c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)

c15減速器和其他零件-彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)2024/3/27c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器減速器的功用：用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作要求。在某些場合也用來增速，稱為增速裝置。

c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器減速器的分類1）按照傳動(dòng)類型分齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器以及由它們互相組合起來的減速器。2）按照齒輪的外形分圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和它們組合起來的圓錐一圓柱齒輪減速器。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器減速器的分類3）按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)分單級(jí)和多級(jí)減速器。單級(jí)齒輪減速器多級(jí)齒輪減速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)同軸式雙級(jí)齒輪減速器第一節(jié)減速器多級(jí)圓柱齒輪減速器按照傳動(dòng)的布置形式可分為展開式、分流式和同軸式減速器。展開式雙級(jí)齒輪減速器分流式雙級(jí)齒輪減速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器常用的齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)組成的減速器

齒輪減速器蝸桿減速器蝸桿－齒輪減速器行星齒輪減速器擺線針輪減速器諧波齒輪減速器上述六種減速器已有標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，只有在選不到合適的產(chǎn)品時(shí)，才自行設(shè)計(jì)制造減速器。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器齒輪減速器

應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，精度容易保證。輪齒可做成直齒、斜齒和人字齒。展開式雙級(jí)齒輪減速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器蝸桿減速器結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，工作平穩(wěn)，噪聲小，但效率較低。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器蝸桿－齒輪減速器有齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)和蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)兩種型式。前者結(jié)構(gòu)緊湊，而后者傳動(dòng)效率高。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器行星齒輪減速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器擺線針輪減速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第一節(jié)減速器諧波齒輪減速器構(gòu)成c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第二節(jié)無級(jí)變速器無級(jí)變速器分類按變速方式分：機(jī)械式、電力式和液力式無級(jí)變速器。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第二節(jié)無級(jí)變速器機(jī)械無級(jí)變速器的組成及工作原理機(jī)械無級(jí)變速器通常由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓裝置和調(diào)速機(jī)構(gòu)三部分組成。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第二節(jié)無級(jí)變速器常見的機(jī)械無級(jí)變速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第二節(jié)無級(jí)變速器c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作特點(diǎn)：彈簧在外力作用下能產(chǎn)生較大的彈性變形，在機(jī)械設(shè)備中被廣泛用作彈性元件。功用：1.

控制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)或零件的位置;如凸輪機(jī)構(gòu)、離合器、閥門等；第二節(jié)彈簧的功用和類型3.

存儲(chǔ)能量;如鐘表儀器中的彈簧；4.

測量力的大小。如彈簧秤中的彈簧2.

緩沖吸振;如車輛彈簧和各種緩沖器中的彈簧；c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)彈簧的應(yīng)用c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)彈簧的應(yīng)用c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)本章內(nèi)容分類螺旋彈簧圓柱形截錐形按形狀分按受載分拉伸彈簧壓縮彈簧扭轉(zhuǎn)彈簧環(huán)形彈簧平面渦圈彈簧儀表中儲(chǔ)能用板彈簧碟形彈簧c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云彈簧的結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)尺寸1.壓縮彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸壓縮彈簧在自由狀態(tài)下，各圈之間留有一定間距δ。δ支承圈或死圈----兩端有3/4~5/4圈并緊，以使彈簧站立平直，這部分不參與變形。不磨平磨平端部磨平----重要彈簧端部不磨平----一般用途磨平長度不小于3/4圈，端部厚度近似為d/4d/4壓縮彈簧的總?cè)?shù)：n1=n+(1.5~2.5)為使工作平穩(wěn)，n1的尾數(shù)取1/2變形用n為有效圈數(shù)c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云節(jié)距：t=d

