電子商務(wù)物流模式-以京東物流

誠(chéng)信聲明我聲明，所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在老師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文（設(shè)計(jì)）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。我承諾，論文（設(shè)計(jì)）中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）作者（簽名）：年月日

電子商務(wù)的物流模式以京東物流為例【摘要】隨著科技革命的發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，商業(yè)的發(fā)展也展現(xiàn)出了新的活力，形成了新的商業(yè)模式——電子商務(wù)。電子商務(wù)的出現(xiàn)打破了空間和時(shí)間對(duì)于商業(yè)活動(dòng)的限制，使得商業(yè)貿(mào)易逐漸向全球化發(fā)展。與傳統(tǒng)商業(yè)不同，在現(xiàn)代的電子商務(wù)活動(dòng)中，物流不再是以附加服務(wù)的身份出現(xiàn)，它作為實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證，成為電子商務(wù)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)之一。因此，選擇合適的物流模式對(duì)內(nèi)能夠提高資源的利用率，優(yōu)化資源的配置，降低企業(yè)的運(yùn)作成本，促進(jìn)企業(yè)效益最大化；對(duì)外能夠向消費(fèi)者提供高品質(zhì)的物流服務(wù)，提升客戶滿意度和忠誠(chéng)度，為企業(yè)樹立自身形象以及提升在業(yè)內(nèi)的口碑起到積極的作用。反之，不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的物流模式對(duì)內(nèi)會(huì)加大企業(yè)的資金流壓力，增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)外不利于企業(yè)建立忠實(shí)客戶群體。針對(duì)上述的問題，本文選取了具有代表性的京東自營(yíng)物流，運(yùn)用SWOT分析法和問卷調(diào)查法分析京東自營(yíng)物流模式的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)京東物流發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)提出自己的解決方法，為企業(yè)物流模式的發(fā)展提供一種新的思路。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流模式；京東；自營(yíng)物流；第三方物流

LogisticsmodeofE-commerce--TakingJingdongLogisticsasanexample【Abstract】Withthedevelopmentofscienceandtechnologyrevolutionandthecontinuousprogressofnetworkinformationtechnology,thedevelopmentofbusinessalsoshowsnewvitality,forminganewbusinessmodel-e-commerce.Theemergenceofe-commercebreakstherestrictionsofspaceandtimeoncommercialactivities,andmakescommercialtradegraduallydeveloptowardsglobalization.Differentfromthetraditionalbusiness,inthemoderne-commerceactivities,logisticsnolongerappearsasanadditionalservice.Asaguaranteetorealizee-commerce,ithasbecomeoneoftheimportantlinksinthedevelopmentofe-commerce.Therefore,choosingasuitablelogisticsmodecanimprovetheutilizationrateofresources,optimizetheallocationofresources,reducetheoperationcostofenterprises,andpromotethemaximizationofenterprisebenefits;itcanprovideconsumerswithhigh-qualitylogisticsservices,improvecustomersatisfactionandloyalty,andplayapositiveroleinbuildinguptheirownimageandimprovingtheirreputationintheindustry.Onthecontrary,thelogisticsmodethatdoesnotmeettheneedsofenterprisedevelopmentwillincreasethepressureofcapitalflowandbusinessriskofenterprisesathome,anditisnotconducivetotheestablishmentofloyalcustomergroupsofenterprisesatabroad.Inviewoftheaboveproblems,thispaperselectsrepresentativeJDself-supportinglogistics,analyzestheadvantagesanddisadvantagesofJDself-supportinglogisticsmodebySWOTanalysisandquestionnairesurvey,andputsforwarditsownsolutionstotheopportunitiesandchallengesfacedbythedevelopmentofJDlogistics,soastoprovideanewideaforthedevelopmentofenterpriselogisticsmode.Keywords:E-commercelogisticsmodeJingdongselfoperatedlogisticsthirdpartylogistics

