物流運(yùn)輸有限公司安全交流會(huì)VIP

物流運(yùn)輸有限公司安全交流會(huì)培訓(xùn)提綱一、安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)理論二、道路運(yùn)輸企業(yè)交通事故原因及措施三、事故案例2024/3/25珩量安全技術(shù)2一、安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)“不容樂觀、形勢(shì)嚴(yán)峻”

交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)共發(fā)生貨車責(zé)任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人死亡、4.68萬人受傷，分別占汽車責(zé)任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%，遠(yuǎn)高于貨車保有量占汽車總量的比例。

2024/3/25珩量安全技術(shù)3二、主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)工作職責(zé)(一)盡職：新《安全生產(chǎn)法》第十七條：1、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；2、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；3、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；4、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；5、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；6、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。2024/3/25珩量安全技術(shù)4（二）負(fù)責(zé)“賠錢、坐牢”、企業(yè)停產(chǎn)、關(guān)閉

第九十一條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人受刑事處罰或者撤職處分的，自受到處分之日起，五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人；對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人，并追究刑事責(zé)任。第九十二條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行規(guī)定職責(zé)的，一般事故處以上一年年收入30%的罰款；較大事故處以上一年年收入40%的罰款；重大事故處以上一年年收入60%的罰款；特別重大事故處以上一年年收入80%的罰款。珩量安全技術(shù)5二、主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)工作職責(zé)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)懲：

2024/3/25珩量安全技術(shù)6

第一百零六條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級(jí)、撤職的處分，并由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處上一年年收入60%至100%的罰款；對(duì)逃匿的處15日以下拘留；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的，依照前款規(guī)定處罰。

什么是安全生產(chǎn)安全生產(chǎn):

是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故，有效消除或控制危險(xiǎn)和有害因素而采取一系列措施，使生產(chǎn)過程在符合規(guī)定的條件下進(jìn)行，以保證從業(yè)人員的人身安全與健康以及設(shè)備和設(shè)施免受損壞，環(huán)境免遭破壞，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以順利進(jìn)行的相關(guān)活動(dòng)。7海因里西法則

2024/3/25珩量安全技術(shù)8安全金字塔：每1起死亡重傷害事故背后，有29起輕傷害事故，29起輕傷害事故背后，有300起安全隱患，以及大量的不安全行為和不安全狀態(tài)存在！2024/3/25珩量安全技術(shù)9在我們物流運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)過程當(dāng)中是否會(huì)有同樣問題存在呢？每一次事故發(fā)生我們又是如何去分析呢？怎么去制定有效的預(yù)防措施才能避免同樣的事故再次發(fā)生呢？移動(dòng)設(shè)備事故的原因1.人的因素2.車的因素3.道路的因素

發(fā)生事故是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路諸要素配合失調(diào)偶然發(fā)生的。因此，分析事故成因最主要的是分析人、車、路、對(duì)事故形成的影響。2024/3/25珩量安全技術(shù)10事故致因人的因素：

人員缺乏安全意識(shí)，疏忽大意或采取不安全的行為習(xí)慣等而引起事故。（1）無視交通法規(guī)（2）酒駕，疲勞駕駛（3）超速，超載2024/3/25珩量安全技術(shù)11管理措施

2024/3/25珩量安全技術(shù)121.加強(qiáng)交通安全培訓(xùn)教育：

在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。2.完善的安全監(jiān)督考核機(jī)制：

在交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理的過程中，人的管理是最難，特別是當(dāng)被管理者已經(jīng)養(yǎng)成了一套自己的作業(yè)習(xí)慣，所以管理者必須制定一套完善的監(jiān)督檢查流程及考核機(jī)制并落實(shí)，才能根本上去管理人員。

做到“三不傷害”不傷害自己不傷害他人不被他人傷害

2024/3/25珩量安全技術(shù)132024/3/25珩量安全技術(shù)142.車的因素：

車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。車輛制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、機(jī)件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固等，都是釀成交通事故的不安全因素?！肮逃形ｋU(xiǎn)”“本質(zhì)安全”事故致因2024/3/25珩量安全技術(shù)151.加強(qiáng)車輛維護(hù)，提高汽車的安全性能：建立汽車”日周月”檢測(cè)制度,車輛維修制度；車輛日常保養(yǎng)、維護(hù)記錄；

