IE在JAC基層單位的

IE在JAC基層單位的IE在企業(yè)中主要的應(yīng)用形式二IE運(yùn)用——重卡產(chǎn)品制造過程三提問交流四江淮汽車簡(jiǎn)介一交流提綱一、江淮汽車簡(jiǎn)介

安徽江淮汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“江淮汽車”)，是一家集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。公司占地面積460多萬平方米，擁有員工16000余人，具有年產(chǎn)70萬輛整車、50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年以平均增長(zhǎng)速度達(dá)40%的超快發(fā)展。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：6～12米客車底盤，0.5～50噸重、中、輕、微卡車，星銳多功能商用車，6～12座瑞風(fēng)商務(wù)車（MPV），瑞鷹越野車（SRV），C級(jí)賓悅、B級(jí)和悅及和悅RS、A級(jí)同悅及同悅RS、A0級(jí)悅悅轎車。公司1990年開發(fā)出的填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車專用底盤改寫了中國(guó)客車由貨車底盤改裝的歷史，其后開發(fā)的各系列產(chǎn)品均取得成功，并在各細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。6～9米客車專用底盤連續(xù)17年保持國(guó)內(nèi)同類底盤市場(chǎng)銷量第一；輕型卡車銷量位居國(guó)內(nèi)第二，出口量已連續(xù)11年居全國(guó)第一；HFC1048KR、HFC1061KR型載貨汽車于2009年7月成功通過了國(guó)家出口免驗(yàn)審核；瑞風(fēng)商務(wù)車連續(xù)多年榮獲“年度最佳MPV”并穩(wěn)居銷量冠軍；同悅上市第一年銷量便突破6萬輛，成為同檔次車型新車首年上市銷量冠軍,并以優(yōu)異的品質(zhì)被全球權(quán)威汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D.Power評(píng)為高檔緊湊型轎車魅力指數(shù)第一名，也是所有獲第一名的車型中唯一的自主品牌轎車；和悅被意大利賓法公司譽(yù)為“十年最美車型”，并以優(yōu)異成績(jī)通過了C-NCAP碰撞五星測(cè)試；自主研發(fā)和量產(chǎn)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平、在國(guó)際處于先進(jìn)水平，2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為2009年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，HFC4GB1.3C（1.3VVT）發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2010年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，HFC4GB2.3C（1.5VVT）發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2011年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，江淮汽車已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，與全球100多個(gè)國(guó)家建立了良好的合作關(guān)系，擁有近100家海外4S店，并在海外建立了13家KD工廠。在國(guó)際市場(chǎng)，江淮汽車已逐步形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局，輕型商用車連續(xù)十年保持中國(guó)品牌銷量第一，乘用車增速迅猛，不斷獲得海外客商的好評(píng)和推崇，有力提升了江淮汽車和中國(guó)汽車產(chǎn)品的品牌形象。公司長(zhǎng)期堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢(shì)，并于2010年10月21日榮獲中國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域最高獎(jiǎng)——全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。公司憑借著獨(dú)具特色的企業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年飛速發(fā)展的“江汽現(xiàn)象”，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。吳邦國(guó)、賈慶林、周永康等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親臨公司視察，對(duì)公司的發(fā)展給與高度評(píng)價(jià)，并提出更高的要求。公司堅(jiān)持創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，每周組織一次全員的學(xué)習(xí)活動(dòng)并已堅(jiān)持多年，員工素質(zhì)得到極大提升，公司系統(tǒng)創(chuàng)新能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿薮螅弧皩W(xué)習(xí)型組織”理論創(chuàng)始人彼得?圣吉稱為最接近學(xué)習(xí)型組織的企業(yè)。面向未來，公司將始終保持“藐視一切困難，敢于競(jìng)爭(zhēng)，敢于勝利”的新紅軍精神，始終如一的堅(jiān)持“系統(tǒng)思考、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、協(xié)調(diào)平衡、追求卓越”的核心理念，創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，振興民族汽車工業(yè)。提問：①你了解的工業(yè)工程是什么？②IE、TPS、精益生產(chǎn)、5S有什么區(qū)別和聯(lián)系？二、IE在企業(yè)中主要的應(yīng)用形式什么是工業(yè)工程？美國(guó)質(zhì)量管理權(quán)威朱蘭博士說：美國(guó)值得向全世界夸耀的東西就是IE，美國(guó)之所以打勝第一次世界大戰(zhàn)，又有打勝第二次世界的力量，就是美國(guó)有IE。工業(yè)工程IE----INDUSTRIALENGINEERING工業(yè)工程，簡(jiǎn)稱IE，是世界上公認(rèn)的能杜絕各種浪費(fèi)，有效地提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益的把技術(shù)與管理有機(jī)地結(jié)合起來的一門邊緣學(xué)科。工業(yè)工程

IndustrialEngineeringIE工業(yè)工程是對(duì)人員、物料、設(shè)備、能源和信息所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置的一門學(xué)科。綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)、社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)、技術(shù)以及工程分析與設(shè)計(jì)的原理、方法，對(duì)由人、物料、設(shè)備、能源、信息組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、改進(jìn)（創(chuàng)新）的一門學(xué)科。

