商業(yè)建筑空間室內(nèi)設(shè)計(jì)及商業(yè)建筑設(shè)計(jì)原則(修改)

商業(yè)建筑空間室內(nèi)設(shè)計(jì)課題報(bào)告選址地位于即將建成的地鐵2號(hào)線獨(dú)墅湖南站出口，南北都有大片湖泊綠化，滿足了顧客的藝術(shù)欣賞相對(duì)與開敞空間的圍合程度不同，有開敞和封閉空間。圍合的封閉空間，隔斷與周邊環(huán)境的流動(dòng)和滲透，形成獨(dú)立視覺和聽覺，具有相對(duì)安全感，私密感，親切感，其特征是內(nèi)斂和向心的。而半圍合的開敞空間，形成魚周邊環(huán)境互動(dòng)交流，形成與周邊自然或景觀共享，其特點(diǎn)活潑外向和接納。通過人們對(duì)空間的感受和功能要求，有動(dòng)態(tài)空間和靜態(tài)之分。由于對(duì)空間邊際劃分的清晰程度，可以形成實(shí)體空間，心里空間,模糊空間。再有，特定的空間離不開相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式，而為了體現(xiàn)結(jié)構(gòu)形態(tài)之美，我們稱為結(jié)構(gòu)空間。這些在我們的建筑設(shè)計(jì)中，根據(jù)不同性質(zhì)的建筑和使用部位，將會(huì)體現(xiàn)出不同的空間形式?？臻g設(shè)計(jì)學(xué)：作為空間設(shè)計(jì)最基本的科學(xué)方法，建筑形態(tài)學(xué)。案例一地理位置：SM廣場位于成都市成華區(qū)，二環(huán)路與建設(shè)南路的交匯處，十余條公交線路與全市各處相連，該項(xiàng)目東臨東郊記憶，北側(cè)緊鄰龍湖三千城，西靠建設(shè)路，南鄰杉板橋，處在建設(shè)路商圈的核心位置，核心商圈人口達(dá)到70萬，目前商場周邊已發(fā)展成為配套完善的住宅區(qū)，蘊(yùn)含巨大的市場潛力和市場容量。建設(shè)規(guī)劃：該項(xiàng)目占地101畝（4.6萬平方米），建筑面積17萬平方米，總共有5層，地上4層，地下1層，單層面積達(dá)3.4萬平方米；停車位1000余個(gè)，大樓的平面布局采用國外典型的大型商業(yè)中心的成熟模式，即中心商場帶商業(yè)店鋪步行街、大型停車場可上至頂層的格局。停車場可上至四層，使上部樓層口岸欠佳的狀況有了顯著的改善。定位規(guī)劃：SM廣場的定位比較適中，SM廣場的理念是成為“一家人可以真正玩一天的地方”，項(xiàng)目定位鮮明，主要針對(duì)年輕人客群；品牌結(jié)構(gòu)契合到位，規(guī)劃精簡，對(duì)客流有較強(qiáng)聚合吸引作用，年輕群體成為SM廣場要重點(diǎn)關(guān)注的顧客群。近年來商場引進(jìn)了一些時(shí)尚品牌，對(duì)于改善商場的業(yè)態(tài)、品牌組合非常有利。SM廣場設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是以營建良好的商業(yè)環(huán)境、樹立地區(qū)標(biāo)志建筑為基本理念，充分利用該地段的商業(yè)潛力，通過豐富而清晰的設(shè)計(jì)手段塑造具有極高商業(yè)價(jià)值的綜合性建筑。機(jī)會(huì)：1、成都作為西部發(fā)展中心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民消費(fèi)水平大幅度提高2、項(xiàng)目位于建設(shè)路商圈的核心位置，交通便利，地段價(jià)值高3、周邊新開發(fā)大批居民小區(qū)，新增人群以年輕人為主，消費(fèi)欲望強(qiáng)烈優(yōu)勢(shì)：1、項(xiàng)目運(yùn)營時(shí)間久，知名度高，已成為城東的標(biāo)志之一2、沃爾瑪、萬達(dá)影院等知名商家入駐，品牌效應(yīng)明顯3、停車數(shù)量充足，為顧客停車購物提供便利案例二區(qū)域概述：上海正大廣場由泰國正大集團(tuán)旗下上海帝泰發(fā)展有限公司投資興建，坐落在稱為”東方華爾街“的上海浦東陸家嘴黃金地段。陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)作為開放開發(fā)的標(biāo)志，其規(guī)劃起點(diǎn)高，建筑設(shè)計(jì)先進(jìn)，是上海辦公樓密度最高的區(qū)域，相對(duì)與開敞空間的圍合程度不同，有開敞和封閉空間。圍合的封閉空間，隔斷與周邊環(huán)境的流動(dòng)和滲透，形成獨(dú)立視覺和聽覺，具有相對(duì)安全感，私密感，親切感，其特征是內(nèi)斂和向心的。而半圍合的開敞空間，形成魚周邊環(huán)境互動(dòng)交流，形成與周邊自然或景觀共享，其特點(diǎn)活潑外向和接納。通過人們對(duì)空間的感受和功能要求，有動(dòng)態(tài)空間和靜態(tài)之分。由于對(duì)空間邊際劃分的清晰程度，可以形成實(shí)體空間，心里空間,模糊空間。建筑選址:不僅要確保設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理，還要保持自然的美觀性，盡量還原自然的本來面貌，讓住宅小區(qū)的整體環(huán)境回歸自然，做到景觀綠化，使小區(qū)外觀與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，做到與自然環(huán)境互為補(bǔ)充，而不是去破壞環(huán)境，以建立和諧的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)建造出綠色建筑物對(duì)于高層民用建筑設(shè)計(jì)工作來說，選址是極為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是設(shè)計(jì)的首要因素，針對(duì)這種高層民用建設(shè)的選址來說，不僅僅要切實(shí)關(guān)注到高層民用建筑后期使用人員的舒適度問題，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于綠色建筑設(shè)計(jì)的關(guān)注，保障其綠色節(jié)能環(huán)保效果。具體來說，為了實(shí)現(xiàn)這種綠色理念的滲透，在具體的高層民用建筑選址中，應(yīng)該重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）首先，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于周圍環(huán)境的調(diào)查，考慮周邊環(huán)境中的綠化程度，尤其是要針對(duì)其綠化程度對(duì)于今后高層民用建筑能耗的影響進(jìn)行詳細(xì)分析；（2）其次，充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和地質(zhì)資料，針對(duì)這些條件和影響因素來恰當(dāng)準(zhǔn)確的選擇最佳的高層民用建筑位置，保障其能耗最優(yōu)化；（3）最后，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)建筑自身的朝向、規(guī)格以及角度、高度等進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓庹找约俺Ｒ婏L(fēng)向等進(jìn)行最佳的設(shè)計(jì)，確保高層民用建筑能夠在最大程度上利用太陽能以及風(fēng)能，進(jìn)而降低高層民用建筑自身的能耗。建筑特點(diǎn)：正大廣場由曾經(jīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)美國洛城奧運(yùn)會(huì)和拉斯維加斯比拉潔奧度假酒店的盛譽(yù)全球的美國捷得國際建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)。