2022年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬（第1季）

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1.（單選題）下列關(guān)于綜合爆破的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.鋼釬炮炮眼的直徑和深度分別小于75mm和5m

B.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破

C.洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮

D.用藥量It以上為大炮，It以下為中小炮

2.（單選題）關(guān)于塑料排水板施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.塑料排水板板距與板長(zhǎng)檢驗(yàn)方法及頻率為抽查2%且不少于5點(diǎn)

B.預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)不小于500mm

C.適用于深度大于3m的軟土地基處理

D.塑料排水板必要時(shí)可搭接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1m

3.（單選題）高速、一級(jí)公路高程控制測(cè)量應(yīng)采用的儀器等級(jí)是（）。

A.DJ2

B.DJ1

C.DS1

D.DS3

4.（單選題）下列關(guān)于強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工說(shuō)法正確的是（）。

A.施工前應(yīng)選擇有代表性并不小于200㎡的路段進(jìn)行試夯

B.強(qiáng)夯法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基

C.強(qiáng)夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度不小于0.3m的粒料墊層

D.夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5~7m

5.（單選題）關(guān)于填隙碎石施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍

B.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將將骨料按計(jì)算的距離卸置于下承層上

C.碾壓后基層應(yīng)用固體體積率指標(biāo)來(lái)控制壓實(shí)密度

D.填隙碎石碾壓后，表面集料的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料

6.（單選題）路面碎石化施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)

B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師

C.路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車?/p>

D.表面凹處在10cm×10cm以上，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填

7.（單選題）下列采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級(jí)、二級(jí)公路

B.采用滑模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時(shí)，基層寬度不應(yīng)小于面層寬度

C.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置(DBI)施工

D.應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造

8.（單選題）下列關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨施工說(shuō)法正確的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在72h內(nèi)完成

B.水泥應(yīng)采用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥

C.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從任意一端的壓漿孔壓入

D.同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成

9.（單選題）下列關(guān)于基坑排水說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.除嚴(yán)重流沙外，一般集水坑排水均可適用

B.排水設(shè)備的能力宜為總滲水量的1.5—2.0倍

C.井點(diǎn)降水曲線應(yīng)低于基底開挖高程

D.對(duì)于土質(zhì)滲透性較大挖掘較深的基坑，可采用帷幕法

10.（單選題）橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推法施工中，頂推就位的緊后工序是（）。

A.安裝鋼導(dǎo)梁

B.張拉后期預(yù)應(yīng)力筋

C.放松臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備

D.落梁與更換支座

11.（單選題）下列關(guān)于連拱隧道施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.施工前應(yīng)編制專項(xiàng)方案并應(yīng)經(jīng)過(guò)專家論證

B.連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

C.主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于10m

D.中隔墻混凝土模板宜使用對(duì)拉拉桿

12.（單選題）仰拱襯砌、仰拱回填和墊層施工說(shuō)法正確的是（）。

A.仰拱混凝土襯砌應(yīng)滯后拱墻混凝土襯砌施工

B.仰拱襯砌混凝土應(yīng)左右半幅分次澆筑

C.仰拱一次澆筑長(zhǎng)度不宜大于5.0m

D.仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到5MPa后方可拆模

13.（單選題）下列關(guān)于結(jié)構(gòu)防排水施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.中心排水管(溝)基礎(chǔ)的總體坡度、段落坡度、單管坡度應(yīng)協(xié)調(diào)一致，并符合設(shè)計(jì)要求，不得高低起伏

B.中心排水管(溝)設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)和仰拱、底板同步施工

C.防水板宜選用高分子材料，幅寬2-4m，厚度不宜小于1.5mm

D.防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持15min，壓力下降在20%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格.。

14.（單選題）隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因不包括（）。

A.圍巖壓力不均

B.襯砌背后局部空洞

C.襯砌厚度超出設(shè)計(jì)厚度

D.混凝土收縮

15.（單選題）下列關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜線路施工要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%

B.光纜繞"8"數(shù)字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m

C.成端電纜接頭的芯線接續(xù)應(yīng)按一字形接續(xù)

