新手駕駛問題匯總

新手開車起步技巧開車新手：上坡有紅綠燈，怎么停車等紅綠燈?。渴遣皇怯玫健碌蓝c停車起步’的技巧？其實就是爬坡的停車起步。我個人認為這個時候一定不要慌張，不能手忙腳亂，要通過離合的控制，找到半聯(lián)動，具體可以這么說：一點點的松離合，一定要穩(wěn)，松到感覺車子有點在發(fā)抖的時候，這個時候就是到了半聯(lián)動的地方，這時離合要停在這個地方不動，然后立即松下手剎，松手剎的時候不要帶著腳動了，更要保持離合不動，這時車子就動了，只要車開始動了再松離合加油門配合好就行了。其實這情況經驗很重要，我剛開車的時候遇到坡道起步就手慌腳亂，車子稍一溜就緊張的不行，現(xiàn)在習慣了，即使有稍許溜車也能控制的了。新手解惑之駕駛者的必知開車技巧自動擋駕駛技巧1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以到達通過擋位限制控制車速的目的。平安意識：1、人人都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打、有人會不打燈就并線、也有人開車速度極快，很少顧及平安速度。對于這些車主，除依靠交通管理部門嚴管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。2、開車應防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時盡量防止急剎，以給后車留下充足的反響時間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質量大，往往站不住，對前車威脅較大。自動擋駕駛技巧1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或防止發(fā)動機的磨損。3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以到達通過擋位限制控制車速的目的。4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由于變速器油泵供油缺乏，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。5、駐車時應掛P擋和拉手剎。駐車時掛P擋是正確選擇。但P擋是通過發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力。因此，駐車時應掛P擋和拉手剎。6、拖車。自動擋的車在拖車的時候需要注意，拖車總距離不能超過80公里，速度不大于30公里/小時，拖車的時候要讓車的驅動輪離開地面，這是對兩輪驅動的車而言，四輪驅動的車輛不能拖車。怎樣才能在紅綠燈很平穩(wěn)的快速起步如果你開的是手動擋，那平穩(wěn)起步，最低要求就是不能熄火。在此根底上，你去慢慢體會，兩個腳的一抬一踩，這里沒有什么技術含量，開始比擬粗糙，油可以給多點，練多了，就會感覺兩個腳像踩海綿，一踩一抬很柔和的。我不贊成快速起步的，有的自視是自動擋的，有的是用兩檔起步的，其實他們除了自我有拉風的感覺，其他沒什么好處，又費油又磨損齒輪箱，千萬不要去學他們。油省下來是你自己的，修理費省下來是你自己的，何樂不為？輕抬離合，快給油。離合抬到一半時要慢抬，同時加油，接著快松離合器。熟練掌握離合器半連動.速抬離合器止半連動同時加油.要領是掌握好油門.試試就知道了.新手開車，紅綠燈停車等候，時間較長怎么辦，是否可以拉手剎？那離合，剎車還用踩著嗎。然后起步怎么辦？呵呵，紅綠燈等待時間長，我喜歡拉手剎，剎車就不用踩了；起步的時候先掛檔再放手剎，這個方法特別試用于新手在上坡起步，非常好用，不妨試試。新手開車起步技巧1、先練習抬離合，感覺到結合點，即汽車將要動的時候，也稱半離合狀態(tài)時，停止上抬穩(wěn)住。然后慢慢松離合，這時汽車就能平穩(wěn)起步了；2、上面步驟熟練以后，在練習離合和油門的配合。既抬離合到半離合狀態(tài)時穩(wěn)住，慢慢松離合的同時，稍加油門，汽車平穩(wěn)起步。3、考前須知。〔1〕抬離合的前半程，即離合的自由行程階段，上抬的速度可以快點?！?〕在結合點，即半離合狀態(tài)，一定要停頓一下。〔3〕在半離合到完全離合的過程，松離合的速度要慢點，要穩(wěn)。上車后按照以下順序進行操作：調整好駕駛員座椅——調整好三個后視鏡——檢查手剎是否在剎車位置——將擋位器掛入空檔——點火——翻開左轉方向指示燈——鳴笛——踩下離合器——將檔位器掛入一檔——緩慢的松掉離合器——在松離合器的同時踩下加速踏板〔油門〕給油要適當，切記不能給油太急，這樣容易照成車輛猛地往前竄，——向左打輪，當車頭進入車道的時候，回正方向盤——關閉方向指示燈，當發(fā)動機到達一定轉速時，可以掛二擋前進。汽車手剎如何使用①如果檔位在空擋的話，不需要踩離合再打火；②如果檔位不在空擋上，一定要踩下離合再點火，手剎就是按下前端按鈕然后稍稍提一點在放下；③起步時，先掛上檔位，然后再松手剎。如果這樣還是不行，估計就是駕校的車有問題，建議向教練咨詢下。

