自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車

自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車2024/3/28自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車第一節(jié)汽車新技術(shù)了解汽車節(jié)能和環(huán)保的新技術(shù)了解汽車安全和汽車智能控制的新技術(shù)自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)

汽車主要的節(jié)能技術(shù)有汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變配氣相位技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)等。

1．汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)源于柴油發(fā)動機的噴油技術(shù)。使汽油發(fā)動機能像柴油發(fā)動機那樣具備較高的燃燒效率，達到節(jié)省燃油的目的。

1995年，首臺汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機（GDI）由日本三菱汽車公司制造，并安裝在三菱的量產(chǎn)車上。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)

1．汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)大眾公司的保時捷、奧迪、大眾、斯柯達的新車均采用了FSI燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。

FSI發(fā)動機通過一個高壓油泵提供所需的油壓，在1ms內(nèi)將燃油在最適合的時刻噴入氣缸。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)2．渦輪增壓技術(shù)

渦輪增壓技術(shù)是在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加增壓技術(shù)，主要包括一個渦輪增壓器和一個機械增壓器。渦輪增壓是對吸入的空氣進行壓縮，增大氣體密度，從而增加每個進氣沖程進入燃燒室的空氣量，增加循環(huán)供油量，提高功率和扭矩，提高燃燒效率，提高使用經(jīng)濟性。

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3．可變配氣相位技術(shù)采用可變配氣相位技術(shù)，可以滿足發(fā)動機各種工況對氣門準確開閉時刻的要求。改善了發(fā)動機在低、中轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，大大增強駕駛的操縱靈活性，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也能設(shè)計得更高。

可變配氣相位控制系統(tǒng)主要是通過調(diào)整氣門的打開或關(guān)閉時間，來改變發(fā)動機的性能。包括可變氣門正時系統(tǒng)和可變氣門升程系統(tǒng)兩大類。配置了可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)動機有：豐田的VVT-i寶馬的VANOS自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)

3．可變配氣相位技術(shù)

配置了可變氣門升程系統(tǒng)的發(fā)動機有：豐田的VVTL-i本田的i-VTEC本田的VTEC既配置了可變氣門正時又配置了可變氣門升程系統(tǒng)的發(fā)動機有：自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)

4．汽車輕量化技術(shù)世界鋁業(yè)協(xié)會的報告指出，汽車自身質(zhì)量減少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。

輕量化技術(shù)主要途徑是廣泛使用超輕高強度鋼板、鋁合金、鎂合金、塑料和碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料。速騰超輕高強度鋼板車身結(jié)構(gòu)奧迪A8鋁合金車身結(jié)構(gòu)自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、節(jié)能技術(shù)

4．汽車輕量化技術(shù)鎂合金輪轂采用碳素纖維做車身材料的法拉利塑料保險杠自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

汽車安全技術(shù)分為主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)。

1．主動安全技術(shù)（1）防抱死制動系統(tǒng)（ABS）ABS系統(tǒng)作用是使汽車在制動時，可充分利用車輪的附著力，使車輪處于最佳制動狀態(tài)，縮短制動距離，同時保證汽車制動方向的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

1．主動安全技術(shù)（2）電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）

EBD（ElectronicBrakeforceDistribution），即電子制動力分配系統(tǒng)。EBD的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四只輪胎附著的不同地面情況進行感應(yīng)、計算，得出不同的磨擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。EBD和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

1．主動安全技術(shù)（3）驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）

ASR的英文全稱是AccelerationSlipRegulation，即牽引力控制系統(tǒng)或驅(qū)動防滑系統(tǒng)。驅(qū)動防滑系統(tǒng)的目的是防止汽車在起步、加速時驅(qū)動輪的打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR可以通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率，或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車牽引力的控制。ASR與ABS的區(qū)別在于，ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，而ASR則是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

1．主動安全技術(shù)（4）電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP)

ESP即電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它綜合了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR），功能更為強大。1）ESP系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基本工作原理。2）ESP系統(tǒng)的作用。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

2．被動安全技術(shù)（1）安全氣囊

安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞時能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對車內(nèi)乘客造成的傷害。1）安全氣囊的結(jié)構(gòu)組成。2）安全氣囊的基本工作原理。3）全新智能安全氣囊系統(tǒng)配置。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

2．被動安全技術(shù)（2）預(yù)緊式安全帶

預(yù)緊式安全帶是當汽車發(fā)生碰撞事故的瞬間，乘員尚未向前移動時安全帶首先拉緊，將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。控制裝置分兩種：1）電子式控制裝置2）機械式控制裝置預(yù)拉緊裝置則有多種形式，常見的是燃爆式。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、安全技術(shù)

2．被動安全技術(shù)（3）乘客頭頸保護系統(tǒng)

主動式頭枕是一種純機械系統(tǒng)，是由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板。1）主動式頭枕工作原理。

乘員頭頸保護系統(tǒng)簡稱WHIPS，一般設(shè)置于前排座椅。2）乘員頭頸保護系統(tǒng)的工作原理。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車三、環(huán)保技術(shù)

1．三元催化技術(shù)

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。(1)三元催化器結(jié)構(gòu)組成。(2)三元催化器工作原理。

自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車三、環(huán)保技術(shù)

2．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氮氧化物(NOX)的排放量。(1)廢氣再循環(huán)工作原理。(2)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的缺點。

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3．燃油蒸氣回收系統(tǒng)