——1955年AIIE提出，后經(jīng)修改工業(yè)工程的范疇生物力學(xué)成本管理數(shù)據(jù)處理及系統(tǒng)設(shè)計(jì)銷售與市場(chǎng)工程經(jīng)濟(jì)設(shè)施規(guī)劃與物流材料加工應(yīng)用數(shù)學(xué)（運(yùn)籌學(xué)、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)應(yīng)用等）組織規(guī)劃與理論生產(chǎn)規(guī)劃與控制（含庫(kù)存管理、運(yùn)輸路線、調(diào)度、發(fā)貨等）實(shí)用心理學(xué)方法研究和作業(yè)測(cè)定人的因素工資管理人體測(cè)量安全職業(yè)衛(wèi)生與醫(yī)學(xué)----美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ANSI--Z94（82年）IE常用的方法和技術(shù)美國(guó)G.薩爾文迪主編的<工業(yè)工程手冊(cè)>對(duì)美國(guó)667家公司應(yīng)用IE技術(shù)的實(shí)際情況調(diào)查統(tǒng)計(jì),IE常用的方法與技術(shù)分為以下32種:方法研究作業(yè)測(cè)定(直接勞動(dòng))獎(jiǎng)勵(lì)工資制度工廠布置表格設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)信息系統(tǒng)開發(fā)成本與利潤(rùn)作業(yè)測(cè)定(間接勞動(dòng))物料搬運(yùn)設(shè)備選用組織研究職務(wù)評(píng)估辦公設(shè)備的選擇管理的發(fā)展系統(tǒng)分析庫(kù)存管理與控制計(jì)算機(jī)編程項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)技術(shù)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)辦公室工作測(cè)評(píng)動(dòng)作研究的經(jīng)濟(jì)效果目標(biāo)管理價(jià)值分析資源分配網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工效學(xué)成組技術(shù)事故與可靠性操作分析模擬技術(shù)影片攝制線形規(guī)劃排隊(duì)論投資風(fēng)險(xiǎn)分析IE的意識(shí)：成本和效率意識(shí)問題和改革意識(shí)工作簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)全局和整體化意識(shí)以人為中心的意識(shí)IE特點(diǎn)IE的核心是降低成本、提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。IE是綜合性的應(yīng)用知識(shí)體系。注重人的因素是IE區(qū)別于去他工程學(xué)科的特點(diǎn)之一。IE的重點(diǎn)是面向微觀管理。IE是系統(tǒng)化技術(shù)。IE功能研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善、設(shè)置，具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新。工業(yè)工程（IE）基本職能1.規(guī)劃

確定研究對(duì)象在未來一定時(shí)期內(nèi)從事生產(chǎn)或服務(wù)所應(yīng)采用的特定行動(dòng)的預(yù)備活動(dòng)，包括總體目標(biāo)、政策、戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的制定和各種分期實(shí)施計(jì)劃的制定。設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)某一既定目標(biāo)而創(chuàng)建具體實(shí)施系統(tǒng)的前期工作，包括技術(shù)準(zhǔn)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的擬訂，最優(yōu)選擇和藍(lán)圖繪制。

3.評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)是對(duì)現(xiàn)存各種系統(tǒng)、規(guī)劃方案、設(shè)計(jì)方案以及各類業(yè)績(jī)按照一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定活動(dòng)有效性的活動(dòng)。包括各種評(píng)價(jià)指標(biāo)和規(guī)程的制定，評(píng)價(jià)實(shí)施。

4.創(chuàng)新

改進(jìn)現(xiàn)行研究對(duì)象，使其更有效的生產(chǎn)、服務(wù)和運(yùn)作。

一.防錯(cuò)法采取措施，讓技術(shù)不熟練的人能夠一次把事情做好，不出現(xiàn)錯(cuò)誤或受到傷害的辦法。應(yīng)用范圍：設(shè)計(jì)、感官、治/工具。斷根原理：采取預(yù)防措施，從根源上杜絕錯(cuò)誤的發(fā)生。聯(lián)想原理：有一件事情進(jìn)而想到其他事情，這是我們啟發(fā)思維的方法。警告原理：在錯(cuò)誤或者危險(xiǎn)發(fā)生之前能夠給人提示。保險(xiǎn)原理：在錯(cuò)誤或者危險(xiǎn)即將發(fā)生時(shí)，設(shè)施會(huì)自動(dòng)消除它。IE常用手法的運(yùn)用二.動(dòng)改法即動(dòng)作改善方法簡(jiǎn)稱。運(yùn)用動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，在人體的運(yùn)用、場(chǎng)地規(guī)劃、工具和設(shè)備設(shè)計(jì)等方面縮短作業(yè)時(shí)間，減輕作業(yè)員疲勞程度，同時(shí)也可以根據(jù)動(dòng)素來進(jìn)行動(dòng)作改善的工作。動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則：1.兩手同時(shí)開始及完成動(dòng)作；2.除休息時(shí)間外，兩手不應(yīng)同時(shí)空開；3.兩臂動(dòng)作應(yīng)反向同時(shí)對(duì)稱；4.盡可能以最低級(jí)動(dòng)作工作；5.物體之“動(dòng)量”盡可能利用之；6.連續(xù)曲線運(yùn)動(dòng)較方向突變直線運(yùn)作為佳；7.彈道式運(yùn)動(dòng)較快；8.動(dòng)作宜輕松有節(jié)奏；9.工具物料應(yīng)置于固定處所；10.工具物料應(yīng)依工作順序排列并置于近處；