目錄TOC\o"1-3"\h\u1前言 前言1.1論文研究背景與意義在當(dāng)今信息化的時(shí)代背景下，商品交易已經(jīng)由傳統(tǒng)的線下貿(mào)易方式逐漸向線上貿(mào)易的方式過渡，并形成了新的商務(wù)模式稱為電子商務(wù)。從本質(zhì)上來看，電子商務(wù)仍然是屬于商務(wù)的范疇，核心內(nèi)容依然是商品的交換，而商品的交換則會(huì)涉及到四個(gè)方面，分別是信息的獲取和處理、商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的流通和支付、商品的空間移動(dòng)即物流。[1]物流作為這其中最特殊的存在，負(fù)責(zé)的是商品的流動(dòng)，包括有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、物流信息管理等活動(dòng)?，F(xiàn)今的物流的地位已與以往有了很大的不同，在傳統(tǒng)貿(mào)易中，物流僅僅是作為附加服務(wù)服務(wù)于貿(mào)易，為客戶提供貿(mào)易之外的服務(wù)；而在現(xiàn)今電子商務(wù)中，物流則是作為電子商務(wù)的重要組成部分成為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證，電子商務(wù)借助計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，能夠迅速對(duì)信息流、商流、資金流產(chǎn)生的信息作出反應(yīng)，而物流則是將商品運(yùn)輸配送到客戶手中，因此在電子商務(wù)的整個(gè)貿(mào)易過程中，物流的完成才最終標(biāo)志著貿(mào)易的完成，同時(shí)物流的效率會(huì)直接影響到電子商務(wù)的成功與否。物流服務(wù)于商流，在傳統(tǒng)貿(mào)易中因?yàn)橹饕悦鎸?duì)面交易的方式使得物流的作用可能并不顯著，但是在電子商務(wù)貿(mào)易中，物流是以商流的后續(xù)服務(wù)支持者的身份參與貿(mào)易過程中，如果沒有現(xiàn)代化的成熟的物流體系，電子商務(wù)的高速發(fā)展只能是一種幻想。對(duì)于物流的看法，可以從貿(mào)易的兩大參與者的角度進(jìn)行分析，在消費(fèi)者看來，物流是為他們?cè)陔娮由虅?wù)貿(mào)易中提供便捷運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，使得商品能夠?zhǔn)確迅速的到達(dá)客戶手中；而在企業(yè)看來，物流除了為他們運(yùn)輸提供便利外，同時(shí)也是企業(yè)的一個(gè)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)；在電子商務(wù)的背景下，企業(yè)在獲得更廣闊的發(fā)展空間外同時(shí)也要面臨著更加嚴(yán)酷的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，因此如何在眾多同類企業(yè)中脫穎而出成為消費(fèi)者所熟知的品牌成為了企業(yè)需要面臨的共同問題，作為網(wǎng)上貿(mào)易的參與者，線上的企業(yè)必然會(huì)面臨消費(fèi)者對(duì)于自身企業(yè)不熟悉的問題，而物流作為企業(yè)與消費(fèi)者進(jìn)行溝通的主要途徑之一，向外除了可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)外，還可以傳播企業(yè)的文化和理念，由此擴(kuò)大企業(yè)自身的影響力，為樹立企業(yè)形象打下基礎(chǔ)，因此物流的品質(zhì)對(duì)于企業(yè)的形象、發(fā)展、客戶滿意度以及客戶忠誠(chéng)度有著一定的影響。因此研究電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，通過具有代表性的電子商務(wù)企業(yè)的例子洞悉電子商務(wù)與物流相結(jié)合的最優(yōu)形式，為其他電商企業(yè)提供范例再結(jié)合各個(gè)企業(yè)自身實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化最終實(shí)現(xiàn)促進(jìn)電子商務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的目的。1.2國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1.2.1國(guó)外物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外作為電子商務(wù)發(fā)展的先行者，在電子商務(wù)物流方面也有一定的基礎(chǔ)，因此選取了國(guó)外部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的代表國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行分析。美國(guó)作為物流發(fā)展最早的國(guó)家之一，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)是從約翰·F·格魯威爾的美國(guó)政府報(bào)告《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》開始的，他第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費(fèi)用，其中便包括物流因素；而阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中提出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問題”,并提到“物資經(jīng)過時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移,會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”則是對(duì)物流下了一個(gè)定義。[2]現(xiàn)今的美國(guó)物流理念已經(jīng)由分銷物流轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流，以信息為推動(dòng)力，在世界范圍內(nèi)對(duì)資源進(jìn)行整合，促使物流產(chǎn)業(yè)向信息化、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。在未來，美國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以消費(fèi)者需求為核心，以智能為特征，強(qiáng)調(diào)對(duì)于供應(yīng)鏈的管理，促進(jìn)數(shù)據(jù)及信息的收集和傳遞，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段組織產(chǎn)品、服務(wù)及信息從供應(yīng)者到消費(fèi)者正反方向傳遞和控制。日本作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家之一，日本在20世紀(jì)中期從美國(guó)引入了物流的概念，在結(jié)合自身的實(shí)際情況形成了自己的物流理念，日本的物流產(chǎn)業(yè)重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立了完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)；同時(shí)注重開發(fā)新型的物流，不斷的提升自身的信息化水平，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)信息化和自動(dòng)化；此外，日本國(guó)內(nèi)的物流公司之間也注重合作，共同促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。[3]在未來，日本物流將會(huì)注重消費(fèi)者的感受，從消費(fèi)者的角度去改進(jìn)其在物流發(fā)展中的不足，同時(shí)不斷加深科技在物流產(chǎn)業(yè)中的影響力，推動(dòng)物流成本的不斷降低，出臺(tái)的相關(guān)法律法規(guī)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)的融合發(fā)展。歐洲作為傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)地區(qū)，歐洲充分利用全球資源，在原料豐富且勞動(dòng)力廉價(jià)豐富的亞洲地區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地，推動(dòng)物流的全球化進(jìn)程，形成了許多大型的物流中心，因此歐洲物流的發(fā)展主要集中在于對(duì)供應(yīng)鏈的管理和發(fā)展，歐洲提出設(shè)立首席物流主管作為供應(yīng)鏈管理的主導(dǎo)者,物流需求信息直接從顧客消費(fèi)點(diǎn)獲取,信息交換廣泛采用EDI,產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用射頻標(biāo)識(shí)技術(shù),信息處理采用Internet和物流服務(wù)方提供的軟件等方式促進(jìn)其物流發(fā)展。[4]在未來歐洲物流的發(fā)展趨勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最優(yōu)化，促使傳統(tǒng)物流向著自動(dòng)化、信息化、一體化發(fā)展。1.2.2國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，在電子商務(wù)中的發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家相比在時(shí)間上起步較晚,但是在吸取國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上能夠在發(fā)展勢(shì)頭上保持較快的增長(zhǎng)，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式在不斷的創(chuàng)新，信息技術(shù)得到廣泛的運(yùn)用，服務(wù)能力有著顯著提升，電子商務(wù)物流已經(jīng)成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。但是因?yàn)橄忍斓牟蛔?，在發(fā)展的過程中也是不斷暴露出許多問題。首先便是基礎(chǔ)設(shè)備的滯后性，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，現(xiàn)代物流同樣也是需要依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，需要有強(qiáng)有力的后臺(tái)提供支持服務(wù)，盡管目前的物流企業(yè)都意識(shí)到這一點(diǎn)，但在實(shí)際操作中仍然存在許多矛盾；其次就是物流的人才匱乏、物流管理和服務(wù)水平低下。[5]在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的大背景下，學(xué)科專業(yè)知識(shí)的更新速度跟不上時(shí)代發(fā)展的速度，導(dǎo)致人才缺乏實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，物流管理作為專業(yè)性、綜合性很強(qiáng)的工作，管理人員需要充分了解倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)送、計(jì)算機(jī)等理論知識(shí)，擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高效處理會(huì)遇到的一系列問題（互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電子商務(wù)與物流管理模式的優(yōu)化），同時(shí)由于沒有很好的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流業(yè)進(jìn)行管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)與實(shí)際情況不匹配的局面，導(dǎo)致資源不能夠很好的得到優(yōu)化配置。此外，還有存在的一大問題就是相關(guān)法律法規(guī)的不健全，在物流業(yè)發(fā)展中利用法律法規(guī)的漏洞造成他人損失，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展混亂，出現(xiàn)不良競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，擾亂市場(chǎng)正常秩序。針對(duì)這一系列問題，近年來政府出臺(tái)了一系列的政策扶持電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)電子商務(wù)成為商業(yè)貿(mào)易的主要力量，例如在2009年商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于加快流通流域電子商務(wù)發(fā)展的意見》推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，以電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)物流的發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前我國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的設(shè)備已經(jīng)日漸成熟，為物流業(yè)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前基本建成以公路、鐵路、水路、航空、管道五種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸體系，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)大力修建機(jī)場(chǎng)、港口等網(wǎng)點(diǎn)，使得運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大多數(shù)地區(qū)；在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，近年來倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，建立了大量的物流倉(cāng)儲(chǔ)和分裝中心；在包裝與搬運(yùn)方面，采用信息化技術(shù)，引入條形碼等現(xiàn)代化技術(shù)，極大的提高了產(chǎn)品分裝的效率，降低了物流的成本。在未來，中國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展仍會(huì)保持高速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，電商物流的服務(wù)將會(huì)不斷完善，創(chuàng)新的能力將會(huì)顯著提升，同時(shí)隨著新一輪對(duì)外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為電商物流的跨境發(fā)展提供了機(jī)遇以及整合了國(guó)內(nèi)外資源和市場(chǎng)的能力。1.3論文綜述本論文總共分為六章，主要內(nèi)容如下：第1章是前言，包括本文的研究背景和研究的意義，以及國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。第2章是介紹電子商務(wù)企業(yè)的物流模式。第3章通過對(duì)京東企業(yè)的物流模式進(jìn)行了解并運(yùn)用SWOT分析法對(duì)其物流模式進(jìn)行分析。第4章通過問卷調(diào)查的方式了解不同人群對(duì)于京東物流的看法并進(jìn)行分析。第5章是針對(duì)SWOT分析法分析的京東物流和問卷調(diào)查得出的結(jié)果提出解決方案。第6章是結(jié)論部分，根據(jù)前面章節(jié)的分析，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)未來的物流發(fā)展模式進(jìn)行展望。

2電子商務(wù)企業(yè)的物流模式2.1自營(yíng)物流模式自營(yíng)物流是指企業(yè)將物流納入自身企業(yè)發(fā)展體系中，自己建設(shè)全資或者是控股物流子公司，能夠根據(jù)企業(yè)自身需要建立適合自己的物流體系，為企業(yè)提供物流配送服務(wù)。自營(yíng)物流的優(yōu)缺點(diǎn)也是顯而易見的，自營(yíng)物流能夠使企業(yè)對(duì)于自己的貿(mào)易全過程有更好的掌控力，利用企業(yè)原有的資源，降低在貿(mào)易過程中的成本，在一定程度上防止了商業(yè)機(jī)密的泄露；同時(shí)由于物流能夠直接接觸到終端客戶，使得自營(yíng)物流對(duì)于提高企業(yè)品牌價(jià)值，向外傳輸企業(yè)理念和價(jià)值觀，提升與客戶的親密度方面有著天然的優(yōu)勢(shì)。而自營(yíng)物流的缺點(diǎn)集中體現(xiàn)在前期投入量大，增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，占用企業(yè)的部分資金使用空間，使得企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力下降，一旦資金流動(dòng)出現(xiàn)問題將會(huì)對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展產(chǎn)生一系列不利的連鎖反應(yīng)；除此之外，企業(yè)建設(shè)自營(yíng)物流必不可少的需要有人才的加入，作為非物流企業(yè)而言，建立自營(yíng)物流會(huì)增加管理層的負(fù)擔(dān)，需要將一部分用于核心業(yè)務(wù)的資源分配至建設(shè)物流體系中，從而削弱了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2.2第三方物流模式第三方物流是指由物流勞務(wù)的供給方和需求方以外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式，第三方是作為外部服務(wù)的提供者和支持者參與到物流活動(dòng)中來，第三方物流是物流走向?qū)I(yè)化的一種形式，在這過程中，企業(yè)與第三方物流公司簽訂物流合同，由第三方物流公司在一定期限內(nèi)為企業(yè)提供所需要的物流服務(wù)。與自營(yíng)物流相比，第三方物流的優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要花費(fèi)大量的資源用于建設(shè)物流體系，而是可以通過利用專業(yè)化物流公司的物流體系為自己企業(yè)提供服務(wù)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可以更好的集中企業(yè)的資源用于發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)因?yàn)槠髽I(yè)借助的是專業(yè)化的第三方物流公司的物流，對(duì)于第三方物流公司而言，物流的技術(shù)就是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此企業(yè)在使用第三方物流時(shí)能夠更好的運(yùn)用到先進(jìn)的技術(shù)輔助自身的發(fā)展。同樣的，第三方物流也存在著局限性，由于企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，因此企業(yè)對(duì)于物流的掌控力度可以說是非常低的，由此產(chǎn)生的影響就是在于商品送達(dá)的準(zhǔn)確和及時(shí)得不到保證；除此之外，物流作為貿(mào)易中直接與消費(fèi)者接觸的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，在實(shí)際操作中由于企業(yè)使用的是第三方物流，消費(fèi)者會(huì)對(duì)于物流服務(wù)提供方的第三方物流公司的印象更加深刻而忽視了商品的提供方，不利于企業(yè)樹立自身形象以及打造品牌效應(yīng)。[6]2.3物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指原本獨(dú)立的各種企業(yè)由于各自的物流需求從而尋求物流合作而形成的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的組織，是為了最大利益化雙方的所需而形成的一種長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作關(guān)系。物流聯(lián)盟的優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)間能夠共享物流資源，解決自身物流缺陷，在一定程度上降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。[7]2.4物流一體化物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。物流一體化需要以第三方物流發(fā)育和完善為基礎(chǔ)，整合專業(yè)化的物流人才和專業(yè)化的物流設(shè)施設(shè)備，達(dá)到整體最優(yōu)的效果。[8]