內(nèi)部設(shè)計(jì)由迪斯尼樂園設(shè)計(jì)師之一perkins擔(dān)當(dāng)，在正大廣場形象中榮譽(yù)了全新“四季”理念不同（不同樓層不同季節(jié)象征色）以及二樓到五樓的黃金大道廣場規(guī)劃突破常規(guī)，在部分樓層之間設(shè)置坡道，將兩個(gè)樓層連為一體，中體結(jié)構(gòu)進(jìn)行挑空設(shè)計(jì)，使得建筑內(nèi)部大氣恢弘。

商業(yè)建筑設(shè)計(jì)原則城市商業(yè)活動(dòng)是以追求最高利潤為目的的，這是商業(yè)設(shè)計(jì)選址與布局的經(jīng)濟(jì)原則。同時(shí)，顧客是商業(yè)活動(dòng)過程中不可缺少的重要組成部分，因此，建筑之布局與城市人口分布形態(tài)密切相關(guān)。城市商業(yè)中心的形成和發(fā)展是城市、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科技等領(lǐng)域綜合作用的產(chǎn)物，按其相互作用的規(guī)模和范圍的層次來分，可分為宏觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響，中觀的空間區(qū)位條件和微觀的空間模式三個(gè)不同的層次。商業(yè)設(shè)施選址的意義就在于它是一項(xiàng)長期性的投資，直接關(guān)系企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略決策，是零售企業(yè)貫徹以消費(fèi)者為中心觀點(diǎn)的重要體現(xiàn)，是影響企業(yè)效益的一個(gè)決定性因素，同時(shí)也是制定企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營策略的重要依據(jù)。商業(yè)設(shè)施的選址應(yīng)該考慮以下因素：（1）客流規(guī)律；（2）交通狀況；（3）商業(yè)環(huán)境；（4）地形特點(diǎn)；（5）符合城市規(guī)劃要求。1、客流規(guī)劃是選擇店址的最重要的因素商業(yè)中心是消費(fèi)中心，從經(jīng)濟(jì)效益上講，商業(yè)中心必須滿足整個(gè)城市消費(fèi)市場的要求，爭取盡可能多的顧客；從成本效益上講，要爭取最大的聚集效益，要求最大限度地利于城市的各種基礎(chǔ)設(shè)施。所以，城市人口分布的空間形態(tài)是商業(yè)中心形成發(fā)展的重要制約因素。（1）相同客流規(guī)模的不同地區(qū)，因客流的目的、速度、時(shí)間不同，對(duì)選址條件有不同差別。在商業(yè)集中的繁華地區(qū)客流目的一般是以購買商品為主流，或是與購買商品有聯(lián)系的觀光瀏覽，為以后購買作準(zhǔn)備，這類地區(qū)的客流特點(diǎn)一般是速度緩慢，停留時(shí)間較長，流動(dòng)時(shí)間相對(duì)分散。有些時(shí)候，除了人口的密度因素之外，人口的職業(yè)分布、收入狀況、年齡也是影響購買能力、購買習(xí)慣的主要因素，必須加以考慮。前者可以作為商業(yè)規(guī)模的主要參考指標(biāo)，后者則除影響規(guī)模之外，還決定了商業(yè)的特色和內(nèi)容。（2）選擇店址需要調(diào)查分析街道兩側(cè)的客流量規(guī)模，選擇客流較多的街道一側(cè)。（3）選擇店址要分析街道特點(diǎn)與客流規(guī)模的關(guān)系，街道交叉路口客流最多，是選址的最好位置。（4）對(duì)于大型的購物中心和商業(yè)街，除了被動(dòng)適應(yīng)客流規(guī)律之外，還可以在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上加以改善開發(fā)，選擇有開發(fā)前景的區(qū)域，開辟新的道路交通系統(tǒng)，主動(dòng)地引導(dǎo)客流，制造客流，進(jìn)而創(chuàng)造新的商業(yè)環(huán)境。