11.利用重力喂料，越近越佳；12.利用重力墜送；13.適當(dāng)?shù)恼彰鳎?4.工作臺(tái)椅高度適當(dāng)舒適；15.盡量以足踏/夾具代替手的工作；16.盡可能將兩種工具合并；17.工具物料預(yù)放在工作位置；18.依手指負(fù)荷能力分配工作；19.手柄接觸面盡可能加大；20.操作員應(yīng)盡可能少變更姿勢(shì)；21.工作椅式樣和高度應(yīng)能使作業(yè)者保持良好姿勢(shì)。三.流程法程序分析的一種，運(yùn)用流程圖，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行記錄，找出不合理，不完善的地方，進(jìn)行改善的方法。流程法（人型流程圖/物型流程圖）四.五五法對(duì)六大提問技術(shù)的應(yīng)用。第一個(gè)“五”：指要多次提問，要有打破沙鍋問到底的精神；第二個(gè)“五”：指WHO、WHERE、WHAT、WHEN、HOW。五.人機(jī)法對(duì)人機(jī)操作分析，聯(lián)合操作分析的運(yùn)用，主要是對(duì)人力和設(shè)備進(jìn)行合理的搭配如：一人一機(jī)、一人多機(jī)、多人一機(jī)。1.發(fā)掘空間與等待時(shí)間；2.使工作平衡；3.減少制程時(shí)間；4.獲得最大的機(jī)器利用率；5.合適的指派人員與機(jī)器。六.雙手法利用雙手操作分析圖，研究雙手在操作時(shí)閑置的狀況，并尋求改善的方法，以充分發(fā)揮雙手的能力。七.抽查法運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理與方法，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行有效管理的重要手段。作用：測(cè)定作業(yè)稼動(dòng)率，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際狀況能夠有效量化；發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)問題點(diǎn)進(jìn)行有效的改善；制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間，即：工標(biāo)。精益生產(chǎn)TPSTPS的支柱JIT和自働化TPS的基礎(chǔ)全員改善和5S庫(kù)存的浪費(fèi)制造太多的浪費(fèi)不良修理的浪費(fèi)搬運(yùn)的浪費(fèi)停滯的浪費(fèi)管理的浪費(fèi)動(dòng)作的浪費(fèi)過分加工的浪費(fèi)豐田公司：為了徹底排除浪費(fèi)，首先建立JIT生產(chǎn)方式改善方向認(rèn)識(shí)工廠常見燒錢現(xiàn)象精益生產(chǎn)TPS起源于20世紀(jì)50年代豐田汽車公司，而在80年代中期被歐美企業(yè)紛紛采用。隨著微利時(shí)代的來臨，精益生產(chǎn)模式成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。福特首創(chuàng)的裝配線是大規(guī)模低品種生產(chǎn)方式的代表，工人被當(dāng)成工作的機(jī)器。豐田系統(tǒng)是建立在準(zhǔn)時(shí)化觀念上的拉動(dòng)式生產(chǎn)模式，以應(yīng)付小訂單多品種的挑戰(zhàn)精益生產(chǎn)-五個(gè)原則LeanManufacturing精益生產(chǎn)Value價(jià)值站在客戶的立場(chǎng)上ValueStream價(jià)值流從接單到發(fā)貨過程的一切活動(dòng)Flow流動(dòng)象開發(fā)的河流一樣通暢流動(dòng)DemandPull需求拉動(dòng)BTR-按需求生產(chǎn)Perfect完美沒有任何事物是完美的不斷改進(jìn)降低成本，改善質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期通過精益生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)間減少90%庫(kù)存減少90%到達(dá)客戶手中的缺陷減少50%廢品率降低50%與工作有關(guān)的傷害降低50%改善體系徹底的5S管理員工的培訓(xùn)（QC7工具、IE手法、ISO等）全員、全面、全過程自主保養(yǎng)專業(yè)保養(yǎng)焦點(diǎn)改善評(píng)價(jià)：QualityCostDeliveryMoralProductivitySecurity改善原則：ECRS品質(zhì)改善初期改善業(yè)務(wù)改善人財(cái)培養(yǎng)環(huán)境改善整理（SEIRI）