3京東物流模式分析3.1京東物流企業(yè)的概況京東于2007年開始籌備自建物流，2009年正式成立京東物流，同時(shí)將中國(guó)大陸分為七大物流區(qū)，在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、武漢、成都和西安七座城市建立物流中心并設(shè)立了中心倉(cāng)，以此形成京東物流的第一級(jí)，使得京東物流能夠涵蓋全國(guó)大部分地區(qū)；但由于覆蓋區(qū)域面積巨大，京東又在濟(jì)南、南京、重慶等城市設(shè)立前置倉(cāng)，用于存放周轉(zhuǎn)快的商品，形成京東物流的第二級(jí)，以此加快對(duì)于二三線及以下城市用戶的反應(yīng)速度，加快時(shí)效，提升用戶體驗(yàn)；再就是在各地建立分撥中心和中轉(zhuǎn)站，形成京東物流中的第三和第四級(jí)；最后就是建立配送站，配送員使用摩托車、三輪車等交通工具進(jìn)行最終的物品配送，形成京東物流的第五級(jí)。截止到2019年底，京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)約650個(gè)倉(cāng)庫(kù)，25座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，并投入使用了全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)。此外京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，憑借這六張大網(wǎng)在全球范圍內(nèi)的覆蓋以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能設(shè)備的應(yīng)用，京東物流打造了一個(gè)從產(chǎn)品銷量分析預(yù)測(cè)，到入庫(kù)出庫(kù)、再到運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)，綜合效率最優(yōu)、算法最科學(xué)的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。3.2京東物流模式的SWOT分析SWOT分析法是基于內(nèi)部和外部的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)條件的態(tài)勢(shì)分析，運(yùn)用系統(tǒng)分析的思維，將與研究對(duì)象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部的機(jī)會(huì)、威脅等通過調(diào)查列舉出來并按照矩陣形式排列。[9]本節(jié)通過運(yùn)用SWOT分析法分別分析京東物流的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇以及威脅。3.2.1優(yōu)勢(shì)分析(1) 資金雄厚，自建物流作為電子商務(wù)企業(yè)行業(yè)的龍頭企業(yè)，在2011年京東獲得了C輪的15億美元的融資，此次的融資將投入到物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中以及建設(shè)物流中心；在2018年京東獲得谷歌的5.5億美元的注資將用于購(gòu)物搜索以及無人機(jī)送貨領(lǐng)域。擁有了充足資金能夠保證京東繼續(xù)進(jìn)行自營(yíng)物流的建設(shè)，使得京東對(duì)于供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都有較強(qiáng)的控制力，保證了物流服務(wù)的能力。(2) 基礎(chǔ)設(shè)施完善京東自營(yíng)物流從一開始就致力于將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)一體化，因此建立了多個(gè)物流中心，隨著京東倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增多，商品從賣方流向買方的速度也得到了加快；隨著京東在物流中心中運(yùn)用了自動(dòng)分揀、無人機(jī)等技術(shù)，提高了物流的效率，實(shí)現(xiàn)了京東在物流各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置。(3) 京東從消費(fèi)者角度出發(fā)，重視消費(fèi)者的感受京東于2010年開始推行“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，將京東物流的快發(fā)揮到了極致，即使在購(gòu)物節(jié)如京東618、雙十一的時(shí)候也能夠保證客戶商品配送的及時(shí)性；除此之外，京東也推出了貨到付款的服務(wù)，客戶可以選擇先驗(yàn)貨再付款的方式，保證了消費(fèi)者權(quán)益的完整。3.2.2劣勢(shì)分析(1) 京東物流的投資回收風(fēng)險(xiǎn)高作為京東的自建物流，在前期需要投入巨額的資金進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。京東將2009年獲得的B輪融資的70%用于物流體系建設(shè)，將C輪融資中的11億美元用于物流和技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)由于物流自身的投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，前期的投入量大使得京東的資金流抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力降低，增加了資金周轉(zhuǎn)的難度。(2) 京東物流的運(yùn)營(yíng)成本高在京東員工中，物流員工的比例達(dá)到百分之七十以上，截止到2019年8月，京東快遞員的平均薪酬同比上漲了6%，在這樣的情況下帶來的是京東在人員薪資的巨額開支。除此之外，京東物流為了維持在其在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，需要保持其數(shù)字化、信息化程度高的優(yōu)勢(shì)，需要不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí)，更新新的物流技術(shù)，由此帶來的成本也是巨額的。[10]3.2.3機(jī)遇分析(1) 網(wǎng)民數(shù)量的增加和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展隨著科技的進(jìn)步，中國(guó)為能更好的推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)合，正在大力普及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略；根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的報(bào)告，截止2020年6月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了8.54億，其中手機(jī)網(wǎng)民的規(guī)模達(dá)到了8.47億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到了61.2%，與2018年底相比提高了1.6個(gè)百分點(diǎn)，從報(bào)告中可以看出隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及，網(wǎng)民的數(shù)量正在逐年增加，由此帶來的是巨大的網(wǎng)上消費(fèi)潛力得到開發(fā)，不斷增加的網(wǎng)民數(shù)量和網(wǎng)民帶來的購(gòu)買力將會(huì)在未來為電子商務(wù)行業(yè)注入新的活力，由此帶來的是電商企業(yè)和物流企業(yè)的快速發(fā)展。在5G時(shí)代背景下，物流的數(shù)字化和智能化程度將會(huì)得到進(jìn)一步的提高，而京東物流作為行業(yè)內(nèi)智能化程度較高的企業(yè)，引進(jìn)機(jī)器人技術(shù)用于倉(cāng)庫(kù)分揀、無人送貨等方面；因此在這樣的背景下，京東為保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，將會(huì)繼續(xù)加大在技術(shù)革新方面的資源投入，使得企業(yè)整體向著智能化、數(shù)字化方面發(fā)展。(2) 國(guó)家戰(zhàn)略和政策的推動(dòng)在當(dāng)今全球化的背景之下，我國(guó)提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的友好關(guān)系；“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)開放后，我國(guó)企業(yè)加快了走出去的步伐，對(duì)外投資額在 2015年同比增長(zhǎng)了18.2%；通過一帶一路戰(zhàn)略的帶動(dòng)，加深了我國(guó)與沿線國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、文化等方面的深入交流；因此在這樣的背景下，需要物流公司提供跨境物流的業(yè)務(wù)，這促進(jìn)了我國(guó)的物流企業(yè)走出國(guó)門走向世界，獲得更大的發(fā)展空間。除此之外，在2019年中央發(fā)布的《中央一號(hào)文件》中明確了新農(nóng)村的建設(shè)內(nèi)容，其中有一條為實(shí)施數(shù)字農(nóng)村戰(zhàn)略，加快推進(jìn)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建農(nóng)村大數(shù)據(jù)平臺(tái)和重要農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，組織實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程等。在這樣的背景下，農(nóng)村對(duì)于物流的需求將會(huì)不斷增加，為物流行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。[11]3.2.4威脅分析(1) 難以維持的高水平服務(wù)品質(zhì)京東物流從創(chuàng)立之初便不斷在消費(fèi)者心中樹立物流速度快和服務(wù)態(tài)度好的形象，但維持這樣的形象需要京東高額的投入。京東在2016年向社會(huì)全面開放自己的物流系統(tǒng)，使得物流需求得到快速的增長(zhǎng)，但在這樣的背景下，京東如何保持自己的高水平服務(wù)品質(zhì)以及協(xié)調(diào)好集團(tuán)內(nèi)部物流和網(wǎng)上商城的關(guān)系，是京東面臨的挑戰(zhàn)。[12](2) 其他電子商務(wù)公司的擴(kuò)張作為近年來新興的行業(yè)，電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，作為京東在國(guó)內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，阿里巴巴在物流方面建立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流體系，建立了一套開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)以此提高物流配送的效率和質(zhì)量，以原來各家物流公司的物流體系為基礎(chǔ)進(jìn)行完善和補(bǔ)充，旨在建立社會(huì)化資源高度協(xié)同機(jī)制，大大降低了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的物流成本。此外，兩大電商企業(yè)分別推出購(gòu)物狂歡節(jié)天貓雙十一和京東618；除了在網(wǎng)上商城競(jìng)爭(zhēng)外，阿里巴巴也將目光投向農(nóng)村的“最后一公里，”對(duì)于農(nóng)村電商戰(zhàn)略也在逐步升級(jí)，對(duì)京東的鄉(xiāng)村服務(wù)站戰(zhàn)略造成一定的沖擊。[13]綜上SWOT分析可得，京東物流優(yōu)勢(shì)在于資金充裕、物流設(shè)施完善、重視用戶體驗(yàn)，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的普及和國(guó)家戰(zhàn)略和政策的導(dǎo)向?yàn)榫〇|物流提供了發(fā)展的機(jī)遇；但是京東物流仍然面臨著內(nèi)部的劣勢(shì)和外部的威脅，主要在于企業(yè)內(nèi)部的資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)營(yíng)成本帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及外部同行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)張帶來的沖擊。

