城市軌道交通安全智慧樹知到期末考試答案2024年

城市軌道交通安全智慧樹知到期末考試答案2024年城市軌道交通安全影響城市軌道交通安全的因素有（）

A:設(shè)備因素B:環(huán)境因素C:人員因素D:管理因素答案:人員因素###設(shè)備因素###環(huán)境因素###管理因素事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)：自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。事故發(fā)生部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)續(xù)報(bào)相關(guān)情況，公司接到續(xù)報(bào)后應(yīng)立即上報(bào)，直至事故救援和事故處置結(jié)束。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確班組安全“細(xì)胞理論”中認(rèn)為員工是細(xì)胞之核。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在事故樹中，使頂事件不發(fā)生的基本事件的集合稱為徑集，也稱通集或路集。在同一事故樹中，不包含其它徑集的徑集稱為最小徑集。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而只是在安全與不安全這一對(duì)矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在并聯(lián)系統(tǒng)中，組成系統(tǒng)的任一單元故障，系統(tǒng)就不能正常工作。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤危險(xiǎn)是指在生產(chǎn)活動(dòng)過程中，人或物遭受損失的可能性超出了可接受范圍的一種狀態(tài)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確常用的事故統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)圖主要包括柱狀圖、趨勢(shì)圖、扇形圖、玫瑰圖、分布圖以及傷亡事故管理圖。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確在串聯(lián)系統(tǒng)中，組成系統(tǒng)的所有單元都正常工作時(shí)，系統(tǒng)才能正常工作。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確設(shè)備維修管理需要符合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)、物資和人員合理配置，針對(duì)設(shè)備發(fā)生故障后進(jìn)行維修這一單獨(dú)的活動(dòng)進(jìn)行全面的管理。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確2005年日本地鐵列車出軌事故是由于司機(jī)超速駕駛。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確進(jìn)入正線軌行區(qū)作業(yè)安全管理規(guī)定：接觸網(wǎng)（軌）掛接地線時(shí)，接觸網(wǎng)（軌）停電掛地線區(qū)域不得大于作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員不得超出作業(yè)區(qū)作業(yè)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤事故樹中與門越多，得到的最小割集就越多，這個(gè)系統(tǒng)也就越安全。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)影響人的安全行為的個(gè)性心理因素包括個(gè)性心理特征和個(gè)性傾向性。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確事故致因理論是從本質(zhì)上闡明工傷事故的因果關(guān)系，說明事故的發(fā)生、發(fā)展過程和后果的理論。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)突發(fā)事件按照性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素可分為四級(jí)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)2003年韓國大邱地鐵縱火事件是由于乘客攜帶易燃易爆品并將其點(diǎn)燃。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確行車安全是城市軌道交通運(yùn)營管理的核心，是城市軌道交通系統(tǒng)安全的重中之重，是安全生產(chǎn)的基本要求。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確人員因素是指人的不安全行為。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確安全評(píng)價(jià)方法按評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度可分為定性安全評(píng)價(jià)方法和定量安全評(píng)價(jià)方法。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是指發(fā)生引起損害危險(xiǎn)的概率及其損害的嚴(yán)重程度。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確安全評(píng)價(jià)是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和工程技術(shù)方法，對(duì)系統(tǒng)中固有或潛在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行定性和定量分析，得出系統(tǒng)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及其后果嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)，通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度，提出改進(jìn)措施，以尋求最低事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確安全評(píng)價(jià)就只包含危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)部分。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤第一類危險(xiǎn)源在事故時(shí)釋放出的能量是導(dǎo)致人員傷害或財(cái)物損壞的能量主體，決定事故發(fā)生的可能性的大小。第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的難易決定事故后果的嚴(yán)重程度。兩類危險(xiǎn)源共同決定危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤正式運(yùn)營前安全評(píng)估介于初期運(yùn)營和正式運(yùn)營之間。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確事故樹中與門越多，得到的最小割集的個(gè)數(shù)就較少，這個(gè)系統(tǒng)的安全性就越低。（錯(cuò)）維修性是指在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到能完成規(guī)定功能的能力。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確應(yīng)急管理是指為了降低突發(fā)事件的危害,對(duì)造成突發(fā)事件的原因、過程及后果進(jìn)行科學(xué)分析,有效集成社會(huì)各個(gè)方面的資源,運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和現(xiàn)代管理方法,對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效的預(yù)警、控制、應(yīng)對(duì)與處理的過程。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確危險(xiǎn)源是危險(xiǎn)狀態(tài)的一種度量。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤系統(tǒng)功能是指系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和相互作用中表現(xiàn)出來的性質(zhì)、能力和功能。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確施工作業(yè)如若不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成需要延長施工時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人要在原定施工截止時(shí)間前30分鐘到車控室找車站值班員。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤某軌道交通運(yùn)營事故造成1.2億元經(jīng)濟(jì)損失，并有20人重傷，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，這是一起特別重大運(yùn)營事故。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確有效度是指在某種使用條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品或系統(tǒng)（設(shè)備）保持正常使用狀態(tài)的概率。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確運(yùn)營企業(yè)通過抽查、復(fù)驗(yàn)、跟蹤等質(zhì)量控制手段，確保委外項(xiàng)目的安全和質(zhì)量。承包方需要將季度執(zhí)行情況匯總表報(bào)運(yùn)營企業(yè)，如未能按照計(jì)劃完成相關(guān)維護(hù)任務(wù)，應(yīng)說明原因并采取有效補(bǔ)救措施。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤觸電、火災(zāi)是一種正確的危險(xiǎn)源辨識(shí)描述方式。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤安全檢查表的英文縮寫是SCL。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)可靠性是指系統(tǒng)或元件在規(guī)定條件下，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確施工工作期間如需使用易燃易爆危險(xiǎn)物品，必須在申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃時(shí)提出并登記，內(nèi)容應(yīng)包括具體種類及數(shù)量，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按核準(zhǔn)的種類及數(shù)量攜帶進(jìn)場(chǎng)。作業(yè)完畢后必須將未使用完的物品帶離施工區(qū)域。作業(yè)未能在當(dāng)天結(jié)束的，可在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤隱患是事故發(fā)生的充分條件。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤檢修就是為了使設(shè)備的運(yùn)行保持長期、良好和穩(wěn)定的工作狀態(tài)。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確業(yè)務(wù)外包的分類按照維護(hù)材料購買方的不同可以分為完全委外、部分委外。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工完場(chǎng)清，確認(rèn)具備正常行車條件后，至車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班室辦理注銷手續(xù)方可離開。涉及行車設(shè)備的，必須通知使用單位確認(rèn)設(shè)備正常。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤隱患是第一類危險(xiǎn)源。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤點(diǎn)檢是指設(shè)備使用者日常完成，在設(shè)備日常檢查中及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決設(shè)備存在的問題。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，較大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)在事故樹分析中，把引起頂事件發(fā)生的基本事件的集合稱為割集，也稱截集或截止集。（一個(gè)事故樹中的割集一般不止一個(gè)，）在這些割集中，凡不包含其它割集的，叫做最小割集。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)的狀態(tài)有（）