整頓（SEITON）清掃（SEISO）

清潔（SEIKETSU）素養(yǎng)（SHITSUKE）為什么稱之為“5S”？中、日之差別在哪里？中國(guó)企業(yè)：熱衷于口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)、文件的宣傳、政治思想教育及短暫的活動(dòng)（運(yùn)動(dòng)）沒有結(jié)合日常工作的具體做法，對(duì)提升人的品質(zhì)幾乎沒有任何幫助。日本企業(yè)：把5S看做現(xiàn)場(chǎng)管理必須具備的基礎(chǔ)管理技術(shù)。5S明確具體做法，簡(jiǎn)單有效，且融入到日常工作中，能實(shí)實(shí)在在地提升人的品質(zhì)。永續(xù)經(jīng)營(yíng)之根本——持續(xù)獲得利潤(rùn)生產(chǎn)管理追求管理項(xiàng)目1、品質(zhì)(Quality)2、成本(Cost)3、交期(Delivery)4、安全環(huán)境(Safety5S）5、效率（Productivity）6、士氣（Moral）重卡產(chǎn)品制造過程江淮汽車基層單位如何運(yùn)用IE，推行TPS的三、IE運(yùn)用——重卡產(chǎn)品制造過程主要產(chǎn)品及工藝流程二制造過程三以人為本四五取得成績(jī)重卡廠概況一內(nèi)容提綱重卡廠各車間簡(jiǎn)介1.2重卡廠組織結(jié)構(gòu)及管理思路1.31.1重卡廠簡(jiǎn)介一、重卡廠概況★重卡廠成立于2009年3月★隸屬于安徽江淮汽車股份有限公司商用車公司★位于合肥經(jīng)開區(qū)始信路與紫蓬路交叉口西南角★廠房使用面積15萬平方米★規(guī)劃生產(chǎn)能力為年產(chǎn)10萬輛中、重型卡車★現(xiàn)已具備車架鉚接、涂裝、車身焊裝、涂裝、整車總裝、裝廂等工藝生產(chǎn)能力1.1重卡廠簡(jiǎn)介重卡廠鳥瞰圖南1.1重卡廠簡(jiǎn)介在崗在冊(cè)員工785人大專以上學(xué)歷占39%25歲以下員工占73%直接人力與間接人力比為24：1員工隊(duì)伍年輕具有一定知識(shí)層次重卡廠人員構(gòu)成1.3重卡廠組織結(jié)構(gòu)及管理思路1.1重卡廠簡(jiǎn)介縱梁清洗拋丸線重卡鉚接線陰極電泳涂裝線1.2重卡廠各車間簡(jiǎn)介——車架車間中卡鉚接線車架車間現(xiàn)有140人，擁有縱梁清洗拋丸線1條、中卡鉚接線3條和1條具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的陰極電泳涂裝線，單班產(chǎn)能150臺(tái)中卡焊接線重卡焊接線車門生產(chǎn)線1.2重卡廠各車間簡(jiǎn)介——車身焊裝車間調(diào)整線焊裝車間現(xiàn)有116人，擁有中重卡車身焊接線2條，單班產(chǎn)能100臺(tái)機(jī)器人噴涂1.2重卡廠各車間簡(jiǎn)介——車身涂裝車間面漆烘房電泳涂裝車間現(xiàn)有72人，擁有在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的涂裝線1條，單班產(chǎn)能160臺(tái)，承擔(dān)著中重卡駕駛室涂裝的生產(chǎn)任務(wù)涂膠內(nèi)飾線1.2重卡廠各車間簡(jiǎn)介——總裝車間發(fā)動(dòng)機(jī)裝線底盤預(yù)裝線裝配主線總裝車間現(xiàn)有345人，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線1條、底盤預(yù)裝線1條、內(nèi)飾線1條、車門分裝線1條和裝配主線1條，單班產(chǎn)能80臺(tái)，承擔(dān)著中重卡整車裝調(diào)生產(chǎn)任務(wù)調(diào)試大棚裝廂線檢測(cè)線試車跑道1.2重卡廠各車間簡(jiǎn)介——裝廂車間和調(diào)試、檢測(cè)

