山東省2023-2024高三地理上學(xué)期9月質(zhì)量檢測大聯(lián)考試題無答案

山東省2023-2024高三上學(xué)期9月質(zhì)量檢測

地理試題

全卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。

注意事項(xiàng)：

1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試卷和答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。

2.請按題號順序在答題卡上各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。

3.選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標(biāo)號涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡上作答；字體工整，筆跡

清楚。

4.考試結(jié)束后，請將試卷和答題卡一并上交。

一、選擇題：本大題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要

求的。

下面圖1為貴州壩陵河大橋航拍景觀，圖2為壩陵河大橋的走向。讀圖，完成廣2題。

高逑公路

===大橋

——國道

八，河流

圖1圖2

1.該景觀可能拍攝于（）

A.2月1日17時(shí)B.5月1日18時(shí)C.8月1日11時(shí)D.11月1日6時(shí)

2.不考慮天氣，一年中相同視角下的相同景觀能出現(xiàn)（）

A.1次B.2次C.3次D.4次

右圖為濟(jì)州島海岸附近某傳統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施曾經(jīng)的功能已經(jīng)弱化，當(dāng)?shù)匾?guī)劃以此景觀為基礎(chǔ)拓展旅游業(yè)。

讀圖，完成3~5題。

3.該設(shè)施最有可能用于（）

A.曬鹽B.取水C.捕魚D.航運(yùn)

4.該景觀圖拍攝時(shí)，該地一定處在（）

A.汛期B.枯水期C.高潮期間D.低潮期間

5.以該設(shè)施為基礎(chǔ)拓展旅游業(yè)，適合（）

①修繕設(shè)施風(fēng)貌②修建漫步小道③改變外壁材質(zhì)④補(bǔ)種海岸植被

A.①②B.①④C.②③D.③④

我國一線城市某大型購物中心2004年開業(yè)，開業(yè)以來營業(yè)額穩(wěn)居全市第一。該購物中心開業(yè)初期在一樓布局

了一些占地面積較大的主力店（下圖）。隨著購物中心的發(fā)展，大型主力店逐漸拆分為多個(gè)小規(guī)模店鋪，目前一樓已

不再保留任何大型主力店。讀圖，完成6~7題。

6.開業(yè)初期，該購物中心在一樓布局大型主力店，主要為了（）

①擴(kuò)大服務(wù)種類②提升品牌效應(yīng)③促進(jìn)店鋪合作④培育潛在市場

A.①②B.②④C.①③D.③④

7.該購物中心一樓的大型主力店基本拆分殆盡，主要因?yàn)椋ǎ?/p>

A.租金成本上升B.店鋪競爭加劇C.經(jīng)營管理不善D.客戶群體轉(zhuǎn)變

洱海四面環(huán)山，與蒼山同屬斷塊山——斷陷湖地貌體系，風(fēng)向受地形影響大。歷史上，依靠人力劃槳的木船和

風(fēng)帆船是連通洱海湖區(qū)的重要交通工具，洱海帆船的營造法式和船型結(jié)構(gòu)自成一派。1996年洱海船只進(jìn)入高峰期,

共有3273艘。目前洱海船只數(shù)量銳減。下圖為洱海周邊區(qū)域圖。讀圖，完成8-10題。

IOOaO6,E100*14*￡

8.洱海帆船形成了獨(dú)特的營造法式，主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.地形閉塞B.水域深邃C.位置獨(dú)特D.氣象多變

9.大風(fēng)篷木船從海東駛向喜洲，平均用時(shí)最短的是（）

A.夏季白天B.夏季夜晚C.冬季白天D.冬季夜晚

10.目前洱海船只數(shù)量銳減主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

①旅游產(chǎn)業(yè)興盛②經(jīng)貿(mào)聯(lián)系衰落③環(huán)境政策嚴(yán)格④公路運(yùn)輸便捷

A.①②B.①④C.②③D.③④

受水土保持和流域建壩的影響，長江口現(xiàn)在的輸沙量僅為早期的1/4,但當(dāng)前入海泥沙粒徑較大。九段沙洲地

處長江入海口，目前依然處于淤漲中。1998~2010年，九段沙島北側(cè)興建了北槽深水航道治理工程。下圖示意九段

沙的地理位置。讀圖，完成11~12題。

11.與早期相比，現(xiàn)在長江口人海泥沙粒徑變大，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.水土流失加劇B.強(qiáng)勁漲潮頂托C.河床侵蝕加劇D.暴雨頻率更大

12.長期來看，北槽深水航道治理工程對九段沙北岸堤壩的影響是（）

A.持續(xù)擴(kuò)張B.先萎縮，后穩(wěn)定C.基本穩(wěn)定D.先擴(kuò)張，后穩(wěn)定

土地利用及其變化和林業(yè)生產(chǎn)是影響碳儲存和分配的重要因素。某團(tuán)隊(duì)對廣東省林業(yè)土地利用碳效應(yīng)開展調(diào)研