4問卷分析消費(fèi)者對(duì)于京東物流的看法4.1問卷設(shè)計(jì)本論文的問卷調(diào)查分為兩大部分，第一部分是針對(duì)被調(diào)查者的基本信息以及購(gòu)物習(xí)慣和喜好，第二部分則是本次研究的重點(diǎn)，針對(duì)被調(diào)查者對(duì)于京東物流服務(wù)的看法，從影響消費(fèi)者選擇京東的因素、消費(fèi)者對(duì)京東物流的滿意度、影響物流配送質(zhì)量的因素等方面進(jìn)行調(diào)查，從而收集消費(fèi)者對(duì)于京東物流的看法和意見，并對(duì)問題進(jìn)行分析，總結(jié)出京東物流在具體服務(wù)過程中存在的問題。問卷詳細(xì)內(nèi)容見附錄A。4.2問卷分析4.2.1基礎(chǔ)情況分析本次問卷調(diào)查從消費(fèi)者對(duì)于京東物流的看法出發(fā)，將問卷發(fā)布在社交平臺(tái)微信上，共收回143份，其中男女比例分別為39.86%和60.14%，學(xué)生、上班族和暫無工作人群的比例分別為學(xué)生34.27%、上班族35.66%、暫無工作30.07%，總體來說各職業(yè)人群總體數(shù)量差別不大。在網(wǎng)購(gòu)次數(shù)方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每月網(wǎng)購(gòu)次數(shù)在0-3次和4-6次人數(shù)居多，占比分別達(dá)到36.36%和33.57%。此外在網(wǎng)購(gòu)花費(fèi)上，調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)出了相對(duì)平均的態(tài)勢(shì)，此次問卷將花銷的區(qū)間分為100以下、100-200、201-400、400以上四個(gè)區(qū)間，分別占比為20.28%、27.27%、31.47%、20.98%。在對(duì)于電子商務(wù)物流企業(yè)了解方面，本問卷從家電、圖書、數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域選取了具有代表性的企業(yè)，其中包括有京東、當(dāng)當(dāng)、一號(hào)店、蘇寧、國(guó)美，由于各電商企業(yè)業(yè)務(wù)的重點(diǎn)有所不同，因此本問卷設(shè)置為多選，方便被調(diào)查者從自己已知的電商物流企業(yè)進(jìn)行選擇，具體情況如圖4-1所示：圖4-1關(guān)于消費(fèi)者對(duì)于電商物流企業(yè)認(rèn)識(shí)度的調(diào)查由上圖4-1可得當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在其中是最廣為人知的電子商務(wù)物流企業(yè)，我認(rèn)為原因在于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的專一性，作為以圖書起家的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，如今最讓人熟知的業(yè)務(wù)依然是它的圖書銷售業(yè)務(wù)，因此當(dāng)消費(fèi)者對(duì)圖書購(gòu)買有需求時(shí)依然會(huì)想起當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。而蘇寧和國(guó)美作為電器銷售的領(lǐng)頭者，出現(xiàn)如此差異化的原因我認(rèn)為是在于營(yíng)銷策略的關(guān)系，盡管兩家對(duì)于線上銷售的電器都能做到送貨上門包安裝的服務(wù)，但是蘇寧采取了在線下開體驗(yàn)店的策略，客戶可以先在蘇寧的線下體驗(yàn)店進(jìn)行體驗(yàn)后再到蘇寧網(wǎng)上商城進(jìn)行購(gòu)買，這樣通過多次的線上線下的宣傳，加深了消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的了解。而京東作為以數(shù)碼產(chǎn)品起家的企業(yè)，則是憑借其在3C產(chǎn)品領(lǐng)域的發(fā)展以及自營(yíng)物流配送的高效快捷，使之成為消費(fèi)者購(gòu)買電子產(chǎn)品的首選。4.2.2關(guān)于京東物流的重點(diǎn)情況分析作為自營(yíng)電商物流企業(yè)中的領(lǐng)頭羊，影響消費(fèi)者選擇在京東進(jìn)行購(gòu)物的因素有很多，本次問卷則是從售前、服務(wù)過程中以及售后三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查，分別選取了產(chǎn)品種類、產(chǎn)品價(jià)格、物流速度、售后服務(wù)等因素進(jìn)行調(diào)查，由于影響消費(fèi)者購(gòu)物的因素是綜合性的，因此本問卷設(shè)置為多選，方便被調(diào)查者選取多種影響因素，具體情況如圖4-2所示：圖4-2影響消費(fèi)者在京東購(gòu)物的因素由上圖4-2可以得出，在影響因素中，產(chǎn)品種類、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量所占比重較高，分別達(dá)到55.24%、67.83%以及48.95%，由此結(jié)合京東的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行分析，京東早期發(fā)展中確定了以低價(jià)的優(yōu)勢(shì)吸引客戶群體，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，因此在客戶中形成了京東物美價(jià)廉的印象；此外在問卷中物流速度和售后服務(wù)方面在此次調(diào)查中所占比例較低，我認(rèn)為主要的原因在于兩大方面，一方面是京東打造的物美價(jià)廉的印象使得消費(fèi)者對(duì)于物流速度和售后服務(wù)的需求沒有那么注重；另一方面我認(rèn)為是受到了其他電商物流企業(yè)的沖擊，使得電商企業(yè)之間的物流服務(wù)沒有明顯的差異，這樣也就使得京東無法在物流方面保持其原有的差異化優(yōu)勢(shì)。針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于京東物流運(yùn)費(fèi)的看法，在本次調(diào)查中的情況如圖4-3所示：圖4-3消費(fèi)者對(duì)于京東物流運(yùn)費(fèi)的看法由上圖4-3可以得出，在消費(fèi)者對(duì)于京東物流運(yùn)費(fèi)的看法中，認(rèn)為運(yùn)費(fèi)便宜和較貴的消費(fèi)者的占比較低，分別為19.58%和15.38%，而認(rèn)為可以接受和一般的消費(fèi)者占比分別達(dá)到37.06%和27.97%，由此可以得出，盡管大部分消費(fèi)者認(rèn)為運(yùn)費(fèi)處于一個(gè)可以接受的范圍之內(nèi)，但是從認(rèn)為運(yùn)費(fèi)便宜的消費(fèi)者的比重較低可以看出，京東物流的運(yùn)費(fèi)還沒有達(dá)到消費(fèi)者心中預(yù)期的水平。針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于京東物流滿意度的調(diào)查，本次問卷從配送速度、貨物完整程度兩個(gè)主要方面進(jìn)行調(diào)查。在配送速度方面，調(diào)查結(jié)果顯示消費(fèi)者感到滿意及以上的占比達(dá)到83.92%，總體而言絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于京東物流的配送速度是滿意的，這體現(xiàn)了京東物流在貫徹速度快這一理念上做的十分充分。在調(diào)查貨物完好情況時(shí)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示消費(fèi)者對(duì)于貨物完好程度在滿意及以上的占比達(dá)到93.01%，由此體現(xiàn)了京東物流在注重物流速度的同時(shí)對(duì)于配送質(zhì)量也在嚴(yán)格把控。在研究京東物流的優(yōu)勢(shì)時(shí)，本次調(diào)查從商品完好度、商品與描述的符合度、快遞員的服務(wù)態(tài)度等多方面進(jìn)行調(diào)查，因此將此次調(diào)查設(shè)置為多選方便被調(diào)查者進(jìn)行綜合的選擇，具體情況如圖4-4所示：圖4-4消費(fèi)者對(duì)于京東物流優(yōu)勢(shì)的調(diào)查從上圖4-4可以看出，消費(fèi)者對(duì)于京東物流優(yōu)勢(shì)所在的看法主要集中在收到商品的完好、收到商品與網(wǎng)站描述一致、快遞員態(tài)度好三大方面，而選項(xiàng)中的在網(wǎng)站承諾的時(shí)間收到貨物并未成為京東物流優(yōu)勢(shì)的主要因素，這對(duì)于以速度快作為企業(yè)優(yōu)勢(shì)的京東物流來說是一個(gè)急需解決的問題。我認(rèn)為導(dǎo)致京東物流速度無法達(dá)到消費(fèi)者認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)所在的原因一方面在于京東物流對(duì)于二三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)的物流布局不夠完善，導(dǎo)致在物流運(yùn)輸過程中耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)；另一方面在于行業(yè)內(nèi)的物流企業(yè)的物流速度與京東物流相比相差不大，消費(fèi)者對(duì)此并未感受到京東物流帶來的差異化體驗(yàn)。針對(duì)影響物流配送質(zhì)量好壞的因素調(diào)查，本問卷主要從配送人員服務(wù)水平、配送時(shí)間、貨物受損情況等方面進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)因?yàn)榭紤]到被調(diào)查者對(duì)于物流配送質(zhì)量好壞的評(píng)價(jià)有多方面的，為了使得數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，因此將此次調(diào)查設(shè)為多選，具體情況如圖4-5所示：圖4-5影響消費(fèi)者評(píng)價(jià)物流配送質(zhì)量的因素由上圖4-5進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)被調(diào)查者認(rèn)為影響物流配送質(zhì)量的因素主要集中在配送時(shí)間、貨物受損情況、配送的人性化三個(gè)方面，其中配送時(shí)間占比最大，達(dá)到67.83%，結(jié)合前面對(duì)于京東物流優(yōu)勢(shì)所在的調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)物流配送的速度是影響消費(fèi)者對(duì)于京東物流感受的一大主要因素。綜上所訴，根據(jù)本次問卷調(diào)查分析得出京東物流的問題主要集中消費(fèi)者認(rèn)為在物流服務(wù)水平和物流速度與其他電商物流企業(yè)相比并無差異化優(yōu)勢(shì)以及物流運(yùn)費(fèi)并未達(dá)到消費(fèi)者期望的水平。

