高中地理人教版課后習(xí)題第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展章末檢測(cè)

第四章章末檢測(cè)(時(shí)間:90分鐘滿(mǎn)分:100分)一、單項(xiàng)選擇題(每小題2分,共50分)1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身。1825年,伊利運(yùn)河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對(duì)美國(guó)東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成1~3題。1.影響紐約早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是()A.礦產(chǎn) B.水源 C.交通 D.軍事2.推測(cè)早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是()A.毛皮和皮革制品 B.鐵礦和煤炭C.棉花和小麥 D.香料和咖啡3.伊利運(yùn)河的開(kāi)通對(duì)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A.擴(kuò)大水源供給渠道 B.拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C.提高哈得孫河水位 D.加速內(nèi)陸人口增長(zhǎng)解析第1題,由材料“1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后,歐洲各國(guó)殖民者紛紛涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港,這就是紐約的前身”可知,紐約交通便利,影響其早期建城的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通。第2題,“建立毛皮貿(mào)易點(diǎn),這里逐漸形成自由港”,說(shuō)明早期紐約港形成時(shí)出口的貨物主要是毛皮和皮革制品。第3題,伊利運(yùn)河的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)于紐約港來(lái)說(shuō),不僅降低了來(lái)自中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸成本,而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍。答案1.C2.A3.B下圖為我國(guó)高鐵不同乘車(chē)時(shí)間對(duì)應(yīng)的車(chē)外時(shí)間(車(chē)外時(shí)間=前往高鐵站的時(shí)間+等待時(shí)間+離開(kāi)高鐵站的時(shí)間)占總出行時(shí)間的比例示意圖。據(jù)此完成4~6題。4.根據(jù)材料推斷()A.高鐵出行乘車(chē)時(shí)間長(zhǎng)B.高鐵不適合短途出行C.高鐵出行車(chē)外時(shí)間長(zhǎng)D.高鐵站布局不合理5.高鐵站附近,最適合發(fā)展的商業(yè)是()A.綜合零售和文教類(lèi)B.日用品和家電家具C.餐飲、箱包和地方特產(chǎn)D.醫(yī)藥衛(wèi)生用品和娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)6.下圖展示了高鐵站的四種布局模式,其中最有利于快速形成新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心的是()A.孤島型 B.機(jī)場(chǎng)飛地型C.城市邊緣型 D.城市中心型解析第4題,圖示乘車(chē)時(shí)間越短,車(chē)外時(shí)間占總出行時(shí)間比例越大,說(shuō)明高鐵不適合短途出行,故選B項(xiàng)。第5題,高鐵主要進(jìn)行客運(yùn),多為商旅出行人士乘坐,即高鐵站附近的商業(yè)最適宜發(fā)展小件商品、地方特產(chǎn)及餐飲等,不適合銷(xiāo)售大件物品,故選C項(xiàng)。第6題,圖示城市邊緣型高鐵站既有交通優(yōu)勢(shì),又緊鄰城市中心區(qū),有消費(fèi)者優(yōu)勢(shì),可以快速形成新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心,故選C項(xiàng)。答案4.B5.C6.C亞吉鐵路是中國(guó)企業(yè)首次在海外采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的第一條現(xiàn)代化鐵路,真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路從融資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備維護(hù)等所有環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,是“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。讀圖,完成7~9題。7.由中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路,在建設(shè)過(guò)程中遇到的最大困難是()A.熱帶雨林區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱B.當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后,資金、設(shè)備不足C.生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)落后D.