黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱：黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目建設(shè)單位：黃龍縣交通運輸局(蓋章)編制日期：二〇一九年九月國家環(huán)境保護(hù)部制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編。醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保距離等。(6)結(jié)論與建議--給出擬建項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明擬建項目對環(huán)境造成的影響，給出。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目基本情況項目名稱黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目建設(shè)單位黃龍縣交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址陜西省黃龍縣石堡鎮(zhèn)黃龍縣交通運輸局聯(lián)系電話傳真/郵政編碼715700建設(shè)地點黃龍縣白馬灘鎮(zhèn)石門至河西坡立項審批部門黃龍縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展局批準(zhǔn)文號黃政經(jīng)發(fā)[2018]483號建設(shè)性質(zhì)新建√改擴(kuò)建技改行業(yè)類別及代碼E4812公路工程建筑(平方米)占地205.875畝(其中新增占地82.35畝)綠化面積(平方米)/總投資(萬元)6847其中：環(huán)保207.5環(huán)保投資占總投資比例3.03%評價經(jīng)費(萬元)——2019.8工程內(nèi)容及規(guī)模：1．項目建設(shè)背景擬建項目原為黃龍縣一條通村公路，路網(wǎng)編號為C034610631。位于延安市黃龍縣白馬灘境內(nèi)，路線起點接G327，由東北向西南沿廟河川河道一側(cè)布設(shè)，途經(jīng)八畝地村、溝口村及靈火村等村，終點接風(fēng)口至河西坡現(xiàn)有水泥路，路線全長18.273Km。舊路修建于2008年，路基寬4.5m，路面寬3.5m，由于道路使用年限較長，現(xiàn)有道路病害較嚴(yán)重，主要表現(xiàn)嚴(yán)重的不規(guī)則裂縫、麻面和少量的坑槽，局部路段已完全砂石化。該項目是白馬灘鎮(zhèn)至紅石崖鄉(xiāng)唯一一條從東北至西南走向的縣鄉(xiāng)道路，該項目的建設(shè)不僅解決了沿線3000余群眾去往黃龍縣東、北部的出行問題，而且這條道路也是通往韓城、合陽最快捷的通道之一。項目建成后，對于黃龍縣南部的群眾來說，無須通過黃皇公路、S214、G327進(jìn)行繞行，去往韓城、合陽的出行距離縮短了80多公里。因此急需對此路段進(jìn)行改造，以提高現(xiàn)有道路的通行能力和服務(wù)水平。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(國務(wù)院第682號令)、《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(國家環(huán)保部令第44號)以及相關(guān)環(huán)境保護(hù)管理的規(guī)定，本項目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表影響評價工作。黃龍縣交通運輸局委托陜西惠澤環(huán)境咨詢有限公司進(jìn)行該項目的環(huán)評工作。對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018版)，該項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)：157、等級公路”，項目屬于其他(配套設(shè)施、不涉及環(huán)境敏感區(qū)的四級公路除外)項目；需編制報告表。我單位在接到委托后，按項目特點與專業(yè)要求，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、收集資料，針對擬建項目可能涉及的污染問題，從工程角度和環(huán)境角度進(jìn)行了分析，并對工程中的污染等問題提出了相應(yīng)的防治對策和管理措施，尤其對工程可能帶來的環(huán)境正負(fù)影響和效益進(jìn)行了客觀的論述，在此基礎(chǔ)上，編制了該環(huán)境影響報告表，為環(huán)境保護(hù)工作提供科學(xué)的依據(jù)。2．項目分析判定情況根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)的相關(guān)要求進(jìn)行了相關(guān)分析判定，分析判定情況如下：(1)產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于公路及道路建設(shè)工程類項目，根據(jù)《限制用地項目目錄》(2012年本)和》《禁止用地項目目錄》(2012年本)，本項目的建設(shè)不屬于限制用地和禁止用地范圍。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年)》(2013年修正)中“二十四項12條農(nóng)村公路建設(shè)”，屬鼓勵類項目。因此本項目的建設(shè)符合國家和地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求。(2)規(guī)劃符合性分析工程與相關(guān)規(guī)劃符合性分析見表1，可以看出，工程建設(shè)符合陜西省、延安市等相關(guān)規(guī)劃要求。表1工程建設(shè)與相關(guān)規(guī)劃相容性分析表序號相關(guān)規(guī)劃規(guī)劃內(nèi)容本項目情況符合性1《陜西省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，統(tǒng)籌公路、鐵路、航空、軌道等交通設(shè)施建設(shè)，基本實現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、重點鎮(zhèn)通二級公路、村村通瀝青路，實現(xiàn)全部縣城以及大部分重點示范鎮(zhèn)和文化旅游名鎮(zhèn)通二級及以上公路本工程為村村通瀝青路工程，建成后改善了沿線地區(qū)的交通運輸環(huán)境，并將帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展符合2《延安市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》農(nóng)村公路：實施好縣鄉(xiāng)公路改建、建制村通暢、橋涵配套及危橋改造、安全生命防護(hù)、通村公路完善、通村聯(lián)網(wǎng)等六大工程本工程為黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程，同時配套建設(shè)橋涵工程、危橋改造工程，建成后保證了建制村通暢，改善了沿線地區(qū)的交通運輸環(huán)境符合3《陜西省主體功能區(qū)規(guī)劃》工程所在地為省級層面重點生態(tài)功能區(qū)—黃龍山生物多樣性保護(hù)片區(qū)，保護(hù)和發(fā)展方向：保護(hù)森林植被，提高林分質(zhì)量，森林覆本工程為農(nóng)村公路建設(shè)項目，利用現(xiàn)有道路改建，工程建設(shè)不會減少生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)量，不會改變評價區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的完符合黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表蓋率穩(wěn)定在75%左右，加強自然保護(hù)區(qū)和森林景區(qū)建設(shè)，保護(hù)森林生態(tài)系統(tǒng)和珍稀動植物。整性和穩(wěn)定性(2)與《公路建設(shè)項目用地指標(biāo)》的符合性分析2.5126×18.273×15=652.057畝，而本項目實際新增占用土地總共82.35畝，符合國土資源部規(guī)定的公路建設(shè)總體用地指標(biāo)。(3)選線合理性分析項目在選線過程中除充分考慮線路布置的地質(zhì)條件、造價、安全性及后期維護(hù)等因素條件外，同時還考慮了施工對線路周圍的影響，盡量選取線路短、占地少、土石方開挖量小及施工影響較小的路線方案。從環(huán)保角度分析，設(shè)計方案本著“利用與改造相結(jié)合”的原則，按三級公路技術(shù)指標(biāo)，合理充分的利用原有工程、原有橋涵等重要構(gòu)造物進(jìn)行加固、加寬和改建，充分利用原線路，在布局困難的地方重新布線?，F(xiàn)行方案占用的土地少，拆遷量較小，挖方、棄方少，對水土保持設(shè)施損壞面積少，對照《全國土地利用現(xiàn)狀分類》(GB/T21010-2017)中附錄A：本標(biāo)準(zhǔn)的土地利用現(xiàn)狀分類與《中華人民共和國土地管理法》“三大類”對照表，項目所占用土地分為農(nóng)用地、建設(shè)用地兩大類。農(nóng)用地為旱地、林地、荒地及果園，不涉及基本農(nóng)田。項目周圍無自然保護(hù)區(qū)無風(fēng)景名勝區(qū)、不涉及飲用水源保護(hù)地等敏感因素，同時可避免深挖造成邊坡不穩(wěn)定帶來次生地質(zhì)災(zāi)害。本項目北側(cè)3.6km處為陜西黃龍山國家一級保護(hù)動物褐馬雞的主要棲息地，根據(jù)相關(guān)資料：褐馬雞白天多活動于灌草叢中，夜間棲宿在大樹枝杈上，冬季多活動于1000-1500米高山地帶，夏秋兩季多在1500-1800米的山谷、山坡和有清泉的山坳里活動。