出車前安全確認(rèn)檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系；認(rèn)真做好車輛的檢查工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴(yán)把車輛技術(shù)性能關(guān)。管理措施

2024/3/25珩量安全技術(shù)163.道路的因素在道路運(yùn)輸企業(yè)安全事故中，由于運(yùn)輸?shù)缆返脑颍l(fā)的安全事故屢見不鮮。如在在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等路面由于復(fù)雜路線，地面濕滑導(dǎo)致事故的發(fā)生。事故致因2024/3/25珩量安全技術(shù)17正常行駛路線施工方臨時(shí)要求行駛路線2016年，某公司混凝土罐車運(yùn)輸混凝土到某工地。因現(xiàn)場(chǎng)需要沖洗車輛，道路上積壓了大量車輛等待沖洗，堵塞了入場(chǎng)通道，車輛無法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工方要求駕駛員從旁邊另一條陡峭的道路行駛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。駕駛員駕駛車輛從旁邊道路經(jīng)過。當(dāng)車輛行駛到上坡頂端轉(zhuǎn)彎處，由于車輛處于陡坡頂端，車體自重太大，導(dǎo)致制動(dòng)失效，車往后倒退。罐車從道路一端滑下，造成車輛嚴(yán)重側(cè)翻。駕駛員系好安全帶，未造成任何傷害。

2024/3/25珩量安全技術(shù)181.對(duì)運(yùn)輸線路勘察，規(guī)劃及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；2.對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行安全控制

駕駛速度速控制

跟車距離控制

駕駛時(shí)間控制

駕駛?cè)藛T控制

管理措施

2024/3/25珩量安全技術(shù)19移動(dòng)設(shè)備安全事故案例提示：事故圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，可能會(huì)給你帶來不適，請(qǐng)您有選擇地觀看。謝謝！移動(dòng)設(shè)備-安全帶2024/3/25珩量安全技術(shù)20經(jīng)驗(yàn)分享---移動(dòng)設(shè)備-安全帶駕駛員和乘車人員必須佩戴安全帶扣上安全帶–安全帶可以使車禍生還的幾率提高到73%檢查–定期對(duì)安全帶進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。2024/3/25珩量安全技術(shù)21移動(dòng)設(shè)備-手機(jī)2024/3/25珩量安全技術(shù)22經(jīng)驗(yàn)分享---移動(dòng)設(shè)備-手機(jī)手機(jī)–駕車的時(shí)候撥打手機(jī)，在通話的第1分鐘，事故發(fā)生的危險(xiǎn)會(huì)增加5倍，而后事故發(fā)生的危險(xiǎn)會(huì)增加3倍2024/3/25珩量安全技術(shù)23移動(dòng)設(shè)備-疲勞駕駛2024/3/25珩量安全技術(shù)24經(jīng)驗(yàn)分享---移動(dòng)設(shè)備-疲勞駕駛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡案件中，因?yàn)轳{駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。下面介紹一些小常識(shí)。

1、對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要主動(dòng)靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠(yuǎn)處看看，扭動(dòng)扭動(dòng)身體，放松放松腳踝。

2、多注意飲食調(diào)劑：飲食也是一個(gè)很重要的方面，我們知道有的食物具有安眠、催神作用，在駕駛之前就應(yīng)該避免食用，如：牛奶、香蕉、肥肉及含酒精類食物！

3、行車時(shí)多通風(fēng)：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時(shí)，還可以打開車窗通通風(fēng)，涂抹風(fēng)油精，犯困時(shí)涂一些在人中穴上然后深呼吸，可保持大腦清醒，減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠(yuǎn)處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

4、控制速度：高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞2024/3/25珩量安全技術(shù)25移動(dòng)設(shè)備-不按交通指示駕駛2024/3/25珩量安全技術(shù)26經(jīng)驗(yàn)分享---2024/3/25珩量安全技術(shù)272013年12月，一輛混凝土罐車與出租車，因不按交通