5針對(duì)京東物流存在問題的解決方法從近年京東的發(fā)展來看，京東的自營(yíng)物流促進(jìn)了京東企業(yè)的發(fā)展，它為京東商城提供了專業(yè)化的物流，使得京東在行業(yè)內(nèi)建立了良好的口碑；但同時(shí)京東物流存在物流成本居高不下、物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)不足等問題以及面臨著其他電商物流企業(yè)擴(kuò)張帶來的威脅，針對(duì)這些問題和威脅，本章提出相應(yīng)的解決方法，為解決問題提出自己的看法。5.1多種配送模式相結(jié)合，降低物流配送成本京東物流目前的物流方式是以自營(yíng)物流為主，而這樣的模式是需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障，這必然會(huì)提高配送的成本。因此，京東可以采用多種配送模式相結(jié)合的方式降低物流成本。一方面京東使用自營(yíng)物流對(duì)于商品進(jìn)行配送能夠很好的控制商品配送的時(shí)長(zhǎng)以及物流服務(wù)質(zhì)量的好壞。另一方面，京東可以嘗試與第三方物流公司進(jìn)行合作，針對(duì)目前京東物流尚不能覆蓋到的地區(qū)以及出現(xiàn)業(yè)務(wù)量激增的購(gòu)物節(jié)的情況，以保證京東的物流配送范圍能夠最大化以及降低倉(cāng)儲(chǔ)的壓力和成本；[14]總的來說，采取多種物流配送模式結(jié)合的方式不僅能夠在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下對(duì)物流配送的成本有一定程度的控制，同時(shí)能夠填補(bǔ)京東物流配送范圍的空白，從長(zhǎng)期來看能夠提升京東在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。5.2采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同京東可以與商家進(jìn)行合作，建立消費(fèi)者在京東商城下單后，京東立即向商家進(jìn)行采購(gòu)并通過物流的方式將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的模式。這種模式的好處在于京東能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，加快倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的商品的周轉(zhuǎn)效率。[15]同時(shí)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買力、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)心理等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)消費(fèi)者的消費(fèi)需求，并在距離消費(fèi)者距離較近的物流站點(diǎn)對(duì)于大數(shù)據(jù)分析得出的不同消費(fèi)者預(yù)計(jì)需要的商品保持一定的現(xiàn)貨率，降低物流倉(cāng)儲(chǔ)以及配送的成本，此外還能夠減少消費(fèi)者等待商品送達(dá)的時(shí)間，提高消費(fèi)者的配送滿意度。5.3保證服務(wù)質(zhì)量，提高客戶的滿意度京東與阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐髽I(yè)相比，在品牌、商品等方面并無絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而作為京東特色的企業(yè)自建物流在近年來也受到了“當(dāng)當(dāng)物流”等新興的企業(yè)自建物流公司的沖擊，因此京東物流需要形成自己的差異化優(yōu)勢(shì)，僅僅是靠“速度快”是不夠的，這樣就對(duì)于“服務(wù)好”提出了新的要求。在京東商城業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)的情況下，京東目前的物流服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)滿足不了業(yè)務(wù)增加帶來的需求，而作為率先嘗試自建物流的企業(yè)，京東物流在服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不足而且又沒有先例可供參考，需要自己不斷的探索發(fā)展模式。因此京東需要從內(nèi)部進(jìn)行改革，首先要樹立起客戶至上的服務(wù)理念，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于員工綜合素質(zhì)考核；其次也要對(duì)于平臺(tái)上的商家進(jìn)行管理，禁止虛假宣傳等惡劣行為。在物流方面，要完善退換貨的機(jī)制，在使客戶滿意的同時(shí)能夠降低逆向物流的成本；在與第三方物流公司合作的時(shí)候要明確職責(zé)范圍，更好的改善在物流過程中出現(xiàn)的一系列問題的處理方式。通過這樣的方式，樹立京東的企業(yè)形象，為京東培養(yǎng)忠實(shí)的消費(fèi)人群。5.4重視物流團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和技術(shù)的革新從京東物流發(fā)展歷程來看，作為自建物流的京東物流目前很難實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，因此需要不斷對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，構(gòu)建適合企業(yè)自身的物流體系。然而完成這一系列的目標(biāo)，不僅僅是需要資金的支持，還需要有專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)的制定方案并具體實(shí)施。一方面需要培養(yǎng)專業(yè)化的管理人才，進(jìn)行上層的決策，確定發(fā)展的方向。這就需要京東注重對(duì)于人才的培養(yǎng)，目前京東已經(jīng)在進(jìn)行的是京東管理培訓(xùn)生的項(xiàng)目，我認(rèn)為未來京東可以與高校進(jìn)行合作，以資助學(xué)生完成學(xué)業(yè)或者為他們提供一個(gè)社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)的方式，為京東吸引一批高質(zhì)量的人才；另一方面也需要重視基層員工的發(fā)展，如果說專業(yè)化的管理人才是明確了發(fā)展的方向的話，那么基層員工就是具體行動(dòng)的執(zhí)行人，基層員工是與消費(fèi)者進(jìn)行直接接觸的，所以基層員工的素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度等方面將會(huì)在很大程度上影響消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的認(rèn)知，因此京東需要建立專屬的員工培養(yǎng)體系，定期組織員工學(xué)習(xí)，提升員工的知識(shí)技能和能力，對(duì)于有能力的員工能夠提供晉升的機(jī)會(huì)或者到高校進(jìn)修的機(jī)會(huì)，激發(fā)員工工作的熱情和積極性。除了要重視物流的團(tuán)隊(duì)建設(shè)外，技術(shù)的革新也是必不可少的。未來的發(fā)展不僅是由資本作為導(dǎo)向，技術(shù)將會(huì)作為一個(gè)重要的導(dǎo)向成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。技術(shù)作為第一生產(chǎn)力，能夠提高工作的效率，減少成本的支出。京東作為最早在倉(cāng)儲(chǔ)方面引入無人分揀的企業(yè)，將科技與物流過程相結(jié)合，使得物流全過程的效率得到提高，從而形成與其他電商物流企業(yè)的差異化優(yōu)勢(shì)。目前在5G時(shí)代即將全面來臨之際，京東物流投入使用了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能物流園區(qū)，同時(shí)也在嘗試使用無人機(jī)進(jìn)行送貨服務(wù)，這一系列的動(dòng)作說明京東物流重視技術(shù)的發(fā)展。我認(rèn)為，京東物流接下來除了在物流方面加快技術(shù)的革新，在面對(duì)供應(yīng)鏈上下游時(shí)提高信息接收和處理的效率，合理配置供應(yīng)鏈的資源，還可以著手構(gòu)建信息平臺(tái)，在面向消費(fèi)者時(shí)能夠與消費(fèi)者共享信息，方便消費(fèi)者進(jìn)行信息查詢，滿足客戶不同的個(gè)性化需求。[16]最終實(shí)現(xiàn)縮短供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)又提升了用戶體驗(yàn)，達(dá)到資源利用和效益的最大化。