本項目沿途高程在771m~1434m之間，褐馬雞自然保護(hù)區(qū)試驗區(qū)距離本項目紅線最近距離為3.6km，距離較遠(yuǎn)，項目的建設(shè)對褐馬雞自然保護(hù)區(qū)內(nèi)褐馬雞的生活影響較小。路線走向：路線起點位于黃龍縣白馬灘鎮(zhèn)石門村接G327，經(jīng)八畝地、皂角樹灣、王家咀、溝口、下灣、上灣、院奄、廟后、南岸、靈火、靈坪、西溝口、九龍坪，終點接風(fēng)口至河西坡現(xiàn)狀水泥路，終點樁號為K18+273.156。路線全長18.273公里，設(shè)計速度30公里/小時。全段路基寬度為7.5米，行車道寬度為2×3.25米，路肩寬度為2×0.5米。綜上所述，本項目的選線是合理的。(4)環(huán)境保護(hù)分析黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目選址周圍無風(fēng)景名勝區(qū)、重點文物保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、基本草原等環(huán)境敏感區(qū)，無環(huán)境保護(hù)方面制約因素。經(jīng)過以上分析判定分析，該項目可進(jìn)入環(huán)評程序。3．項目建設(shè)規(guī)模項目名稱：黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目建設(shè)規(guī)模：路線全長18.273公里，設(shè)計速度30公里/小時建設(shè)單位：黃龍縣交通運輸局項目性質(zhì)：改擴(kuò)建投資總額：6847萬元建設(shè)地點：黃龍縣白馬灘鎮(zhèn)石門至河西坡具體位置見附圖一：項目地理位置圖4．建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項目設(shè)計工程量包括：路基防護(hù)14331立方米，路基排水6901立方米，路面面積(瀝青混凝土)123.622千平方米，新建橋梁95.04/1米/座，涵洞85道，平面交叉1處，沿線設(shè)施18.273公里；占地205.875畝(其中新增占地82.35畝)。項目主要工程數(shù)量見表2；主要技術(shù)指標(biāo)見表3；表2主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注路線長度公里18.273路基寬度米7.5路面寬度米6.5路基土石方數(shù)量千立方米507.004平均每公里土石方數(shù)量千立方米29.305路基防護(hù)立方米14331圬工體積路基排水立方米6901圬工體積路面面積千平方米123.622瀝青混凝土橋梁米/座涵洞道平面交叉處1沿線設(shè)施公里18.273畝205.875其中新增占地82.35黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表表3項目主要技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容一覽表指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注公路等級級三設(shè)計速度公里/小時30路線總長公里18.273路基寬度米7.5路面寬度米6.5路線增長系數(shù)%42平曲線交點個數(shù)個96平均每公里交點數(shù)個5.607平曲線最小半徑米/處平曲線占線路總長m11046.322%63.849最大直線長度米591.900最大縱坡%/處最短坡長米100.0豎曲線最小半徑米/處豎曲線占路線總長m5096.981%29.461豎曲線個數(shù)個48平均每公里縱坡變坡次數(shù)次2.774汽車荷載等級項目主要建設(shè)內(nèi)容見表4。表4項目建設(shè)內(nèi)容一覽表項目組成建設(shè)內(nèi)容主要環(huán)境影響施工期營運期主體工程路基工程本項目路基按雙向兩車道三級公路進(jìn)行設(shè)計，K0+000~K15+100段設(shè)計速度為30km/h,路基寬度7.5m，其中：行車道2×3.25m，左、右兩側(cè)各0.5m路肩，路面寬7.0m，兩側(cè)各0.25m路肩采用C20混凝土路邊石硬化；K15+100~K18+273.150段設(shè)計速度為20km/h，路基寬度6.5m，其中：行車道2×3.0m，左、右兩側(cè)各0.25m路肩，路面寬6.0m，兩側(cè)各0.25m路肩采用C20混凝土路邊石硬化地、植被破壞、水土流失、施工揚塵、廢水、噪聲、固體廢物交通噪汽車尾氣路面工程采用一層式結(jié)構(gòu)，面層為5cm厚中粒式瀝青混凝土面層(AC-16)；瀝青面層和基層間設(shè)同步碎石封層，基層采用18cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用18cm水泥砂礫土底基層黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表輔助工程排水工程本項目邊溝主要用于挖方斷面，斷面為梯形，尺寸0.4m×0.4m，內(nèi)坡坡比為1：1，路側(cè)壁厚0.25m，外側(cè)壁厚0.2m，采用M7.5漿砌片石砌筑。過村路段邊溝采用0.5m×0.5m矩形蓋板邊溝，壁厚0.25m，采用M7.5漿砌片石砌筑，蓋板采用預(yù)制C25鋼筋混凝土板。橋梁工程項目全線穿越澽水河1次，全線在原橋梁下游新建1座95.04m的橋梁，橋梁起點樁號K0+417.58，中心樁號K0+450，終點樁號K0+482.42。橋梁全長95.04m，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：第1跨橋?qū)?8.5m~8.7m=凈7.5~7.7+2×0.5m，防撞護(hù)欄第2跨至第4跨橋?qū)?8.7m~9.5m=凈7.7~8.5+2×0.5m防撞護(hù)欄。上部采用4×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板(后張法)；下部橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；橋臺采用一字臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。涵洞工程本項目共設(shè)涵洞85道，其中22道可利用，新建63道，其中新建蓋板明涵12道，接長利用石拱涵2道，拆除新建蓋板明涵和石拱涵共49道路線交叉全線交叉共1處，被交路為G327，石門村距交叉點直線距離為172m交通工程及沿線設(shè)施本項目交通工程主要設(shè)有較為完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄和里程碑、完善的交通安全設(shè)施等，并保證視距取土場本項目不設(shè)取土場棄土場項目共設(shè)4處棄土場，分別位于K1+608左側(cè)10m；K16+840右側(cè)100m拌合站、預(yù)制場項目外購成品瀝青混凝土，不設(shè)拌合站與預(yù)制場及物料堆場施工便道該項目沿線交通條件較好，大部分路段可利用舊路施工，故不再設(shè)置施工便道。施工營地項目租用沿線居民民房，不設(shè)施工營地公用工程供水系統(tǒng)飲用水可就近村鎮(zhèn)取水供飲用//排水系統(tǒng)項目路面排水設(shè)有邊溝，路基排水采用分散排水形式，將路面水快速排入路基邊溝。//供電系統(tǒng)路線經(jīng)過地區(qū)均有35千伏電力線，根據(jù)工程的分段及施工隊伍情況，確定工區(qū)、預(yù)制場等位置，于就近鄉(xiāng)、鎮(zhèn)所在地接線//環(huán)保工程廢水施工期廢水經(jīng)沉淀池處理后外排，生活污水借用當(dāng)?shù)剞r(nóng)村院落內(nèi)旱廁處理后用于農(nóng)田施肥，不外排//聲加強管理//項目棄土運至棄土場，建筑垃圾、工人生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運，舊路面廢瀝青由瀝青拌合企業(yè)回收再生后用于低等級公路鋪設(shè)//生態(tài)項目實施將對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響，項目通過對棄土場設(shè)置排水工程、擋土墻、護(hù)坡等，防治水土流失，且棄土場等臨時占地在施工結(jié)束后必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，臨時占地通過施工結(jié)束后的土地平整，對耕地、林地進(jìn)行“占一補一”補償措施及施工結(jié)束對路線兩側(cè)全線綠化//5.交通量預(yù)測黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表在交通量調(diào)查和現(xiàn)有交通統(tǒng)計資料以及業(yè)主提供資料的基礎(chǔ)上，通過對本項目路線及其影響域內(nèi)社會、經(jīng)濟(jì)、公路交通發(fā)展水平、特征的調(diào)查和分析，估算出擬建公路未來特征年交通量如下表。表5項目交通量預(yù)測結(jié)果(輛/日)特征年小型大型總計202042165665202726064520353756.路基工程(1)路基橫斷面布置全線采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，設(shè)計速度采用30km/h，路基總寬度為7.5m，其橫斷面組成為：行車道寬2×3.25m，土路肩寬2×0.5m，路基橫斷面見圖1。圖1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(2)路基邊坡擬建項目位于黃土地區(qū)，按黃土地區(qū)路基進(jìn)行設(shè)計。