+δ式中λ2為最大工作載荷F2作用時(shí)的變形量。通常t≈(0.3~0.5)D2,α=5?~9?間距:δ≥λ20.8nF2α螺旋升角：彈簧絲的展開長度:πD2n1cosαL=tπD2α=arctg自由高度:H0=nδ+(n1+1)dH0=nδ+(n1-0.5)d對(duì)于兩端并緊磨平結(jié)構(gòu)H0t彈簧的并緊高度：Hs=(n1+1)d(n1-0.5)d兩端并緊不磨平結(jié)構(gòu)：HsHsδD2c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云當(dāng)b大于許用值時(shí)，彈簧工作時(shí)會(huì)彎曲而失穩(wěn)。措施：內(nèi)部加裝導(dǎo)向桿、或外部加導(dǎo)向套。注意：與彈簧之間的間隙不能太大，工作時(shí)需加潤滑油。加裝導(dǎo)向桿b=H0/D2高徑比：<5.3<3.7兩端固定的彈簧一端固定，另一端鉸支的彈簧加裝導(dǎo)向套失穩(wěn)c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)２.拉伸彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)a)各圈相互并緊δ=0；b)制作完成后具有初拉力；c)端部做有拉鉤，以便安裝和加載。拉鉤形式：半圓鉤環(huán)型、圓鉤環(huán)型、轉(zhuǎn)鉤、可調(diào)轉(zhuǎn)鉤。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)拉伸彈簧的結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算與壓縮彈簧相同。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、但彎曲應(yīng)力大。應(yīng)用于中小載荷與不重要的場合。特點(diǎn)：彎曲應(yīng)力小。適用于變載荷的場，但成本較高。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云設(shè)計(jì)：潘存云其他彈簧簡介一、圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu):δ特點(diǎn)：外形和拉壓彈簧相似，但承受力矩載荷。作用：用于壓緊和儲(chǔ)能，如門的自動(dòng)復(fù)位、電機(jī)中保持電刷的接觸壓力等。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)二、碟形彈簧結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：用鋼板沖制而成，外形象碟子。往往將多個(gè)組合使用載荷、變形：軸向力沿周邊均勻分布、h變小而產(chǎn)生軸向變形。特性曲線：呈非線性，變形取決于比值h/t變化。重要特性：當(dāng)h/t≈1.5時(shí)，中間一段接近于水平。c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)第三節(jié)機(jī)架零件

c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

機(jī)架的底座、機(jī)架、箱體、基板等零件都屬于機(jī)架零件?？蓜澐譃樗拇箢悾杭礄C(jī)座類、機(jī)架類、基板類和箱殼類對(duì)機(jī)架零件一般可提出下列要求：①足夠的強(qiáng)度和剛度②形狀簡單，便于制造③便于在機(jī)架上安裝附件等。

１、概述c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)２截面形狀和肋板布置

截面形狀的合理選擇是機(jī)架設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問題。如果截面面積不變，通過合理改變截面形狀、增大它的慣性矩和截面系數(shù)的方法，可以提高零件的強(qiáng)度和剛度。合理選擇截面形狀可以充分發(fā)揮材料的作用。主要受彎曲的零件以選用工字形截面為最好，主要受扭轉(zhuǎn)的零件，以圓管形截面為最好，空心矩的次之，從剛度方面考慮，則以選用空心矩形截面的為合理。受動(dòng)載荷的機(jī)架零件，為了提高它的吸振能力，需要合理設(shè)計(jì)截面形狀，即使截面面積并不增加，也可提高機(jī)架承受動(dòng)載的能力。（１）、截面形狀的合理選擇c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)于鑄件，由于不需增加壁厚，就可減少鑄造的缺陷；對(duì)于焊件，則壁薄時(shí)更易保證焊接的品質(zhì)。

（２）、肋板布置c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)３、壁厚選擇

當(dāng)機(jī)架零件的外廓尺寸一定時(shí)，因而在滿足強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)穩(wěn)定性等條件下，應(yīng)盡量選用最小的壁厚。但面大而壁薄的箱體，容易因齒輪、滾動(dòng)軸承的噪聲引起共鳴，故壁厚宜適當(dāng)取厚一些。鑄造零件的最小壁厚主要受鑄造工藝的限制。同一鑄件的壁厚應(yīng)力求趨于相近。

c15減速器和其他零件彈簧機(jī)架其它及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)4、隔振

任何機(jī)械都會(huì)發(fā)生不同程度的振動(dòng)。動(dòng)力、鍛壓一類機(jī)械尤其嚴(yán)重。即使是旋轉(zhuǎn)機(jī)械，也常因軸系的質(zhì)量不平衡等多種原因而引起振動(dòng)。機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)頻率一般約在10~100Hz范圍。由于外界因素的干擾，一般生產(chǎn)車間地基的振動(dòng)頻率約為2~60Hz，振幅約為1~20μm。隔振的目的就是要盡量隔離和減輕振動(dòng)波的傳