6結(jié)語(yǔ)在現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?huì)不斷得到深入的挖掘，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，未來的電子商務(wù)將會(huì)再次出現(xiàn)急速增加的局面。而物流也由之前的企業(yè)的附帶服務(wù)成為如今決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一，這其中要得益于技術(shù)和消費(fèi)觀念的發(fā)展。在未來，我認(rèn)為物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的聯(lián)系將會(huì)更加緊密，物流和電商相結(jié)合的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式將會(huì)是最優(yōu)的選擇，物流將會(huì)成為供應(yīng)鏈最為重要的環(huán)節(jié)之一。從物流角度來看，近年來電商物流得到快速的發(fā)展的背后是技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展模式創(chuàng)新作為主要的推動(dòng)力量，而如今這兩股主要的力量已經(jīng)發(fā)展到了飽和的階段，接下來物流的發(fā)展則需要內(nèi)部運(yùn)營(yíng)模式和基礎(chǔ)設(shè)施的智能化作為推動(dòng)力量。京東物流在未來應(yīng)該要利用好云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并加深自營(yíng)物流與第三方物流的合作，探索如何在降低物流成本的前提下，持續(xù)提供高效率高水平高質(zhì)量的物流服務(wù)。[17]

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致謝本論文是在我的導(dǎo)師耿愛麗老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題到論文的完成，耿愛麗老師指出了我的不足并提出了修改意見，在此我對(duì)耿愛麗老師表示誠(chéng)摯的謝意！此外我要感謝我的父母，在我學(xué)習(xí)的過程中給予我鼓勵(lì)和信心，并為我做足了保障工作。

附錄A：?jiǎn)柧碚{(diào)查具體內(nèi)容您的性別是男女您的職業(yè)是學(xué)生上班族暫無工作您每月在京東商城購(gòu)物的次數(shù)是0-3次4-6次7-9次10次以上請(qǐng)問您知道哪些電子商務(wù)物流企業(yè)？【多選題】京東當(dāng)當(dāng)網(wǎng)一號(hào)店蘇寧國(guó)美您平均每個(gè)月花銷多少在網(wǎng)購(gòu)上100以下100-200201-400400以上您在京東購(gòu)物時(shí)主要考慮的因素有哪些？【多選題】產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)品種類企業(yè)信譽(yù)度售后服務(wù)物流速度您認(rèn)為京東配送的運(yùn)費(fèi)如何便宜

教你如何保護(hù)電腦一、每天關(guān)機(jī)前要做的清洗:

雙擊“我的電腦”—

—右鍵點(diǎn)C盤——點(diǎn)“屬性”——點(diǎn)“磁盤清理”——點(diǎn)“確定”——再點(diǎn)“是”——再點(diǎn)“確定”。清理過程中，您可看得到未經(jīng)您許可（您可點(diǎn)“查看文件”看，就知道了）進(jìn)來的“臨時(shí)文件”被清除了，盤的空間多了。對(duì)D，E，F(xiàn)盤也要用這法進(jìn)行。

二、隨時(shí)要進(jìn)行的清理

:

打開網(wǎng)頁(yè)——點(diǎn)最上面一排里的“工具”——點(diǎn)“Internet選項(xiàng)”——再點(diǎn)中間的“Internet臨時(shí)文件”中的“刪除文件”——再在“刪除所有脫機(jī)內(nèi)容”前的方框里打上勾——再點(diǎn)“確定”——清完后又點(diǎn)“確定”。這樣，可為打開網(wǎng)和空間提高速度。

三、一星期進(jìn)行的盤的垃圾清理

:

點(diǎn)“開始”——用鼠標(biāo)指著“所有程序”，再指著“附件”，再指著“系統(tǒng)工具”，再點(diǎn)“磁盤粹片整理程序”——點(diǎn)C盤，再點(diǎn)“碎片整理”（這需要很長(zhǎng)時(shí)間，最好在您去吃飯和沒用電腦時(shí)進(jìn)行。清理中您可看到您的盤里的狀況，可將清理前后對(duì)比一下）——在跳出“清理完成”后點(diǎn)“關(guān)閉”。按上述，對(duì)D，E，F(xiàn)盤分別進(jìn)行清理。

電腦系統(tǒng)越來越慢，怎么刪除臨時(shí)文件啊

1.關(guān)閉"休眠"

方法:打開[控制面板]→[電源選項(xiàng)]→[休眠],把"啟用休眠"前面的勾去掉

說明:休眠是系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間一種待機(jī)狀態(tài),使您在長(zhǎng)時(shí)間離開電腦時(shí)保存操作狀態(tài),如果您不是經(jīng)常開著電腦到別處去的話,那就把它關(guān)了吧!

☆立即節(jié)省:256M

2.關(guān)閉"系統(tǒng)還原"

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[系統(tǒng)還原],把"在所有驅(qū)動(dòng)器上關(guān)閉系統(tǒng)還原'勾上

說明:系統(tǒng)還原是便于用戶誤操作或產(chǎn)生軟件問題時(shí)的一種挽救手段,可以回復(fù)到誤操作以前的狀態(tài).不建議初級(jí)用戶使用.當(dāng)然,它采用的是跟蹤手段,需要記錄大量信息,所消耗的資源也要很大的.

☆立即節(jié)省:數(shù)百M(fèi)

(根據(jù)還原點(diǎn)的多少而不同)

您也可以在不關(guān)閉系統(tǒng)還原的前提下,相應(yīng)的減少系統(tǒng)還原所占的磁盤空間,這只會(huì)減少可用還原點(diǎn)的數(shù)目,一般還原點(diǎn)有一兩個(gè)就夠了吧.

方法:...[系統(tǒng)還原]-選擇一個(gè)"可用驅(qū)動(dòng)器"-[設(shè)置]-調(diào)整"要使用的磁盤空間"

3.關(guān)閉"遠(yuǎn)程管理"

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[遠(yuǎn)程],把"允許從這臺(tái)計(jì)算機(jī)發(fā)送遠(yuǎn)程協(xié)助邀請(qǐng)"前面的勾去掉.

說明:誰(shuí)會(huì)經(jīng)常用到這種功能呢?它占用的不是磁盤空間,但是會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行速度.

☆提高系統(tǒng)性能

4.關(guān)閉"自動(dòng)更新"

方法:打開[控制面板]→[自動(dòng)更新]→選"關(guān)閉自動(dòng)更新"

說明:系統(tǒng)更新占用的也不是磁盤空間,您可以在有可用更新時(shí)到微軟的更新頁(yè)面上更新,而不是總需要一個(gè)進(jìn)程監(jiān)視那是不是有可用更新.