汽車如何掛檔正規(guī)汽車起步是先抬一點離合，再慢慢給油，兩者可以說是同步的。我一般起步的習慣是：先抬離合，當感覺快到聯(lián)動點時〔車子抖動最厲害的時候〕，再給油，此時，離合不能松的太快，要稍稍停頓一秒多，待車子抖動減小，平穩(wěn)前行時，方可逐漸松完離合。我在高速路上行駛時一般是按1--3--5的加檔方式，并沒有出現(xiàn)車子抖動的現(xiàn)象，對于你所提遇到的問題，是因為在換擋時車速沒有在三檔的車速范圍內，車在三檔時通常速度在25~40邁之間。如果你是初學者，還是建議逐檔提速，養(yǎng)成良好習慣。

手動檔汽車等紅綠燈情況正確停車左腳踩離合器，右腳踩剎車，配合好，手上換到1檔就行了，這樣綠燈亮了只要松離合加油走就行了。不熟悉車得情況下，離合，慢慢踩剎車，停穩(wěn)右手換低空檔，掛手剎。時間差不多了再掛1檔，好起步。熟悉車了，剎車，看紅燈還有多少時間，時間長了就停車，短的話慢慢向前遛，并換成速度相應檔位。熟悉車了，這種情況一般不掛1檔。不要掛空擋就踩剎車，有意外的你不一定能及時掛檔。除停車，不要掛空擋，以防意外。不要熄火溜車，象我的北斗星，熄火后剎車踩幾下液壓就盯住了，出現(xiàn)危險就沒剎車。剎車剎的是車輪，已經在離合器和變速箱的后級了，所以任何時候踩剎車都是可以減速并停車的，但掛著檔的情況下，如果剎車到車停下，發(fā)動時機熄火。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，踩下離合后，發(fā)動機失去阻力空轉，變速箱失去動力隨車輪轉，此時踩剎車不會熄火。變速箱是調節(jié)傳動比的機械機構，不同的檔位有不同的傳動比，空檔是別離的，即使你不踩離合器，掛在空檔上，發(fā)動機的動力仍然傳不到車輪，所以掛了空檔就可以松開離合器。另外，我也不贊成樓下某些朋友說的，踩離合提前掛1檔，因為變速箱有同步器的緣故，在車速不低于10KM/H的時候，1檔是很不容易掛上的，而且長時間踩著離合器對離合器磨損會增加。所以我提倡的是提前空檔滑行，什么時候掛幾檔，視車速而定。至于哪種平安系數(shù)高，我覺得區(qū)別不大，但等紅燈的時候也要有技巧：①如果你離很遠就看見紅燈了，不妨就空檔滑行過去，也許沒等你停下，綠燈就亮了呢；②如果是剛剛變成紅燈，要等很久，那就空檔，剎車，停車后拉手剎，松開剎車休息一下，看側方的黃燈亮了再準備起步，起步不要著急，一定要注意斑馬線內的行人，很有可能在搶綠燈尾巴。手剎使用方法1坡段堵車，切記莫忘拉手剎如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現(xiàn)后溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而無視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛。應急措施：但凡遇到車被堵塞在半坡，出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象，車主首先要做的便是鎮(zhèn)定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然后再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢后，再將腳剎松開。正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現(xiàn)車后溜時，應立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔憂因為分心而松開腳剎，從而導致發(fā)生溜車的現(xiàn)象。2高速行駛，手剎不能代腳剎很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發(fā)危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，并且很危險。手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死,拉線被拉斷，此時將會發(fā)生車輛側滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否那么ABS系統(tǒng)就會失效，后輪完全沒有轉速信號，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現(xiàn)問題不起作用時，首先要做的是，松開油門，通過降擋來減速，在車速稍微平穩(wěn)、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子手剎剎停。正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。3帶著手剎跑，剎車損耗大帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，并且出現(xiàn)了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續(xù)前進，應將車?？柯愤?，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。正確方法：養(yǎng)成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可防止帶著手剎行駛的行為過單邊橋絕招操作方法二

121法過單邊橋

第一步、過左橋

A、掛一擋，壓離合，控制車速到最慢，〔熟練了，也可不壓離合，直接用一檔，帶點剎車〕向左打方向，使車身擺正，讓車頭上的左筋前端〔普?！硨首髽虻闹行木€，〔假設是捷達，那么要左筋的根部對齊該中心線〕。直接上橋。