重點處理好防護(hù)與排水、路基壓實及地基處理，路基邊坡設(shè)計原則如下：①路堤邊坡：路堤邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。一般填方路基邊坡高度不大于20m時，邊坡高度在8.0m內(nèi)的邊坡坡寬的護(hù)坡道及縱向排水溝；對濕陷性黃土、軟基等特殊地基路段，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計。②路塹邊坡：挖方路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)穩(wěn)定性分析綜合確定。本項目挖方多為土質(zhì)及次堅石路塹，一般土質(zhì)路塹邊坡形式采用階梯式(小黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表平臺式)，坡腳碎落臺寬1.0m，挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時采取6m分級，為石質(zhì)時8m分布設(shè)。在坡頂需要段落設(shè)置截水溝，截水溝距坡頂距離不小于5m，并設(shè)擋水堰，截水溝外1m為公路用地范圍。(3)路基防護(hù)①植物防護(hù)：因路線所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半濕潤性氣候，在適宜于植物生長的土質(zhì)邊坡上及城鎮(zhèn)過境路段，應(yīng)優(yōu)先采用種草、植樹等植物防護(hù)措施。②護(hù)面墻：對坡面易受侵蝕的土質(zhì)路塹邊坡，采用實體式漿砌片石護(hù)面墻防護(hù)；對部分挖方坡面巖石易風(fēng)化、風(fēng)化嚴(yán)重以及較破碎路段，為防止巖石進(jìn)一步風(fēng)化、剝落或水蝕崩塌，應(yīng)采用護(hù)面墻或內(nèi)護(hù)墻予以防護(hù)。單級護(hù)面墻高度不大于10m，當(dāng)邊坡高度大于10m時，按10m一級分級設(shè)置；為防止路塹邊坡失穩(wěn)，在坡積層等地層疏松路段，設(shè)置內(nèi)護(hù)墻予以防護(hù)。③擋土墻：為了與沿線地形、地物配合，解決少占農(nóng)田、少拆遷建筑物，或為了減輕路基壓縮河道、抵御水流的沖刷，根據(jù)需要設(shè)置路堤式或路肩式擋土墻。④護(hù)坡：沿河、沿溝路段為防止水流沖刷路基，需設(shè)置護(hù)坡。⑤土路肩加固：對填方路基的土路肩與路堤邊坡的結(jié)合部分，采用現(xiàn)澆混凝土或混凝土預(yù)制塊予以加固；挖方路段的土路肩與邊溝一起加固處理。(4)路基壓實根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的要求，路基壓實采用二級公路壓實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小CBR值及壓實度應(yīng)符合表6中的要求：表6路基填料最小CBR值及壓實度值路基部位路床頂面以下深度(m)最小CBR值(%)壓實度(%)上路床0~0.3≥95下路床0.3~0.8≥95上路提3≥94下路提2≥928.排水工程(1)路基排水全線路基、路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計統(tǒng)一考慮，綜合設(shè)計，路基、路面排水黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表設(shè)施均應(yīng)與橋、涵、溝渠構(gòu)成完善的排水系統(tǒng)，以及時排除路基范圍內(nèi)的地表水流，保證路基穩(wěn)定，防止邊坡沖刷。邊溝的水流可就近排入天然河溝，溝長原則上不超過300m，最長不超過500m。路基排水結(jié)合橋涵等排水設(shè)施，盡量不干擾當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施，同時注意綜合利用。根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》及《公路排水設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，路基地表排水的重現(xiàn)期為10年，水文計算根據(jù)《公路排水設(shè)計規(guī)范》的方法進(jìn)行，重點處理好跨溝填方路基、路基填挖結(jié)合部、橋臺路基及平原段路基排水設(shè)計。為保證路基的穩(wěn)定，路基地表水應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)及橋涵位置，因地制宜地采取截、引、排等措施，將水引出路基范圍，并注意各種排水設(shè)施的連接，使水流順暢。路基排水綜合道路沿線地形及工程開挖等實際情況，并考慮與路面排水的系統(tǒng)性銜接，以求形成合理的排水系統(tǒng)。本項目邊溝主要用于挖方斷面，斷面為梯形，尺寸0.4m×0.4m，內(nèi)坡坡比為1：1，路側(cè)壁厚0.25m，外側(cè)壁厚0.2m，采用M7.5漿砌片石砌筑。過村路段邊溝采用0.5m×0.5m矩形蓋板邊溝，壁厚0.25m，采用M7.5漿砌片石砌筑，蓋板采用預(yù)制C25鋼筋混凝土板。(2)路面排水路面結(jié)構(gòu)層已設(shè)置防滲層，如基層頂面設(shè)下封層，基本能滿足防水要求，采用分散排水形式，將路面水快速排入路基邊溝。9.路面工程項目原有瀝青路面需挖除長度為17296m，60536m3，廢棄路面瀝青由瀝青拌合企業(yè)回收再生后用于低等級公路鋪設(shè)，不外排。(1)面層采用一層式結(jié)構(gòu)，面層為5cm厚中粒式瀝青混凝土面層(AC-16)；K2+905~K3+055過村段采用20cm厚水泥混凝土路面。(2)封層瀝青面層和基層間設(shè)同步碎石封層。(3)基層和底基層根據(jù)土基回彈模量并結(jié)合沿線材料情況及道路耐久性、水穩(wěn)性等，依據(jù)設(shè)計彎沉計算并綜合考慮，基層采用18cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用18cm水泥砂礫土底基層。原舊路面層為瀝青混凝土面層，部分路段由于路面排水設(shè)施缺乏，致使出現(xiàn)基層承載力不足，地基不均勻下沉，路面形成大量坑槽，松散等病害。本次對破黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表損嚴(yán)重路段及縱坡改線等原因無法利用的路段，均采用新建路面結(jié)構(gòu)形式。工程各結(jié)構(gòu)厚度如下表。表7各結(jié)構(gòu)厚度一覽表名稱結(jié)構(gòu)層厚度(cm)總厚度(cm)面層541封層基層底基層10.橋梁工程舊路原有橋梁一座，為澽水河橋。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評定：該橋梁主要構(gòu)建有大的缺損，影響橋梁的使用功能；影響承載能力，不能保證正常使用功能，該橋評定為四類橋梁。本項目根據(jù)路線線型，在橋位下游新建橋梁。全線新建一座95.04m橋梁，本橋平面位于直線(起始樁號:K0+417.58，終止樁號:K0+429.034)、緩和曲線(起始樁號:K0+429.034，終止樁號:K0+454.034，參數(shù)A:47.434，左偏)和圓曲線(起始樁號:K0+454.034，終止樁號:K0+482.42，半徑:90m，終點樁號K0+482.42。橋梁全長64.84m，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：第1跨橋?qū)?8.5m~8.7m=凈7.5~7.7+2×0.5m防撞護(hù)欄。第2跨至第4跨橋?qū)?8.7m~9.5m=凈7.7~8.5+2×0.5m防撞護(hù)欄。上部采用4×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板(后張法)；下部橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；橋臺采用一字臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。全橋在0號、4號橋臺處各設(shè)置一道FM-40型的伸縮縫。支座采用GYZ200x42mm橡膠支座。表8橋梁設(shè)置情況一覽表序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)×孔徑橋?qū)挊蜷L(米)橋軸與水流交角度(度)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K0+410前石門澽水河橋4×208.5~9.595.04預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板(后張)柱式墩、U臺11.涵洞本項目共設(shè)涵洞85道，其中可利用22道，需新建63道，主要為拆除舊道路的涵洞重新修建新的涵洞，項目涵洞主要穿越溝渠設(shè)置。其中新建蓋板明涵12道，接長利用石拱涵2道，拆除新建蓋板明涵和石拱涵共49道。接長利用石拱涵孔徑為3.0m，拆除新建蓋板明涵孔徑為1.5m、2.0m和3.0m，拆除新建石拱涵孔徑為2.0m、3.0m和4.0m。項目涵洞設(shè)置情況見附件：涵洞設(shè)置情況一覽表。12.路面交叉設(shè)計中對交叉位置的選取綜合考慮了公路網(wǎng)現(xiàn)狀、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、地形、經(jīng)濟(jì)與黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表環(huán)境等因素；對交叉路口形式的選擇，主要根據(jù)被交公路的功能、等級、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價等因素而確定；被交公路在平面交叉范圍內(nèi)的路段盡量考慮了直線或大半徑平曲線；平面交叉的幾何設(shè)計針對標(biāo)志、標(biāo)線、安保設(shè)施和“路權(quán)分配”問題一并考慮，統(tǒng)籌布設(shè)。