼運(yùn)動(dòng)造成的垂直上升，每年約8毫米，如果再過(guò)1萬(wàn)年，海岸地殼就可上升18米。到那時(shí)，海岸線又會(huì)發(fā)生很大的變化。海岸線的變化受冰川的影響較大。在地球北極和南極地區(qū)，陸地和高山上覆蓋著數(shù)量巨大的冰川，如果氣溫上升，世界上這些冰川都融化了，冰水流入大海，那么海平面就會(huì)升高十幾米，海岸線就會(huì)大大地向陸地推進(jìn)；相反，如果氣溫相對(duì)下降，則冰川又?jǐn)U展加厚，海平面就會(huì)漸趨降低，海岸線就會(huì)向海洋推進(jìn)。再次，海岸線的變化還受到入海河流中泥沙的影響。當(dāng)河流將大量泥沙帶入海洋時(shí)，泥沙在海岸附近堆積起來(lái)，長(zhǎng)年累月，沉積為陸地，這時(shí)海岸線就會(huì)向海洋推移。如中國(guó)的黃河是世界上含沙量最多的一條大河，平均每立方米的河水含沙量約為37公斤，它每年傾入大海的泥沙多達(dá)16億噸。泥沙在入海處大量沉積，使黃河河口每年平均向大海伸長(zhǎng)2～3公里，即每年新增加約50平方公里的新淤陸地。由于河水帶來(lái)的泥沙沉積，使海岸線也不斷地向海洋推進(jìn)。中國(guó)東部大陸自全新世以來(lái)海岸線處于不斷運(yùn)動(dòng)和發(fā)展中。各具體岸段的歷史變遷各具特殊性。幾千年來(lái)，山地丘陵海岸的變遷幅度不大，而平原海岸則由于河流來(lái)沙豐富，變化極為顯著。遼東灣北部下遼河（東西遼河會(huì)合以下的遼河河段）平原在第四紀(jì)冰后期海侵后，濱海部分受到淹沒，未被淹沒的近海部分，因排水不良，形成大片沼澤。就西漢時(shí)代遼東郡所屬各縣的方位而言，今遼寧黑山以南、臺(tái)安以西、北鎮(zhèn)以東的近海地區(qū)空無(wú)城邑，其時(shí)應(yīng)為大片沼澤化灘地。這一情況，從晉末，唐初遼西、遼東間往返的記載中有所反映。唐人描述遼河下游有“遼澤泥潦，車馬不通”，“遼東以西水潦壞道數(shù)百里”，12世紀(jì)許亢宗使金，途經(jīng)下遼河地區(qū)，“地勢(shì)卑下，盡皆萑苻，沮洳積水。是日凡三十八次渡水，多被溺、名曰遼河。瀕河南北千余里，東西二百里，北遼河居其中其地如此”。但當(dāng)時(shí)海岸線的確切位置，今已無(wú)考。通過(guò)微地貌分析和鉆孔資料,有人認(rèn)為,自蓋縣、大石橋（今營(yíng)口縣）向西北，經(jīng)牛莊達(dá)沙嶺一線為公元前開始形成的古海岸線。這條古岸線在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)明顯延伸。大約至10世紀(jì)契丹興起，在西遼河上游的西拉木倫河和老哈河流域利用俘掠來(lái)的漢人進(jìn)行開墾，草原變成農(nóng)田，使遼河含沙量漸增，海岸伸展逐漸顯著。明代遼河河口在梁房口關(guān)，即今營(yíng)口附近的大白廟子。岸線由此向西，經(jīng)沙嶺以南約25公里，至吳家墳附近。營(yíng)口在明末清初原為遼河口外一沙島。以后泥沙淤積，至19世紀(jì)20～30年代與大陸相連，遼河口才延伸至營(yíng)口之外。大凌河輸沙量不及遼河，三角洲伸展緩慢，與遼河三角洲之間形成了北面至閭陽(yáng)今北鎮(zhèn)縣西南的淺海灣，現(xiàn)名盤錦灣。海灣以北的沼澤，后來(lái)一直存在。隋時(shí)大凌河口為望海頓，即今錦縣右屯衛(wèi)，岸線大約在此附近。明代后期三角洲岸線已推進(jìn)至今錦州東南的螞蟻屯、四合浦、文字官一線。19世紀(jì)末，據(jù)地圖岸線在頭溝、四溝、大沙溝、元寶底、南項(xiàng)、狼坨一線。大凌河三角洲和遼河三角洲間之盤錦灣，隨兩側(cè)三角洲的發(fā)展而逐漸縮小。