地形起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜8.建設(shè)亞吉鐵路可()①加速非洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級(jí)②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展③促進(jìn)非洲大陸資源開(kāi)發(fā)與出口④加強(qiáng)非洲南、北部之間的經(jīng)貿(mào)合作A.①② B.③④C.②③ D.①④9.建設(shè)亞吉鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義是()A.提高中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力B.有利于中國(guó)資源、能源的出口C.有利于中國(guó)人口的國(guó)際遷移D.有利于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的出口解析第7題,由中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路,需要經(jīng)過(guò)高原、裂谷等,在建設(shè)過(guò)程中遇到的最大困難是地形起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜。第8題,建設(shè)亞吉鐵路可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;非洲經(jīng)濟(jì)落后,可推動(dòng)非洲地區(qū)完善基礎(chǔ)設(shè)施,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;促進(jìn)非洲大陸資源開(kāi)發(fā)與出口;位于北部,不能加強(qiáng)非洲南、北部之間的經(jīng)貿(mào)合作。第9題,建設(shè)亞吉鐵路對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義是可以提高中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力;中國(guó)是資源、能源的進(jìn)口國(guó);亞吉鐵路位于非洲,對(duì)中國(guó)人口的國(guó)際遷移和農(nóng)產(chǎn)品的出口意義不大。答案7.D8.C9.A下圖示意某城市交通、工業(yè)區(qū)的分布。讀圖,完成10~11題。10.該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是()A.受地形影響 B.運(yùn)輸方便C.考慮盛行風(fēng)向 D.接近居住區(qū)11.該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在于接近()A.高速公路 B.市中心C.運(yùn)河 D.機(jī)場(chǎng)解析第10題,圖中傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的空間形態(tài)表現(xiàn)為條帶狀,從其布局來(lái)看,主要沿運(yùn)河分布,說(shuō)明傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成過(guò)程中主要考慮交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。?1題,新工業(yè)區(qū)主要分布在高速公路附近,說(shuō)明新工業(yè)區(qū)的布局主要考慮便捷的高速交通的影響。答案10.B11.A讀南非燈光強(qiáng)度指數(shù)(指數(shù)越高,燈光強(qiáng)度越強(qiáng))等值線(xiàn)分布圖,完成12~13題。12.與燈光強(qiáng)度指數(shù)空間分布相似的地理要素最可能是()A.氣溫 B.降水C.礦產(chǎn)資源 D.人口密度13.南非西部地區(qū)()A.交通線(xiàn)路稀疏 B.人類(lèi)活動(dòng)較多C.河流、湖泊密布 D.城市密集解析第12題,燈光強(qiáng)度指數(shù)可以反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。從圖中可以看出,南非的燈光強(qiáng)度指數(shù)空間分布特點(diǎn)為東高西低,這與東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口密集、城鎮(zhèn)化水平高有關(guān),故選D項(xiàng)。第13題,讀圖可知,南非西部地區(qū)燈光強(qiáng)度指數(shù)低,這說(shuō)明該地區(qū)人口稀少,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,運(yùn)輸需求量小,所以交通線(xiàn)路稀疏,故選A項(xiàng)。答案12.D13.A石家莊市原來(lái)只是正定縣的一個(gè)小村莊,當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí),把車(chē)站向南遷了十幾千米,建在了石家莊。后來(lái)又有兩條鐵路在此與京漢線(xiàn)相交,從此,石家莊成為重要的鐵路樞紐,城市也獲得了較快的發(fā)展,成為河北省的省級(jí)行政中心。讀圖,完成14~16題。14.石家莊市得以發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因主要有()①是鐵路干線(xiàn)樞紐,客貨流量大②河北省省級(jí)行政中心設(shè)在石家莊市③石家莊市位于軍事要道上④旅游業(yè)的不斷發(fā)展A.