核算，發(fā)現(xiàn)林地土壤有機(jī)碳碳匯是表層碳匯（指通過植樹造林、恢復(fù)植被等措施，吸收大氣中的二氧化碳）的主要

來源，但湛江市林地表層土壤有機(jī)碳年度碳匯量為負(fù)值。杉木、樟樹生長較快，是高碳匯樹種。下圖示意該團(tuán)隊(duì)調(diào)

研核算的項(xiàng)目。讀圖，完成13~15題。

13.該土地利用碳效應(yīng)核算過程中，較易測得的指標(biāo)是（）

A.采伐木產(chǎn)品碳儲量B.枯枝落葉碳儲量

C.死木碳儲量D.土壤有機(jī)質(zhì)含量

14.湛江林地表層土壤有機(jī)碳年度碳匯量為負(fù)值，可能取決于（)

A.林地利用方式B.植被覆蓋度C.地帶性植被類型D.枯落物數(shù)量

15.大規(guī)模集中培育高碳匯樹種，可能導(dǎo)致()

A.林下光照增強(qiáng)B.溫室效應(yīng)減輕C.水土流失減輕D.林下生物增加

二、非選擇題：共55分。

16.閱讀圖文材料，完成下列要求。（9分）

中間梯度地區(qū)作為承接高梯度地區(qū)外溢產(chǎn)業(yè)、向低梯度地區(qū)榆出成熟生產(chǎn)技術(shù)的中間環(huán)節(jié)地區(qū)，其轉(zhuǎn)型提升是

區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要保障。自2017年臨安并入杭州市區(qū)的行政區(qū)劃版圖以來，青山湖科技城迅速發(fā)展，

成為杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中間梯度地區(qū)。下圖示意青山湖科技城與杭州其他板塊的空間關(guān)系。

產(chǎn)業(yè)睇度

（1）簡述青山湖科技城迅速發(fā)展的位置優(yōu)勢。（6分）

（2）青山湖科技城的少數(shù)企業(yè)將部分部門“反梯度轉(zhuǎn)移”到未來科技城和杭州主城區(qū)，試推測其部門類型。（3分）

17.閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）

銅峽谷鐵路連接墨西哥北部的干旱內(nèi)陸和加利福尼亞灣，施工歷時(shí)近90年。暑假期間，某地理研學(xué)小組在專

家?guī)ьI(lǐng)下抵達(dá)華雷斯，乘坐銅峽谷鐵路列車前往洛斯莫奇斯，沿途對自然地理環(huán)境進(jìn)行觀察記錄。研學(xué)小組在華雷

斯休整期間，白天酷熱難耐，夜晚涼爽宜人。列車行駛途中，研學(xué)小組對極致的自然景觀感到震撼。到達(dá)洛斯莫奇

斯后，研學(xué)小組查閱氣象資料，了解到這里雖然地處沿海，年降水量仍然有限。通過實(shí)測發(fā)現(xiàn)加利福尼亞灣的鹽度

較高。下圖為銅峽谷鐵路沿線區(qū)域圖。

（1）從大氣受熱過程角度，分析華雷斯附近晝夜溫差較大的原因。（6分）

（2）洛斯莫奇斯附近海水鹽度較高，試對此作出合理解釋。（6分）

（3）簡述銅峽谷鐵路修筑過程中經(jīng)歷的自然方面的困難。（6分）

18.閱讀圖文材料，完成下列要求。（16分）

卡斯卡迪亞為世界著名的跨國城市群，1991年建立太平洋西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，2006年建立跨境州身份證，2008年簽

署“太平洋海岸合作”協(xié)議。該城市群南起美國俄勒岡州的波特蘭，向北經(jīng)華盛頓州的西雅圖直到加拿大的溫哥華，

人口約900萬，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出約為600億美元，與瑞士相當(dāng)。波特蘭科研實(shí)力雄厚，西雅圖創(chuàng)新企業(yè)云集，溫哥華金

融市場活躍。卡斯卡迪亞城市群實(shí)現(xiàn)了大都市的跨境輻射，并聯(lián)合向西重點(diǎn)開拓亞太市場。下圖示意卡斯卡迪亞城

市群位置和范圍。

（1）簡述卡斯卡迪亞城市群實(shí)現(xiàn)跨境輻射的必備條件。（6分）

（2）分析卡斯卡迪亞城市群的企業(yè)重點(diǎn)開拓亞太市場的原因。（4分）

（3）從區(qū)域協(xié)同角度，為卡斯卡迪亞城市群產(chǎn)業(yè)空間布局提出合理建議。（6分）

19.閱讀圖文材料，完成下列要求。（12分）

岷江上游地處山區(qū)，在未受干擾之前以持續(xù)下切和溯源侵蝕為主。歷史上，岷江東岸曾發(fā)生一場巨型滑坡，滑

源區(qū)形成光滑崖面，并堵塞岷江形成堰塞湖，湖相沉積物局部厚達(dá)200米以上（下圖）。由于古滑坡規(guī)模巨大，不同

河段河流地貌演變速率發(fā)生顯著改變。

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