平面交叉的兩相交公路共有部分的立面形式及其引道橫坡，根據(jù)兩相交道路的功能、等級、平縱線形、交通管理方式等因素確定，并主要考慮了路面，包括導(dǎo)流島在內(nèi)的各組成部分排水順暢的問題。全線交叉共1處，被交路為G327。表9平米交叉設(shè)置及工程數(shù)量一覽表中心樁號KO+000.000被交路改建標(biāo)準(zhǔn)等級二級路基寬度7.5路面寬度7交叉形式Y(jié)交叉角度93被交路面情況瀝青路5cmAC-16中粒式瀝青混凝土(m2)同步碎石下封層18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層(m2)18cm水泥砂礫土底基層C20混凝土路邊石(m3)7.8513.沿線設(shè)施本工程安全設(shè)施有標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、防護(hù)柱、防護(hù)網(wǎng)等。在視線不良、急彎陡坡處設(shè)置警告標(biāo)志，在平面交叉口、沿線工礦企業(yè)點，設(shè)置指路標(biāo)志牌。交通標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)總體布局、合理設(shè)置，重要信息應(yīng)重復(fù)或連續(xù)設(shè)置，并根據(jù)實際需求配合使用，互為補充、含義一致，與其他設(shè)施協(xié)調(diào)。公路路側(cè)凈區(qū)寬度不足時，根據(jù)護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄；路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。14.征遷、拆遷本項目沿線村莊及房屋分布較多，路線為舊路改建，基本維持原有路線，拓寬拆遷量不大，不涉及居民居住房，項目拆遷物見表10。表10本項目主要拆遷物類型及數(shù)量一覽表起訖樁號路基寬度普通路燈(個)(根)變壓器(個)K0+000-K18+2737.57562黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表本項目占用土地全部位于黃龍縣境內(nèi)，對照《全國土地利用現(xiàn)狀分類》(GB/T21010-2017)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所占用土地分為農(nóng)用地、建設(shè)用地兩大類。農(nóng)用地為旱地、林地及果園，占用量分別為2.565畝、6.364畝、10.515畝；建設(shè)用地為原有公路用地及空閑地，占用量為123.51畝和62.906畝。根據(jù)項目設(shè)計施工方案，項目總用地為205.875畝，新增用地為82.35畝，新增用地占總用地的40%。本項目各路段占用土地情況下表。表11項目占用土地情況一覽表起訖樁號里程(公里)農(nóng)用地建設(shè)用地合計平均每公里旱地林地果園空閑地K0+000-K18+27318.2732.5656.36410.51562.906123.51205.87516.施工進(jìn)度項目擬定2019年10月開工建設(shè)，施工期為9個月。17、臨時工程①、取土場、棄渣場項目不設(shè)取土場，沿線設(shè)置四處棄土場具體位置見附圖。項目土石方平衡見表12表12土石方平衡一覽表挖方填方利用方借方棄方330185.43993339933/290252.4根據(jù)土石方平衡，本項目棄土量大于挖方量，棄方量為290252.4m3，項目不設(shè)取土場，沿線設(shè)置四處棄土場。本工程所設(shè)置的渣場符合“就近、集中堆放”原則，渣場容量滿足堆渣要求，各出渣點距棄渣場較近，運距合理，棄渣運輸便利；渣場遠(yuǎn)離河道，不會對河道行洪產(chǎn)生影響，離周圍居民居住地均較遠(yuǎn)，不會對居民生活帶來影響。棄土場設(shè)于附近干溝、荒坡，并與造地相結(jié)合。為了不影響沿線的生態(tài)環(huán)境及防止水土流失，棄土場應(yīng)采取必要的防護(hù)并進(jìn)行綠化處理。為了避免對公路沿線生態(tài)環(huán)境造成影響，路基土石方盡量采用縱向調(diào)配，集中設(shè)置取、棄土場的原則。改建路段挖方無法用于路基填料，采用集中棄土方式。經(jīng)土石方調(diào)配后，本項目挖方大于填方，以棄方為主，項目不設(shè)取土場，全線共設(shè)棄土場4處，占地約45畝，棄土場地主要為黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表荒地，可容納棄方32.5萬立方米，能滿足290252.4萬立方米棄方要求。項目棄土場情況見表13表13項目棄土場一覽表編號棄-2棄-3棄-4上路樁號K1+608K12+750K13+460K16+840棄土位置荒地荒地荒地荒地說明在原有道路右側(cè)山谷中棄土，棄土場長約120m，寬約40m，平均棄土厚度約25m在原有道路右側(cè)山谷中棄土，棄土場長約150m，寬約50m，平均棄土厚度約6m在原有道路左右側(cè)兩側(cè)棄土，棄土場長約120m，寬約90m，平均棄土厚度約6m在原有道路右側(cè)山谷中棄土，棄土場長約150m，寬約50m，平均棄土厚度約13m可棄方(萬m3)4.567.2②拌合站、預(yù)制場項目外購成品瀝青混凝土，不設(shè)攪拌站和預(yù)制場。③施工便道該項目沿線交通條件較好，大部分路段可利用舊路施工，故不再設(shè)置施工便道。④施工營地項目租用沿線居民民房，不設(shè)施工營地。與擬建項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：擬建項目位于延安市黃龍縣白馬灘境內(nèi)，路線起點接G327，由東北向西南沿廟河川河道一側(cè)布設(shè)，途經(jīng)八畝地村、溝口村及靈火村等村，終點接風(fēng)口至河西坡現(xiàn)有水泥路，路線全長18.273km。舊路修建于2008年，路基寬4.5m，路面寬3.5m，由于道路使用年限較長，現(xiàn)有道路病害較嚴(yán)重，主要表現(xiàn)嚴(yán)重的不規(guī)則裂縫、麻面和少量的坑槽，局部路段已完全砂石化。該項目是白馬灘鎮(zhèn)至紅石崖鄉(xiāng)唯一一條從東北至西南走向的縣鄉(xiāng)道路。表14原有項目組成一覽表項目單位數(shù)量備注路線長度公里18.273路基寬度米4.5黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表路面寬度米3.5路基防護(hù)凝土千立方米6.914/8.09路基排水C砼千立方米6.888/0.058路面面積千平方米128.552瀝青混凝土橋梁米/座涵洞道63平面交叉處1畝72.244(1)路線K0+000~K15+100段整體地形為較為開闊的河谷階地，平均寬度100m，兩側(cè)山勢陡峻，且途徑多處村莊。舊路平面線型基本平順，局部地段存在急彎等小半徑曲線，局部路段受村民圍墻或者房屋限制，路面寬度受到影響。該段路線整體縱面線型較好，最大縱坡11%，但局部縱坡較為破碎，最小坡長僅為40m。K15+100至終點段該段整體地形為較為狹窄的河谷階地，平均寬度30m，多為左側(cè)臨河右側(cè)傍山地形。公路距離河槽的相對高差為1~3m。路線平面受制于兩側(cè)地形，多為隨彎而設(shè)，過于遷就地形，多為連續(xù)彎路組合，且曲線之間夾短直線，未考慮超高及加寬的過渡。該段縱面線型指標(biāo)較差，最大縱坡為12%，且縱坡較為破碎，最小坡長僅為20m。(2)路基現(xiàn)有路基基本穩(wěn)定，傍山段為半填半挖斷面。現(xiàn)有道路排水設(shè)施基本為土邊溝，部分為混凝土邊溝，現(xiàn)有邊溝破損嚴(yán)重，喪失基本的排水功能。(3)路面由于原路面標(biāo)準(zhǔn)較低，加之年久失修，致使該路面強度降低，破損嚴(yán)重，出現(xiàn)大量坑槽，部分路段已接近土路狀況。(4)橋梁涵洞沿線原有石拱橋1座，跨徑為1-20m，為澽水河橋。建于1984年，設(shè)計荷載為：汽15，橋面寬度為5米，目前橋梁主要病害為：拱圈線形有較明顯的變形。局部有風(fēng)化現(xiàn)象，局部灰縫松散脫落，多處有明顯滲水現(xiàn)象，滲水處伴有晶體析出現(xiàn)象，流膏處混凝土松散。側(cè)墻風(fēng)化，造成砌體剝落，側(cè)墻局部灰縫松散脫落，側(cè)墻頂面有貫通的縱向裂縫。橋面有坑槽，橋面有6條橫向貫通縫。兩側(cè)橋臺均有修補痕跡。護(hù)欄多處損壞、缺失，局部失去效用。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評定：主要構(gòu)件有大的缺損，影響橋梁的使黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表用功能；影響承載能力，不能保證正常使用功能，該橋評定為四類橋梁。本項目根據(jù)路線線型，在橋位下游新建橋梁1座。表15橋梁狀況調(diào)查表樁號橋梁類型跨徑(m)寬(m)矢跨比橋梁各部位問題描述技術(shù)狀況評定等級結(jié)論橋面K0+400石拱橋15.0無坑槽新建舊路有涵洞82座，其中有18道位置不合理，喪失功能，擬廢棄；其中42道涵洞孔徑偏小，淤塞較嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)損壞等問題，無利用價值，需拆除新建；其余22道涵洞結(jié)構(gòu)完好，擬接長利用。圖2現(xiàn)有公路狀況黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表圖3現(xiàn)有公路排水狀況圖4現(xiàn)有橋梁狀況圖5現(xiàn)有涵洞情況黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表2.