明代岸線已推展到杜家臺(tái)附近，東與雙臺(tái)子（今盤山縣）、吳家墳岸線相接。杜家臺(tái)以東、盤山縣以南，遼河三角洲西側(cè)仍有小海灣，一直保持至20世紀(jì)上半葉。清光緒年間，為排泄遼河洪水，開挖了雙臺(tái)子河，促進(jìn)了盤錦灣的淤積。1958年后，攔斷遼河,分泄?fàn)I口流路與渾河、太子河等分流,全遼之水均由雙臺(tái)子河入海。原已淤為沼澤的盤錦灣逐漸疏干，成為農(nóng)田和葦場(chǎng)。歷史時(shí)期渤海灣海岸的變遷與黃河密切相關(guān)。距今8000～5000年前的冰后期,冰川消融,全球范圍內(nèi)海面上升,渤海灣海岸線約與今4米等高線（大沽零點(diǎn)）相當(dāng)。此后氣候轉(zhuǎn)冷，海水消退，海岸線逐漸向東推進(jìn)。據(jù)考古調(diào)查,天津附近渤海灣西岸有3條高出地面呈帶狀的古貝殼堤(見渤海灣海岸線的伸展與黃河入海地點(diǎn)的變遷至為相關(guān)。自新石器時(shí)代以來(lái)，黃河長(zhǎng)期從渤海灣入海。但一方面是西漢以前中上游植被覆蓋良好，下游多支津、湖泊，輸送到海口的泥沙不多，另一方面是下游又分成多股，在天津、河北黃驊和山東無(wú)棣之間游蕩。其主流則于黃驊一帶入海，故在天津出海的泥沙不多，在波浪作用下，宜于貝殼堤的形成。東漢以后，黃河改由今山東利津、濱州市一帶入海。天津附近泥沙顯著減少，海岸線由淤泥質(zhì)海岸轉(zhuǎn)變?yōu)樯迟|(zhì)海岸，從而形成了第二條貝殼堤。以后黃河在山東入?？诘哪嗌诚虮睌U(kuò)散，在堤外堆積了海濱平原。1048年以后，黃河約有80年的時(shí)間在天津入海。當(dāng)時(shí)黃河含沙量很高,大量泥沙排入?？?不利于貝殼的生長(zhǎng)。1128年黃河改四泗、淮入海，從此脫離了河北平原。渤海灣的來(lái)沙減少，故又形成了第三條貝殼堤，標(biāo)志著19世紀(jì)中葉前的海岸線。渤海灣南部海岸，自公元70年黃河改在今濱州市、利津間入海后，三角洲推展迅速。9世紀(jì)河口在今濱州市東70公里。金時(shí)置利津縣，其東北35公里有豐國(guó)鎮(zhèn)鹽場(chǎng)。12世紀(jì)黃河奪淮后，原先三角洲海岸受波浪的侵蝕，有所后退。1855年黃河又改由山東利津入海,新三角洲迅速向外擴(kuò)展,河口沙洲每年以2～3公里的速度向海中伸展。近百年來(lái)黃河在這一地區(qū)造陸面積約2300平方公里。?？诘哪嗌秤钟珊Ａ飨虮卑徇\(yùn)，在渤海灣西岸第三條貝殼堤外堆積了廣闊的淤泥灘。灤河三角洲平原海岸，在公元前2～公元3世紀(jì)時(shí)尚在今昌黎縣北碣石山南附近。秦皇、漢武均曾登此山觀海。東漢以后,灤河入海口尾閭在三角洲上時(shí)而西南,時(shí)而東南，往返游蕩，三角洲不斷向南伸展?！端?jīng)注》時(shí)代，海岸已在今樂亭以南。明代海岸西南方約在今柏各莊附近，東南方在碣石山南15公里。19世紀(jì)以前，灤河三角洲發(fā)展緩慢。乃因清初灤河上游山林為封禁之地。清末開禁，森林采伐嚴(yán)重，水土流失加劇，海岸線延伸較快。1938年以來(lái)三角洲每年以200米左右的速度向前推進(jìn)。今天在平坦的蘇北平原上有一條北起阜寧,南至呂四鎮(zhèn)全長(zhǎng)300公里的范公堤。這是一條重要的地貌界線，標(biāo)志了全新世內(nèi)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期的古海岸線所在。自冰后期海侵，海水深入蘇北平原,在波浪作用下,泥沙橫向運(yùn)動(dòng)堆積成岸外沙堤，沿范公堤兩側(cè)由幾條沙堤或貝殼堤組成帶狀崗地，即為其時(shí)的海中沙洲。今里下河洼地和運(yùn)西諸湖均曾為湖的范圍。沉積剖面表明，興化一帶在沼澤湖沉積（厚約2米）以下,便是濱海相粉砂層。