燃油蒸氣回收控制系統(tǒng)的作用是阻止燃油箱內(nèi)的汽油蒸氣泄漏到大氣中污染環(huán)境，同時收集汽油蒸氣并適時送入進氣管，與空氣混合后進入發(fā)動機燃燒，提高燃油經(jīng)濟性。目前常見的燃油蒸氣回收系統(tǒng)主要由油氣分離閥、活性碳罐、碳罐電磁閥等組成。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車四、智能化技術(shù)

1．智能輪胎

智能輪胎的功能是在汽車正常行駛時，當溫度過高或輪胎氣壓太低時，及時向駕駛員發(fā)出警報，以防止發(fā)生事故；或使輪胎在不同行駛條件下保持最佳運行狀況，提高安全系數(shù)。智能輪胎一般都是通過在外胎內(nèi)嵌入特殊的帶有計算機芯片的傳感器而獲得智能的。更為先進的智能輪胎還能感知光滑的冰面，探測出結(jié)冰路面后而使輪胎自動變軟，增大輪胎與路面的附著力；在探測出路面潮濕后，甚至還能自動改變輪胎的花紋，以防打滑。

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2．智能鑰匙（1）智能鑰匙系統(tǒng)的組成。（2）智能鑰匙系統(tǒng)的作用。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車四、智能化技術(shù)

3．智能玻璃

智能化汽車玻璃有許多種類：防光防雨玻璃電熱融雪玻璃影像顯示玻璃防碎裂安全玻璃調(diào)光玻璃光電遮陽頂篷玻璃自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車四、智能化技術(shù)

4．汽車智能空調(diào)

智能空調(diào)系統(tǒng)能根據(jù)外界氣候條件，按照預(yù)先設(shè)定的指標對車內(nèi)的溫度、濕度和空氣清潔度進行分析、判斷，及時自動打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化裝置，調(diào)節(jié)出適宜的車內(nèi)空氣環(huán)境。

5.車輛信息系統(tǒng)車載信息系統(tǒng)是利用無線通信技術(shù)與外部網(wǎng)絡(luò)相連接，實現(xiàn)人與外在信息資源之間單向或雙向傳輸?shù)幕酉到y(tǒng)。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車四、智能化技術(shù)

5．車輛信息系統(tǒng)(1)車輛信息系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。(2)車輛信息系統(tǒng)工作原理。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車思考題

1.汽車給社會帶來哪些問題？還有哪些汽車新技術(shù)可以解決這些問題？2.什么是智能汽車和智能交通系統(tǒng)？自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車第二節(jié)未來汽車了解清潔燃料汽車和概念車了解汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、清潔燃料汽車

1．電動汽車（1）純電動汽車1）蓄電池電動汽車蓄電池電動汽車的主要問題是電池的壽命短，使用成本高，電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，價格較貴等。但蓄電池電動汽車在短距離、固定線路運輸領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、清潔燃料汽車

1．電動汽車2）燃料電池汽車燃料電池是把燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置。燃料電池的優(yōu)點有能量轉(zhuǎn)化效率高、不污染環(huán)境、壽命長等。目前，燃料電池在汽車上的應(yīng)用已取得重大進展。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、清潔燃料汽車

1．電動汽車3）太陽能電動汽車太陽能電動汽車是當今最清潔、最有發(fā)展前景的綠色環(huán)保汽車。

①太陽能電動汽車的工作原理。

②太陽能電動汽車的優(yōu)缺點。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車一、清潔燃料汽車

1．電動汽車（2）混合動力汽車混合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源的汽車。目前所說的混合動力電動汽車一般是指發(fā)動機機混合蓄電池的電動汽車。

混合動力電動汽車的優(yōu)缺點：

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2．燃氣汽車燃氣汽車主要有液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車。燃氣汽車具有排放污染小、效率較高、成本低的優(yōu)點。液化石油天然氣汽車是以液化石油氣為燃料的汽車。該燃料是以丙烷、丁烷為主要成分的石油產(chǎn)品。

壓縮天然氣汽車是以壓縮天然氣為燃料，天然氣的主要成分是甲烷。

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3．醇類汽車醇類汽車是指以甲醇（CH3OH）或乙醇（C2H5OH）等醇類物質(zhì)為燃料的汽車。醇類燃料是可再生的資源，可由一些廉價原料制造，與汽油和柴油相比，燃燒更完全。

目前美、德、加、法、日、瑞典、新西蘭等發(fā)達國家政府和汽車公司，正在推動醇類燃料的研究試驗和示范推廣。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、概念車

1938年，哈利杰.厄爾發(fā)明了世界第一輛概念車——別克YJob。

概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向，能夠給人以啟示并促進相互借鑒學(xué)習(xí)，且鑒賞價值極高。概念車也是藝術(shù)性最強、最具吸引力的汽車。大眾概念車標致概念車自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車二、概念車概念車也是藝術(shù)性最強、最具吸引力的汽車。豐田概念車奧迪概念車寶馬概念車尼桑概念車自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車三、未來汽車工業(yè)

20世紀80年代以后，計算機和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展使世界進入到了信息時代，汽車工業(yè)也全面應(yīng)用計算機和微電子技術(shù)。

未來世界汽車工業(yè)的總體規(guī)模將更大、分布將更合理，中國將由汽車制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃鞆妵?/p>

未來世界汽車工業(yè)將面臨著一系列的挑戰(zhàn)，面對環(huán)境、能源、交通安全等問題，必須承擔起相應(yīng)的社會責任。為了優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)集中度，降低開發(fā)成本，加強競爭優(yōu)勢，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)必將做進一步的調(diào)整。自學(xué)必備-汽車工程汽車新技術(shù)與未來汽車三、未來汽車工業(yè)

為了