D.電纜成端時(shí)，進(jìn)局電纜在托架上應(yīng)排放整齊，蛇行布置，不重疊，不交叉，不上下穿越

16.（單選題）勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是（）。

A.施工期底峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比

B.施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比

C.施工期平均人數(shù)與施工施工期高峰人數(shù)之比

D.施工期平均人數(shù)與全年平均人數(shù)之比

17.（單選題）下列不屬于施工階段測(cè)量的是（）。

A.地形地貌復(fù)核測(cè)量

B.工序檢查測(cè)量

C.施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)

D.沉降位移變形觀測(cè)及安全監(jiān)控測(cè)量

18.（單選題）下列不是屬于瀝青混凝土路面關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.礦料級(jí)配

B.壓實(shí)度

C.彎沉值

D.厚度

19.（單選題）下列不屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的是（）。

A.保險(xiǎn)費(fèi)

B.管理人員工資

C.指揮車輛使用費(fèi)

D..施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)

20.（單選題）主要用于高等級(jí)公路路面工程的瀝青攤鋪機(jī)是（）。

A.最大攤鋪寬度小于3600mm攤鋪機(jī)

B.最大攤鋪寬度在4000~6000mm攤鋪機(jī)

C.最大攤鋪寬度在7000~9000mm攤鋪機(jī)

D.攤鋪寬度大于9000mm攤鋪機(jī)

21.（多選題）21.下列關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.受水淹、水浸的部分，應(yīng)采用弱透水性材料

B.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工

C.宜預(yù)留1個(gè)雨季或3個(gè)月以上的沉降期

D.高路堤宜每填筑4m沖擊補(bǔ)壓一次

E.路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤

22.（多選題）真空預(yù)壓處理軟基施工中，可停止抽真空的條件有（）。

A.連續(xù)5個(gè)晝夜實(shí)測(cè)地面沉降速率小于0.5mm/d

B.地基固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的85%以上

C.地基固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上

D.連續(xù)24h實(shí)測(cè)沉降速率為0.5mm/d

E.真空泵空抽時(shí)達(dá)到95kPa以上的真空吸力

23.（多選題）下列關(guān)于水泥混凝土路面原材料的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.重交通荷載等級(jí)公路可采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥

B.不得摻用高鈣粉煤灰

C.重交通荷載等級(jí)公路用的粗集料不應(yīng)低于Ⅱ級(jí)

D.高溫施工混凝土拌合物的初凝時(shí)間短于3h時(shí)，宜采用早強(qiáng)引氣高效減水劑

E.嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)宜采用高模量型填縫料

24.（多選題）懸索橋下部工程包括（）。

A.主塔

B.錨體

C.錨碇基礎(chǔ)

D.塔柱基礎(chǔ)

E.吊索

25.（多選題）下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.周邊位移

B.圍巖壓力

C.圍巖體內(nèi)位移

D.錨桿軸力

E.拱頂下沉

26.（多選題）施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有（）。

A.總工期

B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C.施工工藝細(xì)則

D.操作要點(diǎn)

E.監(jiān)控量測(cè)

27.（多選題）關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。

A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備

B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備

C.拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量

D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)

E.緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量

28.（多選題）下列屬于機(jī)械設(shè)備檔案主要內(nèi)容的有（）。

A.設(shè)備的購(gòu)買日期

B.產(chǎn)品合格證

C.設(shè)備的購(gòu)買發(fā)票

D.使用說(shuō)明書

E.操作人員資格證明材料

29.（多選題）下列需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有（）。

A.跨徑150m的梁式橋

B.跨徑300m的斜拉橋

C.墩高50m的橋梁工程

D.采用新技術(shù)的大橋工程

E.特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程

30.（多選題）關(guān)于鉆孔灌注樁的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在16～22cm

B.導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行氣壓試驗(yàn)