在廢黃河北岸平原地帶也有沙堤分布，但不及范公堤整齊，堤西在歷史時(shí)期曾存在碩項(xiàng)湖、桑墟湖等大湖，亦為湖的遺存。是18世紀(jì)以后方被淤成平陸的。而西漢時(shí)代在鹽瀆縣在今鹽城縣城東北角，為產(chǎn)鹽地。南宋時(shí)大海在鹽城縣東半公里（《輿地紀(jì)勝》）。北宋以前黃河長(zhǎng)期在渤海灣入海，淮河的來(lái)沙不多，其一大支流泗水（又名清河）亦為水流較清的河道。故其時(shí)淮河口深闊，潮波可至盱眙以上。8世紀(jì)時(shí)（唐大歷年間）在淮安、揚(yáng)州間修筑了一條捍海堰，又名常豐堰。不久廢圮。11世紀(jì)在范仲淹主持下，重修捍海堰，即今范公堤?？梢娮晕鳚h至北宋，蘇北海岸線長(zhǎng)期穩(wěn)定在范公堤以東不遠(yuǎn)處。1128年黃河南侵，以后的七百余年，黃河均奪淮入海。大量泥沙涌入淮河。但在最初幾個(gè)世紀(jì)中，黃河分由潁、渦、睢、泗入淮，泥沙在沿程堆積，河口延伸并不迅速。16世紀(jì)中葉以后，全河奪泗、淮入海，尤其是1578年潘季馴治河，大筑堤防，堵塞決口，出現(xiàn)了由汴入泗、由泗入淮的固定河道，即今地圖上之淤黃河。他采取“束水攻沙”的治河方針,大量泥沙堆積在河口,海岸不斷向外延伸。16世紀(jì)初黃河在云梯關(guān)（今江蘇濱?？h西南）外入海。1700年（清康熙三十九年）河口在十套以東約15公里的八灘以外。1711年（康熙五十年）長(zhǎng)江三角洲是長(zhǎng)江和東海長(zhǎng)期相互作用下的產(chǎn)物。冰期后海侵，三角洲又漸被海水覆蓋，海岸線大致相當(dāng)今海拔4～5米位置。距今約6000～5000年，三角洲大部分地區(qū)成為淺海、湖、沼澤和濱海低地。長(zhǎng)江口在鎮(zhèn)、揚(yáng)以下呈叭狀，口外一片汪洋，以后在波浪作用下，逐漸堆積了江北的古沙嘴和江南的古沙堤，形成三角灣。公元前1世紀(jì)長(zhǎng)江三角灣北側(cè)沙嘴的南緣,約在揚(yáng)州、泰興以南江岸，折東北至如皋、李堡一線。沙嘴前端在如皋以東。其東有一古沙洲（扶海洲）將長(zhǎng)江主泓分為南北二道。由于主泓流向逐漸偏南，接近北岸的沙洲與沙嘴之間的夾江淤積,沙洲并岸,形成了沙嘴的延伸。如扶海洲并岸后，形成了凹入濱海三角洲平原的馬蹄形海灣（即新川港前身）。六朝時(shí)期北側(cè)岸線大致在今泰興、如皋以南至白蒲以東一線上,沙嘴前端推至如東（掘港）,稱廖（料）角嘴。南通尚在大海之中。岸外在今南通與海門間漲出東西長(zhǎng)40公里,南北寬5公里的胡逗洲,唐末胡逗洲并岸，又形成今川腰港馬蹄形海灣。廖角嘴推展至今佘西附近。唐時(shí)岸外又漲出東洲和布洲，后合為東布洲。北宋前期相繼并岸，廖角嘴延伸至呂四。南宋時(shí)岸線大致在泰興、狼山、刀刃山、江家鎮(zhèn)一線。今海門縣東南部和啟東縣尚未成陸。15世紀(jì)開始，長(zhǎng)江主流移向北泓，海門縣（今啟東縣北）境土地大片坍沒。元至正中～清康熙十一年(1672)海門縣治三次向內(nèi)陸遷徒。最后除呂四一角外全部坍入江中,終于廢縣為鄉(xiāng),并為通州。清雍正以后又開始沉積，形成海門群沙。乾隆年間海門群沙靠岸，形成今海門縣。道光年間，海門以東又出現(xiàn)啟東群沙。光緒年間啟東群沙并岸，廖角嘴移至今寅陽(yáng)附近。今日北部三角洲面貌基本形成。因而長(zhǎng)江口北岸沙嘴的伸展，基本上是自西北向東南逐個(gè)合并沙洲而形成的。明清以來(lái)長(zhǎng)江口南岸岸線伸展緩慢。萬(wàn)歷年間修了外捍海塘,清雍正十一年(1733)南匯知縣欽連重修,故稱欽公塘，大致即今岸線。個(gè)別岸段還在今岸線之外2～4公里。明中期至雍正年間發(fā)生崩坍，乾隆以后逐漸穩(wěn)定，唯南匯嘴繼續(xù)向海伸展。