①② B.③④ C.②③ D.①④15.石家莊市發(fā)展成為特大城市,其主要原因是()A.處于華北平原,地形平坦開(kāi)闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源,采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.鐵路的修建和發(fā)展D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好16.上述事實(shí)說(shuō)明了()A.一個(gè)地區(qū)交通干線(xiàn)的變化,會(huì)影響該地區(qū)城市的興衰B.一個(gè)地區(qū)主要交通線(xiàn)的發(fā)展變化,一定會(huì)帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)城市的發(fā)展壯大C.交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都能發(fā)展成為省級(jí)行政中心D.能否成為特大城市,關(guān)鍵是人口的發(fā)展解析第14題,依據(jù)材料提示可以得出,石家莊市得以發(fā)展與鐵路樞紐和省級(jí)行政中心相關(guān)。第15題,結(jié)合材料比較選項(xiàng)可知,鐵路的修建及樞紐的形成是石家莊市成為特大城市的主要原因。第16題,這一案例體現(xiàn)了交通干線(xiàn)的變化與城市興衰的關(guān)系。答案14.A15.C16.A在我國(guó)的一些大城市,交通問(wèn)題一直困擾著城市的發(fā)展。近20年來(lái),許多大城市建設(shè)了高架橋、地鐵、輕軌、磁懸浮列車(chē)等新的交通設(shè)施,緩解交通擁堵的狀況。據(jù)此完成17~18題。17.磁懸浮列車(chē)是城市客運(yùn)交通的“新寵”,但目前還不宜大規(guī)模發(fā)展,主要原因是()A.占地面積太大 B.安全系數(shù)太低C.造價(jià)太高,運(yùn)費(fèi)高 D.磁輻射污染嚴(yán)重18.為減輕城市交通壓力,應(yīng)采取的合理措施是()①錯(cuò)開(kāi)休息日和上下班時(shí)間②大力發(fā)展公共交通事業(yè)③鼓勵(lì)私人買(mǎi)車(chē),解決乘車(chē)難問(wèn)題④發(fā)展高層建筑,騰出地塊拓寬?cǎi)R路A.①② B.②③ C.①④ D.②④解析第17題,磁懸浮列車(chē)由于具有安全性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應(yīng)性以及速度快、運(yùn)輸量大等特點(diǎn),被視為21世紀(jì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中最具發(fā)展前途的高科技運(yùn)輸手段之一,但其造價(jià)太高,目前還不宜大規(guī)模發(fā)展。第18題,鼓勵(lì)私人買(mǎi)車(chē),會(huì)使城市交通更加擁擠;發(fā)展高層建筑,騰出地塊拓寬?cǎi)R路不符合城市建設(shè)的實(shí)際情況。答案17.C18.A為適應(yīng)京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,國(guó)家在北京南部新建北京新機(jī)場(chǎng),按照2040年客流吞吐量1億人次的規(guī)模,建設(shè)7條跑道和約140萬(wàn)平方米的航站樓。下圖為北京新機(jī)場(chǎng)位置與北京主要交通樞紐的空間分布圖。讀圖,完成19~21題。19.北京市地面交通樞紐布局首先要考慮的是()A.政治職能 B.居民出行C.歷史背景 D.地價(jià)高低20.北京新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸布局的原則。()

A.因地制宜 B.適度超前C.適應(yīng)國(guó)防需要 D.盡量少占土地21.北京新機(jī)場(chǎng)的建成可以()①促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②極大地緩解北京市交通擁堵?tīng)顩r③形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局④使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移A.①③ B.①④ C.②③ D.③④解析第19題,讀圖可知,北京市地面交通樞紐主要布局在城市環(huán)路以?xún)?nèi),市內(nèi)交通主要是為了方便人們出行乘坐,首先要考慮的是居民出行,故選B項(xiàng)。第20題,北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)考慮到今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求,體現(xiàn)了適度超前原則,故選B項(xiàng)。第21題,北京新機(jī)場(chǎng)的建成,提高了北京市的航空運(yùn)輸能力,可以形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局,形成北京臨空經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū),促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,①③正確;機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)北京城市內(nèi)部交通運(yùn)輸沒(méi)有影響,②錯(cuò)誤;核心商貿(mào)區(qū)一般位于交通便利的市中心,新機(jī)場(chǎng)的建成不會(huì)使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移,④錯(cuò)誤。