C.正常灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋置深度2-6m

D.首批混凝土的數(shù)量滿足填充導(dǎo)管底部的需要即可

E.嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算，盲目提拔導(dǎo)管

31.（閱讀理解）某施工單位承接了長(zhǎng)60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖注：圖中單位均以厘米計(jì)。事件一：水泥面路面施工前，建設(shè)了拌合站，并對(duì)拌合站述提出了以下求。（1）拌合站盡量靠近主體工程施工部位，應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。（2）拌合站建述綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料加工區(qū)、材料庫(kù)、運(yùn)輸車輛停放區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺(tái)）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。（3）混凝土拌合應(yīng)采用自落式拌合機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/h。拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用流量或人工計(jì)量方式。減水劑罐體應(yīng)加設(shè)循環(huán)攪拌水泵。（4）作業(yè)平臺(tái)、儲(chǔ)料倉(cāng)、集料倉(cāng)、水泥罐等涉及人身安全的部位均應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置，傳動(dòng)系統(tǒng)裸露的部位應(yīng)有C裝置。（5）混凝土配合比牌設(shè)置在材料堆放處。事件二：在級(jí)配碎石底基層施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，施工單位采取相應(yīng)措施處理后繼續(xù)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層宜線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。事件三：水泥混凝土路面接縫有縱縫和橫縫。橫縫中脹縫采用前置鋼筋支架法施工，其構(gòu)造圖如圖2所示。圖2脹縫構(gòu)造示意圖事件四：水泥混凝土路面完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度、板厚度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。事件五：竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件,該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91,竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得92。【問(wèn)題】1.指出事件一中關(guān)于拌合站設(shè)置說(shuō)法錯(cuò)誤的地方并改正。2.事件二中，施工單位發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些措施？指岀并改正事件二中的錯(cuò)誤之處3.寫出圖4中脹縫構(gòu)造示意圖中A、B及C裝置的名稱稱。A應(yīng)該采用什么鋼筋4.寫岀事件三中脹縫采用前置鋼筋支架法的過(guò)程。5.補(bǔ)充事件四中水泥混凝土路面檢測(cè)的項(xiàng)目，并指出檢驗(yàn)項(xiàng)目中要求合格率達(dá)到95%以上的項(xiàng)目6.根據(jù)事件五計(jì)算路面工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分，并評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。

32.（閱讀理解）某施工單位承接了一段山區(qū)一級(jí)公路，其中有一座21X40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。北岸橋頭距隧道出口30m,南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，橋臺(tái)為重力式U形橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，埋深6m。上部結(jié)構(gòu)施工經(jīng)多方案必選，最終采用裝配式吊裝方法，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。事件一：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工主要工序包括①基礎(chǔ)的定位放樣、②基坑開挖、③基底處理、④基坑排水、⑤澆筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等?；娱_挖平面示意如圖3所示：圖3基坑開挖平面示意圖事件二：基坑開挖前，認(rèn)真查閱了地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)部分地質(zhì)為黏土，地下水位較高并在設(shè)計(jì)基坑底部以上。施工單位結(jié)合地質(zhì)水文條件，以及基坑開挖深度，選擇適當(dāng)?shù)氖┕し桨?，并通過(guò)計(jì)算確保開挖安全。對(duì)基坑施工過(guò)程提出了如下要求：(1)在基坑頂緣四周設(shè)置排水溝。（2）動(dòng)荷載距坑邊緣不小于0.5m寬的護(hù)道?；油舛淹?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。（3）如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于20cm的底層，在基礎(chǔ)澆筑垢工前用人工挖至基底標(biāo)高。（4）基坑應(yīng)盡量在夏季施工事件三：施工單位結(jié)合水文情況進(jìn)行了基坑排水，其基坑排水示意如圖4所示。圖4基坑排水示意圖【問(wèn)題】1.請(qǐng)寫出事件一中明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工序的正確順序（寫序號(hào)即可）以及基坑開挖平面示意圖中0.5-1.0m的作用2.判斷事件二中基坑施工過(guò)程中的要求是否正確。如不正確，請(qǐng)改正。3.指出事件三中的基坑排水方法的名稱。該排水方法是否正確？說(shuō)明理由。除此方法外，還有哪些排水方法4.如果基坑開挖邊坡不穩(wěn)定而需要加固坑壁,宜采用那種支撐措施?5.本項(xiàng)目基坑開挖否需要編制專項(xiàng)施工方案？是否需要專家論證、審查？說(shuō)出理由