公元4世紀(jì)以前,杭州灣北側(cè)海岸線,大致由大尖山向東,經(jīng)澉浦至王盤山,折東北與柘林、奉賢一帶岡身相連?，F(xiàn)今從杭州灣南側(cè)的姚江平原成陸較晚。20世紀(jì)70年代在河姆渡發(fā)現(xiàn)的新石器時(shí)代遺址距今約7000～6000年，就同時(shí)發(fā)現(xiàn)的古生物而論，當(dāng)時(shí)這一地區(qū)仍處于湖澤分布的水鄉(xiāng)澤國(guó)環(huán)境。說(shuō)明成陸不久，地勢(shì)低洼，距海甚近。故春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代遺址多分布在平原和山麓交接地帶。平原的北部成陸更晚。今臨山―滸山（慈溪縣）―上林湖―線北側(cè)的古海塘（大古塘），始建于北宋慶歷年間(1041～1048)，其北的慈溪平原都是以后形成的。12世紀(jì)以后海岸向外推進(jìn)很多，漲到大古塘(又稱后海塘)以北。13世紀(jì)發(fā)生內(nèi)坍。至14世紀(jì)坍至蟹浦、觀城、滸山（慈溪）、臨山、麥蓋山北麓，直到松夏鎮(zhèn)（崧城）一線，即大古塘所在。向北呈弓形突出。以后不斷向外擴(kuò)展，修筑了一系列土塘（從后塘至七塘）。從中也可看出海岸線發(fā)展的大致趨勢(shì)。從后海塘至今海岸約15公里，為近600多年所漲出的土地。第四塘筑于明成化年間,即15世紀(jì)中后期，從四塘至海邊為8公里?？梢?6～18世紀(jì)外漲較緩慢。19世紀(jì)又開始內(nèi)坍。20世紀(jì)開始基本穩(wěn)定。近幾十年逐漸外漲約6公里。50年代以來(lái)修筑了八塘、九塘?！叭祟愰_發(fā)利用海岸帶資源過(guò)程中往往只顧經(jīng)濟(jì)效益和局部利益，在上游修水庫(kù)，在海岸挖沙采礁，在海邊搞開發(fā)等，導(dǎo)致海岸帶泥沙供應(yīng)和海洋動(dòng)力狀況失衡，是海南海岸侵蝕加劇的重要原因?！眳切「J(rèn)為，造成海南海岸侵蝕的主要影響因素有3方面，其中人類不合理的開發(fā)活動(dòng)是導(dǎo)致海岸侵蝕的重要原因。2006年9月，省政協(xié)人口資環(huán)委和民建海南省委聯(lián)合就濱海房地產(chǎn)建設(shè)對(duì)我省海岸生態(tài)環(huán)境影響，進(jìn)行深入調(diào)研，形成了《關(guān)于濱海房地產(chǎn)開發(fā)對(duì)我省海岸生態(tài)環(huán)境影響的調(diào)查與建議》的提案。提案稱，某地為建設(shè)度假型房地產(chǎn)基地，對(duì)原有的基巖、沙岸、珊瑚礁、紅樹林等海岸生態(tài)進(jìn)行了大規(guī)模清除，此舉嚴(yán)重破壞了區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，導(dǎo)致了該地一海灣侵蝕加劇，岸線后退明顯。近年來(lái)，這一海灣每年以平均1-2米的速度后退。一個(gè)典型的例子就是，當(dāng)?shù)睾０?950年代修筑的永久建筑，本世紀(jì)初距最高潮位線還有約四五米，如今已轟然倒塌掉進(jìn)水里。海南大學(xué)海洋學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)張本教授說(shuō)，“濱海房地產(chǎn)發(fā)展如不注意科學(xué)合理保護(hù)海岸線，影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于這些。海岸原生植被遭到破壞，生活污水排入大海，對(duì)海岸生態(tài)環(huán)境造成較大破壞，加劇了岸線侵蝕度?！眳切「J(rèn)為，造成海南海岸侵蝕還有兩個(gè)重要因素。