故選A項(xiàng)。答案19.B20.B21.A高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式,指在沒(méi)有高鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的城市,設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車(chē)、物流等功能的鐵路站點(diǎn),通過(guò)開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘,保證偏遠(yuǎn)地區(qū)的乘客的快捷出行。高鐵無(wú)軌站打通了鐵路服務(wù)群眾的“最后一公里”,進(jìn)一步滿(mǎn)足了居民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省級(jí)行政區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)市縣已開(kāi)通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成22~23題。22.目前我國(guó)高鐵無(wú)軌站主要分布在廣西、云南等省級(jí)行政區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)市縣,其主要影響因素是()①氣候②地形③人口密度④資源狀況A.①③ B.①④ C.②③ D.②④23.高鐵無(wú)軌站選址最適宜()A.利用現(xiàn)有汽車(chē)站,降低建設(shè)成本B.靠近城市中心,客流量大C.靠近高速路出口,方便乘客中轉(zhuǎn)D.位于城市外緣,地價(jià)較低解析第22題,由材料可知,高鐵無(wú)軌站主要分布在偏遠(yuǎn)山區(qū),主要是為了方便這些地區(qū)的部分居民方便快捷乘高鐵出行的需求,氣候條件的影響不大,①錯(cuò)誤;山區(qū)地形較為崎嶇,出行不便,且人口密度較小,出行人流量不大,為方便這些地區(qū)的居民快速出行,需建設(shè)高鐵無(wú)軌站,②③正確;與資源狀況無(wú)關(guān),④錯(cuò)誤。故選C項(xiàng)。第23題,由于高鐵無(wú)軌站設(shè)置地區(qū)沒(méi)有高鐵站點(diǎn),出行人流量不大,站點(diǎn)選址適宜利用現(xiàn)有汽車(chē)站,以降低建設(shè)成本,A項(xiàng)正確;城市中心建設(shè)高鐵無(wú)軌站,與市內(nèi)其他交通方式交叉,互相影響,不利于快速到達(dá)高鐵站,B項(xiàng)錯(cuò)誤;廣大偏遠(yuǎn)山區(qū)市縣,高速公路分布也較少,不發(fā)達(dá),人們多是從山區(qū)到高鐵無(wú)軌站地區(qū)乘車(chē),所以不宜布局在高速出口附近,C項(xiàng)錯(cuò)誤;城市外緣地區(qū)交通條件較差,不利于旅客快速轉(zhuǎn)乘,D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A項(xiàng)。答案22.C23.A2017年7月9日,寶蘭高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。它的開(kāi)通連接了新絲綢之路沿線(xiàn)的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市,形成新絲綢之路上的高速通道。下圖為寶蘭高鐵線(xiàn)路示意圖。讀圖,完成24~25題。24.寶蘭高鐵主要穿過(guò)黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要原因是()A.植被稀疏,風(fēng)沙危害大B.黃土濕陷,滑坡、泥石流頻發(fā)C.水源短缺,施工條件差D.光照強(qiáng)烈,氣溫日較差大25.寶蘭高鐵的全線(xiàn)通車(chē)將()A.方便東西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的運(yùn)輸B.加快西部地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程C.大幅度增加連云港的吞吐量D.促進(jìn)省級(jí)行政中心空間形態(tài)呈帶狀分布解析第24題,寶蘭高鐵主要穿過(guò)黃土高原地區(qū),施工難度較大,其主要原因是黃土濕陷,滑坡、泥石流頻發(fā);黃土高原地區(qū)主要生態(tài)問(wèn)題是水土流失嚴(yán)重,水源短缺、光照強(qiáng)烈等不是施工面臨的主要困難。第25題,寶蘭高鐵的全線(xiàn)通車(chē)將加強(qiáng)東西部的聯(lián)系,加快西部地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程;高速鐵路是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),對(duì)東西部地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的運(yùn)輸作用不大,對(duì)連云港吞吐量的影響也不大;蘭州城市空間形態(tài)呈帶狀分布是受地形影響。答案24.B25.B二、綜合題(共50分)26.(12分)讀下圖,完成下列各題。(1)該區(qū)域鐵路布局是否合理?理由是什么?(4分)(2)公路與鐵路交會(huì)處常出現(xiàn)交通事故,應(yīng)如何解決?(2分)(3)該市計(jì)劃在奶牛場(chǎng)南側(cè)投資建設(shè)航空港,請(qǐng)對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)。