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文檔簡介

交流異步電機(jī)電流分配策略隨著對環(huán)境污染關(guān)注的日益增加以及電驅(qū)動交通的成功應(yīng)用,新能源汽車尤其是純電動汽車的發(fā)展速度超乎想象。中國當(dāng)局對減少環(huán)境污染,減輕對進(jìn)口石油等燃料的依賴正做出努力。國家有關(guān)部門發(fā)布了新能源汽車的相關(guān)政策,對新能源汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)行扶持。智能電動汽車正飛速發(fā)展,中國汽車行業(yè)的成長面臨著非常好的機(jī)會,尤其是純電動汽車的發(fā)展。電驅(qū)動系統(tǒng)的控制技術(shù)是電動汽車技術(shù)的一項(xiàng)核心科技。本文主要研究對交流異步電機(jī)控制的電流分配策略。在定子坐標(biāo)系下和轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系下建立了異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,并對比分析了兩種參考坐標(biāo)系。根據(jù)異步電機(jī)的約束條件對異步電機(jī)的運(yùn)行階段進(jìn)行了劃分。分析了異步電機(jī)在不同的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)最大化轉(zhuǎn)矩的最優(yōu)電流控制策略,并且分析了如何優(yōu)化異步電機(jī)的磁通調(diào)節(jié)器以提高磁通變化很快時(shí)的動態(tài)響應(yīng)。本論文在分析交流異步電機(jī)電流分配策略理論的同時(shí),用MATLAB/Simulink搭建了電機(jī)控制系統(tǒng)的仿真模型來驗(yàn)證本文所述的電流分配策略。對控制算法的模型仿真和測試,分析仿真結(jié)果并進(jìn)行代碼生成。完成臺架測試,標(biāo)定電機(jī)的外特性曲線。并在實(shí)際電機(jī)控制系統(tǒng)中驗(yàn)證。

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