原有公路存在的主要環(huán)境問題(1)行車揚塵大：路面為泥結(jié)碎石路面，行車速度低、顛簸劇烈、路面積塵多、行車揚塵顯著；路況差，車速慢，用路時間長，使揚塵產(chǎn)生時間和產(chǎn)生量也更高。(2)交通噪聲雖短暫但較高：由于路況差，導(dǎo)致行車速度很慢，行車噪聲較優(yōu)質(zhì)路面高、單臺行車且對某一受聲點的影響持續(xù)時間延長，全路段的上路車輛用路時間長也導(dǎo)致噪聲影響持續(xù)時間較長，同時還使揚塵產(chǎn)生量較大。(3)影響交通通暢：由于路面嚴(yán)重不平，車輛通常不能靠近路面邊沿，每當(dāng)需要會車時，便可能因會不了車而使交通暫時中斷。(4)項目等級較低，公路防護(hù)設(shè)施少，橋涵等排水設(shè)施不完善，道路服務(wù)水平較低，安全可靠性差，加上公路養(yǎng)護(hù)資金缺少，養(yǎng)護(hù)難以到位，致使公路路況較差，很多路段路基損壞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響行車安全。3.項目“以新帶老措施”通過對現(xiàn)有公路的技術(shù)改造使得現(xiàn)有的土路面情況得以改善，從而達(dá)到三級公路的標(biāo)準(zhǔn)。路基的改善可以在很大程度上減少汽車行駛過程中揚塵以及噪聲對環(huán)境的影響；對邊溝、排水溝以及截水溝等的修復(fù)，涵洞孔徑的改造和涵洞淤塞的治理解決公路的排水難問題，從而避免因地質(zhì)災(zāi)害以及暴雨沖刷等引起的公路事故。不斷促進(jìn)項目沿線的社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境概況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣延安位于陜西北部黃土高原丘陵溝壑區(qū)，地處東經(jīng)107°39′~110°33′，北緯35°20′~37°30′。北連榆林地區(qū)，南與渭南、銅川、咸陽市毗鄰，東臨黃河與山西省呂梁地區(qū)相望，西以子午嶺為界與甘肅省慶陽地區(qū)接壤。黃龍縣項目所在地區(qū)地處黃土高原丘陵溝壑區(qū)，地處東徑109°38′49″~110°16′49″，北緯35°24′09″~36°02′11″之間，位于陜西省中北部，延安市東南緣。西接洛川、南與白水、澄城、合陽毗鄰，東臨韓城、北靠宜川。項目地理位置見附件：項目地理位置圖2．地形、地質(zhì)、地貌延安地貌以黃土高原、丘陵為主。地勢西北高東南低，平均海拔1200米左右。北部的白于山海拔1600~1800米，最高點在吳旗縣五谷城鄉(xiāng)的白于山頂，海拔1809.8米；最低點在宜川縣集義鄉(xiāng)猴兒川，海拔388.8米，相對高差1421米。北部以黃土梁峁、溝壑為主，占全區(qū)總面積72%；南部以黃土塬溝壑為主，占總面積19%；全區(qū)石質(zhì)山地占總面積9%。西部子午嶺，南北走向，構(gòu)成洛河與涇河的分水嶺，是高出黃土高原的基巖山地之一，海拔1500~1600米，主峰1687米；東部黃龍山，大致呈南北方向延伸，海拔1500米，主峰(大嶺)海拔1788.7米；中部勞山，呈西北——東南走向，平均海拔1400米，主峰(大墩梁)海拔1464米。黃龍山和勞山統(tǒng)稱為梁山山脈，形成延安地區(qū)地形的骨架。黃龍縣屬鄂爾多斯臺地的一部分，為黃土高原溝壑區(qū)，處陜北構(gòu)造盆地的最南邊沿。呈北北東—南南西走向，海拔在1500米左右，黃龍山主峰大嶺海拔1784米，形成鄂爾多斯地臺上的一個隆起，為黃河左岸支流與北洛河右岸支流的分水嶺，是石堡川、居水、圪臺川等川的發(fā)源地。3．氣候特征本地區(qū)屬季風(fēng)型大陸性山地氣候，受地勢影響，南北東西氣候分布不均，差異較大。其氣候規(guī)律是四季明顯，干濕分明，冬季寒冷漫長，夏季較短。熱量條件充沛，光照充足，降水適中，災(zāi)害性天氣較多。冬季受蒙古冷高壓和極地變性大陸性氣團(tuán)影黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表氣響，天氣寒冷干燥，降水稀少。春季暖氣團(tuán)勢力增強，氣溫回升較快，多大風(fēng)出現(xiàn)，氣降水相對增多。夏季受蒙古氣旋和太平洋副熱帶海洋氣團(tuán)影響，天氣溫暖多雨，降水集中，降水量居全年之冠。秋季冷暖空氣交替出現(xiàn)，秋初氣溫緩慢降低，多連陰雨天。由于地形原因，南北、東西溫度差異較大，年均氣溫為7.6~10.2℃。其中范家卓天，南北相差60天。年降水量600毫米左右，西北部降水多于東南部。災(zāi)害性天氣主要有：霜凍、干旱、冰雹、連陰雨等。全縣年平均氣溫9.5℃，水源清新，無任何工業(yè)污染，空氣潔凈，素有“天然氧吧”之美譽。4．水文特征黃龍河流屬黃河流域，流域面積在100平方公里的河道10條，50~100平方公里的8條，10~50平方公里的65條，1~10平方公里的365條，總計1公里以上的河流、溝道1028條。主要山脈大嶺為最大分水嶺，構(gòu)成東注黃河、西注洛河兩個區(qū)域性水系，主要河流16條，均為出境河。發(fā)源自黃龍山區(qū)的澽水河、石堡河、仕望河、仙姑河等水系，呈放射狀分流注入黃河和洛河。沿線主要河流：項目區(qū)澽水河(又名涺水河)屬黃河水系，區(qū)域內(nèi)河流主要有澽水河及澽水河的支流廟河川河。澽水河發(fā)源于冢子梁東麓，境內(nèi)流長25公里，流域面積469平方公里，比降1.1%，多年平均流量2.29立方米/秒，流速0.6米/秒。其主支流高頭川、青華川、西川(又名狼兒溝)、廟河、北川河分別匯入至石門河西村入韓城縣境,直接流入黃河。北川河與澽水河關(guān)系：北川河為澽水河的上游支流。5.褐馬雞自然保護(hù)區(qū)本項目紅線距離褐馬雞自然保護(hù)區(qū)試驗區(qū)3.6km。陜西延安黃龍山褐馬雞自然保護(hù)區(qū)是國家級自然保護(hù)區(qū)，是我國褐馬雞在西部分布的一個獨立區(qū)域種群。完整有效地保護(hù)和管理好褐馬雞種群及其棲息地生境，無疑具有十分重要的保護(hù)意義和科研價值。延安黃龍山褐馬雞自然保護(hù)區(qū)，是2001年8月25日經(jīng)陜西省人民政府第十七次常務(wù)會議通過建立的。保護(hù)區(qū)地處陜西東部，陜北黃土高原的南緣，位于延安市黃龍、宜川兩縣交界處的黃龍山林區(qū)，是關(guān)中盆地與陜北黃土高原的過渡地帶，是陜北黃土高原和關(guān)中平原之間重要的生態(tài)屏障。保護(hù)區(qū)涉及大嶺、圪臺、白馬灘、柏峪、石臺寺、黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表薛家坪6個保護(hù)站。其中核心區(qū)25906公頃，緩沖區(qū)24825公頃，實驗區(qū)31022公頃。森林面積65012公頃，活立木總蓄積量35.24萬立方米。區(qū)內(nèi)海拔高度在845~1783米之間。6.薛峰水庫薛峰水庫，位于韓城市西北約20公里處的板橋鎮(zhèn)小米川口涺水河上，是一座以農(nóng)業(yè)灌溉、城市和工業(yè)供水為主的兼防洪功能為一體的中型水庫。壩址以上控制流域面積529平方公里，多年平均降雨量650mm，多年平均徑流量5800萬立方米?？値烊?360萬立方米，有效庫容3024萬立方米，灌區(qū)控制設(shè)施面積方米/秒，下泄流量650立方米/秒，千年一遇校核洪峰流量2090立方米/秒，下泄流量1650立方米/秒，水庫設(shè)計正常蓄水位608.5米，設(shè)計洪水位611.5米，允許最高7．筑路材料供應(yīng)、開采項目地處黃土梁峁丘陵溝壑區(qū)，沿線砂礫、礫石有少量分布，運距近。塊石、片石、碎石料產(chǎn)地分散，運距較遠(yuǎn)。水泥：采用韓城堯柏水泥，此處水泥廠供應(yīng)量大、質(zhì)量穩(wěn)定、均達(dá)到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能滿足本項目施工需求，沿現(xiàn)有道路直接上路，運輸方便。上路樁號K0+000，距55公里。石灰：蒲城縣響石蓋盛產(chǎn)石灰石，有多處石灰窯，其所產(chǎn)石灰質(zhì)地優(yōu)良，等級可路基、路面工程用量。上路樁號K0+000，線外運距103公里。塊片石：項目沿線石方較多，且質(zhì)地堅硬，能滿足工程需求，可自采。上路樁號K0+000，線外運距8公里。砂：宜川壺口砂含泥量滿足設(shè)計要求，級配好，是公路工程的良好用料、主要用于漿砌及混凝土，可利用現(xiàn)有道路運輸，運輸方便。上路樁號K0+000，線外運距132公里。砂礫：石河路沿線河道分布有大量砂礫，含泥量較小，可采運輸方便，可滿足工程需要。上路樁號K0+000，線外運距2公里。碎石：韓城下峪口碎石生產(chǎn)廠家較多，石質(zhì)為青灰色石灰?guī)r，質(zhì)地堅硬，可滿足路面施工需求。上路樁號K0+000，線外運距56公里。粉煤灰：蒲城東陳電廠所生產(chǎn)的粉煤灰符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可供路面使用，運輸黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表比較方便。上路樁號K0+000，線外運距89公里。瀝青：西安涇河油庫克煉等品牌瀝青，上路樁號K0+000，線外運距203公里。工程用水與工程用電：路線大多地段臨近村鎮(zhèn)，取水較為方便，生活用水主要從沿線村鎮(zhèn)供水站供應(yīng)。工程用水從沿線一側(cè)河流及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用灌溉機(jī)井取用水質(zhì)及水量均能滿足施工要求。8．運輸條件沿線公路網(wǎng)有省道及通村公路，路網(wǎng)完善，外購材料、人員、機(jī)具設(shè)備、水泥瀝青材料可通過公路直接進(jìn)入工地，交通便利。部分料場有縣鄉(xiāng)公路和便道可以利用。鋼材、木材由外地供應(yīng)，砂礫在當(dāng)?shù)夭少?，均以汽車運輸為主，砂、碎石料場均可利用現(xiàn)有便道采用汽車運輸。