B、當車上橋后，握緊方向盤，稍微向左用點力。以防方向盤自己向右回。

第二步、過右橋

A、當左后輪剛下橋時，迅速向右打半圈左右的方向，

B、當看到右橋來到你的正前方時〔即越過你的車頭中心10—20公分時〕迅速向左打一圈方向，

C、當車身正時，迅速向右回半圈方向。前輪上橋后，扶正方向，直線行駛。即可。

此種方法，就叫121或者叫半全半。

操作方法三〔最簡單的方法〕

雨刮器接點法。

第一步，過左橋，〔與前面一樣〕

向左打方向，使車身正，讓車頭左邊的雨刮器接點〔左大燈處〕對齊左橋中心線，直接上，上橋后握緊方向，稍向左用點力，防止方向向右滑，即可。如圖

第二步，過右橋?！才c前不同〕

當車輛左邊前輪剛下左橋時，即刻向右打一大把方向，多少不定，只要你看到車頭右邊雨刮器接點〔駕駛室看，就是車頭的中心〕越過右橋10—20公分左右，便迅速地向左回方向，回多少呢？也不定，只要你看到車頭右邊雨刮器接點與右橋中心線對齊了，〔可以稍微偏右一點〕，你再將方向回正。即可百分百地上右橋。上橋后，要握緊方向盤，〔可以稍微向右使點力〕以防止方向盤向左溜。

此法是過右橋前向右打一把方向，再向左回，再向右回正。所以也可叫右左右法。

考前須知：

1、過單邊橋，實際上就是考試你對左右車輪位置的把握，所以只要你了解了前面介紹的車位視覺，過起來就非常的簡單。

2、車速寧慢不要快，和側方移位一樣，只要不停下來就行，這樣打方向的余地和時間就比擬充足。打方向盡量要快，快不了的就多加練習，因為兩橋間留給你打方向修正車向的距離并不很長