33.（閱讀理解）某山嶺隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道，雙向6車道，寬2×14m。左線ZK44+300～ZK45+700，長(zhǎng)度1400m，右線YK44+310～YK45+722.3，長(zhǎng)度1412.3m，洞身圍巖為Ⅲ級(jí)～Ⅳ級(jí)，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15t自卸汽車出碴。洞口IV級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開挖前施工，初期支護(hù)緊跟開挖施工。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HRBφ22組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干噴工藝施作。噴射順序由上到下，分層噴射時(shí)，后一層噴射混凝土應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝前進(jìn)行。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見下表。問(wèn)題：1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法。2.該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目。3.寫出正確的支護(hù)施工工序。4.改正初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。

34.（閱讀理解）背景資料：某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)沿河路基工程，其中一段景觀擋土墻，長(zhǎng)為50m，連接既有景觀擋土墻。該項(xiàng)目平均分5個(gè)施工段施工，端縫為20mm。第一施工段臨河側(cè)需沉6根基礎(chǔ)方樁，基礎(chǔ)方樁按“梅花型”布置（如圖1示）。圍堰與沉樁工程同時(shí)開工，依次再進(jìn)行擋土墻施工，最后完成新建路面施工與欄桿安裝。項(xiàng)目部根據(jù)方案使用柴油錘沉樁，遭附近居民投訴，監(jiān)理隨即叫停，要求更換沉樁方式。完工后，進(jìn)行擋土墻施工，擋土墻施工工序有：機(jī)械挖土、A、碎石墊層、立基礎(chǔ)模板、B、澆筑混凝土、立墻身模板、澆筑墻體，壓頂采用一次性施工。施工中提出以下技術(shù)要點(diǎn)：（1）距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。（3）基礎(chǔ)應(yīng)在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)。（4）采用黏質(zhì)土作為填料時(shí)，應(yīng)在墻背設(shè)置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層（5）混凝土墻身應(yīng)水平分層澆筑，分層振搗分層厚度應(yīng)不超過(guò)500mm【問(wèn)題】1.根據(jù)圖1所示，該擋土墻結(jié)構(gòu)形式屬哪種類型？端縫屬哪種類型？2.計(jì)算a的數(shù)值與第一段擋土墻基礎(chǔ)方樁的根數(shù)。3.監(jiān)理叫停施工是否合理？柴油錘沉樁有哪些原因會(huì)影響居民？可以更換哪幾種沉樁方式？4.根據(jù)背景資料，正確寫出A、B工序名稱。5.逐條判斷技術(shù)要點(diǎn)的正誤，錯(cuò)誤的請(qǐng)改正。

35.（閱讀理解）［背景材料］某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑為120m,主橋墩柱高度為16m至25m,各梁段高度為2.7m至5.6m,主橋0號(hào)梁段采用搭設(shè)扇形托架澆筑施工，其余梁段采用掛籃按”T”形對(duì)稱懸臂澆筑（如圖6所示）。基礎(chǔ)為40根樁基，屬于支承樁，采用鉆孔灌注施工。事件一：施工方案的內(nèi)容包括編制依據(jù)，工程概況，工藝流程及操作要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項(xiàng)目專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。事件二：為了保證施工的安全性，對(duì)掛籃提出了以下要求。（1）掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5,且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。（2）掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。（3）掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的安全系數(shù)不應(yīng)小于2。（4）掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場(chǎng)組拼后，全面檢查其安裝質(zhì)量，并進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)（圖7）,符合掛籃設(shè)計(jì)要求后正式投入使用。1-橫桁梁；2-觀測(cè)點(diǎn)；3-縱桁梁；4-吊桿；5-底籃；6-水箱；7-墩頂梁端；8-后錨固圖7模擬荷載試驗(yàn)圖事件三：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線進(jìn)行分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)識(shí)和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線按照每批質(zhì)量不大于60t的