塊、片石采用拖拉機(jī)或汽車運輸。以上各種材料，應(yīng)本著實事求是和科學(xué)的態(tài)度，所有材料的質(zhì)量應(yīng)以施工時現(xiàn)場試驗為準(zhǔn)。9．?dāng)M建項目與相關(guān)路網(wǎng)銜接狀況擬建公路是黃龍縣白馬灘鎮(zhèn)唯一一條從東北至西南走向的縣鄉(xiāng)道路，項目建成后不僅解決項目沿線八畝地村、溝口村及靈火村等3000余名群眾的出行問題，更是白馬灘鎮(zhèn)去往韓城、宜川、合陽的便捷通道。項目的建設(shè)便利區(qū)域之間的人員以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通，增強區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力。擬建項目路線起點與G327相接，G327在此段沿白馬川河道而建，項目終點接風(fēng)口至河西坡現(xiàn)狀水泥路，在后期路網(wǎng)規(guī)劃中，當(dāng)需加寬升級改造時，本項目最終與合陽縣X207相接。因此，本項目是將省道干線公路與地方主公路有機(jī)結(jié)合起來，建成后將提高該道路的通行能力，是對區(qū)域運輸網(wǎng)的完善、提高和有力補充。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表環(huán)境質(zhì)量狀況)本項目位于黃龍縣白馬灘鎮(zhèn)，為了解項目所在地的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評水環(huán)境引用“黃龍縣白馬灘至胡家灣三級公路改建工程環(huán)境影響報告表”2018年3.26日和2018年3.27日對北川河的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價；大氣環(huán)境根據(jù)陜西省生態(tài)環(huán)境廳辦公室《環(huán)保快報》中2018年12月及1~12月全省環(huán)境空氣質(zhì)量狀況分析空氣常規(guī)六項污染物；聲環(huán)境質(zhì)量委托陜西同元環(huán)境檢測有限公司分別對項目沿線居民點進(jìn)行了實測。具體如下：1.環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項目位于延安市黃龍縣。根據(jù)大氣功能區(qū)劃，本項目所在地為二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)陜西省生態(tài)環(huán)境廳辦公室《環(huán)保快報》中2018年12月及1~12月全省環(huán)境空氣質(zhì)量狀況分析空氣常規(guī)六項污染物統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新城區(qū)基本污染物統(tǒng)計結(jié)果如下表所示。表16污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀污染物評價指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)/(μg/m3)現(xiàn)狀濃度/(μg/m3)(%)達(dá)標(biāo)情況超標(biāo)倍數(shù)PM10年平均7097138.6不達(dá)標(biāo)0.38PM2.5年平均3538108.6不達(dá)標(biāo)0.09SO2年平均602643.3達(dá)標(biāo)/NO2年平均403382.5達(dá)標(biāo)/CO第95%百分位數(shù)24h均值10000達(dá)標(biāo)/O3百分位數(shù)8h平均50達(dá)標(biāo)/由上表環(huán)境空氣常規(guī)六項指標(biāo)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，項目區(qū)為不達(dá)標(biāo)區(qū)，PM2.5和PM10為環(huán)境空氣中的主要污染物。2.水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目施工期廢水回用不外排，對照地表水導(dǎo)則，為三級A，主要收集利用與建設(shè)項目排放口的空間位置和所排污染物的性質(zhì)關(guān)系密切的污染源資料，可不進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查及現(xiàn)場監(jiān)測。本項目地表水引用“黃龍縣白馬灘至胡家灣三級公路改建工程環(huán)境影響報告表”2018年3.26日和2018年3.27日對北川河的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價。監(jiān)測點位與本項目位置關(guān)系圖見附圖十。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表本次采用監(jiān)測在1#北川河流經(jīng)新溝口上游500m、2#北川河入澽水河處各設(shè)1個斷面進(jìn)行監(jiān)測，具體監(jiān)測斷面位置見表17，監(jiān)測點位圖見附圖5。表17地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測斷面監(jiān)測斷面編號監(jiān)測時間監(jiān)測點位及類型監(jiān)測斷面功能2018.3.26~27北川河流經(jīng)新溝口上游500m對照斷面2#2018.3.26~27北川河入澽水河處控制斷面2.2監(jiān)測因子pH、CODCr、BOD5、氨氮、氟化物、硫化物、總磷、六價鉻、揮發(fā)酚、石油類2.3監(jiān)測頻率2018.3.26~27日連續(xù)監(jiān)測2天，每天1次。2.4監(jiān)測分析方法水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測分析方法見表18。表18水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測分析方法序號檢測項目方法來源分析方法單位檢出限1pHGB/T6920-1986玻璃電極法無量綱-2化學(xué)需氧量HJ828-2017重鉻酸鹽法mg/L4.03生化需氧量HJ505-2009稀釋與接種法mg/L0.54氨氮HJ535-2009納氏試劑分光光度法mg/L0.0255氟化物GB/T7484-1987離子選擇電極法mg/L0.056總磷GB/T11893-1989鉬酸銨分光光度法mg/L0.017硫化物GB/T16489-1996亞甲基藍(lán)分光光度法mg/L0.0058六價鉻GB7467-1987水質(zhì)六價鉻的測定二苯碳酰二肼分光光度法mg/L0.0049揮發(fā)酚HJ503-20094-氨基安替吡啉三氯甲烷萃取分光光度法mg/L0.0003石油類HJ637-2012紅外分光光度法mg/L0.012.5監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計情況見表19。表19地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計單位：mg/L，pH無量綱點位監(jiān)測項目1#北川河流經(jīng)新溝口上游500m2#北川河入澽水河處2017.3.26第一次8.018.212017.3.26第二次8.008.232017.3.27第一次7.988.22黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表2017.3.27第二次8.028.21化學(xué)需氧量2017.3.26第一次2017.3.26第二次2017.3.27第一次2017.3.27第二次生化需氧量2017.3.26第一次3.73.72017.3.26第二次3.43.92017.3.27第一次3.63.72017.3.27第二次3.33.9氨氮2017.3.26第一次0.4460.4752017.3.26第二次0.4520.4672017.3.27第一次0.4610.4732017.3.27第二次0.4560.478硫化物2017.3.26第一次ND0.005ND0.0052017.3.26第二次ND0.005ND0.0052017.3.27第一次ND0.005ND0.0052017.3.27第二次ND0.005ND0.005總磷2017.3.26第一次0.0630.0742017.3.26第二次0.0620.0722017.3.27第一次0.0650.0752017.3.27第二次0.0660.078六價鉻2017.3.26第一次ND0.004ND0.0042017.3.26第二次ND0.004ND0.0042017.3.27第一次ND0.004ND0.0042017.3.27第二次ND0.004ND0.004氟化物2017.3.26第一次0.420.622017.3.26第二次0.480.652017.3.27第一次0.430.642017.3.27第二次0.450.63揮發(fā)酚2017.3.26第一次0.00210.00312017.3.26第二次0.00230.00302017.3.27第一次0.00220.00322017.3.27第二次0.00240.0031石油類2017.3.26第一次0.020.022017.3.26第二次0.020.022017.3.27第一次0.020.022017.3.27第二次0.020.022.6地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價⑴評價因子黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表同監(jiān)測因子⑵評價標(biāo)準(zhǔn)地表水北川河執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III類標(biāo)準(zhǔn)。