開車技巧四部曲——起步、停車、換擋、倒車〔絕〕一、平路起步停車要領：〔一〕起步：掛好平安帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定平安后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。離合器要與油門配合好，緩慢放起離一、平路起步停車要領：〔一〕起步：掛好平安帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定平安后，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩(wěn)放起離合器踏板和平穩(wěn)采下油門。離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩(wěn)結合。開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩(wěn)七抬。一踩：踩離合器；二掛：掛擋〔一擋〕；三轉：開左轉向燈；四嗚：嗚喇叭；五松：松手剎；六穩(wěn)：穩(wěn)油門；七抬：慢慢抬起離合器。起步不良現(xiàn)象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現(xiàn)滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。起步關鍵在于離合器，離合器分為：自由行程、結合行程〔別離行程〕、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工",沒什么訣竅。1、坡道起步：〔1〕、失敗現(xiàn)象：起步熄火，起步后溜。〔2〕、原因：一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好?！?〕、正確操作方法A、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。假設松得過早，會使車輛后溜：假設松得過遲會造成熄火。最正確時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。B、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急。2、半坡起步：〔一腳倆用〕發(fā)動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發(fā)動機出現(xiàn)轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩(wěn)住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了〕，穩(wěn)住油門，松手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合松掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎；2.加油門，車輛轉速保持1500轉；3.慢抬離合器，讓發(fā)動機轉速降到1400轉，穩(wěn)住離合器，再放開手剎；4.加油門。車子就會慢慢的前行了。3、上坡起步汽車上坡起步關鍵在于克服上坡阻力，防止汽車后溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具體操作：踏下離合器踏板，掛上1擋；左手握穩(wěn)轉向盤，右手將駐車制動桿向后拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板；當離合器開始接觸，感到發(fā)動機吃力，汽車欲起步行駛時，放松駐車制動桿，并緩抬離合器踏板，繼續(xù)踏下加速踏板即刻起步。二、停車：觀察倒車鏡，打轉向靠邊，踩下離合器踏板，摘當。丟開油門，踩下自動剎車踏板，拉緊手剎。三、換擋〔加減擋〕換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標準。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。車跑開的時候，也可以不踩離合器換擋，但要根據車速換不同的檔位。首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原那么，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩〔離合器〕、摘〔空擋〕、踩〔離合器〕、掛〔高速擋〕”的原那么，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時，按照“踩〔離合器〕、摘〔空擋〕、抬〔離合器〕、轟〔油門〕、踩〔離合器〕、掛〔低速擋〕”的原那么，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。注意一點：在加減擋后都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能防止車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。換擋操作好壞，是衡量駕駛技術的重要標準。加減擋不允許往下看，應目視前方，油門、離合器、變速桿三為一體配合要默契。不同路面采用不同擋位。開車換擋考前須知：一、換擋不要低頭看變速桿。如果養(yǎng)成習慣，極易造成交通事故；二、不要長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步后應及時升擋；三、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成別離軸承過度磨損；四、換擋時方向跑偏。一手扶住方向盤，另一只手換擋，其實并不難；五、變速桿至空擋時不要來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機；六、不要越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續(xù)，減擋那么可以越級。七、車未停穩(wěn)不要掛倒擋。容易造成齒輪損壞。四、倒車技巧姿勢：兩腳不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤(利用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一那么可以保持身體的平衡，二那么左手打方向時利用右手可以借力)，上身稍微向右側傾斜，同時將上身盡量右轉，使你的視線正好通過兩椅子的中間去觀察車后的情況。這種姿勢可以看到車后很大的局部，使盲區(qū)減小，而且可以很直觀地看到車尾的行進方向。方法：1、倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物，然后進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。2、根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右前方行進，那么將方向盤向右轉動；反之，那么將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。3、在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后平安的前提下，需要不時地觀察左右倒車鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據此利用方向盤來修正車身后退時的位置。4、如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，那么還需要在適當?shù)臅r候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉動的幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭防止碰擦。該方法在車輛靠右側停車和需要倒車較長距離時更加適宜。另外要注意防止夜間在地形地貌不熟悉、周圍空間狹窄、照明不良等環(huán)境下倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準等，會給倒車增加困難，尤其是貼膜的車輛困難更大，所以應盡量選擇照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地方倒車，而且倒車距離不宜太長，最好是防止或減少在夜間倒車。拐彎倒車駕駛員在實施拐彎倒車時，應注意判斷轉彎內側和車輛前方的情況，并從倒車鏡兼顧車身的兩側，注意回轉方向盤的時機，以防造成車尾碰撞和車身刮擦的交通事故。移位倒車一般是在進入狹窄的停車位或在狹窄的路段會車時，需要左右移動位置進行避讓等情況下進行移動倒車。此方式有時需要進行數(shù)次倒車，為此應小心注意車輛所移動位置的寬窄程度，以及判斷車輛前方、車身兩側與后輪所處的位置，防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故。必要時，應有人在車后指揮。調頭倒車調頭倒車要在允許調頭的地方〔如公路、叉路口、街道口等〕，并應根據路面的寬窄和車輛過往密度的具體情況進行。在較寬的公路上進行調頭倒車時，可從倒車鏡直接判斷車尾或車輪在路面的位置。在窄的路面上調頭倒車時，如果不能從倒車鏡準確判斷車尾和后輪所處的位置，可翻開車門，邊觀察后輪邊操作。如需屢次前行后倒的，應下車看清路面與車輪的平安距離，以防掉溝。在車輛過往密度較高的地段，那么應設人指揮。在岔路口、街道口進行調頭倒車時，要適當擴大車輛前方的視線和范圍，及時準確判斷掌握過往車輛、行人、自行車的動向，謹慎后倒，以防發(fā)生意外。車庫倒車車庫倒車一般在車輛回場后進入停車庫位或進入臨時停車場停放而進行的倒車。此類倒車假設車輛視線情況良好〔如輕型客車、轎車、大客車等〕，那么可從車輛后窗直接觀察判斷進行倒車。假設倒車視線差，不能直接看清后面〔如滿載的貨車等〕，那么應翻開車門，從車門一側來判斷車身在庫位的位置，同時注意從倒車鏡觀察車身的另一側，以防刮車或刮壞其他車輛。開車5計第1計：調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對平安行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就根本適宜了。如果不適宜，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之到達上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好平安帶，防止在行駛途中突然想起未系平安帶而導致緊張情緒和不平安因素。第2計：輕松玩轉轉向盤駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最正確，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。第3計：熟悉擋位絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。1.原地不著車熟悉擋位此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。2.行進中熟悉擋位在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。第4計：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最正確的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比擬理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速適宜時踩下離合器踏板換擋。第5計：找準換擋時機很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現(xiàn)低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉速為2500~3000r／min之間(不同性能的發(fā)動時機有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手假設沒有學會根據發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證平安的情況下觀察一下轉速表，感受在最正確換擋轉速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發(fā)動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20km／h時應選擇2擋，當車速為20~60km／h時選擇3擋，當車速在60~80km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km／h就可以掛入5擋了。第6計：學會眼觀六路駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和前方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能平安完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對