一是海浪和風(fēng)暴潮影響，二是海平面上升。博鰲玉帶灘受熱帶風(fēng)暴韋森特影響引發(fā)的風(fēng)暴潮與萬(wàn)泉河洪水共同作用，導(dǎo)致玉帶灘被沖斷，斷口約50米；此后再受維達(dá)臺(tái)風(fēng)影響，斷口擴(kuò)至300米。海南是個(gè)海島省，熱帶氣旋、風(fēng)暴潮、巨浪等眾多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南島沿岸平均每年發(fā)生風(fēng)暴潮過(guò)程3-4次，造成潮災(zāi)的平均每年1次。風(fēng)暴潮和海浪直接沖擊海岸，造成了海岸侵蝕。海平面上升也加劇了海南海岸侵蝕。2009年10月，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)芭瑪影響期間，恰逢天文大潮和季節(jié)性高海平面期，海平面異常偏高和天文大潮共同作用，給海南造成了嚴(yán)重風(fēng)暴潮災(zāi)害。全省受災(zāi)人口5萬(wàn)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失367億元。據(jù)災(zāi)后調(diào)查，?？谠瓱釒ШＱ笫澜绨抖问芟到y(tǒng)作用海岸侵蝕明顯，近岸椰子樹被沖到水里。在深入研究后，丘世鈞表示，挽救邦塘村海岸可從多方面著手，一是加大修筑護(hù)岸堤。二是建造人工岬角，從而改變海岸的某些參數(shù)，使其海岸運(yùn)動(dòng)達(dá)到平衡狀態(tài)?！案匾氖潜仨毤訌?qiáng)落實(shí)珊瑚礁保護(hù)政策，重建海岸屏障。”他認(rèn)為，邦塘村珊瑚礁遭破壞，主因是對(duì)珊瑚礁護(hù)岸、消浪等功能認(rèn)識(shí)不足，缺乏保護(hù)和管理。邦塘及其它地區(qū)因?yàn)E采珊瑚礁而導(dǎo)致的海岸嚴(yán)重侵蝕事件，引起有關(guān)部門高度重視。1998年9月24日，《海南省珊瑚礁保護(hù)規(guī)定》頒布實(shí)施，使濫采珊瑚礁的不法行為得到遏制。省海洋規(guī)劃院自2004年以來(lái)每年對(duì)海南的珊瑚礁進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，為其保護(hù)與管理提供科學(xué)依據(jù)。各市縣也加強(qiáng)了對(duì)紅樹林、珊瑚礁等典型熱帶海洋生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，先后設(shè)立了多個(gè)相應(yīng)保護(hù)區(qū)。與此同時(shí)，公眾意識(shí)在不斷提高。文昌會(huì)文鎮(zhèn)群眾自發(fā)成立冠南民間海洋資源保護(hù)協(xié)會(huì)，組織護(hù)海巡邏隊(duì)在沿海巡邏，及時(shí)制止人為破壞紅樹林、珊瑚礁、炸魚等違法行為。張本認(rèn)為，海岸帶是海南最寶貴的資源之一，一方面要加強(qiáng)保護(hù)，一方面也要進(jìn)行合理開發(fā)?！昂０豆こ探ㄔO(shè)必須慎而又慎?！蓖鯇殸N說(shuō)，應(yīng)在海岸工程規(guī)劃和布局前，就該海區(qū)自然條件與工程布局進(jìn)行綜合分析，以確立相關(guān)的防護(hù)措施，盡可能減少不利影響，力求達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、工程和環(huán)境效益的統(tǒng)一。南海研究院海洋經(jīng)濟(jì)所所長(zhǎng)征庚圣說(shuō)，海岸帶有多種用途，需要從經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，長(zhǎng)短期兼顧、陸海統(tǒng)籌、權(quán)利和責(zé)任相結(jié)合的視角下加以考慮。