⑶評價方法采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，其公式如下：i,jCS=i,jCsi式中：Si，j－單項水質(zhì)參數(shù)i在第j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；Ci，j－單項水質(zhì)參數(shù)i在第j點的實測濃度；Csi－單項水質(zhì)參數(shù)i在第j點的評價標(biāo)準(zhǔn)。SpH,j=,pHj7.0SpH,j=,pHj>7.0pHsd－pH值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的下限值；pHsu－pH值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上限值；T－水溫(℃)。標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)大于1，表明該斷面的環(huán)境質(zhì)量劣于評價標(biāo)準(zhǔn)等級，反之則滿足評價標(biāo)⑷評價結(jié)果地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表20。表20地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果單位：mg/L，pH無量綱pH揮發(fā)酚CODBOD5NH3-N總磷硫化物氟化物六價鉻石油類7.99~8.0150.0022753.50.4540.064ND0.0050.445ND0.0040.020.495~0.510.440.690.8750.4540.32未檢出0.445未檢出0.42#8.21~8.2250.0031753.80.4730.075ND0.0050.635ND0.0040.020.605~0.610.620.840.950.4730.37未檢出0.635未檢出0.4標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤0.005≤20≤4.0≤0.2≤0.2≤0.05黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表由表20可以看出，監(jiān)測期間，1~2#監(jiān)測斷面，pH、化學(xué)需氧量、生化需氧量、氨氮、總磷、硫化物、氟化物、六價鉻、揮發(fā)酚、石油類的污染單項指數(shù)均小于1，(GB3838-2002)III類標(biāo)準(zhǔn)限值。項目區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。3．聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀委托陜西同元環(huán)境檢測有限公司于2019年6月26日對項目沿線居民點共布設(shè)8個聲環(huán)境監(jiān)測點，監(jiān)測了噪聲值。監(jiān)測結(jié)果見表21。表21噪聲監(jiān)測結(jié)果表監(jiān)測點位監(jiān)測結(jié)果《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)2019.6.262類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)晝間dB(A)夜間dB(A)晝間dB(A)夜間dB(A)1#石門村55.748.260502#八畝地46.341.73#王家咀51.540.64#下灣45.439.85#院庵46.240.76#靈火50.940.37#西溝口4463918#九龍坪435393根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，項目所在地晝、夜間噪聲可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)：根據(jù)現(xiàn)場踏勘結(jié)果，項目評價范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感對象，主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下：表22主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱坐標(biāo)(m)沿線路段長度m高差m保護(hù)環(huán)境功能區(qū)規(guī)模人相對場址方位相對道路紅線距離m經(jīng)度緯度石門村110.20535.5203/3聲環(huán)境(GB3096-2008)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)E前石門110.203735.5169050N6八畝地110.200335.5144055N6王家咀35.5095248040N6溝口村35.5126232048N6下灣35.5099220060W6上灣35.5043282069N6院奄村35.4950243062N6吳家溝35.4914049N6廟后35.48775290N6南岸35.48170486靈火村35.48070496溝口35.476318N小村35.47413170906靈坪35.468599735N58靈坪35.4664042N西溝口35.4606046W6西坪110.095335.43852044332N小坪110.091835.43746430N澽水河//水質(zhì)地表水(GB3838-2002)Ⅲ類水體/0黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表評價適用標(biāo)準(zhǔn)評價區(qū)環(huán)境空氣屬于環(huán)境空氣質(zhì)量二類區(qū)，區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表23。表23環(huán)境空氣污染物基本濃度限值污染物各項污染物的濃度限值(mg/m3)依據(jù)1小時平均年平均SO20.500.06(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)NO20.240.08PM10——0.07TSP——0.300.20PM2.5——0.0750.035CO4——O30.28小時平均)——根據(jù)《陜西省水功能區(qū)劃》，評價河段澽水河水域功能為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水域。表24地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本項目標(biāo)準(zhǔn)限值指標(biāo)pHCODBOD5NH3-N石油類Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)值(mg/l)6~92040.05根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)的規(guī)定，本項目為三級公路，區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)表25環(huán)境噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)值依據(jù)60dB(A)50dB(A)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類區(qū)黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表項目無工程廢水產(chǎn)生和排放，施工人員生活污水依托當(dāng)?shù)鼐用窈祹?，由?dāng)?shù)鼐用裼糜谵r(nóng)田施肥，不外排。2．廢氣排放項目施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)。表26大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)顆粒物．噪聲排放施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，標(biāo)準(zhǔn)限值見表27。表27建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)段晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)70dB(A)55dB(A)4．固廢執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)項目一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599－2001)及其2013修改單有關(guān)規(guī)定。根據(jù)“十三五”全國主要污染物排放總量控制計劃，廢水總量控制因子為COD、NH3-N；廢氣總量控制因子為SO2、NO2、煙(粉)塵、VOCs。本工程無廢水排放，工程產(chǎn)生廢氣主要為汽車尾氣，因此，不需申請總量控制指標(biāo)。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：1、道路施工期工藝流程工程建設(shè)過程中施工期過程分為以下幾步進(jìn)行：銑刨舊路路面、攤鋪瀝青碎石下封層、中粒式瀝青混凝土、乳化瀝青粘層、細(xì)粒式改性瀝青混凝土等。圖6道路施工工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖2.橋梁施工期工藝流程本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土后張空心板，采用預(yù)制安裝的施工方法；下部結(jié)構(gòu)以樁基礎(chǔ)為主，采用鉆孔灌注樁，鉆孔前挖好泥漿池，鉆孔過程通過泥漿循環(huán)固壁保證成孔質(zhì)量，基礎(chǔ)施工完畢后進(jìn)行橋梁上部構(gòu)造工程。