裝廂車間現(xiàn)有47人，擁有裝廂線1條、廂體合成線1條，單班產(chǎn)能40臺(tái)。重卡廠還擁有調(diào)試大棚1座、檢測(cè)線2條、1KM試車跑道1條重卡廠現(xiàn)下設(shè)總裝車間、車架車間、焊裝車間、涂裝車間、裝廂車間五個(gè)車間，及技術(shù)科和綜合辦公室兩個(gè)科室。1.3重卡廠組織結(jié)構(gòu)及管理思路整車入庫(kù)生產(chǎn)組織生產(chǎn)計(jì)劃設(shè)備管理安全環(huán)境成本管理人力資源管理工藝管理質(zhì)量管理重卡廠管理思路1.3重卡廠組織結(jié)構(gòu)及管理思路格爾發(fā)重卡產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2.2格爾發(fā)重卡生產(chǎn)工藝流程2.32.1重卡產(chǎn)品族譜二、主要產(chǎn)品及工藝流程格爾發(fā)重卡H系M系L系★格爾發(fā)重卡現(xiàn)具有H系、M系、L系三大平臺(tái)，自卸車牽引車、載貨車、攪拌車四大類共計(jì)七百多個(gè)車型2.1重卡產(chǎn)品族譜自卸車牽引車載貨車攪拌車格爾發(fā)重卡引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代先進(jìn)的重卡生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)，與中國(guó)的現(xiàn)狀相結(jié)合研發(fā)設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)首屈一指A.駕駛室：外觀亮麗，內(nèi)飾豪華，配置高檔，氣囊減震，安全、舒適B.車架：雙層車架，6000T液壓機(jī)一次沖壓成型，抗疲勞程度高C.產(chǎn)品品種比較齊全，適于客戶個(gè)性化需求2.2格爾發(fā)重卡產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)縱梁縱梁清洗拋丸處理預(yù)裝線車架總成陰極電泳涂裝車架鉚接駕駛室總成機(jī)器人拼焊車身頂蓋、底板等分總成拼焊陰極電泳車身前處理機(jī)器人面漆噴涂烘干、強(qiáng)冷車身沖壓件內(nèi)飾線發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線總裝主裝配線調(diào)試檢測(cè)入庫(kù)車架車間焊裝車間涂裝車間總裝車間2.3.1工藝流程簡(jiǎn)介2.3格爾發(fā)重卡生產(chǎn)工藝流程分總成預(yù)裝線整車裝配線發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線水箱預(yù)裝線駕駛室內(nèi)飾線其它分總成預(yù)裝線車架上線板簧裝配轉(zhuǎn)向裝置裝配管路裝配駕駛室內(nèi)飾線前后橋裝配發(fā)動(dòng)機(jī)裝配傳動(dòng)軸裝配駕駛室合裝車架翻轉(zhuǎn)輪胎裝配加注車輛下線2.3.2格爾發(fā)制造工藝--整車裝配2.3格爾發(fā)重卡生產(chǎn)工藝流程清洗拋丸線工藝及運(yùn)行特點(diǎn)：◆清洗裝置使用高溫蒸汽配合脫脂劑進(jìn)行縱梁表面油污的清洗工作；◆烘干裝置使用高溫蒸汽和氣壓進(jìn)行縱梁清洗后表面附著液體的烘干工作，為下道工序“拋丸”做好表面清理；◆拋丸裝置使用高壓噴射鋼丸、鋼砂進(jìn)行縱梁表面拋丸處理，消除沖壓應(yīng)力，增加縱梁表面光潔度，增大油漆的附著力，提升產(chǎn)品質(zhì)量。拋丸清洗2.3.3先進(jìn)的工藝裝備的應(yīng)用2.3格爾發(fā)重卡生產(chǎn)工藝流程焊接機(jī)器人工藝及運(yùn)行特點(diǎn)：◆擁有18臺(tái)焊接機(jī)器人；自動(dòng)程度高，焊接速度快；◆極大提高焊接品質(zhì)，焊點(diǎn)平、齊、勻，兼顧外觀與質(zhì)量；◆具有靈活的可編程性，自動(dòng)識(shí)別車型，實(shí)現(xiàn)一條生產(chǎn)線多種車型；◆工藝參數(shù)適用范圍廣，非常適用于板厚變化很大的焊接部位；◆運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，對(duì)于提高產(chǎn)量有著重要的作用。機(jī)器人拼焊噴涂機(jī)器人工藝及運(yùn)行特點(diǎn)：（10臺(tái)德國(guó)杜爾機(jī)器人）涂料傳輸效率高、噴涂時(shí)間短，顯著提高生產(chǎn)效率；噴涂均勻，成本低，質(zhì)量高，快速換色并減少了換色時(shí)的涂料浪費(fèi)，環(huán)保效果好；容易維護(hù)，整套系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用低；由機(jī)器人代替人工勞作，極大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少油漆對(duì)人身傷害，最大限度保障了人身安全和健康；系統(tǒng)為柔性設(shè)計(jì)，可擴(kuò)充能力強(qiáng)，具有離線編程功能。機(jī)器人涂裝車門分裝線工藝及運(yùn)行特點(diǎn)：◆車門分裝能優(yōu)化內(nèi)飾線工藝布局、均衡作業(yè)內(nèi)容；◆車門裝配由“彎腰作業(yè)”變更為“直立作業(yè)”，提升員工操作舒適性；◆通過機(jī)械手作業(yè)，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度；車門分裝質(zhì)量管理3.2工藝管理3.33.1生產(chǎn)管理三、制造過程成本管理3.4設(shè)備管理3.5安全生產(chǎn)3.6環(huán)境保護(hù)3.7廠長(zhǎng)生產(chǎn)組組長(zhǎng)廠長(zhǎng)助理車架車間兼職調(diào)度焊裝車間兼職調(diào)度裝廂車間兼職調(diào)度涂裝車間兼職調(diào)度總裝車間兼職調(diào)度生產(chǎn)組車架車身調(diào)度生產(chǎn)組總裝裝廂調(diào)度資源保障生產(chǎn)組織計(jì)劃執(zhí)行3.1生產(chǎn)管理3.1.1健全制度規(guī)范組織依據(jù)：重卡廠生產(chǎn)管理辦法關(guān)鍵零部件車架龍頭車輛總裝關(guān)鍵零部件車身月度需求計(jì)劃周生產(chǎn)計(jì)劃日生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)試裝廂其他零部件3.1.2生產(chǎn)過程管控——雙周要貨單周排產(chǎn)滾動(dòng)增補(bǔ)急需先排3.1生產(chǎn)管理以生產(chǎn)計(jì)劃為抓手，以總裝為龍頭，拉動(dòng)式一個(gè)流生產(chǎn)，導(dǎo)入精益生產(chǎn)模式，提高生產(chǎn)效率計(jì)劃分解技術(shù)狀態(tài)工藝分解生產(chǎn)對(duì)接會(huì)保障各類資源生產(chǎn)組織遇到問題及時(shí)反饋異?？刂粕a(chǎn)異常統(tǒng)計(jì)分析上質(zhì)量流程標(biāo)準(zhǔn)化降成本5S全員提案改善方法運(yùn)用推進(jìn)基石人因工程工藝防錯(cuò)JIT一個(gè)流生產(chǎn)自働化流程標(biāo)準(zhǔn)化合并簡(jiǎn)化重排取消線體平衡U型生產(chǎn)動(dòng)作研究看板管理提效率增效益保安全推進(jìn)目標(biāo)3.1生產(chǎn)管理3.1.3精益生產(chǎn)推進(jìn)信息收集制定實(shí)施措施實(shí)施效果驗(yàn)證數(shù)據(jù)分析流程3.1.4生產(chǎn)異常管控3.1生產(chǎn)管理3.1生產(chǎn)管理3.1.5生產(chǎn)管理的結(jié)果重卡廠圍繞生產(chǎn)能力提升，從09年開始每季度匯編《生產(chǎn)能力提升推進(jìn)計(jì)劃》，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面分析，找出瓶頸工序，優(yōu)化工藝布局，努力降低生產(chǎn)異常，提高生產(chǎn)效率。重卡總裝產(chǎn)能已從2009年3月的30臺(tái)/8H提升至目前的80臺(tái)/8H，產(chǎn)能損失由去年12月75分鐘降低到目前的30分鐘，重卡廠將持續(xù)改進(jìn)，不斷追求卓越。產(chǎn)能提升第一期策劃方案產(chǎn)能提升第二期策劃方案近期產(chǎn)能損失情況年度策劃月度現(xiàn)場(chǎng)提升計(jì)劃知識(shí)培訓(xùn)素養(yǎng)提升紅牌作戰(zhàn)定置管理形跡管理目視化管理檢查整改5S培訓(xùn)策劃計(jì)劃建立標(biāo)準(zhǔn)工具方法運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)5S管理標(biāo)準(zhǔn)辦公室5S管理標(biāo)準(zhǔn)5S檢查表每周檢查及時(shí)整改現(xiàn)場(chǎng)5S3.1生產(chǎn)管理3.1.6生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S推進(jìn)3.1生產(chǎn)管理3.1.6生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S推進(jìn)制度與策劃提升計(jì)劃目視化管理紅牌作戰(zhàn)定置管理行跡管理全面的質(zhì)量管理第一層次：理念意識(shí)核心價(jià)值觀:質(zhì)量是生存發(fā)展之本質(zhì)量榮辱觀：六榮六恥第二層次：體系標(biāo)準(zhǔn)體系：GB/T19001、TS16949和CCC等標(biāo)準(zhǔn)：三層次標(biāo)準(zhǔn)文件第三層次：工具方法標(biāo)桿管理、全員QC與分層AUDIT活動(dòng)三層次的質(zhì)量管理體系3.2質(zhì)量管理3.2質(zhì)量管理3.2.1理念意識(shí)層質(zhì)量案例反思質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)質(zhì)量演講比賽質(zhì)量標(biāo)兵評(píng)比質(zhì)量橫幅質(zhì)量橫幅市場(chǎng)問題走訪質(zhì)量看板巡展通過開展形式多樣的質(zhì)量活動(dòng),逐級(jí)傳遞、宣貫質(zhì)量榮辱觀,踐行走質(zhì)量效益型道路的質(zhì)量理念3.2質(zhì)量管理