2、交通狀況城市道路交通是聯(lián)系顧客與商業(yè)設(shè)施的載體。因此，它是制約商業(yè)聚集的又一個(gè)重要因素。商業(yè)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)原則要求有盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達(dá)商店。因此商業(yè)設(shè)施的選址必須是交通可達(dá)性最佳的地點(diǎn)。在商業(yè)的追求最大貨物銷售范圍的原則下，選址應(yīng)使交通費(fèi)用達(dá)到最小。所以商業(yè)中心交通可達(dá)性最佳的實(shí)質(zhì)是：所有購物出行者到達(dá)中心的出行時(shí)間總和最小。3、商業(yè)環(huán)境選擇店址應(yīng)考慮設(shè)店地點(diǎn)附近的商店的規(guī)模和數(shù)量，如果在同一地區(qū)內(nèi)已有過多的同行業(yè)商店，勢(shì)必影響商店的經(jīng)營效果，此為趨異性。但是另一方面，由于顧客希望就近廣泛地比較選擇商品，以及希望一次購足所需的商品，有些商店又有集中趨勢(shì)，相鄰而廟，此為趨同性。一般來說，比較專一的商品，顧客希望有廣泛的比較和選擇余地，希望有集中的專門店。這種顧客以購買一類商品為目的，對(duì)商業(yè)氣氛、娛樂性、環(huán)境沒有過多要求，把注意力全部集中在商品，并比較其質(zhì)量、價(jià)格等因素。另外一些顧客，購物的范圍比較雜，也比較隨意，或完全以休閑為主要目的，當(dāng)然不會(huì)去逛上面提到的結(jié)構(gòu)單一的商業(yè)區(qū)，而是希望到集購物、娛樂、休閑等需要為一體的綜合商場。一般大商場就是以此為目標(biāo)而設(shè)置的，盡可能豐富功能來滿足這類顧客的要求。還有一種特性就是共生性，即指商店依賴于為其他原因而來的顧客，如商業(yè)中心區(qū)的小型商店設(shè)于大型商店附近，主要經(jīng)營小商品，以品種齊全而取得優(yōu)勢(shì)?；蜷_辦大商場不能提供的小型服務(wù)業(yè)，有的經(jīng)營連帶消費(fèi)商品的商店相互鄰攔，互為補(bǔ)充，便利顧客。4、地形特點(diǎn)選擇店址還要分析地形特點(diǎn)，主要選擇能見度高的地點(diǎn)，如選擇在兩面臨街的地點(diǎn)能見度就最高，并且可以擴(kuò)充櫥窗面積，增辟出入口以減緩擁擠，這是最好的設(shè)址地點(diǎn)。位于街道的入口處、公共場所的迎面處都是能見度高的地點(diǎn)。有的地點(diǎn)如位于街道的凹進(jìn)部位能見度就差。5、城市規(guī)劃的要求城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃，都根據(jù)城市現(xiàn)狀和發(fā)展要求對(duì)商業(yè)中心的分布、商業(yè)建筑的布局等作出一系列的規(guī)定，商業(yè)建筑的選址應(yīng)該符合城市規(guī)劃的要求，服從城市總體發(fā)展的需要。在選擇店址過程中要對(duì)以上因素進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，搜集資料，具體分析研究，了解建店的有利和不利條件，不僅要考慮現(xiàn)狀，還要了解未來的發(fā)展變化，尤其要了解城市建設(shè)的長期規(guī)劃，如所選地區(qū)的街道、交通市政、公共設(shè)施、居民住宅及其它建設(shè)或改造項(xiàng)目的規(guī)劃，有的地點(diǎn)從當(dāng)前分析是優(yōu)越條件，而隨著城市的改造將會(huì)出現(xiàn)新的變化，而不適合設(shè)店。