A:緊急狀態(tài)B:前三個(gè)選項(xiàng)都是C:正常狀態(tài)D:異常狀態(tài)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:前三個(gè)選項(xiàng)都是】。\n\n危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)的狀態(tài)包括緊急狀態(tài)、異常狀態(tài)和正常狀態(tài)，因此選項(xiàng)B是正確答案。'危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)的時(shí)態(tài)有（）

A:將來時(shí)態(tài)B:前三個(gè)選項(xiàng)都是C:過去時(shí)態(tài)D:現(xiàn)在時(shí)態(tài)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:前三個(gè)選項(xiàng)都是】。危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)的時(shí)態(tài)包括將來時(shí)態(tài)、過去時(shí)態(tài)和現(xiàn)在時(shí)態(tài)，即B選項(xiàng)所述的前三個(gè)選項(xiàng)都是。在進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)，需要考慮時(shí)間因素，包括當(dāng)前狀態(tài)、過去發(fā)生的情況以及未來可能發(fā)生的情況。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。'影響列車駕駛安全的因素有（）

A:人的因素B:環(huán)境要素C:管理因素D:設(shè)備因素答案:AI參考:影響列車駕駛安全的因素有人的因素、環(huán)境要素、設(shè)備因素。\n\n正確選項(xiàng)為A、B、D。'應(yīng)急管理有以下哪幾個(gè)階段（）

A:預(yù)防準(zhǔn)備B:處置救援C:恢復(fù)重建D:監(jiān)測(cè)預(yù)警答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：ABCD。\n\n應(yīng)急管理主要包括以下幾個(gè)階段：\n\n1.監(jiān)測(cè)預(yù)警：通過各種監(jiān)測(cè)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并進(jìn)行預(yù)警。\n\n2.預(yù)防準(zhǔn)備：針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，制定相應(yīng)的預(yù)案和措施，做好準(zhǔn)備工作。\n\n3.處置救援：一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行救援和處置工作。\n\n4.恢復(fù)重建：在突發(fā)事件結(jié)束后，進(jìn)行恢復(fù)重建工作，包括基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)、生產(chǎn)生活的恢復(fù)等。\n\n因此，ABCD都是應(yīng)急管理的正確選項(xiàng)。'在應(yīng)急演練過程中應(yīng)遵循以下原則（）

A:結(jié)合實(shí)際、合理定位B:精心組織、確保安全C:著