嚴(yán)格遵照質(zhì)量管理體系（ISO9001、GB/T19022、CCC等），保證了制造過程產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

第一層文件：管理手冊(cè)第二層文件：通用程序文件、程序文件分冊(cè)第三層文件：管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范、作業(yè)標(biāo)（廠級(jí)）如：工藝流程、關(guān)特工序控制標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書AUDIT評(píng)審、全員QC活動(dòng)、不合格品控制等管理辦法形成了重卡廠三級(jí)品控體系。使質(zhì)量工作開展目標(biāo)明確化、流程規(guī)范化，管理系統(tǒng)化3.2.2體系標(biāo)準(zhǔn)層3.2質(zhì)量管理3.2.3質(zhì)量方法運(yùn)用層A.質(zhì)量策劃按照公司下達(dá)的質(zhì)量指標(biāo)和要求，開展質(zhì)量方針策劃和質(zhì)量目標(biāo)分解工作，并在車間和班組進(jìn)行分解，制定具體的措施，明確責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。3.2質(zhì)量管理3.2.3質(zhì)量方法運(yùn)用層B.質(zhì)量控制★狠抓關(guān)特工序管理，保證關(guān)鍵工序合格率★員工“三自一控”——自檢自分自作標(biāo)識(shí)控制自檢合格率★

專職檢驗(yàn)員的過程監(jiān)督★

設(shè)備及工具的保障關(guān)鍵工序目視化關(guān)鍵工序培訓(xùn)取證加強(qiáng)過程控制專職檢驗(yàn)員過程監(jiān)督設(shè)備及工具的保障3.2質(zhì)量管理3.2.3質(zhì)量方法運(yùn)用層C.質(zhì)量改進(jìn)★分層Audit評(píng)審，每月開展2次二級(jí)AUDIT評(píng)審★

全員QC，充分發(fā)揮員工創(chuàng)造力，提高產(chǎn)品質(zhì)量★外購(gòu)件問題專題會(huì)，督促外協(xié)廠家及時(shí)整改Audit評(píng)審看板管理Audit評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)QC攻關(guān)QC發(fā)布外購(gòu)件改進(jìn)專題會(huì)重卡廠以全員QC質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)為載體，進(jìn)行全員質(zhì)量攻關(guān)。在全廠掀起“人人發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、人人解決質(zhì)量問題”的良好氛圍，深入持久開展全員QC活動(dòng)，持之以恒、堅(jiān)持不懈，為重卡廠實(shí)物質(zhì)量的提升和QC工具的應(yīng)用推廣起到積極有效的作用。QC案例：通過優(yōu)化流程，制作輔具，降低了駕駛室劃傷率駕駛室百臺(tái)劃傷率為6%

3.3工藝管理3.3.1搭建工藝管理組織結(jié)構(gòu)，明晰職責(zé)與流程為規(guī)范和深入開展重卡廠工藝管理工作，建立了技術(shù)科為核心的工藝管理。技術(shù)科下設(shè)工藝組，全面負(fù)責(zé)專業(yè)廠的現(xiàn)場(chǎng)工藝歸口管理，目前主要包括焊接、涂裝、總裝、鉚接四大工藝。技術(shù)科長(zhǎng)工藝組長(zhǎng)裝配工藝員車架鉚焊工藝員焊裝工藝員涂裝工藝員3.3工藝管理3.3.2規(guī)范文件管理，通過深化工藝、綠化工序，形成有中重卡特色的工藝管理▲開展工藝技術(shù)狀態(tài)梳理，提高工藝編制效率和準(zhǔn)確率▲設(shè)計(jì)、工藝人員駐點(diǎn)辦公，高效實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)問題協(xié)調(diào)處理，形成閉環(huán)▲按裝置、分系列整理編制防錯(cuò)卡，積極開展工藝防錯(cuò)▲