(6分)解析第(1)題,圖中鐵路經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)的外緣,既方便交通聯(lián)系,又能減輕火車(chē)過(guò)境時(shí)對(duì)城區(qū)的噪聲污染。第(2)題,圖中鐵路與公路交會(huì),易發(fā)生交通事故,可在交會(huì)處修建立交橋,使火車(chē)和汽車(chē)各行其道。第(3)題,航空港建于奶牛場(chǎng)南側(cè),既不占農(nóng)田,又有公路與城區(qū)相聯(lián)系,交通便利;飛機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生的噪聲大,影響奶牛產(chǎn)奶質(zhì)量。答案(1)合理。理由:鐵路經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)的邊緣,既便于交通聯(lián)系,又減少了噪聲污染。(2)修建立交橋,使火車(chē)、汽車(chē)各行其道。(3)優(yōu)勢(shì):位于郊區(qū),不占農(nóng)田;靠近公路干線(xiàn),便于與城區(qū)聯(lián)系。劣勢(shì):靠近奶牛場(chǎng),噪聲污染嚴(yán)重,影響奶牛產(chǎn)奶質(zhì)量。27.(12分)閱讀材料,完成下列各題。材料一青島港和煙臺(tái)港港闊水深,浪小流緩,不淤不凍,是我國(guó)北方少有的天然良港。日照港海岸線(xiàn)平直,浪大流急,但水域深,是我國(guó)第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧、棗莊等地區(qū)的煤炭源源不斷地通過(guò)這里向外輸送。材料二山東半島局部區(qū)域圖。(1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比,不利的自然條件是,建立日照港的主要目的是。(4分)

(2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣,向西可達(dá)鄭州、西安。分析其主要原因。(3分)(3)煙臺(tái)港與大連港早已開(kāi)通了汽車(chē)輪渡,現(xiàn)在又開(kāi)通了火車(chē)輪渡。汽車(chē)輪渡和火車(chē)輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處?開(kāi)通火車(chē)輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義?(5分)解析第(1)題,港口建設(shè)的自然條件主要有避風(fēng)的港灣和較深的水域。第(2)題,腹地是港口發(fā)展的重要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第(3)題,火車(chē)輪渡或汽車(chē)輪渡與卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比,連續(xù)性強(qiáng),裝卸次數(shù)少,可節(jié)省運(yùn)費(fèi)和時(shí)間。答案(1)海岸線(xiàn)平直,缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣方便濟(jì)寧、棗莊等地區(qū)煤炭的外運(yùn)(2)青島港國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)達(dá),服務(wù)功能強(qiáng),地理位置優(yōu)越。(3)好處:可減少貨物裝卸次數(shù),降低費(fèi)用,節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間,加快貨物的周轉(zhuǎn)。意義:①縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸速度;②減輕鐵路的運(yùn)輸壓力;③降低運(yùn)輸費(fèi)用,提高經(jīng)濟(jì)效益。28.(10分)閱讀材料,完成下列各題。四海皆兄弟,天涯若比鄰。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港,由中國(guó)公司負(fù)責(zé)承建,全長(zhǎng)480千米,采用中國(guó)的國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,于2017年5月建成通車(chē)。中國(guó)公司目前正對(duì)現(xiàn)有的連接內(nèi)羅畢和烏干達(dá)首都坎帕拉的鐵路進(jìn)行整修。下圖為蒙坎鐵路分布圖。(1)蒙內(nèi)鐵路途經(jīng)內(nèi)羅畢國(guó)家公園,請(qǐng)推測(cè)該路段設(shè)計(jì)的合理性。(4分)(2)簡(jiǎn)述興建蒙內(nèi)鐵路對(duì)當(dāng)?shù)氐挠欣绊憽?6分)解析第(1)題,據(jù)圖分析可知,蒙內(nèi)鐵路途經(jīng)內(nèi)羅畢國(guó)家公園,主要沿公園邊緣分布,這樣避免了穿越公園核心區(qū);同時(shí)采取封閉措施,避免對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生干擾。第(2)題,從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面分析其有利影響。答案(1)避免穿越公園核心區(qū),沿邊緣經(jīng)過(guò);采取封閉措施,避免對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生干擾。(2)增加就業(yè)機(jī)會(huì);增加稅收;促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。29.(16分)閱讀圖文材料,完成下列