在海南海岸帶開發(fā)中，政府應(yīng)充分體現(xiàn)規(guī)范、引導(dǎo)和創(chuàng)造市場(chǎng)的作用。海岸帶上的投資沖動(dòng)很難遏制，粗放式的經(jīng)營(yíng)和低水平的開發(fā)將影響投資的效果，也可能給后代留下爛攤子，影響可持續(xù)發(fā)展。海南省要建立國(guó)際一流的旅游度假目的地，就必須保護(hù)好海岸帶。發(fā)稿時(shí)間：2017-03-3116:54:00來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)近日，國(guó)家海洋局印發(fā)《海岸線保護(hù)與利用管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）。中國(guó)青年網(wǎng)記者了解到，這是我國(guó)首個(gè)專門關(guān)于海岸線的政策法規(guī)性文件。今后，建設(shè)項(xiàng)目占用自然岸線將被嚴(yán)格限制。為落實(shí)大陸自然岸線保有率不低于35%的目標(biāo)，自然岸線保護(hù)還將納入沿海地方政府政績(jī)考核。（《辦法》中所稱自然岸線，指由海陸相互作用形成的海岸線，包括砂質(zhì)岸線、淤泥質(zhì)岸線、基巖岸線、生物岸線等原生岸線。）眾所周知，海洋和陸地是地球表面的兩個(gè)基本單元，海岸線指的就是海洋與陸地的分界線。它不僅具有重要的生態(tài)功能，還是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重要前沿陣地。國(guó)家海洋局海域綜合管理司司長(zhǎng)潘新春介紹，隨著沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，我國(guó)的海岸線開發(fā)強(qiáng)度不斷加大。同時(shí)，海岸線管理法律法規(guī)體系不健全，多頭管理、海岸線缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，利用效率不高、生態(tài)功能退化等問(wèn)題日益凸顯。針對(duì)海岸線保護(hù)的嚴(yán)峻形勢(shì)，印發(fā)《海岸線保護(hù)與利用管理辦法》，是海洋領(lǐng)域全面貫徹落實(shí)中央深化改革任務(wù)、加強(qiáng)海洋生態(tài)文明建設(shè)的重大舉措。中國(guó)青年網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，《辦法》共有總則、岸線分類保護(hù)、節(jié)約利用、整治修復(fù)、監(jiān)督管理等六章內(nèi)容，并附有海南、山東、福建、遼寧等11個(gè)沿海省、自治區(qū)、直轄市自然岸線保有率具體管控目標(biāo)。國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)石青峰指出，《辦法》強(qiáng)化了海岸線保護(hù)的硬舉措。今后，依據(jù)自然資源條件和開發(fā)程度，海岸線將按照嚴(yán)格保護(hù)、限制開發(fā)和優(yōu)化利用的劃分實(shí)行分類保護(hù)。例如，自然形態(tài)保持完好、生態(tài)功能與資源價(jià)值顯著的自然岸線應(yīng)劃為嚴(yán)格保護(hù)岸線，主要包括優(yōu)質(zhì)沙灘、典型地質(zhì)地貌景觀、重要濱海濕地、紅樹林、珊瑚礁等所在海岸線。