工藝實(shí)行“區(qū)域責(zé)任承包制”，實(shí)行嚴(yán)格細(xì)致的績(jī)效管理、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)工藝落實(shí)人員分工明細(xì)崗位職責(zé)目視化績(jī)效評(píng)價(jià)表3.3工藝管理3.3.3工藝管理中的具體工作——全面工藝管理以“深化工藝，綠化工序”為目的，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì)每個(gè)崗位編制了《崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書》，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問題和產(chǎn)品變動(dòng)編制技術(shù)問題通知單、裝配防錯(cuò)卡、產(chǎn)品首次上線工藝分解、變動(dòng)產(chǎn)品工藝固化。首次裝配車型工藝分解二次上線車型提前編制工藝固化文件對(duì)出現(xiàn)的問題記錄,形成組織記憶力工藝技術(shù)狀態(tài)梳理現(xiàn)場(chǎng)問題統(tǒng)計(jì)分析編制防錯(cuò)卡，積極開展工藝防錯(cuò)3.3工藝管理3.3.3工藝管理中的具體工作——工藝紀(jì)律檢查★制定了專業(yè)廠的《工藝紀(jì)律檢查辦法》、《年度工藝紀(jì)律檢查計(jì)劃》明確檢查標(biāo)準(zhǔn)，確保檢查工作常態(tài)化和規(guī)范化★針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，依據(jù)有效的圖紙、工藝文件、工裝及現(xiàn)場(chǎng)管理辦法，每周對(duì)各車間現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范作業(yè)符合性進(jìn)行的檢查★對(duì)檢查的問題編制整改計(jì)劃，并對(duì)問題的消項(xiàng)和完成情況進(jìn)行二次驗(yàn)證，確保問題全部得到整改工藝紀(jì)律檢查3.4.1建立健全各類制度3.4成本管理成本管理制度物資出門管理辦法工位器具出門證管理規(guī)定各車間低耗勞保等材料計(jì)劃申報(bào)的規(guī)定物資管理制度廢棄物資回收流程對(duì)外調(diào)撥配件轉(zhuǎn)運(yùn)流程轉(zhuǎn)試制車輛流程準(zhǔn)確有效地完成專業(yè)廠的二級(jí)核算3.4.2成本核算過程管理3.4成本管理總裝車間收發(fā)存報(bào)表焊裝車間收發(fā)存報(bào)表各車間二級(jí)庫(kù)房有效管理3.4.3制造過程成本控制輔材申報(bào)規(guī)范管理

★堅(jiān)持成本管理工作重心下移，將制造費(fèi)用分解至各車間，每月根據(jù)其消耗金額給予團(tuán)隊(duì)績(jī)效考評(píng)

★嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算管理，對(duì)車間申報(bào)次月低耗輔材計(jì)劃采取先預(yù)算資金再由相關(guān)專業(yè)人員審批流程，確保費(fèi)用合理開支★對(duì)重點(diǎn)物料實(shí)施監(jiān)控。每月重點(diǎn)檢查物料的投入與產(chǎn)出比，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾偏。根據(jù)核算報(bào)表中數(shù)據(jù)分析成本變動(dòng)原因，采取措施加以改善3.4成本管理成本控制考評(píng)制度單臺(tái)可控費(fèi)用三級(jí)分解財(cái)務(wù)指標(biāo)說明及措施資金占用統(tǒng)計(jì)表實(shí)際單臺(tái)可控費(fèi)用、月度資金占用均控制在預(yù)算（目標(biāo)值）范圍內(nèi)3.4.4成本管理工作的探索3.4成本管理