商業(yè)建筑中的疏散寬度的計(jì)算第4.2.5條商店?duì)I業(yè)部分疏散人數(shù)的計(jì)算，可按每層營業(yè)廳和為顧客服務(wù)用房的面積總數(shù)乘以換算系數(shù)（人/㎡）來確定：第一、二層，每層換算系數(shù)為0.85；第三層，換算系數(shù)為0.77；第四層及以上各層，每層換算系數(shù)為0.60一、交通流線的類型公共建筑物內(nèi)部交通流線按其使用性質(zhì)可分為以下幾種類型：①公共人流交通線：即建筑物主要使用者的交通流線。如食堂中就餐者流線，車站中的旅客流線，商店中的顧客流線，體育館及影劇院中的觀眾流線，展覽建筑中的參觀路線等等。②內(nèi)部工作流線：即內(nèi)部管理工作人員的服務(wù)交通線，在某些大型建筑物中還包括攝影、記者、電視等工作人員流線。③輔助供應(yīng)交通流線：如食堂中的廚房工作人員服務(wù)流線及食物供應(yīng)線，車站中行包流線，醫(yī)院建筑中食品、器械、藥物等服務(wù)供應(yīng)線；商店中貨物運(yùn)送線，圖書館中書籍的運(yùn)送線等等。二、交通流線組織的要求人是建筑的主體，各種建筑物的內(nèi)外部空間設(shè)計(jì)與組合都要以人的活動(dòng)路線與人的活動(dòng)規(guī)律為依據(jù)，設(shè)計(jì)要盡力滿足使用者在生理上和心理上的合理要求。因此應(yīng)當(dāng)把“主要人流路線”作為設(shè)計(jì)與組合空間的“主導(dǎo)線”。根據(jù)這一“主導(dǎo)線”把各部分設(shè)計(jì)構(gòu)成一連串的豐富多彩的有機(jī)結(jié)合的空間序列。在明確“主導(dǎo)線”的基本原則后，一般在平面空間布局時(shí)，交通流線的組織應(yīng)具體考慮以下幾點(diǎn)要求：⑴不同性質(zhì)的流線應(yīng)明確分開，避免相互干擾。首先要做到：使主要活動(dòng)人流線不與內(nèi)部工作人流線或服務(wù)供應(yīng)線相交叉；其次，主要活動(dòng)人流線中，有時(shí)還要將不同對(duì)象的流線適當(dāng)?shù)姆珠_；此外，在集中人流的情況下，一般應(yīng)將進(jìn)入人流線與外出人流線分開。不出現(xiàn)交叉、聚集、“瓶子口”的現(xiàn)象。⑵流線的組織應(yīng)符合使用程序，力求流線簡捷明確、通暢，不迂回，最大限度地縮短流線⑶流線組織，要有靈活性，以創(chuàng)造一定的靈活使用的條件⑷流線組織與出入口設(shè)置必須與室外道路密切結(jié)合，二者不可分割，否則從單體平面上看流線組織可能是合理的，而從總平面上看可能就是不合理，或者反之。三、流線組織的方式各類公共建筑中流線組織雖然各有自己的特點(diǎn)及要求，但也有共同要解決的問題，即把各種不同類型的流線分別予以合理組織以保證方便的聯(lián)系和必要的分隔。因此，在流線組織方式上也有共同之處，綜合各類公共建筑中實(shí)際采用的流線組織方式，不外乎以下三種基本方法：ａ.水平方向的組織ｂ.垂直方向的組織ｃ.水平和垂直相結(jié)合的流線方式ａ.水平方向的組織：即把不同的流線組織在同一平面的不同區(qū)域，與前述水平功能分區(qū)是一致的。如在車站建筑中，將旅客進(jìn)站流線和出站流線分開布置在兩邊；在商店中將顧客流線和貨物流線分別布置于前部和后部；在展覽建筑中，將參觀流線和展品流線以前后或左右分開布置，等等。這種水平分區(qū)的流線組織垂直交通少，聯(lián)系方便，避免大量人流的上上下下。在中小型的建筑中，這種方式較為簡單，但對(duì)某些大型建筑來講，單純的水平方向組織可能不易解決復(fù)雜的交通問題或往往使平面布局復(fù)雜化。ｂ.垂直方向的組織：即把不同的流線組織在不同的層上，以垂直方向把不同流線分開。如同前述，在車站建筑中將進(jìn)站流線和出站流線分別布置于底層和二層；醫(yī)院建筑中將門診人流布置在底層，各病區(qū)人流按層組織在其上部；展覽建筑中將展品流線組織在底層，把參觀人流組織在二層以上，等等。這種垂直方向的