☆提高系統(tǒng)性能

5.關(guān)閉"索引服務(wù)"

方法:[開始]→[運(yùn)行]→輸入"msconfig"→[服務(wù)]

去掉indexing

servise前面的勾

說明:索引服務(wù)是提高系統(tǒng)搜索速的的,誰(shuí)沒事總在系統(tǒng)里搜來搜去啊

☆提高系統(tǒng)性能

6.減少開機(jī)加載的啟動(dòng)項(xiàng)

方法:[開始]→[運(yùn)行]→輸入"msconfig"→[啟動(dòng)]

去掉不必要的啟動(dòng)項(xiàng)

說明:必要的啟動(dòng)項(xiàng)

一般"系統(tǒng)盤\windows\system32下的最好不要去掉;而肯定能去掉的有

TINTSETP

IMJPMIG

IMSCMIG

QQ

等

☆加快開機(jī)速度

7.合理設(shè)置虛擬內(nèi)存

方法:打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[高級(jí)]-[性能]設(shè)置-[高級(jí)]-[虛擬內(nèi)存]更改-在"自定義大小"中填入數(shù)值

說明:一般的最小值是物理內(nèi)存的1.5倍,最大值是物理內(nèi)存的3倍;如果您經(jīng)常運(yùn)行大型軟件的話最小值應(yīng)該設(shè)為(物理內(nèi)存*1.5*0.2+物理內(nèi)存*1.5),最大值應(yīng)為(物理內(nèi)存*3*0.2+物理內(nèi)存*3)

☆提高系統(tǒng)性能

8.取消系統(tǒng)失敗時(shí)的日志文件和詢問

打開[控制面板]→[系統(tǒng)]→[高級(jí)]→[啟動(dòng)和故障恢復(fù)]→[系統(tǒng)失敗]

去掉"將事件寫入系統(tǒng)日志""發(fā)送錯(cuò)誤警報(bào)"

☆提高系統(tǒng)性能

9.刪除無用的文件

方法:打開[控制面板]→[文件夾選項(xiàng)]→[查看]→[顯示所有文件和文件夾]

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Cookies\除index文件外的所有文件(瀏覽網(wǎng)頁(yè)產(chǎn)生的記錄文件)

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Local

Settings\Temp\下的所有文件（用戶臨時(shí)文件）

C:\Documents

and

Settings\用戶名\LocalSettings\TemporaryInternet

Files\下的所有文件(瀏覽網(wǎng)頁(yè)記錄的多媒體信息,加速以后瀏覽)

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Local

Settings\History\下的所有文件（訪問歷史紀(jì)錄）

C:\Documents

and

Settings\用戶名\Recent\下的所有文件（最近瀏覽文件的快捷方式）

C:\WINDOWS\Temp\下的所有文件（臨時(shí)文件）

C:\WINDOWS\ServicePackFiles下的所有文件（升級(jí)sp1或sp2后的備份文件）

C:\WINDOWS\Driver

Cache\i386下的壓縮文件(驅(qū)動(dòng)程序的備份文件)

C:\WINDOWS\SoftwareDistribution\download下的所有文件(未完成的軟件下載)

C:\Windows\下以

$u...

開頭的隱藏文件(微軟更新安裝文件備份)

☆立即節(jié)省:數(shù)百M(fèi)

10.磁盤碎片整理

下面該做的就是磁盤碎片整理了,只有整理之后才能獲得更多的空間哦^_^

方法:[開始]→[程序]→[附件]→[系統(tǒng)工具]→[磁盤碎片整理]...(記得先"分析"后"整理")二。發(fā)信人:

liushafeng

(終結(jié)者),

信區(qū):

Hardware

標(biāo)

題:

減少Win

XP資源占用的八大技巧

Windows

XP被微軟稱為其歷史上最優(yōu)秀的操作系統(tǒng)，有讓你眼花繚亂的各種功能、更快的速度，當(dāng)然這一切都對(duì)計(jì)算機(jī)的硬件提出了更高的要求，如果你希望Windows

XP能夠盡可能少地占用你有限的

雖然Windows

XP被微軟自稱為有史以來最穩(wěn)定、功能最強(qiáng)大的Windows操作系統(tǒng)，并且運(yùn)行速度飛快——啟動(dòng)速度甚至比同樣配置的Win

2000還要快許多，你可能依然不滿足于此，希望

一、使用樸素界面

XP安裝后默認(rèn)的界面包括任務(wù)欄、開始選單、桌面背景、窗口、按鈕等都采用的是XP的豪華、炫目的風(fēng)格，但缺點(diǎn)顯而易見，它們將消耗掉不少系統(tǒng)資源，但實(shí)用意義不大。

[方法]鼠標(biāo)右鍵單擊桌面空白處，在彈出選單點(diǎn)擊“屬性”進(jìn)入顯示屬性設(shè)置窗口，將“主題、外觀”都設(shè)置為“Windows經(jīng)典”，將桌面背景設(shè)置為“無”，按確定保存退出。

二、減少啟動(dòng)時(shí)加載項(xiàng)目

許多應(yīng)用程序在安裝時(shí)都會(huì)自作主張?zhí)砑又料到y(tǒng)啟動(dòng)組，每次啟動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，這不僅延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間，而且啟動(dòng)完成后系統(tǒng)資源已經(jīng)被吃掉不少![方法]選擇“開始”選單的“運(yùn)行”，鍵入“msconfig”啟動(dòng)“系統(tǒng)配置實(shí)用程序”，進(jìn)入“啟動(dòng)”標(biāo)，在此窗口列出了系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)加載的項(xiàng)目及來源，仔細(xì)查看你是否需要它自動(dòng)加載，否則清除項(xiàng)目前的復(fù)選框，加載的項(xiàng)目愈少，啟動(dòng)的速度自然愈快。此項(xiàng)需要重新啟動(dòng)方能生效。

三、優(yōu)化視覺效果

[方法]選擇“系統(tǒng)屬性”中的“高級(jí)”標(biāo)簽進(jìn)入“性能選項(xiàng)”界面，其中“視覺效果”中可供選擇的包括:自動(dòng)設(shè)置為最佳、最佳外觀、最佳性能、自定義。選中的效果越多則占用的系統(tǒng)資源越多，選定“最佳性能”項(xiàng)將關(guān)閉列表中列出諸如淡入淡出、平滑滾動(dòng)、滑動(dòng)打開等所有視覺效果。

四、關(guān)閉系統(tǒng)還原

默認(rèn)情況下系統(tǒng)還原功能處于啟用狀態(tài)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器約被占用高達(dá)4%～12%的硬盤空間，并且系統(tǒng)還原的監(jiān)視系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建還原點(diǎn)，這樣在后臺(tái)運(yùn)行就會(huì)占用較多的系統(tǒng)資源。

[方法]鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊桌面“我的電腦”中的“屬性”進(jìn)入“系統(tǒng)屬性”設(shè)置窗口，選擇“系統(tǒng)還原”標(biāo)簽，將“在所有驅(qū)動(dòng)器上關(guān)閉系統(tǒng)還原”置為選中狀態(tài)

五、加快選單顯示速度

[方法]運(yùn)行注冊(cè)表編輯器，進(jìn)入“HKEY_CURRENT_USERControl

PanelDesktop”，將名稱為MenuShowDelay的數(shù)據(jù)值由原來默認(rèn)的400修改為0，修改后XP的開始選單、甚至應(yīng)用軟件的選單顯示速度都會(huì)明顯加快。

六、啟用DMA傳輸模式

所謂DMA，即直接存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模式，指計(jì)算機(jī)周邊設(shè)備(主要指硬盤)可直接與內(nèi)存交換數(shù)據(jù)，這樣可加快硬盤讀寫速度，提高速據(jù)傳輸速率。

[方法]選擇“系統(tǒng)屬性”中的“硬件”標(biāo)簽，打開“設(shè)備管理器”，其中“IDE控制器

”有兩項(xiàng)“Primary

IDE

Channel”及“Secondary

IDE

Channel”，依次進(jìn)入“屬性→高

級(jí)設(shè)置”，該對(duì)話框會(huì)列出目前IDE接口所連接設(shè)備的傳輸模式，點(diǎn)擊列表按鈕將“傳輸模

式”設(shè)置為“DMA(若可用

七、移動(dòng)臨時(shí)文件儲(chǔ)存路徑

多數(shù)應(yīng)用軟件在運(yùn)行時(shí)都會(huì)產(chǎn)生臨時(shí)文件，而且這些臨時(shí)文件都默認(rèn)保存于啟動(dòng)分區(qū)

C盤，長(zhǎng)時(shí)間頻繁讀寫C盤極易產(chǎn)生大量文件碎片，從而影響C盤性能，而C盤又是儲(chǔ)存系統(tǒng)啟動(dòng)核心文件的分區(qū)，C盤的性能直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性與運(yùn)行效率。應(yīng)盡量將應(yīng)用軟件安裝于啟動(dòng)盤以外的分區(qū)并定期對(duì)硬盤進(jìn)行整理，此舉可最大程度避免產(chǎn)生磁盤碎片，將啟動(dòng)或讀寫速度保持在最佳狀態(tài)。

Internet

Explorer臨時(shí)文件夾

[方法]在IE主窗口中，依次進(jìn)入“工具→Internet選項(xiàng)→常規(guī)”標(biāo)簽，打開“Intern

et臨時(shí)文件”設(shè)置界面，點(diǎn)擊“移動(dòng)文件夾”按鈕將原來保存于C盤的臨時(shí)目錄移動(dòng)至C盤

以外的驅(qū)動(dòng)器中，如果你使用的是寬帶，可將“臨時(shí)文件夾”使用空間設(shè)置為最小值1M

刻錄時(shí)產(chǎn)生的臨時(shí)文件

[方法]文件在刻錄之前都會(huì)保存于C盤的刻錄臨時(shí)文件夾中，進(jìn)入資源管理器，選擇刻錄機(jī)盤符并單擊鼠標(biāo)右鍵選單的“屬性”項(xiàng)，在“錄制”標(biāo)簽下可將此臨時(shí)文件夾安置于