除國(guó)防安全需要外，禁止在嚴(yán)格保護(hù)岸線的保護(hù)范圍內(nèi)構(gòu)建永久性建筑物、圍填海、開采海砂、設(shè)置排污口等損害海岸地形地貌和生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)。同時(shí)，《辦法》加大了海岸線節(jié)約利用的硬約束，提出了海岸線整治修復(fù)的硬要求。例如，建設(shè)項(xiàng)目占用自然岸線將受到嚴(yán)格限制。為保障《辦法》的貫徹實(shí)施，還明確了監(jiān)測(cè)巡查、執(zhí)法檢查等監(jiān)督管理制度。《辦法》中明確，要建立自然岸線保有率控制制度。到2020年，全國(guó)自然岸線保有率不低于35%。自然岸線到底有多重要？國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主任關(guān)道明向中國(guó)青年網(wǎng)記者介紹，以渤海為例，“我們國(guó)家七大河流當(dāng)中，三大河流要進(jìn)入到渤海，產(chǎn)生大量的濕地平原，這些都屬于自然岸線，生態(tài)價(jià)值很高。當(dāng)一些污染物進(jìn)入海岸前，經(jīng)過(guò)濕地的過(guò)濾，可以減少海洋的壓力，如果你把自然岸線變成鋼筋水泥，就失去了吸收、除去污染物的能力，海洋壓力就更大。”《辦法》的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)海岸線保護(hù)在管理制度上的空白，并明確了國(guó)家海洋局作為海岸線管理的主體責(zé)任，同時(shí)明確了地方政府的責(zé)任，特別強(qiáng)調(diào)將自然岸線保護(hù)納入沿海地方政府政績(jī)考核，在關(guān)道明看來(lái)，“非常及時(shí)”。在采訪中，關(guān)道明還向中國(guó)青年網(wǎng)記者透露，我國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)8萬(wàn)多公里的官方數(shù)據(jù)，源于上世紀(jì)50年代，隨著測(cè)量技術(shù)的提高以及填海造陸等因素的影響，2008年的科研調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)大陸海岸線“大概接近20000公里”。海岸線是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”、“黃金線”，具有重要的生態(tài)功能和資源價(jià)值。他認(rèn)為，《辦法》的出臺(tái)，對(duì)保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)北方海岸線是全球最長(zhǎng)的海岸線之一，其時(shí)空變化對(duì)于全球氣候變化、海洋生態(tài)系統(tǒng)、人類活動(dòng)等方面都具有重要的影響。本文將對(duì)中國(guó)北方海岸線的時(shí)空變化進(jìn)行分析，以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供參考。本文采用了高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，通過(guò)圖像處理和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)中國(guó)北方海岸線的時(shí)空變化進(jìn)行了定量分析。具體方法包括：圖像處理：對(duì)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括輻射定標(biāo)、大氣校正、幾何校正等，以消除誤差和提高精度。海岸線提?。豪?/p>