★重卡廠降成本工作。全員全方位全角度地從生產(chǎn)、設(shè)備、物料、能源、物流、結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)尋找成本之處，發(fā)現(xiàn)可改善之點(diǎn)。2009年共提出88個(gè)降成本項(xiàng)目，取得經(jīng)濟(jì)效益349.87萬元。2010年1-6月份提交降成本項(xiàng)目108項(xiàng)，取得經(jīng)濟(jì)效益385.21萬元?！颩CU工作推進(jìn)。4-5月注冊(cè)MCU課題21項(xiàng)。其中任務(wù)型1項(xiàng)，自主型20項(xiàng)。自主型MCU有3項(xiàng)納入公司一級(jí)MCU管理。截止6月份任務(wù)型MCU利潤(rùn)完成108.28萬元，完成了年度目標(biāo)利潤(rùn)（195萬元）55.53%。降成本成績(jī)單MCU項(xiàng)目注冊(cè)表MCU利潤(rùn)匯總表3.5設(shè)備管理3.5.1建立健全設(shè)備管理組織架構(gòu)和制度組織的保證制度的保證紅旗設(shè)備評(píng)比整合資源進(jìn)行設(shè)備維修3.5設(shè)備管理3.5.2開展“一圖二庫(kù)一模板”工作★完善并制作車架車間總裝車間、涂裝車間焊裝車間TPM目視化看板總裝TPM看板車架TPM看板★建立備品備件實(shí)物庫(kù)共儲(chǔ)存各類配件計(jì)82類1423個(gè)★建立29種重點(diǎn)設(shè)備慮擬庫(kù)配件267項(xiàng)實(shí)物庫(kù)虛擬庫(kù)臺(tái)帳★編制17種設(shè)備26份TPM模版實(shí)物庫(kù)臺(tái)帳TPM模板★對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，要求員工按照設(shè)備操作規(guī)程操作設(shè)備★2010年，制作發(fā)放設(shè)備點(diǎn)檢卡3828張，對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，有效的保障了設(shè)備的管理工作★建立29種重點(diǎn)設(shè)備的病歷卡,時(shí)刻了解設(shè)備的使用狀況，月底對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析3.5設(shè)備管理3.5.3按照規(guī)程操作設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢和病例卡管理設(shè)備點(diǎn)檢設(shè)備病例卡設(shè)備操作規(guī)程3.5設(shè)備管理3.5.4設(shè)備預(yù)防性維修和設(shè)備改進(jìn)★2010年，共計(jì)完成設(shè)備大項(xiàng)修計(jì)劃完成7項(xiàng)★每周開展全員性預(yù)防性維修活動(dòng)，共實(shí)施26周347項(xiàng)，完成率100%★持續(xù)進(jìn)行設(shè)備改造清洗線設(shè)備預(yù)防性維修KBK葫蘆改造行車改進(jìn)磁力吊改造大項(xiàng)維修計(jì)劃大項(xiàng)維修計(jì)劃設(shè)備預(yù)防性維修計(jì)劃裝配線設(shè)備預(yù)防性維修3.6安全生產(chǎn)3.6.1建立健全安全管理機(jī)制，明確每位員工安全生產(chǎn)責(zé)任★建立健全重卡廠安全管理組織結(jié)構(gòu)，從廠部到車間，從車間到工段，從工段到班組，從班組到員工環(huán)環(huán)相扣，層層管理，以安全行為規(guī)范安全檢查表、安全操作規(guī)程、安全研究為支柱全面開展安全管理工作★明確廠長(zhǎng)、車間主任、專業(yè)技術(shù)人員、班組長(zhǎng)、班組員工安全生產(chǎn)責(zé)任★建立重卡廠安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化5個(gè)專業(yè)小組，常態(tài)開展工作安全管理組織結(jié)構(gòu)安標(biāo)小組各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任3.6安全生產(chǎn)3.6.2危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別★組織員工對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，共計(jì)識(shí)別危險(xiǎn)源103個(gè)，制作危險(xiǎn)源目視化看板4張，進(jìn)行目視化管理★對(duì)工作環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別，共識(shí)別出118種對(duì)環(huán)境有可能存在污染的環(huán)境因素進(jìn)行登記并目視化，便于掌控危險(xiǎn)源登記表危險(xiǎn)源看板環(huán)境因素登記表取證、復(fù)審培訓(xùn)安全培訓(xùn)登記表3.6安全生產(chǎn)3.6.3安全培訓(xùn)★2010年重卡廠共進(jìn)行員工二級(jí)安全教育培訓(xùn)達(dá)31次383人，車間班組組織對(duì)員工進(jìn)行三級(jí)安全培訓(xùn)★組織員工對(duì)危險(xiǎn)源、環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和培訓(xùn)★組織180人進(jìn)行特種作業(yè)取證、復(fù)審工作★組織員工對(duì)67種設(shè)備進(jìn)行安全操作規(guī)程研討安全培訓(xùn)安全研討車間安全教育3.6安全生產(chǎn)3.6.4安全工作的落實(shí)、檢查和改進(jìn)★編制9類55份安全檢查表,確保每臺(tái)設(shè)備都有對(duì)應(yīng)的檢查表,并編制設(shè)備及勞保用品安全防護(hù)日檢表，要求操作人員進(jìn)行日檢，有效開展安全工作★2010年組織各類安全檢查30次，共計(jì)查處各類安全問題373項(xiàng)，并全部整改到位★完成安全研究項(xiàng)目課題32項(xiàng)，消除安全隱患設(shè)備安全點(diǎn)檢表勞保安全點(diǎn)檢表安全檢查安全項(xiàng)目研究3.7環(huán)境保護(hù)3.7.1重卡廠廢水、廢氣重要環(huán)保因素狀態(tài)識(shí)別和管理★經(jīng)過識(shí)別，確定車架涂裝和車身涂裝廢水以及下線尾氣為重要環(huán)保因素，并進(jìn)行了有效管控★車架涂裝廢水、車身涂裝廢水分別由車架污水處理站、車身污水處理站處理，并由污水處理總站進(jìn)行再處理★總裝下線尾氣、裝廂下線尾氣和等離子切割煙塵分別安裝了尾氣處理系統(tǒng)和煙塵抽排系統(tǒng)裝廂車間尾氣處理系統(tǒng)等離子切割煙塵抽排系統(tǒng)車架涂裝污水處理站總裝車間尾氣處理系統(tǒng)3.7環(huán)境保護(hù)3.7.2重卡廠污水處理系統(tǒng)——工藝流程重卡廠污水處理工藝采用物化加生化處理、預(yù)處理加深度處理模式、間歇處理，確保廢水達(dá)標(biāo)排放車身站工藝流程圖車架站工藝流程圖污水處理總站工藝流程圖廢水排放管網(wǎng)簡(jiǎn)圖3.7環(huán)境保護(hù)3.7.2重卡廠污水處理系統(tǒng)——排放流程依據(jù)股份公司環(huán)境保護(hù)管理制度，重卡廠建立污水排放流程，排放單位填寫廢水排放申請(qǐng)單上報(bào)公司安環(huán)部門簽字同意其排放。確保污水站結(jié)合各污水產(chǎn)生單位的生產(chǎn)實(shí)際，做好接收處理，保留記錄管理規(guī)定廢水排放申請(qǐng)表廢水排放審批流程藥劑使用、處理水量數(shù)據(jù)圖3.7環(huán)境保護(hù)3.7.2重卡廠污水處理系統(tǒng)——過程管控，保證廢水達(dá)標(biāo)排放重卡廠污水處理站在管理上重點(diǎn)對(duì)運(yùn)行過程中所消耗的藥劑進(jìn)行管理，制定藥劑記錄表單、污水處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書及管理制度。每季度、半年對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析對(duì)比，對(duì)異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)分析，建立污水處理應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行演練各類管理制度污水處理應(yīng)急預(yù)案化學(xué)品泄漏應(yīng)急預(yù)案關(guān)愛員工4.2鼓勵(lì)員工參與管理4.34.1開展培訓(xùn)促員工成長(zhǎng)四、以人為本4.1開展培訓(xùn)促員工成長(zhǎng)4.1.1展開培訓(xùn)需求調(diào)查，制定重卡廠年度、