其它驅(qū)動(dòng)器。

我的文檔

[方法]鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊“我的文檔”，在屬性設(shè)置項(xiàng)中可將“我的文檔”默認(rèn)的保存路

徑修改至其它盤符。

八、增加虛擬內(nèi)存

[方法]進(jìn)入“性能選項(xiàng)”的“高級(jí)”設(shè)置窗口，首先將“處理器計(jì)劃”及“內(nèi)存使用

”都調(diào)整為“程序”優(yōu)化模式。點(diǎn)擊“更改”按鈕進(jìn)入虛擬內(nèi)存設(shè)置窗口，若你的內(nèi)存大

于256M，建議你禁用分頁(yè)文件。默認(rèn)的分頁(yè)文件為物理內(nèi)存的1.5倍。禁用系統(tǒng)緩存需重新啟動(dòng)系統(tǒng)。如果你的內(nèi)存低于256M，請(qǐng)勿禁用分頁(yè)文件，否則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰或無法再啟動(dòng)XP!

三windows使用時(shí)間長(zhǎng)了，自然就會(huì)產(chǎn)生這樣那樣的臨時(shí)文件，影響系統(tǒng)速度，讓人煩心。對(duì)于老鳥來說，可以通過修改注冊(cè)表、手動(dòng)優(yōu)化系統(tǒng)性能來提高速度，而對(duì)新手來說比較困難。這里我們可以下載一些專門的系統(tǒng)優(yōu)化軟件，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，就能達(dá)到我們想要的效果。這里我推薦一些常用又好使的軟件：WINDOWS優(yōu)化王、優(yōu)化大師、超級(jí)兔子等。其中WINDOWS優(yōu)化王非常好用，一看就會(huì)、功能全面、省時(shí)省心。

完全清理[

毒

]垃圾

藏在XP中的一個(gè)秘密武器，可以完整清除垃圾文件

藏在XP中的一個(gè)秘密武器，可以完整清除垃圾文件

你有用過Windows內(nèi)置的清理磁盤功能嗎？

它并不能完全地清洗Windows內(nèi)不需要的檔案，因?yàn)樗墓δ鼙浑[藏了，本篇將會(huì)把它被封印了的功能完全打開。適用的窗口板本

除了Win95及Win98外

這個(gè)方法階適用于Win98se、Win2000、WinME、WinXP

現(xiàn)在介紹兩個(gè)「清理磁盤」工具的指令：

SAGESET

及

SAGERUN

首先在「開始」>「執(zhí)行」

然后輸入

cleanmgr

/sageset:99

設(shè)定:

特別模式「清理磁盤」工具會(huì)執(zhí)行，你會(huì)發(fā)覺多了很多清理選擇，選擇你想要清理的檔案，通常全部都可以刪除，完成你的選擇后再按「確定」。然后再打開「開始」>「運(yùn)行」

輸入：cleanmgr

/SAGERUN:99

殺毒1

這種情況往往表現(xiàn)在打開IE時(shí)，在IE界面的左下框里提示：正在打開網(wǎng)頁(yè)，但老半天沒響應(yīng)。在任務(wù)管理器里查看進(jìn)程，（進(jìn)入方法，把鼠標(biāo)放在任務(wù)欄上，按右鍵—任務(wù)管理器—進(jìn)程）看看CPU的占用率如何，如果是100%，可以肯定，是感染了病毒，這時(shí)你想運(yùn)行其他程序簡(jiǎn)直就是受罪。這就要查查是哪個(gè)進(jìn)程貪婪地占用了CPU資源．找到后，最好把名稱記錄下來，然后點(diǎn)擊結(jié)束，如果不能結(jié)束，則要啟動(dòng)到安全模式下把該東東刪除，還要進(jìn)入注冊(cè)表里，（方法：開始—運(yùn)行，輸入regedit）在注冊(cè)表對(duì)話框里，點(diǎn)編輯—查找，輸入那個(gè)程序名，找到后，點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵刪除，然后再進(jìn)行幾次的搜索，往往能徹底刪除干凈。

殺毒2

今天在這里為大家提供兩則小技巧，以便幫你強(qiáng)行殺死頑固病毒進(jìn)程。

根據(jù)進(jìn)程名查殺

這種方法是通過WinXP系統(tǒng)下的taskkill命令來實(shí)現(xiàn)的，在使用該方法之前，首先需要打開系統(tǒng)的進(jìn)程列表界面，找到病毒進(jìn)程所對(duì)應(yīng)的具體進(jìn)程名。

接著依次單擊“開始→運(yùn)行”命令，在彈出的系統(tǒng)運(yùn)行框中，運(yùn)行“cmd”命令；再在DOS命令行中輸入“taskkill/imaaa”格式的字符串命令，單擊回車鍵后，頑固的病毒進(jìn)程“aaa”就被強(qiáng)行殺死了。比方說，要強(qiáng)行殺死“conime。exe”病毒進(jìn)程，只要在命令提示符下執(zhí)行“taskkill/imconime。exe”命令，要不了多久，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)返回結(jié)果。

根據(jù)進(jìn)程號(hào)查殺

上面的方法，只對(duì)部分病毒進(jìn)程有效，遇到一些更“頑固”的病毒進(jìn)程，可能就無濟(jì)于事了。此時(shí)你可以通過Win2000以上系統(tǒng)的內(nèi)置命令——ntsd，來強(qiáng)行殺死一切病毒進(jìn)程，因?yàn)樵撁畛齋ystem進(jìn)程、SMSS。EXE進(jìn)程、CSRSS。EXE進(jìn)程不能“對(duì)付”外，基本可以對(duì)付其它一切進(jìn)程。但是在使用該命令殺死病毒進(jìn)程之前，需要先查找到對(duì)應(yīng)病毒進(jìn)程的具體進(jìn)程號(hào)。

考慮到系統(tǒng)進(jìn)程列表界面在默認(rèn)狀態(tài)下，是不顯示具體進(jìn)程號(hào)的，因此你可以首先打開系統(tǒng)任務(wù)管理器窗口，再單擊“查看”菜單項(xiàng)下面的“選擇列”命令，在彈出的設(shè)置框中，將“PID(進(jìn)程標(biāo)志符)”選項(xiàng)選中，單擊“確定”按鈕。返回到系統(tǒng)進(jìn)程列表頁(yè)面中后，你就能查看到對(duì)應(yīng)病毒進(jìn)程的具體PID了。

接著打開系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)話框，在其中運(yùn)行“cmd”命令，在命令提示符狀態(tài)下輸入“ntsd-cq-pPID”命令，就可以強(qiáng)行將指定PID的病毒進(jìn)程殺死了。例如，發(fā)現(xiàn)某個(gè)病毒進(jìn)程的PID為“444”，那么可以執(zhí)行“ntsd-cq-p444”命令，來殺死這個(gè)病毒進(jìn)程。

殺毒3

Windows任務(wù)管理器是大家對(duì)進(jìn)程進(jìn)行管理的主要工具，在它的“進(jìn)程”選項(xiàng)卡中能查看當(dāng)前系統(tǒng)進(jìn)程信息。在默認(rèn)設(shè)置下，一般只能看到映像名稱、用戶名、CPU占用、內(nèi)存使用等幾項(xiàng)，而更多如I/O讀寫、虛擬內(nèi)存大小等信息卻被隱藏了起來。可別小看了這些被隱藏的信息，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)莫名其妙的故障時(shí)，沒準(zhǔn)就能從它們中間找出突破口。

1.查殺會(huì)自動(dòng)消失的雙進(jìn)程木馬

前段時(shí)間朋友的電腦中了某木馬，通過任務(wù)管理器查出該木馬進(jìn)程為“system.exe”，終止它后再刷新，它又會(huì)復(fù)活。進(jìn)入安全模式把c:＼windows＼system32＼system.exe刪除，重啟后它又會(huì)重新加載，怎么也無法徹底清除它。從此現(xiàn)象來看，朋友中的應(yīng)該是雙進(jìn)程木馬。這種木馬有監(jiān)護(hù)進(jìn)程，會(huì)定時(shí)進(jìn)行掃描，一旦發(fā)現(xiàn)被監(jiān)護(hù)的