橋梁施工工藝流程與產(chǎn)污環(huán)節(jié)見圖7所示。圖7橋梁施工工藝流程及產(chǎn)物環(huán)節(jié)圖黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表3、運營期工藝流程運營期污染物產(chǎn)生環(huán)節(jié)如圖8。 汽車尾氣、噪聲、地表徑流、環(huán)境風(fēng)險車輛行駛圖8運營期產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖：1.施工期本工程施工期為9個月，施工人員平均按20人計。施工期主要污染源為施工揚塵、瀝青煙、車輛尾氣和廢水、噪聲以及固體廢物。(1)廢氣施工期廢氣主要為施工產(chǎn)生的揚塵、施工機(jī)械和運輸車輛排放的尾氣以及瀝青鋪設(shè)過程中的瀝青煙氣。施工揚塵的主要污染因子為TSP；施工機(jī)械和運輸車輛排放的尾氣中主要污染因子為CO、NOx、非甲烷總烴等；瀝青煙氣中主要有THC(總烴)、B[a]P等有毒物質(zhì)。(2)廢水施工期廢水主要為基礎(chǔ)開挖廢水、設(shè)備沖洗廢水以及施工人員生活污水。①基礎(chǔ)開挖廢水一般情況下，基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的廢水為地表水，除SS較高外，其它污染指標(biāo)均較低。②設(shè)備沖洗廢水運輸車輛和施工機(jī)械沖洗水，此類廢水含有泥沙。產(chǎn)生量約為20m3/d，SS濃度為2000mg/L，廢水具有懸浮物濃度高、水量少、間歇集中排放的特點。③施工人員生活污水施工人員產(chǎn)生的生活污水，主要污染物為COD、BOD5、NH3-N、SS等，工程位于延安市黃龍縣，根據(jù)《行業(yè)用水定額》(陜西省地方標(biāo)準(zhǔn))(DB61/T943—2014)，陜北黃土高原溝壑區(qū)居民生活用水，農(nóng)村地區(qū)員工用水量計為65L/人.d。則施工人員用水量為1.3t/d。工程施工租用當(dāng)?shù)孛穹?，不設(shè)施工營地，生活污水依托當(dāng)?shù)鼐用窈祹?，黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表用于農(nóng)田施肥。圖9項目施工期水平衡圖(單位t/d)④橋梁施工廢水本項目橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m。鉆孔采用泥漿護(hù)壁成孔，使用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，其基本原理如下圖圖10橋梁施工鉆孔原理圖鉆孔護(hù)壁泥漿由水、高塑性黏土或膨潤土根據(jù)實際情況配比，鉆機(jī)設(shè)在工作平臺。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺的沉淀池，經(jīng)沉淀后沉淀鉆渣堆棄在指定場地，再運至處置場地填方利用；沉淀池上部的上清泥漿回流至鉆井繼續(xù)保護(hù)鉆頭并帶出泥沙，以此循環(huán)往復(fù)。因此鉆孔施工的泥漿水循環(huán)使用，不外排，對外環(huán)境產(chǎn)生影響較小。(3)噪聲道路建設(shè)工程常用工程施工機(jī)械包括路面銑刨機(jī)、推鋪機(jī)、壓路機(jī)和載重汽車等；根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)，道路工程施工機(jī)械噪聲測試值為84~90dB(A)。(4)固體廢物①棄土根據(jù)土石方平衡，本項目棄土量大于挖方量，棄方量為325000m3，項目棄土運至棄土場。②建筑垃圾本項目不涉及建筑物拆遷，施工區(qū)會產(chǎn)生建筑垃圾，包括廢棄的建材、廢棄包裝材料等。產(chǎn)生量很少，能利用的就地利用，不能利用的委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。③生活垃圾施工人員共20人，生活垃圾按0.5kg/人?d計，產(chǎn)生量約為10kg/d。依托居民垃圾收集箱收集，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理，不外排。④舊路面廢瀝青根據(jù)項目工程施工方案，項目廢舊瀝青產(chǎn)生量為6.05萬m3，由瀝青拌合企業(yè)回收再生后用于低等級公路鋪設(shè)，嚴(yán)禁隨意處置。表28挖除舊路面工程數(shù)量表起訖樁號類型長度寬度挖除深度挖除瀝青混凝土m31K0+600.000~K1+520.000瀝青混凝土面層9203.50.0432202K1+580.000~K2+190.000瀝青混凝土面層6103.50.0421353K2+290.000~K2+660.000瀝青混凝土面層3703.50.044K2+760.000~K3+440.000瀝青混凝土面層6803.50.0423805K3+540.000~K18+256.000瀝青混凝土面層147163.50.04515066合計1729660536(1)空氣環(huán)境本項目運營后不設(shè)收費站、停車場等服務(wù)設(shè)施，因此工程營運過程中主要廢氣污染黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表i源及污染物為各種機(jī)動車在行駛過程中排放的尾氣，主要為污染物為CO、NOx、THC。本次評價僅選取NOx作為評價因子。i汽車排放尾氣中NOx的日均排放量可按下式估算。Qj=33600-1AiEij式中：Qj—j類污染物排放源強，mg/s?m；Ai—i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h，以晝間車流量進(jìn)行計算，見表28；Eij—運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/輛?m。由本工程交通量、車型分布及設(shè)計車速，計算污染物NOx的排放源強見表30。表29路段評價年小時車流量預(yù)測值單位：Veh/h路段名稱車型2020年2027年2035年黃龍縣石門至河西坡三級公路小車22253862大車46表30各車型NOX預(yù)測年單車排放因子單位：mg/(輛?m)路段名稱小車大車車速(km/h)單車排放因子(mg/輛?m)車速(km/h)單車排放因子(mg/輛?m)(km/h)單車排放因子(mg/輛?m)石門至河西坡302.37305.40由本工程交通量、車型分布及設(shè)計車速，計算運營期公路線源主要大氣污染物排放表31公路線源主要大氣污染物排放源強單位：mg/s·m特征年路段2020年2027年2035年石門至河西坡0.05630.0842(2)廢水項目不設(shè)收費站、服務(wù)區(qū)、管理站等輔助設(shè)施，廢水主要來自降雨沖刷所產(chǎn)生的地面徑流。在降雨時，雨水沖刷路面，排入溝道最總進(jìn)入附近水域，造成一定的影(3)噪聲道路營運期噪聲污染主要來源于道路上行駛的汽車，其噪聲源為非穩(wěn)定源。道路投入運營后，車輛的發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲，由于路面平整度等原因而使行黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。本項目運營期的噪聲污染主要來自道路交通噪聲。根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)附錄C，各類型車在參照點(7.5m處)的單車行駛輻射噪聲級Loi，應(yīng)按下列公式計算：中型車：LoM=8.8+40.48lgVML縱坡小型車：LoS=12.6+34.73lgVSL縱坡VL、VM、VS——分別表示大、中、小型車的平均行駛速度，km/h。根據(jù)項目工可，工程設(shè)計速度為30km/h，本項目營運期交通噪聲環(huán)境影響預(yù)測過程中，大、中、小型車的計算車速采用設(shè)計車速。綜上所述，各型車的小時交通量、平均車速和平均輻射聲級。表32各車型的平均輻射聲級車型車速平均輻射車速(dB(A))小型車30km/h61.9中型車68.6大型車75.6(4)固廢本工程沿線不設(shè)收費站、養(yǎng)護(hù)基地和服務(wù)區(qū)等設(shè)施，運營期產(chǎn)生的固體廢棄物主要來自來往車輛、人群丟棄的垃圾及車輛灑落物和汽車輪胎攜帶的泥沙。產(chǎn)生量較少，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清掃、清運。黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前濃度及產(chǎn)生量預(yù)計排放濃度和排放量廢水施工期基礎(chǔ)開挖廢水/0廢水2000mg/L，20m3/d0生活污水COD300mg/L，0.00042kg/d0BOD5150mg/L，0.00021kg/d200mg/L，0.00028kg/dNH3-N25mg/L，0.000035kg/d廢水/0運油類//廢氣施工期沿線施工現(xiàn)場煙少量少量營運期道路揚塵少量少量汽車尾氣少量少量施工期路基開挖棄方325000m30建筑垃圾建筑垃圾少量0生活垃圾生活垃圾kg/d0舊路面廢瀝青舊路面廢瀝青0營運期汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的泥沙撒落物和泥沙少量0聲施工期噪聲源主要為施工機(jī)械噪聲值為76~90dB(A)營運期95~100dB(A)主要生態(tài)影響①由于挖方堆放、土層擾亂以及對土壤肥力和性質(zhì)的破壞，改變土壤的利用方式，被占用的土地將永久喪失農(nóng)業(yè)、林業(yè)等生產(chǎn)能力，對土壤影響較大；黃龍縣石門至河西坡三級公路改建工程項目